“1分07,1分05,1分04,1分03,1分02,1分01,1分整,59秒”,一个人一台车在一条赛道用了两年记录下来了这几个时间,而这几个虽不亮眼但不断推进的时间也正是我与丰田86之间的故事。
对,今天不写评价,讲个故事。
2016年,偶然机会从朋友手里借来86,上手的那一刻起便是缘分的开始。当时自己的座驾是一台宝马328i,丰田86纯粹的驾驶感受和完美的底盘与宝马的“运动”和采孚8挡自动变速器形成了鲜明的对比,于是我才知道:哦,原来一台车不需要任何改装也可以下赛道,可以练技术,而且不会坏。
“原来我与赛道之间其实很近。”
下赛道可能是所有爱车人的梦,也是我曾经以为的白日梦,万万没想到让我完成梦想的是一台86。清楚的记得第一次来到赛道,第一次失控,第一次救车,第一次转圈圈,哦我的天呢原来这就是赛道,赛道工况下如此激烈地驾驶发动机不会罢工吗?刹车不会过热吗?没有改装过的避震可以胜任吗?以我的技术不会翻车吗?这一切一切的疑问,86回答了我:踏实开你的!练你的!
六挡手动变速器,后轮驱动,原厂自带LSD,底盘极限高,使用成本低,这一系列的优点让我接连购买一台86还有一台BRZ,驾驭这147kW (200马力)充满挑战和乐趣。两辆车的调校略有差异,86底盘更均衡,可以赛道也可以漂移,相比BRZ相对推头的特性来说,更好玩儿,更练人;BRZ的尾部相对来说稳定很多,对于赛道来说选择BRZ更容易上手,也可以更轻松地取得更好的成绩。
一台好车让我可以踏实地练技术,那台86陪着我频繁赛道,技术不断进步,成绩也越来越好,也认识了更多同样喜欢赛道的朋友,后来跑过几场大大小小的比赛,拿了几个奖杯回家,赛车的白日梦,没有白做。
账面数据对有于86来说过于死板,主观评价对于86来讲过于枯燥,不亲自驾驭一下,绝对不会感受到新一代驾控之车的魅力。
写了又写,删了又删,其实我只想对86说一声:“谢谢”。
火因_火:亲,保养用的机油标号多少呢?
用户6930613864420:请问一下买这车需要通过什么渠道
退下朕要单杀:我靠真有老铁开啊
丰田86是台很有趣的车子,有趣的地方在于这台车(一定要是手动挡)能让驾驶者体验到很大的驾控乐趣,与之能匹配丰富的升级配件也使她成为绝佳的改装平台。丰田86作为一款双门轿跑,从13年上市至今(虽已停产)获得极好的口碑以及无数载誉,是JDM经典的传承,也是丰田跑车的延续。
首先是外观,双门硬顶轿跑延续着日系跑车一贯的经典,整车造型干净简练,没有一丝臃肿也不会过于浮夸,攻击性前脸和尾部扩散器下的双出排气相得益彰,无时无刻告诉外界“我是台跑车”。
动力方面,搭载经典的“FA20”,是丰田与斯巴鲁BRZ平台共享开发的水平对置4缸自然吸气发动机,账面数据拥有200p马力,扭矩205N.m,马力虽然远不及豪车超跑,但是为这台整备不超过1.3吨的小家轿提供动力绰绰有余。起步和初段加速能感受到不小的“推背感”,官方评测的100公里加速成绩8.45s,在这个排量属于中上水平了。
操控,既然是以驾控乐趣著名的轿跑,操控体验必然是出彩的地方。水平对置4缸发动机匹配6速手动变速箱,前置后驱的动力布局,前麦佛逊后多连杆悬架,2570mm的轴距,这些信息组合在一起,得出的结果必然是一台“灵动”的车子。低重心车身加上前后配重均衡的特性,这台车日常行驶表现得比较稳健,高速上也不会发飘。偶有机会来到赛道,这台车子的灵动性就体现得玲离尽致了,首先是加速,从初段到中后段整个过程线性有力,手动变速箱也不会存在任何换挡逻辑的错误,档位衔接紧密合理,开起来非常顺手,在没有改装的前提下高速出弯就会感受到尾部的活跃,掌握漂移技术的驾驶员能够很轻松地使用这台车实现漂移。
内饰配置,进入车内体会不到“豪华”的氛围,因为这台车的定义本不是豪华舒适。没有全液晶仪表,没有大屏车机,没有驾驶辅助,也没有复杂的电子设备,一切都是那么“素”,只是为了让驾驶更加纯粹。
驾乘感受,进入86的驾驶舱,并不会联想到和普通家用车相关的油耗、舒适性、隔音性等字眼,带给驾驶者的只有引擎高转的轰鸣和手脚协同升挡的快感。原厂悬挂是中性偏运动的调教,软硬适使得中日常行驶和代步没什么问题,皮质座椅的支撑性和包裹性良好,长途出行也不会感觉痛苦,但是4座的空间比较局限,狭小的后备箱也让家庭出行显得不太适合。
86被大家称为“平民超跑”我觉得更应该叫“亲民小跑”,毕竟落地30万出头的售价在大多数家庭还是不会选择这台车,更多的还是会兼顾家庭需求,选择一台舒适家用的轿车或者suv,所以选择他的更多是经济宽裕且热爱JDM的“情怀之人”。
综上,86是一台很有趣的大玩具,也是一台能代步能买菜的家用车,最大的优点是她的驾驶乐趣,缺点也是能被优点“包容”的缺点。现款86虽然停产,但是她的魅力让人陶醉,希望能迎来她的改款上市,让更多的梦想成为现实。
爱放屁的绅士:那个换挡拨片咋出现的
马其顿人:日本提的车吧,国内售价都直逼奔驰了
革革359:几座的