点评车型:
2021款YARiS L 致享 1.5L CVT领先版
3.5分“良好”比两厢版致炫多了一个屁股,但后备厢空间并未增加多少,作为全系最低配车型,很适合那些就是喜欢三厢车的朋友,没有什么值得炫耀的配置,但胜在皮实耐造、省油省心,所以不要用廉价、低配的眼光去衡量这款车,否则就失去意义了,指导价8.78万元,我们山东地区已经给到了1万元的优惠,全款落地价只有9.1万元,包括7593元购置税、420元车船税、4000元全车险和200元上牌费等,贷款需要收取1000元手续费,但是优惠力度更大一些,感觉羊毛出在羊身上,根据自己实际情况选择付款方式。
外观感觉没有两厢版致炫夸张,因为那个黑色大胡子没有了,车身同色的设计看起来要低调了很多,依然没有提供前雾灯,配备了卤素远近光和LED日行灯,侧面非常协调,没有多余的线条勾勒,15英寸塑料轮毂有点掉价了,不过4S店方面是免费升级铝合金轮毂的,尾部造型要规整了好多,主要是矩形尾灯组起到了很好的引导作用,配备了四颗倒车雷达,算是厚道的体现了。
内饰就是简约和朴素的风格,方向盘光秃秃的,不过转向力度非常轻便,中间的普通多媒体控制区,4S店也是免费升级9英寸触控屏的,还带有倒车影像和导航等功能,这也是促销的一种手段,提供手动空调,但是没有PM2.5过滤装置,空调出风口挺大的,制冷速度比较快,但是对于动力损耗略高,中控台都是硬塑料,这个价格也不敢有什么奢望。
2550mm的轴距是小型轿车的标准尺码了,不过像我这种1.78米身高的人,坐进去倒是不觉得局促,前后排头部都有一拳的空余,而且后排腿部还有一拳多一点的余量,不足之处就是座椅太单薄了,填充物也不是那么厚实,舒适性不理想,再就是后悬架是扭力梁非独立悬架,调校没有什么质感,走烂路确实挺颠簸,滤震性能同样不能有高的要求,过减速带的时候,速度必须放慢,否则后排容易跳起来,而且反馈比较生硬,感觉底盘哐哐的响。
搭载的1.5L自吸发动机,输出最大112马力和139牛米扭矩,匹配CVT变速箱,两者配合之后,零百加速为11.6秒,这个成绩其实是不错的,真实驾驶体验的话,起步、提速确实特别慢,油门踩下去要过个一两秒钟,发动机才会有反应,感觉30-60公里/小时之间还是比较轻松的,再快了提速就某些感觉力不从心了,发动机噪音挺大的,这不是发动机的问题,而是车身隔音基本上没有任何措施造成的,因为胎噪、风噪同样比较明显。
这款车的缺点主要集中在悬架调校不舒服、噪音控制不理想方面,至于配置少的问题,跟价格有直接关系,谈不上缺点,操控乐趣也确实体会不到,但是百公里6L左右的油耗、超低的故障率和相当便宜的保养费用,就是它最大的优点了,比如5000公里的保养周期,首保免费,小保养费用在370元左右,大保养一般在3万、4万和6万公里时进行,单次费用在900元左右,行驶6万公里常规保养支出预计5500元,鉴于致享这类车零部件货源充足,建议出质保期后,去外面做保养,费用可以节省一大半。
Dr31331338:广西桂林9.2分期 含加装360影像和皮座椅我都觉得贵了
梦有毒3456:山东哪个地区给到了1万元的优惠?
用户162836007945:优惠至少1.7
打算给自己老婆买一辆小的两厢买菜车,主要用来代步,看了丰田致享和本田锋范,由于我老婆喜欢丰田致享的外观,她说丰田致享外观有一种霸气感,和她的性格很像,所以我就买了丰田致享,女性买车真的偏感性!
先说说我的买车价格:
我买的是致享20款1.5L豪华版CVT,厂商指导价9.38万,那会儿我们优惠了1万左右,购置税7100,上牌费300,交强险950,商业保险4300左右,全部做下来花了9.7万左右,主要我是五一那会提的车,所以还送了几张补漆券和小礼品,感觉比较实惠。
车的优点:
第一、保养省心,丰田致享这款车的首次保养时间为行驶5000公里,或者是行车时间为三个月。这款车的机油价格是228元,我们这边他的工时费是120元。这款车的发动机是1.5L直列4缸自然吸气发动机,发动机使用合成机油也是没有问题的。总体而言,这款车的保养还是很省心的。
第二、这款车前脸采用了大嘴式进气格栅,具有俯冲效果,前大灯内部融入LED光源,具有不错的点亮效果。整辆车的前脸部分比较出众,3D梯形的设计不光可以营造出独特的风格,而且还能增加整辆车的层次感和立体程度,让车子在一定程度上增加霸气感,适合年轻人开。
第三、内饰用心,我觉得这个车子内饰比较好,你不要看他总体价格比较便宜,也就八九万块钱,但是20款1.5L豪华版CVT是皮质座椅,没有体现出比较廉价的味道,比较用心。
第四、配置丰富,这个车比较便宜,它配置了胎压监测装置,儿童座椅的接口,还有主副驾驶的安全气囊,还有车身稳定控制系统,牵引力控制系统,制动辅助系统和制动分配系统。
第五、油耗低,官方给出的工信部百公里综合油耗为5.1L,,这样的一个油耗真的是把我惊艳到了,我老婆是个新手司机,在磨合期的时候车辆磨合的不够好,实际百公里油耗也才7.3L左右,油耗比较经济。
车的缺点:
第一、空间不大,车长4440MM,宽1700MM,高1490MM,轴距2550MM,后排横向坐三人时有点小挤,后尾箱空间不大,因为车子本身就很小。
第二、动力不强,致享20款1.5L豪华版CVT,搭载的是1.5L直列4缸自然吸气发动机,最大功率为81KW,最大马力110PS,官方给的百公里加速时间为11.6秒,动力不强,加速度也不强,但是可以满足日常代步。
用车答疑:
第一、胎压,其实汽车的胎压和外界的温度是有一定关系的,其实夏天的时候保持在2.3到2.4左右就可以,冬天的时候要比这个稍微高一些,像现在这个季节的话,致享胎压就保持在2.5左右就可以了。
第二、关于座套,买座套的话,建议不要买皮的,本来车里没有啥气味,加上座套,味道大的很,我又给拆了。
第三、关于行车记录仪购买渠道,我认为自己去网上购买比较划算,4S店他的东西都比较贵,上4S店的行车记录仪基本上都在千元以上,我就是去网上购买,也就几百块钱,买的是那种无线行车记录仪,非常的方便,省去了走线的麻烦。
总之,虽然致享20款1.5L豪华版CVT,动力不强,空间不大,但是致享的油耗低、保养费用经济,外观比较符合我老婆的眼缘,所以作为她日常的代步工具,用来当做买菜车,致享还是挺合适的。
世通汽车专家1776:这款车明显的动力不足,为了追求纯粹油耗而丧失了部分动力。但最终油耗并不是很低啊!不是理想的车型。
那年冬天:
作为致炫的三厢版,如果你想买的话,是不需要等的,因为三厢明显不如两厢有市场,而且价格方面还更容易协商,车子很好开,主要是转向非常灵活和轻快,但是动力体验就有些吃力了,我自己开都感觉特别的温柔,尤其是起步阶段,深踩油门就听到发动机的嘶吼,但提速效果并不明显,所以说驾驶它真的需要耐心,车身感觉比较单薄,走烂路的时候感觉车身晃动还是比较明显的,跑高速的话悬架支撑性不错,感觉没有那种发飘的情况,就是风噪、胎噪太大了,而且中后段动力跟不上你踩油门的力度。
它的内饰特别简单和朴素,最好找一个U盘听歌,否则驾驶过程中很容易闲得难受,中控台除了收音机、手动空调就没有什么可以操作的东西了,中央扶手箱的位置太靠后了,胳膊放上去并不舒服,需要使劲往后靠才行,座椅略微单薄一点,坐上去偏硬,本身悬架调校就是比较硬朗的感觉,对于路面细碎颠簸的过滤不理想,而且底盘噪音同样比较清晰,后排在经过减速带的时候容易跳起来,独自驾驶的时候走烂路会感觉后备厢都要跳起来了,所以控制车速是最重要的。
说几个优点,给了LED远近光,夜晚照明度确实得到了显著改善,配备仿皮座椅,档次感起码提上来了,而且我感觉不需要再套座套了,带有倒车雷达,狭小空间挪车也不是太大的问题,还配备了车身稳定控制、刹车辅助等功能,也就是说日常驾驶的基本需求,它可以满足你,但是也别想有过高的诉求,4S店一般会赠送大屏幕、倒车影像,本身也是为了促销。
新车指导价为9.38万元,我们山东地区优惠1.1万元,全款落地价仅需9.6万元,包括8301元购置税、420元车船税、5200元全车险等费用,全车险还有协商的空间,我们这边没有强制性要求买全,比较靠谱的车险在4000元左右搞定,三者险买200万的,小保养需要376元,大保养需要1000元左右,行驶6万公里常规保养支出在5600元左右,从4S店做保养比较贵,建议出质保期后去外面做保养,至少可以节省一半的费用,这款车小毛病少,后续养车还算比较省心的。
【最满意】
这款车刚买没多久,还在磨合阶段,没有太大的问题,基本上还是很满意的。最喜欢的是这款车的外形了,入门级小型三厢轿车,整体轮廓常规简约,没有太多花哨的设计,延续丰田的经典“大胡子“造型,保留小型车的精致,大灯造型简洁大方,与前脸整体轮廓搭配协调。外形看上去低调大方,我本人低调,不喜欢花里胡哨的东西,买车也是一样,觉得太潮了不安全,容易出事,而且万一刮到蹭到会心痛。所以这款车的外形跟我的需求和审美十分契合。虽然有人吐槽它的“大胡子“造型难看,但是我觉得很可爱呀,看起来还有点萌萌的。另外油耗也是很满意的,买的时候听说只有5.2L左右的油耗,我的这辆车一般充满油可以用10多天,跟其他高油耗的车,也算节约了一笔不少的钱呢。
【最不满意】
车子的内饰比较简单,进车后内部的塑料感迎面扑来,而且车内异味重,有点难闻,可能是新车,需要一段时间通风散气吧。我都不敢把车停在太阳下停太久,车内本来就有异味,如果放太久,味道就更重了,刚打开车门的时候,车内的闷热和气味让人不敢进去,一定要开着车门和空调通风几分钟才敢进。三幅式方向盘上缺少多功能按键,握柄处为塑质材料,仅支持手动上下调节,功能比较简略。舒适性一般,座椅不是皮质的,而是全织物质,造型中规中矩,柔软度一般。前排座椅都是手动调节的,而且副驾驶位无法调节位置高低,需要人去适应座椅的高低度。加上后排没有空调出风口,usb接口等,总体的舒适度不是很令人满意。
点评车型:
2020款YARiS L 致享 1.5L CVT领先版
3分“良好”【最不满意】
内饰味道大,廉价感满满,内饰所见之处全是塑料,而且没有车机,就标配一个收音机。
【提车价格】
有点小贵,再便宜3000左右为宜。
【驾驶感受】
操控性不错,起步反应快。但是风噪大,噪音处理的一般,毕竟价格在那摆着。
【油耗】
油耗5个左右吧差不多,加满一箱油能跑500公里以上。
【亮点配置】
有上坡辅助,ABS,倒车雷达,自动启停等安全设备该有的都有。
【保养】
4S店就赠一次免费保养,后面去途虎,保养一次三百多,还可以吧。
【空间表现】
毕竟是小型车,空间后排有点局促,但是地板没有凸起,但是后门没有放杯子的地方属实是不应该。还有就是后备箱空间还不错,但是不支持后排座椅比例放倒有点可惜。
用户6598366164763:红色的,恭喜车圈迎来一辆红色致享
嗨Five125:我也是红色的
用户20211129:车友圈迎来一台红色的………
致享这款车还可以就是内饰比较廉价看着高级实际全是硬塑料,动力并不弱给多少油就有多快,并不慢,弱不弱主要看你右脚踩的油门
用户20211129:也就凑合用
阿锦:eco怎么关闭
开着致享去旅行:你那马鞍买那买的
点评车型:
2022款YARiS L 致享 1.5L CVT豪华PLUS版
3.36分“良好”【最满意】
这款车我第一眼看它的外观就被它吸引了,让我感觉特别的大气炫酷,很符合我的胃口。另外它的动力方面我也比较满意,1.5的发动机完全能带的动这个小家伙,它的油耗方面也很不错,我每天上下班高峰期开的时候油耗也基本没超过七个。操控方面车的车身不算大,所以还是蛮好超控的,平常在转弯掉头什么的也比较容易比较轻松。
【最不满意】
内饰方面质感一般般,感觉比较有塑料感,自动功能也比较少,隔音方面也比较差,跑高速时能听到明显的胎噪和风噪,减震效果也是一般,经过陡坡的路时,抖的比较明显。座椅方面也比较硬一点,坐起来没有那么舒服。
用户170612188156:2023年了,还有人买这种上个世纪的老古吗?
点评车型:
2021款YARiS L 致享 1.5L CVT领先版
3分“良好”YARiS L 致享的前脸采用了丰田家族式的设计元素,前脸采用的是熏黑进气格栅连接两侧大灯的设计,视觉感比较好。但是细看一下细节比较粗糙,甚至连大灯都没有配备透镜。车型的侧面采用的是贯穿式的车身线条,其他并没有太多出彩的设计,中规中矩。车尾部分层次感比较鲜明,但同样质感较差。它的外观是典型的丰田低价格的三厢轿车的设计,比较耐看,但精致度不够。
动力搭载的1.5L自然吸气发动机,最大功率112马力,峰值扭矩139N•m,与之匹配的是CVT的无级变速箱。在中低速下,这款车型的提速控制的比较好,油门很轻盈,而且油耗很低,百公里仅仅只有六升油耗。但是在高速状态下,噪音大,方向盘有虚位,而且车身抖动也是比较厉害的,随之而来的也是高油耗,最高百公里能达到八升。
车内的空间是比较紧凑的,长宽高分别为4440/1700/1490mm,轴距是2550mm。我对它的定义就是买回来接送小孩,买买菜的,所以这辆车我老婆开得比较多。我老婆身高1米68,乘坐起来倒是比较舒服的,但是后排空间不够。当我坐在副驾驶位,调到自己合适的角度以后,后排的座椅几乎是没法坐人的。
74109379:这车我开了几年高速一箱油可以跑七百多公里
星夜骑士1983:这个车子高油耗?!城市油耗7个左右,高速我都能达到2毛7一公里!这车子还算是比较省油的!
致享这款车是一款小型车,对于这款车来说,他的优势就是:丰田的知名度,价格较低,油耗较低。至于其他方面来说就不要有过多要求了。
走入内饰的时候,致享确实是什么都没有的类型的,他的方向盘是没有多功能按键的,没有中控屏的,观感显得廉价。触摸感来说,无论是方向盘、中控面板、门板等来说都是用的硬塑包裹,摸上去确实是显得硬邦邦的,触摸感显得廉价。
乘坐的舒适度来说,即便是城市行驶中,车内的噪音都有点的大,在经过减速带的时候,他的弹跳感是较为明显的,跑高速的时候甚至会有“嗖嗖嗖”的噪音,乘坐的舒适度不怎么样。
驾驶来看,在起步的时候都会有一些的迟缓感,正常行驶中倒没什么的感觉,跑高速?老老实实在自己的车道行驶吧,不要想着超车问题了。对于这款车来说,我的评价就是:丰田的轿车价格稍微低些,但其他方面不要要求太多。
才思敏捷的优雅零度:就是,高速上超车没任何问题
74109379:怎么就不能超车了,我都开过一百四十多的时速