这款车我一眼就爱住了,始于颜值,陷于才华,没有为什么,就是喜欢,华为全栈系统,智能驾驶很丝滑,很好开。油车完美过渡到电车,很容易上手,自动泊车功能和NCA太香了。续航也很不错,没有太大的电量焦虑,售后服务态度相当好。最想夸的是新车没有什么太大的刺激性气味,大大提升了使用幸福感。最爱车里的内饰,情感涡流相当治愈,氛围感直接拉满。
还记得国庆前终于等到提车,下单到提车总共等待了17天,提车当天上牌速度还是比想象中快, 交付人员非常迅速地帮我完成了上户事宜,效率妥妥的,3个小时差不多就全部搞定了,新车的车内味道还是有点点上头,对于慢性咽炎的我不太友好,让我有些咳嗽,但是还算能接受,比起很多新车来说,味道小很多了,提车后立即去超市买了好多包活性炭,全车放上,希望能赶紧除去新车的味道。其他方面都还是很好的,智驾功能还没有被激活,应该是公里数还没跑够。
第二天公里数跑够了,智驾被激活啦,简直太爽了,对于倒车技术不太好的我,简直救星啊,上二环高架和三环体验了NCA,相当智能,比我开得好
第三天,车内味道就没有了,确实很不错的。售后态度一直很好,对于提出的问题还是耐心解答,只是有个别客服好像还有待提高专业水平,有些问题感觉不太专业。
总体来说,阿维塔的售后服务态度是很好的,只是各部门之间的合作协同还有待提高,效率加快就完美了。
我对阿维塔的感受就是始于颜值,陷于才华。
产品设计师Li689:车靓人美腿又长,万千车友望断肠,怎奈名花已有主,小哥紧握方向盘!
甜馨婷儿:其实吧,萝卜白菜各有所爱的道理人人都懂,只是每个人的品味不同而已,喜欢就大方地赞美,不喜欢就划走没必要喷,用文明的语言,搭建友善的桥梁,不论对于照片看车还是看人,请用欣赏的眼光看待,不想看可以点击左上角划走。
Sadjoke842:长安的车系也太多了吧乱七八糟的
车展上第一次看到阿维塔实车就被吸引住了,当时展台人太多没有去体验,后面店里有试驾的机会,预约成功后体验了一次,推背感很强,虽然是台SUV,但是坐姿并不是很高,转弯的时候感觉到的离心力不大,加上座椅包裹性比较强,当时给我的感觉就特别运动。再一看其他品牌车型的价格其实差别不大,价格贵一点的配置高一点,价格低一点的配置也低一点,正好阿维塔各方面给我的感觉都不错,就决定下单订车。
到现在已经开了一段时间,比较满意的地方主要有两个,一是充电速度快,我没有装家用充电桩,离家最近的充电站不到1公里,使用快充半个小时可以充50%左右的电,下班的时候充一会儿,顺便用这个时间去买菜,也挺方便。二是它的辅助驾驶让我轻松了不少,车周围的障碍能检测到,发现有车辆行人靠近时车机会有提醒,目前还没有触发过主动刹车。不太满意的地方就是空调,氛围灯包括车灯这种简单功能,设置调节起来都比较麻烦,点进去一层又一层,没有实体按键的情况下,这些常用的功能应该尽可能的做的简单方便,希望后期在这方面可以升级一下
用户6692779382883:不错不错!
ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤ迷:这个车上真的好看
叫我老默:极氪充电更快
上海明年就不发绿牌了,赶在绿牌停发前,买了辆新能源。因为我非常在意智驾,所以在选择车的时候,就看了华为的问界M5和阿维塔11。两个车都试驾了,体验上来说,问界开起来灵活一点,但是颜狗如我,最后选择了更好看的阿维塔11。
我拿驾照的时间并不长,阿维塔的自动泊车对于我来说简直是雪中送碳,直直的开到车位旁边,就可以下车了,剩下的交给塔子自己停进去。晚上,换成普通的车,路况复杂,车位拥挤的地方我根本不敢去。
智驾方面,基本上已经搞清楚了,阿维塔的智能驾驶操作很简单,在区域范围内,拨动方向盘拨杆就可以了。使用下来,总体感觉很满意,范围我觉得比我自己开得要好,塔子在自动驾驶的时候就像个老司机,在路上开的相当合理相当流畅。
未来摆渡人:恭喜
安逸海浪xHj:销售有送些什么吗
CQ老车:是在城区用智驾吗
一个月得洗七八次车,这颜色不怎么耐脏,滁州的空气质量还算可以,静置车位一两天车的表面都会看到有不少的灰。
我是油车转电车,以前扣扣搜搜用车,现在算是翻身了,通勤来回60公里,没其他事情就是一周一充,我连家充桩都没安,小区门口就是充电站。不说电车的贬值率,日常用车成本确实跟油车不是一个档次的。
没有选装任何东西,原装配置感觉很够用了,啥都不缺,HUD表示太好用了,地图,路口,红灯指引这些都很详尽,完全不用低头看屏幕。
用户2224486049202:阿维塔有hud?
nba18nba:确定买的是阿维塔?
遥遥领前:这车哪儿来的hud
昨天下暴雨,塔子的流媒体后视镜帮上了大忙,车后面的情况看得一清二楚。360全景影像得速度低于10码才能持续开启。这样一来,在路上行车的时候,流媒体后视镜反而更重要,就像多了一双眼睛,而且不挑天气,赞👍。再说说塔子的自动泊车,停得正是一方面,还有一个小细节,就是塔子在自动泊车的时候,后轮不会碰到车位阻挡器。之前我自己停车的时候,都是感觉到后轮有障碍了才停车,然后再往前挪一点。就这一点来说,塔子比我厉害多了。
点评车型:
2022款阿维塔 11 长续航双电机版奢享版 4座
4.5分“优秀”上两台车是油车,去海南玩的时候租过一台蔚来,那也是第一次开电车,驾驶感受很不错,起步快,开着也轻松,所以我对电车还是很有好感的。自己第三台车想换台电车来开,我们南方这边没有北方那边那么冷,所以续航这块我倒是不担心的。一开始看的是蔚来es8,车子挺大的,舒服是真舒服,不过第三排空间就有点勉强了,后面再看小一寸的es6,空间小很多,打算再观望,最近也出了很多电车,又看了岚图,最后看的才是阿维塔。本以为是超跑油车,结果是电车,这个造型还是让我有点意外的,有点像阿斯顿马丁dbx的suv版本。当时有留到联系方式,国庆没事情做就去参加了试驾会,主要是融入到那种环境后,就不自觉想买它了,慢慢被带入就订车了,这种感觉说来也是很奇妙。
车子可玩性还是很高的,下班都会在车子内多呆一会,情感涡轮渐变的氛围灯配300w的音响在车子里面可以唱k,一个人乐一乐还是没问题的。音质不像bba那些豪华品牌那么好,不过也够了,毕竟是标配。如果四座版后排能够选装吸顶电视,坐在后排独立座椅上打开按摩和加热功能,肯定更舒服!平时系统推送还有节日限定的主题,情人节和春节都有,仪式感拉满。
充电速度我也是蛮在意的,应该也是大家比较关心的,就我的充电情况和大家说一下,车子目前跑了5000公里,春节最冷的那一个月实际会少50公里,充电速度分充电桩,自己买了一个家用充电桩充满还是要5个小时,不过下班的时候就接上,早上上班拔掉也不耽误时间。在外面如果能够找到高压充电站充电还是蛮快的,之前找到了180kw的充电站,20分钟左右就从30充到70多了,跑200多公里不是问题。
外观颜值:国内最原创,最有调性的设计,没有之一!可以说阿维塔真的靠设计取胜,当然这种略显激进的设计风格不一定讨好每个人,但我相当喜欢💕!
驾驶体验:因为自己是性能车车主,所以对空气就弹簧一点不感冒,甚至排斥。在我眼里:空气弹簧是玩 HellaFlush 低趴风格的,或者是体现舒适性的硬件,而我更喜欢运动性能取向,簧下一斤,簧上十斤,电车不说像油车一样极致轻量化,但空气悬挂这个我是不喜欢的。所以阿维塔的粗壮双叉臂是很符合我的要求的,在后续的用车中也证明我的选择是对的:整个底盘调校得很整不散,回弹迅速,用 Q 弹形容显得有点敷衍,我打个比喻就是那种外面做手工拉面,把面团反复摔打在案板上拉长,师傅是会感受到面团打在案板上迅速回弹回去的手感,而不是那种面没发好一拉就断,或者发稀了弹不回去的感觉……(不知道大家能懂我的意思不,文化程度有限哈哈哈)。至于加速刹车这些就不说了,双电机和 4 活塞刹车的硬件摆在那里(没上 6 活塞是个遗憾),个人对劈弯的感受是,进了弯心后虽然是 suv 但得益于电车天生的架构优势,电池铺在车底重心也在下面所以还是有信心踩电门,同样也正因为是 suv,弯大一点速度到 80 左右还是感觉循迹性差点,车尾有点压不住。但瑕不掩瑜,总体来说给人的信心还是很足的。
智驾场景:最让我惊喜,也是我最在意的自然就是自驾辅助,我发帖的时候系统已经全系更新到鸿蒙车机和ads2.0了,我可以很自信的说绝对是国内自驾辅助的顶尖了,这个os2.0.1版本的版本号虽然名称是2.0.1但已经加入了和问界最新ota上一样的ads智能驾驶意图显示等内容,可以说完成度也是非常高的,而且但凡有之前使用过城区nca,更新后又使用了城区nca的小伙伴应该能很明确的感受到os2.0.1以后不管是跟车还是变道以及匝道,路口的汇入有了质的变化不像以前那样经常需要接管,更果断自信也更平稳!自动泊车和跨楼层代客泊车也完全是降维打击一般的存在!
充电续航:高压快充750v也就是目前的800v平台,可以说现在还没800v平台的车都是很快会落后,目测今明年会快速普及800v平台,续航在更新鸿蒙后反倒从555的续航提升了几十公里,到580了!
OTA:其实要着重提一下阿维塔的ota频率和速度,从提车到现在,大大小小的ota应该接近10次了,最近ota鸿蒙车机后,提升真的很大,也真的对应了阿维塔的承诺:常用常新!
最后不足:阿维塔的确没有维持住调性,割韭菜了!有点心痛我们这种最早的车主,对这点是不满意的,主要还是调性下降了!但对车的确没话说,好车!
大海13286:这车我感觉就是垃圾,国内的垃圾品牌30多W,还是仿皮!?
我是4月份提车的,用车2个多月,总体使用感受就是省心、省力、省钱。有几点直击我痛点的优势,让我感受挺深刻的。第一,就是它的智驾功能。以前我是个一上高速就紧张的人,自从有了小塔,心不慌了,手不抖了,从容又自在。还有泊车,谁能懂侧方位停车要么卡在半截,要么离道边贼远的感受,小塔化解了我的尴尬,不用在众目睽睽下反复摩擦了。第二就是它的美貌。侧面和尾部是不接收反驳的完美。脸呢,仁者见仁,智者见智了,初次见面的时候我也有点欣赏不来,现在再看,就觉得圆润饱满,这就是妥妥的国泰民安的相啊。第三就是他不断学习精进的积极性。所有新品牌一定会有问题,它也一样,但是对于塔友们提出的问题,它都认真倾听,及时改进,这两个月,它已经升级了好几个版本了。在这个躁动的时代,意见能被听到,感觉真好,哈哈哈。第四是他的halo屏。买车的时候一直犹豫,要不要选配这个屏幕,觉得没多大用。选了之后发现,真香。最开始只有开车锁车时候有动画,升级之后,增加了很多新的功能,比如停车,充电,宠物提示,行人先行等等。最牛的还有能够跟着音乐起舞。在停车场上,这些没用的功能,总让我优越感十足,这科技感是配得上我们中关村打工仔的。第五是他的内饰。我选的是勃良第红,如果不是选车,我永远不知道还有一种红叫勃良第红,哈哈。奢华且耐脏,上得厅堂下得房的存在。内饰的处理比较精细,打破了我对新能源车固有的朴素音响,是配得上这个车的段位的。
如果非要说不满意的地方,其中我认为使用上有点影响的: 第一就是语音系统。怎么说呢,不能说小塔不聪明,可能就是有点耳背。有时候语音识别稍显弱。但是这几次升级之后,能看到他的进步。第二就是导航。数据似乎是有一些些延时,个别情况下,差十几二十米的样子。最近又要有一次升级,据说会改善信号,估计这个问题应该就能解决了。第三还是导航。高德导航的语音太难听了。把手机端的数据包放到车里没那么难吧。估计是怕疲劳驾驶,用这个难听的声音来提神。第四是坐位。这点是我替家属反馈的,座椅略短一些,有那么一丢丢不舒服。对于不是那么高大威猛的我来说,刚刚好。
智能驾驶方面目前来说应该是天花板级别,操控、颜值、都非常的高级!
但是鱼和熊掌不可兼得,追求操控性的同时不可能又能兼顾续航,因为车辆在行驶的时候那么多的激光雷达、毫秒波雷达等等都在不停的工作,势必会提高能耗。同理,提高后座的乘坐体验和外观的溜背造形,于是后备箱相当的小,好在阿维塔提供了一个比较大的前备箱,这点是不满意的地方,但是又没办法??
tigerONE:看了实车,这车屁股真的越看越丑,还侵占后备箱空间
TS张山:颜色很好看
点评车型:
2022款阿维塔 11 长续航双电机版奢享版 5座
4.5分“优秀”外观设计有个性。内饰在这个价位中规中矩吧。开长途会觉得座椅不够舒服,前排座椅应该加个腿托和腰部调节。在铺装路上开感觉不错,不过任何坑洼都不会过滤,直观体验路面状况😂语音交互比较智障,希望早更新鸿蒙原生。暑假期间二大一小加两只猫跑了2800公里,全程辅助驾驶用得很爽,车内空间也足够使用,续航能达到80%。另外试过盘山路上用LCC,遇到坡度较大的急弯会识别错车道,等升级到2.0再去试试。天窗很晒,所以提车之后我就遮掉了。至于质量,我没遇到刹车异响、座椅皮起皱这些问题。最近托了一次底,以为要大出血,没想到检查之后维修师傅告诉我不用处理,电池没损伤,只是壳上有划痕。换过一次胎,侧面被刮掉一块,店里价格比较贵,维修师傅让我去外面换,懒得跑了直接换。其他:提车没啥仪式感,自动泊车用得最多。
华为手机的蓝牙钥匙很灵敏,一碰就开,苹果手机就呵呵了,咱也不敢问,我认为不是车机的问题,懂的都懂。
NCA没怎么用,最常用的是自适应巡航,堵车的时候贼好用,我跟车距离设定的1,能够驾驭。
动能回收有延迟,低速没感觉,高速的时候初段刹车有点乏力,得深踩。
悬挂偏硬,过减速带感觉最明显,不过是我喜欢的风格,操控感相对来说就好一些。
用户2365631029235:蓝牙钥匙还要碰吗?我苹果手机靠近7米就亮灯了,1米解锁
呵呵呵:我荣耀的蓝牙我不行,我老婆的华为就很灵敏,得换个60了
站火里晒太阳:过减速带那下有点 硬梆梆,车速稍微快一点 屁股都有点疼
都说小塔毛病多,反正我是没遇到过,智驾特别好用,也是我开过最好开的车,唯一我认为的缺陷就是座椅太短,我买了腿拖。
风未停熻:座椅太短+1,昨天刚提车开了一天,怎么做怎么感觉得劲,座椅咋调都觉得差点意思,我喜欢那种嵌进去的座椅,咱腰不好
用户6692779382883:你开节能模式能耗还要20啊!我开了13500公里了,目前没有遇到啥毛病!车非常好!座椅靠调节!总有能调到舒适!
弗飞:灰色真的帅 可惜我的是白色
外观设计感很足,加了22的花瓣轮毂感觉颜值拉满,但是行驶的时候车尾灯有点滑稽。
配置还行,座位确实有些短
空间需求不高,感觉也够用了
续航一般吧,城区开开综合电耗怎么也得18了
智能化很不错,高架快速路的NCA基本可以自动驾驶,变道超车还是有些笨拙。城镇小路LCC也挺好用的
底盘应该是比较一般吧,感觉细微的颠簸都能感受很明显,我本来以为2吨重的车能比较平稳的
用户8741408231216:加花瓣轮毂也是这个价?
电池略小,双电机续航续航一般。车机小bug太多,动画不连贯。记录仪sd卡总丢失。刹车不太线性。
加速够猛,nca辅助驾驶和自动泊车很好用。外观很吸睛。
座椅有点拉垮,续航不是说不行,双电机掉得很快,猛倒是猛,但是帅不过三秒。整体感觉还行吧,智能驾驶用着很舒服。