外观：活泼可爱，简洁圆润的风格，有精致感，但比不上mini，特别是在细节处理。（如车灯、中网、翼子板、油箱盖）
内饰：设计感强用料一般，有上一代奔驰的影子，又加入自己特色的胶囊元素，可惜用料一般，如果能有领克的用料水平，内饰质感会更强一层楼。
夜间内饰因大面积氛围灯加持，质感非常好。
配置：在小型车中算非常高配置，各类舒适性配置齐全，缺点是没有座椅通风（需要订阅）。
空间：大（以4.3米以内小型车为参考），车内纵向空间大并且灵活（后排可前后移动），能满足4个175身高人员中短途出游的装载能力。
横向空间略窄，后排三个男性不适合。
续航充电：四川冬季0-10º，城市续航350-400，高速250左右，春季20º左右城市续航400-450，高速250-300。以上均开空调，标准模式非激进驾驶。
120kw快充能跑到100的峰值，0-80一小时左右。
驾驶感受：
动力充沛，输出线性，底气足；
底盘柔韧略软，震动处理快速，但悬架行程略长加上不够硬，所以侧倾明显；
转向轻松，但不够快速；
nvh方面，这台车有严重富贵病，底盘和环境隔音差，路噪、环境噪音大，风噪不大。85左右速度有轻微共振。富贵病体现：在铺装水平高的路（成都蜀都大道东延线大运快速路），90左右巡航nvh水平非常高，不亚于56e级别的车。在铺装条件差的路，nvh就卡罗拉水平；
智能化：中庸，优于合资差于小鹏之类的新势力。语音助手能用大部分基础功能，没有其他拓展性。辅助驾驶属于基础的L2级别。
精灵1适合什么人买？第一预算足，第二对大空间没有硬性要求。符合这两个条件买精灵一号不会后悔，否则后续用车会各种不爽。精灵1跟mini countryman比起来，除外观内饰，其他各方面都有优势，非mini拥趸可闭眼入。
UncleBarney：极氪x刚发布，价格有优势。没看过不知道质感怎样，根据外观和钱包选吧。
smart买给我妈的，给她看了极氪x造型一秒钟否了
我倒是挺喜欢极氪造型。
蔡言芝：给阿姨买巴博斯啊，阿姨也有颗躁动的心
Jeffrey：注意到你的行车记录仪好像很特别，是什么型号，安装走线方便嘛
作为历史上最便宜也是性能最强悍的巴博斯车型，这台售价不到30万smart精灵#1巴博斯版，性能已经可以媲美燃油时代超跑的水准。
它的驾驶模式分为4档，在最强的BRAUS模式下，地板油全力加速，瞬间而来的失重感会把你紧贴在座椅靠背上，随后而来的是强烈的眩晕感，这一过程不超过3.9秒。
如此夸张的加速源于前后双电机和四驱系统的加持，让这台车的最大功率达到了428马力，峰值扭矩达到543牛·米。
说到日常操控，它的方向盘转向在轻柔/舒适模式下，阻尼适中，手感适合女孩，但路感反馈一般。稳重模式下调头有些费劲，但并线时指向性明显会更好一些。
这台车刹车的脚感阻尼有一些偏大，不太好掌握刹车力度，尤其是对我们女孩来说，开时间长了真的会小腿变粗！
那车车快一年，一切都很好没有遇到大问题，就是没多久把车蹭了很心疼，前保险杠换了7500…属实很贵啦。肉疼。
买smart都是缘分，无意间社交app上看见了推广，其实一直对油车smart有想法，看见了这电车smart和我想买电车的心一拍即合。所以一路从小定大定，我比较幸运算首批用户，交付中心匆匆忙忙才弄好服务什么难免有点没更上，不过到现在越变越好了。
【提车价格】
落地价格因为首批才21多，22年算很有性价比啦。
智能化来说一次次ota明显的在进步，智能驾驶蛮符合我想要的正好够用，很能大减轻开车劳累。
后备箱空间总的来说还是有点小，不过对于我一个人用车来说把后排放倒空间绝对也是够用了。
总结下，加速绝对够你用，偶尔看人不爽可以蹦一下，然后对于爱这个颜的大聪明够漂亮，智能化也够用，空间对于紧凑型车来说算比较大的了，对了遮阳帘绝对好评。
仁术丶：座椅皱皱巴巴的是咋回事
远卓0I0：十几二十万买这种破车我是真的一百万个想不明白
用户3558533991536：smart精灵售后差到让人崩溃，经销商模式坑死人，厂商跟经销商相互推诿，这是我见过最无耻的车企，车机差，内饰差，买一个，坑一个
【满意】
1，空间大，如今国产的smart真的一点都不小，很符合电动车的发展潮流，尤其是内部空间，4个成年人进入车内，并不会给人压抑的感觉。
2，外观好看，科技感十足，延续了smart的经典设计元素，同时融入未来感，让整车有着更强的视觉冲击力，贯穿式的大灯和尾灯，夜间点亮后的视觉效果很棒。
3，动力操控方面都很好，因为是电机的缘故，这台车的动力输出线性，推背感十足，日常在城市里驾驶，游刃有余，基本上不会有任何动力不足的表现；同时，操控方面也很好，这不得不夸奖一些吉利的浩瀚架构，带来了不错的操控性。
4，智能化不错，尤其是自适应巡航功能，不仅开启方便，使用起来也很人性，并不会给人一种突兀感，无论是制动还是加速过程，车辆控制得都很线性。
【不满意】
1，内饰异味比较大，影响乘车的心情，需要通风。
2，后备厢和前面的储物箱，都很小，并没有想象中的那么大。
3，悬架偏硬一点，尤其是车尾，有明显的颠簸感。
4，优惠幅度比较小，20多万元的价格，购买这样一台车，确实需要勇气。
【电耗】官方百公里耗电量13.4kWh，日常实际驾驶百公里耗电量15.5kWh，续航400+公里，整体表现不错。
【优惠】目前无现金优惠。
【最不满意】
所谓的抽签购车，基本你抽就有！后来情人节又多了1314台，而且过了2022年的国家优惠政策！都是厂家的好意。
【驾驶感受】
这对于近几年的电车我都有好感的！电车在最低，对操控是很大的帮助，加上双双电机，对于以前的改装车需要很大改动才能达到！三四秒的0-100加速，其实普通版已经很好用了。所以对于十几二十年前，车进步了太多！对于新手真的不是太友好。还有整车我对避震是大大的赞，唯一缺点是本来suv行程比较大，如果是大的波度避震是拉不住的，心里一直想换个避震来降低车身，但是有觉得避震不错和根本没有出这车的改装避震。
【续航】
BRABUS模式估计是280左右！普通模式就400左右。
【乘坐体验】
因为选择这车是一直是喜欢小车，其实4.3米也不小了，对于电车估计真的属于中小型车了，因为我身材不高！前排坐一小时没有问题，后排不好就是细的过滤不太好。还有车尾箱的空间不是太大！基本就放下我的折叠自行车。
吹笑语：这手套是刚搬完砖回来吗？我也有同款手套扔在手抠里
大卜啊啊啊：要不咱加点预算买双好点的手套
黄孩子1：普通模式400够呛
【最满意】台车的潜客大多是精英白领，又或是家境殷实的少男少女，她们更在意的是在用车同时能否获得高级的质感、愉悦的体验，对价格反倒没那么敏感，显然精灵#1做到了。
【最不满意】座椅填充物厚度一般，坐上去比较板正，无论是驾驶还是乘坐，长时间坐的话舒适性欠佳。
【驾驶感受】电动车大都动力好、响应快、平顺性好，这台精灵#1这三个优点也全都具备，200kW电动机对于这台车来说动力绝对过剩，日常开尤其是小姐姐的话，Eco也行，Comfort足够用，Sport动力响应太过直接，可能会吓一跳。
【乘坐体验】座椅真皮材质摸上去手感非常细腻，包裹感不错。底盘是紧致偏舒适的质感，挑不出毛病，比smart fortwo又硬又颠的感觉强多了，配得上豪华品牌的认证。
【最满意】整体的设计，奔驰还是奔驰，外观内饰的设计还是在线，各种灯的安排非常靠谱，晚上一点亮，你就是街上最亮的仔/女。Brabus版本的加速非常给力，双电机很靠谱，吉利的浩瀚平台还是牛逼的。
【最不满意】软件的标定就是吉利永远的“痛”，8155已经是目前车机芯片的天花板了吧？（别杠，8295基本还没上车）结果还是有点卡卡的，车机的功能布局比较混乱，经常丢配置文件，一会这个开关就不知道为啥给关掉了。加速踏板的CRBS（动能回收）的标定突兀，每次松加速的时候都会拖拽一下，知道的是软件标定不行，不知道的还以为照顾油车用户刻意做个“换挡顿挫”咧。
【购车经历】就是买给家里人的买菜车，偶尔自己3.9S飚一下，置换掉了18年最后一代的老Q5（费油、空间小），老实说老Q5的机械素质真是没话说，不过还好自己换的快，不然现在这个大跌之后。。。等了大半年，今年1月底提的车。
【整体感受】
1. 操控：底盘比较韧，德味浓，因为车身小，侧倾基本不明显，但是来回变相还是感觉支撑不是很到位，日常开没毛病，会感觉比较整，但是跑弯差点意思；转向比较准，但是不是很精，也可以理解为不“贼”，手感相对于女生开偏重，建议放在轻柔档；刹车标定不舒服，前段软、后段突兀，总有种刹不住但是硬踩又点头的感觉，难受；加速标定更不舒服，因为动能回收最小也只能放在“低”，所以加速踏板要踩不踩的时候动能回收会很突兀的拖拽一下，不管动能回收在哪个档位都有这个感觉，特别影响加速体感，有一种“油车换挡”的感觉，完全没有一台电动车的顺滑感。不过有一说一，巴博斯模式是真的暴力。
2. 乘坐：座椅不算很硬，相比纯粹性能车好多了，但是也不是特别家用的那种，肩膀支撑不好（座椅形状就空了一截），坐垫短，半截腿都在外面。巴博斯居然没有通风，据说是用了翻毛材质的原因，我觉得都是借口。
3. 舒适配置：大屏配8155，按理说应该很不错，但是软件就是吉利的最大问题，居然还是有点卡卡的。功能点的布局也有点混乱，让人用着不知所措，除了界面比较卡哇伊（讨好女生）以外。Beats的音响不功不过，好好调一下基本能达到哈曼卡顿的效果吧，不过腾讯爱趣听这个垃圾软件极大的拖了后腿，还不如直接放QQ音乐这些app。氛围灯好评，为数不多的奔驰感的配置，颜色很丰富，亮度不错。NVH一般，也就比特斯拉Modle3好点。材质全是硬塑料！各种硬！除了好看，手感真的很差！Hud亮度颜色都不错，就是显示内容太少了，还是托吉利软件团队拉胯的“福”。
4. 能耗：双电机导致能耗不咋地，市区最低也就去到15，一般在16-17（广州20度左右，已经是电动车天堂般的天气了），正常在20%-95%左右的电量部分，续航350左右，估计跑高速撑死300。原装充电桩很漂亮，挚达代工，大品牌，如果不是缺那1000块咸鱼钱，建议还是自己用。
5.智能化：基本的L2的车道保持、跟车、手动变道都是可以实现的，就是手动变道标定的范围比较严格，要本车道和准备变的道都要很少车才行，稍微有点车多就完犊子了，其他的啥NGP之类的一概欠奉。不过买巴博斯的，大多数还是自己“飙车”吧？
总结：正常买个心动版是比较靠谱的，落地23，城市里小女孩带个步不错的。买巴博斯的就是真情怀，冲着3.9S去的，但是这个车除了傻快，操控比较一般，如果要真好好开，刹车、悬挂必要改。
好学沙滩6O7：国产还是进口车？
用户6581973412312：所以这车方向盘加热真的要订阅收费吗
南氵寻少年：奔驰壳吉利心
还不错的一台小车，空间很惊喜，从价位来看结合了品牌风格和配置以及正经纯电平台的产品还是有很不错的竞争力的，要说有什么缺点就是没座椅腿托高度调节，车机系统有待优化。
动力表现很不错，0-140基本都能做到随叫随到，不同模式之间差异明显。
音响中规中矩，能听但没有到惊艳程度，低音高音都还差那么些感觉。
隔音的话在市区0-80基本没有明显噪音，再快些地盘下的细碎路噪会明显些。
车内气味很好基本没有一点异味
电耗还行15-20之间，我比较暴力，也还算不错吧
空间确实很不错，对于家里的第二台车来说的话，坐下四个成年人都不会觉得拥挤，而且前后排都有手机充电口还是很齐全的
最后，如果是首批车主的价格我推荐，现在的价格我就觉得你可以再考虑考虑
xwindphoenix：帮顶，我也是不懂为啥懂车帝里这个车争议这么大，不就是 20w 的大玩具吗？为什么感觉这些人拿去和 benz c/e
丶丶正义的朋友：看来这车续航比较拉胯
头发没几根：有车友群嘛 求啦
整体车外观设计好看，内饰也不简陋，就后备箱空间小，但小型SUV里面又算很大了，有上下两层，车空间相当于中型车偏小一点点，续航冬天不行，14-15个电，开空调17-18，400公里左右，车机启动20秒左右，有过车机360卡顿，重启了就好了，4s店服务是真不行
【驾驶感受】
挺好开的，一直开的低回收，跟油车一样有惯性，过减速带的话一般吧
【购车经历】
我是买的订单，现车拿的
【维修成本】
说是豪情精灵，但是价格偏高，于奔驰维修成本一样，有本事按吉利算钱
【动力表现】
超车很爽，尤其是等红灯，一般车跑不过，感觉5秒左右，油车的话没有带M的都要甩一个红绿灯光景
【最不满意】
有过一次倒车急停，后面没有任何东西，后来我关了一个紧急刹车那个啥就没遇到了
Archer52952784：这车的续航实际怎么样？市区和高速表现？
端庄优雅麻酱056：同感，交付中心基本没服务，基本不懂
用户7128376669054：在哪里买订单啊
【购车经历】
家里有两辆油车，大家有兴趣的话可以看我以前的提车文章。由于我老婆的车当时买就是为了应急，后来我一直心心念念想换一辆电车，我始终认为油车+电车是一个家庭最完美的用车方案，油车跑长途旅行，电车市区接送娃买菜。对于一家三口来说，车的空间没有硬性要求，要符合女性审美，好开好停，当然最关键的是车的颜值，对女人来说，什么操控、性能、智能辅助都是白扯，好看就完了，因此smart成了我们的选择。
10.30下订PRO+，11月又从pro+转心动版，选装了璀璨星辰发光LOGO，赛博银+月食黑，触感金Duo内饰，1月7日提车，等了2个多月。因为不是急用车，倒也没觉得等车有多煎熬，反而是交车时间比预期早，搞得提车有点措手不及。
【最满意】
1、外观和内饰肯定是最值得肯定的，这车我老婆第一眼看到就挪不动腿了。你很难想象一个对车毫无兴趣的女人，居然会像买包、买衣服、买首饰一样对这辆车种了草。纠结了2天后终于我替她下了决心，买！
2、动力对于一辆买菜车来说，完全足够了，6s多的加速能力，在油车里属于入门级性能车了。
3、功能配置丰富，该有的功能都有了，可以说有些功能对于女性来说可能等到换车都不一定会用。
【最不满意】
1、车机启动太慢了，这车要是早上启动，或是断电较长时间再启动，开机时间少说30s以上，等待车机启动时间跟油车热车一样了。
2、单踏板（E-pedal）模式不能保持开启，间隔较长时间开车就得点击开启，还得等待10s确认，对于习惯使用单踏板模式的车主来说，这很麻烦，且没必要。
3、挂D档，方向盘解锁有1s左右的延迟，不符合油车的驾驶习惯，不应该是启动车辆方向盘就解锁了嘛？
4、方向盘加热需要订阅也就罢了，关键事方向盘加热是个寂寞，开启三档也不热，就是温温的感觉，我另一辆车的方向盘加热时间长了手都冒汗。而且方向盘加热、座椅加热不能和空调联动，这一点不够智能，应该根据设定温度和环境温度，自动开启方向盘加热、座椅加热或座椅通风（目前是冬天，暂未体验座椅通风，但联动开启的模式我想应该和加热是一样的）
5、个人模式关联的设置项不清晰，遇到过明明设定的comfort模式，下次启动却是ECO模式，而且也没发现车辆能根据人脸识别和个人模式关联（记得提车时说是有这功能），换个人开车需要手动选择个人模式，才能调整座椅位置。
6、360影像清晰度差，拼接的效果不好，在光线暗的环境下，看起来模糊，连地上的标线都看不大清楚。
7、中央扶手箱的按钮右手搁着任意触碰开启，老司机都喜欢单手开车，右手搁在扶手箱上是很正常的操作，但是这车搞得我的右手无处安放。
8、无线充电速度一般，而且经常会断断续续充电，还会偶尔报充电板上有异物，我这手机在另一辆车上就从没遇到这问题，这应该不是我手机壳的问题。
目前开了580+公里，总耗能153kwh，总回收47kwh，平均电耗17.4kwh/100km，充电2次，快充速度还可以，具体要看充电桩的情况。由于家充桩还在申请，要年后才能安装，目前还没有体验慢充的速度和预约出行的功能。
目前的体验就这么多，后续再补充，欢饮大家一起探讨交流用车感受。
sfyxjg：请问以您目前使用经验看，这车后续养护费用如何？会不会磕碰剐蹭后费用高？我正考虑是否入手，犹豫
奶凶奶凶的精灵一号，前期厂家的操作和交付真的败好感。
app崩溃导致不能6号下订，这个后果让买家承担本身就不合理。7号一早终于成功付款，结果还是给我拖到今年一月，然后就一个行车记录仪的赔偿，还是我多次联系400后才给的。
最后说说车本身，外观没得说，内饰差一点，特别黑内，白色的质感真的差。开还是好开，动力也足，起步超车都够用。车机系统不是很顺滑，略显卡顿，看后续ota能否完善。中控屏幕分辨率一般，360影像拉垮。
以上。
用户623293495893：跟客服和厂家，销售沟通，简直恶心的一批
Uglysissi：前期厂家的操作败好感➕1多次联系400有用吗
内饰外观都不错，续航拉胯，跟我2018年买的比亚迪秦ev450一个水平，方向盘转向有异响，空调制热抖动，加速快，操控还行，座椅坐姿不舒服，内饰漂亮，氛围灯好看。
璃月最强上单：韭菜精
ubocool：板凳秦坐姿都能接受的这车接受不了？？？？
Luianny：想知道真实续航多少nedc续航太水了
点评车型:
2022款smart精灵#1 Pro+
4分“优秀”【购车经历】
人生中的第一台车，从概念车的时候就关注smart精灵了。四月份小订，6月6号11点刷了半天，终于订到车了。因为是自己开，考虑价格最终选择了中配pro。
【提车价格】
小订优惠了1000，最早一批还是顶配最划算，不过我中配的实际车价19.56，保险走的4s店，总共五千多，价格也可以了。
【驾驶感受】
12月初提车，目前总共也就开了280公里，上班跑跑高架，整体转向还是挺灵活的，加速也很快，舒适模式也有一点推背感，还没试过运动模式。底盘表现也不错，过一些坑洼人也不会跟着晃来晃去。Acc识别和跟车也还行，就是进路口不会减速，还是自己踩一脚吧。
【空间表现】
空间还有内饰什么的就不说了。个人觉得是足够了，网上视频评测都有了，当初也就是冲着这外观和内饰考虑的smart精灵。
【最不满意】
中配的轮胎问题就不多说了，厂家给了解决方案，我也没体验过更好的轮胎，开在路上感觉不出来啥区别。至于那个氛围灯比顶配少了好几处，不过我个人来讲也不是特别在意。前台的浅色反光，有时候是有，但其实不影响驾驶，后续再搞上官方的遮光个人觉得问题不大。目前最不满意的是这个冬天的充电速度，我在特来电充了两次，从充30%多充到80%多，都用了一个小时，快充桩的充电功率就在30千瓦左右。这个充电速度和那个冬季评测差不多，感觉有点慢。
【续航】
开了几次，现在冬天不开空调的话，在15千瓦时左右，开空调基本就奔着20去了。开动态续航会准一点，标准续航就图一乐了，但冬天充满电300多，夏天400多应该没问题。
总之，作为人生的第一辆车总体还是很满意的，有一句话说，如果你每天停车下车之后，会回头看一看你的车，那么就说明这辆车买的值了。
简单梦想aT6：哈哈，恭喜车主。还有提醒一下，smart速度表是个快乐表，下次跑高速的试一下。
CJNTR：中配有迎宾灯吗
臭然然的大哥：昨天开高速，acc120 148.5公里电耗23
4.25日小定，6.6号8.56大定，9.26日提车，150➕天的等待，总体来说符合预期，现在3264公里，每个月基本100块钱电费，油车已经放着吃灰了，e300每年都在贬值，又不舍得卖，只能放着，给媳妇买的，实则是我自己再开，动力足够，随叫随到，刹车稍微拉胯一点点，感觉邓禄普的刹车雨天也滑，360拼接的一般，后续希望改进，底盘扎实，9月份从南京开回家 360公里差不多，中间冲了30块钱电 到家还剩下10%左右，续航总体来说还行，只要后续不锁电，不削动力，希望早早的更新出第三方软件以及carplay，
AFS好评，自动远近光也好评，辅助驾驶平时基本不用，还是自己开着方便，当然，小bug也挺多，记忆稍微不准拉，开机慢啊，都有这个情况，只希望程序猿加油更新，提到车的都说香，订单延迟的都在骂 又爱又恨，总体来说还是香的
猫的薛定谔：想要用座椅加热还得付费
ROYAL77：carplay要不要的无所谓了，车机语音就挺好用的，提车半个月了，我油车也闲置半个月了
给爸爸上1654：这价格虽然我不会买到路上看到过几次质感的确不错高度还蛮高的，国产的怎么就做不出这种质感呢
只能说21.66真香。有设计感，有吉利平台，车短，动力大，配置高，没有其他可选车型。小bug一些大毛病没有，坐等OTA升级，瑕不掩瑜。
好的就不说了，只说不太满意的地方，希望厂家能尽快升级：
坐垫角度不可调，只能上下前后；
靠背对我不友好，后背上半段悬空；
超时收门把，按压把手会导致锁车；
倒车非全程降低音乐，雷达响才降音，音乐忽大忽小；
倒车时侧面太近，360后视画面自动切换成俯视，看不清车尾情况；
首次启动起步没有自动打开360；
超低速刹车前段很不线性，少踩停不下，多踩易点头；
回收调最弱还有不少回收力度，还是需要微调电门进行滑行；
后排音响基本无声；
车速音量很生硬，没过度。
行人提醒不可关，其他品牌可关，但不记忆；
行驶无法看视频，其他品牌确认一次免责后，永久可看；
锁车自动升窗必须连同遮阳帘一起关闭，希望两者可以分开设置关闭；
主大屏主页右上角不显示天气；
钥匙在口袋靠近尾门自动双闪，再用自来水冲尾门会自动开启尾门，洗车一定一定要注意；
暂时就这些，有新的再来补充。
陌路阿呼：哈哈哈哈哈，5k定金不要了，换m3了
Brucehulk：这玩意儿无论从哪个方面看，也不如比亚迪的元p，凭啥卖这么多钱？
韵淡丰清：每个人都说刹车掉头，让我望而却步
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