·YARiS L 致享

什么是懂车分

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3.33
“良好”
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共28人评价
8万-12万轿车总榜No.77
低于90%的同价位车系
经销商报价
7.78-9.58万
厂商指导价
8.78-10.58万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 3.33
  • 3.55
  • 外观
  • 3.57
  • 3.88
  • 内饰
  • 3.19
  • 3.47
  • 配置
  • 3.14
  • 3.48
  • 空间
  • 3.44
  • 3.63
  • 舒适性
  • 3.27
  • 3.44
  • 操控
  • 3.39
  • 3.49
  • 动力
  • 3.31
  • 3.44

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.38分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 飞度3.61空间4.08
  • 悦纳3.37外观4.08
  • Polo3.33外观3.71
  • YARiS L 致享3.33外观3.57
  • 威驰3.21外观3.51

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.38-
  • 飞度3.61空间4.08

YARiS L 致享·全部评分

点评车型: 2021款YARiS L 致享 1.5L CVT领先版

3.5良好

比两厢版致炫多了一个屁股,但后备厢空间并未增加多少,作为全系最低配车型,很适合那些就是喜欢三厢车的朋友,没有什么值得炫耀的配置,但胜在皮实耐造、省油省心,所以不要用廉价、低配的眼光去衡量这款车,否则就失去意义了,指导价8.78万元,我们山东地区已经给到了1万元的优惠,全款落地价只有9.1万元,包括7593元购置税、420元车船税、4000元全车险和200元上牌费等,贷款需要收取1000元手续费,但是优惠力度更大一些,感觉羊毛出在羊身上,根据自己实际情况选择付款方式。 外观感觉没有两厢版致炫夸张,因为那个黑色大胡子没有了,车身同色的设计看起来要低调了很多,依然没有提供前雾灯,配备了卤素远近光和LED日行灯,侧面非常协调,没有多余的线条勾勒,15英寸塑料轮毂有点掉价了,不过4S店方面是免费升级铝合金轮毂的,尾部造型要规整了好多,主要是矩形尾灯组起到了很好的引导作用,配备了四颗倒车雷达,算是厚道的体现了。 内饰就是简约和朴素的风格,方向盘光秃秃的,不过转向力度非常轻便,中间的普通多媒体控制区,4S店也是免费升级9英寸触控屏的,还带有倒车影像和导航等功能,这也是促销的一种手段,提供手动空调,但是没有PM2.5过滤装置,空调出风口挺大的,制冷速度比较快,但是对于动力损耗略高,中控台都是硬塑料,这个价格也不敢有什么奢望。 2550mm的轴距是小型轿车的标准尺码了,不过像我这种1.78米身高的人,坐进去倒是不觉得局促,前后排头部都有一拳的空余,而且后排腿部还有一拳多一点的余量,不足之处就是座椅太单薄了,填充物也不是那么厚实,舒适性不理想,再就是后悬架是扭力梁非独立悬架,调校没有什么质感,走烂路确实挺颠簸,滤震性能同样不能有高的要求,过减速带的时候,速度必须放慢,否则后排容易跳起来,而且反馈比较生硬,感觉底盘哐哐的响。 搭载的1.5L自吸发动机,输出最大112马力和139牛米扭矩,匹配CVT变速箱,两者配合之后,零百加速为11.6秒,这个成绩其实是不错的,真实驾驶体验的话,起步、提速确实特别慢,油门踩下去要过个一两秒钟,发动机才会有反应,感觉30-60公里/小时之间还是比较轻松的,再快了提速就某些感觉力不从心了,发动机噪音挺大的,这不是发动机的问题,而是车身隔音基本上没有任何措施造成的,因为胎噪、风噪同样比较明显。 这款车的缺点主要集中在悬架调校不舒服、噪音控制不理想方面,至于配置少的问题,跟价格有直接关系,谈不上缺点,操控乐趣也确实体会不到,但是百公里6L左右的油耗、超低的故障率和相当便宜的保养费用,就是它最大的优点了,比如5000公里的保养周期,首保免费,小保养费用在370元左右,大保养一般在3万、4万和6万公里时进行,单次费用在900元左右,行驶6万公里常规保养支出预计5500元,鉴于致享这类车零部件货源充足,建议出质保期后,去外面做保养,费用可以节省一大半。

2021-03-25

梦有毒3456山东哪个地区给到了1万元的优惠?

Dr31331338广西桂林9.2分期 含加装360影像和皮座椅我都觉得贵了

酒醒何处610内饰是真的差

点评车型: 2021款YARiS L 致享 1.5L CVT豪华版

3.36良好

本次测评的是丰田YARiS L 致享 价格:这款车在我们当地,有8000左右的优惠力度,先说下它的落地价格,以2021款1.5L CVT豪华版为例,新车指导价9.38万元,优惠后裸车价是8.58万元,加上购置税7592元,保险4000元左右,上牌500元,全部落地的价格是9.8万元左右。 这款车的亮点 1、外观时尚,前脸中网采用梯形结构设计,有点像八字胡造型,搭配犀利的熏黑式大灯,显得比较年轻,侧面线条圆润流畅,小溜背式的车顶,看上去挺有运动感。尾部造型比较饱满,宽大的后保险杠,显得很有力量感。 2、内饰设计比较简洁,整体采用了比较规整的设计,让车内显得比较宽敞,车内颜色以黑色调为主,搭配金属亮色的饰条进行点缀。中控台采用传统的T型设计,功能区划分合理,使用方便,开车的时候盲操作也很简单。 3、这款车的轴距为2550MM,我身高175cm,坐在前排头部空间有4指,坐到后排头部空间有一拳左右,腿部空间有一拳半,空间属于同级别合格的水平。后备箱容积也足够大,基本满足家用日常。只有顶版车型座椅才能按比较折叠,有点遗憾。 4、搭载1.5L自然吸气发动机,最大马力112PS,最大扭矩139N·M,匹配CVT变速箱,这么小的排量,不要追求什么加速感,动力够用才是王道,起步的时候比较平顺,甚至有点偏肉,但速度到20-30以后,加速就顺很多,满足日常代步是够用的。油耗比较省,平均油耗6升多。 说下缺点 1、隔音不太好,胎噪声音有点大,加速超车的时候,发动机声音也很吵。 2、配置有点低,无钥匙启动、倒车影像都没有,如果是新手的话,建议倒车影像还是要加装的。 3、内饰摸上去,都是硬梆梆的塑料,有点廉价。 保养成本: 这款车是每5000公里保养一次,首保是厂家免费的,后续的常规保养更换机油和机滤,价格是450元左右。火花塞和空调滤清3万公里时更换,价格在400元左右。空气滤清和刹车油4万公里时更换,价格在500元左右。保养成本是比较便宜的。 总结:丰田YARiS L 致享三大件比较成熟,品质比较稳定,但空间较小,配置也不够丰富。同样的价格自主品牌当中,能买到动力更好,配置更丰富,空间也更大的车型。

2021-03-17

看看车子想换车18000优惠

点评车型: 2021款YARiS L 致享 1.5L CVT豪华版

3.29良好

本次测评的是丰田YARiS L 致享,2021款 1.5L CVT豪华版,说一下这辆车的全款落地价大概价格,现在这款车优惠5000左右,你可以叫店里送:太阳膜、脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等,官方指导价格是93800元,裸车价格是88800元,购车商业保险4500元左右,购置税7800元左右,上牌300元、车船使用税420元,交强险950元,官方全款落地价103000元左右。 外观:丰田YARiS L 致享采用了家族式元素,车头造型看上去更加激进动感,前脸采用小面积的熏黑进气格栅搭配犀利的车灯设计使整车看上去十分精神。车身侧面和车尾的造型比例协调,虽然定位小型车,但看上去却小巧精悍。 空间:丰田YARiS L 致享的车身尺寸分别是长4440MM,宽1700MM,高1490MM,轴距为2550MM,整体的空间表现让我非常的满意。丰田YARiS L 致享属于小型汽车,空间布局非常的合理。坐进去之后不会觉得太压抑,身体还可以很自由的活动。将座椅调至之后,我身高一米八,坐在前排,头部空间约为三指距离,来到后排,保持第一排座椅不动,头部空间剩余一拳左右,腿部空间剩余大约一拳三距离,坐两个人非常舒服,如果坐满3个人的话舒适度没有那么好,长距离乘坐会有疲劳感,不过这种影响也就一点点。车内的小储物格子有点少。小样东西多的时候没那么方便,后备箱容积也足够大,基本满足家用日常。 内饰/配置:丰田YARiS L 致享内饰设计稍显常规,全黑内饰,自我感觉有点压抑,到了大叔这个年纪,越来越中意一些鲜亮的颜色,不知道大家有没有这样的感觉,虽然车内用料塑料感比较强,不过工艺和档次感的营造还是非常不错的,虽然不是很豪华,但是依旧耐看,中控还是传统的T型设计,功能按键设计的也很到位,并且挡杆在驾驶员一侧操作起来会非常的方便,整体良好。安全配置有多个安全气囊,ESP车身稳定系统、ASR牵引力控制系统、刹车辅助、胎压报警、后驻车雷达等。其他配置有座椅调节、前排一个USB接口等。 动力/油耗:丰田YARiS L 致享搭载1.5L自然吸气发动机,传动匹配的是CVT无级变速箱,最大马力112PS,最大扭矩139N·M,自吸发动机一般家用足够了,小排量的车不光节能省油还顺畅,在试驾的时候,起步的时候有略微的肉感,但是跑起来的时候提速表现还不错,即使满载的情况下,动力表现的也是非常顺畅的,中断储备也很足,换挡提速方面也很灵敏。因为是混动的,所以耗油方面比较省,工程部给出的油耗在百公里4.9L。这个油耗还是比较省油的,但是实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩,尽量提前减速,不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 悬架/操控:丰田YARiS L 致享前悬采用了麦弗逊式独立悬挂,后悬纵臂扭转梁氏非独立悬挂,减震偏硬,过坑感受不太好,路感清晰,外面路面情况都能感受到,操控相当不错,方向盘很轻,但是又不会让你感觉飘,随着车速的提升变沉,并且精准度不错,高速转弯什么的车身侧倾感小,稳定性超赞。 缺点:1、隔音方面没那么好,当车速超过80km/h会有明显的胎噪和风噪,坐在车内能明显感受到。2、配置太低了,不支持CarPlay,也不支持CarLife,也没无钥匙启动,也没倒车影像,如果上手这辆车的话建议去安装一个倒车影像。 总结:丰田YARiS L 致享这台车总体还不错,性价比高,外观时尚运动,整体油耗很省,空间大,变速箱调教的非常平顺,不会出现明显的顿挫感,油门和刹车的脚感也非常好,能够非常轻松的掌控,动力也够用,就是内饰偏塑料,配置相对较低。作为家用代步、出行旅游还是很实用的。 关于保养:丰田YARiS L 致享这款车一般保养都是更换机油和机油滤清器的,价格也不会太高的,外面保养大概在600左右吧。不算贵,但是还是建议去4S店做保养,参考保养手册。每年保养大约花6000左右

2021-03-07

点评车型: 2021款YARiS L 致享 1.5L CVT尊贵版

3.43良好

今天我们要测试的车型是YARiS L 致享,它是丰田旗下的一款小型轿车,下面就和大家分享下关于这台车的试驾报告。 试驾车型:2021款 1.5L CVT尊贵版 价格:该款车型的官方指导价为10.58万元,目前在北京地区是有不到1万元的终端优惠,参考裸车价为10.08万元。再加上必要花费10790元(包含购置税、交强险等),以及商业保险4817元,如果选择全款购车的话,这款车的落地价大概在116407元。 空间:车身尺寸方面,丰田YARiS L 致享的长宽高分别为4440×1700×1490mm,轴距为2550mm。试驾车型采用仿皮与真皮混搭材质的座椅,乘坐舒适性还算不错,对身体的承托性也很足。这款车型没有配备主/副驾驶座电动调节,配置表现较为一般。乘坐空间部分,本人身高179cm,将前排座椅调至最低后,头部剩余两指左右的空间。保持前排座椅不动,来到后排,头部留有两指的空间,腿部空间为两拳。总体来看,丰田YARiS L 致享后排腿部活动空间很宽裕,在同级别中属于中等偏上的水平。 动力系统:试驾车型搭载的是1.5L自然吸气发动机,最大功率为112Ps,峰值扭矩139N·m。传动系统,与之匹配的是CVT无级变速箱(模拟8挡)。发动机账面数据不是很起眼,但是日常家用代步还是没啥问题的。 驾驶体验:丰田YARiS L 致享开起来给我最大的感受就是轻松,虽然动力称不上强劲,但平时在城市道路上行驶也能紧跟车流。另外,它的油门调校的不算很灵敏,前段会预留出少量的虚位,不用担心起步时出现蹿车的情况。日常想要在路上加速超车还是比较轻松的,不过它的储备动力不算充沛,车速来到90km/h左右时,要想再往上提高车速就得深踩油门踏板。CVT无级变速箱的表现值得肯定,换挡动作积极,与发动机匹配度也很高。 底盘:丰田YARiS L 致享采用前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂的组合,底盘的表现中规中矩,对于细碎震动的过滤不是很彻底,会有些许的震动传递到车内,影响乘坐舒适性。转弯时侧向支撑性挺足,车身姿态把握的较为理想。 噪音:丰田YARiS L 致享在车内隔音这块的表现让我有些不满意,高速巡航时胎噪会很突出,感觉还有很大的可提升空间。根据实际的测试数据来看,怠速状态下,噪音值为43.3分贝;60km/h车速行驶时,噪音值为61.0分贝;80km/h车速行驶时,噪音值为66.2分贝;120km/h车速行驶时,噪音值为68.8分贝。 保养:参考丰田YARiS L 致享的保养手册,新车行驶里程达到5000公里时进入首保阶段,往后的保养周期同样为5000公里/次。行驶里程达到60000公里时,需要更换机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯,参考费用为617元(包含工时费)。丰田YARiS L 致享的易损配件价格比较便宜,比如半合成机油的标价是228元/4L、空气滤芯的标价是87元/个,而且每次保养时所要更换的零件数量很少,综合来看它的保养成本在同级别中属于偏低的水平。

2021-04-17

点评车型: 2021款YARiS L 致享 1.5L CVT豪华版

3.14良好

同事购买的这台丰田致享 2021款 1.5L CVT豪华版版,接下来给大家分享一下这台车的感受。首先来说一下这台小车给我印象好的点,第一点这台车日常代步的稳定性表现极好。第二点这台车的底盘调教很整,并不像这个价位很多车那套底盘发散的感觉。第三点这台车的油耗表现还是很令我满意的,香哥实测百公里油耗仅为5.8L。 【静态】 丰田致享车身尺寸分别为:车身长度为4440mm。车身宽度为1700mm,车身高度为1490mm,轴距为2550mm。内饰部分中控台上方为软质材料包裹,往下中间没有屏幕而且这台车基本上用的都是硬塑料,摸哪哪硬。其次就是塑料方向盘,整体手感偏差但好在指向性比较好,基本上没有什么虚位。接下来我们说一下座椅材质采用织物座椅,我还是一直认为织物座椅不但节约成本而且实用性不错,就是容易脏。我们把前排调整到适合我的坐姿(香哥身高173cm,体重55kg),前排座椅调整到最低,前排头部空间4指。接下来我们去后排感受一下后排空间表现到底怎么样?后排腿部空间1拳零3指,头部空间3指,我认为这个空间完全够用。后备箱比较规整,但是后排座椅不支持放倒,如果拉比较长的物料的话不太方便。 【动态】 丰田致享搭载着一台1.5L自然吸气发动机与之匹配一台CVT变速器,最大功率82kW(112Ps),峰值扭矩139N.m。反正你也不要奢求动力好了,我只能很负责的告诉你代步够用了,就日常代步而言这台车的提速还是很轻快的。底盘悬架方面采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂,整体底盘调教偏硬,操控性表现同级优秀,而且这套底盘整体感同级别属于很优秀水准。隔音静谧性方面表现偏差的水准,只能说对得起这个售价。燃油经济性方面,我们还是老规矩以太原市区内实测为例,实测百公里油耗位5.8L。保养层面这台车保养周期为10000km,小保养一次的价格为480元,后期养车成本较低。 【提车价格】 丰田致享官方指导价为9.38万,我们太原市优惠1万。优惠后落地价为8.38万,购置税7416元,保险(含强险)4000元,车船使用税为300元,上牌费300元,最终落地价为9.58万。 【香哥观点】 香哥认为这台丰田致享优势在文章开头部分已经说了,那么接下来说一下缺点,首先这台车的配置真心低,其次就是价格层面并没有很大的优惠,最后这台车的隔音静谧性表现很差。

2021-06-27

花开富贵—威驰9.58贵太多了

小驰用户我买的三箱威驰,本来想着买致享的,感觉便宜过威驰几千块的,但是去看了威驰,果断买了威驰我的百公里油耗也是5.7左右

A老别克太贵

点评车型: 2021款YARiS L 致享 1.5L CVT豪华版

3.57良好

作为致炫的三厢版,如果你想买的话,是不需要等的,因为三厢明显不如两厢有市场,而且价格方面还更容易协商,车子很好开,主要是转向非常灵活和轻快,但是动力体验就有些吃力了,我自己开都感觉特别的温柔,尤其是起步阶段,深踩油门就听到发动机的嘶吼,但提速效果并不明显,所以说驾驶它真的需要耐心,车身感觉比较单薄,走烂路的时候感觉车身晃动还是比较明显的,跑高速的话悬架支撑性不错,感觉没有那种发飘的情况,就是风噪、胎噪太大了,而且中后段动力跟不上你踩油门的力度。 它的内饰特别简单和朴素,最好找一个U盘听歌,否则驾驶过程中很容易闲得难受,中控台除了收音机、手动空调就没有什么可以操作的东西了,中央扶手箱的位置太靠后了,胳膊放上去并不舒服,需要使劲往后靠才行,座椅略微单薄一点,坐上去偏硬,本身悬架调校就是比较硬朗的感觉,对于路面细碎颠簸的过滤不理想,而且底盘噪音同样比较清晰,后排在经过减速带的时候容易跳起来,独自驾驶的时候走烂路会感觉后备厢都要跳起来了,所以控制车速是最重要的。 说几个优点,给了LED远近光,夜晚照明度确实得到了显著改善,配备仿皮座椅,档次感起码提上来了,而且我感觉不需要再套座套了,带有倒车雷达,狭小空间挪车也不是太大的问题,还配备了车身稳定控制、刹车辅助等功能,也就是说日常驾驶的基本需求,它可以满足你,但是也别想有过高的诉求,4S店一般会赠送大屏幕、倒车影像,本身也是为了促销。 新车指导价为9.38万元,我们山东地区优惠1.1万元,全款落地价仅需9.6万元,包括8301元购置税、420元车船税、5200元全车险等费用,全车险还有协商的空间,我们这边没有强制性要求买全,比较靠谱的车险在4000元左右搞定,三者险买200万的,小保养需要376元,大保养需要1000元左右,行驶6万公里常规保养支出在5600元左右,从4S店做保养比较贵,建议出质保期后去外面做保养,至少可以节省一半的费用,这款车小毛病少,后续养车还算比较省心的。

2021-04-13

点评车型: 2021款YARiS L 致享 1.5L CVT尊贵版

3.29良好

在买车的时候,如果车主给出的要求是皮实、好开、性价比这几个方面,那Yaris L致享,是绕不开的一款车型,今天妖姐带给大家解析一下YARiS L 致享 2021款 1.5L CVT尊贵版这款车型。 费用: 这款车定位是4门5座三厢车,官方指导价10.58万,为了促进消费者购车,新车在2021年1月份上市后,做了一定的优惠让价,在福州这边经销商报为9.68万左右,购置税8500左右,上牌费500,商业保险4300左右,全部做下来差不多在11.1万左右。 外观: 格栅的形状很有视觉冲击力,侧面轮廓比较简洁,车身轮廓看起来偏圆润,显得更为柔和一些。配置的日间行车灯,视觉效果还挺精致。 内饰: 中控台呈环抱式设计,中控台整体轮廓也比较简约,两侧边缘与门板的衔接处理得比较流畅。另外,不得不提仪表台上的“缝线"真的达到了能以假乱真的境界。多功能方向盘使用真皮包裹,实际握感不错,支持上下调节,属于这一级别主流表现。炮筒式仪表盘造型没什么新鲜的,但内部文字的显示方式还是挺清新的。 空间: 176cm的体验者来到前排,将座椅调至合适的驾驶姿势后,头部空间剩余两指,头部空间没有优势。保持前排座椅位置不变,体验者来到后排,后排头部空间为2指,腿部空间表现不错,有两拳多,不仅如此,后排中间位置的脚部空间比较大,能放下一双242码的鞋子,凸起程度也比较低,因此中间位置乘客的舒适性不错。后备厢形状也比较规整,得益于顶配车型的优势,后排座椅可以放倒,后备厢的空间利用灵活性不错。 操纵: 前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式为纵臂扭转梁式非独立悬挂,舒适性调教的不错,试驾的时候撵过一些颠簸,震动感过滤的比较好,很有韧性,面对大的坑洼时,悬架也不会有多余的颠簸,就是时速超过110KM/H之后,它较轻的车重受到横风影响比较明显。 动力: 搭载的是1.5L 112马力 L4发动机,匹配CVT无级变速箱,最大扭矩139N·m,动力表现不强,作为日常代步使用比较合适,在市区开平顺性好,当然高速行驶也是没问题的,就是在满载爬坡的时候,会觉得力量上不来。 保养: 常规保养项目主要是更换机油和机油滤清器,价格也不会太高,外面保养大概在500左右,不算贵,但是还是建议参考保养手册,去4S店做保养。

2021-04-14

点评车型: 2021款YARiS L 致享 1.5L CVT领先版

3.36良好

今天测评的是YARiS L 致享,21款 1.5 CVT 领先版。 说一下这辆车的全款落地价大概价格: 官方指导价格是8.78万,现在这款车我们这可以优惠0.8万左右,你可以争取叫店里送:座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等,所以裸车价格是7.88万元左右,购置税6900元左右,购车商业保险3900元右,上牌500元、官方全款落地价9.1万元左右。 空间:4440*1700*1490MM的车身尺寸,车身尺寸在同级别中表现中规中矩,车内的横纵向空间还都挺宽敞的, 车内的座椅布局比较合理,前后满载五人不会有太大压力, 更何况对于那些小家庭成员的车主来说,这车作为普通的家用代步,它的空间肯定是够用了。 动力:搭载了1.5L 直列 4缸 自然吸气发动机,匹配8挡 CVT无级变速箱,最大功率82KW,最大扭矩139N.M,最大马力112PS。它的动力表现还真是没有给我留下深刻的印象,毕竟是-台小排是自然吸气发动机,所以说它的动力储备还是有点不够用,特别是在车辆负载比较大的情况下,表现更为明显,每次起步都比较慢一点,需要加速超车时更是让人比较着急。 缺点: 1、原厂轮胎的规格和性能都不是特别过关,所以说整体开起来的感觉也并不是很稳当; 2、这台车子的座椅舒适度也确实一般,这些问题在这个价格的丰田车身上,其实也是很正常的,毕竟就是一台入门级轿车; 总结: 对于普通家用来讲,致享的价格确实是比较给力的,让普通人能够用相对更少的钱,去买到一个品质稳定省油耐用的车子,其实这台车子并没有什么太大的亮点,我觉得最突出的优势就是省油,省心,稳定耐用,其他的没有什么了,整个车子的空间也够家用,1.5L的发动机确实是非常皮实耐造,我对于这台车子的整体评价还是非常高的。

2021-03-16

陈年已逝请问低配可以调后座椅吗

用户9307679895945为什么我的油耗差不多1块/km

点评车型: 2021款YARiS L 致享 1.5L CVT领先版

4.5优秀

外观:致享和致炫前脸都很有特点的,致享前脸的大酒窝是不是有点萌萌哒?当然,也有很多人嫌它丑,觉得没有兄弟车型威驰好看。我觉得就算是“丑”,也要别具一格!“丑”也要丑得有风格才行!路上见到这款车真的不是很多,撞脸的几率就低!谁也不想开着烂大街的车型吧! 内饰:这款车的内饰其实没有什么好说的,毕竟价格在那。最低配的织物座椅。除了手扶箱上的一块皮,车内一如既往的全塑料。不过别说,塑料缝线还是营造了很强的皮质感!左右两个出风口处的杯架,让你夏天可以雪碧透心凉!三炮仪表盘营造了很强的运动感,中控台收音机乍看之下就像中控屏一样,支持蓝牙,听歌手机导航的基本功能还是照顾到了!虽然几百块钱就可以换个中控屏,但我还是挺喜欢收音机的造型,不打算换了。 配置:至于说到配置,我想说一下主动安全配置,像倒车雷达胎压监测,前排安全气囊,自动辅助,车身稳定,牵引力控制,上坡辅助,后排安全带,儿童安全锁座椅固定都是有的。发动机启停也挺好用。关键是还有后视镜电动调节。这个功能虽说实用性不大,好歹能提升一下车的档次吧!但是后备箱遥控是没有的。要么你就用钥匙打开后备箱,要么你就用主驾驶座椅旁边的拉钮打开。如果有的话那就更完美了呢! 空间:这个车的空间一般,因为是小型车的缘故,所以对空间的要求不要很苛刻。不过对于普通家庭来说,应该还是可以接受的。后备箱的空间比较大,后排座椅是不能放倒的。 操控:丰田的操控性还是可以的,这里我就不详加赘述了。方向盘和油门对女生来说可能稍微有一点重。但是对我来说还是比较轻松的。 动力:cvt普遍起步比较肉。如果变速箱一档二档有齿轮可能会好一点。像新轩逸,丰田凯美瑞,这些车起步都比较给力。所以,说到动力这个车就是起步肉,其他的还好,毕竟是1.5升的,对动力不要有太高的要求,普通家用就好了。高速开到130也是没问题,由于车身轻,速度再往上就不是很安全了。 舒适性:对于这款车的舒适性来说,我倒没有感觉到什么特点。除了正常的座椅调节之外,就是方向盘可以调节高度。还有值得说道的就是后排的中央头枕,算是对后排中央的乘客更好的照顾了。 【最满意】 这款车的价格比较低。相对于兄弟车型威驰来说,性价比稍微高一点点。另外就是喜欢这款车的倒车雷达。 这个功能是很实用的。作为一台家用车,油耗低省油是我最满意的地方! 【最不满意】 不满意的就是后备箱不能遥控开启,后排座椅不能放倒。虽然后备箱的空间不小,但是如果能放倒后排座椅,那么空间会拓展的更大。 【购车经历】 我买这款车优惠了一万八千块钱,200公里以外提的,临牌交强。落地大概8万元左右。 【驾驶感受】 谈驾驶感受,对于我这种没开过车的小白来说,真的不好说。我只能说比以前开的手动挡好开,但是这车红绿灯起步肉( CVT的通病)。发动机启停也不知道真的能省多少油,但是对我来说也是一项不错的技术。希望在以后的日子里,它能陪伴我面对更多坎坷不平的道路,为我们的小家庭遮风挡雨。

2021款YARiS L 致享 1.5L CVT领先版 图 0
2021款YARiS L 致享 1.5L CVT领先版 图 1
2021款YARiS L 致享 1.5L CVT领先版 图 2
2021-05-22

争取拿优你油耗多少,没感觉低。

若只如初见LJ我想知道在市内摸地头跑,加100块钱的油,能跑多少公里?

啊瀚993加满跑这么多,最近开车心态有点炸,油门比较大脚

点评车型: 2020款YARiS L 致享 1.5L CVT豪华版

3.21良好

打算给自己老婆买一辆小的两厢买菜车,主要用来代步,看了丰田致享和本田锋范,由于我老婆喜欢丰田致享的外观,她说丰田致享外观有一种霸气感,和她的性格很像,所以我就买了丰田致享,女性买车真的偏感性! 先说说我的买车价格: 我买的是致享20款1.5L豪华版CVT,厂商指导价9.38万,那会儿我们优惠了1万左右,购置税7100,上牌费300,交强险950,商业保险4300左右,全部做下来花了9.7万左右,主要我是五一那会提的车,所以还送了几张补漆券和小礼品,感觉比较实惠。 车的优点: 第一、保养省心,丰田致享这款车的首次保养时间为行驶5000公里,或者是行车时间为三个月。这款车的机油价格是228元,我们这边他的工时费是120元。这款车的发动机是1.5L直列4缸自然吸气发动机,发动机使用合成机油也是没有问题的。总体而言,这款车的保养还是很省心的。 第二、这款车前脸采用了大嘴式进气格栅,具有俯冲效果,前大灯内部融入LED光源,具有不错的点亮效果。整辆车的前脸部分比较出众,3D梯形的设计不光可以营造出独特的风格,而且还能增加整辆车的层次感和立体程度,让车子在一定程度上增加霸气感,适合年轻人开。 第三、内饰用心,我觉得这个车子内饰比较好,你不要看他总体价格比较便宜,也就八九万块钱,但是20款1.5L豪华版CVT是皮质座椅,没有体现出比较廉价的味道,比较用心。 第四、配置丰富,这个车比较便宜,它配置了胎压监测装置,儿童座椅的接口,还有主副驾驶的安全气囊,还有车身稳定控制系统,牵引力控制系统,制动辅助系统和制动分配系统。 第五、油耗低,官方给出的工信部百公里综合油耗为5.1L,,这样的一个油耗真的是把我惊艳到了,我老婆是个新手司机,在磨合期的时候车辆磨合的不够好,实际百公里油耗也才7.3L左右,油耗比较经济。 车的缺点: 第一、空间不大,车长4440MM,宽1700MM,高1490MM,轴距2550MM,后排横向坐三人时有点小挤,后尾箱空间不大,因为车子本身就很小。 第二、动力不强,致享20款1.5L豪华版CVT,搭载的是1.5L直列4缸自然吸气发动机,最大功率为81KW,最大马力110PS,官方给的百公里加速时间为11.6秒,动力不强,加速度也不强,但是可以满足日常代步。 用车答疑: 第一、胎压,其实汽车的胎压和外界的温度是有一定关系的,其实夏天的时候保持在2.3到2.4左右就可以,冬天的时候要比这个稍微高一些,像现在这个季节的话,致享胎压就保持在2.5左右就可以了。 第二、关于座套,买座套的话,建议不要买皮的,本来车里没有啥气味,加上座套,味道大的很,我又给拆了。 第三、关于行车记录仪购买渠道,我认为自己去网上购买比较划算,4S店他的东西都比较贵,上4S店的行车记录仪基本上都在千元以上,我就是去网上购买,也就几百块钱,买的是那种无线行车记录仪,非常的方便,省去了走线的麻烦。 总之,虽然致享20款1.5L豪华版CVT,动力不强,空间不大,但是致享的油耗低、保养费用经济,外观比较符合我老婆的眼缘,所以作为她日常的代步工具,用来当做买菜车,致享还是挺合适的。

2021-02-15

世通汽车专家1776这款车明显的动力不足,为了追求纯粹油耗而丧失了部分动力。但最终油耗并不是很低啊!不是理想的车型。

点评车型: 2020款YARiS L 致享 1.5L CVT领先版

3.07良好

17年提的致享1.5自动。 用车3年,作为一个车主。我来评价一下致享这台车。 丰田致享,2017年上市,由广汽丰田生产制造,是一汽丰田威驰的姊妹车型。也是广汽丰田致炫的三厢版车型。 先说优点: 外观方面,致享的前脸造型和致炫的前脸造型高度一致,唯一不同的就是致享的大胡子是与车身同色。而致炫是黑色的。外观看起来很耐看,第一眼看上去觉得很舒服。 内饰方面,和现有车型威驰和致炫的内饰一模一样,致享很幸福,有现成的作业可以超,不用设计,从兄弟姐妹那里搬过来就行。这个价位的车。内饰全是塑料很正常。毕竟成本受限,但是丰田设计师也很聪明。用了缝线设计,乍一看像是皮质。设计师也是很走心了。前排空调是手动旋钮式的操作很方便,直接按照需要拧动就行,在行车过程中。这种旋钮的比按键的操作起来的安全系数要高很多,不用低头就可以控制风量大小,温度高低的调节,前排还有一大看点。就是左右两边的隐藏的杯架。这个杯架设计的特别好,夏天买的饮料,放到杯架上。开空调,正好给饮料降温。冬天能加温。这个点要给设计师点赞。 空间方面,致享的轴距有2550mm后排空间一般的3口之家完全够用。我副驾驶拉到很前面,后排放置儿童座椅还有很大的空间,论实用性,还是很满意。而且致享的后备箱很大,在同级别的车里算是很优秀了。 配置方面,致享可是相当厚道了,先不说别的,就说车身稳定系统,自动启停,制动力分配,牵引力控制,坡道起步。这些后期无法加装的配置。致享是全系标配,当时同级别的雪佛兰赛欧。现代瑞纳等车型可都是顶配才有的配置。光这一点,就可以为它竖个大拇指。 动力方面,丰田致享搭载1.5升的自然吸气发动机,功率81KW最大扭矩138N·米。动力上没有什么亮点,动力中规中矩配合cvt变速箱的平顺性,开起来很舒服,很得心应手很好开。市区行驶60km以内动力输出还是可以的日常超车之类的都是没问题。而且很省油,是一款居家代步的首选车型。 再来谈谈缺点,这个价位的车。有些方面就不要有过多奢求了。首先说一下, 外观方面,致享的车漆很薄,真的很薄,路上跑快点小石子都能把车漆打掉。大灯除了顶配外都是卤素灯时间长了就看不见了。轮毂用的还是铁轮毂,很丑,而且后轮用的还是鼓刹。 内饰方面,中央扶手太小,胳膊肘没地方放。长时间开车很累,建议后期厂家能做个优化。后排的置物空间很可怜,除了后排的一个唯一的杯架就再也没有地方了,门板也是平的,根本放不了东西。驾驶感受,致享的胎噪风噪很大,平时40码以上要放歌或者听收音机才能有所缓解。跑高速100以上发动机转速就很高了,超车的话很费劲,要选择好超车时机。 总体来说,在A0级车型里面,致享还是一款很不错的居家代步车。他很乖巧,很省心,实用性很强,维修保养便宜,而且几乎不会出什么小毛病。该有的配置也都有。是一个值得信赖的伙伴!作为众多刚迈入社会的年轻人的第一台车和中老年人日常代步需求来说,致享是一个不错的选择! 最后分享一下。购买致享后的一些实用性改装加装建议 1.车漆保护,贴隐形车衣或者车膜 2.把大灯改掉,换成氙气或者led灯,改装灯一定要去专业的灯光改装店,切勿图便宜选择三无产品或者小作坊,防止劣质产品引起电路故障,引发自燃等严重后果 3.轮毂可以换成铝合金轮毂减轻簧下质量,提高刹车性能。选择轮毂尽量选择正规品牌或者大厂的轮毂。轮毂作为行车安全部件,一定不能贪图便宜选择山寨或者杂牌翻新轮毂。 4.轮胎选择抓地性能好的。米其林。倍耐力,都可以,提高抓地力,增加安全性能。 5.内饰的扶手箱可以更换一个,现在的扶手太短,胳膊肘没地方放。 以上所有观点纯属个人观点,不喜勿喷!

2020款YARiS L 致享 1.5L CVT领先版 图 0
2020款YARiS L 致享 1.5L CVT领先版 图 1
2020款YARiS L 致享 1.5L CVT领先版 图 2
2020-11-27

小卷卷vb2000

最近558改的大灯什么价位啊

颓废的瓜瓜我就加装了镀铬,其他没有,主要没钱换

点评车型: 2021款YARiS L 致享 1.5L CVT领先版

3.07良好

致享这款车是一款小型车,对于这款车来说,他的优势就是:丰田的知名度,价格较低,油耗较低。至于其他方面来说就不要有过多要求了。 走入内饰的时候,致享确实是什么都没有的类型的,他的方向盘是没有多功能按键的,没有中控屏的,观感显得廉价。触摸感来说,无论是方向盘、中控面板、门板等来说都是用的硬塑包裹,摸上去确实是显得硬邦邦的,触摸感显得廉价。 乘坐的舒适度来说,即便是城市行驶中,车内的噪音都有点的大,在经过减速带的时候,他的弹跳感是较为明显的,跑高速的时候甚至会有“嗖嗖嗖”的噪音,乘坐的舒适度不怎么样。 驾驶来看,在起步的时候都会有一些的迟缓感,正常行驶中倒没什么的感觉,跑高速?老老实实在自己的车道行驶吧,不要想着超车问题了。对于这款车来说,我的评价就是:丰田的轿车价格稍微低些,但其他方面不要要求太多。

2021-01-15

74109379怎么就不能超车了,我都开过一百四十多的时速

点评车型: 2021款YARiS L 致享 1.5L CVT领先版

3良好

YARiS L 致享的前脸采用了丰田家族式的设计元素,前脸采用的是熏黑进气格栅连接两侧大灯的设计,视觉感比较好。但是细看一下细节比较粗糙,甚至连大灯都没有配备透镜。车型的侧面采用的是贯穿式的车身线条,其他并没有太多出彩的设计,中规中矩。车尾部分层次感比较鲜明,但同样质感较差。它的外观是典型的丰田低价格的三厢轿车的设计,比较耐看,但精致度不够。 动力搭载的1.5L自然吸气发动机,最大功率112马力,峰值扭矩139N•m,与之匹配的是CVT的无级变速箱。在中低速下,这款车型的提速控制的比较好,油门很轻盈,而且油耗很低,百公里仅仅只有六升油耗。但是在高速状态下,噪音大,方向盘有虚位,而且车身抖动也是比较厉害的,随之而来的也是高油耗,最高百公里能达到八升。 车内的空间是比较紧凑的,长宽高分别为4440/1700/1490mm,轴距是2550mm。我对它的定义就是买回来接送小孩,买买菜的,所以这辆车我老婆开得比较多。我老婆身高1米68,乘坐起来倒是比较舒服的,但是后排空间不够。当我坐在副驾驶位,调到自己合适的角度以后,后排的座椅几乎是没法坐人的。

2021-01-16

74109379这车我开了几年高速一箱油可以跑七百多公里

星夜骑士1983这个车子高油耗?!城市油耗7个左右,高速我都能达到2毛7一公里!这车子还算是比较省油的!

点评车型: 2021款YARiS L 致享 1.5L CVT尊贵版

3.29良好

YARiS L 致享定位于丰田汽车旗下小型家用车领域,外观设计较为经典,细长的中网搭配两侧大灯设计,同时下方还采用造型独特的雾灯造型设计,提升前脸的辨识度。车身侧面采用双腰线勾勒,线条流畅且层次感鲜明,凸显整体气质。 搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱,动力表现还算不错,满足市区代步的需求。在模拟8挡CVT变速箱的加持下,驾驶平顺性强,并且转向轻盈,对于新手司机来说也是很好驾驭的。

2021-01-15

点评车型: 2019款YARiS L 致享 1.5E CVT魅动版 国VI

3.71良好

19年11月提的车。下个月就出了20年的新款,没买到新款,新款加了倒车雷达和胎压监测。用车一年说一下感受吧。整体来说目前质量没有什么大问题,买这个车应该大部分都是冲着丰田的稳定性来的。空间有点小,也没啥安全配置,气囊就俩,这个挺差劲。第2次换机油的时候加的有点多,动力有点减弱,第2次换机油的时候就加了三升,动力就明显比之前的要好一些。这个车加机油就加三升就够,多了影响动力。这个车就是市区代步用,60以上加速就无力,在高速超车,必须得把握好距离,超车距离很长。120以上就有点飘,这个车以后应该也没有太多小毛病,毕竟没有那么多复杂的东西。油耗整体不错。加满油跑到亮灯能跑700多公里。总之,如果让我重新选择的话,我不会选这个车了,不太喜欢CVT变速箱,踩的太狠怕崩了,空间太小,配置太低,反正这车挺保值,再开两年就卖了。

2019款YARiS L 致享 1.5E CVT魅动版 国VI 图 0
2019款YARiS L 致享 1.5E CVT魅动版 国VI 图 1
2019款YARiS L 致享 1.5E CVT魅动版 国VI 图 2
2021-01-06

开三年赔个税,再赔小万把块钱吧,保值率也是杠杠的

咖糖679开三年能卖多少钱

前往

同级车热门评分

3.43分“良好”
威驰 2021款 1.5L CVT创行版

【最满意】 首先提车一个多月了,很抱歉车友们现在才来交作业,这一个月全在用车感受了,接下来就自己的一点点用车经验来和买过车和将要买车的朋友,最满意的是油耗空间,油耗大概每公里0.37空间确实大一家四口坐车里绝对不挤,也不会感觉到憋屈,还有值得一提的就是丰田稳定的发动机系统和整体的线性操控,价钱在这毕竟一分钱一分货,所以你想要一个可靠,稳定,性价比高而且开个几年还可以卖的差不多,你要是小青年刚毕业而且价位不高,那么这个车就适合你。 【最不满意】 最不满意我就直接规规矩矩的说,作为一个车主对车有那么一点点研究的人来说,这个车减配确实严重,首先发动机什么机仓啥的这不用说,因为核心的部分该用料还会用的,打开发动机盖可以看到打胶的地方其实很不用心有的只打一半,包括门板前侧脸填充材料都是泡沫,实打实的泡沫,气味的话也确实重 提车一个月基本上每天细心照顾它啥啥的,还是不行味道还是大,家里有孕妇的人买的时候千万注意!方向盘重!开车门重! 特别注意的是车停了一夜以后再启动,怠速下来你去开的时候,很明显感受到地盘有一声响动,具体我也不太清楚如果有知道的朋友请赐教!还有一个就是开车的时候刹车踩住停下,再慢慢松车你回感觉到,刹车响动大! 【动力表现】 我觉得放一夜在起步,动力确实慢确实肉!但是好的就是车跑了一会起步并不慢确实快!超车的话还可以毕竟丰田威驰这款车定位就是一个家用代步车所有 你如果纠结这一点那你纯粹是为难自己! 其他的等首保过后上了高速继续和大家分享,还有一个就是喇叭是真不行!还是一个单喇叭,个人感觉威驰如果买来改装确实好!特别香!总体来说还是支持,如果你有更高追求建议国产也不错,你要问我为什么买,情怀无价!

4.36分“优秀”
飞度 2021款 1.5L CVT潮享版

1.外观:第四代飞度相比第三代来说,外形改动很大,不如第三代看起来运动,感觉变窄变高了,第四代开始走年轻时尚可爱路线,很多女生第一次见四代,评价都说很可爱,一张熊猫脸,这也是第四代飞度增加很多女性车主的原因吧。相比第三代成熟丰富的改装件来说,四代才刚开始起步,正在逐渐丰富,我也正在努力折腾。 2.内饰:第四代在内饰的改造上也下了很大功夫,中控布局看起来顺眼多了,黑白色的细节搭配,提升很多时尚的感觉,符合年轻车主的定位,不同版本座椅颜色的搭配也是很用心思。 3.配置:这个槽点就比较多了,必须好好列举一下,818最低配不给铝合金轮毂可以理解,连个塑料轮毂盖都不给,不给大屏可以理解,连个收音机都不给,不给收音机勉强接受,连个喇叭都不给,只有一把遥控钥匙,后雨刷不给真是最说不过去的吧。再说说868版本,后备箱灯都没有,也没有阅读灯,备胎没有隔音棉,后轮没有隔音棉,扶手箱也没有。但是也不是一点优点没有,全系配备一键启动,esp,还有胎压检测还是很友好的。 4.空间:这个必须好好夸一夸,飞度向来被称作空间魔术师,绝非浪得虚名,看起来萌萌小小的车子,但是乘坐空间真的是舒服,在A0级别的车里面,绝对是最大的,而且后排中间平整,坐三个人压力不大。虽然大部分配置取消了魔术座椅有点可惜,但是如果想拉点东西,后排放倒,空间还是很可观的,堪比比普通suv的后备箱。 5.操控:方向盘不但轻盈,而且指向很精准,很多人第一次驾驶飞度的感受都是“好开”,A柱位置的两个小窗,也减少了很大的盲区,驾驶视野很好,但是刚开始需要适应一下,因为视野扩大了,在车里感觉车子很宽,停车倒车的时候不太好掌握。油门还是很轻的,加速的线性很好,刹车有点浅,不小心就会直接刹死。但是经过短暂的磨合以后,飞度绝对让你尽情驰骋大街小巷,成为城市中的精灵。 6.动力:飞度向来有一个“买发动机送车”的说法,可见大家对地球梦的认可程度,虽然只有1.5的排量,但是迸发出的能量,真的让你惊喜,在城市道路中想超车,只要舍得踩油门,小飞度不会让你失望,真的让你肾上腺素加快。但是最近发现一个小问题,在急收油门的时候,会感觉顿挫。还有一个小感受,小绿叶节能模式最好在不堵车的时候用,可能效果最好。 7.舒适型:减震效果还可以,不是太硬,毕竟走烂路的机会也不多,完全满足日常需要。但是发动机噪音真的有点大,据说三代也是这样,可能鱼与熊掌不可兼得吧,毕竟“超跑”都需要嘶吼。 8.油耗:这可能是大家最关心的问题,我目前开了5200公里,新一线城市纯市内使用,综合7.2,可能很多人会说这个成绩不理想,说飞度不都5.6个油吗?大家一定不要对油耗有误区,油耗完全是与驾驶习惯与路况息息相关的,不堵车和高速的情况下,我也能开出5.0的成绩,综合7.2这个其实我是很满意的,这已经是我开过最省油的车了,如果开飞度还去算计油耗,那只能买电车了。 9.保养:刚去4S点做了首保,换了机油,机滤,清洗了空调滤,空气滤,升级了SRS。机油用的绿桶的0-20,用了大概3.3升,现在基本1.5,1.6的车都是这个量,一桶还有结余,飞度真是勤俭持家的代表。 10.改装:飞度不改,不如推下海。这么好玩的小车,不折腾一下,怎么对得起年轻的自己。给大家列举一下我目前的改装清单,还在持续施工中。 中控屏:我选了缤智屏,性价比最高,原车产品,蓝牙秒连,倒车影像秒出,音乐与通话质量也不错,重点是比安卓的稳定性要好,安卓用久了真的会卡,如果不差钱,可以上雅阁屏,效果更好。 扶手箱:马云家买了基础款的,安装很简单,也很便宜,很香,重点是太实用了,能放胳膊,还能装东西。来福的扶手箱太贵了,非常的不值,不推荐。 尾翼:我选了不带灯的海鸥款,直接双面胶,非常简单,而且很结实,尾翼的样式真的是太多了,看大家的喜好吧,因为原车就有高位刹车灯,所以我觉得带灯其实也没太有必要。 车标:其实还有方向盘,都换成了红色的,看起来运动一点嘛。 包围:只是在前杠下面加了一个保护盖,仿碳纤维的,大包围不太想装,毕竟处于丘陵地带,路不是太平坦。 领航灯:很多人喜欢称跟车灯或者低位刹车灯,晚上行车频闪,刹车爆闪,提升安全系数。 示廓灯:换了一对冰蓝色,很便宜,安装也很简单。 11.总结:如果你想花10万块钱买一辆城市通勤代步工具,买飞度吧,虽然他也有一些小缺点,但是瑕不掩瑜,保养便宜,保值率高,油耗低,小巧灵活,停车方便,可玩性也高,优点真的太多了,年轻人怎么可以没有一辆飞度。 感谢飞度三菱换着来圈主推荐加精。

3.71分“良好”

大众汽车在我国有着十分庞大的市场,修大众也是每个汽修技师的必修课,我曾经在大众4S店上过班,再加上十年多的汽修经验,对于大众的所有车型都是十分了解的。今天客户打电话说汽油表指针已经三天没有变化了,直到今天缺油打不着火了。根据我的经验,这应该是电子燃油泵出问题了。将车辆拖到汽修厂后取出电子燃油泵,使用万能表测量端子电压,果然显示电压为0。由于天气越来越热,加上车主经常油箱到底才去加油,燃油泵长期浮在液面上缺少冷却,很容易导致燃油泵过热出现故障。更换燃油泵后,与车主一起打火测试,一切恢复正常。今天加上工时费共收取客户200元。 这台车搭载了1.5L自然吸气发动机,匹配6速手自一体变速箱,最大马力113匹,最大扭矩145牛米,动力相对有些薄弱,超车提速时往往比较吃力。 底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬挂,后纵臂扭转梁式非独立悬挂,整体调教略感松散,对于震动的过滤也不够细致,乘坐舒适度有待提高。 内饰设计相比上一代质感略有提升,内嵌式中控屏的分辨率也足够清晰,但大量的塑料材质看起来依然有些廉价。 这台车的保养周期为12500公里,更换机油机滤的价格在400元左右。我建议车主在50000公里左右时更换一次火花塞,制动液以及变速箱油,可以为车辆提供更好的工作条件。价格可以控制在800元以内。 总体来说,这台车的动力略显薄弱,乘坐舒适度也有待提高,但整体实用性非常不错,后期保养价格也十分优惠。

3.36分“良好”

昨日,有一位女粉丝咨询北京现代-悦纳的大致情况。今天我就带来了2020款 1.4L 手动青春版GS这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为7.28万元,懂车帝上经销商报价为5.80万,目前暂时优惠大约为1.48万元,我们以此为例,需购置税6442元,车船税420元,商业险3568元,交强险950元,全款落地大约需要69380元。 【外观】 外观整体设计时尚运动,前脸倒梯形的大尺寸进气格栅,内部设计了横向的镀铬饰条进行装饰,两侧的犀利透镜式前大灯与格栅相连接,增加了前脸的一体性。车身侧面采用了微微上扬的车身线条,营造出向前俯冲的感觉,造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分,采用了贯穿式组合尾灯的设计,并且延伸至车身侧面,拉伸了横向视觉宽度,微微上翘的“小鸭尾”造型看上去动感十足。 【内饰】 这款车的内饰整体设计非常年轻化,“T”字形的中控布局使得分区非常的明确,并且按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。只不过,整体内饰的做工以及用料方面确实不怎么好,显得较为单薄。 【配置】 这款车在配置方面并不算丰富,仅配备了主/副驾驶座安全气囊、胎压报警、发动机启停、以及上坡辅助等一些基础配置。不过话说回来,这款车的价格并不算高,这样的配置也算是情理之中。 【空间】 这款车的空间还算可以,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。后排空间可以坐下三个成年人,但是会有点拥挤。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高170cm体重85kg为例坐进后排,头部和腿部的空间仅余有一拳不到的距离,还是挺紧凑的。不过,后备厢的空间还是可以的,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。 【操控】 操控方面一般水平吧,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,一只手完全可以掌控,即使是新手驾驶也会很快适应,只不过塑料材质的方向盘确实不怎么舒服。另外,刹车和油门的反应还算灵敏,只不过在切换挡位的时候感觉有些顿挫感。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.4L四缸自然吸气发动机,与之相匹配的是6挡手动变速箱,最大马力为100Ps,最大扭矩为132.4N·m。动力方面虽然不是很强劲,但是作为一款家用车来说,无论是作为上下班代步还是日常出行还是可以满足的。 【舒适性】 总的来说这款车的舒适性并不算好,织物材质的座椅填充物有些偏硬,坐上去不是很舒服,短时间乘坐的话,是没什么问题的,但是如果长时间乘坐的话会有些许的疲惫感。另外,这款车的隔音效果以及减震性表现也不是很好,需要很大提升。

2.93分“一般”

威驰是丰田的入门级轿车,对于这款车我的评价是:这价位的丰田车,你不要对其要求太多了。1.5L匹配可模拟8挡的CVT变速箱,主打的是平顺性以及燃油经济性。139马力在红绿灯起步时会有一些迟缓,所以在红绿灯倒计时2秒左右,就可踩一些油门了,而正常城市跟车行驶平顺性还是不错的。在高速行驶中,速度上到70之后,明显会有加速乏力的感觉,并且速度上到110之后,会有种“飘”的感觉,毕竟其自重不过是约1.1吨。整个乘坐感受来说,威驰享受度确实谈不上,扭力梁配上R15轮胎,在经过减速带或者较破烂路面时,车内整体的颠婆都较为的明显,若是速度上到60之后,车内还可感受到明显的胎噪、风噪,乘坐享受度确实不佳。而内饰上,也会显得较为的廉价,基本上触手可及的地方采用的还是硬塑,摸上去硬邦邦的,并且整个内饰设计还显得“陈旧”,一上车确实廉价气息扑面而来。当然了,威驰他当作入门级家用车还是有优势的,1.5L匹配CVT变速箱,车主平均百公里油耗可做到6.8L,毕竟性能较弱带来低油耗是正常的。从丰田的经销商得知,威驰约有0.8万-1.5万的优惠,裸车价还是较为低廉的,并且丰田的经销商、4S店“遍地开花”,后期的维修保养等也有保障。整体来说,我对威驰的建议是:当作是普通的家用车还是可以的,但你不要对他要求太高了。