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    欧拉芭蕾猫怎么样_欧拉芭蕾猫值得买吗

    ·欧拉芭蕾猫

    什么是懂车分

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    3.68
    “良好”
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    共27人评价
    12万-18万新能源总榜No.53
    低于64%的同价位车系
    经销商报价
    14.98-17.98万
    厂商指导价
    14.98-17.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.68
    • 3.73
    • 外观
    • 4.10
    • 4.02
    • 内饰
    • 3.73
    • 3.71
    • 配置
    • 3.74
    • 3.60
    • 空间
    • 3.47
    • 3.83
    • 舒适性
    • 3.70
    • 3.65
    • 操控
    • 3.45
    • 3.64
    • 动力
    • 3.58
    • 3.68

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.70分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 大众ID.33.84外观4.17
    • MG4 EV3.72外观4.08
    • 欧拉芭蕾猫3.68外观4.10
    • AION S3.66外观4.09
    • 秦PLUS EV3.61外观4.09

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.70-
    • 大众ID.33.84外观4.17

    欧拉芭蕾猫·全部评分

    点评车型: 2022款欧拉芭蕾猫 500km 天鹅湖版

    3.5良好

    【最满意】对于这么一辆主打女性用户的车来说,我觉得还是相当不错的。欧拉芭蕾猫借鉴着经典车型甲壳虫的设计,用优美顺滑的曲线勾勒出了新车的身姿,符合女性对于罗马假日、奥黛丽赫本相关联的复古之美。不管是小哥哥还是小姐姐,我相信都很喜欢吧!芭蕾猫还申请了超50项女性设计专利,可以洞察现代女性“急、忧、累、烦”四大情绪痛点,比如,针对女性雨雪天气慌乱情绪,“乘风破浪模式”能够自动监测雨雪天气,针对辣妈带娃需求,“儿童模式”开启后,自动播放儿歌,同时通过多媒体实时监测后排儿童的安全情况,此外还有“女神模式”和“暖男模式”等,解决女性用车焦虑,给女性更多自由。欧拉推崇的时尚之美,爱自己,信自己,大胆地彰显自己。 【驾驶感受】非常好开。静谧性超出预期;舒适性也很好,遇到油坑或者路比较烂的时候,弹跳的感觉既不显得耙软松散,又不过于敏感跳跃,整体是明显偏向舒适性的风格。总的来说,这辆车是-一辆很好上手的电动车,底盘的感觉要比之前的“猫”系列车型高级一些,没有那种廉价的味道。 【乘坐体验】坐进欧拉芭蕾猫车内,我再次被其贴心的设计惊艳到了。“天鹅湖”是指车内前排的中央扶手区,形似水晶的材质让其看上去有了天鹅湖般的波光,很有少女感;方向盘和座椅都是专门为女性设计的,基于女性人体工程学,方向盘的直径大小和座椅包裹性都更适合女性。座椅舒适的角度还有宽敞的腿部余量就算是坐上3个人也不会觉得拥挤,这也是纯电动车在空间布局上优点之一。 【续航】我买车的主要目的就是上下班通勤。欧拉芭蕾猫可以直接送一块绿牌不说,它500公里的续航里程也满足了我的通勤所需。按照我上下班30公里来说,基本上半个月才需要充一次电,还是非常方便的。平时如果想约上几个好姐妹,开车去周边露营什么的,500km的续航也足以应对周边出游。 【配置】作为一款纯电车型,欧拉芭蕾猫的智能驾驶辅助配置也非常全面,像车道保持、车道偏离预警、紧急车道保持、前碰撞预警、自动紧急制动等功能,都是一应俱全,可以让我在面对复杂的交通环境时,更从容地应对,大幅提高了日常用车的便利性和安全性。 【总结】在20万元价位,我觉得除了欧拉芭蕾猫,还真的找不出第二款如此暖心,又颜值爆表的座驾了。在欧拉芭蕾猫身上,我感受到了车企对于像我一样的女性用户的体贴与爱护,其为我们提供的,不仅是一台交通工具,更是一位贴心的好伙伴、一件复古优雅的出街时尚单品。看完车我就下订了,现在就等提车啦!

    2022-07-21

    陈柏心大冤种没冲值不少钱吧,粉红税

    熙爸恒妈育儿大冤种之车

    Aplehd那个电车没绿牌

    点评车型: 2022款欧拉芭蕾猫 401km 胡桃夹子版

    4.5优秀

    外观还有什么好说的呢,好看啊。有人说什么抄甲壳虫,大哥了这是4门甲壳虫是两门,而且眼睛也不一样。复古车嘛,这样的造型也很正常吧!内饰总体来说可以打满分了,被标榜颜值车的外观内饰,大家要是觉得不好的话就不会喷它了。 这个车最大的痛点和争议点就是价格贵,配置低。这样的说法完全可以理解,当你以男性的视角看这个车,电机怎么才这么点?续航这么点?凭什么卖那么贵?可是当你把视角转移到那些花里胡哨的功能的时候…自动泊车、L2辅助驾驶、座椅方向盘加热、电动后备箱、内外360行车记录、花里胡哨氛围灯+手机无线充电……没有套路,就是直接全有,不像别的车自动泊车要选顶配要订车,欧拉这就直接现车!野的很!如果你把这些配置都有的车拿出来比一比,会发现:芭蕾猫还是赚了你几万块颜值担当回头率的钱,但是赚的并不是很多,良心的很。座位空间没的说,20万的车,20万的空间,绝对是非常宽敞。没有打满分完全是因为后备箱真的太小了,感觉婴儿车放不进去的样子…不过这很大的原因是溜背造型只能有那么点的空间,算是尽力了以后还是有一些空间上午小瑕疵。续航方面真的是只配3星,这没什么好解释的,都是动不动500-700,401真的不够看,而且L2辅助驾驶是很费电的,真实续航想必也不会很好看。智能方面可以说是这车的卖点,女神模式乘风破浪模式各种模式可以说直接破防了,小聪明做了个大智慧,方便智能写进了骨子里。自动泊车识别的一般,但是停的是真好,对于小姐姐来说逛商场的时候用这个自动泊车可绝对是满分操作。辅助驾驶也不错,自动避让,自动刹车,开启以后对于车技不佳的小姐姐算是一种大大的帮助吧!驾驶感受没得说,避震很好,换了运动模式以后动力澎湃的吓人,开起来真的很野。如果说别的车是0-100是六秒,这个车绝对是属于0-80加速特快,四五秒就能到,拥有那种前段加速猛如虎的野蛮动力…这样的调校确实掩盖了实际的零百加速水平,而且现在也没有实测,但是实际开起来是真的被动力惊到了。

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    2022-08-14

    无夜世界总是一大帮男的在为女的操心这个,一句话就是喜欢就买,不喜欢就不买

    osirice芭蕾猫的黑子太多了,真的很厌烦。建议欧拉出一款欧拉英伦猫,样子就如图,卖35万就好,我先定一台

    用户9711923286054我觉得这车可以啊,只是贵了些,评论区怎么回事,咸吃萝卜淡操心

    点评车型: 2023款欧拉芭蕾猫 500km 尊贵版

    3.57良好

    芭蕾猫的驾驶体验真的没得挑了!我上周兴冲冲要去体验一把,好多人啊基本都是情侣还有年轻小姐姐们。我排了一上午终于轮到了。拉开车门看到的内饰和颜值太高了,真的是惊喜满满!没想到外观这么高级,里面也这么精致。欧拉芭蕾猫的座椅超舒服,完全贴合人体的轮廓,坐上去太解压了,就像被抱在怀里的安全感!还有化妆镜,智能系统,真的对女性司机太友好了,这么人性化的操作值得夸奖!

    2023-12-19

    糖糖➕仔仔🉐妈咪泰迪控续航缩水么,

    点评车型: 2022款欧拉芭蕾猫 401km 胡桃夹子版

    3.86良好

    深度试驾过欧拉芭蕾猫 欧拉芭蕾猫的外观,复古又可爱,很戳女孩子的心巴,开它出门真的是满满的回头率。 作为女孩子,这个粉白内饰真的太喜欢了,看到它的那一刻我差点激动的哭出来,这种颜色的内饰,真的很梦幻,坐进去人也特别显白,拍照很好看。这辆车的化妆镜真的是很了解女孩子了,在车里也可以轻松补妆,扶手箱还贴心的加了个化妆箱,这样就不用担心化妆品,没有地方摆放了。但是深度试驾过后,粉色的中控太反光了,无论阴天下雨反光在前挡风上,就像擦不干净一样,很阻挡视线,虽然颜色很好看,但是反光是真反光呀。自动泊车简直是强迫症的福音,停车那叫一个板板正正,还会根据车位的位置自动调整,还会自己往前开一段,在精准的倒进去,超级喜欢这个,每次停好车之后都忍不住回头看几眼。座椅很适合女孩子的小身板,很贴合,坐上去可以很好的承托住身体,开车坐的久一点,也不会很累,续航确实有点虚,与官方续航还是有差距的,但是还是能接受的。动力方面171的纯电动马力,市区日常通勤代表足够了,动力还算可以,很适合女孩子日常代步使用。2750mm的轴距,后排空间也是很宽敞的,芭蕾猫后备箱是掀背的设计,空间中等,比较偏实用。

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    2022-08-22

    高锦哥看卡塔尔尖叫刹车辅助系统

    原味冰淇淋和你这车买二十多 我觉得谁买谁傻

    🤍乐多十万就买了好喜欢又没钱

    点评车型: 2022款欧拉芭蕾猫 401km 胡桃夹子版

    4.36优秀

    看看这镜面轮毂、这LED蓝眸大灯、这流线型车尾,就问现在市场上能把复古范做这么到位的有几辆! 动力方面 它配备了最大功率171马力的电机 峰值扭矩达到了250n.M全系四款车型配备国轩 高科磷酸铁锂电池组,分为401km和500km两种续航版本。我们今天开的是401km的高配 看到这个车这个外观这个配色会觉得芭蕾猫是一个文静的容易腼腆的女孩 一开起来她完全没有害羞 一整个活力满满的健身达人的大动作 活力来自干脆利落的动力输出响应 力道说来就来 特别直接 前置前驱结构简单,但是制造成本上会降低,省钱是王道!悬架结构为前麦弗逊后多连杆,悬架调校偏软,面对来自路面的较大冲击,悬架滤振非常争气,过滤得很到位。开起来让人感觉很舒服 流畅程度也随心所欲 至于细碎的振动 这台欧拉芭蕾猫就处理得没有那么干脆,弹跳有点松弛,传递了不少振动回来,好在只是松弛,不是松散。驾驶模式有标准 经济 运动 女神 个性化这几个模式 其中比较常用就是女神模式了,这个模式的转向手感和加速会变得更加轻柔,哪怕你是个力气小的女生也可以轻松驾驭。 雨刷器打开就代表女神模式打开了 路上的突发风雨天气会自动调节 我们就不用手忙脚乱的了 省了不少事。 这样一只可爱的小猫咪 产品力和性价比可以暂时放一边 女孩子更多时候要的是一种情绪价值 自身相对高端的定位,加上同级别产品中可以说是独一无二的女性专属气质,只为悦己者容的芭蕾猫,并不想成为经济适用型的爆款家轿,当然不能用直男的眼光来看“她”,你说对吗?

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    2022-10-21

    哼哈嘿哟啾工业垃圾

    喂绵羊吃棉花糖长城的猫系列,让国产车再一次背负山寨的骂名

    点评车型: 2022款欧拉芭蕾猫 401km 胡桃夹子版

    4优秀

    外观上面,第一眼就感觉是粉嫰粉嫩的,肯定深受女性朋友的喜欢,似曾相识的感觉,的确是借鉴了甲壳虫的外观,能找到甲壳虫初代和三代的影子。两侧的马蹄大灯内置LED光源,大灯上方、前保险杠、后视镜、轮圈还有门把手等都是用了镀铬装饰,很好的烘托了复古的氛围。双拼色的车身配色过渡的也很柔和,对比色度不大。侧面的线条也都是非常圆润的,前后的轮拱罩凸起都很大,搭配大尺寸厚壁的轮胎,整体视觉效果是很素雅的。车尾方面,车尾和车头遥相呼应,尾灯是内嵌在后轮罩上的,给人一种十分朴实的感觉。掀背式电动尾门,中间还有一个小突起的尾翼。镀铬装饰的下包围也是和车头形成的很好的呼应。 坐进车内,内饰造型看上去十分圆润,白加粉很甜美的颜色,视觉效果非常的不错。该车方向盘造型给人眼前一亮,采用皮质材质,手感体验不错。从中控来看,中控台设计合理,让内饰设计颇具层次感,看起来朴素。仪表盘和座椅给人感觉也是不错的,让我们来看看,该车配备朴素的仪表盘,新潮的设计元素让人一眼就记住了它。让女性朋友喜欢就要考虑女性朋友的驾车安全,配备了L2级别的驾驶辅助系统,以及360度的倒车影像。该车采用了仿皮座椅,座椅包裹性到位,日常使用基本够了。后排空间还算宽敞,头部和腿部空间都有一定的余量,满足日常家用可以说是绰绰有余。 动力方面,全新标配了前置的单电机。续航上面有401和500的两个版本。不仅在空间方面表现的不错,同时还在各项配置也达到了主流水准,因为主打的女性朋友的市场,所以还是下了很大的功夫的。20万左右的价格,可以推荐年轻女性朋友选择。

    2022-08-19

    peng1919二十几万就不买这了吧,就贪它可爱????

    点评车型: 2022款欧拉芭蕾猫 500km 天鹅湖版

    3.64良好

    【外观】采用了“复新美学”设计理念,整体造型圆润复古而又不失时尚感。前脸部分,前发动机舱盖采用了蚌壳式设计,搭配圆润的线条以及独特的马蹄形LED头灯,复古之余又融入了不少时尚元素。LED大灯造型饱满,内灯罩和装饰框的的悬浮设计比较有层次感,而且它开启时还带有流水迎宾效果。车头两侧使用了横向“L”字形抛光前杠,整体质感不错,而前唇上方加入的竖状黑色格栅,还可以有效疏通车底气流。车身部分,较为圆润的线条搭配溜背造型,整体比较动感时尚,而宽大的轮眉、车窗银色饰条、圆筒式后视镜、个性但不浮夸的门把手以及18英寸的圆饼式轮毂组合在一起,又进一步强化了整车的复古范儿。车尾部分,镀铬保险杠和马蹄形尾灯都与前脸相呼应,后风挡下方的鸭尾式扰流板设计,给圆润的车尾增加了一点运动感。值得一提的是,芭蕾猫的车身配色比较考究,命名上融合了中国传统美学,推出定白、天青、米釉、钧霞四款单色,以及金风玉露和朝暮清白两款拼色,不过除了全系标配的定白色之外,其它颜色都需要加价。 【内饰】采用了怀抱式一体座舱,并注入了大量的椭圆形元素,搭配温和的内饰配色,渲染出很温柔的甜美气质。中控部分采用了大尺寸双联屏设计,10.25英寸液晶仪表盘和12.3英寸中控屏的触感比较细腻,分辨率也比较高,全液晶仪表盘可以提供简洁的经典模式以及能够直接投射导航地图的指引模式,中控屏则集成了大量车控功能,操作起来都很简便。中控区域下方采用了钢琴按键拨杆,造型比较美观,天鹅湖造型的中控扶手台仪式感较强,而且除了配有氛围灯功能之外,还带有手机无线充电功能。专属方向盘设计比较人性化,两侧为触控式功能键,中心的“OAR”LOGO比较精致,下方的电子怀挡大大提升车辆的高级感。 【空间】定位于紧凑型轿车,长宽高分别为4401mm、1867mm、1633mm,轴距为2750mm,长度和轴距略显保守。乘坐空间方面,欧拉芭蕾猫的前排空间比较充裕,身高173cm体验者进入前排座椅,头部空间有接近两拳,后排乘坐空间略显普通,头部空间只有一拳左右,腿部空间有一拳四指左右,不过考虑到该车为女性专属座驾,所以内部空间也够用。储物空间方面,像前后门板内储物槽、前后排杯架、前排手套箱、前排扶手箱、后排空调出风口下方等常规空间都有配备,而且中控往下因为没有换挡机构,所以规划出了很多比较个性的储物空间。行李舱常规容积相对保守,而且因为车身布局的原因,其行李舱离地高度有点高,不过好在开口较大,存取物品也比较方便。 【动力及悬架】动力部分采用的是前置永磁/同步电机,最大功率为126kW(171马力),峰值扭矩为250N·m,与之匹配的是电动车单速固定齿比变速箱。电池方面,配备磷酸铁锂电池,电池容量分为60.5kWh,纯电续航里程为500km,可满足日常通勤。悬架部分采用了比较常规的前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架,电动助力转向也比较适合女性,并且前制动器采用了散热效果更好的通风盘式。 【乘坐体验】采用仿皮座椅,内部填充物比较充实,靠背基于女性人体工程学设计,整体支撑性以及两翼包裹性都还不错,同时上方精美的花卉刺绣搭配圆形头枕,进一步提升精致感。后排座椅的设计和图案均与前排无异,坐垫比较平整宽敞,坐垫长度适中且前段略有所抬高,支撑性都还不错,不过中间座椅的填充物略显单薄,且没有配备头枕,所以较两侧座椅相比舒适性稍差。座椅功能性方面,前排座椅均支持电动整体调节,主驾座椅还支持头枕和腰部局部调节,座椅功能比较齐全,加热、通风和记忆功能均有配备,而中高配车型还配有按摩功能。另外值得一提的是,欧拉芭蕾猫还有一些细节设计比较用心,比如带LED环绕光源的大尺寸化妆镜、支持一键开启的化妆品储物盒以及带美颜相机的车内集成摄像头等,可以让女性用户随时补妆、方便取放常用化妆品以及自拍等。 【试驾体验】单从参数表现来看,欧拉芭蕾猫的动力表现并不算强劲,不过经过实际体验来看,它的动力输出响应比较干脆利落,起步时非常轻盈,而且输出较为线性,不会出现明显的推背感,中后段加速能力相对温和。悬架调校偏软,在面对颠簸路面时,对较大冲击或者连续起伏都能有很好的过滤,至于细碎的振动,处理得没有那么干脆,不过行驶过程中的平顺性和静谧性表现都还不错。 【智能科技】智能互联方面,欧拉芭蕾猫的硬件表现还不错,采用了12.3英寸TFT-LCD显示屏,分辨率达到了1920*720像素,搭载的是高通第三代骁龙8155芯片。软件方面,车机系统基于安卓开发出了ORA CE车载系统,UI界面设计比较美观,触感比较敏捷,操作简单容易上手。智能安全方面,欧拉芭蕾猫的配备还是比较丰富的,在同级别车型当中也有着中上游水准。面对良好路况时,配备的LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助系统、ELK紧急车道保持系统、IE智慧躲闪和BSD并线辅助等配置,可以有效辅助驾驶者将车辆保持在车道内行驶。

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    2022-10-06

    点评车型: 2022款欧拉芭蕾猫 500km 天鹅湖版

    4优秀

    【最满意】欧拉芭蕾猫主打女性群体,复古的造型很独特,采用了比较圆润的车身弧线,前脸的马蹄形头灯造型很有辨识度,镀珞后视镜、轮圈和门把手的设计带点老爷车的感觉,开出去很有辨识度。 内饰也很适合女性消费者的审美,像是天鹅湖中控扶手台、电子怀挡、钢琴按键等设计,另外还配备了大尺寸的LED化妆镜,方便日常补妆。 【驾驶感受】芭蕾猫的最大输出功率126kW,峰值扭矩250N·m,最高续航里程为500km,对于大部分女性用户来说,也是够用了。驾驶时有着较为顺滑的动力输出,和连贯的提速动作,开起来还是比较舒服。配备了自动泊车入位功能,再加上360度全景影像,对于新手司机来说,还是很贴心的,在倒车的时候可以看清后方的环境情况。 【乘坐体验】欧拉芭蕾猫长宽高分别为4401mm/1867mm/1633mm,轴距为2750mm,定位于紧凑型车.座椅采用仿皮材质,内部加入了软性材质进行填充,另外欧拉芭蕾猫采用了女性专属座椅,可以更好的贴合女性坐姿,增加女性乘客的乘坐舒适性。像是玩车妹坐进去后排,腿部空间还有一拳多,头部空间也还有一拳的空余,第二排座椅支持40:60比例放倒,内部空间还是可以的。

    2022-10-10

    环你一笙好,我买了,估计是我这一区域第一辆。哈哈

    点评车型: 2022款欧拉芭蕾猫 401km 胡桃夹子版

    3.71良好

    近期欧拉芭蕾猫的热度持续高涨,凭借复古圆润的造型,新车一经亮相就受到众多女性消费者的关注,它也是为数不多为女性车主量身打造的座驾。但新车19.30万元的起售价格,不管是对于中国品牌紧凑型车,还是已经停产的大众甲壳虫而言,都不算便宜。欧拉芭蕾猫有实力让消费者为之买单吗? 欧拉芭蕾猫的整车造型相当复古,两侧隆起的轮拱和圆润的机舱盖和大众甲壳虫异曲同工,精致的LED大灯采用马蹄形设计,配合下方全镀铬样式的前包围,古典的味道甚是浓郁。芭蕾猫车长4401mm,轴距为2750mm,车顶溜背的线条配合18英寸复古“大饼”轮圈,视觉效果非常出彩,在细节上实拍车型采用镀铬材质外后视镜以及门把手,但门把手末端的按键机构为装饰稍显遗憾(主驾为无钥匙进入)。新车尾部设计依旧看点十足,镶嵌在轮拱上的马蹄形尾灯组和头灯相得益彰,中央的小尺寸扰流装饰 能够带来更立体的视觉感受。 视线来到车内,芭蕾猫的这套粉白配色相信没有哪个女生不会为之动容,材质上大量全软性皮质以及镀铬搭配更显档次感和古典味道,新车方向盘样式也颇为复古,下半部分的金属环仅为装饰作用,如果能将其中加入喇叭机构会更加完美。 12.3英寸中控屏幕采用圆形边框,车机内部UI非常清爽,美颜相机、抖音、高德地图等功能,对于目标群体非常友好,此外扶手前端的水晶质感无线充电装置、大尺寸带有LED灯环的化妆镜也是亮点。在座椅方面,实拍车型采用粉白拼色皮质包裹,正圆形的头枕非常可爱,座椅内部填充柔软程度和舒适程度表现一般,在配置上顶配车型带有主驾驶通风、加热、按摩,副驾驶则不提供上述配置。 新车全系均搭载一台前置单永磁/同步电机,电动机最大功率126kW,峰值扭矩250N·m,在49.92/60.5kWh电池组加持下,新车CLTC纯电续航里程为401/500km。芭蕾猫动力表现非常轻快,轻点加速踏板便能够获得不错的速度提升,线性的速度增益和平顺性都值得好评,即便是女性车主也能够轻松驾驭。 新车的动力储备无须担心,虽然中高速下的再加速能力不及初段迅猛,但线性且持续的输出也能够胜任超车等任务,在动能回收上新车提供三级可调,各个模式下的制动力分布也较为平均。新车采用前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架,整体调校偏向于舒适性,车辆对于路面上细小的颠簸处理比较从容,但底盘的整体性和悬架的侧向支撑都较为一般。 一番体验之后,芭蕾猫的表现可以用瑕不掩瑜形容,不论是大尺寸化妆镜、水晶质感无线充电装置、粉白拼色内饰都倾注了大量心血,但是对于一台复古风格车型而言在细节仍旧有一定提升空间,例如仿机械按键门把手、前排中央通道略显粗糙等;在驾驶层面上芭蕾猫的悬架舒适性和动力储备无须担心,但底盘质感很难和同价位其他车型抗衡。

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    2022-09-29

    点评车型: 2022款欧拉芭蕾猫 500km 睡美人版

    3.57良好

    【满意】 1,续航里程比较长,日常驾驶百公里耗电量几乎在16.5kWh上下,比较接近官方的标准。如果不开空调的情况下,续航基本在440公里左右,对于大部分城市用车的强度,基本上能够满足一周的用车需求。 2,起步轻快、加速快,没有燃油车的动力迟滞和换挡顿挫感,即便跑高速依旧有着充足的动力储备,超车对于电动车而言真的很简单,底盘也比较灵活,转向轻盈可控,是一个不错的代步车。 3,储物空间优化合理,从代步车的角度来说,这台车在空间上很不错, 周末全家人来一个郊区出行,依旧能够轻松解决。如果需要装载一些大件,后排座椅放倒之后,还可以扩充很大。 4,舒适性很好,内饰采用浅色布局,视觉营造的较为高大上,但缺点就是容易脏,不好打理,好在座椅舒适且亲肤,乘坐起来很舒服,上下班途中也不会觉得太累。 【不满意】 1,隔音效果一般,只要外面有点声音,车内都能够听见,这个价位不应该出现这个问题。 2,内饰异味比较大,闻起来很不舒服。 3,悬架不舒服,车辆过坑洼路段的时候,车身会有震动感,和过山车一样。 4,内饰用料一般,仪表台是塑料材质,太阳下暴晒之后味道浓烈。 【电耗】官方百公里耗电量13.9kWh,日常实际驾驶百公里耗电量16.5kWh。 【优惠】现金优惠35000元。

    2023-02-02

    点评车型: 2022款欧拉芭蕾猫 500km 天鹅湖版

    3.79良好

    【满意】 1.外观设计很有复古时尚风格,类似于甲壳虫的车身造型,并配有马蹄形的大灯,以及在车身多处镀铬的装饰下,相信有不少女性用户会比较喜欢它。 2.内饰很粉嫩,可以看出芭蕾猫主要是针对女性用户进行了精准设计,整体内饰部件很多都是圆形的,方向盘底部那半圈铝制拉环跟外观呼应上了,颇有老爷车的氛围。 3.这台车在夜晚,氛围灯点亮之后,会很精致,氛围灯支持多色可调,就连扶手前方的那一圈水晶装饰也可以点亮,第一眼看上去还是挺惊艳的。 4.以前的驾驶模式都是什么运动、节能、舒适,但是这台芭蕾猫还多了儿童模式、乘风破浪模式、女神模式、暖男模式,我觉得还是挺贴心的。其实就是各种快捷操作功能合为一身,一键开启。这种设计我觉得对于用户来说挺好的,没有什么学习成本,一键就能轻松搞定,省心省事。 5.有专门为儿童考虑的细节设计,当打开车门时,另一侧的后门车窗会自动下降一些,用以平衡车内气压,一开始我认为是车门设计bug,后来问了店员才知道是专门为儿童考虑的,挺贴心的。 【不满意】 1.性价比还是略低一些,目前售价还是略高。 2.驾驶的感觉一般,它不光看着像一台老爷车,开着也有点像。 【驾驶体验】 欧拉芭蕾猫在动力方面,搭载一台最大功率171马力的驱动电机,峰值扭矩为250牛·米。全系四款车型都装备磷酸铁锂电池组,有两种续航版本,分别是401km和500km。开起来其实就是常规的新能源电车,初段得益于电机的先天优势,速度攀升很快。 【乘坐体验】 整体座椅的舒适度不错,座椅相对软乎,且空间较大,家用基本上都可以胜任。

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    2022-12-23

    缪斯车酷某些品牌真的是把什么叫不要脸发挥的玲离尽致

    6这就是命6这猫卖20万?想啥呢……

    点评车型: 2022款欧拉芭蕾猫 500km 天鹅湖版

    4.36优秀

    这口气不小喔,真有那么专属?今天我这个女司机就来替各位姐妹好好盘一下它。 外观方面, 欧拉芭蕾猫采用了复古圆润的设计风格,车头前段的长度非常足,引擎盖拱起的圆弧很是饱满;两侧的圆弧状马蹄形头灯组也是十分有意思,整体的辨识度还是非常高的。 当然光有圆润是不够的,毕竟圆更多只是能提升可爱感,因此为了让芭蕾猫更长在女性消费者审美上,欧拉还给它准备了大量闪闪发亮的镀铬装饰。像前保险护杠,镀铬的;两侧圆润倒车镜,镀铬的;车身侧面的车窗线,镀铬的;车门拉手,镀铬的;车门下面饰条,镀铬的,轮圈,同样也是镀铬的。而尾部,镀铬量是少了点,但那粗壮的镀铬后保险杠,直接把质拉满了。 另外这些镀铬当中,还有两个地方是挺有意思的,一个是车门把手的镀铬按键,只有前门的是能按下的,后门的只是装饰;另就是镀铬的轮圈内部,还用了和车灯遥相呼应的马蹄状镂空。 进到车内,可以看到芭蕾猫的内部也是把复古和科技融合在一起,不仅有带半圆镀铬装饰的复古方向盘,它还有潮流的科技双联屏。屏幕样子是挺科技,但是用起来怎么样呢?仪表屏幕这里,除了有常规的挡位、车速、公里数、电耗等数据之外,它的中间位置,还可以一直有着导航页面,仿佛怕我们女生不认识路。 旁边这个中控屏,则是和主流的车机屏一样,拥有十分丰富的功能,不过要吐槽一下的是,它的空调页面不是像其它车一样放在屏幕下面,而是放在了屏幕左侧中间位置,占的面积也比较小,所以要在屏幕上调空调的话,既得看准,还得按准,不怎么方便。 好在它的语音控制系统非常强大,唤醒之后直接可以要求调多少度,开多大风量。而且除了常见的调空调、切歌、导航、打电话之外,你还可以语音叫它切换驾驶模式,语音开关大灯,对的,乘风破浪模式它也可以语音开启。 另外芭蕾猫车内这些为女生服务的小设计中,就这个大块的化妆镜最实用,其它化妆品收纳盒什么的,其实放不了多少东西,还不如直接拿包包里的化妆品快一点。而且这些小收纳盒也挤占了不少储物空间,所以前排能放杂物的地方不怎么多。不过我们这些女司机都是大包小包出门的,要到这些储物格好像也没什么用,而这个放手机无线充电托盘倒是很大很实用,这算不算歪打正着呢? ,动力方面,芭蕾猫配备的是最大功率为126千瓦(171马力)的驱动电机,峰值扭矩为250牛·米的单电机,就参数来看,这个动力明显是不如其它20万电车的,但是对于我们女司机来说,够用其实就行了。 反倒是方向盘、油门踏板、刹车踏板够不够轻,才是我们关注的,而这几点,芭蕾猫都表现得相当不错,特别是在女神模式的时候,不用花费多少力气,就轻松控制转向,踩下踏板,而且这方向盘还很纤细,比我之前开过的很多车的方向盘都细,这点我很喜欢。 当然车技好不好是和用力多少不挂钩的,所以为了让女司机能开好它,欧拉给芭蕾猫全系标配了L2级的辅助驾驶,把换挡拨杆往下拨动两次,车子就会开启智慧巡航模式,要说一下的是,开启之后它会语音提醒一下开启了,非常贴心,这在其它车是基本没有的。 在智慧巡航模式下,车子能很好的居中,跟前车保持好距离,在打转向灯转向的时候,它还会语音提示暂停了车道居中。 而在打了转向灯变完道之后,它的转向灯提示音还会响很久,要反向拨多一下才会取消,这长期的提示音对技术好的人来说可能很烦,但对技术不好的,就很有提示作用了。 另外在驾驶层面还有一点要说的,就是车速上到120km/h之后,原本十分安全的车子,会因为复古造型而出现大量风噪,这时我就在想,这风噪是不是在提醒我不要超速呢? 就总体开起来的表现来看,我对芭蕾猫还是比较满意的,特别是那纤细的方向盘,以及轻便的转向、踏板,丰富的驾驶提示音都很为我们女生考虑。 至于在所有人都关注的新能源车续航这块,芭蕾猫的表现中规中矩,在市区大夏天开空调跑的话,实际续航是表显续航的8折,而开着空调跑高速的话,则是要打七折,和市面在售的大部分纯电车型相当,所以真要入手芭蕾猫的话,建议各位小姐姐买500km的版本。 值得一提是,在女生都担心的倒车这块,芭蕾猫除了配备自动泊车之外,它还配备了遥控泊车和循迹倒车功能,从实际体验来看,这几个功能用着都是挺不错的,不过要这几个功能的话,要多掏点钱买不同续航版本的顶配才行,如果你倒车技术过硬的话,是可以省下这笔钱来的。 就这几天的试驾体验来看,我对欧拉芭蕾猫的表现还是相当满意的,它除了好看之外,一些细节设计用起来真的很讨好我们这些女生。不过这份讨好值不值得花二十万,那就见仁见智了。以前在女性中高端市场这块,大家能选的车其实只有产品力一般的MINI,现如今欧拉也加入进来,正面硬刚,大家觉得它有没有机会取代MINI的地位呢?如果是你,你是选MINI还是选它呢?

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    2022-08-18

    偷猫的鱼哥抛开价格来谈配置,不和同级别的车横向对比,都是耍流氓。看看现在20万级别的车是什么机械素质?再看看这个山寨货,要续航没续航,要动力没动力,卖情怀?优惠低于5万都算抢钱。

    点评车型: 2022款欧拉芭蕾猫 500km 睡美人版

    3.64良好

    在当前的汽车市场上,虽然部分车企宣称某款车适合女性车主,但很少有一款车能真正地从女性车主的角度去制造一款车,直到欧拉芭蕾猫的出现,这款车是长城欧拉品牌旗下专门为女性车主打造的座驾,采用的是复古而富有科技感的设计理念,对女性车主的用车场景给予了高度的重视,作为一款紧凑型的纯电动汽车,19.3-22.3万元的售价和401公里/500公里的续航相对于同级别车型来说也是比较有竞争力的。 欧拉芭蕾猫借鉴了甲壳虫的复古设计风格,融入了现代科技感的设计元素,创新性地采用了双色车身设计,并且还推出了定白、天青、米釉、钧霞这四款单色,今天我们来看到的是欧拉芭蕾猫 2022款 500km 睡美人版(朝暮青白/白色)。 【外观设计方面】 从前脸看,这款车的引擎盖采用的是立体化的造型,两侧前轮罩的凸起与前包围相连,马蹄形的前大灯组,看上去很立体,大尺寸的银色保险杠让这款车增添了可爱的气息。 从侧面看,这款车溜背式的造型延续了经典的设计风格,凸起的轮眉让侧面看上去更立体,复古造型的铝合金轮毂搭配复古车门的造型,有着不错的质感。 从尾部看,这款车的尾部与前脸的设计有很大的相似度,向上开启的尾门设计在日常的使用中也有着比较大的实用性。 【动力性能方面】 在动力方面,欧拉芭蕾猫搭载的是最大功率126kW的前置前驱电动机,峰值扭矩250N·m,开起来是比较轻松的。配备60.5kWh的磷酸铁锂电池,由于采用了低温加热和液态冷却的电池温度管理系统,续航里程达到了500公里,不管是城市代步还是长途旅行都是可以胜任的,而且在快充模式下,这款车仅需0.5小时就能完成。 【内饰设计方面】 坐进车内,这款车给人最直接的感受就是内饰很符合女性化的审美,有灯带环绕的化妆镜,有化妆品的专属收纳空间,还有前排扶手箱上的水晶环绕造型,“粉+白”的少女风格配色也是比较讨喜的,中控台的双联屏设计提升了内饰的科技感。 【空间体验方面】 在空间的体验方面,这款车的车身长宽高尺寸为4401×1867×1633mm,轴距达到了2750mm,在确保前排座椅的驾驶空间时,后排乘客的腿部剩余空间达到了两拳左右,真皮材质的多功能方向盘握感舒适,仿皮材质的座椅荣元度适中,有着不错的驾乘体验。 【配置方面】 在配置方面,欧拉芭蕾猫 2022款 500km 睡美人版的辅助驾驶级别为L2级,除了安全气囊的配备以外,这款车对于女性车主的安全驾驶考虑得还是比较周到的,5项主动安全预警系统+主动刹车的配置在一定程度上提升了驾驶的安全性,车道保持辅助、并线辅助、道路交通标识识别的配置让驾驶变得更简单。 另一方面,这款车配备了全速自适应巡航,在拥堵的城市路段开启这个功能后,省去了频繁踩刹车和加速踏板的频繁操作,解放了右脚。540°全景影像、自动泊车入位、自动驻车、主动空调、自动大灯、电动后尾门等实用频率高的配置提升了驾乘的舒适体验。车联网、语音识别控制系统的配置提升了科技感的体验。 【最后总结】 通过以上的分析可以看到,欧拉芭蕾猫对于女性车主的使用场景是下了很大功夫的,不管是在外观造型方面,还是在内饰设计方面都是比较符合女性化审美的,在配置上也针对性的给了女性车主智能安全配置的保障,并且还提供了“乘风破浪”、“暖男”、“女神”和“儿童”模式,让驾驶变得更简单舒适。对于这款车,你怎么看?

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    2022-08-25

    点评车型: 2022款欧拉芭蕾猫 500km 天鹅湖版

    3.64良好

    随着汽车厂家对女性用车场景的重视,主打女性用户的车型也是层出不穷,芭蕾猫作为长城欧拉首款女性专属车型,抓住了女性对于汽车的审美。作为一款纯电动新能源汽车,欧拉芭蕾猫提供了401公里和500公里续航两个版本的4款车型,价格区间为19.3-22.3万元,那么,这款酷似大众甲壳虫的车型在各方面都有着怎样的表现呢? 【从外观来看】 欧拉芭蕾猫采用了复古的造型设计,前盖板的凸起式设计与前脸的线条设计相结合,马蹄形状造型的前大灯组营造出一种立体感,亮银色前保险杠也提升了前脸的辨识度。 侧面造型简洁,凸起的轮罩造型与挖孔式的铝合金轮毂设计让车辆看上去有一种复古的感觉,优雅的车身线条设计从侧面看也是比较符合大众审美的。 车尾采用了与前脸相呼应的亮银色保险杠和马蹄式尾灯组造型,短小的尾翼采用了立体式的设计,溜背式的造型与向上开启式的尾门设计也提升了整车的设计感。 【从内饰来看】 坐进车内,欧拉芭蕾猫的内饰采用了白色+粉色的少女系配色,让女性车主的少女情怀得到了释放,前排扶手箱处采用了水晶切割面的环绕设计,打开后就可以是一个化妆盒,粉色系的配色也比较能讨好女孩子欢心。配备了10.25英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏的双联屏,让驾驶变得更方便。 【从空间来看】 欧拉芭蕾猫的车身长度为4401毫米,宽1867毫米,高1633毫米,相比大众ID.3和smart精灵#1来看,在长度和宽度方面都是比较有优势的,2750毫米的轴距也保障了车内的驾乘空间,1.7米身高的女性车主坐进前排座椅,头部上方剩余两拳的空间,坐进后排时,头部上方剩余一拳的空间,腿部前方有两拳的剩余空间,有着不错的驾乘舒适性体验。 【从动力来看】 欧拉芭蕾猫搭载的是前置前驱的永磁/同步电动机,电动机最大功率126kW,最大扭矩为250N·m。爱丽丝版和胡桃夹子版车型配备的是49.92kWh的磷酸铁锂电池,续航里程为401公里,睡美人版和天鹅湖版车型配备的是60.5kWh的磷酸铁锂电池,续航里程达到了500公里,按照常见的1.2元/kWh的充电费用,折合每公里的耗电费用为0.17元左右。四款车型均配备了低温加热和液态冷却技术,在快充模式下,从30%充到80%的快充时间仅需0.5小时。 【从配置来看】 欧拉芭蕾猫在主动安全方面的配置也是比较齐全的,全系车型标配了车道偏离预警、前方碰撞预警等5项主动安全预警系统,在日常的驾驶过程中,车道保持辅助和并线辅助的配置提升了驾驶的安全性,主动刹车的配置可以在检测到前方碰撞风险时做出刹车的反应。 值得一提的是,这款车还配备了自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助,在女生驾驶的过程中,全速自适应巡航的配置也是比较实用的,可以与前车保持距离行驶,实现自动“跟停”和“跟起”,此外,这款车还配备了车联网、手机APP远程监控、充电管理等功。 【最后总结】 从欧拉芭蕾猫各方面的表现来看,这款车对于女性车主的定位是比较清晰,有着复古可爱的高颜值外观、少女心的粉色内饰,以及充沛的动力和智能安全的配置。而且,这款车的前/后驻车雷达和540°全景影像对于女性车主来说也是比较友好的,每公里不到2毛钱的耗电费用也是比较经济的。最后,对于欧拉芭蕾猫这款车,你怎么看呢?欢迎在评论区聊一聊你的看法。

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    2022-08-21

    点评车型: 2022款欧拉芭蕾猫 401km 胡桃夹子版

    4.14优秀

    【购车经历】 特殊原因,购车时间非常突然,开始只想买糯玉米,试驾了几个车,最终选了芭蕾猫。整个购车过程比较满意,微信上谈好价格直接去提车。但是这车销量可能真的不太好,给我一辆库存车,又现场砍了价。销售是很好,当天帮我开去上牌,一条龙服务,我就坐着吃吃东西,买了3台车,这种待遇是第一次遇到,给个好评。 【驾驶感受】 开了一个月左右,我自己开领克05P,要对比的话,个人感觉底盘太软,速度快拐弯侧倾厉害。不过女同学表示坐着很舒服,毕竟不会像我这么猛开。 运动模式加速很快,不过没必要。普通模式开开就可以了。 车胎刚开始胎噪有点大,奇怪的是开了几百公里感觉明显小了。 智能驾驶方面很不错,车道保持很好用,会自动打方向,设定相对05的领航更激进,刚开始不习惯,久了就感觉很不错,女同学表示很好用。 动能回收中档,松油门减速感觉刚刚好,不用频繁刹车。 【空间表现】 大概因为窗户跟后窗很大,加上这种少女内饰,空间简直壕无人性,感受上比我05要大很多很多,尤其后排空间,非常优秀,加上座椅软,后排乘坐体验很好。 就是前面颜色太粉,导致反射到前挡很严重,要买个深色垫子盖一下。 【配置】 配置上跟我23万的领克差不多,该有的都有了,透明底盘,360环影录像,这个不错。不得不说同价位国产车配置上随便吊打合资车。 方向盘加热,配上暖男模式,对女同学不要太友好。这个方向盘加热我对比过好猫的,芭蕾猫的更好一点,是一整圈的加热,感觉好猫是有断档的。冬天开加热很舒服,我都想拆下来弄我车上去。 还可以设置离开自动落锁,比较方便,就是关机音效有点傻。 App上可以设置例如启动车辆,开到某个区域,放一段语音,这个功能挺好玩。 怀挡么不做评论。 没有抬头显示,稍微有点遗憾。 实体按键有点少,比如风量,温度这些,需要在屏幕上点,不是很方便。不知道设计师是不是觉得有个自动空调就行了,女司机不会自己调。 自动泊车功能用过一次,小路的侧方停车,一次成功,对比领克的智障停车,好用太多了。 【续航】 目前冬天估算能开200左右,续航5折。就希望夏天能开个300就行了。 【小吐槽】 库存车么,说给我终身免费保养,我不要,就要砍价。反正价格砍满意了 开两天发现方向盘歪的,去店里做了四轮定位。 【整体评价】 外观么无可挑剔,毕竟买这车的八成冲着外观买的,至于像什么车,自己喜欢就好了。 充电口按一下自动开启,还设计了个小猫爪爪,挺有意思。 提车后销售拉了个群,平时用车细节问题群里有人会解答,售后问题也会跟进,目前感受还挺好。这可以点个赞。 女同学也反映了个有趣的事情,说开这车上路感觉别的司机都会离得很远,变道也会让,感受到了杭州司机的素质。 欧拉的确有点懂女人,价格到位了,感觉也值得。适合家庭第二辆车,主力车跑长途,芭蕾猫城市代步。

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    2023-01-31

    典唐听说现在裸车14w出头了?

    用户9569168089683麻烦作者回复一下,上班路程来回90,能买400的芭蕾猫吗?

    addsadds这个车这么高?

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    同级车热门评分

    4.14分“优秀”
    大众ID.3 2023款 升级款纯净智享版大众ID.3 2023款 升级款纯净智享版

    【购车经历】 大家好,我生活在北京,ID3是家庭唯一的代步车,因为北京限购摇号政策,电车指标获得几率比油标要大很多,所以中签后立刻就购买了第一辆新能源汽车。当时也没有政府补贴,ID3的价格也比较坚挺,价格打不下来,所以就秉着早买早享受的想法,毅然决然的下单购买了,结果是无比的惨烈啊,后面的大降价结结实实的给我上了一课。 【提车价格】 我是今年6月份购买的ID3,下面跟大家说下我的提车价格:我的车型是23款升级纯净版,总落地价格实在13.3W,就是丐版不加任何选装,8后就开始大降价,裸车都到11.98W了,就这价格加选装都便宜很多了,不过也还行不是头茬的韭菜了,可以接受。 裸车价:12.7W (现金优惠3.5W) 保险:4000 (三者300W) 出库上牌:2000(毕竟人家也要吃饭,没必要去争论) 【乘坐体验】 ID3外观看上去比较运动,更像是高尔夫,但是比高尔夫要高一些,前脸比较的圆润,有一种奶凶的感觉。低配是18寸的轮毂,看上去比较大气,没有选配20寸的,感觉没有那个必要,换轮胎变贵了而且电耗也会有所增加,一般都在城市道路行驶,体感是差不多的。车内空间还是相当宽裕的,本人1.75cm,体重75kg,前排调整成我的驾驶位置,后排有两圈的前后距离,头部空间也有一圈,整体空间还是比较宽敞的,但是后排座椅靠背比较直,而且无法调节角度,长时间坐的话比较难受,腰部和后背都会比较酸,建议可以购买一些靠垫来缓解下。毕竟是两厢小车,宽度来说一般,后排乘坐两人还是可以的,如果是三人的话横向还是比较拥挤的,所以一家三口出行够用,五口的话短途没问题,长途的话就要考虑考虑了。 【驾驶感受】 对于十年老司机来说,ID3在我手机可以用四个字来形容,游刃有余。无论是在拥堵路段还是在高速上面,动能和转向方面都是比较出色的。我住在西南六环,工作在北六环,每天上下班通勤100km,拥堵路段和通畅路段各占一半。尤其是在拥堵的时候,ID3的转向变道比较灵活,车身大小就占据优势,更让ID3在拥堵路段中显现的如鱼得水。电门反馈感受比较强烈,就是老司机总说的踩下去就有,没有丝毫的延迟或者不走的情况。大众的地盘众所周知,是第一梯队的存在,ID3也是基于MEB平台打造的纯电车,地盘也是他们的亮点,过一些减速带丝毫没有颠簸的感觉,或者是在高速上超车,也丝毫没有费力横摆的情况,尤其是在坑洼碎石路段,也没有说让你感到很不适。 【续航】 ID3的官方续航是450km,这个续航里程在春秋15度的情况下是可以1:1达成的,甚至可以跑到480(只要你敢跑不怕趴窝)。最近北京早晨天气在0度,白天气温在12度,如果开暖风的话,电耗在17-20个左右,表显续航也就300多,夏天30多度的情况下开空调,电耗会在15-18个左右,表现续航在380左右。对于代步通勤的我来说是完全够用了,基本上夏天和冬天3天充一次,春秋4天充一次,也是没问题的。 【保养】 上个月正好到了5000km,app提示该做保养了,但是电车保养跟油车保养还是有很大的区别的,油车可能会更换机油机滤这些油水,但是电车呢,太简单了,就是吹一下空调滤芯,升起来看一下地盘是否有剐蹭,然后在用电脑读取下车辆信息,清理一些偶发的故障码,然后就结束了,全流程也就15分钟不到。 【最满意】 第一:颜值在线,比较符合大众的审美,尤其是年轻人。 第二:品牌影响力,相信大部分人还是相信大厂的北京的。 第三:品质方面还是要稳定一些,相对于没有生产能力的品牌还是有优势的。 第四:地盘调教很出色,开起来不松散,动能加速出色。 第五:三电系统值得信赖,宁德时代811三元锂电池目前的天花板。 【最不满意】 第一:车机系统太过传统,对于目前科技时代比较吃亏落后,没有人机交互性。 第二:空调设置缺陷,后排没有出风口,前排位置又太低,夏天前排冷死后排热死。 第三:内饰储物空间少,就两个杯架实用,内饰大部分塑料,廉价感十足。 第四:低配缺少倒车影像,对于新手不够友好,需要选装才可以。 第五:偶发报错较多,不过不影响驾驶,但对于驾驶员来说有潜在的安全隐患。 第六:后排座椅角度太直,影响乘坐体验。 第七:车内存在嗡鸣声,官方解释为空气净化装置在工作,无法停止,长时间驾驶耳朵不舒适。 第八:车内容易起雾,一个人的情况下冬天起雾很明显,是不是密闭做的太好了呢,不得而知。 第九:没有胎压监测显示,不能够直观的观察自己的胎压情况,会存在潜在的安全风险。 以上就是这半年来ID3给我的使用感受,利大于弊吧,优点很喜欢,缺点也不少,如果你是想入手ID3的话,还是比较推荐的,但是如果你不太能接受拉跨的车机的话还是在考虑考虑,明年新款可能会好一些,毕竟入股小鹏了嘛,说不定就用上了8155了呢哈哈,就跟大家分享这么多,感谢平台,也麻烦ID3圈主推荐加精!

    3.71分“良好”
    秦PLUS EV 2023款 500KM 出行版秦PLUS EV 2023款 500KM 出行版

    【购车经历】 23年8月购买,准备跑网约车,谈了很多个店,跑了许多渠道,目前我能够了解到,如果有师傅准备买车跑网约车,请一定记住去SSSS店购买,我了解到的并不是每个SSSS店都有出行版(网约车)的销售权限,但是每个城市一定有一两个SSSS店有出行版(网约车)的销售权限,你必须去找到这两家店,直接在这两家店里去购车,因为市面上的网约车公司都是找这两家有销售权限的店拿车的。你又何必去找网约车公司买车呢?SSSS店更有保障,保险各方面不会坑你! 为什么选择比亚迪?吉利几何?埃安S? 吉利几何续航达成率确实不错,很多师傅都挺它,不过我更愿意相信比亚迪,吉利几何续航达成率确实可以,但是还没有经过市场的长期验证,跑个几年后还不知道怎么样?至少比亚迪核心三电是自己家的,而且比亚迪的电车是经过市场考验的,看看深圳的出租车就知道!吉利几何、埃安S这些车,三电核心都是第三方研发供应,说白了就是组装车!再往下长安、东风、启程、就别考虑了。 如果是准备跑网约车请一定买出行版的车!不建议买冠军版。 出行版是有三电(电机、电控、电池)营运质保周期。 冠军版没有三电营运质保,仅仅只有电芯有营运质保周期,注意是“电芯”,还不是整个电池哟!电控、电机都是普通家用车的质保周期! 如果有网约车公司跟你说“冠军版也有营运质保周期” 它多半是忽悠你的,也有可能提供的售后质保根本就不是官方的,是网约车自己的第三方负责! 【提车价格】 裸车价134800元(实价开票)。方案是:首6.9万,免息36期,月供2222元。总计落地价格:148500元,包含1年营运保险、交强险、营运资格证、营运GPS。 【充电时间】 关于充电桩!各位注意,出行版的车辆充电桩比亚迪是不免费安装的,一开始SSSS店跟我说收费安装我也感觉诧异!我还特意打了比亚迪的总部客服电话咨询,确实是不免费安装。需要安装的话需要2200元费用(接线30米以内)。 【续航】 车是买来跑网约车的,车显续航500公里,实际续航470公里,空调制冷的话大概只能跑400公里。 跑网约车的话建议一定要买实际续航不低于400公里的车,别贪便宜买个实跑300公里续航的车,我400续航够跑1整天不充电,300公里续航的车中午或者下午必须补至少30%的电,我们这边高峰期电价1.7元/度,每天要多花30-40块钱电费。我直接晚上下班回家冲电才0.51元1度电,30多块钱冲满跑一天! 【驾驶感受】 总体不错,悬挂偏软!但是这车的A柱有点粗,导致盲区有点大,转弯一定要多加注意!其实本来准备买埃安,可惜埃安是个扭力梁悬挂,这点真心无法接受。另外,比亚迪三电还是比埃安这种组装车靠谱! 【动力表现】 动力偏差,极速才130公里,百公里加速估计要10秒以上,没有实际测过!日常使用载客没有问题。 【智能化】 没有ACC自适应巡航,没有车道保持,没有360全景,车机可以语音控制APP、空调、天窗、车窗。原车倒车影响画质比较差! 【最不满意】 内饰做工很一般,不够精致! 提速是真的慢,感觉不像电车,高速超车有点费劲!无所谓了,反正跑网约车,也跑不了几次高速!

    4.43分“优秀”
    大众ID.3 2024款 纯净智享版大众ID.3 2024款 纯净智享版

    【最不满意】 车窗按键,低配无倒车影像无数字钥匙 【购车经历】 对比了好猫,海豚,海鸥,好猫颜值最好可惜噪音大,海豚试驾车内皮质味道大,盲区大,id3动力强,隔音好,比较适合喜欢驾驶感受的我且后备箱空间大 【提车价格】 12.5落地,含保险,1年利息+违约金,送3M车膜,脚垫,行车记录仪 【驾驶感受】 D挡比油车还油车,能一直滑行,感觉都刹不住,B挡回收力度适中,像正常踩刹车且线性,动力市区属于柔中带刚,不容易眩晕且秒杀大部分油车,高速130内踩就有,底盘一如既往大众水平,指哪打哪,悬挂不算很硬,多连杆能过滤大部分的坑洼,又能保持路感,驾驶信心足,60下匝道没压力,刹车前段软的错觉猛地让人觉得刹车没信心,需要适应,建议B挡。隔音最好,连以前大众车最普遍的风噪也抑制的不错,秒杀这个价位的对手。 【油耗】 开空调16,不开13,正常开 【续航】 20度的天气,400+没有问题 【动力表现】 后驱小钢炮级别,完全不用担心,你只需要担心如何刹得住 【空间表现】 27+的轴距,比我的速腾还大,赶超紧凑车的水平,5人乘坐压力不大,后排中间无凸起比油车好太多,座椅虽然织物的,但绝对好评,够厚承托性包裹性都不错,很贴身体,至少前排做起来不用腰托,后排腿部空间也够,反正感觉比油车那种仿皮舒服多了,不要一昧追求真皮,人机工程学很重要,后备箱日常够用,只要不是过年回家那种,还有suv掀背式开门开口大,放婴儿车很便捷,以往三厢车虽然里面大但开口小放大件真难受 【维修成本】 销售说1万一保养,估计500左右,空调滤芯这种可以手动换,可以再省点

    3.79分“良好”
    AION S 2023款 Plus 70 乐享版 三元锂AION S 2023款 Plus 70 乐享版 三元锂

    昨天提车,整体满意。 续航满意:作为电车最重要的续航,昨天提车后磨合车子一共行驶一百二十公里,在城市快速道路平均速度80–100,车辆未开空调,载重2人,气温22,基本达到1:1续航。 行驶隔音:虽然是非独立悬挂,但是感觉过一些坑洼减速带车子十分干脆,抛跳并不明显,感觉十分整,底盘品质可以好评;隔音水平绝对算优秀,速度上一百没有明显风噪和胎噪,与我试乘长安UNIV的舒适体验天壤之别。(本人新手,基本是试乘)试乘univ时速度不到70几乎噪音已经难以忍受,感觉整车噪音360度包围而来,这是我试乘一次就马上放弃univ这个靓车主要原因。再说一遍 univ隔音太垃圾,坐久了费耳朵 车机:只能说大屏是摆设,与新势力相比叫做东施效颦,学到了表象,没学到里子。与其浪费成本搞一块这么弱智的大屏不如务实点给个七八寸够用的提升一下底盘,都十五万起步了不给独立悬挂唉。大屏功能较少,车机不大流畅,语音智能比较傻还不如我家三十块买的天猫精灵,最重要的是我实名认证两天了还连不上网,该死糟糕的体验,已经根据4S售后和官方服务人员作出车机设置和各种操作依然无法联网。其次就是该死的carlife是真不好用。把两条路堵死了等于是。大屏既不能直接导航又不能投屏手机导航。 外观、空间、内饰:几乎都是优点了。外观符合我的审美。空间超过同级所有电车(纯电A级)典型为代表就是秦plus EV 小鹏P5。前排空间我觉得基本上所有人都够用,主要是后排头部空间顶不顶头,我试乘了很多车油电都有,埃安SP给我的头部空间感受最好,一拳有余。内饰属于耐看型没啥亮点,也没啥槽点。