点评车型:
2022款YARiS L 致享 1.5L CVT领先PLUS版
4分“优秀”现在购车群体中的年轻人也越来越多了,虽然他们的预算并不高,但是对于买车这件事要求还是不含糊的,特别是“三大件”上的表现,很多消费者都是比较关注的,毕竟这是保障日常出行使用最重要的一个部分。作为丰田旗下的一款小型车YARiS L 致享就是一个不错的选择。首先在外观上,整体的外观看上去比较的呆萌,两侧不规则的大灯组,辨识度非常的高,在车身侧面,整体的线条看上去比较的流畅,完全符合现代年轻人的审美标准,在车身尺寸方面,长宽高分别为4440毫米,1700毫米,1490毫米,轴距为2550毫米,尺寸虽然不算太大,但是同级别中占据很大的竞争优势,乘坐者身高178cm,坐在后排头顶有一拳的距离,腿部的空间也有一拳两指的距离,完全能够满足日常所需。到内饰方面,有配备8英寸的液晶触控屏,虽然尺寸不算太大,但是提供了一定的信息内容,提升了整个内饰的科技氛围,座椅方面采用的是织物材料,在其他配置上也有胎压报警、经济模式、定速巡航、倒车雷达等等。在动力方面,22款1.5L CVT领先PLUS版搭载的是最大功率为112马力的1.5L自然吸气发动机,最大峰值扭矩为139牛·米,在传动系统方面,将与之匹配的是可模拟8挡的CVT无级变速箱,动力表现虽然不算太出众,但家用完全没问题,而且还有非常可观的燃油经济性。很多朋友可能觉得这款车总体来说配置不够丰富,但是价格是真的很实惠,再加上油耗方面也是比较的经济,对于日常的家用来说是个不错的选择。
今天我们要测试的车型是YARiS L 致享,它是丰田旗下的一款小型轿车,下面就和大家分享下关于这台车的试驾报告。
试驾车型:2021款 1.5L CVT尊贵版
价格:该款车型的官方指导价为10.58万元,目前在北京地区是有不到1万元的终端优惠,参考裸车价为10.08万元。再加上必要花费10790元(包含购置税、交强险等),以及商业保险4817元,如果选择全款购车的话,这款车的落地价大概在116407元。
空间:车身尺寸方面,丰田YARiS L 致享的长宽高分别为4440×1700×1490mm,轴距为2550mm。试驾车型采用仿皮与真皮混搭材质的座椅,乘坐舒适性还算不错,对身体的承托性也很足。这款车型没有配备主/副驾驶座电动调节,配置表现较为一般。乘坐空间部分,本人身高179cm,将前排座椅调至最低后,头部剩余两指左右的空间。保持前排座椅不动,来到后排,头部留有两指的空间,腿部空间为两拳。总体来看,丰田YARiS L 致享后排腿部活动空间很宽裕,在同级别中属于中等偏上的水平。
动力系统:试驾车型搭载的是1.5L自然吸气发动机,最大功率为112Ps,峰值扭矩139N·m。传动系统,与之匹配的是CVT无级变速箱(模拟8挡)。发动机账面数据不是很起眼,但是日常家用代步还是没啥问题的。
驾驶体验:丰田YARiS L 致享开起来给我最大的感受就是轻松,虽然动力称不上强劲,但平时在城市道路上行驶也能紧跟车流。另外,它的油门调校的不算很灵敏,前段会预留出少量的虚位,不用担心起步时出现蹿车的情况。日常想要在路上加速超车还是比较轻松的,不过它的储备动力不算充沛,车速来到90km/h左右时,要想再往上提高车速就得深踩油门踏板。CVT无级变速箱的表现值得肯定,换挡动作积极,与发动机匹配度也很高。
底盘:丰田YARiS L 致享采用前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂的组合,底盘的表现中规中矩,对于细碎震动的过滤不是很彻底,会有些许的震动传递到车内,影响乘坐舒适性。转弯时侧向支撑性挺足,车身姿态把握的较为理想。
噪音:丰田YARiS L 致享在车内隔音这块的表现让我有些不满意,高速巡航时胎噪会很突出,感觉还有很大的可提升空间。根据实际的测试数据来看,怠速状态下,噪音值为43.3分贝;60km/h车速行驶时,噪音值为61.0分贝;80km/h车速行驶时,噪音值为66.2分贝;120km/h车速行驶时,噪音值为68.8分贝。
保养:参考丰田YARiS L 致享的保养手册,新车行驶里程达到5000公里时进入首保阶段,往后的保养周期同样为5000公里/次。行驶里程达到60000公里时,需要更换机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯,参考费用为617元(包含工时费)。丰田YARiS L 致享的易损配件价格比较便宜,比如半合成机油的标价是228元/4L、空气滤芯的标价是87元/个,而且每次保养时所要更换的零件数量很少,综合来看它的保养成本在同级别中属于偏低的水平。