点评车型: 2022款驱逐舰05 DM-i 120KM 尊贵型

4.64分“优秀”

我自己是想买驱逐舰05这款车型的，去试驾了一下，讲一下我的试驾感受吧， 【驾驶感受】 首先这台车坐进来的第一感觉感觉坐姿很低，车内也采用了很多的搪塑包裹，不会给人一种廉价塑料感，其次驱逐舰05的按键手感也还行，给人的反馈也不错。 【亮点配置】 中控12.8的大屏幕，刀片电池，不过销售说百公里加速7.3秒吧，不知道真不真，但是加速起来确实很快。 【空间表现】 空间对我来说比较勉强了哈哈哈，因为我200斤，我主驾驶坐的舒服了，后面那个人就没有多余空间了，只能说后面那个人坐的刚刚好。 【最不满意】 没有优惠，没有优惠，没有优惠，重要的事情说三遍。 其实驱逐舰05这车蛮不错的，毕竟比亚迪这个老厂家也累积了不少造车经验了，试完车感觉品控配置方方面面都做的很不错了。

点评车型: 2022款驱逐舰05 DM-i 120KM 旗舰型

3.86分“良好”

外观方面，作为比亚迪军舰系列的首款产品，驱逐舰05采用了全新的设计语言，无边界式的格栅搭配横向镀铬饰条装饰的中网，让其看上去更加前卫，更有科技感。作为秦PLUS的姊妹车，其车身尺寸和车侧轮廓基本没有调整，溜背式的设计兼顾了一定的运动感，线条也较为流畅。包括车尾的贯穿式尾灯，其灯组造型也与车头形成呼应，给人不错的新意。 内饰方面，驱逐舰05整体上还是延续了比亚迪家族式的设计风格，尤其是极具辨识度的可旋转中控屏。不过驱逐舰05所搭载的8.8英寸全液晶仪表在显示效果和科技感上，确实要明显强于秦PLUS所搭载的小尺寸仪表。另外，驱逐舰05的内饰线条变化会更加丰富，红色的元素点缀也为其增添了更多的活力。当然，内置的DiLink（5G）互联系统，在使用体验上依旧表现出色。 配置方面，作为全系的顶配车型，120KM 旗舰型搭载了丰富的主/被动安全配置，以及L2级别的驾驶辅助系统，语音控制、车联网、OTA升级等智能化功能也一样没少，还提供了内置行车记录仪、手机无线充电等科技配置，包括座椅电动调节、自动空调、自动大灯等便捷配置也比较齐全，唯一有些遗憾的就是没有提供前排座椅的加热和通风功能。 空间方面，对于身高175cm左右的乘坐者来说，驱逐舰05可以提供两拳左右的腿部空间以及三指左右的头部空间，属于该级别车型的主流水平，可以满足日常的使用。另外，驱逐舰05的靠背倾角以及坐垫的上扬角度都比较合适，可以为乘客提供较为舒适的坐姿。 动力方面，驱逐舰05搭载了与秦PLUS DM-i同款的1.5L自然吸气发动机搭配电机组成的插电式混合动力系统，中低速有着与纯电动车型无异的轻快的动力感受，响应迅速，输出流畅，没了变速箱的换挡动作，整体的驾驶节凑也变得更加紧凑。而在中高速行驶以及加速超车时，发动机的介入也十分顺滑，不会有明显的突兀感，其7.4秒的0-100km/h加速成绩也说明了其不俗的动力储备，可以说是兼顾了燃油经济性和动力表现。 底盘方面，驱逐舰05的底盘调校比较中性，既不会明显偏软，也不会硬到让人难受，整体悬挂会保留一定的路感，路面的部分信息会让驾驶者感受到，但整体动作不会过于直接和生硬，不过在通过连续明显的颠簸时，确实会一定程度上影响车内人员的舒适性。另外，驱逐舰05的原厂轮胎比较注重经济性，抓地力比较一般，建议有条件的话，可以更换为性能更好的轮胎，无论是刹车距离还是胎噪，都将有明显的提升。

点评车型: 2022款驱逐舰05 DM-i 55KM 尊贵型

4.57分“优秀”

【最不满意】 车子刚提不久，正在使用当中，驾驶感受还算不错，因为驾驶时间还比较短的缘故，目前还没有出现过什么毛病，就是车里面的异味挺严重的，对晕车的人说不太友好，需要经常开着窗户通风。 【驾驶感受】 新款车的驾驶感受还不错，因为轿车底盘不是很高的缘故，高速跑起来的时候很稳定，辅助驾驶功能也很多，可以应付很多不熟悉的道路。 【续航】 选择驱逐舰的理由就是因为它的油耗够低，现在的油价越来越高，代步车还是选择电动车性价比更高一些，综合续航现在还没有测试，不过油耗在4个左右。 【最满意】 最满意的是它动力很快，特别是红绿灯起步的时候，超车也没有压力。 【购车经历】 毕业了有两年了。买车一直是自己的梦想，攒了一年多，就准备在十万价位买一台车，也还好当初没有着急买车，从燃油车到电动车，最后还是驱逐舰的上市让我选择了混动车。家里补助了一半的首付，给我凑了第一台车，接下来一定好好工作，回报家里哈哈。

点评车型: 2022款驱逐舰05 DM-i 120KM 旗舰型

4分“优秀”

外观： 驱逐舰05是比亚迪海洋网军舰系列的首款DMI车型，因此它采用的是海洋美学设计语音。我们可以看到两边大灯造型细长，通过上方的镀铬饰条，以及下方贯穿式灯带连接，搭配机盖，整个造型就真的好像一艘军舰的船头。而下方进气格栅的两边采用的点阵式的造型，如同军舰航行时破开的浪花，那种乘风破浪的气势就被很好地营造出来。值得一提的是，全系配备了LED光源，自动头灯、自适应远近光灯，这个配置还是挺有诚意。 4780的车身长度，比它的兄弟车型长了那么一丢丢，但比竞品车型卡罗拉却有着接近15厘米的差距，所以看起来会较为的修长。另外除了最低配车型外，都是配备了17英寸轮毂，大一点还是会好看些的，但我局的车身侧面整体造型嘛就中规中矩啦， 大家看这里，红黑尾灯-经典的配色，贯穿式-当下流行而且呼应车头，再搭配点阵小灯，增加氛围感，最重要是什么，熏黑尾灯，直接省了后期改装咯。 内饰： 进入到车内，我就感觉到很浓的海洋与科技的气息，海洋气息嘛，像这种深浅搭配的内饰，如同深邃的海洋上白色的浪头，另外看到中控台上的一层一层设计，也非常像一道道波浪迎面而来。 那么科技气息，当然就是我面前这两块大大大屏了。15.6英寸旋转中控大屏，内置了Dilink智能语音交互系统，操作界面简洁而且用起来很灵敏，但我更喜欢用语言来控制它，你好小迪，我好热，你好小迪我要看抖音，你看大屏就是爽。 方向盘后方的是一块8.8英寸的全液晶显示屏，当然屏占比是没有中控的这块高，不过显示清晰，这个够用就好。 旋钮式换挡结构，四周集成了主要的控制操作按钮，分布都很合理，熟悉后完全就可以盲操作。 另外我非常喜欢我现在坐的这套座椅，它的造型很有未来感，像太空船上的椅子一样，细节也做得到位，你看这些红色的缝线点缀一下，特别高级。而且头枕比较长，即便不能调节，也能适配大部分人的舒适需求。我173的身高头部，到了后排三个头枕，空调出风口这些给给到了 NICE! 动力： 首先说说它的动力总成，它搭载了由骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机+EHS电混系统+刀片电池组成而成的DMi超混系统。 其中发动机最大功率81kW，峰值扭矩135 N·m；而电驱系统根据55km/120km续航的版本不同，最大功率分别为132/145kW，峰值扭矩316/325N·m。 不过啊，120km续航车型才拥有17kW的快充充电接口，而55km续航车型就只有慢充了 油门响应线性，踩多少给多少，并没有给你很冲的那种感觉。当你需要更多动力时候，深踩油门，那种推背的感觉还是有的，这套DMI系统在满电的状态下，在市区使用大部分都是通过电力驱动的，这时候发动机要么就是不动，要么就是给电池充电，所以它给你的感受就如同一辆纯电车型。 当你需要更大的动力输出，持续深踩油门，发动机也会介入进行驱动，形成并联的状态，发动机介入动作噪音隔离得还不错。 至于底盘方面，前麦弗逊，后扭力梁，这个基本常见的配置，而调教方面个人觉得是偏舒适。 总结 驱逐舰05的确是一款成熟以及全面的产品。那么还是回到了开头的那个点，驱逐舰05跟秦PLUS两款产品的定位高度重叠，但在设计、定价以及配置上做出了差异性的组合，综合来说驱逐舰05会稍微高出半档，但驱逐舰05并没有推出纯电的车型，他们有着一种微秒的竞争与共存的关系。那么对于这两款车，你会怎么选择呢？不过可以肯定的是，有秦PLUS的热销成绩，铺平了道路，这款更年轻、配置更高的驱逐舰05会得到更多人的认可。

点评车型: 2022款驱逐舰05 DM-i 120KM 尊贵型

4.21分“优秀”

就在前不久，比亚迪军舰布局战略下的新车驱逐舰05终于上市了，见到实车后的第一感觉就是，虽然整车轮廓和秦PLUS DM-i相似，但是细看的话要比秦PLUS DM-i年轻好多。 前脸部分，新车采用了较为圆润的设计，并用大量银色镀铬条修饰，相比秦PLUS DM-I的点阵式设计更加充满未来科技感，同时，车头还采用贯穿式日间行车灯，在点亮之后科技感更是拉满。 车身侧面，驱逐舰05采用大量流畅的线条，整体看起来非常的修长，与此同时，车窗上还采用了银色镀铬条装饰，让整车的档次提升了一个度。不过比较可惜的是，驱逐舰05并未使用隐藏式门把手，看上去有些生硬。 车尾部分，驱逐舰05采用了当下流行的贯穿式尾灯设计，不仅提升了整车的科技感，还在一定程度上拉长车辆视觉宽度，并且，尾灯内还采用了一些熏黑的处理，融入整个白色灯罩来说，营造出不俗的运动感。 来到车内，驱逐舰05的座椅配色让人眼前一亮，其采用了当下年轻人钟爱的双拼色设计，同时还加入了一定的亮色线条，打造出宛如赛道座椅的既视感。然而，坐进车内，这套“赛道式座椅”展现出该有的家轿水准。 其里面采用了大量回弹材质，舒适性很强，最值得好评的是，里面还采用了人体工程学设计，整体的包裹性很强，哪怕久坐，也不会感觉到累。接着说说中控部分，整个设计简洁明了，12.8英寸（顶配为15.6英寸）的悬浮式中控屏以及一块全液晶仪表盘给人的视觉效果比较震撼，而且这个中控屏还支持旋转，就像是一个小PAD，非常的科幻。 而且这个中控屏用起来也非常的流畅，里面采用了DiLink智能网联系统，里面含有大量丰富的娱乐功能，可以通过简洁的UI设计快速跳转，使用起来非常方便。 再了解完外观内饰后，我们将车开起来，看看驱逐舰05的实际表现如何。我试驾的是一台纯电续航为120km的车型，其搭载了一台由1.5L发动机+电机的混动系统，其中，发动机最大马力110匹，峰值扭矩135牛·米，而电动机最大马力197匹，峰值扭矩325牛·米。 我们主要测试的路段是在城市道路以及高速道路上，毕竟是一台插混车，因此起步阶段的顺畅自然是没得说，在电机的加持下，只需踩一点油门，就可以迅速跑起来，整体的感受偏向一台纯电车。 而当速度慢慢提起来之后，油门深入去踩一脚，你才会感受到，发动机在吼叫介入，不过这一吼带来的推背感还是很强的，不得不说插混汽车开起来的驾驶体验就是“文武双全”。 再来说说底盘表现，驱逐舰05的整体调校符合它的家用定位，前麦弗逊以及后扭力梁悬挂对舒适性的把控还是相当不错，尤其是经过坑洼路段时，整个底盘也能拉住车身，不会引起剧烈的摇晃；而在快速经过一些细微颠簸路段时，路面的反馈也比较小，对于一台十几万的家用车来说，这样的表现值得点赞。 不过同样的，毕竟作为一台家用属性的车辆，在车辆转向质感以及操控质感上，会偏弱一些，不过这也不是驱逐舰05该考虑到的范畴之内。 一番体验下来，驱逐舰05各方面表现都展现了超越同级别的水准，加之它还可以上绿牌这一优势，对于大城市的小伙伴来说，可真的是太香了。

点评车型: 2022款驱逐舰05 DM-i 55KM 尊贵型

3.93分“良好”

作为比亚迪海洋家族军舰系列的首款车型，驱逐舰 05在外观上还是有不少亮点的，采用多边形大面积前格栅设计，内部用虚线式元素进行点缀，比较有辨识度，也比较符合年轻人的审美。其长宽高尺寸分别为4780/1837/1495mm，轴距为2718mm。中控屏幕采用了12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad，操作起来非常方便，同时配备8.8英寸全液晶仪表，科技感很强，在同级别车型里属于表现不错的了。座椅电动调节、后视镜加热、液晶仪表、360度全景影像、电动天窗也都有所配备，配置上还是比较丰富的，也能满足日常使用需求。动力部分，驱逐舰05搭载的是1.5L发动机，最大马力110Ps，峰值扭矩135牛·米，电动机总功率132kW，日常使用没什么问题，基本够用。

点评车型: 2022款驱逐舰05 DM-i 120KM 旗舰型

3.79分“良好”

【提车费用】驱逐舰05的指导价是15.58万元，由于上市不久，经与4S店打听，目前并没有终端优惠，由于定位新能源车，因此新车不需要支付购置税，其他方面的费用包括交强险（950元）、商业险（仅考虑第三者责任险(100万)、车辆损失险、车上人员责任险三部分，预估为3834元）、上牌费（500元）。因此，新车落地需要支付的费用大概为16.10万元。 【设计特点】驱逐舰05的设计就犹如它的车名一般，比较有进攻性，外观上的多层级格栅设计十分有特点，配合锐利的头灯造型，可以带来较强的视觉辨识度；内饰的设计要素也强调线条的运用，中控台处加入了多根纤细的镀铬饰条装饰，两侧出风口还运用了红色线条予以包边，配合平底方向盘设计，进一步强调了年轻与活力。 【配置表现】这台顶配版本的配置比较丰富，亮点配置包括主动安全预警系统、360°全景影像、全速自适应巡航、低速行车警示音、皮质方向盘、8.8英寸全液晶仪表、NFC/RFID/手机蓝牙钥匙、遥控移动车辆、15.6英寸中控屏、LED大灯、车内氛围灯、自动双区空调等。 【乘坐空间】驱逐舰05采用仿皮材质的一体式运动座椅，并运用的撞色设计，比较符合年轻朋友的口味，同时其内部填充物比较柔软，坐感比较舒适，但包裹性一般。而在空间方面，以身高175cm的体验者为例，在前排座椅调整合适后，头部余量三指，保持前排座椅位置不变来到后排，这时候的头部空间为三指，腿部空间两拳，表现不错。 【动力参数】驱逐舰05采用插电式混动动力系统，由一台1.5L的发动机与电机构成，其中，1.5L发动机的最大功率和最大扭矩为81kW(110Ps)/135N·m，电机的最大功率和最大扭矩为145kW(197Ps)/325N·m，传动方面匹配的是E-CVT无级变速箱，官方百公里加速时间为7.3s，WLTC综合油耗(L/100km)为1.58L，电池类型为磷酸铁锂电池，纯电续航里程是120km，电池组质保方面则是首任车主不限年限/里程（责任免除条款以官方为准）。 【驾驶感受】从此前的试驾体验来看，驱逐舰05在中低段速度（60km/h以内）的油门响应十分积极，而且不窜，跑起来相当跟脚，很适合城市穿梭以及等红绿灯时候的跟车，不过在80km/h往后的速度时，这种畅快感会有所减弱，不过动力响应方面依然保持在比较良好的水平。驱逐舰05采用的是混合动力，因此总有发动机介入的时候，不过从我的实际体验来看，驱逐舰05在动力切换方面处理得比较好，主观上不会有明显的感知，而E-CVT变速箱的应用也带来了良好的行驶平顺性。转向方面，驱逐舰05在运动和舒适两种驾驶模式下表现不同，前者力度更沉，后者相对轻盈，但在精准度方面的表现都不错。噪音控制方面，纯电驾驶时车内的静谧性自然比较突出，发动机介入后可能会稍微带来一些感知，但同样不明显。 【不足之处】1、相较于静谧的车厢，胎噪会相对明显，尤其在高速行驶阶段。2、空调控制需要通过中控屏进行操作，便捷性一般。3、没有配备全景天窗这点比较遗憾。4、副驾座椅不支持高低调节。 【总结】驱逐舰05是一款具备相当竞争力的车型，特别是在现在这个阶段，高油价让许多朋友对纯燃油车信心不足，选择纯电动车又担心长途出行上的不便，而这样一台低油耗车型就具备相当的优势，再加上驱逐舰05各方面的表现都比较均衡，不出意外的话，接下来应该会经常出现在销量榜单前列。

点评车型: 2022款驱逐舰05 DM-i 120KM 旗舰型

4.21分“优秀”

【购车经历】 去年四月份订过秦dmi提车等太久就在七月份退了，而且那个仪表也让我很纠结。后来就一直在等比亚迪出新款，驱逐舰05一开始有消息我就在关注，盲定就联系了店里，上市当晚火速下单，最终半个月提车到家。 【提车价格】 裸车155800+5073保险（含交强）+500上牌+25牌照快递费 【驾驶感受】 提车到家目前只开了二十来公里，疫情不给出远门，也就没跑了，纯电开着很安静，辅助驾驶挺灵敏的 【油耗】 提车时满电表显120公里不虚，出厂油表显续航333 开回家二十多公里目前电表显89油表显331（试原地发电用掉的），所以还没测出来油耗 【销售态度】 我这个销售不墨迹，基本店里的都一步到位，四次保养原厂脚垫小家电这样子 【乘坐体验】 以前的车有腰托习惯了，这个座椅没腰托，腰会累，得自己买一个 【维修成本】 目前未知，以后来更，根据app上的价格来说应该300-500的保养足够了 【最不满意】 机盖打开之后想关上真的挺麻烦的，得举高高使劲往下摔才能关上，一开始我不会还联系了售后 然后就是突然球头胎压悬置的质保降低到四年这个事儿挺恶心人的！

点评车型: 2022款驱逐舰05 DM-i 55KM 舒适型

4.07分“优秀”

驱逐舰05采用最新的家族式海洋美学的设计语言，车头采用海浪涟漪风格的进气格栅，内部采用点阵式镀铬以及饰条进行修饰，有种由远到近的感觉，上方贯穿式的日间行车灯与两侧LED大灯连接，让整个车头更具辨识度，前包围两侧还配备通风口，能够为车轮和制动系统进行通风降温，提升运动感。 车身侧面，驱逐舰05整体较为圆润饱满，溜背式的车尾增添新车的时尚气息，同时新车还配备五辐造型的轮毂，提升运动气息。 车尾部分，驱逐舰05采用贯穿式的尾灯设计，并采用透明灯罩，内部采用熏黑处理，辅以镀铬饰条，进一步提升尾部的层次感和立体感，同时后包围的造型通过分层设计，加入亮黑色饰板和镀铬条点缀，搭配两侧的通风口，带来更强的视觉冲击力。 驱逐舰05内部整体依旧保持简约的科技氛围，全液晶仪表搭配悬浮式中控大屏幕，并具备旋转功能，科技感十足，操控流畅、反应迅速。新车针对空调出风口加入红色饰条，增强内饰的年轻气息。运动风格的一体式座椅设计无可挑剔，前排座椅填充柔软，乘坐舒适度较高。后排中间地台有一定隆起，因而整体乘坐空间而言中规中矩，符合同级主流车型水准。 驱逐舰05采用比亚迪骁云-插混专用1.5L发动机，动态表现其实并不激进。不管是EV模式还是HEV模式，不管是普通模式还是运动模式，车辆都不会有过于“运动”的表现。底盘反馈上同样如此，驱逐舰05的底盘整体以舒适为主，只有在通过比较大的颠簸和坑洼时让人感觉回弹偏硬。 驱逐舰05在外观层面上相较于以往的比亚迪车型有了一定程度的提升，无边框设计的前脸配合溜背式的造型设计时尚感非常强，再加上驱逐舰05配备了比亚迪集团引以为傲的DM-i插电混动系统，相信驱逐舰05可以凭借优秀的油耗表现以及刀片电池的安全性吸引一大部分消费者。

点评车型: 2022款驱逐舰05 DM-i 120KM 旗舰型

4.07分“优秀”

首先你从外观上就能看出来驱逐舰05和比亚迪在售车型风格完全不同，所以外形上会给人一种新鲜感，内饰设计属于家族风格，也是走科技简洁的路线。 车身长宽高分别为4780/1837/1495（mm)，轴距为2718mm，车身尺寸包括空间都算是同级中等稍微偏上的水准，但是由于溜背式车身的影响，后排虽然腿部空间有优势，但是头部空间差了点意思。虽然是运动化座椅，但是座椅包裹的挺软的，可能有些人不太喜欢这种没有支撑太过于软的座椅，配置方面挺齐全，唯一觉得有些遗憾的就是全系都没有全景天窗。 搭载比亚迪DM-i混动系统是驱逐舰一个亮点，提供55km和120km千米两种续航，可油可电，混动模式也是电驱为主，当然建议选择120km的版本，平时可以满足完全纯电上下班，当成一台电动车来开，50km续航版本可能满足不了一些人上下班往返纯电需求。 由于中低速电驱，所以起步轻快，动力强，完全不用担心燃油车那种低扭不足的现象，整体驾驶风格也是很轻松的，加速时发动机介入还是能明显感知。噪音来说，低速就是电动车，很安静，非常适合城区上下班代步，但是中高速噪音有些偏大，主要是胎噪有些大。另外扭力梁非独立悬架可能会让你认为底盘会硬邦邦，但其实底盘还是明显“软”的偏舒适化的调校，过坑洼路面过滤还算不错，但是面对大的路障，就有多余弹跳，而且会显得底盘有些单薄。新颖动感的外形、不错的实用性，比亚迪DM-i光环加身，同时11.98-15.58万元的价格也算厚道，总体来说，瑕不掩瑜，可以预料，这是一台爆款车型！

点评车型: 2022款驱逐舰05 DM-i 55KM 舒适型

3.71分“良好”

最满意的地方：毕竟如今油价的涨幅令人血压高升，搭载DM-i超级混动系统的驱逐舰05，亏电油耗低至百公里3.8L。而且对于同级别轿车而言，其搭载LED大灯、倒车影像等配置，并不属于低配水平，整体性价比抗打。 最不满意的地方：没有配备太多的驾驶辅助功能，所以看重这方面的，可以越过舒适型看看更高配的版本。 外观方面：驱逐舰05采用的是比亚迪最新的“战舰”系列车型设计语言，大尺寸横向多线条布局的全新格栅与两侧LED大灯自然地融合，相较于面向全用户覆盖的王朝系列车型，军舰系列更时尚大气。 内饰方面：极简线条由中控面板自然延伸到两侧，内饰空间搭配层次感丰富。12.8英寸自适应旋转悬浮Pad、自动空调等配置，舒适型就能兼顾到对于科技、舒适的追求，内置的车机系统支持导航、在线影音、语音交互等主流功能，日常出行都能够派得上用场。最重要的是这一版本支持手机NFC车钥匙，将手机靠近后视镜就能实现解锁，使用起来非常便捷智能。 空间方面：前排空间表现不错，但是后排的头部空间以及乘坐姿态不算舒适。后备箱利用不规则空间设计，还算实用能满足日常储物需求。但是，车门门板的储物空间还可以设计得再更加实用些。 驾驶感受：DM-i混动系统的加持，百公里油耗低至3.8L/100km。55KM版本采用的是EHS132系统，开起来轻快，加速踏板响应迅速，而且动力来得没有那么得突兀，平顺感好。此外，加速体验以及在高速时的超车能力也均有不俗的表现，动力系统整体感受给人不少惊喜。转向手感适中，车头灵活不“笨重”。上下班无压力，跟车不累，超车从容，整体制动效果很全面。 购买建议：55KM舒适型就拥有NFC钥匙、LED大灯、12.8英寸悬浮式中控屏、主驾驶车窗一键升降、无钥匙进入、全车6气囊、电子驻车系统、自动驻车、定速巡航、倒车雷达、自动空调、后排空调出风口等丰富的实用配置，可满足日常使用需求。入手门槛低实用性强，特别适合追求一定速度快感和燃油经济性的年轻人。手头预算有限的话，推荐入手55KM舒适型，性价比最高而且颜值也大气，在城市上下班出行就已够用。

点评车型: 2022款驱逐舰05 DM-i 120KM 尊贵型

3.79分“良好”

驱逐舰05核心竞争力无疑是它所搭载的DM-i超混系统，一台1.5L骁云-插混专用发动机，一套EHS电混系统，再加DM-i超级混动专用功率型刀片电池，这套由三大混动技术核心组成的超混系统，为比亚迪创造出一个又一个奇迹。 这套超混系统优势已是人尽皆知，满油满电超过1100km的极限续航，满油满电实测低至3.6L/100KM的超低油耗，这些在油价飙升的今天，已成为最能打动用户的核心竞争力。 这还没算上其动力系统带来的实际驾控优势，以及绿牌优势。包括日常用车带来的便利性优势，像其120km纯电续航版提供17kW直流快充接口，且支持对外放电功能，这些对于一台混动车使用体验感提升非常有帮助。相比那些爱摆老资历的同级合资车，驱逐舰05在配置上更有碾压之势。像手机NFC、自适应巡航、360度全景影像、主动刹车、行人识别，这些都是对用户非常有吸引力的配置，也都是对使用非常有帮助的配置。 作为比亚迪汽车专注混动的海洋网军舰系，没理由卖不好，原因有三。 第一，无论是油价上涨，还是用户对混动车型的需求增加，整个市场大环境都在急速推动整个混动市场的发展。 其次，根据比亚迪品牌销量大趋势，DM-i车型还会继续增长，且极有可能呈现“马太效应”。以2月份为例，比亚迪DM-i车型在销量上已经超过EV车型。 最后，比亚迪海洋网在销售模式上也会有别于传统模式，未来会有商超店、城市展厅等多种销售渠道。服务和体验已逐渐成为影响消费者购车一大因素，五菱新能源和长城欧拉创新式营销带来的销量和影响力，就是一个典型例子。

点评车型: 2022款驱逐舰05 DM-i 55KM 尊贵型

3.79分“良好”

相比现在那些用动物，咖啡品种来命名的车型来说，驱逐舰这个名字是不是一听就觉得很霸气呢，其实不光听着霸气，它看起来也是气场十足，尤其是这个大尺寸的六边形前格栅，里面用上了很多线条来点缀，整个前脸看起来确实很气派。 驱逐舰的这块中控屏继承了品牌的优良传统，就是尺寸大，看着就很有档次感。另外，这块中控屏分辨率高，界面的排列也很简洁，看着很舒服，操作起来呢也很流畅，完全不会出现卡顿的情况，所以大家可以放心。 内饰配色方面，驱逐舰05也是有创新的，黑灰的拼接组成内饰的主要色调，座椅四周和空调出风口是抢眼的楹粉红，中控台用上高亮灰的饰板，时尚感十足。用料方面也是一如既往的高水准，像方向盘用上了皮质的覆盖，握起来的手感比较舒服，其余像座椅，面板这些地方也是用上软包和皮质这些材质，不仅是用得顺心，更重要是看着更高档了。 当我把前排座椅调到正常的坐姿后，后排仍然有很充足的空间，对于我这么一个1米73的成年人来说，坐着并不会感到压抑，加上座椅填充物的厚度适中，坐久也不会觉得累。

点评车型: 2022款驱逐舰05 DM-i 120KM 尊贵型

4.71分“优秀”

对于买这个车最满意的就是这个外观了，首先在这个价位要买，看了好几款车型，销售顾问说今天上市，但大概价格已经知道，所以就决定这款，今天汽油又涨价，电车里这个价位，它的外观算是最让我耳目一新的，或许还是灯光设计的比较好。 内饰满意的就是用料确实很足，基本人体接触的位置都是软皮材质包裹。中间这个12.8英寸的中控屏也是很有排面。功能有多牛逼你可以网上看看专业的介绍，我是爱不释手。 动力还不错，我买次高配主要是考虑纯电续航120公里，其他配置续航55公里而已，如果更低的配置也有120公里续航，从实惠角度可能就选更低配了。因为买纯电很大一部分原因就是为了省一点，120公里够上下班两三天，这样充电也不麻烦。毕竟走长途路线都靠油就没什么差。 配置方面可以说没什么可挑剔的了。这个价位，去看过合资车的人应该都知道，配置LOW的一逼，相反买驱逐舰05算的上很豪华了。