外观：最开始是被概念车吸引了，实车出来后和概念车整体还是比较还原的，主要是少了对开车们！前脸下方多了两个到导流槽（没办法，为了风阻的妥协），第一眼觉得我没那么好看了，但是多看看还是挺满意的，属于耐看型。
内饰：内饰呢还是比较满意的，毕竟奔驰设计，很抓小女孩心，氛围灯、beats音响都不错，配合起来晚上效果很好。缺点就是白内饰的中控台有反光的问题，的确反光比较明显，特别是拍照更清楚。但是司机用车中，专注前方路面后，反光并不会司机驾驶行车，主要影响的还是副驾驶观感，官方也出了垫子防止反光，虽然很小，但是为了副驾的安全（安全气囊）也将就用吧，算是一种妥协。
空间：空间是真不错哈，小车车空间完全够用，代价就是后备箱比较小，紧急时刻可以放倒后排座椅增加后备箱容积。
续航：我们用车在成都，不会很低的气温，平时上下班通勤，一般用到20%朵的电量就充电了，上班来回40km，充一次充到90%，跑个一周7天没问题40*7=280km，续航达成率在71%左右，属于一个正常水平吧。
蜗牛情调：小众车不想买
用户2969814361734：做工不错 第二排有点挤
金牛133：你这个颜色那定的啊我咋定不到这个颜色啊
点评车型:
2022款smart精灵#1 BRABUS性能版
4分“优秀”提车4个月整，刚好开到10000公里，是时候来聊聊了。
首先外观和内饰必然是满分(截止#3出现前，哈哈哈)，商场闲逛中老婆一眼看上，于是成为了我冲动消费的理由。
空间方面，一台4米2长度的车，得益于电动架构可以轻松做到四轮四角，车内乘坐空间是超出预期的宽敞。尤其是非常开阔的头顶空间和电动遮阳帘，是相比很多电车的巨大优点。另外关于后尾箱空间，由于后排座椅可以前后较大幅度滑动，靠背也能多角度定格，完全能满足我两口人的日常需求。
配置方面我的扣分项是巴博斯版缺少的座椅通风，夏天真的非常需要。顺带一提巴博斯版唯一需要订阅的是方向盘加热，但是不知道为啥提车后app送了我一张券，于是我免费的永久的得到了这项功能，惊喜。
智能化方面，两分扣在智障辅助驾驶，只能算是个车道居中更加舒服一点的ACC吧，算了不提了。
驾驶方面，巴博斯版，除了3.9秒的一脚快，更多的是给我日常动力需求时的信心——当我想超车时，我知道大部分人快不过我。但是要说多出来将近4w值吗。我觉得并不值。个人建议买后驱就够用了，此结论同时适用于极氪X(我也试驾过)。因为除了动力，和相应的高电耗，其他的调教没有变化，悬架仍然是软软的舒适家用取向，弯道中撑不住，刹车时点头重，这不是一台性能车。
关于品牌销售策略的吐槽。最先是在22年9月定的premium版，当时包含现金折扣，选色折扣，终身三电质保，免费充电桩等权益。苦等5个月到23年2月开放巴博斯转单，为了外观和四驱我没考虑就转了，最后只剩现金折扣4000其他权益全部消失，不得不说真的很垃圾。
最后，说下选车逻辑：两口家庭，喜欢开小车，已有油车备份，需要一点点精致感，预算相对宽裕(30左右)，所以smart很适合我。而当你在考虑家用刚需，考虑空间和性价比的时候，建议划走别看smart。
最后的最后，如果现在给我一次自己选择的机会，我选极氪X后驱四座+全部选装，哈哈哈哈。
用户2553820222226：你那其他的电都干了啥
用户8621544410999：跟我一模一样有个油车打底就想搞多个电车日常市区开开，买完巴博斯市区见谁都是这车肯定崩不过我的自信，然后在广州40度的高温下被没有座椅通风虐得体无完肤
【购车经历】
家里已经有两辆油车了，第三辆就是准备来辆电车，特斯拉，蔚来看了，特斯拉内饰太素了，音响也不太好，蔚来et5不错，奈何知道的比较晚，想订车只能明年提车了，剩下的就是大聪明了，大定时运气比较好，晚上八点多的订单，算是第一批提车，而且后来又能升级巴博斯版本，就不纠结了。
【驾驶感受】
平时经常用巴博斯模式，加速很快，地板油有眩晕感，挺刺激的；隔音还行吧，中等水平，胎噪还是有点大，风噪不大；音响我个人感觉不错，这个价位里还是有竞争力的，内置qq音乐，前五年流量免费；抬头显示很好用，实时速度导航限速这些信息都有，360清晰度还可以，就是倒车时候偶尔出现卡顿情况；目前跑了400公里左右，平均电耗16.5kwh，感觉有点高，也可能是驾驶习惯的问题；这车也有单踏板模式，但是用不惯，动能回收有低，标准，高三个模式，一直选的是标准模式，有一点拖曳感，还能适应。
【乘坐体验】
前排座椅包裹性一般吧，头枕是有点硬的，后排空间不错，中型suv的水平，后排中间地台无凸起，整体表现比较满意。
【最不满意】
后悔选哑光灰的车漆了，车漆薄，还不能抛光，只能花重金贴了个车衣保护一下，不如选个黑色的，好打理，腻了就改个色。
杰森伯恩103：多久提车，我昨天订的，销售说要到明年5月
火车大白：这颜色真是难看
用户2778108912892：周六上午你是不是在庆红，碰到了
【购车经历】
外观好看就够了，不需要太多理由。
【驾驶感受】
和极氪001同平台，驾驶感觉没的说，底盘韧性十足，支撑很不错，过坑洼低，减速带都没有僵硬的感觉。200KW的动力非常够用，加上电车的特性，加速的体感比同马力的油车更强烈，日常用动力过剩。
【续航】
续航目前来说还行，标称560，实际切换至动态续航大约450左右，符合预期，但不算优秀。
【内饰】
需要吐槽的就是中控台的一大片白色，反光还是非常明显的。其他部分很不错，包括座椅，氛围灯，中控设计，都可圈可点。用料尚可，门板上塑料件有点多。
【空间】
小身材，大空间。前排座椅不拥挤，中控台下方有隔层储物格，好评，座椅也比较舒适。后排空间在这个大小的车里属于中等偏上的水平，家用也是妥妥的够用，可以说是宽敞。后备箱大小客观，下面还有隔层，空间不小，后排座椅可以前移来拓展后备箱空间，这点是很多车没有的功能，打开前机盖还有一个小的储物格，总体来说很OK。
【不满意】
车机系统保持了厂家的一贯niao性，虽然用了8155芯片，但整体的使用还是有点不是特别流畅。菜单的设置有点乱，有一些功能逻辑还是不清晰，或者说逻辑不对。软件商城还没有软件，希望快点更新上架。软件问题可以通过ota解决，就是希望厂家能尽快修复bug。
总结：外观，内饰的设计偏小资风格，从设计的方向看，偏向女性客户，很适合女性车主驾驶。整体的做工用料对得起这个价位。
汤圆奇奇：外观真的好看，电车最好看的款了
LincolnPark179：裸车价优惠了将近3w？
用户5858637047021：后备箱空间可观？？ 小的不能够了
外观非常可爱，巴博斯版本加速是真的快，车内空间比同轴距还大，还有别的车没有的遮阳帘，这一点非常重要
但是缺点也不少，第一就是刹车脚感很差，单活塞的毫无平顺性，后面订了一套国产六活塞，脚感好了一大截，第二就是塑料件偏多了，虽然是有真皮，但是门板上有很多塑料件，遇到比较颠簸的路面有很明显的共振，塑料件就回咯吱咯吱响，第三就是座椅通风加热还需要加钱开通，车价已经不低了
车机方面，用的虽然是8155，但是优化并不是非常好，开机要5秒，进入系统以后还需要5秒，这一点对于我这个急性子很不友好
当然说回优点，驾驶感受是很好的，实测3.66s的巴博斯，一脚下去感觉魂都飞了，m3p虽然3.2s更快，但是试了车以后感觉是有区别的，m3p更偏向平滑的加速，smart更像AMG，非常的暴力，有性能车的感觉
续航方面，地面道路基本能开到380，高速匀速110可以开到320，空调都是全开的，后驱版续航回更长一点
后期我会继续改装的，继续进化我的大聪明
黄梁一梦237：你实测3.66啊？有车涯记录吗？
索尼克的风：巴博斯版不需要花钱购买座椅加热，直接有！巴博斯版没有座椅通风功能。换了刹车，轮胎不换没大用，还是刹不住哦。
Luianny：没看错吧，一个性能车配个单活塞刹车？
第1句致敬支持我买smart的老公，头图出境！
2月份把开了五年的高尔夫换成了smart，在此之前对电车了解几乎为零，没有试乘试驾过任何一款电车。
大聪明的22款Premium版车主，2月底提车，每天通勤10公里，新鲜感还维持着。
先说一下优点：
1⃣️开惯了油车，换电车的第一感觉就是丝滑且安静，启停平稳，像一只乖巧的大猫。
2⃣️车内空间对我来说是质的飞跃，前后排座位都很宽敞，中控下面还有专门放包的位置后备箱有两层，不常用的全塞下层，车头的储物空间基本用不着。
3⃣️它有电车标配的大天窗，但也有很多电车没有的遮阳天幕，夏天不用遭受坐在车内还要戴帽子打伞的罪。
4⃣️360全景影像在停车和拥挤路段大显身手，周围环境以及障碍物距离一览无余。
5⃣️自动泊车功能平时用得不多，试用了几次还是挺聪明的，但老司机还是习惯了自己停，因为它不太会考虑旁边车好不好开门，只管能停进位子里。我只在路边侧方位停车的时候偶尔用。
6⃣️抬头显示不仅有时速和所在路段限速，在使用导航的时候，转向及距离提示基本可以帮助驾驶者不看显示屏了。
7⃣️关于用车成本方面，我的大聪明一直都是吃的自家奶，除了日常通勤，周末家庭出行现在也全靠它，每月电费不超过50元，平均10天一充。
8⃣️之前冬天下班一上车就像冰窖一样，发誓一定要换一辆带方向盘加热的车，大聪明的方向盘加热和座椅通风居然还要付费订阅车到手以后再想让我掏钱可就难了。但App可以远程开空调，下班就提前把空调打开，所以有没有方向盘加热也无所谓了。
9⃣️车屁股上BlingBling的logo，一按开锁就亮起的迎宾灯以及方便我上下车的迎宾座椅，让我开车的仪式感拉满，有被欢迎的感觉。
?大聪明让等孩子下课的时间变得不再难熬，手机投屏或者内置的程序方便追剧、看综艺。副驾驶前面小柜子自带的可折叠挂钩，带个外卖啊啥的不要太方便！
当然，糟心的地方也是非常多：
1⃣️驾驶辅助功能过于聪明和敏感，在我不打转向灯变道的时候跟我“抢”方向盘；在我倒车或者堵车的时候，附近有人经过会突然自动刹车；在我斜眼跟儿子讲话时哔哔鬼叫……我真的不太需要这样的辅助，所以全部关闭了。
2⃣️网速奇慢！功能很多但很乱！高德地图导航经常处于离线状态，而且呼叫「小狐狸」，经常也是网络不好先退出了。功能很多，但没办法有序的开展，经常找一个东西要找半天。问了工作人员，问就是「关机重启」。
3⃣️在单位充不上电，这个是我最不能忍的，单位有免费的国网充电桩（大众，比亚迪等都可以充），但smart不能，因为是国网老旧的充电桩。充电速度直接降到很慢，也不知道为啥smart和其他车子哪里不一样？
4⃣️至今不明白后备箱要怎么设置，带上车钥匙人站在旁边15s，后备箱就自动开启，问了销售说这是自带功能没办法关闭，但前段时间我们在后备箱拿一点东西准备走，因为有点重就耽搁了会，结果后备箱自动开了，我们根本没留意，要不是旁边的人提醒，我们可能就这么走了！
最后，感谢圈主和编辑推荐精华~
Happy1e：永远看不懂smart，mini这种小车，又小又丑，凭什么卖这么贵。
混吃等死：总有一天坐前盖
拥一阵风1：有付费解锁的功能吗
🌈外观方面：真的是越看越喜欢，悬浮车顶的小帽子可以随意改变颜色，彰显个人特色，黑的白的黄的绿的蓝的紫的，各种任君选择。可玩性很高、不同帽子换着玩。
🚗内饰方面：奔驰设计一贯的风格，精致美观、很有高级感。pro+小黄帽的内饰更是细节感拉满，方向盘上的黄色缝线和座椅上的黄色点缀都是满满细节体现。
🔧配置方面：个人觉得pro+版本足够用了，辅助驾驶在高速和晚上非常有用，对我有很大帮助。但是女孩子可能喜欢香氛功能和beats音响还有彩色灯，就可玩性更高，但是pro+也够用，想有自己的喜好和需求，那么心动版可能更合适。
🛻空间方面：车内空间很大，坐下很宽敞，一车5个人完全没问题！我的朋友身高183体重180斤，坐上驾驶位也不挤，后排座椅看起来以为会挤，但是坐下后非常宽敞。只是后备箱空间确实有点小、装不了太多东西，代驾的时候折叠车都有些许勉强。
🔋续航方面：实测冬季330km、夏季430km。整体够用，但是还是会有些许电量焦虑，我不是个黄金右脚，相对电耗13-15左右、但是现在服务区充电也还是方便，快充半小时可以从15%—80%左右，就当旅途中的break time也不错。
🤖️smart精灵一号还是相对比较智能的，很多操作平时都是呼叫小精灵帮我完成，导致自己都不知道实际操作的界面原本在哪里。但是偶尔还是有些操作他没办法完成，特别是启动车的时候，车机开启特别慢，希望本次ota升级后能有更大改善。
🛞提车7个月了，驾驶感受总体都不错，但是因为无边框车窗的设计导致开高速的时候风燥相对有点大。所以音乐我就会开很大声。但是无框也有无框的好处，就是下雨打伞真的很方便，不过下雨开窗的一瞬间可能因为车型设计原因，雨水会直接从顶上流进车里，稍微有点尴尬。
💰用车成本其实很低，因为我家里没法安装充电桩，按照我每天通勤40km计算，平均一周充电一次，每次充电50元左右，一个月用车成本200元，真的很棒！如果能安装家用电桩，那么用车成本还能大大降低。
总而言之，看得越久看我的暗夜精灵越久，我就越来越满意、越来越喜欢❤️
西周秀气的周柏：轮廓熏黑了吗还是贴的膜
惜泽591：座椅通风加热，需要购买吗？
夜亻半จบ：这车够良心，刹车功能不需要购买
提车差不多开了一周，总算快弄好了，换个车算是over，按销售推荐够了个心动版，差不多从下单到提车挺快就一个月，可能是最近产能释放
选smart主要因为老小区停车太不方便，又需要内部空间大些，SUV看起来耐草一点，外观还挺好，平时通勤用
1. 驾乘还可以，动力平常城市开开肯定够了，操控不错，至少刹车不用会员，呵呵，空间蛮好，比试车时候预想还充足点
2. 续航还得看看，后面再来跟新吧，目前市里跑跑耗能好像接近百公里15º电，估计冬天还要再拉垮点，但一般通勤或者周边100-200公里辐射范围应该是够的，充电试了一下80A从60%-90%用了40分钟
3. 车机感觉还能接受，可能最近OTA跟新了，也许自身要求不那么高，手机蓝牙大部分时间是可以连上，但还是带着钥匙以防万一（客服推荐），导航么大部分也行，在高架下面不大好，凑合好用，360让我终于不用下车看狭窄的位置了，hud及辅助提醒好评，迎宾座椅设置也好用，就是贴了膜好像后视镜有点反光，但无大碍
4. 其他功能等后续再补充，还不熟悉
5. 送了个游戏手柄，能连接，但游戏大厅无感，然后需要充值了。。。
6. 用了一周后蓝牙挂了，见图六，但用手机远程连接的还是可以单用手机开门的，就是反应很慢，还是一定要带圆饼钥匙?，新更新的1.1.8没解决车机拉垮问题
7. 交付时候基本无仪式，看售后那个地方估计不会有太好的服务，付了钱后基本理睬的就不那么热情了，不过还好有游戏中心放了个NS贴膜1个小时时间就这么过去了，只能祈祷?车不出问题
8. 第一次高速体验，苏州到上海来回225km，如图七，从基本上满电到45%，还剩150km的电，平均耗电大概还是百公里15.7º电比普通路程稍高一点，高速上瞬间加速耗电最大百公里60多
沐沐86112：你有没有送贴膜，脚垫之类的
一条爱吃辣子肥肠的小：smart pro搞诈骗，付了全款不给车
用户1662589508375：蓝牙你可以去4S店换模块了
今年5月定车，6月初提的车，提车速度对比去年快了很多，购买之前做过不少攻略，本来做好长时间等待的心理准备，没想到2周就提到车了，算是个惊喜。售后目前看来也没某书上说的那么糟糕，都算有问必答，去过一次拿备用钥匙，还主动帮忙把车洗了，饮料点心也有提供。希望能保持住！
作为一个刚拿到驾照不久的新手，定车之前也试驾了几辆差不多价位的车（包括油车），说不了太专业，只能说精灵1不管外观、内饰还是氛围灯真的在我心里排第一，其次操控性也算不错，用低回收和comfort模式感受很接近油车，不会油门一踩直接冲出去，刹车也能平缓过渡，我妈坐滴滴电车经常晕车的人坐我的车也从不晕。
空间上也很惊喜，本来以为会很小，结果没想到前排后排空间都很大，上方有电动遮阳板，即使关着的状态，我1.9m的男性朋友坐着都算舒适，没有顶头的感受。
电耗上来说，官方数据是560续航，因为我目前只体验过盛夏驾驶，外面38的天气空调开在22度左右，充到100%的状态，不开高速的情况大概能开460公里，不功不过算是正常，估计冬天会再低一些，不过城市通勤和偶尔近郊附近城市跑跑还是足够的，要跑长途还是油车更合适。
其他方面，因为车内空间比较大，相对来说后备箱就显得有点小，不过如果需要搬运大件，后排座位能放平，还是可以稍微补足这个缺点。
还有就是智能化，目前车机还是有需要优化的地方，但是官方ota升级还是挺勤快的，有在慢慢提升。
哦对，这车虽然看起来小，但是转弯半径不算小，可能是因为轴距不小的关系。
最后，前阵子看到几个精灵1的碰撞测试，国内国外都有，都拿到了很高的分数，安全性上也给了我很大的信心！
小花菜呀269：你充电后跑几公里再充电？
Crown-Sy：开到剩20%电量的时候，460公里吗？
彩虹之国南非：这车车内空间很大，坐在里面常会误以为自己开了一两大车
【最满意】Smart精灵#1主打的就是女性市场，外观时尚简约，应该是有史以来最大的smart车型，尺寸上轴距达到了2750毫米，比MINI countryman都长，悬浮式的撞色车顶显得很运动，个人最推荐月食黑和时光绿的搭配，既时尚又有越野感，D柱的车标在开门和锁车时都会发光，开门后打在地上的迎宾灯也炫酷。内饰方面更是延续了精致时尚的风格，胶囊型的门把手、头枕做工和触感都很高级，中控大屏清晰度也很高，环抱式的座舱配合多色线条氛围灯，科技感和时尚氛围哥十足，白色的座椅真的YYDS，女车主们选白内饰肯定不会错。
【驾驶感受】精灵#1开起来和奔驰的感受很像，不过因为是纯电车，不存在发动机噪音，所以在静音表现上非常出色，令人惊喜的是，连打转向灯的提示音都是有点可爱“嘟嘟”声，方向盘手感很扎实但不重，对于女性来说很友好，另外车机语音交互系统的形象小狐狸，在你开车时一直动来动去，几乎所有控制都可以语音完成，识别度也很精准，并且具备免唤醒功能，不用每次发语音指令都说一句“你好smart”。
【乘坐体验】这款车是一台5座SUV，空间上比以往的smart都大不小，一般女生坐在后排腿部空间有不小的富裕，座椅填充也比较到位，尤其前排2个座椅的侧向包裹性很强，对身材相对瘦小的女生照顾得比较到位，底盘对于路面的滤震表现也很到位，不过过较大的减速带时还是能明显感受到。
大V8狼：不是一站到底PK不过ID3吗？
ONE25926126：会降价吗？
用户1728438547814：不是还有精灵三号吗
点评车型:
2022款smart精灵#1 Premium
4分“优秀”【最满意】外形很出彩，有上一代的神韵在，但空间大幅度提升了，虽然车长只有4.2米但宽度和轴距其实和号称“奢宽轿”的某车已经不相上下了。所以内部空间已经看齐了A级合资车，后备箱虽然小但是因为取消了备胎的原因有一个深度可观的储物格，车身上储物空间也相当的多。同时后排座椅可调角度，可调前后距离，头部空间在电动车里相当出彩。
【最不满意】语音助手形象有付费更换我理解，但是座椅加热、方向盘加热和座椅通风，作为顶配车这几项配置显然是会加在卖车成本里的，现在要付费订阅之后才可以使用，你放在选装包里我都能理解，这种二次消费真的体验很差。
【驾驶感受】从0-60的驾驶体验堪比豪华车，底盘紧致、方向精准、6秒级的加速也很舒服但是60之后风噪、路噪就会变得明显了。
【续航方面】实车充满电冬季表显续航分为动态和标准两种，因为最近天气寒冷（白天也在零下）的原因都不太准。实际体验，空调+高速的状态在320公里左右，不过还要再吐槽一下方向盘加热，付费打开之后产热太低，不开空调，还是扛不住所以一直都要开空调。
昨天去试驾了高配版的车，这个评价是基于去试驾本人的亲身的感受，评价肯定会有自己的主观感受，比方说外观和服务等，千人千面，但是尽量保持客观😁
先说外观和内饰。不得不说，这个车的颜值很高，用车友的话，前脸看上去奶凶奶凶的，实车比网上的图片要酷一些。昨天看了三个版本的配色，高配版展车是白色的配色，外观中规中矩，内饰白加黑的风格，如图，非常简约时尚，是我的菜。(钥匙比网图更加有质感，但是标配只有一把，销售的解析是可以同步四台手机，足够用了)
遗憾的是我最期待的哑光灰和天蓝色没有现车可以看，如图只能看色卡。
再说说驾驶的体验，后面我会单独出一篇分享，这里简单说一下运动模式下的驾驶体验，运动模式下方向盘沉，从60迈提速到80迈，再从80迈提速到100迈，然后再从100迈提速到12迈，动力十足，完全没有所谓的无力感，加上这个车的底盘也很扎实，这个加速体验感相当完美！
还有就是自定义泊车，现在很多车都有自动泊车功能，这里说的是自定义泊车，可以让车辆停在你自己设置的区域，这点相信很多新手司机特别是女司机会很喜爱(女拳师轻喷！)
全车没有贴膜，昨天是下午两点半试驾了，南宁的天气相当热，空调的制冷应该是没问题的，没感觉到热。
前排的乘坐或者驾驶空间都可以，后排空间略显小一些，但是还能接受，毕竟是紧凑型SUV，不可能十全十美。
海底活火山：悬挂是硬伤，跟GLA一样硬…
细华：内饰可以，操控一般
狗蛋哎呀：好喜欢这个车，可以没现车
smart精灵#1整体外观设计是奔驰设计的，第一眼看到这辆车，就觉得，精致，时尚，圆润的造型设计又让这辆车增添了点可爱，无框车门，也符合现在大多数年轻人的审美，B住上有奔驰的徽标，C柱上有可发光的logo，隐藏式门把上还印有smart的标志，细节上设计的很到位。外观颜色采用的是撞色的设计，增添了车子的运动感。
配置方面，smart精灵#1Premium版，最为高配版本，配置可以说是很丰富了，搭载了23个传感器，高通骁龙8115智能座舱芯片，HUD，座椅记忆，智能驾驶辅助系统，电池预加热，远程启动，蓝牙钥匙等等，配置还是不错的。
动力方面，smart精灵#1搭载的是后置电机+后轮驱动的组合，这套组合最大可爆发出272的马力参数，后置后驱电机最大功率200kW，零百加速6.7秒，CLTC最高续航560km，日常通勤代步或者周边游，也是完全够用了。
这辆车的内饰部分没有像外观那样充满设计感，内饰整体设计风格简洁，大气。smart精灵#1是smart有史以来尺寸最大的，2750mm的轴距，让车内的空间非常充足，坐在二排也不会觉得拥挤，乘坐体验也是非常不错的。
smart灯光秀、车载香氛系统、可发光金属迎宾踏板，13个音响，在很多你不太注意到的地方它都加入了很多人性化设计，大大提升了用车的舒适性。
虽然试驾时间没有很长，但就这短短的一段路开下来，可以明显的感觉到整辆车对噪音的控制，还有悬架的舒适度，试驾结束后更加期待这辆车了，好想早早的提车呀
近日，在今年开幕的成都国际车展上，smart精灵#1 2022款 BRABUS性能版上市。官方指导价格为27.9万元，新车还有哪些亮点呢？下面就跟随笔者一起来看看吧。
外观方面，设计得非常时尚大气，前脸采用了贯穿式的灯带，两侧采用了个性的大灯，增加了整个前脸的辨识度，底部采用了黑色的包围，并且设计了镂空的风格，底部两侧还设计了导风槽的设计风格。
侧面的设计风格，给人一种运动的气息，并且采用了悬浮式的车顶，车窗玻璃周围还加入了黑色的线条，采用了无门把手的设计风格，底部为黑色的格栅，汽车的尺寸为4300x1822x1636mm。
尾部方面，设计了一些贯穿式的线条，并且设计了高位刹车灯，底部采用了一些黑色的包围，整个尾部给人一种饱满的感觉。
内饰方面，依然采用了家族式的风格，就是新车的内饰，设计得非常有立体感，并且使用了环抱式的座椅，车内还使用了一些旋钮和按键的设计，增加了内饰的便捷度。后备箱的空间也不小，打开之后内部设计的平整，空间上基本满足日常的需要，并且后排座椅还支持放倒功能，容积可以达到986L，后备箱的空间表现的不错。
新车在配置方面，将会搭载ABS防抱死、刹车辅助、车身稳定系统、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、倒车影像、360°全景影像、全速自适应巡航、L2级别智能辅助驾驶、自动泊车入位、抬头显示系统、遥控移动车辆等。
smart精灵#1 2022款 BRABUS性能版，搭载前后双电机，电动机总功率315kW，电动机总扭矩584N·m，零百加速3.9s，动力上表现还是不错的，纯电续航可以达到500km，并且还支持快充。
用户6104994291530：我就是定的红色BRABUS，坐等
H坏牧羊人：储物容积有这么多么？
随着国内汽车市场的竞争越来越激烈，豪华品牌也相继在布局20万以下的入门级车型，Smart作为奔驰汽车旗下的品牌，smart精灵#1的指导价区间为17.90-27.90万，定位是纯电动小型SUV，零百加速的成绩为6.7秒。今天我们来看到的是smart精灵#1 2023款 Pro，指导价为17.90万，看看这款车在各方面有哪些亮点。
【外观设计方面】
前脸采用了贯穿式的LED灯带，灯光打开后呈现出的是“X”型的视觉体验，前大灯组配备自适应远近光，前包围下方保留了大尺寸的进气格栅设计，车头整体看上去圆润饱满。
侧面采用圆润的造型，门把手采用的是隐藏式门把手的设计，配备了尺寸为235/50 R18的轮胎，裙边与顶盖的设计上下呼应，提升了整体的运动感，侧面窗边底部的镀铬装饰条延伸到车尾。尾部造型简洁，尾灯组采用了与前大灯组相呼应的贯穿式设计，灵动的后包围设计让这款车看上去更显年轻化。
【内饰设计方面】
这款车的内饰采用了科技感的设计风格，出风口采用的是横向的模块化造型，配备9.2英寸的液晶仪表和12.8英寸的中控屏，内饰采用了大面积的镀铬装饰提升质感。
【驾乘空间方面】
这款车的车身尺寸为4270x1822x1636mm，虽然是一款小型SUV，但轴距却达到了2750mm，内部驾乘空间是完全够用的，1.75米的体验者坐进后排，在确保前排驾驶位空间的情况下，后排的腿部前方仍有两拳的剩余空间，能带来相对舒适的驾乘体验。后排座椅支持按比例放倒，全平放倒后可以得到一个相对宽敞的拓展空间。
【动力续航方面】
这款车采用的是后置后驱的驱动方式，配备了功率为200kW的电动机，电动机总马力272Ps，电动机总扭矩为343N·m，官方百公里加速时间为6.7秒，从客观的角度来看，这样的动力水平在同级、同价位车型的对比中处于中等偏上的水平。
这款车配备了容量为49kWh的磷酸铁锂电池，电池组提供的是8年或15万公里的质保，续航里程为400km，充电时间为：快充0.5小时、慢充5.5小时，对于周末外出中短途的郊游来说也不用担心充电问题。
【配置方面】
首先看到的是安全配置，这款车配备了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车，提升了行车过程中应对危险情况的安全系数，并配备了车道居中保持、车道保持辅助系统。
在智能与辅助配置方面，这款车配备了1个毫米波雷达、8个超声波雷达、5个车外摄像头，全速自适应巡航和360°全景影像的实用性是比较高的。还配备了骁龙8155的车载智能芯片，支持车联网、Wi-Fi热点、连续性语音识别、语音分区域唤醒识别功能，支持手机App远程控制。
【总结】
smart精灵#1作为一款纯电动小型SUV，小巧的车身尺寸的优势在城市穿梭是比较有优势的，同时也让停车入位变得更简单，400km的续航里程对于城市出行而言是足够的，并且在智能与安全配置方面的表现也是不错的，如果购车预算在20万以内的话，不妨看看这款车。对于smart精灵#1，你们有什么看法呢？
用户1327443101747：这个不是已经上吉利下面的品牌了吗，，那里还是奔驰的
章鱼哥66666：200KW的单电机零百加速6秒出头，动力才3.5分，真不知道油车的动力应该打多少分？
挪威斯基：写得很官方
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