总体评价:外观比较有个性,辨识度高,也选择的一个原因。配置在新能源车里基本符合潮流,欠缺的是HUD,另外副驾屏太小,基本没用。座椅偏短。优点是智能驾驶在华为的加持下处于领先水平。售后服务水平还需要提升。
说说购买后的驾驶体验。操控性总体满意,但是感觉方向盘偏重,调到舒适模式跟有些车比依然比较重,不知道是不是为了体现运动特性的原因。加速性能调成运动模式后还不错。驾驶的路感强,但是颠簸感就比较明显。由于风阻系数偏大,能耗确实有点高,冬天提车初期能耗在百公里18-19度电,春节后转暖,能耗有所下降,四月份基本保持在百公里17度左右。最近把驾驶模式从个性化(偏运动,加速调到最快)调整成舒适模式,也是希望能耗能低一点。跑了一次苏州,有点意外收获,能耗在高速上反倒比预计的低,可以参考第二张图。单程一百公里左右,能耗只有16.3,气温在15-20℃。个人总结:在高架等城区快速路上,车速保持在60-80,能耗应该是最低的,在16左右;其次是在高速上平均车速保持在100左右(限速120路况不佳时候达不到)能耗也不算高,在17左右;再次,在市区早晚高峰拥堵启停频繁的路况下能耗最高,要到18左右。
说说智能驾驶,高架和高速上的NCA感觉还是可以接受,能够节省一些体力和精力。以个人老司机的水平看,跟车偏保守,容易被加塞,超车变道还做不到人的水平,不够果断迅速,容易错过机会。所以着急赶时间的话还是得自己开,不急的时候或者给别人炫耀一下可以用用。
最后说说售后服务,提车三个月后去贴的膜,从预约到现场流程还算顺利。但是贴膜过程中居然发现座椅被划了个口子,师傅当然不会认,服务小哥也在讲各种理由,后来在我的坚持下报告给售后经理,终于给出一个修复的方案,于是过了几天有跑一趟做了修复。总体评价售后服务专业度和细节还需要提升。
点评车型:
2024款阿维塔 11 鸿蒙版 智享升级款 116度 后驱版
4.29分“优秀”综合没有明显短板,但11有的功能用起来并没有那么方便,比如手套箱不能机械打开,换香氛要到店里去,不能自己换
泰克鲁斯:这外观牛炸了
八枝梦:不能机械打开更安全,你还可以设置打开密码
点评车型:
2024款阿维塔 11 鸿蒙版 智享升级款 90度 后驱版
4.43分“优秀”全系真皮,座椅加热通风按摩,空调升温快。泊车和智能驾驶很老司机。操控指向性好,加速刹车线性和灵敏。陡坡缓降,360动态全车影像,车道居中,车道偏离纠偏,稳定而且可靠。
爱哭的毛毛虫:车道偏离纠正,你骑线它会把你拉回来不太好
蹦沙卡啦卡682:你这丐版怎么能选22寸轮毂的??
克劳德的莫奈:可以的,小塔综合还是比较优秀的
点评车型:
2024款阿维塔 11 鸿蒙版 智享升级款 116度 后驱版
4.86分“优秀”^_^颜值在线…回头率超高;车机智能…在福州三环已经开始智能驾驶了…跟车控速…超车丝滑;续航给力…目前开了200km+…电耗16.9…730km的长续航也是我选择的重要点位;驾驶路感很强…指向很准…悬挂过滤路面的感觉很明晰…悬挂感觉偏舒适,唯一遗憾缺了女王座椅
绿龙X:我跑在福州三环上基本看不到同类
飘零的落叶白色的风车:据说座椅就加了2厘米是真的吗
夜游神1188:刹车点头吗?
点评车型:
2024款阿维塔 11 鸿蒙版 智享升级款 116度 后驱版
3.86分“良好”空间不大是槽点,其他的都还说得过去,智能驾驶辅助系统是亮点,音响一般,车机虽然是鸿蒙的,但是不流畅丝滑,偶尔有卡顿,总体来说还不错,回头率很高,前备箱好评
蓝胖vs小灰:什么价格落地的?
做有机肥料的老谭:除了帅!我已经看不到它任何缺点。是不是富婆看到健身男也是这样的效果
点评车型:
2024款阿维塔 11 鸿蒙版 智享升级款 116度 奢享版
4.57分“优秀”【最满意】
车子的动力和操控真的很棒,可以说是开过的500匹马力的车里面,稳定性最好的。很多车的加速很快,但是减速却很难受,但是阿维塔11可以说加速很迅猛,减速很从容,很容易驾驭,这个就很难了。
【最不满意】
最不满意的还是内饰的做工用料,感觉还是跟价格有一些错位,如果能够做得再豪华一些,多一些舒适性功能,就很完美了。
提车一个多月了,基本都是自己在开,当初五月份车展的时候看了一下,就一直有点印象,九月份准备买车,但是还是被家里人影响定了毛豆Y,等了大概两周不到通知我提车,要提车的前两天参加了特斯拉的活动,完了后去周围其他家车转了转,又看到了阿维塔,然后又是很喜欢,和老公跟销售聊了两个多小时,最终抛弃了特斯拉定了阿维塔
开了一个多月说说感受,基本是自己在开,接娃送娃带娃出去玩,驾驶体验感很好开了就不想碰油车,然后内饰每个坐我车的朋友都称赞很好,车里面空间也很大,坐后排腿可以随便伸.当初买它也是因为内饰很喜欢
电耗的话,基本上剩一百多公里的时候就去冲,感觉刚开始开电车的人是不是都跟我一样会有续航焦虑哈哈哈哈,基本上我开的比较多是五天冲一次,一次35块钱,太香啦
第一次注册懂车帝,有些人可能还在纠结阿维塔,我想说这么高性价比的车还纠结什么啊,就冲那三颗激光雷达就很香啦,而且开在路上,回头率超高有没有,要内饰有内饰要配置有配置要颜值有颜值、妥妥的满意
写完突然想起一个,它的自动泊车是我的最爱,开了小塔之后,自己就没有停过车了都是靠小塔的自动泊车,拯救了不怎么会停车的我
小伙伴1978:特斯拉三电好 ,国产的就是卖外观,买特斯拉不后悔
阳光快乐大反派:?这是什么神仙电桩,这么便宜
VisionS900Ps:座椅,前后排都好硬
旁边是老公的ES6,我还是觉得我的小塔好看一点,胖乎乎的,一眼过去,自带喜感。当然外观都是主观之谈,聊一聊其他方面的感受。
座椅略微偏硬,包裹感差一些,但支撑性还OK,暂时没开过很远的路,所以暂时无法下定论。
城区智驾表现很OK,识别红绿灯,自动启停等等,跑起来一点都不保守,有机会就会变道超车,开始感觉有点紧张,后面慢慢的习惯,挺放心的。
代客泊车目前我开到车库使用的时候遇到一个BUG,到了车位附近打方向盘却挂不进倒档倒进车位,已经反馈给客服,所以这个功能也只使用了一次。
由于情感涡流的设计,空调出风口和其他车不一样,基本上是对着右手吹,有时候想对着头吹是没可能了。
风慢点吹8:阿维塔科技感比较强年轻人喜欢,蔚来属于传统车型年纪大的喜欢
大清早亡犊子了了了:塔颜值无法跟蔚来比
醒一醒嘛:阿维塔除了音响差无槽点啊,蔚来开着没觉得啥亮点但是服务一流,车价的一半是买服务。
改色膜一贴,塔子秒变大黄蜂,超帅!我很自然的想到了大黄蜂,因为塔子跟大黄蜂一样招人喜欢。最开始这车吸引我的地方是它的外观,第一眼看到阿维塔,心想这个设计很大胆呀,以前从来没见过这样的造型。第一感觉就是胖,前面看起来胖,后面看起来也胖,有点人畜无害的感觉。但是它的性能相当炸裂,双电机,动力随叫随到,我自认为自己的驾驶技术还不错,但是刚开始驾驶阿维塔的时候,我感觉自己有点驾驭不了这个动力,太灵敏,动力响应太迅速了。我也是第一次为动力太大而发愁。
后面慢慢习惯了这个动力就是怎么开怎么爽,不过双电机有个缺点就是耗电,跑个两三百公里就的充电,一般两三百公里下来,电量就只剩百分之三四十的样子。快充的速度很快,但是我们小区只能装普通的充电桩。慢充跟快充不是一个级别,得一晚上才能充好电。
总的来说,这是台我非常喜欢的车。
银翼轨迹:这么帅放几个鸭头很无语啊
微波炉777:这个颜色好看的,全靠阿维塔这个车身线条够漂亮
番茄029:第一感觉是出租车
开头先一句话总结阿维塔—和买车预想大差不差,智能化,空间大,没有续航焦虑,绿牌,40万落地。
选车当初自己也不解为什么最后选了电车,电车的确会比油车卖车时候要更贬值,不过汽车都是消费品,价值能够跟得上贬值的价位一想就通了。买油车连市区都进不了,连正常的上班通行都做不到那还有啥买车的意思,一开始想买台比亚迪汉就算了,但一想买车预算50万看了豪华品牌就入不了眼了,开始看40万的电车,蔚小理一类,感觉车长都太大,也没必要六七座,后面看到懂车分精品阿维塔感觉调性和各方面基本符合,价位预算也在范围里面,订车时间有点久总共45天,第48天才通知取车,验车发现右后方有小刮痕,协商赠送积分可以换东西,过程算比较干脆的,服务态度基本满意没有隐瞒积极解决问题。
车子目前是开了2个月时间,一开始智能驾驶辅助是不敢用的,上海车多人杂,自己熟悉了5天晚上第一次用了15分钟,感觉很智能,能够识别前方车辆慢情况下超车,自行变道后提速,不过在左右都可以超车情况下车机喜欢往右边超车,正常我喜欢在左边超车,还在慢慢适应,早高峰走内环很舒服,精神注意力不用那么集中。车子内饰比较漂亮,有点科技风的感觉了,氛围灯叫情感涡流,能够和奔驰一样渐变,小小情调上的提升,我和媳妇都蛮喜欢。空间还挺大,后排全平,五座的版本后排空间接近中大型轿车的腿部空间,后备箱略小,基本挤压给了第二排,短途够用,搬家估计用这车装不了多少东西,不像理想l8那种开口和容积那么大的suv,阿维塔11是溜背造型也是注定了他的容积。
艾经典001:阿威塔有三个硬伤1.续航不扎实 靠大电池堆也不行 2.乘坐空间一般 3.自动驾驶收费 定价过高
游史微鉴:这车我去试驾过,确实很美,无奈口袋不允许
M撒沙D:可以一边开车一边看电视?我看了几款电车 好像都不支持这功能 销售说不安全
自用阿维塔目前开了也有3个多月时间了,代步买菜专用,偶尔拉上几个姐妹一起去附近玩,始终是电车不敢去太远。充电速度还行,充电速度看充电桩的功率,这边60kw,80kw,120kw居多,高速偶尔有180kw以上的,以我最近在高速上面120kw的充电桩充电速率为例子,电池电量百分之35,功率119kw,冲到百分之80,40分钟,吃个饭时间完成,60kw的就要一个半钟,我都是尽量高功率高压充电桩,国网的挺好用,平时半电敢跑来回400公里的路,路上花一个小时的时间充电。
再就是车子外观,我感觉车身是挺完美的了,唯一不足是没有空滤和可调高低的避震,大脚上车后通过性变差了,只能尽量不跑烂路咯,怕鼓包,这条轮胎可真不便宜。hello没有选我感觉挺遗憾的,真的很有个性,也不是很贵,如果标配就更好了。
驾驶感受方面,我拿自家宝马五系对比来说,相比传统燃油车这车配的自动驾驶车机主观性很强,会自己变道然后加速,刹车跟车很紧,喜欢自己开车一开始还不是很习惯,出了市区走车流量不是很多的车子开累了可以用一些,市区就不要搞了。
最后评判一下空间,第二排空间蛮大的,我的是四座版,其实这车中间位置也不大,感触就选四座了,仅此而已,有点行政轿车那味,座椅nappa比较硬,不知道是不是新车原因,第二排腿部空间活动范围还是蛮大的,能穿高跟鞋跷二郎腿。后备箱空间略小,个人感觉应该设计成掀背的,受尾部造型开口很小,我本身有台轿车,阿维塔后备箱储物能大点就好了。前备箱有一个小储物格,但不大可以放一些杂碎东西,这车还是缺个大后备箱。
ILC蜘蛛:不是说高速国网十个桩八个坏,还有两个被占用么
平凡滴猫:这车前脸设计的有点太超前了,现在绝大数人还欣赏不来,车确实好
WillWei666:这个三分屏怎么调出来的
【外观方面】
外观是我买车的第一看重点,溜背+大轮毂+无边车窗是吸引我的第一个地方,可惜单电机不支持尾翼选装,不然我觉得销量会更好。个人认为皓白是最好看最耐脏的颜色(011黑色除外),但是可能是车身线条流线型的设计吧,车身尾部容易脏。
【内饰方面】
内饰也是个人比较喜欢的运动风,情感涡轮+三块智能大屏+全景天幕+前排座椅按摩通风加热,功能齐全。如果是nappa皮质,氛围灯还有流水动态更好看,而且还有主动降噪功能,有点后悔当初没升级,不过现在免费送了。听其他车主反映,nappa容易塌,但超纤目前不存在这情况。
【空间方面】
整车尺寸4880x1970x1601,轴距接近3米,定位是轿跑suv。虽然溜背,但后排乘坐空间较好,本人175,在兼顾前排空间的同时,后排大概还有两到三全的距离,而且视野很好。
【驾驶感受】
单电机和双电机均试驾过,双电机4s级加速,单电机6秒级,能轻松完成各种超车,两吨多的车加速感依然较好,推背明显。舒适模式下,加速较为线性和流畅,后排无明显眩晕感。
【续航】
单电机标准续航600,平时充电在90%左右续航是550,城区能控制在14-16每百公里,高速平均车速在100-120,电耗在17-19之间,总体电耗较为优秀。对于长途车友来说,支持超高压快充很有用。但电量在200公里以下时,电表掉电较快,总体续航还有待观察。
【不满意的地方】
1.座椅偏短,腰部和腿部支撑不足,长途驾驶较为疲劳。
2.智能语音功能有待加强,响应和识别的准确性欠佳,车机流畅性不足,存在卡顿或响应缓慢情况。
3.没有抬头显示,没有空气悬架。
嗷嗷笨老六:感觉这个车是真的丑
AnyongKai:喜欢买不起
阿标遥遥领先:一个字,好看
【购车经历】
买车时候考虑过极氪001,蔚来ETT5,智己LS6和7,特斯拉Y。当时被智己外观吸引屁股像阿斯顿马丁DBX,试驾下来还可以底盘调教的可以,内饰零重力座椅体验很稳。极氪试下来都还可以说不出哪里很满意,路上很多开的和Y一样。特斯拉的体验实际开过3和Y一言难尽,这里不展开说避免被喷,只能说第一辆车可以考虑,第二辆的话不建议。后来某音里看到阿维塔后开始关注,一开始并没那么心动,慢慢被华为智驾给打动。看了那么多智己视频后决定去试驾下,实车真的很惊艳,把轿车和SUV融为一体。这里说一句长安找到NADER设计是明智的,外观个人觉得遥遥领先起码五年,不愧是大厂出来的。(仅限个人观点),试驾下来就决定买了,始于外观颜值忠于智驾,智驾在买车后很明显。
【驾驶感受】
首先要先智驾过了然后开几十公里让ADS校准好,然后就可以用智驾了。智驾主要用于自动泊车和平时开的时候自适应车道巡航,这上面开起来就已经很爽了。真正让爽的是高速和高架的体验,目前感觉是无敌,只要品牌能推广的好,都是源于华为的技术合作,完全可以放心的让它自己开,几乎不用担心。目前花三十能买到三颗华为激光雷达的也只有它了,体验过智驾后更喜欢。开起来双电机带给你的加速无与伦比太爽了!这加速不是和3和y那种比较冲的,比较稳速度就上去了,还是车身重的问题不会很晕,其实单电机都可以秒很多油车了。
【空间表现】
内饰做的可以了,BBA都坐到开过内饰已经和它们保持一致了,这车更偏运动风,前后排空间绝对够用,后排180多坐着还有很大空间,座椅偏硬但是这是一台运动风车,通风加热按摩都有还要啥自行车,你花比Y贵2万价格就能体验到所有智驾功能了。
【最不满意】
加个腿托就更好了,还有后面设计音响也可以作为情感涡流一样别很空洞挂那。情感涡流上可以加个小塔兔和用户互动,就和蔚来那样,本来就是打情感交互这种应该可以做到。
【续航】
续航不多累赘了,懂得都懂宁德时代2.0电池麒麟电池前身,续航数一数二的,实际体验下来也是,至少目前是,要拿麒麟比得看看价位。
阿宝的诗和远方:前几天去试驾11,然后看上了12
向前看177787556:我也才提1个月!跑了3000公里!高速上下匝道!还有遇到高速修路都能很好应对!
观风起时:标续的特斯拉真的一般,直到我试驾了YP确实有些惊艳
车子有点小贵,现在用上去也还值能接纳,毕竟是很大胆创新的一台车子,又是新品牌,买车时候还有考虑再三才做出的决定,当时下定是11月份,可以参考用户的资料其实蛮少的,新车感受重在分享嘛,我把我自己的见解写下来,大家可以对比着实车去斟酌,有时候我写的不一定却对,还是要多去体验。
阿维塔标榜中大型suv,空间上感觉是没啥毛病的,只不过不适合大家庭,只有四座或者五座可选,后排空间挺大的,虽然是suv但视野也只比轿车高一点,恰到好处,车子也够宽,有点商务车的感觉,有点后悔没有选四座的,12月份当时有9000的选配基金,四座基础包25000,想一下还是值的花一台14promax的钱去增配车子,建议大家有条件对座位没啥需求可以考虑一下四座的基础包或者四座版,不要像我一样后悔了。开起来的话动力输出根据你踩踏板的深浅快慢差距还是蛮大的,蛮踩滑行起来好舒服,像轮胎抹了油一样,深踩下去又会激发他本身运动的潜能,轮胎会打滑,esp做的不是很好,怕轮胎损耗过大,毕竟21寸的轮胎是真的贵,路边很多维修店也没有配货。车子自带有快充,车子充电速度和充电桩有挺大影响的,之前有一次去到超快充电桩兼容600v的,大概40分钟就从百分之13到95了,如果找到支持750v阿维塔11最大支持充电电压官方说的30分钟内充满问题不大,还是有点担心电池损耗的问题,不过有电池三包质保权益,但换电池的费用还是需要后续自己出,不清楚价格,希望后面电池技术这一块能够越来越成熟,成本越来越低吧,这台车估摸着开个四年不是问题。
做自己找自己:实车不好看,路上看过好几辆,感觉没什么美感
快乐的扑克Pv:三电都终身质保了,怎么换电池还要自己出费用,我咋看不明白了呢?
四缸威八:有一说一,我特别佩服买个车只开3-4年的人
【最不满意】
销售存在欺诈行为,说2w积分要当天下定,然后深圳一万的补贴还需要在10号前开票,搞得我匆匆忙忙的,糟心
【购车经历】
看了半年的车,因为是增购就一直在考虑电车,中间看过很多车,也辗转去看过油电混合的车,特别是L7,坐进去是很爽,但是本质还是烧油机。001是真的不错,可惜老婆对外观无感。g6已经是大定都下了(755max)后面因为阿维塔的优惠放弃了。阿维塔本身就很喜欢,但是刚出的时候价格超预算,这次老版本现车优惠直接冲了。
【提车价格】
没有大客户,有深圳补贴1w,裸车26.49选了个2k轮毂、保险反玩在5700多一点
【驾驶感受】
油门调教很接近油车,怀挡用习惯了倒车掉头很方便,底盘像猫哥说的有点富贵病,在沥青路上是真的爽,遇到坑也是真的颠簸。
【续航】
城区15.8-16.5之间,高速大概在21-22,综合续航450还是有的。充电也是真的快,750v也算是800v了吧?
【最满意】
外观外观外观!!!!我太爱了,我老婆也爱
【亮点配置】
鸿蒙系统赶紧ota啊,我好馋,都想把ios换成遥遥领先了
用户153388529046:老版能升级底盘嘛?是不是跟新鸿蒙版一样了?
耶耶耶耶耶用户:请问是30万那款么?28减1万,不是27么?怎么选了轮毂还能26.49,还有现金优惠7000?
敏锐叶子SFa:颠就颠呗,反正在城市生活的多