长安UNI-V底盘调校好值得买吗_长安UNI-V操控怎么样

点评车型: 2023款长安UNI-V 1.5T 运动版

3.4分“良好”

本来对比着思域，型格，名爵7，影豹的，都去试驾了，综合下来最中意的是型格，但是奈何价格有些出乎意料。除了厂家官降的优惠，网上说什么思域型格优惠4万，根本谈不到，3万都是极限还要贷款的情况。也有可能是因为地区问题。之前在我这里没有谈到网上说的优惠，甚至相差甚远。只有影豹和名爵7的优惠能谈到网上网友或者车评人说的那些优惠，甚至还可以低一些。很多人都在写价格的时候忽略一点，就是杂费，尤其贷款的车主也会忽略杂费和贷款产生的费用从而说的落地价会比全款的便宜，却没说其中产生的手续费和利息，还有贴息。 【最不满意】 就是这个人机交互设计的一塌糊涂，为了好看而好看，方向盘怎么调都是挡仪表的，除非方向盘调到很低甚至最低，但是那个开车姿势难受，也因为这样的设计，驾驶位的前方视野很窄，然后就是空调出风口的设计，调整范围很小，除风面积很模糊，开车过程中调整很难调到想要的风向，导致很危险。语音交互只能理解简单的操作指令，比如空调，导航，车窗控制之类，开车时语音调整空调时好时坏，有时候能识别，有时候不能。 【驾驶感受】 方向盘在大转弯时候有些变扭，底盘对比21年时候开过的逸动1.4T，23年开过的unit运动旗舰，都要好一些，看得出长安在底盘方面的进步还是很大，不过对比影豹，型格来还是有待提升，就是避震方面，低速很柔韧，中高速的话有些多动症了，就是不停的动，不像思域型格影豹那样很稳定。油门刹车调教是我比较喜欢的类型，刹车线性，油门轻盈。在这方面思域的刹车就可以给差评了，很重，方向盘手感也是偏重，有种老宝马的感觉，univ这方面就好的多，开着比较轻快。 【空间表现】 略显局促，后备箱好评，得益于掀背。座椅偏软，舒适度不错，手套箱空间也是像车内空间一样，局促，好在门板上好放水瓶，饮料。水杯架一大一小，一深一浅，，小的刚好能放一瓶红牛，但是深度又刚好跟红牛瓶一样，拿出来喝的时候有点不顺手。，车内整体都比较局促，除了门板的储物槽和后备箱。 【油耗】 我高速和快速路居多，表显长期6.4，实测，6.8，目前2000公里整，略微有些高，市区就很高了，表显7.5，实际8.7，而且还不是高峰期没开空调。对比大众本田要费油的多。本田1.5的思域，大众1.4的速腾，基本都是6个以内，在我经常跑的这个路况，思域速腾基本都能达到750+的续航，但是univ就680+。 【亮点配置】 360，转向辅助，氛围灯，内饰配色，无疑是最大的亮点，L2的驾驶辅助，电动座椅等等。不过要吐槽一下，电动座椅调节很少，主驾驶前后靠背高低，就没了，而且高低是一体的，不能单独调节腿部和屁股。副驾就前后靠背，这个可以理解，毕竟副驾嘛。再说L2，加速刹车比较均匀，跟车也不错，就是车道保持有待提升，居中效果一般，有一些靠右。配置的话这个价位已经碾压一众同价位的车了。大轮毂，合法排气。 最后就是冷启动的时候有不均匀的抖动，热车之后就好了，那种抖动怎么说呢，就好比1234这个很顺，但是1243这样，在某个区间像是落空一下的突然放大那个抖动，座椅，方向盘，都能感觉得到，这个肯定是发动机引起的，等首保的时候去检查看。这抖动只有冷启动有，。其他时候正常。其他方面基本都是优点了，因为换的第四辆车了，也很少去说优点了，毕竟去买车优点肯定是能看到的，看不到的这些我就说一说了。好了，也想不起要说啥了，说明说上说这个7速的双离合的使用和寿命我还是有些担心，先用着看吧。照片拍的比较少，可能是没有第一次买车那种激动了吧。

点评车型: 2022款长安UNI-V 1.5T 运动版

3.6分“良好”

【购车经历】 从订车到提车整整一个月，期间长安金融改了好几次价格，从最开始的10万贷款到8.8万又到8.5万再到8.8万，差点就给它退掉了，不过去退车那天发现居然没带订车收据。或许这就是缘分吧！就没选择在退。 【提车价格】 落地13.7加上利息14.1，那个时候不知道脑袋怎么想的，就想着12.39万加4300加5200保险再加按揭的什么前置利息3000搞得有点懵逼再加上牌几百块钱。 从最开始的14万讲价讲到13.4万到最后加上按揭的3000硬是没感觉到到底讲价的几千从哪儿少的。 【驾驶感受】 开着的时候吧基本一直经济模式，不过偶尔也会来一下赛道模式。毕竟年轻人嘛！ 底盘是真的很稳，转弯的时候基本很少踩刹车。 这独立悬架是真的硬啊，过减速带的时候是真的难受，比家里的另外一台奇瑞的非独立悬架还硬！ 隔音这个是硬伤，每次有人做我的车都说我这个车隔音是真的差。 以上说的这些对我来说都是小问题了 【油耗】 刚提车的时候是15个油，我一直都没有将其降下来，被我爸开一次给我开到八点几了，又被我开上高速跑几次，最终油耗保持在7.3了 【续航】 第一次加油显示七百多，第二次六百多，第三次就六百多点了，油耗一直保持在七个油左右啊😱 【最不满意】 该吐槽这难受的缺点了 顿挫是硬伤，这个还勉强可以接受。 最不能接受的就是在坡上刹车后，换脚去踩油门，车会往后溜，刚开始还以为双离合都是这样的，在试了几次家里的另外一台双离合，和cvt两台车在坡上刹停再换脚去踩油都不会往后溜。不知道你们的在坡上刹停在踩油会不会往后溜

点评车型: 2022款长安UNI-V 1.5T 尊贵型

4.6分“优秀”

坐标粤S开了一个多月，就顺便留下点心得吧。最后买这个车也算是峰回路转 【购车经历】 今年过完年就一直有买车的想法，最后选择买这个车也是出乎我意料的，因为一开始考虑是马路三大妈以及人马合一的昂克赛拉，四月份开始就在懂车帝各种看车友圈，当时选择的是新款轩逸(外形喜欢），卡罗拉双擎(省油耐造），2.0丐版马三(zoomzoom)，还有比亚迪秦55旗舰(热门），当时只是在懂车帝看到V发布，印象是有的当时不考虑国产所以并没有多大的关注，五月份就开始去汽车城看车了，经过两周的实际体验下来综合选择的是卡罗拉双擎，因为价格问题没谈好就想先放放，出来路过长安就抱着逛一逛的心态进去了，展厅放的是白色V这大遛背外形一下就把我吸引住了，后面的尾翼➕掀背帅到了我，当时是贼喜欢的不过有一说一槽点也有的方向盘，后转向灯不怎么喜欢，当时也是上头了的当场谈完价格就下订了，完全把卡罗拉抛之脑后，回来之后望着订车合同自己都呆了有点后悔，不过也安慰自己就当支持国产了，当时下订是5月20号排了十多天就购置税减半，后面一合计退了重订还划算的多就退单了，重订的时候又犹豫了想着还是坚持一下最初的考虑订卡罗拉去了，结果丰田金融贷款不通过，好吧，又重新下订V继续等，这个过程感觉有点复杂全写出来太长了，所以还是减少一些心路历程跟废话，总之一波三折第二次下单等的半个月提车的时候已经是7月13号了 【驾驶感受】 ECO模式油门反应有延迟，不喜欢用，通勤都是用普通模式，起步有时候会一窜一窜的 80以上有点风噪 ，走水泥路胎噪很大，能接受的范围吧，沥青路就很安静，高速130感觉很稳，自适应巡航好评用起来很省事。 【油耗】 提车当天就上高速了，目前表显8个，加满油显示续航700，没认真在意过这个欢不欢乐表，主要是懒 【空间表现】 我1.75前排后排感觉都还好，后排不常坐人所以没在意这个 【总结】 怎么说呢说很喜欢也不至于，不过确实感受到了国产车的进步帅就完事了也没觉得不好开问题多什么的，质量反馈的那些毛病我目前只遇到不切水问题，其他的都没遇到，所以见仁见智吧，感觉这作文越写越摆烂了，哈哈哈哈就这样吧，祝大家早日提车，这个车值得选择的。 图片是一些随手拍的，没怎么给它拍帅照 ，大家将就着看吧。

点评车型: 2022款长安UNI-V 1.5T 尊贵型

4.1分“优秀”

外观造型方面，颜值很抗打，比同价位几田的车看起来质感高不少 【驾驶感受】 开起来底盘感觉还可以，介于运动舒适之间，但是在农村多弯的路上相对于我上个十几年的福克斯还是差点感觉，切弯的时候给我的信心没那么得心应手，可能这是三厢与两厢的区别吧，不得不说那车给我的感觉目前还没有车能媲美。 【油耗】 开了1700几公里目前平均油耗6.5左右，开高速比较多，最低高速油耗5.3，感觉还是不错的，平常eco驾驶不暴力，除了超车的时候 【续航】 目前一箱油还没跑过低于700公里的，高速续航最高跑800没啥问题，真实体验，跑了一次1200公里纯高速，平均每公里5毛，油价8.5每升。高速100码最省油，跑进5个多没啥问题，亲测，跑120码，最低6升，目前加了3箱油1200块 【乘坐体验】 底盘滤震干脆，没那么软，悬架感觉还是不错的，胎噪方面还可以，除了个别路段，能接受，毕竟运动胎，1000一条的那种哈哈哈 【最不满意】 要说不满意的地方就是农村那种坡多的地方变速箱让我感觉不太舒适，用normal会好些，其余也没啥问题，这价格各方面还是不错，看后续用车感受，目前给我的综合感觉还是很不错的，目前网上说的问题就是中控异想有，不过就晒了很久然后开空调那会会有点，几分钟后就没了，个人感觉没啥问题，完全能接受！ 【空间表现】 紧凑级不过分要求，平时用车也就自己，给父母坐也完全够用，后排空间没有想象的那么小，颜值和空间和价格都想要符合心理预期的，介意出门右转，去看b级，想要的太多，钱没几个，还爱吐槽的，确实有点下头

点评车型: 2022款长安UNI-V 1.5T 尊贵型

4.6分“优秀”

【购车经历】最不满意 预售的最后一天3月20日在引力域下的定，所以有送改装包。3月28日交的尾款，销售承诺一周时间到车，结果一等就是40天，等到4月底的时候已经没有耐心了，在车质网投诉，12315投诉，厂家才主动联系，5月4日终于提车。完全打乱了我的五一出行计划，期间一直给销售施压，最后送了1000块的油卡。我的销售小哥还是很负责的只是厂家的配送制度真的理解不了，我的车3月9号出厂，3月31日发票就开出来了，硬是等到5月初才发车，非常离谱。 【提车价格】 炫影灰尊贵版，贷7万分期。总价:116900+3115（商业险三者200万）+1150（交强险，车船税）+ 500（上牌）+10345（购置税）+3000金融服务费+2003利息。没占便宜也不吃亏，正常价格。 【驾驶感受】 这个车开起来感受是很紧致的，双D字的方向盘开刚开始不太习惯，开两回就好了，单手打轮也完全没问题。底盘很整，偏向运动操控，跟轩逸卡罗拉比起来直观感受会感觉悬挂比较硬，不过看每个人的接受程度，我觉得还好。eco模式比较肉，油门响应很缓，但是也不窜。日常开Normal模式，提速超车很灵敏，油门轻踩巡航也很顺。再说隔音问题，我觉得同级别正常水平吧，平整细密的路面隔音没啥问题，粗糙的路面感觉会比较明显，不过不管啥车走烂路隔音应该都不会太好。 【油耗】 提车10天，开了500公里。我平时走三环上下班，驾驶风格不激进也不佛系，长期油耗8.9个，实际通过加油的金额来算，快10个油了?，有点离谱。可能是出厂时把油耗拉的太高了吧，后面清零再跑跑看，大家有没有这样的情况。 【空间表现】 我178，座椅调的不低，方向盘调的不高，仪表全部能看见，不顶头，不顶腿。前排按我的身高调高，后排也能正常坐，腿部刚刚好。

点评车型: 2021款长安UNI-V

4.29分“优秀”

1月5日，在长安举办的媒体试驾会上，我开着长安UNI-V在重庆跑了一整天，几乎跑遍了日常用车能够遇到的全部路况，对于它的真实产品力，我也做到了心里有底。 首先是动力的确很不错，UNI-V使用的这套动力是目前长安主销车型都在用的一套动力，在技术上已经很成熟了，为了适应UNI-V运动型车的身份，动力调得更为激进了一些，尤其是它还提供了一个赛道模式，动力的响应很快，完全做到了随踩随有的水平，动力的储备也很强，在爬坡的路段，踩下油门之后，也没有明显的动力迟滞，提速感来得很快，日常城市道路开更是毫无压力。 个人并不是很喜欢它的转向，主要是方向盘的造型很奇怪，在大角度转向的时候，会感觉比较别扭，不过也有人很喜欢这种方向盘。转向本身没什么问题，指向很精准，尤其是在山路中，切弯的操作可以一把完成，完全不需要多余的修正。 底盘是最值得点赞的，底盘向来都是国产车的短板，很多标称运动的车型，都是在底盘环节出了问题，而UNI-V的底盘是真的很棒，尤其是在山路上，转大弯时，你甚至可以60km/h以上的速度通过，车身几乎不会产生侧倾，整个车身十分扎实，整体的车身跟随性也很好，在国产车中，是非常难得的表现。 刹车的脚感还不错，制动力的释放也比较线性，对整个驾驶的影响不大，制动的成绩是很好的，我们简单测试了一下，百公里刹停只需要35.2米，要是道路条件再好一些这个成绩应该还能提升。 除了驾驶的提升，UNI-V的智能化表现也很有看点，尤其是它的智能驾驶辅助系统，可以一键开启，还可以通过拨转向灯，实现主动变道，在目前的国产车中，属于最好用的一类。 目前，UNI-V尚未透露价格相关的信息，不过根据长安UNI系列另外两款车型的定价，可以预估UNI-V的价格不会很高。再结合它非常优秀的产品力表现，这款车十分值得购买。

点评车型: 2022款长安UNI-V 2.0T 领速版

3.93分“良好”

这一期我们将会驾驶量产版本的UNI-V（2.0T车型）在南京万盛赛车场，为大家带来它的赛道动态试驾。 很久以前，有位资深的媒体人曾经说过：“国内没有厂家会做运动车型”，这话在当时看来一点毛病没有，因为在当时的环境下，国内消费者对运动车型的概念很模糊，也没有相应的用户群体，这类车型的开发就是一张白纸，胆敢有厂家做出来个把车型，也是被喷的体无完肤。而当今国内汽车品牌飞速发展，国人的消费观念也在逐步改变，对于玩乐属性的需求也越来越高，所以我们在近几年能看见包含UNI-V在内的国产优秀作品。 UNI-V的到来，绝大部分都是要卖给年轻人的，或者说绝大部分消费者都是年轻人，那么就逃不开一个话题“玩”，玩车分为很多种，但怎么玩也都逃不开“改”，这次长安UNI-V的工程师还带来了一台原厂改装车，这台车所有的配件（轮圈、避震、衬套、强化件）全部来自长安工程师之手，在未来这些改装配件会在UNI商城里进行上架销售，用户可以根据自己的需求来进行改装，看似是营销层面的策略，但实际上，这些改装件都经过UNI-V的原厂工程师之手，所以在性能提升上是绝对有利的，这从根本上避免了“瞎改”造成的反向升级。 动态表现 UNI-V的动态体验在上一次试验场的金卡纳项目已经有了大致的了解，悬架刚性很足，能够提供非常清晰的转向手感，在赛道上，这一点体现的更加突出，UNI-V的底盘特点较为柔韧，并不像一些运动车型会故意将侧倾或前后俯仰做的很小，去营造出运动的感觉，UNI-V保留了一些悬挂特性，在循迹制动时能比较轻松的将荷重转移到某个车轮上，用户会感知到车辆极限很高，有一种车挑逗人的感觉，勾着你一次比一次入弯快。 动力表现 动力表现上，UNI-V的出力点非常宽泛，扭力在2000-2500转左右就可以顶满，直到5500转之前都是非常有力的，所以很多弯角即使不降挡，出弯也能有很好的动力表现，这一点在日常使用时，尤其是中段加速超车会让用户感知到动力响应迅速，超车也非常轻松。 变速箱的表现算是同级别中优势较为突出的，AT变速箱能承受更大的扭矩输出，动力响应也比双离合变速器快（相比同级别），并且在长时间暴力驾驶后，换挡节奏也没有太大变化，双离合变速箱绝大多数是禁不起这么折腾的，而且UNI-V的手动换挡模式会更快，在降挡上能够更坚决的执行，帮助车辆减速。

点评车型: 2022款长安UNI-V 1.5T 运动版

3.86分“良好”

大概情况：关于长安UNI-V这款车，笔者是在6月初在株洲国际赛车场进行了赛道体验与试驾，当时跑圈速时还拿到了个第三名，还令我挺意外的，那么下面就简单说一下长安UNI-V在赛道上面带给我的体验。 具体感受：首先聊一聊UNI-V这款车的外观，往夸张了说，它的轿跑式车身设计在国内的运动轿车中算是首屈一指的存在了，再配合上电动升降尾翼、双边四出排气布局、以及橙色的点缀，可以说是把颜值 技能点满，直击年轻人的心窝，不讨年轻人喜欢都不行。 至于UNI-V的车内，还是采用了家族化的设计，双联屏的设计还是比较有科技感，只是让我不能适应的是它的方向盘造型，刚开始上手开车时真需要适应一下。其余的就是你的驾驶坐姿，还有方向盘的高低真的要好好调一调，否则方向盘是真的容易挡视线，这点我深有感受。 下面就是最重要的试驾感受部分了，长安UNI-V搭载了1.5T+7DCT的动力组合最大马力有188匹，峰值扭矩有300N·m。开上UNI-V的第一感觉是它的动力在前段是输出是真的有力，丝毫不拖沓，甚至能带你一丝推背感，这种调校是很多自主品牌轿车常见的调校方式，我也是见怪不怪了，毕竟要营造运动感。其它方面，它的转向手感还是比较轻盈，偏向家用属性，好在虚位少，指向精准，开着也算有乐趣。底盘调校门方面，在赛道上因为弯道多速度快其实是很能体现这台车的底盘素质的，UNI-V给我的感觉是底盘支撑性在同价位的燃油轿车中算好了，最起码开着它有驾驶信心，底盘在过弯时能给你足够的支撑，整个车身姿态在过这种弯道时保持的还挺好。 总的看来，长安UNI-V 1.5T车型的在外观、内饰、动力，以及操控上还是有不少优点，整个表现甚至超出了它的价格。所以对很多年轻人而言，如果你有买一款运动轿车的打算，预算也在13万以内，那不妨看看它。

点评车型: 2022款长安UNI-V 1.5T 尊贵型

4.6分“优秀”

【购车经历】 湖南人，韶关买，尊贵星钻黑橙内，6.3定，7.15提车，等车共计42天。 【提车价格】 贷6三年免息包牌12.7，送脚垫精品太阳膜加两次保养。 【油耗】 关于油耗这里特别想多说两句，原因就是还没提车前看到UNI车友圈里的黑子确实太多，给一些新手小白造成很多误解。 首先，油耗高低由综合因素决定，在车况正常的情况下，最关键的就是脚法。一脚油门一脚刹车，1.0排量的车也能开出十个油；相反的利用油门和车辆惯性（滑行），2.0排量的车也能开出五点几的油。 其次，怠速吹空调，短期油耗必然升高，所以很多100公里，开十多个小时，油耗十五点几的图，我是忍住了没用含妈量极高的话问候你，因为我对傻逼过敏（微笑） 最后，我的车1100+公里，市区高速各一半，刚提的时候跑了15公里显示油耗15.5，目前长期油耗表显7.9，和计算的实际基本吻合，最低跑过5.2，80千米每小时巡航油耗最低，图见下方。后期预计油耗会稳定在7.2左右，我对自己的脚法还是有点数的，不是很猛，但是也不是很温柔。 【驾驶感受】 底盘扎实，高速很稳，全速自适应巡航跑高速爽一批，谁用谁知道。我一般用普通模式，油门跟脚不像大众一样油门反应慢。动力你们都背得出来，我不啰嗦。缺点就是轮胎带来的胎噪，我开车全程音乐，沥青路面时速100以下感受不到，水泥路面80以上会明显。不过我能接受，不能接受就劝退了。 【质量反馈】 铭牌6.23产的车，车友圈里的漏油、漏水、A柱漏风、玻璃不切水、雷达误报、门把手不伸出、车机死机，我都没有。唯二两个：一个主驾安全带卡扣静音贴贴反了，我拼夕夕4块钱买了4个自己搞定了，还剩3个；第二个中控异响，他不是一直响的那种，只有在车身一侧倾斜严重的颠簸路段偶尔响一下，其他时候不去按，就不会响。 【外观内饰】 是我买这车的原因之一，当然个人审美不同，觉得不好看不买便是。我记得原来看车友圈就有人说鬼火，什么在人多的地方不敢下车。笑死我，说这话的人肯定偶像包袱特别重，以为自己是全宇宙的中心，走到哪都是世界的焦点。 【空间】 本人身高比较矮，空间不考虑。实测估计175以上会觉得局促。高个子朋友建议试驾。 【总结】 1，油耗看车主脚法，低至长期六点几（车友群真实油耗），高无上限。 2，优点（个人看法）：外观，内饰，配置（特别强调全速自适应巡航和风琴油门踏板），动力。 3，缺点（个人看法）：胎噪。 【最重要的】 每辆车都有自己的优缺点，希望每位车友都能买到自己心仪的爱车。上图！最后三张图送给黑子们！

点评车型: 2022款长安UNI-V 1.5T 尊贵型

4.6分“优秀”

【购车经历】 99年大学刚毕业，因为来回上班较远需要开车 再加上女朋友喜欢玩，每次开车也方便，家里就打算先买辆车，一开始也看了影豹，名爵6， 本田的思域，再到长安unit，都有一些不尽如人意的地方也就不一一列举了，后来长安预售univ我也没有去预定，人生第一辆车总归要多考虑考虑，然后就一直在等等党，等到了五一的时候和家里人去4儿子店看到了v，当时真的是给我帅完了，我1.78坐进去并没有感受到网上他们说的空间特别狭小，反而觉得很软很舒服，座椅包裹性特别好，中央扶手在开长途的时候右手可以搭在那，设计很符合人体工程学，后备箱因为是掀背尾门空间足够大。 【驾驶感受】 当时试驾的时候那个试驾员特别猛，那个推背感给我按在座椅上一样，当时心里就在想1.5都这么猛 2.0...，有五种驾驶模式 eco nor smart sport 和super race，顿挫的话我开了几天这个车基本上没有感受到过，eco起步有点肉，sport和sr模式在城里基本上用不着，开不了那么快，更何况毕竟现在油价也挺贵，说起避震的话可能我家车都是别克的缘故，感觉v的悬挂真不错 过小坑的时候比别克要从容一些 也可能是我没开过豪车的原因。 【提车价格】 这车是一点优惠都没有啊...最后软磨硬泡才多送了一次保养和香薰 阿西吧 我们晋中地区有政府3000补贴和800油卡 全款下来算上补贴是12.7 【最不满意】 中控确实有的时候有异响，塑料的吱吱声，但是过一会就没了，好奇怪，但是还是可以接受的 以上本人薄见 勿喷附一张女朋友照片 最后有没有兄弟拉我进车友群?

点评车型: 2023款长安UNI-V 1.5T 运动版

4.9分“优秀”

外观颜值在线，溜背的车身让人一眼就相中，配置也不低算得上是国产之光，底盘调校很好，运动版相比起尊贵尊享颜值更在线一些，动力非常强劲，蓝鲸发动机还是值得信赖的，长安国产之光

点评车型: 2022款长安UNI-V 1.5T 尊贵型

4.2分“优秀”

一、先说外观，无边界进气格栅、隐藏式门把手，熏黑的轮毂，掀背尾门，电动尾翼，运动感拉满（如果转向灯搞成流水式或者再显眼点就没毛病了，这里扣半颗星） 二、内饰，科技感十足，都说内饰很宝马，总之就是看起来很高级，但感觉某些细节做工还能扣的更好，再就是新车气味略大，这里扣半星。 三、配置：总体来说很丰富了，自适应巡航，主动刹车等，尤其540影像，非常清晰好用，要说点美中不足的话感觉中配应该给个主驾座椅通风加热，高配副驾也应该有。 四、空间：我个人不建议180cm以上的人选这个车，反正我觉得180左右的人勉强，但可能略感压抑，超过185那直接就要顶头了，储物位置尚可，后备箱容量也还可以。 五、动力，真的猛，normal都能应付几乎所有情况了，前段提速响应非常快，反正我觉得地盘也算比较稳，网上说的胎噪风噪，我只能说城区开没啥，上了高速确实明显，感觉再能再优化一点就更舒适了。

点评车型: 2022款长安UNI-V 1.5T 尊贵型

4.6分“优秀”

【购车经历】 车子是买来给老婆代步的，这是我第一次购买国产品牌的车子，以为服务态度会很好，去了几家本地4s，销售都非常拽，想稍微谈谈价格都不理我们…最后找了一家本地比较新的4s，销售客气，态度好，就是没啥优惠。 【驾驶感受】 提车目前开了80公里左右，感觉动力不错，变速箱除了1挡上2挡能感觉到，开起来以后以为是cvt一点感觉没有。底盘软硬刚刚好很舒服还不忽悠，噪音没有论坛里说的那么大，最快跑到110公里感觉就是235宽的马牌mc6的胎噪，可以接受。方向盘适应十分钟就ok了，总体驾驶感受在这个级别可以给满分。 【空间表现】 前排表现同级别标准水平，储物空间很大，所有东西都能找到合适的地方放，后排腿部和头部空间都挺宽敞，就是不知道后排座椅咋设计的，坐在上面感觉身体往中间歪，而且后排座椅横向没有填满，和车门留了和前排差不多的缝，导致乘坐三人有点拥挤。 【最不满意】 其实车子本身不错，销售虽然没给啥优惠，但是态度挺好的，人也很客气，就是最后的最后不太愉快，一开始说好赠送什么车内消毒，也不知道做没做就告诉我做完了，底盘装甲是车子本来就有的告诉我是赠送的，最来气的是哪个玻璃膜，贴膜的是4s外包的，车临牌都出来了，来了个大姐坐下跟我谈告诉我送的膜必须切角而且两年必起鼓，非让我加900贴好的。我真的服了，不想送东西一开始就说，2022年还有需要切角的膜我也是醉了，最后什么也没要。 【亮点配置】 这栏我就写写配置上的不足，前排化妆镜没有灯，电动座椅没有前部升降，只能抬屁股，音响真就只能听个响，玻璃天幕比较靠后，前排没啥通透的感觉，新车车内味道巨大，开了半天烟都省了。

点评车型: 2022款长安UNI-V 1.5T 尊贵型

3.8分“良好”

1主要喜欢外观配置电动尾翼 2暴力驾驶顿挫感很强，有时要等个几秒才上动力像我这种暴脾气有点接受不了 3配置够高360度用着很满意，也开过很多车整体来说还是比较满意 4内饰方面方向盘很喜欢，特别是给同事开过一次，直接让他爱上，他那速腾放一边不开老是叫我借来开说给我加油我真服了，空间完全够用这个放心 5油耗不满意高市区开可能要8到9毛一公里，我这种臭脾气开的也不慢啊 6地盘很满意特别是坐满大汉，超车拐弯那叫一个爽，这种扎实，对噪音方面没什么要求开车基本上音乐最大声，用了三个月车没有什么问题，网上说漏水呀，断电啊这些都没有 7怎么说呢十几万的车够用就行，够喜欢就行，19岁靠自己努力拿下没有给00后丢脸吧

点评车型: 2022款长安UNI-V 1.5T 尊贵型

4.2分“优秀”

综合来看： 刚开一周，感觉还行，动力挺好的，底盘感觉质感不错，内饰也很好，这个版本性价比确实高，电动尾门电动尾翼360，透明底盘啥的，前雷达后雷达前后碰撞预警，车道保持自适应巡航啥的都有，跟别的车顶配一样了，确实很满意，白色的开在外面回头率特别高，确实心里暗爽， 【最不满意】 暂时还没有什么不满意的地方，非要挑个毛病的话就是座椅＆方向盘一直调不到一个合适的位置，因为方向盘四向调节的，座椅六向调节，总是调不到合适我的位置，要么就是座椅低了方向盘挡住仪表盘了，要么就是能看到仪表盘了但是上车的时候方向盘久卡到腿了，现在调的还行，但还是不满意，以后再慢慢调吧！ 【购车经历】 本来想在秦冠军版和艾瑞泽8里面犹豫的，后面看销量以及我在奇瑞研发总院的同学是奇瑞的告诉我说技术还在但是确实一直在走下坡路，车是好车，但是车机那个连屏我是真不喜欢，然后秦的话底盘不好，内饰配置啥的也都不那么高，外观也不太适合年轻人，至少我不喜欢，然后就直接去长安4s店，试驾了，试驾员让我直接地板油就行了，确实爽，然后gen销售谈了一下午，我承认当时把定金交了确实说冲动了，回了家就开始后悔，，，，然后第二天周一销售就告诉我可以提车了，找个时间去提车就行，然后前前后后两个星期贴膜上牌啥的都办好，现在市一点也不后悔，赶紧没什么缺点，油耗的话没注意过，反正到现在为止开了五百公里了，总共加了500块钱的油，还剩四百五十公里的续航，第一次买开车车也不知道什么概念感觉还行吧，每天上下班来回总共才十公里，也不知道什么时候能把这箱有用完，周末多去跑跑吧！ 【提车价格】 裸车10.68，然后保险五千多，购置税九千多，金融服务费两千，上牌400，还有其他的忘了，还有政府补贴6000，反正最后落地的话12.05w，也不知道是不是买贵了，不管了，已经买了就不去对比价格了，只会让自己伤心，车子还是很满意的 【驾驶感受】 动力还不错，红绿灯在第一个的话，开个运动模式，油门踩一半多点左右吧，然后基本上都是已经过了路口好远了看后视镜，那些车都还在原地，然后开起来赶紧质感还不错，没开过别的车，之开过联动云的共享汽车，就是那个观致5s，感觉逼联动云好多了，然后特别要夸的就是转向支撑性特别好，侧倾很小，前几天还觉得好奇怪，这玩意不符合物理定律啊，后面才知道确实厉害，然后没开过长途不知道， 【油耗】 油耗没注意过，感觉磨合期就没怎么关注这个了，就随便开 【续航】 续航跟油耗应该是一个概念，无非就是多了一个油箱容积的因素，无所谓，反正加个油也就几分钟，所以在我看来油耗gen续航就是一个概念 【乘坐体验】 前排还可以，后排的话据我朋友所说不舒服，所以已经在网上买了几个腰靠了，准备放后排， 【空间表现】 空间我感觉没有网上说的那么小啊，感觉还可以啊，可能是喔比较矮只有一米七多一点到缘故吧，我觉得空间确实不用过分担心了，还行的 【销售态度】 销售态度在你交定金之前都好，交完定金之后慢慢的就不一样了，哎，一言难尽，反正送的膜＆脚垫都是垃圾东西，不如不要，唉，最烦的就是销售了，反正就想办法各种宰你，算了，感觉4s店都这样， 好了就说这么多吧！ 车友们有啥问题可以在评论区交流讨论，前面我说的全都是我的主观感受，如果跟你们的不一样欢迎评论区讨论