长安UNI-V内饰一般值得买吗_长安UNI-V内饰怎么样

点评车型: 2022款长安UNI-V 1.5T 尊贵型

3.7分“良好”

动力对我来说很强，但是噪音太大了，车噪胎噪，外观没得说，还有尾翼，内饰普普通通吧

点评车型: 2022款长安UNI-V 1.5T 尊贵型

3.5分“良好”

动力非常可以，其他暂时不做评论没具体好好感受，内饰的话还是可以，主要是内饰颜色太单调，感觉内饰颜色应该可以弄很多色看起来更加亮眼

点评车型: 2022款长安UNI-V 1.5T 尊贵型

4.5分“优秀”

买车理由 98年，人生第一台车，今年5月份拿的驾照，身边人都推荐买车，自己想想也该买台车了，于是就在懂车帝等平台看看。 车辆品牌对比 本人买车目标很明确，打死不会买小日子的车。小东西买买没什么，十几万的东西就算了，而且也看不起日系车。所以只考虑德系和国产，架不住身边人对合资的吹捧，先看大众，挑中朗逸和凌渡L，因为是靠自己买车，预算有限，只看15W内的。 同事带我去大众4S，看了朗逸实车，非常失望，平庸的外观，平庸的内饰，平庸的配置，就连整辆车都散发着平庸的气质，被我当场PASS。再看凌渡L，外观不错很年轻化，有些心动，一谈价格，超预算了，告辞！ 最后打算买长安，没想到身边人都反对，让我很恼火，只能默默在网上关注V的信息，逛了很多论坛，看了帖子，潜水在车友群里，最后决定就买V！ 所在城市 坐标深圳，6月周末看车，去的顺奔平湖店，地方很小，车型颜色也不全，简单体验了一遍。和销售价格谈不拢，还不支持试驾，让去总店才可以，结果去了之后被放鸽子，把我跟朋友晾了一个多小时，气得我直接走人！ 闹了不愉快，但我还是喜欢V，心想不行就换一家吧，在网上再找，然后有一名销售主动联系我，就跟他谈了预期价格，对方很积极表示可以为我争取，遂心动了，问是哪家店，结果还是顺奔，不过是横岗总店，由于这销售实在给力，就同意再去店里试驾详谈。 7月3号周末到店，顺利试驾，签了合同：1.5T尊贵，加装音响，落地12.7W，没坑，只不过赠品要少了，就2次保养，脚垫、贴膜、香水这些，建议有兄弟谈合同时能要赠品就多要点吧。 车半个月后就到店了，因为出差回不来，验车等手续都是朋友帮忙搞的，8月1号才提车。 初期用车感受 提车到现在开了1个多月了，跑了有2000多公里，中秋节还自己开回了家，深圳—玉林，下面就详细分享一下用车体验。 （外观） 帅！V的辨识度极高，锋芒凌厉的前脸、大溜背的轿跑外形、熏黑轮毂、电动尾翼……见过我实车的人都说比照片好看，我的是水泥灰，相当耐脏的颜色，不同光线下色泽也不同，在阳光下车漆还散射着点点晶光。 （内饰中控） 内饰优秀，很多地方都是皮质包裹，比同级合资车的硬塑料良心多了，氛围灯（前排才有），双D形方向盘，相信我，看习惯用习惯了就回不去了，操控感比圆形的好。其它细节就不赘述了，总之买V的年轻人居多，仅在同价位而言，相比同级合资那平庸敷衍的外观配置，V的确是国产车企给我们年轻人最好的选择了，而且也只有国产愿意圆我们心中的跑车梦吧。 （车内空间） V属于紧凑型轿跑，看到好多人在黑V的空间，我感觉这样的人就是没事找事，嫌空间小可以不买啊，本人个子不高，自己开的多，偶尔载一下朋友同事，大家都没说啥。 （车机功能使用） V的车机算蛮流畅了，可我也遇过2次死机，方向盘按键按了没反应，只能通过重启车机解决，算是几率不高的偶发情况，360全景很赞，新手福音，各种配置比较齐全，如果你是新手司机的话买V就对了，我要是买的要什么没什么的合资车，一个月不磕几次刮几次都不可能。 （动力） 1.5T，动力真的没的说，油门随叫随到，超车想超就超，每次超车心情真的非常豪迈！由于是新手至今没开过赛道模式，主要用标准模式，比较平顺有力，什么顿挫我是感受不到，只知道V的动力很牛X，智能模式有些智障，不平顺。ECO偶尔堵车时会开下，动力会变很弱鸡不喜欢，我一个同一时间提了日产逍客的朋友试了我的车说：你这个车的ECO模式动力竟然跟我逍客的正常油门一样…… （油耗） 我通常放假才开开，对油耗没什么好纠结的，又想马儿跑得快又想马儿不吃草可能吗，反正在市区堵车+经常原地怠速还嫌油耗高的傻子就别叫了，想油耗低的话就去跑高速，才能把油耗刷下来。 （音质） 先不论是否贴标，V的音质我很满意，把澎湃音效一开，低频的量和声场瞬间就起来了，我认为加装音响值得，后期再改还得把车拆个大卸八块，我舍不得。 （缺点吐槽） 吐槽一下缺点吧，首先胎噪，V是比较挑路面的，跑沥青路或柏油路就蛮安静，跑水泥路胎噪就有点大，我坐的车不多，其实胎噪方面我倒可以接受，因为别人的车胎噪也没比V小多少。风噪的话时速100以上，是有点点，在就是车窗的确不切水，后来我去试了公司的CRV，还有同事22款的大众探歌，没想到也是不切的…… 雨刮声音偏大，下大雨时也是，不知道别的车友有没有这个问题？还有暴晒后空调出风口是会响几下，但几分钟后就没事了。至于漏水之类的问题我没遇到。 （最后） 总的来说十来万的车，买的时候心里总要有个预期的吧，没什么是绝对完美的。反正我很喜欢V，人生第一台车，买国产我不后悔，而V可能也是这个价位我们这些普通年轻人最佳选择了，国产并不差，那些年纪大的人觉得国产差这种偏见就让他们带到坟墓里去吧，如果我们年轻人也这么觉得，国产车的未来才真的没救了。 头一次写这么长车评，感谢圈主指导

点评车型: 2022款长安UNI-V 1.5T 卓越型

4.4分“优秀”

外观挺好，内饰质感一般，在这个价位其实也挺不错。 动力足够，双离合低速顿挫感强。 卓越版车内没有手动后备箱开启按键不爽。 市区油耗偏高，9个左右，高速6个，还能接受。 其他车友反馈的问题（A柱漏风等）我目前一个都没遇到。 总得来说这个价位挺可以。

点评车型: 2022款长安UNI-V 1.5T 智慧领航型

3.6分“良好”

这车最好看的是侧面，尾翼升起就侧面好看，后面是真不能看，前脸还不错，内饰平平无奇，车机还有提升空间，远程挪车，遥控泊车，压根就没法用，像是个半成品，油耗挺高，11个左右，有经常原地吹空调，目前900块钱跑了700公里，还剩60公里续航。

点评车型: 2022款长安UNI-V 1.5T 尊贵型

3.86分“良好”

购车地点：深圳。 尊贵➕白色 落地价12.5【包含购置税】 提车一周体验： 1⃣️动力比较充足，随叫随到，但是会有延迟，大概在1-2秒之间，不过这是油车到通病吧，没有电车响应快。低速30-40多会有顿挫，变速箱匹配到不够顺滑，有时候影响驾车感 2⃣️最满意的就是外观，侧面看起来真的帅，我买的是白色，很喜欢。之前在蓝色红色和白色之间纠结，最后选了白色，还是很耐看，同事都说好看😊😊😊 3⃣️内饰一般，塑料感较强。中控台确定会有异响，尤其是按下去的时候，会有一些乱七八糟的声音。车机流畅，满意。 4⃣️油耗，真的太太太吓人了。可能在市区跑的多，最近综合油耗已经到11.7了，我直接无语。 5⃣️由于我是新手，操控性上也不太懂，目前还不太适应方向盘。红绿灯如果舍得踩油门，绝对第一个走 综合体验可以给个4分。下过几次暴雨还没发现漏水，目前遇到几个小问题：升降玻璃不切水珠，这点很烦，已反应给销售，目前未得到解决方案。

点评车型: 2022款长安UNI-V 1.5T 智慧领航型

4.21分“优秀”

这车颜值喜欢的是喜欢得要死，不喜欢的也是喷得要死，就我自己而言我是爱这个颜的，什么角度看都好看，开上街回头率也那么有一点；动力也没啥可挑的，正常模式下动力随踩随有，运动模式更加激进，跑高速那是爽得飞起，方向盘转向手感是很好的，并没有说异形方向盘不好用的说法，适应几次就觉得握感是很舒服的，就是底盘偏硬一点，运动风格的车好像都这样；内饰也还算可以了，颜色和用料搭配虽然不高级但看起来并不会显得廉价，特别是物理实体按键真的必须要给好评，充电接口偏少前后各一个而且还是a口，2022年了该给c口才对呀，空调出风口也是个小槽点，调节角度有限，不管什么角度都会吹到驾驶员左右手，风速稍微大一点手就冷；顶配的配置该有的都有了没啥可挑的，唯一的槽点就是副驾居然没有加热和通风，厂家不拿副驾当人吗，收音机是没有FM调频的，只能用流量听；很多人说车子空间小，我自己开倒是觉得还好，反正我是个173矮子瘦子，自己也不坐后排，副驾的人也还没有，所以不考虑空间的问题，我自己调好座椅的情况下方向盘没有挡仪表盘也没有碰腿的情况；车子目前跑了1100公里，一共用掉85L油（按加进去的油来算油耗），折算就是7.7L左右，跑市区、高速、国道综合下来这油耗还算可以，市区道路开eco模式和acc跟车会省油一点，快速路就正常模式，高速正常和运动混着开，这车的表显是个快乐表不要过分相信；在市区铺装路面40-60速度胎噪还算可以接受，快速路80以上就开始明显了，但这年头谁开车不听着歌和广播呢，忍忍也就习惯了；后转向灯小能改就改，目前也还没找到合适的改装方案，就先不管它了；车子经历了几场暴雨没有出现网上说的漏水情况，上班也被经常会被太阳晒到，中控只要不刻意用力按也没啥吱吱作响的声音，车机目前还没死机过，流畅度很OK；洗车的时候也试了一下下雨自动升窗的功能，有一两个窗留缝的情况下，用洗车水枪从前面喷车，大概5 6秒后没关的窗是会自动升起关闭的，蓝牙车钥匙也挺实用的，出门带手机就可以。这个月使用下来整体感觉这台车还是真香的，13万的车除了hud和腰托，基本上该有的都有了，花多少钱办多少事吧，算是物有所值，希望国产车越做越好。

点评车型: 2022款长安UNI-V 1.5T 尊贵型

4分“优秀”

今天刚提车，小跑50公里左右，对于这车从了解到提车的过程也是经历一番思想斗争，最后听从自己内心买了小V。这里想和大家分享一下我个人对这款车子的评价还有体验感受，希望对还没买车的兄弟提供一点有用的参考价值吧！ 主要从以下几个方面简单说一下： 1、外观：这车子漆面配色比较丰富，但个人觉得白色、红色、蓝色或者深灰色车漆，都稍微有点调色过深或者过度，然后黑色又不喜欢，就选择了介于白色和深灰色之间的原子灰，感觉调色恰到好处也比较时尚。这车整天外观就是溜背型的轿跑，没什么可说的，配上18寸轮毂和电动尾翼，运动感还是有的，我也是比较钟意V这运动外观，当然每个人看法不同，所以这块也没啥可说的。 2、内饰：内饰这边我选的是更为运动时尚的动感橙，整体内饰个人感觉还行，车内大部分都是类似皮质的软质包边，中控和仪表由四块屏幕组成比较科技前卫，10寸大点的屏幕也差不多可以了，个人不喜欢太大的类似15寸这样中控大屏。另外车内保留了大量实体按键，这个我想给个赞👍🏻吧，实体按键个人感觉比全触屏还是要更为便利、精准和更有质感一些的。 3、空间：个人身高175，坐前排感觉空间完全够用，而且我都是喜欢把座椅调的很低，坐在车里没有什么压迫压抑之类的。但是后排这边的话，如果坐直，上方大概留有两三指左右的空间，如果超过1.8米的个人坐后面肯定会感觉压抑的，对于1.8米以下的影响不大，而且大部分人坐姿都不可能坐直、都会稍稍斜靠着坐，这样影响倒不是很大。对于我这样基本就是一两个人开车的，后排基本不坐人，倒是不用太考虑后排空间，如果说一家四口，而且个子都比较高的，那这车空间就不合适了，建议选SUV或者B级轿车。 4、动力：购车前就在4S店试驾过，提车的时候也尝试了赛道模式和经济模式，感觉动力都还可以，几个模式下动力差距不是特别明显，只要你踩深一点油门还是会呼呼的输出动力，在很多1.5T的车里面感觉动力表现可以，换挡也是比较平顺。一般人我觉得这动力完全足够了，7秒出头破百的动力不会很差，至少比同级车卡罗拉、雷凌、思域之类的强吧，再不济你也可以一直开赛道或者运动模式，至少在市区超车什么的肯定没问题。对动力要求不高的我也没打算等2.0t版本，188匹马力其实也完全够用了，当然油耗肯定比较高一点的。 5、油耗：因为我就开了50公里左右，走了一段快速路没有跑高速，其他都在市区跑，最高速度开到110，平均速度也就35到40吧，表显油耗7.2，加满油回到家看续航还有大概590公里，反算总续航也就630公里左右，当然油耗这玩意跟路况和驾驶喜欢有关系，我预计真实油耗高速6到7左右，市区7到9这样子，毕竟我这50多公里没什么代表性。 6、价格：我谈的是一口价12.6万，后面没多掏一毛钱。因为想早提车就没怎么砍价，线上转线下，订车到提车共历时14天。 7、质量问题：传说中的漏水、漏风、死机什么的问题，我这车没有，提车的时候车子专门开去洗了一次，进车内没发现任何漏水想象。至于漏风，可能我没来过几十上百万的车，我感觉这车隔音不错，开到110时速也没多大噪音，漏风什么的我特意观察没有感觉到。可能是个人感官问题，建议购车前到大路试驾几公里看隔音效果。另外整车外观没发现划痕，全车镀晶后更加看不到了，四条轮胎和全车玻璃都是一个日期：5月份生产的，而车子是5月底生产的，这样倒没毛病，否则可就中奖假一赔三了！ 8、总结： 车子外观内饰这块没什么可说的，你喜欢就买，不喜欢就不要考虑不要买！对于一款12万多落地的轿车，做工方面不说优秀也算是合格吧。功能配置相当高级，540全景影像、主动刹车、8扬声器、隐藏门把、电动尾门、全速自适应巡航等等，一般放在合资车这边保守也是20万起步。可能有人会说配置那么多功能会不会频发故障问题，我上一款车是长安CS55次顶配，开了5年7万基本一点毛病没有，从来没出现死机问题，除了换电瓶其他配件火花塞啊轮胎啊之类都没换过，这是实话实说没有吹嘘长安的车有多好，我只评价自己开过用过的车而已。车子我计划是开个五六年就换，就像手机一样没必要用到烂死机了才换新，10万出头的车而已。如果计划用十年八年、开十几二十万公里也不坏的车，建议还是买日本车，配置简单但是质量有保障，毕竟是经过市场和时间鉴定的，十二三万搞抬卡罗拉或者轩逸雷凌之类的也不错，但是相对univ来说就没那么运动和配置丰富了。 其实车子好坏真不是从别人嘴里听来的，也不是通过看我的或者别人的文章来定的，而是要自己去亲自去体验去试驾去感受后才算是得到答案，因为每个人、每一台车都不可能一模一样的，我买了它说明我认可它能接受它。所以说还没买又想买的兄弟，我只能说你喜欢就买，不喜欢不接受某些缺点就不要买，怕有质量问题也不要买，汽车市场那么大，国产也好合资也罢多的是选择。 最后希望各位兄弟都能喜提爱车吧！

点评车型: 2022款长安UNI-V 1.5T 尊贵型

4分“优秀”

整体还算可以，就是车机不算怎么好，油耗7个左右省油模式下，内饰不算太低价但也不高档，外观可以，对比影豹平顺性能好些，

点评车型: 2021款长安UNI-V

4.64分“优秀”

长安UNI-V作为一款主打年轻消费市场的轿跑车型，颜值当然要拉满！UNI家族的无边界中网，再加上突出的前唇和类似进气口的设计，光是车头就足够吸引眼球。车身侧面线条修长，从B柱开始呈明显下溜趋势，这样的轿跑造型谁又能不爱呢？再看车尾，除了贯穿式尾灯和运动版车型双边共四出的排气，还有可电动控制的尾翼，更是彰显时尚运动。 相比于外观，UNI-V的内饰设计似乎略显普通，采用标准的家族式设计语言，材质和用料不错。除了安全带和座椅缝线等细节加入了橙色元素以示运动身份，其余部分都还是熟悉的味道。 掀背造型的轿车在乘坐空间上往往会有不足，不过UNI-V的后排头部空间还是比较可观，只是2750mm的轴距并没有给腿部空间带来什么优势，并且较为竖直的座椅靠背在舒适性上也略差一些。 长安UNI -V不仅提供了充足的后备箱空间，它可以等比例放倒的后排座椅，还可以进一步提供后备箱的实用性，这样的设计想必是非常满足年轻人的需求。 UNI-V搭载运动化特调后的1.5T蓝鲸发动机，最大功率138千瓦，峰值扭矩300牛·米，搭配7速湿式双离合变速箱。在普通模式下，该车在初段中段的动力已经完全能够满足日常需求。当你切换到运动模式时，它的动力反应会更加灵敏。