优点:
氛围灯太好看了, 每次晚上开车的时候都感觉很舒服
主驾座椅舒适度比预期好,虽然长度确实偏短,但是包裹性,软硬度,腰托都不错,开了这么多天基本没有感觉到坐的感觉疲劳的时候. 座椅通风按摩体验都还不错, 按摩力度适中, 还有好几种模式可选, 挺舒服的
我选了nappa选装,带主动降噪,nvh真的非常不错。平时城区80公里以下开着车里真的非常安静,这点真的要点赞
辅助驾驶真的能省很多力气, 我上下班路段80%都是封闭路, 基本都可以交给lcc, 过程中基本只需要在几个进出匝道的时候需要接管一下, 大部分时候都只需要偶尔瞟一眼前方和仪表屏就行了
在普通道路也可以开启lcc, 跟车过路口基本都没有什么问题, 偶尔提示lcc暂停一般也很快能够恢复. 唯一额外需要注意的就是红绿灯, 由于lcc不能识别红绿灯, 因此如果遇到红灯时候前方正好没有车的话, lcc是会直接闯红灯过去的, 这个每次都必须踩刹车退出lcc, 过了之后再手动开启, 比较麻烦.
蓝牙钥匙很好用, 识别率很高, 一般靠近到3-4米左右时候车灯就开始亮起, 很漂亮. 人走近到车门处门把手就会自动弹起. 偶尔门把手弹起稍慢, 略等1-2秒也会弹起了. 目前还没出现过无法识别需要使用卡片钥匙的情况出现.
自动泊车可用性很高, 我家这边没有停车位都是停路边, 公司有停车场, 不管是路边还是停车场的车位, 都能非常快速准确的识别到可用车位, 基本没有出现我发现有可以停的车位但是它没发现的情况. 自动泊车成功率目前是100%. 但是停车速度一般, 可能是为了安全第一, 有时候过于文明, 在电动车行人较多的路边用自动泊车能把人急死.
缺点:
目前车机系统表现比较一般, 语音有时候反应会慢, app较少, 功能也不完善. 期待下半年的鸿蒙车机
默认地图不能换成高德, 每次上车都要手动说: 高德导航到xxx地
没有头枕音箱有点难受,每次导航提示或者辅助驾驶提示还有告警的时候,音乐的音量都会减小很多,路况复杂的时候音乐基本不能听。
没有hud有点难受, 各种导航和辅助驾驶相关信息都需要低一下头, 在仪表屏上看, 不如之前试驾理想和问界M5时候的HUD舒服
lcc自动变道策略比较保守,目标车道后车间隔稍微近一点就不敢变道,因此在拥挤时候变道成功率比较低
lcc目前不能自动根据限速调整速度, 这点我挺不能理解的, 仪表盘上都能显示出当前路段限速, 但是lcc却没法设置根据这个限速来跑, 都得手动调整速度. 这个基本完全没有技术难度, 只能理解成是为了凸显NCA能力的故意限制, 感觉不太厚道.
lcc不能识别红绿灯, 这个同样也是软件的限制, 硬件都可以识别了, 但是软件层面限制使用了. 小鹏的lcc都开放这个功能了, 希望华为也尽快开放吧.
象山阿维塔:终于有人说座椅可以了,其实座椅合不合身看个人体格大小。
兰百万845:单电机版能选装升降尾翼就完美了。
MerRin:我坐这个座椅腰酸的一
【购车经历】
看了小鹏 G9 但是销售团队的沟通交流真的很差,试驾的时候就让我体验一下乘坐感受 给了我一脚加速。问我 猛不猛?我真的醉了呀!兄弟们 全程没有讲所谓的智能驾驶方面的体验。哦对了 还让我感受了一下 5D 坐舱,问我 是不是很带劲?嗯 很好 !废话不多说 网上看到了阿维塔 11 感觉外观真的很带感,还有华为的自动驾驶,果断去试驾 去了阿维塔的交付中心。销售带我去体验了一下自动驾驶,确实有点东西。超控也不错 此处省略一万字!就订车了!
【驾驶感受】
操控性很好 目前个人感觉所有的电动车操控都是不差。是我错觉了吗?阿维塔的智能驾驶是一个很大的亮点,城区开很灵活,高速开很稳。再高速上的感受就是加速能力是给力的,一不注意就超速。静音效果很好!跟我的宝马有一拼。本人比较土 也不知道怎么形容。各位兄弟们你们意会吧!,
【最不满意】
目前车机是一个很大的问题,虽然最近更新了新的系统 但是很期待下半年华为的鸿蒙上新。座椅问题就是比较短,但是这个短我做过测试,长度是够的 是因为座椅的设计问题导致比较平直,没有做到腿部支撑,再加上本人选装了座椅舒适包 座椅加了通风和按摩以及纳帕真皮 有点硬 高速行驶时间长 屁股疼!腰疼!只有开了按摩后有缓解,如果你家里有宝宝家庭用车不建议考虑阿维塔。阿维塔定位你明确就是年轻人对操控和外观很在意的群体。买它没有任何问题!回头率很高!每一次出街或者停车看到人的都会问一下 你这个什么车?很帅啊!还有人拍照!太可怕了!恍惚之间我就是一个最靓的仔。此处省略一万字!
【提车价格】
选了几个配置 总车价 36.99 各种福利优惠后 34.99 送了麻将和防电枪。以及其他的一些小礼品。价格在目前来看中等水平。但是比起小鹏和蔚来个人认为挺有性价比的。
爱飞的莽子:智能驾驶你没说。。。。我之前开5个小时,长途,自驾,使用阿维塔的nca。。。。爽爆了。。。车自己开,我就玩手机。。。起飞。。。轻松惨了
cometwoo:看到小鹏g9的试驾体验差点拍大腿,跟我一模一样!再一看地点果然都是南京的。
看来小鹏的销售团队真要好好培训,自己的优势长项不大力宣传尽整些虚头巴脑的。尽管我最后还是入了g9,但跟销售关系真不大。
用户3944678265110:车机系统当初长安非要自己搞,现在又觉得自己不行要交给华为做了
阿维塔用了3个月,大概开了4000公里,感觉可以大概写一下真实用车体验。必须声明以下内容都是自己个人实际体验无任何广告成分,可放心食用。个人使用体验:
1.实际电耗:市区大概18~19,高速如果100左右开约20,120开大概22,电耗偏高。正常用的话,市区里随便开,高速续航数打个8折基本就是安全里程。
2.操控:绝对好评,拿去跑过几条山路,体验很好,运动模式下很爽,动能回收调得刚好,一般弯道可以不点或轻点刹车就可以行云流水地过。悬架贴服性很好,可以说操控是目前最满意的点
3.蓝牙钥匙:确实偶有抽风现象(比较常见是App升级版本后,一般都需重新连一次),需要手动打开App选择重连,不过最近更新后这种情况已经很少,基本上已经不需要带实体钥匙卡
4.360/倒车影像:目前OTA黑没有升级的情况下有迟钝的现象,有一次由于倒车雷达延时,我还轻微蹭了车尾。(提示一个快速启动360影像方法,直接挂一下倒挡就可以,比起点车机/语音助手方便100倍)此外,泊车提示音大小的设置没法自动保存,每次我设
置完低后,重新开车后又重置了。
5.车太大不好停车:尤其是轮距很宽,立体车库基本停不了,短的车位也不好停。
6.隔音/噪音控制:整体做得很好,开到130都没什么大的噪音,只是在一些特殊路段会有较大胎噪(应该是路面问题)。
所罗门飞飞:想请问下,这个是不是和问界m5的ADS2.0一樣可以L4級別的自動駕駛?
这个世界疯了2018:没人觉得这车设计的真丑吗?
xDriver:操控,怎么说呢,抛跳有点尴尬