年后第一次出行,边游顺便记录一下车子购于1月初,刚购车一个星期销售就叫我在汽车平台做提车分享,还是想多体验感受一下之后再给大家带来更全面的用车感受,所以今天我来交qx60的用车作业了,当时购车能参考的车友分享也蛮少的,既然已经成为车主就给大家提供一些用车感受。
第一点:隔音是真少,开轻微音乐之后,打喇叭外面的行人没反应我都不知道喇叭响不响这种感觉。
第二点:车机里面要会员付费,体验感蛮好的,全开体验感俱佳,如果会员不用钱最好了,买这么贵的车子后续还要这类开销有点肉疼。
第三点:起步有点肉,慢慢开不觉得,前方一下猛起步还真没大排量舒服,后面转速上来补油还好一些。
第四点:方向盘有重力感应提现等,搭配自动驾驶非常舒服有反馈交互更好了解车子状况。
第五点:路上同款好少,加上车子大,目前路上有4个陌生人问我落地价了,听到价格时候还是有点惊讶,为啥没买国产x5l,其实小众品牌也有自己存在的闪光点,纯正即合理,qx60的静谧性和第二排舒适感真的比bba要更用心。
第六点:后视镜感觉不是很适应,虽然有自动防眩目但晚上开车还是会晃到眼睛,目前还没有解决方法,有车友了解也可以给我支个招。
进步安东尼1G2Q:你的车为什么还有试驾的标贴?
北纬23度营地:起步不肉啊,9AT很给力
我吃榴莲不剥皮:今天刚刷到某地4S店直播 优惠13万 还包牌包税
购车预算50往上,65往下这个区间。这个价位里面考虑有xt6的铂金版,xc90,低配飞行家应该也能落地但是没有去4s比过价,最后就是新上市的qx60了。xc90的b6价格略高,b5又感觉缺点意思。飞行家低配是两驱的,全系双涡轮也的确舒服,大排量。qx60这个备选项是后面才加进去的,也是看到对比中有这车,也是中大型suv,车身尺寸和xc90和xt6差不多大,也是主打6座二加二的座椅布局,家用挺适合,车子很小众我去试驾这台车时候,销售知道我是专门来试驾这台车还是很惊喜的。
空间和配置没的说了,毕竟都这个价格落地的车子,稍微点评一下我认为有特色的配置。第一个是3D裸眼的AI的导航,和原来旧车在感官上真的天差地别,很舒适,即使上下高架桥以前是平面的地图不熟悉经常走错路,qx60就不会发生类似的情况。第二个配置就是副驾驶可以平躺形成休息椅,暂时性的小息还是很不错的,比开个临时房要好很多。
动力上这车也的确是弱项,一开始想提大马力来着,试驾qx60之后感觉这车相比xc90和xt6都是9at的变速箱,但qx60更平顺一些,方向盘更好开,想着大车本身就比较难开了,这么大的suv还是舒适比较重要,但身边朋友也有不同看法,有些提了大排量的切诺基也看不懂我的操作买台2.0的255马力qx60。
还是想说的是人各有志吧,各有各喜欢,还是要多去试驾体验和感受实车。
天涯神话0909:既然都买这车了,不如买GV80,动力比这货好多了
智者安迪8n6:做拖连工服都不记得换扣绩效
拿铁混合卡布奇诺:这车可太小众了
测试英菲尼迪QX60的过程其实有些一波三折,先是只有顶配给我们看,再是展车装满了选装,反正都是不能说明问题的车型。这辗转了好几家店,才拿到本身就用来试车的入门四驱。客观说,这入门四驱没让我们失望,引擎盖、门板、车尾等区域挤满了的肌肉块儿很是迷人,不夸张的灯、不多余的扰流结构,都没有那种老派作风,关键是悬浮式车顶又配了全底盘的包围,“大版车身”看着却又够苗条。
坐进驾驶舱呢,英菲尼迪的这些座椅是真有那么点儿沙发的意思,身体的沉入感很强,坐垫与靠背的凹陷与回弹都很适当,关键是它的靠背弧形填充是非常明显的,背跟腰部靠上的位置是真的能让人感受到人体工学的好处,还有就是它的异形头枕把头部脱得很好,把座椅向前调一些,是真的能够在开车的时候也感受到头部支撑带来的舒适的。
在一些科技的体验上,英菲尼迪QX60两块液晶屏功能不少,虽说没全景影像吧,但提供引导的后方影像配盲区雷达上的预警,辅助上没什么问题,而且它的前方碰撞与主动制动在假体测试中都比较敏锐。在车机方面,UI样式客观来看还是老派了一些,但清晰的功能界面能够一目了然,而且像我们熟悉的酷狗音乐、高德地图等等应用也都装在了车机里,驾驶过程中,唤醒语音就能调节空调风量温度,天窗也包含在内,操作反应肯定没有按键快,但安全系数却高了很多。还有一些配置上,像电动的尾门、全车无钥匙进入、无线充电板等等,在便捷度上也有提升。
开上路之后,英菲尼迪QX60其实有点像一些德国车,稳稳当当地起步没有遇到什么硬件上的毛病,既没有低挡位的冲击、顿挫,也没有在车身控制上遇到什么抬头或轮下打滑,关键是,这2.0T的力道好像被调校在了中段,30-60km/h的提速持续性很强,就是不爱挂运动挡,它在城市内的那种即时超车也相当轻松。只是2.0T对7座还是有些小遗憾,特别是多人同乘并带着大量行李之后,它的爬道加速会变得稍弱一些。可2.0T还是有一个好处,那就是油耗控制很厉害,我们在高速上平均时速在92km/h,可油耗却不过8.5L,而城市里就算是高峰期测试,平均11.8L/100km的油耗也对得起它的定位,激烈操控不是它的强项,但这豪华家用的身份是坐得实的。
外观大气,内饰精致,音响效果好,动力只能说够用,100加速9秒多,隔音效果还是不错,避震偏硬一点,应该是为了操控,开起来不会像开船那样。辅助驾驶还是挺好用(加了25000元),倒车影像很清晰,很好用,转向灯没流水差点意思,氛围灯是单色的,豪华感欠缺一点。总体来说还是不错,越开越喜欢开。
lovelybaby2020:5月份全国卖了77辆,有你的贡献。
用户6158720315976:有没有群?
风姿卓越辰星tW:9秒多的加速。。。。