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    YARiS L 致享怎么样_YARiS L 致享值得买吗

    ·YARiS L 致享

    什么是懂车分

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    3.23
    “良好”
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    共44人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    6.88-10.58万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.23
    • -
    • 外观
    • 3.39
    • -
    • 内饰
    • 3.07
    • -
    • 配置
    • 3.09
    • -
    • 空间
    • 3.32
    • -
    • 舒适性
    • 3.11
    • -
    • 操控
    • 3.41
    • -
    • 动力
    • 3.21
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.37分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 飞度3.47空间4.04
    • Polo3.41外观3.92
    • 威驰3.25外观3.54
    • YARiS L 致享3.23操控3.41
    • 江淮iEV7--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.37-
    • 飞度3.47空间4.04

    YARiS L 致享·全部评分

    点评车型: 2021款YARiS L 致享 1.5L CVT领先版

    3.5良好

    比两厢版致炫多了一个屁股,但后备厢空间并未增加多少,作为全系最低配车型,很适合那些就是喜欢三厢车的朋友,没有什么值得炫耀的配置,但胜在皮实耐造、省油省心,所以不要用廉价、低配的眼光去衡量这款车,否则就失去意义了,指导价8.78万元,我们山东地区已经给到了1万元的优惠,全款落地价只有9.1万元,包括7593元购置税、420元车船税、4000元全车险和200元上牌费等,贷款需要收取1000元手续费,但是优惠力度更大一些,感觉羊毛出在羊身上,根据自己实际情况选择付款方式。 外观感觉没有两厢版致炫夸张,因为那个黑色大胡子没有了,车身同色的设计看起来要低调了很多,依然没有提供前雾灯,配备了卤素远近光和LED日行灯,侧面非常协调,没有多余的线条勾勒,15英寸塑料轮毂有点掉价了,不过4S店方面是免费升级铝合金轮毂的,尾部造型要规整了好多,主要是矩形尾灯组起到了很好的引导作用,配备了四颗倒车雷达,算是厚道的体现了。 内饰就是简约和朴素的风格,方向盘光秃秃的,不过转向力度非常轻便,中间的普通多媒体控制区,4S店也是免费升级9英寸触控屏的,还带有倒车影像和导航等功能,这也是促销的一种手段,提供手动空调,但是没有PM2.5过滤装置,空调出风口挺大的,制冷速度比较快,但是对于动力损耗略高,中控台都是硬塑料,这个价格也不敢有什么奢望。 2550mm的轴距是小型轿车的标准尺码了,不过像我这种1.78米身高的人,坐进去倒是不觉得局促,前后排头部都有一拳的空余,而且后排腿部还有一拳多一点的余量,不足之处就是座椅太单薄了,填充物也不是那么厚实,舒适性不理想,再就是后悬架是扭力梁非独立悬架,调校没有什么质感,走烂路确实挺颠簸,滤震性能同样不能有高的要求,过减速带的时候,速度必须放慢,否则后排容易跳起来,而且反馈比较生硬,感觉底盘哐哐的响。 搭载的1.5L自吸发动机,输出最大112马力和139牛米扭矩,匹配CVT变速箱,两者配合之后,零百加速为11.6秒,这个成绩其实是不错的,真实驾驶体验的话,起步、提速确实特别慢,油门踩下去要过个一两秒钟,发动机才会有反应,感觉30-60公里/小时之间还是比较轻松的,再快了提速就某些感觉力不从心了,发动机噪音挺大的,这不是发动机的问题,而是车身隔音基本上没有任何措施造成的,因为胎噪、风噪同样比较明显。 这款车的缺点主要集中在悬架调校不舒服、噪音控制不理想方面,至于配置少的问题,跟价格有直接关系,谈不上缺点,操控乐趣也确实体会不到,但是百公里6L左右的油耗、超低的故障率和相当便宜的保养费用,就是它最大的优点了,比如5000公里的保养周期,首保免费,小保养费用在370元左右,大保养一般在3万、4万和6万公里时进行,单次费用在900元左右,行驶6万公里常规保养支出预计5500元,鉴于致享这类车零部件货源充足,建议出质保期后,去外面做保养,费用可以节省一大半。

    2021-03-25

    Dr31331338广西桂林9.2分期 含加装360影像和皮座椅我都觉得贵了

    梦有毒3456山东哪个地区给到了1万元的优惠?

    用户162836007945优惠至少1.7

    点评车型: 2017款YARiS L 致享 1.5E CVT魅动版

    3.43良好

    颜色 天际白 定车提车时间一周(广东内比较快) 在这个价位里致享是合资车性价比最高的所以没有多少选择 优点: 动力市区行驶够用,空调制冷效果一流,中控台杯架设计合理冬暖夏凉,安全性配置完全(ABS 制动力分配 刹车辅助 牵引力控制 EPS 坡起辅助) 缺点: 中控台不定时异响,变速箱低速拖档高低速吹口哨,前避震塔顶走烂路咚咚响,隔音差风噪大 油耗: 市区基本6.5~7.5 国道基本5~5.5 高速100左右4.7~5 品控与后续使用 提车6个月开了10000公里发动机漏防冻液,要换缸盖 30000万公里右后避震漏油,换避震 40000公里半轴防尘套漏油,换防尘套(重点:4S店技师技术完全不行把下支臂螺丝搞滑牙了) 43000方向机异响,换方向机 总结:丰田的小型车不推荐购买

    2017款YARiS L 致享 1.5E CVT魅动版 图 02017款YARiS L 致享 1.5E CVT魅动版 图 0
    2017款YARiS L 致享 1.5E CVT魅动版 图 12017款YARiS L 致享 1.5E CVT魅动版 图 1
    2017款YARiS L 致享 1.5E CVT魅动版 图 22017款YARiS L 致享 1.5E CVT魅动版 图 2
    2021-04-13

    用户6165665493565怎么买得到2017年的车?

    点评车型: 2019款YARiS L 致享 1.5E CVT魅动版 国VI

    3.71良好

    19年11月提的车。下个月就出了20年的新款,没买到新款,新款加了倒车雷达和胎压监测。用车一年说一下感受吧。整体来说目前质量没有什么大问题,买这个车应该大部分都是冲着丰田的稳定性来的。空间有点小,也没啥安全配置,气囊就俩,这个挺差劲。第2次换机油的时候加的有点多,动力有点减弱,第2次换机油的时候就加了三升,动力就明显比之前的要好一些。这个车加机油就加三升就够,多了影响动力。这个车就是市区代步用,60以上加速就无力,在高速超车,必须得把握好距离,超车距离很长。120以上就有点飘,这个车以后应该也没有太多小毛病,毕竟没有那么多复杂的东西。油耗整体不错。加满油跑到亮灯能跑700多公里。总之,如果让我重新选择的话,我不会选这个车了,不太喜欢CVT变速箱,踩的太狠怕崩了,空间太小,配置太低,反正这车挺保值,再开两年就卖了。

    2019款YARiS L 致享 1.5E CVT魅动版 国VI 图 02019款YARiS L 致享 1.5E CVT魅动版 国VI 图 0
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    2019款YARiS L 致享 1.5E CVT魅动版 国VI 图 32019款YARiS L 致享 1.5E CVT魅动版 国VI 图 3
    2021-01-06

    小汤汤亲,落地一起花了多少万

    咖糖679开三年能卖多少钱

    开三年赔个税,再赔小万把块钱吧,保值率也是杠杠的

    点评车型: 2021款YARiS L 致享 1.5L CVT豪华版

    3.57良好

    作为致炫的三厢版,如果你想买的话,是不需要等的,因为三厢明显不如两厢有市场,而且价格方面还更容易协商,车子很好开,主要是转向非常灵活和轻快,但是动力体验就有些吃力了,我自己开都感觉特别的温柔,尤其是起步阶段,深踩油门就听到发动机的嘶吼,但提速效果并不明显,所以说驾驶它真的需要耐心,车身感觉比较单薄,走烂路的时候感觉车身晃动还是比较明显的,跑高速的话悬架支撑性不错,感觉没有那种发飘的情况,就是风噪、胎噪太大了,而且中后段动力跟不上你踩油门的力度。 它的内饰特别简单和朴素,最好找一个U盘听歌,否则驾驶过程中很容易闲得难受,中控台除了收音机、手动空调就没有什么可以操作的东西了,中央扶手箱的位置太靠后了,胳膊放上去并不舒服,需要使劲往后靠才行,座椅略微单薄一点,坐上去偏硬,本身悬架调校就是比较硬朗的感觉,对于路面细碎颠簸的过滤不理想,而且底盘噪音同样比较清晰,后排在经过减速带的时候容易跳起来,独自驾驶的时候走烂路会感觉后备厢都要跳起来了,所以控制车速是最重要的。 说几个优点,给了LED远近光,夜晚照明度确实得到了显著改善,配备仿皮座椅,档次感起码提上来了,而且我感觉不需要再套座套了,带有倒车雷达,狭小空间挪车也不是太大的问题,还配备了车身稳定控制、刹车辅助等功能,也就是说日常驾驶的基本需求,它可以满足你,但是也别想有过高的诉求,4S店一般会赠送大屏幕、倒车影像,本身也是为了促销。 新车指导价为9.38万元,我们山东地区优惠1.1万元,全款落地价仅需9.6万元,包括8301元购置税、420元车船税、5200元全车险等费用,全车险还有协商的空间,我们这边没有强制性要求买全,比较靠谱的车险在4000元左右搞定,三者险买200万的,小保养需要376元,大保养需要1000元左右,行驶6万公里常规保养支出在5600元左右,从4S店做保养比较贵,建议出质保期后去外面做保养,至少可以节省一半的费用,这款车小毛病少,后续养车还算比较省心的。

    2021-04-13

    点评车型: 2020款YARiS L 致享 1.5L CVT尊贵版

    3.36良好

    【最满意】 这款车刚买没多久,还在磨合阶段,没有太大的问题,基本上还是很满意的。最喜欢的是这款车的外形了,入门级小型三厢轿车,整体轮廓常规简约,没有太多花哨的设计,延续丰田的经典“大胡子“造型,保留小型车的精致,大灯造型简洁大方,与前脸整体轮廓搭配协调。外形看上去低调大方,我本人低调,不喜欢花里胡哨的东西,买车也是一样,觉得太潮了不安全,容易出事,而且万一刮到蹭到会心痛。所以这款车的外形跟我的需求和审美十分契合。虽然有人吐槽它的“大胡子“造型难看,但是我觉得很可爱呀,看起来还有点萌萌的。另外油耗也是很满意的,买的时候听说只有5.2L左右的油耗,我的这辆车一般充满油可以用10多天,跟其他高油耗的车,也算节约了一笔不少的钱呢。 【最不满意】 车子的内饰比较简单,进车后内部的塑料感迎面扑来,而且车内异味重,有点难闻,可能是新车,需要一段时间通风散气吧。我都不敢把车停在太阳下停太久,车内本来就有异味,如果放太久,味道就更重了,刚打开车门的时候,车内的闷热和气味让人不敢进去,一定要开着车门和空调通风几分钟才敢进。三幅式方向盘上缺少多功能按键,握柄处为塑质材料,仅支持手动上下调节,功能比较简略。舒适性一般,座椅不是皮质的,而是全织物质,造型中规中矩,柔软度一般。前排座椅都是手动调节的,而且副驾驶位无法调节位置高低,需要人去适应座椅的高低度。加上后排没有空调出风口,usb接口等,总体的舒适度不是很令人满意。

    2023-01-12

    点评车型: 2017款YARiS L 致享 1.5E CVT魅动版

    2.07一般

    外观一般。动力市区用可以,急加速白搭光嗡嗡不动啊。。。 操控说不上来,好开油门起步响应快,方向盘沉,自动回轮慢半拍的感觉 空间是真小了,老人上车都费劲,后排顶头 内饰配置就不用说啦,塑料件一条龙,坏处就是开上三四年也不知道哪里就开始咯吱咯吱响。 安全配置在17年那块合资里面算厚道的,这也是当时选的原因,看中三大件和安全配置了吧。 舒适性座椅没有包裹感,放到最低也比较高,后排座位短腿长的会很难受,尤其是前排有人的时候还是说空间小了,不坐人自己开还是很舒服的。 油耗吧,6个多到9个多都开出来过,冬天冷的事吧,凉车走的多,车热不过来,冷天出远门少,上下班也就15公里,这个12月份开出9个多油了,20年春节疫情那块媳妇是护士接送了两个月,路上没车一箱油开了550公里6个油吧,都说省油也得看环境和习惯吧 优点吧,两侧杯架设计绝对满分,音响低配虽然只有俩,音质还是很不错的,空间虽然有限但好处就是车身小,随便停哈哈

    2017款YARiS L 致享 1.5E CVT魅动版 图 02017款YARiS L 致享 1.5E CVT魅动版 图 0
    2021-01-09

    用户7662286933705我的换了铝轮廓的方向盘灵活多了

    陆六一50我的方向盘也沉

    点评车型: 2021款YARiS L 致享 1.5L CVT尊贵版

    3.43良好

    今天我们要测试的车型是YARiS L 致享,它是丰田旗下的一款小型轿车,下面就和大家分享下关于这台车的试驾报告。 试驾车型:2021款 1.5L CVT尊贵版 价格:该款车型的官方指导价为10.58万元,目前在北京地区是有不到1万元的终端优惠,参考裸车价为10.08万元。再加上必要花费10790元(包含购置税、交强险等),以及商业保险4817元,如果选择全款购车的话,这款车的落地价大概在116407元。 空间:车身尺寸方面,丰田YARiS L 致享的长宽高分别为4440×1700×1490mm,轴距为2550mm。试驾车型采用仿皮与真皮混搭材质的座椅,乘坐舒适性还算不错,对身体的承托性也很足。这款车型没有配备主/副驾驶座电动调节,配置表现较为一般。乘坐空间部分,本人身高179cm,将前排座椅调至最低后,头部剩余两指左右的空间。保持前排座椅不动,来到后排,头部留有两指的空间,腿部空间为两拳。总体来看,丰田YARiS L 致享后排腿部活动空间很宽裕,在同级别中属于中等偏上的水平。 动力系统:试驾车型搭载的是1.5L自然吸气发动机,最大功率为112Ps,峰值扭矩139N·m。传动系统,与之匹配的是CVT无级变速箱(模拟8挡)。发动机账面数据不是很起眼,但是日常家用代步还是没啥问题的。 驾驶体验:丰田YARiS L 致享开起来给我最大的感受就是轻松,虽然动力称不上强劲,但平时在城市道路上行驶也能紧跟车流。另外,它的油门调校的不算很灵敏,前段会预留出少量的虚位,不用担心起步时出现蹿车的情况。日常想要在路上加速超车还是比较轻松的,不过它的储备动力不算充沛,车速来到90km/h左右时,要想再往上提高车速就得深踩油门踏板。CVT无级变速箱的表现值得肯定,换挡动作积极,与发动机匹配度也很高。 底盘:丰田YARiS L 致享采用前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂的组合,底盘的表现中规中矩,对于细碎震动的过滤不是很彻底,会有些许的震动传递到车内,影响乘坐舒适性。转弯时侧向支撑性挺足,车身姿态把握的较为理想。 噪音:丰田YARiS L 致享在车内隔音这块的表现让我有些不满意,高速巡航时胎噪会很突出,感觉还有很大的可提升空间。根据实际的测试数据来看,怠速状态下,噪音值为43.3分贝;60km/h车速行驶时,噪音值为61.0分贝;80km/h车速行驶时,噪音值为66.2分贝;120km/h车速行驶时,噪音值为68.8分贝。 保养:参考丰田YARiS L 致享的保养手册,新车行驶里程达到5000公里时进入首保阶段,往后的保养周期同样为5000公里/次。行驶里程达到60000公里时,需要更换机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯,参考费用为617元(包含工时费)。丰田YARiS L 致享的易损配件价格比较便宜,比如半合成机油的标价是228元/4L、空气滤芯的标价是87元/个,而且每次保养时所要更换的零件数量很少,综合来看它的保养成本在同级别中属于偏低的水平。

    2021-04-17

    点评车型: 2020款YARiS L 致享 1.5L CVT领先版

    2.86一般

    我的致享开了一年多了,现在跑了一万多公里,高速行驶更多一些,突出优点只是省油,缺点就比较多了。 【最满意】 这台车比较省油,高速平均车速100KM/H,平均油耗4-5L每百公里。昆明市区行驶速度也还行30-40码,平均油耗6-7个。 【最不满意】 不满意的地方就比较多了。 1.配置低。人生第一辆车练手,没考虑上10万的车,就考虑省油耐造,买的自动挡丐中丐,中控除了收音机啥也没有,让4S店送了一个屏,感觉是十年前国产车用的屏,功能还更少。气囊也只有两个,感觉要送命。 2.电瓶亏电。出现两次了,这和我忘记关灯有关系,但是低配不至于连熄火断电的功能都没有吧?白天开车进隧道得开灯,光线太亮难察觉到大灯还开着,熄火时就忘记关了。 3.空间小。毕竟是小型车,自己选的。买的时候没感觉,用起来才觉得空间小,过年回家年货把后备箱和后排座位都占了,有了小孩肯定要换的,不会再考虑丰田了,尺寸和国产车差了一大截。 4.上坡动力肉。毕竟发动机排量和价格在这,没办法计较。高速平路上动力还可以,开到120码也很容易。上长坡就捉襟见肘了,转速2500-3000转,速度只能保持在80-90码,乘客多的话那就更吃力了,CVT变速箱也不允许暴力驾驶。 5.隔音差。高速超过八十码,耳朵很难受就和飞机上那种感觉差不多,胎噪风噪明显。胎噪和沥青路面关系很大,刚铺好的路面比较细腻一些胎噪小一点,磨损比较多的路面胎噪大一些。 【驾驶感受】 这辆车比较适合城市代步,上下班通勤使用,油耗低。城市行驶速度慢,即使简配问题也不大。经常跑高速的话就不建议了,动力肉了一点,安全配置也比较低,不要拿自己和别人的生命安全开玩笑。

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    2021-05-10

    番茄3955869612都认同,不过那个灯亏电是咋回事,大灯没关吗?

    五莲自媒体为什么开车就要送命,安全气囊装了是保险的,不是非让你用的

    北方的雪zzt我是老忘关头顶的小灯大灯的话拔了钥匙车里一直报警的,

    点评车型: 2020款YARiS L 致享 1.5L CVT领先版

    3良好

    【最不满意】 内饰味道大,廉价感满满,内饰所见之处全是塑料,而且没有车机,就标配一个收音机。 【提车价格】 有点小贵,再便宜3000左右为宜。 【驾驶感受】 操控性不错,起步反应快。但是风噪大,噪音处理的一般,毕竟价格在那摆着。 【油耗】 油耗5个左右吧差不多,加满一箱油能跑500公里以上。 【亮点配置】 有上坡辅助,ABS,倒车雷达,自动启停等安全设备该有的都有。 【保养】 4S店就赠一次免费保养,后面去途虎,保养一次三百多,还可以吧。 【空间表现】 毕竟是小型车,空间后排有点局促,但是地板没有凸起,但是后门没有放杯子的地方属实是不应该。还有就是后备箱空间还不错,但是不支持后排座椅比例放倒有点可惜。

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    2020款YARiS L 致享 1.5L CVT领先版 图 22020款YARiS L 致享 1.5L CVT领先版 图 2
    2022-05-14

    用户6598366164763红色的,恭喜车圈迎来一辆红色致享

    嗨Five125我也是红色的

    用户20211129车友圈迎来一台红色的………

    点评车型: 2017款YARiS L 致享 1.5E CVT魅动版

    3.29良好

    代步还行,省油耐造,cvt变速箱跑高速超车有点费力,方向盘比较死,不过价格摆在那里总体来说还行

    2017款YARiS L 致享 1.5E CVT魅动版 图 02017款YARiS L 致享 1.5E CVT魅动版 图 0
    2021-12-23

    头条用户省油?个人觉得致享这车谈不上省油存在!

    都散开让我来动力差 不是cvt不行 主要是发动机不行 手动动力也不好

    unm98这车方向盘真的蛮沉的

    点评车型: 2017款YARiS L 致享 1.5E CVT魅动版

    3.71良好

    整体不错,比较省心好车。 主要是省油,坐上去比较舒适,我座位调的宽松。价格实惠,在十万以内很难看到有自动挡的车,这个cvt比较平稳,有手动模拟档实用。适合新司机。 外观比较乖萌,可能比国产差一点。 配置不如国产丰富,少了胎压监测和自动折叠等配置。 缺点也就这两个方面,油漆比较薄,容易磕碰留点。其它的省油的话是很不错,跑城乡复杂路面的我觉得每个月260左右油费可以接受。才开始有点味道,久了就没了。电瓶的话我三年的时候坏了,主要是闲置太久亏电严重,来不及修理就趴窝子了。这里劝下新司机多开车,每隔两三天需要跑出去溜溜。

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    2021-04-04

    unm98你这车牌牛逼啊

    陈年已逝这价格裸车贵了些吧?

    用户9237660931282这牌确实漂亮

    点评车型: 2017款YARiS L 致享 1.5E CVT魅动版

    3.14良好

    外观很有冲击感,也很有辨识度。一眼就知道是致享,1.5动力日常代步够用,配合cvt的平顺,开起来得心应手。动力一般,城市市区60左右还可以。高速超车需谨慎。空间家用一家3口足够用,唯一不足后排置物空间几乎没有。操控方面方向盘较重,过完速度太快车辆倾斜较大。配置良心,该有的都有全系标配esp等配置。总体来说值得推荐

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    2017款YARiS L 致享 1.5E CVT魅动版 图 12017款YARiS L 致享 1.5E CVT魅动版 图 1
    2017款YARiS L 致享 1.5E CVT魅动版 图 22017款YARiS L 致享 1.5E CVT魅动版 图 2
    2021-07-02

    用户5258455332448兄弟这日光灯怎么搞的

    点评车型: 2019款YARiS L 致享 1.5E CVT魅动版 国VI

    3.86良好

    总体来说,致享这款车经济可靠,代步的不二之选,质量稳定,丰田车调教的也很顺滑,热车状态行驶起来非常的丝滑。同时,这款车非常的小巧,在市区代步停车都非常的灵巧,油耗也不高,发动机质量也非常稳定,发动机和变速箱,匹配也非常的顺滑,至于外观仁者见仁智者,致享前脸还是非常耐看的,辨识度还是很高的,车尾部可能感觉不是太好看。因为车比较窄所以车看起来显得比较小,但这样也给车在市区行驶带来了很多的优势,掉头转弯停车都非常的方便,60以下胎躁还不是很明显,60以上就比较明显了,高速行驶起来后就不足,超车的话需要把握好超车距离或者是换成M档将转速提上去,后备箱的空间也够大够用,日常生活足够了维修保养非常便宜。小保养三百多点。 因为C BvT变速箱,有变速箱保护,所以最好是车完全热了之后行驶,冷车状态非常费油。 喜欢听歌的,如果嫌音响效果不好,可以下一个酷我音乐播放器或者在机车设置里把音响设置里面的混响点开,音质会大大提升。

    2019款YARiS L 致享 1.5E CVT魅动版 国VI 图 02019款YARiS L 致享 1.5E CVT魅动版 国VI 图 0
    2019款YARiS L 致享 1.5E CVT魅动版 国VI 图 12019款YARiS L 致享 1.5E CVT魅动版 国VI 图 1
    2019款YARiS L 致享 1.5E CVT魅动版 国VI 图 22019款YARiS L 致享 1.5E CVT魅动版 国VI 图 2
    2019款YARiS L 致享 1.5E CVT魅动版 国VI 图 32019款YARiS L 致享 1.5E CVT魅动版 国VI 图 3
    2022-04-09

    LANCEREX7我也是换的这款轮毂,哈哈

    走过请问换什么机油?今天去京东看适配的都200以上了,2018年车,2019上牌的

    小鸟会游泳2022现在不知道裸车7个能不能下来,多少能落地(哈尔滨)

    点评车型: 2017款YARiS L 致享 1.5E CVT魅动版

    2.14一般

    行驶过程比较隔音效果差,跑高速会漂,车子轻,优点就是省油,上班代步车足够使用

    2017款YARiS L 致享 1.5E CVT魅动版 图 02017款YARiS L 致享 1.5E CVT魅动版 图 0
    2022-06-17

    用户20211129跑高速时速超过130之后确实飘,我准备换成16寸轮毂,上16/60/205的轮胎,估计会稳

    1062220116行走的易拉罐能不飘吗

    前往

    同级车热门评分

    3.43分“良好”
    威驰 2021款 1.5L CVT智行版威驰 2021款 1.5L CVT智行版

    【先说结论】:威驰,当作工具车/代步车看待,是一台超出预期的不错的车。各方面均衡,无明显优势,无明显短板,而且性价比不错。 自然,威驰也算不上精品小车,因为它是丰田工具车造车理念下的产品,和卡罗拉(紧凑型车)一脉相承。 【车型型号】:威驰2021款 1.5L CVT智行版,指导价9.48万,落地八万多,有日行灯、前雾灯和铝合金轮毂等亮眼配置。前脸不好看,内饰和中控大彩电仿佛世纪初的风格,腰线和轮毂中规中矩。 【最满意】:1. 八万多落地价买一台各方面性能均衡的工具车,丰田牛头标品牌好,威驰用的老旧平台,技术成熟稳定,故障率低。 2. 作为小型车,车内空间达到紧凑型轿车的水准,超出预期。 3. 油耗低,维修保养费用不贵,养车成本比较低。 【最不满意】:1. 目光所及之处都是硬塑料。 2. 倒车影像模糊,分辨率低。 3.胎噪大,隔音差,日系通病。 【驾驶感受】:1. 动力总成良好。1.5升自然吸气发动机,112马力,动力充足,因为威驰属于小型轿车,车重比较轻。在市区,坐满五个人,开空调,提速依然挺快。在高速,一人开车加速到80,再加速到120,都轻松,不会干吼不走。 2. 发变匹配良好,模拟八档的无极变速箱反应较快,提速较快。 3. 底盘质感不错,虽然比不上马三昂克赛拉,但比某度的松垮和RX-5的梆硬强。 【乘坐体验】:后排地板纯平,无隆起。后排腿部空间大(轴距2550mm),前排调整到正常位置后,膝盖到前排座椅还有三拳。很棒。 【油耗】:省油,百公里油耗6.0升左右,42升油箱加满油后跑了85公里,指针才移动到F刻度。 【其它优势】:1. 蛇形档位不容易误操作挂错档。 2. 后备箱容积很大,能装。 3. 手套箱设计好,隔开为证件和物品两块区域。 4. 有车身电子稳定系统、日行灯、智能启停、前雾灯等实用配置。 5. 车头镀铬亮条多,主要是进气格栅,连接两侧大灯和车标的V形翼。 6. 轻量化做得好,比如发动机盖比较轻,打开机盖不费力。有完整前轮罩,后轮罩几乎没有,只有头尾两端一点点。 【其它劣势】:1. 没有扶手箱。 2. 只有一个12V接口,和一个USB。 3. 前排门板有储物盒,后排门板没有储物盒。 4. 遮阳板左右都没有化妆镜。 5. 四门玻璃没有一键升降。 6. 发动机舱防火墙使用回收材料,机盖下方和右侧水管裸露。 7. 后排座椅长度稍短,对腿部的支撑稍显不足,差强人意。 8. 仪表盘界面极为简单,左边转数,中间码表(下方行车电脑屏幕显示时间,档位,里程数),右边油表。 【保养】:因为是1200公里的准新车,还没有保养过,一般首保免费,后面保养去4S或者连锁快修店。矿物质机油,则五千公里或者半年保养一次,200-400元; 半合成机油,则八千公里或者八个月保养一次,300-500元; 全合成机油,一万或者一年保养一次,500-700元,小型轿车不是很有必要用全合成机油。

    4.36分“优秀”
    飞度 2021款 1.5L CVT潮享版飞度 2021款 1.5L CVT潮享版

    1.外观:第四代飞度相比第三代来说,外形改动很大,不如第三代看起来运动,感觉变窄变高了,第四代开始走年轻时尚可爱路线,很多女生第一次见四代,评价都说很可爱,一张熊猫脸,这也是第四代飞度增加很多女性车主的原因吧。相比第三代成熟丰富的改装件来说,四代才刚开始起步,正在逐渐丰富,我也正在努力折腾。 2.内饰:第四代在内饰的改造上也下了很大功夫,中控布局看起来顺眼多了,黑白色的细节搭配,提升很多时尚的感觉,符合年轻车主的定位,不同版本座椅颜色的搭配也是很用心思。 3.配置:这个槽点就比较多了,必须好好列举一下,818最低配不给铝合金轮毂可以理解,连个塑料轮毂盖都不给,不给大屏可以理解,连个收音机都不给,不给收音机勉强接受,连个喇叭都不给,只有一把遥控钥匙,后雨刷不给真是最说不过去的吧。再说说868版本,后备箱灯都没有,也没有阅读灯,备胎没有隔音棉,后轮没有隔音棉,扶手箱也没有。但是也不是一点优点没有,全系配备一键启动,esp,还有胎压检测还是很友好的。 4.空间:这个必须好好夸一夸,飞度向来被称作空间魔术师,绝非浪得虚名,看起来萌萌小小的车子,但是乘坐空间真的是舒服,在A0级别的车里面,绝对是最大的,而且后排中间平整,坐三个人压力不大。虽然大部分配置取消了魔术座椅有点可惜,但是如果想拉点东西,后排放倒,空间还是很可观的,堪比比普通suv的后备箱。 5.操控:方向盘不但轻盈,而且指向很精准,很多人第一次驾驶飞度的感受都是“好开”,A柱位置的两个小窗,也减少了很大的盲区,驾驶视野很好,但是刚开始需要适应一下,因为视野扩大了,在车里感觉车子很宽,停车倒车的时候不太好掌握。油门还是很轻的,加速的线性很好,刹车有点浅,不小心就会直接刹死。但是经过短暂的磨合以后,飞度绝对让你尽情驰骋大街小巷,成为城市中的精灵。 6.动力:飞度向来有一个“买发动机送车”的说法,可见大家对地球梦的认可程度,虽然只有1.5的排量,但是迸发出的能量,真的让你惊喜,在城市道路中想超车,只要舍得踩油门,小飞度不会让你失望,真的让你肾上腺素加快。但是最近发现一个小问题,在急收油门的时候,会感觉顿挫。还有一个小感受,小绿叶节能模式最好在不堵车的时候用,可能效果最好。 7.舒适型:减震效果还可以,不是太硬,毕竟走烂路的机会也不多,完全满足日常需要。但是发动机噪音真的有点大,据说三代也是这样,可能鱼与熊掌不可兼得吧,毕竟“超跑”都需要嘶吼。 8.油耗:这可能是大家最关心的问题,我目前开了5200公里,新一线城市纯市内使用,综合7.2,可能很多人会说这个成绩不理想,说飞度不都5.6个油吗?大家一定不要对油耗有误区,油耗完全是与驾驶习惯与路况息息相关的,不堵车和高速的情况下,我也能开出5.0的成绩,综合7.2这个其实我是很满意的,这已经是我开过最省油的车了,如果开飞度还去算计油耗,那只能买电车了。 9.保养:刚去4S点做了首保,换了机油,机滤,清洗了空调滤,空气滤,升级了SRS。机油用的绿桶的0-20,用了大概3.3升,现在基本1.5,1.6的车都是这个量,一桶还有结余,飞度真是勤俭持家的代表。 10.改装:飞度不改,不如推下海。这么好玩的小车,不折腾一下,怎么对得起年轻的自己。给大家列举一下我目前的改装清单,还在持续施工中。 中控屏:我选了缤智屏,性价比最高,原车产品,蓝牙秒连,倒车影像秒出,音乐与通话质量也不错,重点是比安卓的稳定性要好,安卓用久了真的会卡,如果不差钱,可以上雅阁屏,效果更好。 扶手箱:马云家买了基础款的,安装很简单,也很便宜,很香,重点是太实用了,能放胳膊,还能装东西。来福的扶手箱太贵了,非常的不值,不推荐。 尾翼:我选了不带灯的海鸥款,直接双面胶,非常简单,而且很结实,尾翼的样式真的是太多了,看大家的喜好吧,因为原车就有高位刹车灯,所以我觉得带灯其实也没太有必要。 车标:其实还有方向盘,都换成了红色的,看起来运动一点嘛。 包围:只是在前杠下面加了一个保护盖,仿碳纤维的,大包围不太想装,毕竟处于丘陵地带,路不是太平坦。 领航灯:很多人喜欢称跟车灯或者低位刹车灯,晚上行车频闪,刹车爆闪,提升安全系数。 示廓灯:换了一对冰蓝色,很便宜,安装也很简单。 11.总结:如果你想花10万块钱买一辆城市通勤代步工具,买飞度吧,虽然他也有一些小缺点,但是瑕不掩瑜,保养便宜,保值率高,油耗低,小巧灵活,停车方便,可玩性也高,优点真的太多了,年轻人怎么可以没有一辆飞度。 感谢飞度三菱换着来圈主推荐加精。

    4.00分“良好”
    Polo 2023款 改款 Plus 1.5L 手动纵情乐活版Polo 2023款 改款 Plus 1.5L 手动纵情乐活版

    整体还不错,比预期要好。 外观方面,见仁见智吧,尽管看宣传这代Polo一直瞄准的是女性用户,但我反而觉得这代Polo的外观线条比起上一代更适合男性了。 油耗方面,目前城区和高速跑了将近1000公里,坐标成都,手动档纯市区早晚高峰跑出来6-7升/100km,纯高速开空调稳定4.5升/100km。 空间方面,因为家里还有其他大车,所以买这个车最不考虑的就是空间😂,但还是简单说一下,没有天窗,头部空间没问题,本人身高170cm,前排正常调好位置,我坐后排不会顶腿,还有一些富裕。 操控方面,我的是手动档,听到大众要关闭手动工厂的消息,也是专门奔着大众手动档去买的😅。因为也开过上一代手动Polo,所以主要对比上一代不同的地方在以下部分:1.离合器行程要短一点,结合点更靠前了,脚感也会轻一点点;2.低速方向盘更轻盈一些;3.悬挂偏软一点,但过弯的支撑性还是够的。 最后补充一些,这台手动Polo从订车到提车刚好2个月,也不知道以后还会不会有手动Polo了😂,总之挺可惜的,大众手动档在家用车里体验算不错的了。因为跑高速比较多一点,意外发现隔音还不错,比上一代安静,跑到120差不多只能听见A柱有一些风燥,整体高速静谧性做得不错,反而是低速时发动机的噪音比较明显😅。还有车友们关心的颗粒捕捉器,确实是有的,看位置离发动机也比较近,希望能坚持久一点😂。再说一下手动Polo中控的原厂手机支架,这个东西对我来说简直太爱了,导航本来就一直用手机,开其他车还要想办法固定手机,这个直接原厂就带,这应该是内饰部分最满意的地方了😂另:如果是安卓手机,下载app以后手机就可以显示和中高配车型一样的车机信息。还有没说到部分后面可以再补充交流。

    2.86分“一般”
    威驰 2021款 1.5L CVT创行版威驰 2021款 1.5L CVT创行版

    刚买的新车,加了40升,跑了400公里,由于数学差,大家帮忙算算油耗。从亮灯加满跑到亮灯,算出来的数据。 外观那是萝卜白菜,各有所爱,不做评价,我觉得还不错,送了铝轮毂,比钢圈好看多了,一看就高大上。送了贴膜,有点神秘感,不是五菱神车能看到里面。 内饰没啥说的,自己买了扶手箱,能简配的都简配了,自己买的皮包裹,安上高级了一点点。自己安装了后排夜读灯,孩子总是要后面要亮起来,也不知道小孩子怎么想的。反正按要求加呗。花了一点点钱。自己买了一套二手行车记录仪,感觉高大上了,但是缺点是失去了后视镜的功能。大家以后买小的。 动力方面只要舍得踩油门,市区起步也是杠杠 的,不过cvt变速箱油滞后性,暴力级别的同志买宝马,不要考虑家用代步车。我跑国道上一百的时速非常快,两千五百转就能达到,所以动力也不错。 配置方面有车身稳定系统,自动启停,(鸡肋)eco上坡辅助等,该有的基本有,不用刻意花大价钱改装,我感觉日常市区这些配置都够,这个价钱能买到这样的车也不错了。 至于空间和舒适性,大家不要有太高期望,比起卡罗拉差了一大截,但是价格也差了一大截。但是我觉得我能接受,上班代步啥的足够。 这个车我是听网评买的,大家都说省油神器,我也不知道,刚开了五百公里,等过了首保再看油耗,低油耗是我首先考虑的,所以大家买车按照需求买就行,大品牌质量都差不多,不用纠结。 说实话,我觉得噪音真的大,不能和我的宝马比,但是价格差了好几倍,没啥说的。 总体来讲,除了油耗目前不是特别清楚,可能首保后有下降空间。噪音大点,也能接受。一分钱一分货,所以整体开起来性能不错,对得起这个价格。没有买过国产车,没法对比,所以买上就好好开,不用纠结面子啥的,遮风挡雨,送你去你想去的地方,就行了。等过了首保,再来汇报油耗。 过了一个春节,再来发布油耗,跑高速大约一百块跑了330公里。城乡结合740元跑了1600公里。车速快了车内噪音真的大,收音机太烂。首保过了再说。 这个车,舒适性就不要考虑了,就是壳加发动机。开车有时候溜车会有拖拽感,感觉像踩刹车溜车。高速最好不要超车,这个车性能就是老老实实开。我最多能超大货车,其他轿车想都别想。异味也大,三个月了味道还大。基本放在家里不开。车漆薄,很薄。 跑了一趟国道,天呀,绝对吓死人。这个车做满了人动力太弱,想在国道超车,妥妥的考验车技的时候到了,油门踩到油箱里都起不来速度,导致超到一般赶紧退回来,可是大货车在前面堵着你,你心里有多郁闷。以后尽量不要长途走国道,一定要走高速。切记切记! 开了两次高速开空调,冬天开车不用开暖风,发动机的热量直接就传导在车里。隔音隔热不行。夏天开冷风,油门踩上没反应。车速会减少20迈。这些问题没办法解决。大家购车注意。 这个图片和文字居然有人在百度上发表了,盗用图片和文字,真是干了噶,百度搜索也不咋地啊,纯恶心人。 今天去车展看了一下,国产艾瑞泽5的价格低,配置高,其他的国产真的是很牛了。心里有点后悔没有买国产。 前些天,我在国道跟一辆奔驰杠上了,起步到三千转才能跟上人家的步伐,要不是限速,估计连屁股也看不见。哎!男人要挣钱,意义就是在于此。 首保过后,一箱油32升能跑五百公里。市区里这个油耗也能接受。行车也顺滑了许多,有一买宝来的还跟我嘚瑟,比这个贵了一万多而已,有啥嘚瑟的。这车开个几年之后,还都不是要败给新能源车。买了就好好开,争取开十年。这篇文章就到此结束,不再更新了,弟兄们,有事评论区见。落地九万,最后告诉大家价格。不过我推荐昕锐,同款车七万五上路。古德拜!!!!!!!!! 国庆去游玩,开了一天的帕斯特,果然是一份价格一分货,帕萨特底盘要稳当的多,静音性更好,特别安静,油门一踩,轻松超车。我要挣钱,再买一台五菱神车miniev。? 过年从包头到湖南,开了一个来回,900块油钱开2000公里,基本不算很省油。就这车子来回开了五千公里,路上没出故障,还好。不过一定要换led灯才行,遇上雨雪雾的情况视线很不好。有点盲开的感觉。 十

    3.79分“良好”
    飞度 2021款 1.5L CVT潮享版飞度 2021款 1.5L CVT潮享版

    用着已经一段时间了,2个月零10天,目前跑了3700左右,还没去首保,现在来写写懂车分。 外观: 外观我给5分是因为我就是因为外观买的飞度,当时去4s店逛逛随便看看车,单纯的逛逛打发时间,没有打算买车,没有购车欲望,逛了长安、红旗、丰田、雪佛兰、别克等一些店,结果逛到广汽本田店门口的时候瞬间就被门口停放的飞度试驾车给吸引了,也因为这第一眼就喜欢上了飞度,跑过去看看,摸摸,围着转转,圆润的车身,圆润的大灯平添了几丝萌意,我不知道我一个抠脚大汉为什么喜欢这么萌的车,但是就是喜欢,天际蓝的颜色看着很舒服、清新、养眼、耐看,在大多数非黑即白的马路上,天际蓝显得与众不同,以前不知道缘分,但看到飞度以后我知道了,这就是我和飞度的缘分,一种发自内心的喜欢,飞度激发了我的购买欲望。在很多人眼里他的外观可能一分不值,但在我眼里他的外观就是满分。咱也不和其他车比,他们觉着好看的车我也不喜欢,飞度他们再怎么觉得不好看我也喜欢。 内饰做工: 内饰感觉全是硬塑料,但是他把硬塑料处理过了又不显得难看,只是有些廉价感。做工自然很精致,像椅子,海绵加布,廉价呀。 配置: 我买的868潮享版有备胎,这让我在路上行驶过程中多了几分底气。不怕扎钉子了,这就是飞度给我的有持无恐呀。挡光板,飞度进光量大,很刺眼,有这个东西好很多,毕竟加钱才带的;还有后雨刮,飞度后视镜看后方很清晰,但我发现后门容易积灰,一有灰看着就不清晰,有了后雨刮一刮就清晰了,观察后车情况特别方便、好用。他原车带的两个音响挺好用,音质也好,只需要换个中控就可以,因为原车收音机不好用。我最喜欢的是飞度的中控台,平平的,简直是强迫症福音呀,我还喜欢飞度的直排换挡,安全带位置调节很人性化,飞度一些小配置我觉着很温馨,比如大灯延时关闭,据说也叫伴我回家,这名字多好,晚上锁车灯十几秒就关了,解锁灯有打开,夜晚开车让人觉着温馨,他的自动重锁功能也不错,锁车后没上车十几秒车门就重新锁上了,还有停车以后,不下车的话车窗还通电,可以关窗,打开车门后就没电,实用呀。 空间: 飞度的空间给4分是因为他的空间真的大,不仅仅是因为大,还有一些细节上的储物设计,比如放眼镜的地方。开着飞度,他的空间给我的感觉就是我想装什么他都能有地方放,我主要是家用,其实平时也没什么东西要拉。坐在飞度里翘个腿都绰绰有余,很舒服呀。 操控: 操控我给4分是因为我在路上开着飞度感觉很稳,尽管他车身轻,但跑起来给人信心十足的感觉,除了过弯。 动力: 飞度1.5的动力让我很意外,感觉嗖嗖的很猛,基本上只要舍得踩油门他就能给你强有力的回应,超个车啥的也有信心,cvt的平顺加上有力的动力输出都让我和家人很满意。 舒适性: 给4分是因为对我而言坐着很舒服,噪音也还行,听别人都说隔音不好,但我自己使用起来感觉能接受。 油耗: 开了快上个月了,3700公里左右平均油耗是6个油,上星期加油跑了600左右是5个油,提车以来跑得公里数最长最省油的一次,感觉做梦一样。开着空调油耗也没有什么变化。果然是勤俭持家开飞度呀。 优缺点: 优点最主要就是动力足,空间大,油耗低。 缺点就是配置低,用料廉价 最满意的:这车让我觉得很温馨,有驾驶欲望,开着他我总是很愉悦。 乘储空间:坐过我车的都说看着不大,坐里面好宽偿,在后排带着小孩儿还能玩耍,不会显得局促。 最不满意:车身铁皮太薄 只是随便写写,只是个人的使用感受

    2.86分“一般”
    Polo 2018款 1.5L 自动安驾型Polo 2018款 1.5L 自动安驾型

    • 【初衷】与车友分享真实车主三年左右的用车经历和感受。交流用车经验,也为准备买二手polo的准车友们提供参考!  • 【外观】仁者见仁智者见智,不予置评。这玩意主观性太强,说不出哪里好看,也指不出哪里丑。个人觉着顺眼耐看。对比了飞度gk5、致炫和威驰FS,个人觉得侧脸和屁股都比他们好看!(当初压根没去看国产A级轿车,现在有些后悔……当然这都是后话,人生第一辆车懵懵懂懂)  • 【内饰】简单粗暴用两个字概括——“牛棚”,可能我最近两年开其他车多了,涨了些许见识,见了点世面。可笑的是当初居然完全能接受,坐进车内,能看到的,能摸到的几乎都是硬塑料,当然座椅是软“织物”。  • 【配置】四个字:“几乎没有!”传统炮筒仪表盘,左侧转速表,右侧车速表。中间一小块屏幕,固定显示着温度、时间、档位和燃油表,注意是固定显示的,没有其他可显示的内容,也调取不出其他显示内容!达到保养里程的时候会出现一个白色的小扳手?,伴有高音调的“滴”声提醒。令人意外的是,它居然給你配了“后视镜加热”,雨天非常方便。  • 【空间】A0级车,除去飞度会变魔术,就不要谈空间了。身高达到170cm,坐后排就跟坐小板凳一样一样的,后排不是平的,故意倾斜了一定角度,目测倾斜角20°左右。  • 【可靠性】到目前为止,跑了五万七千多公里㎞,正常保养,没遇见任何闹心的问题!非要说的话,提车3个月左右,误报了两次EPC故障,EPC故障灯亮了,黄色的灯。开不走,急坏了,断电再拧钥匙自检的时候又自动消除了,具体原因至今不明!  • 【用车成本】我可能爱瞎研究,把车开回来的第一天兴奋得睡不着觉,当天晚上把说明书和保养手册?认真翻了一遍,还做了笔记!并制成了一张表,打印出来了,放车里。这也为我后来去4S店保养避开了很多坑,售后接待的小姐姐很漂亮,妆也化得非常不错,2万公里之内建议我清洗节气门、除积碳等等,我拿出那张依据说明书和保养手册制作的那张表,上面没有的项目,一一拒绝了!自认为没有人会比造出这辆车的更懂它。没记错的话,我只去4S店保养过两次,包含首保在内!真正让我不进4S店的原因,并不是叫我增加额外的保养项目,也不是单项收费昂贵,而是轻视便宜车车主!毕竟我这是上汽大众家最便宜的车,我把车停那,钥匙交给售后人员,就坐在休息区玩手机了,练了几局王者荣耀,浏览了一些新闻,学习了一段医学视频,一小时四十分钟之后,我车依旧在那未动,那天人并不多!!!瞬间明白了我进车间保养的时候,售后人员指挥我停?靠边位置的深意了。敢情方便后来的车主先保养,不过也是,他们车贵,身份也更尊贵,我还这么年轻一看就不懂人情世故。此后……再没去过4S店!第二辆车应该也不会选这家,自己网购旗舰店保养品,曼牌马勒kn安索嘉实多ngk索菲玛等,都用过!找个汽修店工时费30~50元完事。坏了我自个认,出了问题大概率4S店不会管,甩锅!我不可能过去送钱还买不开心!  • 【动力】推重比0.09,升功率54。DLX大众EA211电喷发动机,再配个爱信低端的6AT变速箱,降档太笨,传动效率也不占优势;不把档把掰到底挂S档➕油门干到底,是没有推背感的。好在150左右的扭矩,起步并不拖沓,车也轻,才一吨多点。  • 【油耗】我一直在用“小熊油耗”APP记录,平均6L/百公里,城乡结合部来回跑。最低5.3,但跑高速反而更费油!  • 【底盘】不懂,同级别对比只开过致炫,八十以上转动方向,来回变道过程中,人侧倾倾向和侧倾幅度,Polo比致炫小。  • 【保值率】没研究过,网上说飞度最保值,Polo和致炫都挺保值。不清楚,没概念!  • 【驾驶感受】市区低速蠕动跟车,变速箱在123档之间来回切换,偶尔“嘎嘣”一声,个人感觉非常强烈,都不用仔细去感受!就跟新手练手动挡的挂错档的那种感觉。起初我还以为什么零件坏了。轴距短➕后板悬,坑洼路面没法舒适!但不松垮,方向盘给手的感觉,车身給屁股的感觉不知道怎么描述,有点绷着的感觉!方向盘没啥虚位,虽然比不上马三的指哪打哪,倒也随心而动。  • 【行驶品质】出厂韩泰轮胎,路噪不低;风噪也不小,玻璃不厚;发动机声音并不吵,网上说的Polo发动机声音大吵,不敢苟同。可能我一直用全合成大牌机油,也可能是老款ea111是正时链条的,现在ea211是正时皮带的。发动机的声音我觉得完全正常,不算噪音!高速上听歌得设置成耳聋模式,交流说靠喊有点过,但也差不多!后排乘坐超过一小时,再不晕车的人都想吐,长时间坐后排,浑身难受。  • 【做工用料】车内看得见摸得着的地方,极其廉价。一堆硬塑料,其他的不懂。  • 【车机】没有车机,刚买过来就拆掉了那破收音机。在汽配城改了个安卓屏,增配个倒车影像的功能!一直用到现在,从未掉链子。当初选择产品的时候需求非常明确,只要倒车影像。我跟施工小哥讲:线路千万接好,不能出错,电路保证以