点评车型:
2020款YARiS L 致炫 致炫X 1.5L CVT领先版
3.43分“良好”致炫X上这套动力总成已经有些年头了,虽然参数表现在当下确实有些平淡乏味,但成熟可靠、经济省油依旧是它的优点。1.5升自吸加CVT肯定谈不上动力强劲,一上手就是熟悉的感觉,60km/h左右的巡航是最常用的,而在这个速度范围内,加速并不会让你感到明显的乏力与拖沓,而且CVT平顺的表现也是一个加分项,同时油门踏板与刹车踏板都很线性,开起来可是轻松简单。
转向就不像现在很多车型过分轻柔,跟以前一样还显得有些“质朴单纯”,但这样也让它多了些路感和乐趣。悬架整体表现很有韧劲,所以对于不大不重的车身而言,在弯道下可有着足够支撑性。在细碎颠簸路面,那些细微的震动就不能完全化解,而且像较大的减速带,也不可避免有一些跳动了。
点评车型:
2022款YARiS L 致炫 1.5L CVT领先PLUS版
3.2分“良好”买这玩意就图省油,确实够省,夏天开空调五点一油耗,冬天开暖风油耗也没啥区别,郊区路段,车漆太薄,被石子崩了一下一个坑,舒适度,比面包车好点,五菱我开过,奥迪我也开过,我感觉一样开,没有肉车只有肉人,我平时都三千转起步,有人说这么搞变速箱容易坏,无所谓了,坏了换呗谁买车当传家宝
卜玖155:买之前说开坏了换车 ,14款的 !8年11万公里一次修理厂没进过,现在啥都没坏 !年龄大了想提高一下档次 但又不舍得扔 和新的一样
A锦通汽贸:你咋开的5升
风云:我也是随便造,便宜不心疼
点评车型:
2022款YARiS L 致炫 致炫X 1.5L CVT尊贵版
1.8分“较差”朋友本来看中致炫的,但我推荐三缸雷凌,他也看中雷凌,准备定三缸领先版。既然来4S店了,有机会试驾就试试致炫,看看和雷凌有什么区别。本着预算内能试的车都试试的原则。顶配的致炫也正好和三缸雷凌领先版价格重合。
外观见仁见智,统一2.5分。
内饰也是见仁见智,但总体老旧。
空间真小,后门的开口小,后排上下车很不方便
配置不多,但至少优先级正确。
驾驶感受真的一团糟。油门有时轻踩就窜。方向盘最难受,阻尼太小,回正力也小,而且放手回正会有最后一点余量不回正,此时车的行驶方向严重偏离,必须手掰回来。整车开起来轻飘飘的。
这车就是非常老旧的感觉,完全不是这个时代的产物。网上一查才知道2005年第二代雅力士上市至今17年没换代,就这样的产品力居然和三缸雷凌同价格,非要选A0两厢同价位又有飞度可选。我建议这车要么换代,要么赶紧停产退出市场。
擘肌分理:我觉得这车停产,然后引进两厢三缸雷凌/卡罗拉代替这车。
点评车型:
2021款YARiS L 致炫 1.5L CVT豪华版
3.5分“良好”1. 今天过来的客户开的是丰田YARIS L致炫X,采用了1.5L自然吸气发动机,匹配了CVT无级变速箱,提供了最大112匹马力,最大扭矩139N/M的动力输出,车主表示这台车的动力表现有心无力,起步时往往需要油门踩到很深。
2.这台车遇到了主要集中在半轴的漏油问题上,差速器与驱动轴的连接部分的防尘套与胶套,如果经常高速行走难免出现胶套磨损等情况。如果不及时更换胶套则轴承容易因缺少润滑而损坏,从而导致半轴损坏甚至断裂。所以如果半轴部渗油问题严重的话,应该立即更换半轴胶套以及轴承等磨损部件。
3.底盘方面这台车采用了前麦弗逊式独立悬挂,后纵臂扭转梁式非独立悬挂。整体底盘调校偏硬,在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤做不到很彻底,导致不少震动都传递至车身内部,有着不小的颠簸感。
4.这台车的内饰与时俱进,悬浮式中控显示屏也提高了整车的科技感,有着不错的操作便捷性。
5.根据保养手册,这台车的保养周期为10000公里,更换机油机滤的成本大约在720元左右,30000公里时需要在小保养的基础上更换空调滤芯以及火花塞,总价格大约在2100元左右,总体来说后期保养价格方面还算是比较优惠的。
6.总体来说,这台车的外观新颖,内饰设计也与时俱进,但是不足的就是乘坐舒适性以及动力表现。
1. 致炫这款车是广汽丰田旗下的一款两厢小型车。这款车使用的是一台排量为1.5L的自然吸气发动机,最大马力112匹,最大功率82KW,最大扭矩139N·m,搭配是CVT无级变速箱,单从数据上看就是一台适合日常代步用的小车。
2. 我觉得最大的一个优点就是油耗特别低,据车主的反馈,这款车即使在拥堵的市区里开油耗也仅有8个左右,高速上最低能到5.5个油,如果每天上下班开走市里加快速路的话平均油耗也就在6.5个油左右,在燃油经济性方面绝对是一流的水平。这款车别看体型不大,整体的空间还是够用的,而且座椅的舒适度也很好。缺点的话就是内饰有点过于老气了,而且中控的车机很具有汽配城的风格,中控基本都是硬塑料的材质,更不要说什么设计感了。
3. 在保养方面,这款车也是常规的免费首保,首保的里程是5000公里,项目就是更换机油和机滤,价格在300元左右,首保和第二次保养之间间隔是5000公里,从第二次之后就是每10000公里保养一次,大保养的价格在600元左右。单看价格的话没啥优势,但是同级别的车保养间隔一般都是5000公里,所以这款车的保养费用也是很低的。
4. 这款车出现比较多的一个问题就是防冻液渗漏,具体的原因出水管的工艺问题而导致的漏液。具体的解决办法有两种,一是直接更换胶管,网上的价格在几十元左右,不过需要先放空防冻液。另一个办法是先把胶管退下一段,然后涂上一圈密封胶之后再把胶管复位,虽然不太美观但也是挺管用的一个办法。
5. 总结一下,我觉得这款车可以用省油,好开,省心来代表 它,而许多人在买代步车的时候就是奔着这几点来的,所以选择致炫不会让你后悔的。
用户7548435835667:开空调动力太肉了
大伟:开了空调又费油动力又差
此款于2019年推出,是基于致炫而打造的跨界版车型。可以看到,它的前脸与致炫有着很大区别,前中网有几分雷克萨斯的感觉,颜值不低,同样也是一台接地气的产品,YARiS L 致炫的前后排座椅均采用皮质材料包裹,摸起来比较细腻,乘坐舒适度较好但是长时间久坐腰部会感觉有些不够透气;后排座椅坐垫较软,对于腿部的承托也足够。搭载1.5L直列四缸发动机,最大功率81kW/6000rpm峰值扭矩138Nm/4200pm。虽然这个参数看并不是很突出,但是这样的车身配备这款发动机,也可以算得上一个小钢炮。皮实耐用一直是丰田车良好的口碑,致炫也延续了高性价比,高使用体验的优良传统。美中不足就是致炫的底盘稍显稍显逊色,悬挂使用材质没有优越性,而且配备了同级别中最弱的轮胎型号185-60-15,如果有条件,入手后可以稍微改装一下,就更完美了,改装轮胎的费用也并不是特别高,这款车高速行驶时风噪和发动机噪音比较明显,所以需要适当的做隔音处理,并且它的悬挂僵硬极易变形,尽量减少大尽量减少大一点的颠簸路面行驶,通过维修经历总结,此车玻璃升降器容易失灵,导致的原因是开关触点进水腐蚀,因为设计原因,水很容易进去,所以应该避免雨天开窗户和小心日常液体洒落,维修方法为更换开关总成。常规保养需要每10000km进行一次,常规保养的价格是380元,厂家提供第一次免费保养,火花塞建议每80000万公里更换一次,更换火花塞的费用是500元,每80000公里需要更换刹车油和变速箱油,更换刹车油的价格是130元,更换变速箱油的价格是210元。
点评车型:
2020款YARiS L 致炫 致炫X 1.5L CVT尊贵版
3.64分“良好”丰田车的口碑在国内一直都很好,毕业后曾将在丰田4S店工作过两年,这段时间加上自己维修过的加上请教同事,积累了不少丰田车故障的经验。这次维修的是丰田YARiS L 致炫,用户反映,车辆正常行驶时,突然感觉驾驶舱内空调通风孔吹来的风不冷,用手摸出风口是自然风。我们的维修人员接车后进行调试,发动机怠速运行时将空调打开,鼓风机开关也打开,发现空调通风孔不刮冷风,打开发动机盖,触摸空调低压线发现空调压缩机不工作,确认了故障存在。我们对空调控制开关总成进行检查时,用力按下插头时,空调系统开始正常工作,松开手时故障再现,维修人员检查这个插头没有虚接和松旷,而是控制面板内部的空虚引起的。我们的维修方法是更换新的空调控制面板总成。更换后试车,解决故障。
用户提供的这款丰田YARiS L 致炫在动力方面搭载了1.5L直列四缸发动机,最大功率81kW,峰值扭矩138N·m,匹配的变速箱是模拟8速的S-CVT变速箱。CVT变速箱虽然给不了积极活跃的乐趣,但动力输出比较平稳。
底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架。底盘悬架颇具韧性,支撑性足够,车身倾侧较小,在细碎颠簸路面,那些细微的震动就不能完全化解,而且像较大的减速带,也不可避免有一些跳动了。
内饰方面,悬浮式中控屏的加入,使这款车跟上了潮流,立体式自发光仪表盘橙色的背光看上去更有活力。
车辆保养方面,首保一般是五千公里或者半年进行,一般是更换机油机滤,检查车的基本状况。小保一般是一万公里进行一次,需要更换机油,检查机滤,检查车的底盘是否有漏液情况等。小保一次一般在400元左右。
总的来说,如果你想买一款经济实惠的合资小型车,又刚好喜欢跨界更个性的一面,那这款致炫X自然可以作为你的选择。
广汽丰田以建设“丰田全球模范工厂”为目标,秉承丰田数十年汽车制造之精义,打造了许多汽车产品。这辆丰田YARiS L 致炫就是一辆极具丰田特色的汽车产品。其外观时尚,led日间行车灯、前面边灯、后尾灯都设计非常漂亮,具有动感。该车为5门5座两厢车,采用了家族化设计风格,是一种很经典的中小型车型配置。作为丰田的入门车型,YARiS L 致炫的制动距离在同级竞品中处于居中的位置,成绩不算亮眼但也不差。大家最关心的问题应该是这款车的价格,其官方报价8.58万元,这个价位上,丰田YARiS L 致炫无疑是一个十分具有竞争力和吸引力的选择,充分展示广汽丰田在性价比方面的强大制造力,是实用党的不二选择。
有车主反映在下雨天气发动机舱内部会有泥浆出现,这些泥浆都是轮胎甩进发动机舱内的,因为YARiS L致炫这款车的前轮内侧密封性不好,解决办法是在轮胎内侧加一下隔音棉来填充缝隙,费用在150元左右。副驾驶车门难关也是YARiS L致炫的一个通病,这是原厂胶条偏硬导致的,解决办法是更换软一点的车门胶条,然后调整一下车门限位器螺丝,费用在200元左右。
根据保养手册,该车辆首次保修在3年或10万公里进行(以先达到的标准为准),建议更换发动机机油、机油滤清器。此后每10000公里或用车6个月时进行一次即可,费用在500元上下。30000公里或18个月时(以先到者为准)进行一次大养,费用在2000元上下。
用户2228354061694:我的车怎么没有曰行灯,示宽灯
这次咱们就来说说丰田的一款小型车,也是上市许久的车子:丰田致炫。致炫其实从英文名上就可以看得出来它与之前国内的雅力士有一些联系。其实致炫就是雅力士的换代车型,只不过换了个中文名。之前的雅力士竞争力实数不强,别的方面不说就说造型就不给力,看着觉得有些臃肿的感觉。到了致炫这代之后就好很多了,看起来不仅更清爽同时也更加运动。
来介绍介绍现在的致炫吧。先看外观造型,致炫虽然从上市以来已经快8年的时间,但是目前似乎还没有换代的计划。毕竟现在国内的低价车越来越不吃香,合资车企在这块有所淡漠也算正常。虽然快8年的时间都还没换代,但是经历过中期改款之后的致炫在外形这块绝对不落后。修长的大灯加上梯形中网,动感又霸气。当然由于一直没换代,所以内饰基本没有变化,放倒现在的确有点落后。不过现款致炫对中控屏进行了悬浮设计,算是给这平淡无奇的内饰一点小小的润色吧。动力方面致炫理所当然的搭载了1.3L与1.5L两台自然吸气发动机,其中1.5L最大马力为107Ps,最大扭矩140N·m,不算好但是拉动这台小型车也够用。
再来说说致炫的保养情况。以1.5车型为例吧,致炫的前两次保养为5000公里一次的,因为出厂使用的机油以及首保提供的免费机油寿命都只能支撑5000公里。后续的保养因为使用全合成机油所以可以10000公里保养一次了。全合成机油虽然贵,单论机油价格要到400元了,但是首先它有10000公里的行驶寿命,其次全合成机油对发动机的润滑表现肯定也要更好,再加上节省下来的时间成本,我个人认为这笔账还是划算的。空气滤清器与空调滤清器都是20000公里更换一次了,价格都在90元。
关于致炫的口碑情况,有车主的致炫在转向机上出现了问题,据描述,车主的致炫在转向的时候无法自动回正,打完方向盘如果不动的话方向盘就会维持在这个角度不动,并朝此角度转弯,十分危险。一般方向盘不回正的主要问题有二,首先有可能是转向机的自由间隙调整螺栓调整的力度过于紧了,把螺栓的松紧调整到合适的水平就好。然后有可能是前束或者倾角不够准,调整一下即可。
靓靓455:致炫半年,舒服好开
seelonely:说说我的致炫吧,方向盘有些沉,有时候油门会踩得脚累
点评车型:
2021款YARiS L 致炫 致炫X 1.5L CVT豪华版
3.71分“良好”丰田汽车的质量和口碑在国内市场都是很好的,每一款车的销量都非常可观。我们这家开业了10多年的老店对这个品牌也非常熟悉了,这些年也积累了很多的经验。客户这款车是丰田 致炫,客户反映的问题是,车辆发动机故障灯点亮,并且加速无力。读取错误代码。维修人员调试了这辆车,在调试过程中故障偶尔再现,重新启动车辆后故障又消失了。拆卸喷油器,检查阀门积炭,没有问题。因为液压正常,维修人员怀疑喷油器线路或喷油器故障。因此,通过测量发动机控制装置和喷油器之间的线路,没有发现异常。通过上述检查,初步判断故障点应在燃油泵及相关电路上。最终,维修人员发现燃油泵接地点存在虚拟连接现象。拧紧燃油泵接地点并进行调试,试车,故障解决。
这款车动力方面,搭载一台1.5L自然吸气发动机,最大马力112匹,最大扭矩139Nm,与之匹配的是一台CVT无级变速箱。1.5升自吸加CVT肯定谈不上动力强劲,对于一台日常代步的个性小车,穿街走巷这个动力还真够了。
底盘方面,采用前麦弗逊式独立悬架+后纵臂扭转梁式非独立悬架。它的底盘悬架就谈不上有多厚重扎实,再加上它的韧性,所以在细碎颠簸路面,那些细微的震动就不能完全化解,而且像较大的减速带,也不可避免有一些跳动了。
内饰方面,新样式仪表盘与悬浮式中控屏的加入增添了新鲜感,特别是中控大屏幕让人感觉跟上了潮流,迎合了时尚。
车辆保养方面,车辆首保1万公里或12个月。以先到为准,首保只需要换机油,机滤就足够,小保养一次费用大约为500元左右。大保养为4万公里左右,4万公里基础保养更换机油机滤,更换空气滤芯是要做,还有需要更换防冻液和刹车油,检查刹车片和轮胎,根据实际情况进行更换。
总的来说,如果你想买一款经济实惠的合资小型车,又刚好喜欢跨界更个性的一面,那这款车自然就是你菜。
用户8206701285827:漏防冻液和左球轴油封漏油怎么看
点评车型:
2021款YARiS L 致炫 致炫X 1.5L CVT尊贵版
3.79分“良好”丰田在国内里一直有着不错的口碑,作为一名有着十年修车经验的技师,自然是对丰田非常关注。并且在这些年的维修过程中积攒经验,对丰田的每款车型都很了解了。客户这款车是丰田 YARiS L 致炫,车辆出现的的问题是,车辆故障灯亮起。我们按照程序对车辆进行常规检查,没有发现问题。在维护手册的步骤中,作为下一个步骤,建议检查滤油器的堵塞,但是考虑到车辆的维护距离少,且滤油器是不可再使用的部件,假定滤油器没有堵塞轻轻转动电磁阀后,阀柱无法通过弹簧的力使排气VVT液压控制电磁阀自动复位。 因此,由于VVT液压控制电磁阀的卡死,排气凸轮的正时延迟,可以确认故障指示灯是否点亮。 更换排气液压控制电磁阀,对排气进行主动测试,排气控制在完全打开时,表示怠速不稳定,排气控制正常工作,多次测试都没有输出DTC。 道路测试正常,修理完毕,交车。
这款车动力方面,搭载一台1.5L自然吸气发动机,最大马力112匹,最大扭矩139Nm,与之匹配的是一台CVT无级变速箱。油门到底车辆似乎也不能给予驾驶者很强烈的加速体验,但是日常驾驶时的加速体验还是值得肯定的。
底盘方面,采用前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂。悬架表现一般,尤其是要经过减速带时,大家一定要把车速提前降下来,要不然纵向的颠簸会更强烈。
内饰方面,内饰设计非常简洁,并且中控部分塑料材质覆盖居多,手感一般。中控液晶屏,也有了倒车影像功能。
车辆保养方面,车辆首保1万公里或12个月。以先到为准,首保只需要换机油,机滤就足够,小保养一次费用大约为600元左右。大保养为4万公里左右,4万公里基础保养更换机油机滤,更换空气滤芯是要做,还有需要更换防冻液和刹车油,检查刹车片和轮胎,根据实际情况进行更换。
总的来说,致炫X的跨界造型同样有趣,相比普通版本车型而言它的外观更具个性,虽说提速不够快,但是更温和的它作为通勤用车也是很不错。
李叫兽啊:1.5L涡轮增压发动机?
🇨🇳 飞扬:你以为是1.5t?
点评车型:
2021款YARiS L 致炫 1.5L CVT领先版
3.5分“良好”1预算十万左右,想选择一部日常代步车,那么你肯定绕不过丰田YARiS L 致炫,好开省心省油是不少YARiS L 致炫车主给它的标签,YARiS L 致炫这款车上市也有六七年了,市场口碑还是不错的。
2YARiS L 致炫的外观给我的整体感觉比较灵动,前脸黑色塑料件看上去非常有辨识度,车身侧面的C柱是熏黑的设计,跟后挡风玻璃连为一体,有一种悬浮车顶的感觉,看上去比较有质感,不会显得很廉价。YARiS L 致炫全系搭载1.5自然吸气发动机,这款发动机代号7NR,在我们修理工口中这款发动机口碑非常好,虽然动力差点意思,但是耐久性比较好,最大马力112匹,日常买菜车的水平吧。
3整体配置比较低是YARiS L 致炫的一个槽点,内饰的塑料感比较强,比起同价位的国产车真的差远了,走量的最低配车型没有铝合金轮毂,没有中控大屏,这在同价位的国产品牌上都是全系标配的配置,导致不少YARiS L 致炫车主会来我们店里升级中控大屏等一些配置。根据来店里做全车隔音的车主反映,YARiS L 致炫这款车的隔音比较差,高速时车内正常交流都稍微有点困难。
4发动机舱容易进泥浆,有车主反映下雨天气时发动机舱内部会有泥浆出现,这些泥浆都是轮胎甩进发动机舱内的,因为YARiS L 致炫这款车的前轮内侧密封性不好,丰田凯美瑞上也存在这个问题,解决办法是在轮胎内侧加一下隔音棉来填充缝隙,几百块就能解决。副驾驶车门难关也是YARiS L 致炫的一个通病,这是原厂胶条偏硬,再加上原厂装配工艺一般导致的,解决办法是更换软一点的车门胶条,然后调整一下车门限位器螺丝,一两百块就能解决。
5作为一款价格比较前面的代步小车,YARiS L 致炫的保养价格还是比较低的,首保在5000公里时进行,更换机油机滤既可,并且首保是免费的,首保之后每10000公里保养一次,更换机油机滤这种小保养价格在400元左右,4万公里地板油时价格在900元左右,这个价格确实不高,并且保养的周期也比较长,后期的用车成本比较低。
6好开皮实,并且YARiS L 致炫的油耗也比较低,再加上它较低的保养价格,所以用车的成本非常低,如果你预算十万左右,想买一部日常代步车,但是又不想考虑国产品牌,那么YARiS L 致炫无疑是个不错的选择。
杰少65105077:全车隔音多少钱
江湖贱哥:3缸卡罗拉雷凌不比这货强?
大伟:你觉得油耗比较高阿,新车第一箱油下来要十个点的油耗
点评车型:
2020款YARiS L 致炫 致炫X 1.5L CVT领先版
总得来说比较满意,尤其是油耗,开始时候废点,现在100块钱油告诉能跑小300公里, 市区也不错,一个星期一百块钱 没具体算过市区上下班跑多远,外观不错,比大胡子大气, 屁股看着有点别扭,不大气, 缺点可能就是 起步有点太慢, 但是排量在这, 也不飙车, 够用了, 隔音一般, 底盘熟悉度一般, 但是比飞度强, 哥们买的飞度,平时换着开也, 除了蹦不过飞度,别的我觉得都是优势, 油耗旗鼓相当把,我190 前排调整好我自己坐姿,再做后排也没压力,不顶头,雷凌卡罗拉全坐过,都顶头,不是因为这个没买雷凌他们,而是钱不够,只是表扬一下致炫的空间,就是官方优惠一万,没别的优惠了,我买的时候刚出,啥也没送, 可怜😣,仪表盘是真的惨,没有水温,没有油耗,可怜的不能再可怜,后备箱够用,需要拉大件的时候后排放到就行,缺点就是放到了不是平的,但也够用了总之 很满意 ,
兰妹児:我在成都提的,致炫X领先版,裸车价7.43万,送脚垫,中控大屏,倒车影像,行车记录仪,底盘装甲,购置税6350,保险3880,上牌500,落地85030
壹贰叁9879:没有油耗怎么知道什么时候没油呀?新手小白
林狗子0:买领先版就够,4s店送了铝合金轮毂 倒车影像 贴了膜~大屏导航,自己在花1500去做个全包真皮座椅。基本就是高配置了,还省钱。个人觉得天窗鸡肋