2月3日那天提了车,就上了高速。整体感受还是非常好的。阿维塔幺幺学习成本相对比较,大概看11分钟视频就可以了解,智驾部分的操作。交付顾问会告知一些用车须知,然后就开着幺幺上路了。
大概前30公里左右幺幺需要在三车道路旁有树有电杆等学习记录才能激活。后面上了高速用了nca,华为的ads这一套系统下来,跟人感觉很想老司机,变道超车很自如,加速降速很想老司机,当然也有很激进的时候,会跟人刹车有点猛的感觉。
555km的续航,对我来说够用了,日常城区按照我的驾驶习惯应该可以开到420的续航左右。如果高速的话,应该在360到380的样子,当然看你用啥模节能,舒适以及运动模式,还有一种超级节能模式(会关闭一些安全辅助功能,所以非必要别用),另外就是自己定义模式。试了运动模式能耗是最大的,尝试了4次百公里加速,感觉超级赞,这样开下来能耗基本在22/23以上;舒适模式我现在开的基本在17/18的样子。所以日常舒适模式就可以更好的提高驾驶感受,同时又可以尽可能减少能耗。
补能方面,年前就装了充电式哈,我会选择节能模式。
阿维塔幺幺有4种驾驶模式,桩,可惜的是只能装7kw的,用起来其实没太大区别。高压快充也去体验了一次,720v/120kw的速度已经很快。如果遇到240kw的那速度,根本就不用担心,续航问题。
幺幺的问题也是有一些的,但是都是小问题,以后都是可以慢慢解决的,大部分一次一次OTA就可以慢慢趋于完美。
本人发帖,只是说下自己的用车感受。喜欢就看,不喜欢就别来逼逼赖赖了。
至于什么王军调职,管我锤子事。
女仆副驾什么的,各人自己感觉就行了,我觉得没有什么大问题。
座椅皮质问题,已经反馈,看官方怎么解决。
大鱼Cuinn:自己的沙发,自己坐
糟糕的胖虎:这车不比垃圾比亚迪好多了
醒一醒嘛:好车
别的车主都说过的,我就不多啰嗦了。
就提两点别人提的较少的体验
一、无感充电:
将车停到自己的充电桩车位后,下车,关上车门,
此时可见充电桩指示灯为绿色,
从充电桩上拔出充电枪,桩变蓝而枪仍绿色,
把充电枪拿到车的充电口附近,充电口就会自动开盖,
对准角度插入到底,听到卡的一声,则枪变蓝,看车仪表屏,已经显示绿色字体电量百分比,自动开始充电。整个过程,不需要刷卡,也完全不需要操作手机,非常方便
二、长途驾驶坐姿
E11的座椅是众多车友吐槽的火力最集中点。
我刚刚提车时也是,开上两小时以上我感觉腰背肌肉疲劳,屁股也被座椅戳的痛。。
但后来仔细分析了一下为什么会累,调节后,国庆节去福建省自驾,一个人开了2900公里都没有出现腰腿不适了。
如何做到的?
——首先分析这个座椅为什么不好?
1. 是坐垫太硬,填充物。
2. 是靠背包裹性不好,就导致左右转弯的时候,人要克服离心力一直需要腰背使力而难借助靠背的摩擦力。
(至于好多人说的座椅短。这个是缺点,但我倒觉得它不关键。我已经看到不止一个身高1米9的兄弟不嫌它短,因为就没坐过座椅不短的车。)
——然后再看怎么做。
1. 放弃SUV式的较高的坐姿,把座椅调减成前高后低的轿车式的低坐姿,增加大腿与坐垫的接触面,就不只是你两个屁股蛋硌在硬坐垫上。
2. 让靠背尽可能贴合你的脊椎自然弯曲形状,增大摩擦力。
(1)屁股尽可能向后贴着靠背,不要留空
(2)这个调节按钮非常重要,仔细调节电动腰靠的高低和突出程度与你身体贴合:
(3)左脚尽量自然放在前方踏板上,给身体一点向后的力,让身体更紧抵住靠背
3. 挑选合适自己身高的颈枕,参考我之前发的配件文
这三份执行到位之后。再开起来就不怎么累了。
嗯我是故意的:阿维塔车主真的惨三四十万的车天天研究怎么坐的更舒服我还是那句话,长安没有做豪华车的基因,做啥都是面包车,你把11想象成一辆智能电动面包车就合理了
可爱的鼠鼠111:正解,座椅调节我足足调了不下50次。最后就是和你说的一毛一样。现在一样开的舒舒服服。今天拿去贴车衣
狗狗她爸:我感觉背部当中有突出,造成整个人的背在座椅上始终是歪在一边的,每天下车就感觉腰酸脖子疼,我座椅调整的是较低,较后仰的
第一次认真写分享,想到哪儿写到哪儿。
家里一个娃,对七座没有需求,自从把阿维塔带回家,生活又多了几分幸福感,周边出游轻松搞定,家里安装了充电桩,妥妥满足日常用车需求每天上下班来回50来公里,一周一次充电,工作日每天早上自动打开电台并导航到公司简直深得用户需求,因为平时上班路比较堵,习惯手动打开导航看看拥堵路段,然后选一条其他方案,这个功能太好用了,智能感+1。下班回家喜欢开启辅助驾驶功能,为疲惫的身体减轻开车压力,非常给力,磨合习惯了真的很好用,另外拥堵路段自动跟车也还不错。
国庆节回了一趟老家,感受最大的是四驱动力接受了完美检验,老家的30度陡坡加急转弯,原来开油车必须要提前加速冲坡,有一次没冲上去差点掉池塘里都有了心理阴影,现在开着阿维塔轻松拿捏,根本不需要冲上去,慢慢上坡给油就走,动力简直不要太强。
写的比较杂,买车之前看过奔驰,领克,理想,大众,最终还是选择了阿维塔。喜欢它的底盘的稳重毫,不像开船一样。总之,这是一款能满足自己需求的家用车,不后悔,不攀比,能用够用质量杠杠的好车。
用户4347425454868:想知道这车多少落地 不算最低配
用户1026686278232:这车确实帅,我每天都要去看我的阿维塔好几遍。
奔跑的莱拉:麻烦请删图,必经图片上有我家孩子,
116度奢享版,9月19日提车,目前跑了2800公里,平时在市内跑感觉挺好,比较吸睛!实测续航,市内约600公里,跑高速路速度控制在110/小时以内约560公里,120公里/小时约480公里(高速实测均为节能模式)。自动泊车功能不错,关键时刻想给朋友显摆一下,却识别不到车位很尴尬,简单路况智驾比较顺滑,偶遇修路变道,让行其他车辆时刹车太急,造成被追尾的风险极大,计算逻辑有待提升;座椅太硬太短,比蔚来、理想、问界差太多,平时市内不太觉得,长途时感觉非常不好。总体来说,续航说的过去,省内长途中途无需充电,智驾体验一般,智慧语音没事儿乱插话,座椅舒适度不足,第一次买电车,还是比较喜欢小塔。
暖阳爸比873:总的来说车还是不错的,虽然我是最后一波韭菜
阿维塔11白:只要是买了车个个都是韭菜,现在的奔驰宝马一降就是十几万更疯狂
黄胖迪:116四驱吗?实测高速120跟你的数据差不多,估计能跑500。
外观仁者见仁智者见智,每个人审美不一样吧,,对我来说就是我的菜,动力就不说了,双电机的电动车没有一台动力不足的,底盘扎实,驾驶感非常优秀,特别是车内静音处理的非常优秀,原本以为无框单层玻璃车窗,隔音一般,但实际比我想的优秀很多,最值得一吹的就是华为的智驾系统,今天高速行驶400公里,全程NCA智驾无接管,开的又稳又快,给人十足安全感,真的感叹华为的实力!续航感觉基本还行,也不是非常出彩,出门满电标显555续航,全程两人加一些行李,舒适模式,没开空调,410公里直接到目的地,剩余里程表先52公里
接下来说说缺点:
1.车机系统可能因为是第一个版本还没OTA,真的是不好用,特别是导航,不是卡图就是乱跳,体验真的不好,希望快点更新
2.行车记录仪目前也是不能使用状态,具体愿意不知道
3.快充桩卡枪问题,昨天快充桩充完电,想尽所有办法都无法拔下,也求助客服了,最后也是把不下来,最后继续充电,把充电SOC调到80%然后点了充电完毕自动解锁这个按钮,电充完,还真的莫名其妙可以拔下来了!
4.车机比较死板,能自由设置余地不大,可以使用和下载的APP也很少,连爱奇艺都没有下载?
以上就是新车一周使用总结,下次有新发现再聊!
自在船帆wX:这个车20多万能买到吗?
乡村小路路:有个疑惑,开高速不开空调,不热吗,不闷吗,怎么有空气,那你开窗开车吗,风噪不大吗
用户7419886931586:脚垫哪里买的,漂亮
【车型外观】
外形没得说,腰线很性感。关键是头上没有犄角,车尾我觉得特别漂亮,设计很用心。所有的传感器都很好的隐藏起来了。轮毂做的很棒,就是后期换胎可能会出点血。
很多小细节也非常不错。比如迎宾灯,晚上真的是很炫,小区邻居各种围观。然后halo屏我也觉得很棒,只是媳妇不太喜欢,没有冲。
【驾驶感受】
智驾真的无敌。我是华为粉,奔着华为去买的。上学的时候写过车道算法,这方面的技术其实很成熟的,可能大家在这方面的认知不足,对智驾了解不多,不敢去用。但这就是下一代的技术革新点,大清当年还把汽车叫钢铁怪兽,我觉得可以睁眼看世界了,没有智能驾驶,我肯定不会充值。
华为这套智驾最厉害的是非常舒服,变道加速刹车 完全无感,避让及其聪明,开的让人非常踏实。十年前上学那会这种手法的算力可是没有的。能感觉到在大数据加持下整套体系的演进。
【乘坐体验】
说实话,这个价位,基本上乘坐体验都大差不差,没必要在乎那一点不叫细节的细节,有的人说很颠,我自己坐着觉得还好;还有人说没有空气悬挂,但是单腔和双腔就不是一个东西,而且大多数厂家调教都没整明白,这个底盘我觉得是过关的。开了智驾的乘坐体验更舒服,车内基本无感,就像不会洒水的86,小塔肯定比我开的好。媳妇本来不太喜欢坐车的,现在出门拿快递都要开上溜一圈。
【购车经历】
对比了比亚迪、小鹏、问界、智己、特斯拉、领克、极客、极狐等一票新能源汽车。对于我来说,智驾必须有,作为一个码农和数据行业的社畜,软件体验我要顶级。基本的ui设计和软硬件耦合都搞不明白的就不看了,写车机软件交互逻辑连我都不如的传统油车更是直接忽略。所以最后还是在问界智驾和小塔纠结,然后媳妇喜欢小塔外观,我看中了无框车门和可以储物的中控,而且很奇怪的是问界的隔音好像还不如小塔,不知道是不是我个人的感觉,还有购车的20万免息,以及之后可以升级的鸿蒙(画重点),所以就是小塔了。买完之后就是无敌香,下半年等着鸿蒙上车就是完全体了,遥遥领先!!
北晚秋思:开着舒服就完事儿,自从买了这玩意儿,油车就没怎么动过了,露营自驾那是相当舒服,以前还得带个电小二,现在用不完,根本用不完啊
飘零的落叶白色的风车:老哥,是不是只有三里屯一家店
爱哭的毛毛虫:好的不想说,要不干嘛买,说点瑕疵让车企业进步不断改善比较好
8.15提车,我也知道鸿蒙快上市了,咨询了一下销售,反正就是老款老政策,新款新政策,算下来都差不多。
先说一下我感觉比较不错的地方,首先是智能驾驶,打开NCA,从家里上环城高速到下高速这一段可以做到完全不用人介入,自动上匝道下匝道。第二个比较满意的是电耗,目前开了700多公里,百公里电耗十七八个,用快充的话,750V算是个优势。然后这车的操控感是我喜欢的类型,运动风格,底盘对侧倾的抑制做得不错。
有的细节不是很满意,中控屏幕会硌脚,我调好座椅,正常坐姿坐下,中控屏幕左下角会碰到膝盖(我身高180),另外就是车机在进隧道切换黑白界面的时候会卡顿一下,目前的功能也不是很全,我反正处于观望状态,期待10月份的鸿蒙车机,到时候应该会有较大的改善吧。
李栽赣神魔216:泡澡小狗有链接吗想买一个
玉壶丶:哈哈哈,一样的感觉,今天销售开200km来让我们试驾,除了屏幕左下角会磕我腿,挑不出任何毛病(我188),直接定车了,希望能越来越好
你八姨的情人:智能驾驶跟问界M5比起来好像不如M5,但是外形比M5骚气,就是这么久以来,一直没有车主测试一下标注超长700公里续航的那款,在全程120码的速度下到底能跑多少公里。如果🈶这个数据就好了
阿维塔改装小玩家,提车除了磨砂黑其他全素车,无任何选装,轮毂和卡钳自己后期改装,原车轮毂出掉回血2000,外观除了加了下侧亮条饰板外没有任何改动,暂时没有什么可以改动的部分,心中比较美好形象,电车除了外观其他部分也没啥好改,内饰加了一个黄黑方向盘套之外就没任何改动了。
我买阿维塔的原因一个是玩车成本低,另一个就是智能性高。50万不到的价格接近油车加速的天花板,个人实测5秒左右加速,双电机版本确实很强,这么大车子跑出这个成绩,当时也有在想等单电机版本的结果后面像价格差别不大就算了,动力这玩意宁愿备着也不要缺,空间大实用性很强,玩车兼顾家庭也不会被家里人说不顾家。底盘表现感觉还行,如果是空悬能够调节软硬和高度就是绝配了,现在阿维塔的底盘给我感觉还是有点软,过弯虽然车子是比较宽了但过弯速度了倾斜度还是有点明显,下一步有考虑换硬一点的短簧,目前单身自己开的多,舒适性对我来说没有驾驶性那么重要。电耗看自己脚的轻重,开过25个电,也开过16个电,感觉电耗这个问题对我没什么困扰,主要开始看续航会不会因为这些掉太多,最极端的程度下会相差个40公里左右。
正义凛然可乐9Q0:黑化➕卡钳罩就够了
可爱和田5p4:好看。加了方向盘套,影响电容检测吗?
奶瓶收集者:你这刹车不就是原厂配置的吗(只是改了色吗)?不过这套BREMBO的大4虽然刹得住,但是脚感真的不行,太不线性了而且泵推力贼大,直接导致我接受不了,所以我定了ap8520+8560,不知道泵推起来脚杆怎么样,过几天去安装去
开了半个月的小塔了,遗憾的是五月权益没有六月好 感觉自己亏了一个亿 ,重点说说这趟开去川西玩吧,高海拔对车的影响主要是坡度和温度,电车有一点是真香啊,下坡一直蓄电,看着前面的油车超车根本超不动 但咱电车就随随便便就超过去了 ,我先生很在乎车的操控,他开这一趟川西下来夸了三次说塔子转弯很稳 我不太懂,应该是底盘或者是什么调校方面很不错 马牌轮胎也没让我失望 虽然有走几十公里的烂路,塔子是薄胎 我们这一路开得还蛮心惊胆战的,但还好 底盘轮胎轮圈还好没啥问题,还开了一段夜路 奉劝大家 川西的夜路真别开 好吓人 还有动物啥的 感觉是把命都交给塔子了 完全无人区 路边还看到一辆翻了的面包车(看了一下没人),恐惧感骤升,生怕塔子出点问题 ,当时开烂路的时候塔子低速提醒人的那个音乐 平时蛮好听的 那时候觉得是恐怖 不过我们安全平安到达目的地 不得不说开塔子去川西真拉风啊 过收费站收费员也问啥车 洗个车也有人问 我应该是川西第一塔了 当地人都很好奇哈哈哈 ?标配600续航真的香喷喷 这一路每天行程差不多我到镇上还剩100公里 充个电第二天再满电出发 这次最远已经走到了西藏边界线巴塘县了 在城里特别平的道路上开着塔子 眼前就是雪山 真的很惬意 如果需要攻略可以看看我之前发的内容 亲测有效 低于600续航就要慎重了 不信邪的其他品牌低续航车主可以试试 全景天窗外都是蓝天白云 这是城里见不到的 但是我以为这趟去川西会很晒 我还没来得及买天幕 没想到其实还好 不会特别晒 可能是我去的季节还不算最热哈 318正好修路 开着电视排队堵车真是油车体会不到的 还有这一次过去挺多无人区的 所以出了镇的话一路都没信号网络 (电信联通)塔子车机是移动信号 我一路基本都是拿塔子开热点的 哈哈哈哈 我还在想是不是官方选择移动是对的 估计就是为了出去准备吧 毕竟确实川西那边移动覆盖最多的 他们本地人都是用移动 虽然这一路有点心疼塔子 但是体验是香喷喷的 下次带塔子走丽江见梅里?
我轻轻滴来:软广吧,这车续航实际也没600啊,500都到不了,为啥在强调长续航呢
Sherlock14527:加个标点符号很难嘛
Vickyli007:而且你去哪充电??
单电机超长裸车349900,3月谈没有优惠,保险三大公司9500,上牌600
续航扎实,不跑高速就是跟着标的走,跑高速120大概600左右。
优点就不说了,各大评测的都有,谈一下缺点和不太好的地方:
1.车机没那么好用,大问题没有小问题比较多
2.蓝牙钥匙连上了过两天就要重新连
3.系统不支持QQ音乐,不能下载
4.副驾屏不能关闭,只能调暗。
5.中控偏亮,基本都是开最暗
6.自动大灯情况下拨远光,过几秒被系统拨回来,就是车智能识别>人,和比亚迪的自动大灯情况下拨了远光不会调回来不一样。
7.刹车和油门偏灵敏,点一下就很快出去
8.车感应比较憨,站在后备箱那附近和人家聊天那次,一直在开关锁车
9.主驾下车在上车之后,车机会检测不到钥匙,需要人出来锁车再开才行。
总体感觉还是蛮不错的,就是长安做的车机没流畅,我也是刚考到驾照,只开过这一辆车,没法和其他车坐的对比。本来意思是买E的,后面觉得太花钱了就买了这个。
特雷西cxb:华为的车机业界天花板的存在,你怎么一直在说车机不行!
KeyboardXmanner:3,有的,他是腾讯的一个整体包,登陆就有了 4.也是可以的,下拉菜单就有。还是去一下交付中心学习吧
专正1:你应该对车机不熟悉,1、把手机或卡放到无线充的位置就能感应到。2、大灯,你把自动大灯关闭,手动决定近远光,不过这点改成你说的更好3、我把感应钥匙关了,就是在经过车边时,会自动开关,我用手机NFC刷下解锁车的。
天气不错给塔子洗个澡,车开了有几个月了,第一次写点东西聊一聊,只说体验,不发表观点。
长途开不是特别舒服,大腿有一截是悬着的,虽然有智能驾驶,时间长了脚还是有的酸,然后我自己习惯的坐姿在驾驶位坐好,右腿膝盖要么经踩油门会碰着中控屏的左下角,要么就是磨着无线充电板旁边的塑料框,时间长了,有点不舒服。
底盘比较稳,坐姿高,但是感觉车的重心不高,所以操控起来我比较有信心。
隔音不错,确实听不到太多杂音,车内放音乐,音量开到7档就能听得很清晰了。
在高速上用智驾的时候,出现过一次把闸道限速60识别出来了,当时跑的右边车道,速度100码,识别后速度突然减下来,还好后面没有车,我后面把这个情况反馈给客服,现在系统更新了,不知道有没有改善。
康先生开a07:这车就轮毂太丑,续航短了点,其他的都还好
买车看花了眼:音量怎么开7档的?
滚喵的汪:我也是这个问题,我就我试下以后觉得这个座位很不舒服。你说哪里不舒服我也说不出来,我就觉得我开了20分钟腰疼。
说一说这三个月以来的感受。
外观:王婆卖瓜——自卖自夸。才开始只是觉得屁股很好看,看到那紧缩的后备箱,有点望而却步,后来看到那小尾翼升起来的瞬间,哈哈哈,已经被拿捏了。
动力:死鱼的尾巴——不摆了。车辆动力这块,力量随叫随到,只要你敢踩油门,你就能体验高铁一样的推背感。
驾驶感受:韩湘子吹笛——不同凡响。我老婆现在开得贼溜。一开始她嫌弃车子太大了,不好停车。我慢慢教会她NCA和自动泊车后,乖乖,现在都是她开车了,我老老实实享受副驾打王者的乐趣。而且上次有一个很窄很窄的车位,我老婆开的车,我觉得我自己都停不进去的车位,她和11居然停进去了,我在旁边数,来回磨了17次方向盘!期间我还下车去看,生怕挂到前后的车。(换了鸿蒙系统后,续航从555KM增加到580KM,电车的续航我的打折区间是0.75折-1.1折有一次5km的路,电池续航只降低了3KM,我估计是有下坡电能回收的加持。)
不足之处:都30多万的车了,配个空气悬架怎么了?
猫猫虫777:乐死,高铁的推背感
厨子戏子痞子呀:你六月份提的车现在就装了运动套件了?两万五装的?
一点江湖气:等等 啥都有了 不做韭菜
1.外观好看,有设计感!2.智能驾驶一流,有华为背书!3.底盘硬朗,行驶质感很棒,同价位无出其右!4.隔音效果好,路噪隔绝的比较好,这么大的轮胎,这么宽的比例,能做到这样已经是很好了!5.音响效果不错,虽然不是品牌音响,但是调节的很棒,动次打次的歌听起来很有感觉!6.电耗表现一般,基本在22度左右,冬天高速能有300公里的续航,城区能多一点,350左右吧!7.空间表现对我身高175来说,绰绰有余,后备箱空间小,受制于外形设计,毕竟为了外观妥协吗,反正就是帅!8.该有的配置基本都有了,如果后期改款能加入空气悬架跟抬头显示就更加完美了!9.吐槽一点,副驾座椅没有高低调节,这是我最不满意的地方了!!希望后期可以轻改装吧!
用户7403071711548:和智己ls7比哪个好
潍坊新阳:楼主分析的比较中肯,但是阿维塔发辅助驾驶很牛,用不到抬头显示。
普世果O5:这叫有设计感
1200㎞达成。
主观上,外观无敌,一眼就看上了,回头率也非常高,当然听说很多人也是因为外观一眼讨厌。
内饰,超大天窗,真皮,对称设计,总体上中规中矩,符合品牌定位。
配置上,三电系统在23年稍微有点落后,但已经完全满足正常的需要。对我而言,不去荒漠草原,不跑外省,续航500多充电800v平台,已经足足够够。
本人体型较大,空间上正好合适,就是座椅无法调整高度,有点可惜。
续航达成上懂车帝测过了达成率第一,自己驾驶的话没有测,但有次旅游跑一天300多公里还有40左右的电,续航应该没有太多水分
智能化,家用车的话没啥好比的,无敌,问界m9没出之前谁都不服。
总体上非常满意,驾驶感受很符合阿维塔悦己的口号。具体表现在智能驾驶让枯燥的跟车和高速体验很爽,地盘和操控调教的也很棒,灵敏舒适,路感明显但不硬。缺点也有,比如副驾的屏幕实际形同虚设,音响效果一般等。
直爽海洋8L3:外观无敌有点夸张了 福特evos跟这个类似 比这个溜背好看
卍陨落之光卍:屁股像个装甲车盖,唯独不喜欢这车屁股
用户4708781622639:空调不行,续航不行,后悔买了
转眼间提车一周的时间了,🥰期间是曹先生在开,他说要好好体验一下科技的乐趣.在这一周里总是对小塔赞不绝口.可见他体验感还是很好的,有问题找客服回应的速度也比较快。服务态度也很好.主动意识很强👍
但期间也有出现过一次车机无故报警😱.下电等待10 分钟左右重启就没事了,不足的就是空调开到最大的时候机器的声音属实有点大🤪,正常风量时听不到声音.
里程方面也能达到预期,市区开400公里的时候还有20%左右的电量,没有敢再跑更低,心里还是缺少安全感…跑高速120时速及以上,能耗最高达到28.公里数应该也能在400公里左右吧.跑350公里的时候就找了充电站去充电了,显示还能跑120公里,实际应该是达不到的.因为高速不好找充电桩也不敢冒险跑完..充电速度也在可接受范围内.
总体来说各方面都能达到我们对电车的要求.
希望我的小塔经得起时间与实战的考验吧
新东方地沟油厨师长:阿姨,我想坐副驾
火火公子:曹先生是哪个呀?
用户8694567670312:百年福特 毁于长安