点评车型:
2021款YARiS L 致享 1.5L CVT领先版
3.5分“良好”比两厢版致炫多了一个屁股,但后备厢空间并未增加多少,作为全系最低配车型,很适合那些就是喜欢三厢车的朋友,没有什么值得炫耀的配置,但胜在皮实耐造、省油省心,所以不要用廉价、低配的眼光去衡量这款车,否则就失去意义了,指导价8.78万元,我们山东地区已经给到了1万元的优惠,全款落地价只有9.1万元,包括7593元购置税、420元车船税、4000元全车险和200元上牌费等,贷款需要收取1000元手续费,但是优惠力度更大一些,感觉羊毛出在羊身上,根据自己实际情况选择付款方式。
外观感觉没有两厢版致炫夸张,因为那个黑色大胡子没有了,车身同色的设计看起来要低调了很多,依然没有提供前雾灯,配备了卤素远近光和LED日行灯,侧面非常协调,没有多余的线条勾勒,15英寸塑料轮毂有点掉价了,不过4S店方面是免费升级铝合金轮毂的,尾部造型要规整了好多,主要是矩形尾灯组起到了很好的引导作用,配备了四颗倒车雷达,算是厚道的体现了。
内饰就是简约和朴素的风格,方向盘光秃秃的,不过转向力度非常轻便,中间的普通多媒体控制区,4S店也是免费升级9英寸触控屏的,还带有倒车影像和导航等功能,这也是促销的一种手段,提供手动空调,但是没有PM2.5过滤装置,空调出风口挺大的,制冷速度比较快,但是对于动力损耗略高,中控台都是硬塑料,这个价格也不敢有什么奢望。
2550mm的轴距是小型轿车的标准尺码了,不过像我这种1.78米身高的人,坐进去倒是不觉得局促,前后排头部都有一拳的空余,而且后排腿部还有一拳多一点的余量,不足之处就是座椅太单薄了,填充物也不是那么厚实,舒适性不理想,再就是后悬架是扭力梁非独立悬架,调校没有什么质感,走烂路确实挺颠簸,滤震性能同样不能有高的要求,过减速带的时候,速度必须放慢,否则后排容易跳起来,而且反馈比较生硬,感觉底盘哐哐的响。
搭载的1.5L自吸发动机,输出最大112马力和139牛米扭矩,匹配CVT变速箱,两者配合之后,零百加速为11.6秒,这个成绩其实是不错的,真实驾驶体验的话,起步、提速确实特别慢,油门踩下去要过个一两秒钟,发动机才会有反应,感觉30-60公里/小时之间还是比较轻松的,再快了提速就某些感觉力不从心了,发动机噪音挺大的,这不是发动机的问题,而是车身隔音基本上没有任何措施造成的,因为胎噪、风噪同样比较明显。
这款车的缺点主要集中在悬架调校不舒服、噪音控制不理想方面,至于配置少的问题,跟价格有直接关系,谈不上缺点,操控乐趣也确实体会不到,但是百公里6L左右的油耗、超低的故障率和相当便宜的保养费用,就是它最大的优点了,比如5000公里的保养周期,首保免费,小保养费用在370元左右,大保养一般在3万、4万和6万公里时进行,单次费用在900元左右,行驶6万公里常规保养支出预计5500元,鉴于致享这类车零部件货源充足,建议出质保期后,去外面做保养,费用可以节省一大半。
Dr31331338:广西桂林9.2分期 含加装360影像和皮座椅我都觉得贵了
梦有毒3456:山东哪个地区给到了1万元的优惠?
用户162836007945:优惠至少1.7
颜色 天际白
定车提车时间一周(广东内比较快)
在这个价位里致享是合资车性价比最高的所以没有多少选择
优点:
动力市区行驶够用,空调制冷效果一流,中控台杯架设计合理冬暖夏凉,安全性配置完全(ABS 制动力分配 刹车辅助 牵引力控制 EPS 坡起辅助)
缺点:
中控台不定时异响,变速箱低速拖档高低速吹口哨,前避震塔顶走烂路咚咚响,隔音差风噪大
油耗:
市区基本6.5~7.5
国道基本5~5.5
高速100左右4.7~5
品控与后续使用
提车6个月开了10000公里发动机漏防冻液,要换缸盖
30000万公里右后避震漏油,换避震
40000公里半轴防尘套漏油,换防尘套(重点:4S店技师技术完全不行把下支臂螺丝搞滑牙了)
43000方向机异响,换方向机
总结:丰田的小型车不推荐购买
用户6165665493565:怎么买得到2017年的车?
作为致炫的三厢版,如果你想买的话,是不需要等的,因为三厢明显不如两厢有市场,而且价格方面还更容易协商,车子很好开,主要是转向非常灵活和轻快,但是动力体验就有些吃力了,我自己开都感觉特别的温柔,尤其是起步阶段,深踩油门就听到发动机的嘶吼,但提速效果并不明显,所以说驾驶它真的需要耐心,车身感觉比较单薄,走烂路的时候感觉车身晃动还是比较明显的,跑高速的话悬架支撑性不错,感觉没有那种发飘的情况,就是风噪、胎噪太大了,而且中后段动力跟不上你踩油门的力度。
它的内饰特别简单和朴素,最好找一个U盘听歌,否则驾驶过程中很容易闲得难受,中控台除了收音机、手动空调就没有什么可以操作的东西了,中央扶手箱的位置太靠后了,胳膊放上去并不舒服,需要使劲往后靠才行,座椅略微单薄一点,坐上去偏硬,本身悬架调校就是比较硬朗的感觉,对于路面细碎颠簸的过滤不理想,而且底盘噪音同样比较清晰,后排在经过减速带的时候容易跳起来,独自驾驶的时候走烂路会感觉后备厢都要跳起来了,所以控制车速是最重要的。
说几个优点,给了LED远近光,夜晚照明度确实得到了显著改善,配备仿皮座椅,档次感起码提上来了,而且我感觉不需要再套座套了,带有倒车雷达,狭小空间挪车也不是太大的问题,还配备了车身稳定控制、刹车辅助等功能,也就是说日常驾驶的基本需求,它可以满足你,但是也别想有过高的诉求,4S店一般会赠送大屏幕、倒车影像,本身也是为了促销。
新车指导价为9.38万元,我们山东地区优惠1.1万元,全款落地价仅需9.6万元,包括8301元购置税、420元车船税、5200元全车险等费用,全车险还有协商的空间,我们这边没有强制性要求买全,比较靠谱的车险在4000元左右搞定,三者险买200万的,小保养需要376元,大保养需要1000元左右,行驶6万公里常规保养支出在5600元左右,从4S店做保养比较贵,建议出质保期后去外面做保养,至少可以节省一半的费用,这款车小毛病少,后续养车还算比较省心的。
在买车的时候,如果车主给出的要求是皮实、好开、性价比这几个方面,那Yaris L致享,是绕不开的一款车型,今天妖姐带给大家解析一下YARiS L 致享 2021款 1.5L CVT尊贵版这款车型。
费用:
这款车定位是4门5座三厢车,官方指导价10.58万,为了促进消费者购车,新车在2021年1月份上市后,做了一定的优惠让价,在福州这边经销商报为9.68万左右,购置税8500左右,上牌费500,商业保险4300左右,全部做下来差不多在11.1万左右。
外观:
格栅的形状很有视觉冲击力,侧面轮廓比较简洁,车身轮廓看起来偏圆润,显得更为柔和一些。配置的日间行车灯,视觉效果还挺精致。
内饰:
中控台呈环抱式设计,中控台整体轮廓也比较简约,两侧边缘与门板的衔接处理得比较流畅。另外,不得不提仪表台上的“缝线"真的达到了能以假乱真的境界。多功能方向盘使用真皮包裹,实际握感不错,支持上下调节,属于这一级别主流表现。炮筒式仪表盘造型没什么新鲜的,但内部文字的显示方式还是挺清新的。
空间:
176cm的体验者来到前排,将座椅调至合适的驾驶姿势后,头部空间剩余两指,头部空间没有优势。保持前排座椅位置不变,体验者来到后排,后排头部空间为2指,腿部空间表现不错,有两拳多,不仅如此,后排中间位置的脚部空间比较大,能放下一双242码的鞋子,凸起程度也比较低,因此中间位置乘客的舒适性不错。后备厢形状也比较规整,得益于顶配车型的优势,后排座椅可以放倒,后备厢的空间利用灵活性不错。
操纵:
前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式为纵臂扭转梁式非独立悬挂,舒适性调教的不错,试驾的时候撵过一些颠簸,震动感过滤的比较好,很有韧性,面对大的坑洼时,悬架也不会有多余的颠簸,就是时速超过110KM/H之后,它较轻的车重受到横风影响比较明显。
动力:
搭载的是1.5L 112马力 L4发动机,匹配CVT无级变速箱,最大扭矩139N·m,动力表现不强,作为日常代步使用比较合适,在市区开平顺性好,当然高速行驶也是没问题的,就是在满载爬坡的时候,会觉得力量上不来。
保养:
常规保养项目主要是更换机油和机油滤清器,价格也不会太高,外面保养大概在500左右,不算贵,但是还是建议参考保养手册,去4S店做保养。
点评车型:
2020款YARiS L 致享 1.5L CVT领先版
3分“良好”【最不满意】
内饰味道大,廉价感满满,内饰所见之处全是塑料,而且没有车机,就标配一个收音机。
【提车价格】
有点小贵,再便宜3000左右为宜。
【驾驶感受】
操控性不错,起步反应快。但是风噪大,噪音处理的一般,毕竟价格在那摆着。
【油耗】
油耗5个左右吧差不多,加满一箱油能跑500公里以上。
【亮点配置】
有上坡辅助,ABS,倒车雷达,自动启停等安全设备该有的都有。
【保养】
4S店就赠一次免费保养,后面去途虎,保养一次三百多,还可以吧。
【空间表现】
毕竟是小型车,空间后排有点局促,但是地板没有凸起,但是后门没有放杯子的地方属实是不应该。还有就是后备箱空间还不错,但是不支持后排座椅比例放倒有点可惜。
用户6598366164763:红色的,恭喜车圈迎来一辆红色致享
嗨Five125:我也是红色的
用户20211129:车友圈迎来一台红色的………
行驶过程比较隔音效果差,跑高速会漂,车子轻,优点就是省油,上班代步车足够使用
用户20211129:跑高速时速超过130之后确实飘,我准备换成16寸轮毂,上16/60/205的轮胎,估计会稳
1062220116:行走的易拉罐能不飘吗
点评车型:
2019款YARiS L 致享 1.5E CVT魅动版 国VI
3.07分“良好”总体印象:定位为A级别入门车,汽车尺寸较小,却适合老小区停车;动力配置上1.5L发动机基本够用,也比较省油,城市工况上下班百公里6-7升左右;其他智能化配置几乎为零;内饰采用仿真塑料,看上去有一定的高级感;从前脸上需要适应“胡子”造型,但从后面看上去,特别是排气管会有低端的感觉。
两大亮点:致享系列是丰田旗下比较有历史的车型,丰田的品牌力自会比同级别自主更高;在内部空间方面,后排空间很大,头部空间不错,坐下1.8米乘客没有太大问题;后备箱很大,可以放下四个大普通登机箱。
主要缺点:空调系统效率不高,打开压缩机之后会有很大的抖动和噪音,而且夏天制冷效率比较低、制冷时间太长(大于3分钟),冬季除霜效果不明显(大于3分钟),乘坐的舒适性不高。
到手价格:基本上到4S店可以拿到1-2万的折扣价,这个价格相比于同级别车具有蛮高的性价比。
汽车人参考建议:适合于第一次买车的新手,平时用于城市代步、练车,由于该车型不具有任何智能化配置,建议可以适当进行改装,增加导航、影像、大屏等功能(不需要在4S店做)。
用户6062941045008:你好,停车等红绿灯的时候。挡位从d挡推到n挡。他会有一个发动了哄一下这属于正常吗
点评车型:
2022款YARiS L 致享 1.5L CVT豪华PLUS版
3.36分“良好”【最满意】
这款车我第一眼看它的外观就被它吸引了,让我感觉特别的大气炫酷,很符合我的胃口。另外它的动力方面我也比较满意,1.5的发动机完全能带的动这个小家伙,它的油耗方面也很不错,我每天上下班高峰期开的时候油耗也基本没超过七个。操控方面车的车身不算大,所以还是蛮好超控的,平常在转弯掉头什么的也比较容易比较轻松。
【最不满意】
内饰方面质感一般般,感觉比较有塑料感,自动功能也比较少,隔音方面也比较差,跑高速时能听到明显的胎噪和风噪,减震效果也是一般,经过陡坡的路时,抖的比较明显。座椅方面也比较硬一点,坐起来没有那么舒服。
用户170612188156:2023年了,还有人买这种上个世纪的老古吗?
【最满意】
这是一台价格实惠,性价比高的入门级家用车,1.5t的发动机刚好够用,小的尺寸也在一定程度上减轻了驾驶的难度,平常在停车场停车或者侧方位停车都可以轻松完成。而且这辆车油耗方面也不算费油,以我的的用车频率来说,一个月300多油费也就够了。
【最不满意】
外观和内饰没有太大亮点,再加上噪音大,座椅不舒服,给我的体验还是很一般。
这款车的舒适性表现比较差,因为它的座椅填充不是很优秀,并且这款车的NVH表现也比较差,所以乘坐感受不好
YARiS L 致享长宽高分别为4440*1700*1490mm,空间表现一般,不过可以满足日常乘坐和家用的需求。动力偏向家用风格。市区驾驶有较强的平顺性,动力表现尚可,起步动力响应迅速,油门并不拖沓,反而显得比较轻盈。同时最让我满意的是方向盘非常轻,基本没有明显虚位,高速状态下,会随着车速的提升而越发沉稳,转向调校比较舒适,对于新手或者女司机来说,都比较友好。
官方给出综合油耗为5.1L,市区百公里油耗为6.5L,高速百公里油耗为5.4L,在燃油方面占有一定优势。相比同级别日系车,个人觉得占有一定优势。
致享这款车是一款小型车,对于这款车来说,他的优势就是:丰田的知名度,价格较低,油耗较低。至于其他方面来说就不要有过多要求了。
走入内饰的时候,致享确实是什么都没有的类型的,他的方向盘是没有多功能按键的,没有中控屏的,观感显得廉价。触摸感来说,无论是方向盘、中控面板、门板等来说都是用的硬塑包裹,摸上去确实是显得硬邦邦的,触摸感显得廉价。
乘坐的舒适度来说,即便是城市行驶中,车内的噪音都有点的大,在经过减速带的时候,他的弹跳感是较为明显的,跑高速的时候甚至会有“嗖嗖嗖”的噪音,乘坐的舒适度不怎么样。
驾驶来看,在起步的时候都会有一些的迟缓感,正常行驶中倒没什么的感觉,跑高速?老老实实在自己的车道行驶吧,不要想着超车问题了。对于这款车来说,我的评价就是:丰田的轿车价格稍微低些,但其他方面不要要求太多。
才思敏捷的优雅零度:就是,高速上超车没任何问题
74109379:怎么就不能超车了,我都开过一百四十多的时速