点评车型: 2022款阿维塔 11 长续航双电机版 4座
由于用车时间还比较短,只能发表一下自己浅薄的用车体验,还望各位塔粉海涵。 昨日温州白天气温是15度左右,在提车后开了一百公里出头,城区高速路段预估1:1,空调设置为 恒温24度 一档风量 车载3人车内能耗显示为22左右。没有详细算过几折续航,但是能感受到表现续航比较扎实。 其次整车的隔音效果不错,路感清晰而不颠 相当的有韧劲。方向盘小而轻以及电子转向助力的加持下,整个手感特别的棒。转向拨杆和档位拨杆虽然材质塑料 但是拨动手感、声音反馈的很好。整车内饰的皮质和填充相较于工程车有了极大的提升,十分的厚实。 再说点遗憾的点儿吧,座椅的坐垫长度确实是短了一些,主驾驶和后排乘坐体验都还可以(我是四座)。主要是副驾驶.没有高低调节,只能把腿往里面伸,不然会有点坐小板凳的感觉。 其次,车机的语音,嗯…我只能说能用,后续赶快ota吧!我要受不了了!灵敏的过分,一些指令还听不懂…以及导航 内置的华为地图经常会出现路线切换的问题 只好心中默念,安慰自己:软件的问题好解决… 补充两点关于辅助驾驶吧,打灯变道什么常规操作都十分丝滑,唯独遇加塞情况,减速略显生硬,自动泊车我只能说是电车里的天花板了,遇到几次我自认为停不进去的车位(断头路)阿维塔都可以疯狂揉方向盘,揉进去~无敌。 总的来说,阿维塔11是一款相当不错的工业产品,虽然这儿那儿的也有不少缺点,但也是瑕不掩瑜,无法掩盖住它本身的闪光点~
Mangler17:这车快充是不是真的十几二十分钟就能充满
你好大白l:这套轮毂14000
衡阳久通管业:我也是温州乐清的