作为致炫的三厢版,如果你想买的话,是不需要等的,因为三厢明显不如两厢有市场,而且价格方面还更容易协商,车子很好开,主要是转向非常灵活和轻快,但是动力体验就有些吃力了,我自己开都感觉特别的温柔,尤其是起步阶段,深踩油门就听到发动机的嘶吼,但提速效果并不明显,所以说驾驶它真的需要耐心,车身感觉比较单薄,走烂路的时候感觉车身晃动还是比较明显的,跑高速的话悬架支撑性不错,感觉没有那种发飘的情况,就是风噪、胎噪太大了,而且中后段动力跟不上你踩油门的力度。
它的内饰特别简单和朴素,最好找一个U盘听歌,否则驾驶过程中很容易闲得难受,中控台除了收音机、手动空调就没有什么可以操作的东西了,中央扶手箱的位置太靠后了,胳膊放上去并不舒服,需要使劲往后靠才行,座椅略微单薄一点,坐上去偏硬,本身悬架调校就是比较硬朗的感觉,对于路面细碎颠簸的过滤不理想,而且底盘噪音同样比较清晰,后排在经过减速带的时候容易跳起来,独自驾驶的时候走烂路会感觉后备厢都要跳起来了,所以控制车速是最重要的。
说几个优点,给了LED远近光,夜晚照明度确实得到了显著改善,配备仿皮座椅,档次感起码提上来了,而且我感觉不需要再套座套了,带有倒车雷达,狭小空间挪车也不是太大的问题,还配备了车身稳定控制、刹车辅助等功能,也就是说日常驾驶的基本需求,它可以满足你,但是也别想有过高的诉求,4S店一般会赠送大屏幕、倒车影像,本身也是为了促销。
新车指导价为9.38万元,我们山东地区优惠1.1万元,全款落地价仅需9.6万元,包括8301元购置税、420元车船税、5200元全车险等费用,全车险还有协商的空间,我们这边没有强制性要求买全,比较靠谱的车险在4000元左右搞定,三者险买200万的,小保养需要376元,大保养需要1000元左右,行驶6万公里常规保养支出在5600元左右,从4S店做保养比较贵,建议出质保期后去外面做保养,至少可以节省一半的费用,这款车小毛病少,后续养车还算比较省心的。
【最不满意】
动力比较肉,1.5L的
【保养】
保养费用便宜,一般活动就200左右,正常去保养也才300-500小保养。1万公里或者1年保养1次,保养费用不高,丰田车耐开。
【驾驶感受】
开这个车,整体比较佛系,中规中矩
【动力表现】
1.5L自吸,红绿灯基本前三无望,20-40速度嗷嗷叫,光叫不走,上了60以后加速比较平顺,cvt平顺的很,高速开的很舒服。
【油耗】
油耗不高,折合当前油价,大概是0.5元/km,一箱油42L,加满250多块钱,能跑600 km左右,开回老家去过,高速比较省油,表显eco模式。
【乘坐体验】皮的座椅还是比较舒服,因为没有别的配置东西,所以整车内饰比较简单,除了动力肉,别的完全够用了,这个价位还是比较省心的。
用户6557564091474:我的加200元只能跑350
用户183597190113:我的1.3红绿灯起步基本没输过
酷云IT运维:M1 4000转起步,你就知道YARiS L的加速感咯! D挡提速 3000转两脚油加速一样很快~
点评车型:
2019款YARiS L 致享 1.5E CVT魅动版 国VI
3.86分“良好”总体来说,致享这款车经济可靠,代步的不二之选,质量稳定,丰田车调教的也很顺滑,热车状态行驶起来非常的丝滑。同时,这款车非常的小巧,在市区代步停车都非常的灵巧,油耗也不高,发动机质量也非常稳定,发动机和变速箱,匹配也非常的顺滑,至于外观仁者见仁智者,致享前脸还是非常耐看的,辨识度还是很高的,车尾部可能感觉不是太好看。因为车比较窄所以车看起来显得比较小,但这样也给车在市区行驶带来了很多的优势,掉头转弯停车都非常的方便,60以下胎躁还不是很明显,60以上就比较明显了,高速行驶起来后就不足,超车的话需要把握好超车距离或者是换成M档将转速提上去,后备箱的空间也够大够用,日常生活足够了维修保养非常便宜。小保养三百多点。
因为C BvT变速箱,有变速箱保护,所以最好是车完全热了之后行驶,冷车状态非常费油。
喜欢听歌的,如果嫌音响效果不好,可以下一个酷我音乐播放器或者在机车设置里把音响设置里面的混响点开,音质会大大提升。
LANCEREX7:我也是换的这款轮毂,哈哈
走过:请问换什么机油?今天去京东看适配的都200以上了,2018年车,2019上牌的
小鸟会游泳2022:现在不知道裸车7个能不能下来,多少能落地(哈尔滨)