点评车型:
2020款YARiS L 致炫 1.5L CVT豪华版
3.5分“良好”良好的经济性和不错的空间利用率是人们选择致炫的重要原因,小巧精致且年轻动感的外观也让它深受年轻人的喜爱,不过,它的内饰就没法给人惊喜了,没有什么设计感并且全是硬塑料,看起来非常缺乏质感,好在它的乘坐空间表现相当不错,实际乘坐时,身高180cm的人无论是在前排还是后排,头部都能获得1拳多的空间,而后排的腿部空间也能达到1拳多,座椅虽然没有什么包裹性,但是软硬度刚刚好,能带来不错的舒适感,不过,它的后排横向宽度不足,坐3个人有明显的拥挤感,因此整车坐4人是最合适的。它的储物空间也可圈可点,门板扣手、门板下部、换挡杆前后区域都有储物空间设计,加上中央扶手箱和手套箱,以及副驾驶前方的隐藏式杯架,还是能放下不少随身物品的,虽然容积都不大,但胜在数量不少,以它的车身尺寸来看,326升的后备箱容积也不算小,应付短途自驾游没有问题,美中不足的是后排座椅折叠后与后备箱形成了明显的台阶,几乎不具备什么空间扩展能力。
在实际驾驶时,1.5L发动机给人的感觉还不错,虽然起步偏肉,但是40-80km/h区间的提速有一定轻快感,与小巧的车身配合,在城市中驾驶的感觉非常灵活,不过到了80km/h以后超车就需要一点耐心了,它的后劲并不算很足,而且一旦打开空调,发动机的抖动有些明显,对舒适度略有影响,不过实测6升多的综合油耗还是很经济的。它的底盘减震也明显偏硬,应付一下路面的细碎颠簸还行,一旦遇到减速带一类的大颠簸,车内的弹跳感就会比较强,尤其是后排乘客会感觉不舒服,隔音也不能令人满意,速度超过60km/h后胎噪就明显升高,高速上风噪也不小,路面石子敲打底盘的声音也清晰可闻,对舒适感的影响还是很大的,也很容易影响驾驶人的心情。车型选择方面,没有必要考虑顶配了,因为顶配配置也不高,9.18万的1.5L CVT豪华版已经能够满足日常需求,而且性价比不错。
随遇而安286677612:车不行车后备厢缝隙太大
致炫是丰田的入门级轿车,对于这款车我的评价是:不要对他要求太多了。1.5L匹配CVT他主打的是燃油经济性,性能?普通城市行驶还是没问题的。1.5L带来110马力,红绿灯起步来说,倒计时2秒的时候就踩一些油门吧,起步确实有一些迟缓。高速行驶?其实速度上到70之后就会有较为明显的乏力了,毕竟其扭矩才138牛米。而若速度上到110时,其实整车会感觉有一些的“飘”,毕竟他的自重本身约1.1吨。实际的乘坐感受来说,致炫本身长度是4160mm,轴距是2550mm,外在看上去会显得短小,实际的后排空间来说,2个女人加1个男人都会显得有点拥挤。并且本身致炫搭载扭力梁配合的是R15轮胎,当经过减速带,地面不平的路面时候,他整体的颠婆感是较为明显的,底盘对于振动的过滤确实不佳。而速度上到50之后,其实整体的胎噪就较大了,风噪也可感受到一些,实际的乘坐体验来说是较差的。整个内饰来说,致炫表现的也足够廉价,本身就没有多功能方向盘,触控式中控屏等,整个内饰是显得廉价的,用一句调侃话来形容其内饰吧:简配到只有收音机了。至于内饰用料来说,基本上触手可及的地方也都是硬塑,整体的质感、触摸感是显得廉价的。
当然了,致炫也有他的优势之处,如他的油耗足够低,车主平均百公里油耗可做到6.8L,毕竟1.5L匹配CVT性能就不强,主打的是燃油经济性。而致炫从经销商得知大约有0.6万-1.2万的优惠,裸车价还是较为低廉的;丰田的4S店、经销商等也是全国各地“遍地开花”,对于后期的维修保养等来说有优势。
对于致炫我的态度是:当作是普通的入门级轿车还是可以的,但不要对他有太多要求了。
用户小晕:十万都不到的车,没有优点,也没有特别大的缺点
中规中矩
因为优惠力度大(裸车7.9w优惠了1.2w左右),再加上丰田的品质口碑一直都是佳评, 而且丰田的保值率大家应该是不用质疑太多。保养都是我自己亲历亲为的,首先这个车好伺候不挑油,建议用OW-20机油。最次用5W-30也是可以的。
外观的设计感觉很漂亮,看起来非常的有辨识度,整个车的设计风格是我特别喜欢的类型,当时第一次看到这个车就对它一见钟情,这也是最后我下定决心选择奉献这款车的一个非常重要的原因。内饰的设计总体来说还是中规中矩的,不过也还行,虽然豪华度不高,但是看起来还是比较时尚的,另外一点就是这个车的中控屏幕感觉实在是太小了,这点不太好。正常体型的五个人坐起来空间还是足够的,毕竟也有2米5多的轴距,前排当然是最安逸的,我174高,130体重的人坐着都没丁点压力。储物空间也有扶手箱和手套箱,放东西还是挺方便的。后排也还行吧,家里都是瘦子,身高也不是很高,头跟脚的空间都有余地,平时伸伸腿也能伸得开,后备箱只能说够用。
这款车的动力搭载的是一台1.5I自然吸 气发动机,加速的时候会稍微有点小肉,但是车子很稳,在市区开起来也挺不错的,发动机排量小,比较省油,家用这个排量也可以足够使用。高速行驶这款车的发动机动力不是很好,因为自吸发动机也有一个很大的缺点, 提速比较慢,这也是这款发动机的缺点,高速行驶能感觉到有点肉肉的。平时市区红绿灯起步稍微有一点延迟,其他的也没有不足之处,不过对于一台家用车也经可以了,平时也不要求很高的动力,只要市区够用就行。开空调是会有点影响这款车的动力,因为空调会加大发动机的符合,再加上这款车的动力本来就不是很强,所以会有点影响。
说到操控诚如大家知道的,连个巡航都没有,简直可以说的上低配!但日常驾驶还是可以的,1.5L的动力虽然给不了想要驾驶那种的激情澎拜,但油门还在,加速感还是很OK的。另外配备了前后副车架和防倾杆,开车平稳性不担心,方向盘指向打的很精准,指哪打哪,不会有太大误差。另外8速的变速箱也能起到作用,切换挡反应时间还是蛮快的,油门一下去也很爽。底盘的构造也是相当不错,重心稳稳的,高速上飙个百八十码,完全没飘感。另外,谈谈驾驶感,前悬挂采用了麦弗逊式独立悬挂,可以带来更好的操控性和平稳性,跟可以模拟六速手动的CVT变速器搭配起来,就如虎添翼了。后悬挂采用非独立式的,除了家用方便,在驾驶感觉上,虽然减少了舒适性,但相对也增强了驾驶的野性感,抖—抖才更有感觉。
油耗很低,才6.3左右。 3毛一公里左右。而且我开的比较暴力哦。我们这边小加油站4.5一升,刚好这个车不挑油。市区拥堵路段油耗在6.3左右,不知道其他车友油耗多少,我是比较满意现在的油耗的,我一直我们镇上私人加油站加油,用团油支付4.8左右很划算。
座椅是软包坐起来还挺舒服的,它的靠背靠起来软软的,开车也不累,这隔音做的挺不错,车窗关闭以后在车内和朋友正常的交谈,也不影响什么,就是悬挂这方面稍微有点偏硬,行走不好路段的时候,颠簸感会稍微有点明显。这款车的座椅还是挺舒服的,非常软,坐起来不感觉到硬,并且支撑点很好。长途行驶也不会感觉到非常累,这就是他座椅舒适性的优点。车内的噪音还可以不算很大,毕竟价格比较便宜,这个也可以接受,无所谓了,毕竟选择这款车追求的是性价比。
缺点:
因为耗油低,起步不是很给力,试过好几次突然莫名其妙就熄火了,我也不知道什么原因,作为女司机我真的不是太懂车哈哈,还有饰内那些功能就真的没法和国产车比了,国产车的功能比较人性化多样化,内饰也是比较软肋的了,而且有些地方摸起来就是感觉很塑料一样,扶手箱设置位置有点不合理了,就是感觉有点矮,不是很方便搭手。后排空间有点小了,不过无所谓了,反正基本上也是我一个人上下班的时候开下,后面很少会坐人,都是给我放杂物的哈哈,这车上坡真的很不给力,斜坡一点的地方用有点会翻车的感觉,可能是车身本身就比较轻飘飘!