点评车型:
2024款英菲尼迪QX60 2.0T两驱典雅版
4分“优秀”试车活动大多都是顶配,但这次我们却开到了丐版。从视觉上看,这丐版跟顶配除了悬浮式车顶和一些自适应远近光等外部功能外,基本没什么差异。富有张力的前脸在覆盖大号进气、保险杠带强烈上翘的情况下,会显得比较凶狠,而独立包围的底盘在前后都带运动护板的情况下,看上去就会让人觉得更可靠一些。
进入座舱,这个版本的座椅不是真皮,但你不得不佩服日产在生产“沙发”这方面的功力,这仿皮足以“以假乱真”。而且在没有什么加热等功能的情况下,它的前排独立座椅凹陷感是给足了的;而后两排的靠背也都是能调角度的,我们176cm的测试人在第二排保持1拳距离的情况下进入后座,不管是头顶,还是膝盖都没有受到挤压。
车机有双液晶屏,本身的主界面等UI都不算新潮,但进入导航等界面后就会变得更现代一些,而且AR导航看上去会直观,什么多媒体、语音等等也是样样齐全,唯独它的语音还是只能在驾驶座上用,没能扩展到更多位置识别,而且驾驶上也没有太多主动辅助,连碰撞预警也没有。
跑上路,虽然缺少四驱,但2.0T从起步到跑上高架都很有冲劲儿,不需要运动模式也能带有推背感,而且车辆的综合控制做得不错,在没有感觉悬架发硬的情况下,车辆依旧表现出了良好的过弯表现,特别是在弯道循迹这件事上,稳定的轮上反馈让人觉得它就像是有四驱带动一样。此外,车辆的降档爆发格外平顺,踩下踏板的瞬时加速,让人觉得像是在开电车,这种稳定与平顺也是英菲尼迪QX60留给我们最深刻的印象。
一往无前喜鹊TL:这车比老款轮胎宽了很多
用户6478672778334:确实是一辆很好的车。
大家都知道英菲尼迪是日产的高端品牌,但是它在国内的影响力一直不及雷克萨斯,显得略微小众了些。不过随着全新一代英菲尼迪QX60,英菲尼迪品牌或许能够让更多的消费者知道。【最满意】造型好看了许多,不像以前那样中庸没亮点,新车更加壮实,结合它5米多的车长,整个车看起来更加威武霸气;内饰也采用了当下比较流行的设计,除了应有的档次感以外,还有一些科技感;而且该车的内饰做工用料也值得点赞,中控台和门板处都使用了大量的软性材质。【驾驶感受】这款车我们去的是广西崇左进行的体验,体验之后,主要有以下几点感受:1. 它配备的是2.0T VC-Turbo可变压缩比四缸发动机,最大功率252马力,峰值扭矩是376牛·米,动力方面还是比较令人满意的,特别是运动模式下,油门非常的跟脚,只是在加速状态下会有一点点迟疑。采埃孚9AT变速箱在换挡时也非常的平顺,基本上感觉不到顿挫感;2. 隔音效果出色,基本上时速超过120km/h车内依然能够保持良好的静谧性;3. 底盘调教也是偏舒适的取向,基本上过加速带时,车内不会有太大的冲击感。【乘坐体验】这款车有7座和6座车型可以选择,第二排空间比较给力,第三排空间尚可。【总结】目前,全新一代英菲尼迪QX60的预售价是45万-66万元,如果正式上市它有一个竞争力的价格,相信它会吸引更多的消费者关注,大家觉得它的正式售价会是多少呢?
77哈哈嘎嘎88:这个车主要是车标太想奇瑞,花几十万买的车在很多人眼里就是买的奇瑞
机械师wo9527:顶配55-58落地我会买
风吹麦浪1866:官宣价如果有个十万的优惠还是很多人会买的,不然这个价格,顶配的,我为啥不买rx,保值,辨识度不比这个高几个档次?