点评车型: 2022款smart精灵#1 Pro+

4.44分“优秀”

外观一股清流了。很明显的精致轻奢风。内饰用料一般。但是设计感出类拔萃！内外呼应。动力单电机老霸道了！空间那真是麻雀虽小五脏俱全啊！打一套军体拳也不在话下。高科技配置可能少点。比如雷达之类的！市区跑轻松加愉快哈哈哈

点评车型: 2022款smart精灵#1 BRABUS性能版

4.39分“优秀”

总的来说很满意，但是很多可以改进的地方。比如车机行车记录仪，Carplay。还是会有一些异响，放音乐基本可以无视。2.4万公里了，续航试过11 也试过20 个人觉得还是狠准确的。

点评车型: 2022款smart精灵#1 Premium

4.56分“优秀”

提车已经快一年了，跑了两万多公里，简单说说我对这个车车的感受： 【外观内饰】：这方面真的没话说，每一个设计的点都恰好踩在女生的审美上，开着它上班，每天的心情都会变得好好。 【空间】：经常有1.8m的北方大高个同事坐我的车，坐在后排也不会觉得拥挤。储物空间稍微少了一点，如果是满座的情况下其实拉不了太多东西，但如果是1-2人的话，座椅放倒后的空间还是足够使用的。 【续航】：这个只能算中规中矩吧，电耗不是特别低的那种，也可能与我个人的开车习惯有关。但是晚上可以随手充电，也不会有特别大的里程焦虑。 【手机蓝牙钥匙】：这个真的时灵时不灵啊！有一段时间优化的不错到车旁边马上就能感应到，最近又不行了，跪求工程师改回原版本。 【智能驾驶辅助】：挺好的，但是bug也挺多，偶尔会被突如其来的制动吓一跳，有时候低速行驶或者倒车的时候突然来一脚制动，吓得我以为撞到车了，这个我觉得可以再优化下。 总体来说，精灵一号给我的感觉是瑕不遮瑜的，用车过程中各种贴心的提示，车内空间的设计，都让我开始享受开车这件事。同时，它也让我更浪了哈哈，周末想去哪儿就去哪儿，带着孩子到处走走看看，可以去深山探险，也可以去湖边露营，这是这辆车带给我最大的价值。

点评车型: 2022款smart精灵#1 Premium

4.5分“优秀”

[选择理由] 对我来说，选购时主要支撑我选择的理由如下: 外观、内饰颜值超高 个性、精致、有质感、有格调 加速、续航性能都很好 智能化、配置也很高 轴距、空间也挺不错 价格比较合理 [购买过程] 之前有同事有一辆smart fortwo ，小巧玲珑的觉得很有个性，坐过2次觉得内部空间也挺大的，挺有好感。后来看到懂车帝新车预告的信息，然后开始关注smart 的电车。之后就在微信公众号盲订了(对，没试驾过，连官方APP都没下载)，不过犹豫了下，没有赶在6.6当天订，为后来的国补损失买单了！接下来就是漫长的等待，等待过程中又为没有在2022.10月改pulse心动版买单了，最后导致失去了国补机会，而且足足等了9个月。这里的心路就不在复述了，太揪心了！ [使用感受] 人生第一辆车，也没开过什么豪车，就觉得开smart还是挺有信心的。加速，转向，刹车，滤震都挺满意，唯一一点车速过快转弯时有点侧倾。 内饰氛围也挺满意，开着小车车，听着beats音响效果的音乐很是愉悦和满足。 [主要优点] 1 颜值超高，很有个性 2 空间不大，但是利用率很高，后排座椅可前后调节是一个大优点，后排座椅放倒后比一般轿车载物能力强很多 3 自适应巡航辅助驾驶和车道保持还是很香的，每次上高速必打开，无钥匙解锁启动，离车自动锁车，等等智能化功能还是很实用的 4续航能力不能说很优秀，也算能满足自己的需求 5 内饰氛围感挺好的，beats音响效果播放无损音乐对我来说已经很满足 6 行驶品质的话，个人不是很懂，过坑坎没有太多余震，个人满意。 [主要缺点] 1 之前交付太慢太慢了，这个应该是全网吐槽最多的吧 2 开了几千公里后，车内饰有些异响，后来去4s店处理了，据说是中控的屏幕螺丝松了点，后来帮我扭紧了些就不响了 3 辅助驾驶有个别时候还是不太智能，高速有道路维修的地方摆了雪花桶识别不准确不会自己降速，得人工接管 4 高速开了辅助驾驶的时候，人工打灯手动变道的时候辅助驾驶还是会有点干预，导致转向轴发出很大声的扭紧的响声，挺吓人的。 5 维修人工费挺高的 [最后总结] 一句话到目前为止，还没有后悔花24w买这个大玩具。

点评车型: 2022款smart精灵#1 Premium

4.86分“优秀”

外观好看，车机流畅，车机可以说独一无二哈哈，电子宠物养起来！虽然不是夹胶玻璃，但我感觉nvh做的真的不错了，驾驶感受紧凑，比较运动，电门响应快，刹车灵敏，一号的后备箱偏小，如果家庭用车可以考虑三号，空间更大，购车后各种活动也都是很年轻化充满活力的，还有后期ota和手机app的更新，感觉工程师真的有用心在听用户的声音，每次更新改进的东西都是大家至少提意见的，呼声最大的改进。

点评车型: 2022款smart精灵#1 Premium

3.89分“良好”

先说优点 1、外观设计不错，女性杀手. 2、操控还算不错，属于二十多万运动属性车里还算不错的水平. 3、城市里开能耗控制的不错，夏天开空调不到13，高速尽量压着120跑能耗18出头，算一般吧 4、内饰设计时尚，用料一般. 缺点 1、车子做工有小毛病，车顶黑色装饰条微微翘起，后排车窗上镀铬条不平. 2、车机开机反应慢，座椅通风还需要额外付费. 3、驾驶位车窗在碰到下雨天升降时异响，天窗有时也异响，但不太明显. 4、主驾驶座椅长时间坐着不舒服，老感觉腰部下方支撑不够。 以上先说这么多，想起来了再补充。

点评车型: 2022款smart精灵#1 Premium

3.64分“良好”

开了五千公里了，目前来看，庆幸车没什么问题，但是卖车的问题肯定大得很，2022.6.26订车，预计2月交车，结果原车被砸了，又换一辆车，2023.3.20交车，比约定交车日期延迟一个多月提车，为什么补偿都没有，验车、临牌、提车、上正式车牌全自助式，什么有效的指导都没有，因为是3月交车，连2月内交车的大家都有的商城体验券都没有，我只能哈哈哈，一言难尽，不计较只能体现出我的高端素质和极品懒惰，但是如果有踩它的机会我绝不含糊。结论：非外貌击中心脏，不建议购买该车。

点评车型: 2022款smart精灵#1 BRABUS性能版

4.21分“优秀”

smart精灵#1 BRABUS性能版是smart汽车旗下的高性能版本，由BRABUS工程师设计和调校。该车型采用了强大的动力系统和外观改装，焕发出全新的动感和个性。它搭载了428马力的动力系统，最大扭矩达到了543牛·米，0-100km/h的加速时间仅为3.9秒。车辆提供多种驾驶模式选择，包括专门的BRABUS模式，以实现全时的动态响应和高效的驾驶体验。 在外观方面，BRABUS性能版采用了更运动和个性化的设计。它配备了全LED大灯和运动式双排气设计，整体造型动感且富有力量感。车身尺寸为4300/1822/1636mm，轴距为2750mm。此外，BRABUS改装套件还提供了丰富的颜色选项，让用户可以根据自己的喜好进行个性化定制。 在驾驶感受方面，smart精灵#1 BRABUS性能版表现出色。它采用经过调校的运动悬挂系统和底盘，提升了操控性能和平顺性，使得车辆在高速行驶时更加稳定和平顺。内饰方面提供了个性化的材质选择，包括豪华真皮、炭纤维和Microfiber等，让车主可以根据自己的需求进行定制。 综上所述，smart精灵#1 2022款 BRABUS性能版是一款充满动感和个性的高性能电动汽车，具备出色的动力表现和操控性能。它在外观和内饰上提供了丰富的个性化选项，满足了喜爱运动驾驶体验的消费者的需求。

点评车型: 2022款smart精灵#1 BRABUS性能版

4分“优秀”

提车4个月整，刚好开到10000公里，是时候来聊聊了。 首先外观和内饰必然是满分(截止#3出现前，哈哈哈)，商场闲逛中老婆一眼看上，于是成为了我冲动消费的理由。 空间方面，一台4米2长度的车，得益于电动架构可以轻松做到四轮四角，车内乘坐空间是超出预期的宽敞。尤其是非常开阔的头顶空间和电动遮阳帘，是相比很多电车的巨大优点。另外关于后尾箱空间，由于后排座椅可以前后较大幅度滑动，靠背也能多角度定格，完全能满足我两口人的日常需求。 配置方面我的扣分项是巴博斯版缺少的座椅通风，夏天真的非常需要。顺带一提巴博斯版唯一需要订阅的是方向盘加热，但是不知道为啥提车后app送了我一张券，于是我免费的永久的得到了这项功能，惊喜。 智能化方面，两分扣在智障辅助驾驶，只能算是个车道居中更加舒服一点的ACC吧，算了不提了。 驾驶方面，巴博斯版，除了3.9秒的一脚快，更多的是给我日常动力需求时的信心——当我想超车时，我知道大部分人快不过我。但是要说多出来将近4w值吗。我觉得并不值。个人建议买后驱就够用了，此结论同时适用于极氪X(我也试驾过)。因为除了动力，和相应的高电耗，其他的调教没有变化，悬架仍然是软软的舒适家用取向，弯道中撑不住，刹车时点头重，这不是一台性能车。 关于品牌销售策略的吐槽。最先是在22年9月定的premium版，当时包含现金折扣，选色折扣，终身三电质保，免费充电桩等权益。苦等5个月到23年2月开放巴博斯转单，为了外观和四驱我没考虑就转了，最后只剩现金折扣4000其他权益全部消失，不得不说真的很垃圾。 最后，说下选车逻辑：两口家庭，喜欢开小车，已有油车备份，需要一点点精致感，预算相对宽裕(30左右)，所以smart很适合我。而当你在考虑家用刚需，考虑空间和性价比的时候，建议划走别看smart。 最后的最后，如果现在给我一次自己选择的机会，我选极氪X后驱四座+全部选装，哈哈哈哈。

点评车型: 2022款smart精灵#1 Premium

3.5分“良好”

整体感觉该车一般吧，一是外观还是蛮漂亮的，连我一个男生都侧目。二是车内内饰一般，比较粗糙。三是空间大小一般吧。最重要一点就是我个人认为是缺陷也是安全隐患就是驻车之后再启动的时候方向盘是没有助力的，必须前进之后才能打方向盘，需要原地打方向盘就打不起了。

点评车型: 2022款smart精灵#1 Premium

4.43分“优秀”

本来是老婆看上的，结果现在被我独霸。 动力没的说，比我2.0t捷豹xe还要来劲，而且来得直接，不用等变速箱降档，不用等转速和涡轮迟滞。没有用车涯测过，估计能进6秒。 外观方面，个人感觉侧包围的线条值得调整，打破了车身线条流线。后期通过喷漆解决了。如果能像3号一样就更完美。 另外轮毂轮胎尺寸偏小，悬挂太高。打个比方：像一个四肢纤细的胖子。通过改装屌丝三宝也解决了。（轮毂，卡钳，绞牙）。 直接上的极氪大表哥的21寸轮毂，数据完美。轮胎数据245 40 21。表显时速100km的时候，实测时速105km。改了轮毂轮胎后估计重量和磨蹭增加，电耗平均16点几。 原车刹车其实力度和脚感没问题，不过遇到一次卡石子儿，产生巨大异响。行驶一段路程石子儿掉出来就没事儿了。网上很多车友反应遇到相同问题。所以还是改了6活塞卡钳。 内饰挺漂亮，塑料感，把方向盘喇叭盖包裹了真皮。

点评车型: 2022款smart精灵#1 Pulse心动版

3.93分“良好”

【购车经历】 可能是因为心动版的原因订车到提车15天左右，销售与售后还算可以没有网上说的那么不堪。 【提车价格】 处于3号上市前的一个月优惠力度是最低的， 既没有充电桩优惠也没有任何补贴 【驾驶感受】 基本上与油车没有太大区别，在电动车来说比较出色 【动力表现】 200瓦的电机带来的动力就是非常充沛，虽然没有双电机版本快但是日常用已经足够 【续航】 动力回收设置最弱，舒适模式空调氛围灯音响全开的情况下平均电耗14左右，意味着充满一次电市区续航有400公里多一点。高速续航在平均时速100来说电耗在18-19之间，差不多可以跑300公里左右，短途出行还可以 【最不满意】 在二十万的价位来说，配置不够丰富。

点评车型: 2022款smart精灵#1 Premium

4.72分“优秀”

媳妇的mini被水淹了，正好赶上电动化浪潮，且这车颜值真是小姐姐最爱，于是熬夜抢了个订单，国庆节提了车。 根据车身尺寸来讲，内部空间属实很大，全家5口出行一点也不觉得拥挤，后备箱空间够用，而且下方有个下沉储物盒，能放不少东西。 冲着Sic和热泵空调上的顶配，媳妇开车够用，没冲巴博斯，觉得没必要。 智能化比油车是优秀的，在一众电车里和比亚迪有的一拼，比问界理想特斯拉蔚来小鹏是远远不够的。上车开起来了中控大屏才完成开机，改个唤醒词过几天就给你忘了，手机蓝牙钥匙时灵时不灵的，座椅通风和方向盘加热配了硬件，使用需要额外开通服务包。自动驾驶用过，感觉就是个自适应巡航的水平，自动变道和超车还是傻啦吧唧的。 后驱车的性能比前驱车优秀，这是和卡丁车属性的mini库珀相比也不落下风，底盘通过性不错，悬架也挺有韧性，开起来比十来万的油车小SUV好太多了。电车嘛，提速非常快，有点性能车的感觉。 续航标称CLTC560，实际在电量95%到20%的时候能跑300公里左右，20%电量的时候就去充电了，设定的冲到95%，最后冲的慢，而且怕电池太饱了不安全。 目前用车9个月了，行驶近8000公里，小区0.8元/度的电费，目前电费花了1700元左右吧，能耗费用还是很低的，以前开mini一周300元油费，现在便宜多了。 刚提车的时候出现过一次中控屏黑屏，但不影响驾驶，出现过设置的两步解锁但会忘记，系统共升降了3次了，那些问题没再出现过。 作为mini的对手，这车还是推荐的，很有驾驶乐趣，空间够用，颜值在线，看着很有档次高。

点评车型: 2022款smart精灵#1 Premium

3.64分“良好”

这辆Smart精灵1号无论是外观还是内饰，都给人耳目一新的感觉。无处不在的“小心思”时时刻刻打动着“钢铁直男直女”的心。开起来在城市道路游刃有余，非常灵巧，还好停好放。那么这辆车值不值得买呢？起售价将近18万，还是一辆小型SUV，看上去似乎并不值。但实际上，和MINI一样，Smart早已不是单纯的汽车属性，带来更多的是文化认同价值，以及奔驰光环下的品牌属性。所以，就算你对这辆车的价格不爽，但人家也正是通过这种方式，过滤掉这类对价格敏感的人群。说句扎心的话，别嫌人家卖得贵，你就不是人家的目标客户；因为真正的车主完全能承受这个价格。对车主来说，这不是一辆车，而是一个社交属性的大玩具，一张展现“圈层”的门票！

点评车型: 2022款smart精灵#1 Premium

3.71分“良好”

从前smart的特点就是小，3495mm的车长，搭配呆萌的造型，俘获大批人群的芳心，那随着电动化的来临，纯电smart精灵1不小了，定位为小型SUV。那它现在适合什么人群呢？ 【车身尺寸】长宽高分别为4270/1822/1636mm，轴距为2750mm。定位为小型SUV。【外观】最开始被概念车的造型所吸引，实车上市后还原度较高，不过和概念车相比，少了对开门，前脸少了两个导流槽有点遗憾，不过还是属于耐看型，相信大多数买这个车的朋友，都是被它的外观所吸引。 【内饰】内饰设计还是在线的，相比极氪X看起来更高级，但是材质选择上，大面积的塑料，虽然门板上也有皮质包裹，但是皮质的质感一般。奔驰还是奔驰，最吸引人的就是氛围灯，夜晚一点亮，绝对是街上最靓的仔。座椅人体工学到位，但可能碍于成本，皮质也不算上乘，坐久了预计会出现褶皱。另外车机系统，软件的标定永远是吉利的痛，8155芯片目前算是最强了吧，但是一用还是稍卡，车机功能布局混乱，学习成本有点高。另外，配置需要单独订阅解锁，这是最让人想吐槽的一点，1999元买断座椅加热，功能倒是都有，但是需要单独购买，怎么着？车价里不包含这些配置的？ 【动态】动力：虽然不是巴博斯版本，虽然只是一个单电机车型，但是还有一定的推背感。smart精灵#1 Premium版采用后置电机+后轮驱动，最大功率可达200kW，最大扭矩343N·m，0-100km/h加速时间为6.7s。同时Premium版搭载容量为66kWh的三元锂电池，最大续航里程为560km。日常代步的话，这个动力完全够用，制动脚感有点奇怪，轻踩感觉制动力不够，深踩又会出现点头这种情况。转向手感除了舒适模式以外都很重，但是毕竟有着奔驰的基因，开起来并没有什么奇怪的地方。悬架很有德味，底盘较韧，但是来回变线的话还是会有些支撑不到位的情况。NVH表现就不太如人意了，风噪还可以接受，但是路噪比较明显，如果日常开车不放点音乐听还是会比较扰人的。 【总结】售价跨度很大，17.9万-27.9万元，我最推荐smart精灵#1 Pulse心动版，城市里女孩子代代步还可以，再贵就没什么必要了。