丰田致炫的外观时尚个性,车头进气格栅使用了大块的黑色饰板,看起来很像是八字胡,有着很高的辨识度,车身比例协调,悬浮式车顶和后窗玻璃形成了一体式效果,提升了档次感。
内饰布局规规整整,非常的耐看,经常碰触的地方使用了搪塑软性材质覆盖,还进行了缝线处理,炮筒式仪表符合年轻人的审美,而方向盘尺寸偏大一点,可握感很舒服,另外手机、水杯以及纸巾等常用到的东西都很容易找到适合存放的位置。
空间表现不能和更高级别的车型相提并论,但在同级别中已经是很不错的了,坐进后排无论头顶还是腿部空间都是刚刚好,不会有压抑和拥挤感,而且地板中间很平整,座椅填充物很足,坐垫也比较长,保障了一定的乘坐舒适性。
搭载了一台1.5L自吸发动机,动力输出平顺线性,再加上车身尺寸比较小,在市区内无论是掉头还是找车位,都非常的灵活方便,实测百公里平均油耗为5.6-5.8L左右,无形中就能降低养车成本。
再来说说它的不足之处:
1、经过减速带和坑洼道路时,车身弹跳很明显,颠簸感很容易传进车内。2、车速在60以内,车里还比较安静,可速度再快之后,胎噪、风噪都比较烦人。3、底盘欠缺一定的厚重感,跑高速发飘,大车从一旁经过时,能够感觉到车身在晃动。
虽然致炫有着一些不足之处,但我还是会推荐它,因为后期质控稳定,开着省油省心,作为家用代步很适合。
【外观】YARiS L 致炫硬是把鲶鱼脸卖到了年度第一,搞不懂现在的审美变化,大尺寸黑色面板在视觉上还是有些过于夸张。不过,中高配的LED大灯真的很有必要,低配车的卤素灯档次感很差,但一旦装了LED,眉尖突出的样式就立马变得生动起来。
【内饰】丰田很明显没把入门车放在眼里,以至于内饰看上去很像是台小厂出品的代步工具。前挡饰板绝大部分都是硬塑料,视觉上的颗粒感真的还不如同价位的国产车。此外,组合控制台就算是有了触控屏,廉价金属包围的倒三角样式物理控制台真谈不上设计感。但就从面板工艺来说,丰田内饰的耐用性还是很高的,既没有任何松动、也不会出现什么异响。
【空间/隔音】致炫作为小型车,空间只能说够用,对176cm的体验者来说,2-3指的头部空间可以接受,甚至后排的情况还要好一些,而且近2拳的膝部余量在同级车里也算不错了,这会给不同身高的成员留下足够的调整空间。
致炫的噪音控制也不够出色,不用跑上高速,就是在城市内急加速之后也会有明显的噪音传入,而高速的风噪只有开了音响才能抑制住。
【动力/引擎】小身板对致炫来说是个好处,1.5L的发动机已经够用了,就算破百挑战不怎么行,但起步没有乏力感,深踩油门的推背感也是能很轻松被感受到的。
【操控/悬架】致炫的悬架是真的很硬,城里的细碎颠簸过滤还算可以,可一旦进入郊区底盘就显得松松软软的,侧倾感不算强,可它的路遇颠簸很硬、也很难谈上有什么操控感,代步或许才是它最后的宿命。
这款车的设计很精致,车内空间也比较宽敞,隔音好,但是动力不足,底盘调教偏软,舒适性较好但操控性一般,在时速超过60公里以后加速能力差,但是胜在油耗比较经济,而且品质较高故障少,适合年轻人代步使用。