点评车型: 2022款长安UNI-V 2.0T 领速版

3.8分“良好”

车是在app上直接订的，没有享受到任何优惠，落地15.5，全款。后续也只是送了个脚垫，7月21订的车，10月3号车到店，7号上的牌，因为等的久送了个关怀礼包。 一开始以为领速应该什么都有，结果是没有智慧泊车和远程监控的，这两个功能智慧领航是有的，不过无关大雅。 个人最喜欢的车是rs7,当然现实里只能选择univ了，在这个价位上已经是给的功能非常多了。 对比影豹j16,我更喜欢univ的外观，而且影豹好像没有通风 领克03，差不多价位给的太少了 星越l，这个车是真好，可惜我现在没有对家用特别需求 星瑞，外观确实比univ大气沉稳，加95还好，最关键是车机是真受不了，有我最喜欢的天窗。 后续的艾瑞泽8，名爵因为当时没有上市就无法对比了。 用到现在没出现问题过，只有下雨车窗不切水，雨都直接落到车里，无论大小。 磨合期过后，eco很肉，动力给的很少，需要踩深才会给动力，市区代步可以， 正常模式下，动力给的足够，市区空旷路段加速足够， 运动模式下，动力很足，轻轻一踩就能蹿出去，非常不建议堵车下用这模式，但是高速上非常好用。 仪表盘上的车道显示和转向是有延迟的，巡航非常好用，车机十分流畅！而且有实体按键！ 刚提车油耗应该有12个，表显10.8 现在2500公里表显在9个左右，实际应该差不多 外观选的原子灰黄配，建议黑橙配，应该是最帅的搭配了。 长安祖传悬挂很硬，过大坑得慢点过，高速过你会感觉不到你的屁股。 这个价位长安给的足够多，性价比很高，如果喜欢电车价位往上点海豚深蓝都不错，我是没能等到，而且产能原因，估计后买的人提车得很久咯，不过好酒不怕巷子深。

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3.71分“良好”

【外观】 延续了UNI家族式设计语言，整体呈现运动感。车头扁平尖锐，前脸采用了无边界格栅风格，搭配前包围两侧夸张的进气口及多边形雾灯，非常具有视觉冲击力。此外，LED远近光灯组设计的也很是独特，就这个前脸造型，不管放在哪里看着都像是百万级豪车。 车身侧面有点像老款的奥迪A7，掀背式的整体造型，分段式腰线作为点缀，搭配18英寸轮毂235mm宽的轮胎使其看上去还是很战斗的，让人有种驾驶欲望。 【内饰】 10.3英寸的嵌入式全液晶仪表，很有科幻气息，高级皮质的多功能方向盘上下两边都采用了平面设计，中控台下方保留了一些物理按键。 【配置】 配置方面，提供了运动、ECO、标准舒适三种驾驶模式，前后有驻车雷达。驾驶辅助影像包括倒车影像、360°全景影像、540°全景影像，再加上全面的巡航系统等。车辆还带有SUPER RACE赛道模式，包括有车辆排气声浪、电动尾翼、运动氛围灯、G值、扭矩等等，还可支持弹射起步。 【动力】 最大功率达到171kW（233Ps），最大扭矩390Nm，最大功率相比1.5T车型提升了33kW，最大扭矩提升90Nm，传动系统匹配8速自动变速箱。零百加速可达到6秒多，WLTC综合油耗6.9L/100km，1.5T版本则为6.22L。 2.0T的到来无疑是为了加重其运动性能。是时候把钱包掏出来结账了！

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4分“优秀”

【亮点配置】UNI-V的成功是年轻一代对自主品牌认可度提高的一个缩影，背后是自主品牌产品层面的不断进步和对中国新生代需求的准确拿捏，毕竟对汽车而言，产品才是打动人心的根本。你说138千瓦，300牛米，除了汽车行业内的人，以及一小部分的狂热爱好者，大部分人的心理其实是没有直观概念的。但是设计层面，哪怕是我们父母这代人也能看出不同时代的不同风貌，他们不一定喜欢特别时髦的设计，但他们也清楚这和他们那个时代的东西不一样。长安UNI系列的这套设计都非常具有科技感，到UNI-V这套设计语言更加成熟，原创度和辨识度都很高，除了极具科技感的前脸，隐藏式门把手，包括前机盖曲线，掀背轿跑式的短车尾都是吸引年轻人的元素。当然最拉风的还有可升降尾翼，单纯从功能性来讲，这个设计很难说能提升多少性能，但有了这套装备，心理层面的畅快肯定要多上几分。所以说UNI-V真的是很懂年轻人。车内设计也是一样的，液晶仪表加中控屏幕尺寸不算巨大，但不规则的错落设计让人耳目一新，除了屏幕方向盘也是车内亮点之一。无论是看路还是看仪表，这种设计都能减少视线，遮挡车内游艇式换挡杆，精炼的实体按键，类似材质用料，包括座椅等设计，材质缝线等细节也都是围绕年轻人的喜好的。打造喜欢是一方面，真正决定刷卡时还得看看钱包，10万出头正是大部分中国家庭购车的预算区间，当然这个价格区间内对手也相当多，我们很熟悉的合资品牌a级车，中国品牌新能源产品以及同样主打性能牌的车型都有，这个市场容量大，竞争激烈，但只要产品做出品质和特点，就能让人刷卡下单。 【驾驶感受】聊完颜值和价格，咱们还得说说内涵。UNI-V的1.5t发动机最大功率达138千瓦，峰值扭矩300牛米。这样的参数表现在1.5t发动机中是很亮眼的，硬要拿来和一些2.0t的车型相比，也是可以扳扳手腕。后续推出的2.0t车型强化了性能概念，搭载的新一代蓝鲸2.0t发动机，最大功率为233马力，峰值扭矩为390牛米，这是个什么概念？我们之前在产地做过一次测试，UNI-V的零百加速可以跑到6.7秒，这个成绩其实已经足够出色了。除了动力系统硬件方面，2.0t车型还搭载了意大利TT高性能刹车片这种让人兴奋的配置。软件方面弹射起步功能听着就有可玩性。另外在运动模式下动力输出激进，尾翼升起，排气阀门打开，而且中控屏上还能显示G值和涡轮增压值。对于大部分人来说1.5t够用了，2.0t对于更追求运动操控的用户来说吸引力更强。

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4.43分“优秀”

如果让车叔推荐一款最适合年轻人的轿车，那么长安UNI-V一定是不二之选！ 颜值方面，长安UNI-V拥有非常明显的长安家族式设计风格，流畅的车身曲线，配合复杂的线条造型，绝对符合时下年轻人的主流审美。车头大量使用直线条与折线组合的几何设计元素，横向排布的大灯显得较为狭长，下方格栅两侧为深色的三角形雾灯区域。同时，长安UNI-V还提供运动套件，进一步提升了辨识度。 溜背式的车身造型是长安UNI-V明显的特征之一，配合侧面深凹的腰线，进一步强化了运动感。尺寸方面，长宽高分别为4680*1838*1430 mm，轴距2750mm，定位紧凑级轿车。 尾部方面，时下流行的贯穿式尾灯组依旧没有缺席，搭配下方隆起的尾部线条和双边共两出的排气布局，再次强化了运动属性。值得一提的是，长安UNI-V还搭载了可电动升降的后扰流板，这一配置在同级别中可谓一大亮点，能通过物理/虚拟按键手动控制升降，最大提供约25公斤的额外下压力，瞬间提升驾驶信心！ 内饰布局依然符合极简设计风格，集成度很高，色彩搭配以及用料方面融入了更多年轻化元素，一定能赢得年轻人的青睐。 重点说说长安UNI-V的动力系统。可以说，长安UNI-V的动力系统选择非常丰富，除了1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机外，还将提供插电式车型。插电式混动车型，其1.5T发动机最大功率125kW，最大扭矩260N·m；电动机总功率125kW，电动机总扭矩330N·m，官方0-100km/h加速时间为6.5秒。续航方面，插电式车型搭载一块容量为18.4kWh的电池组，NEDC纯电续航113km，综合油耗为1.59L/100km，最重要的是，NEDC匮电油耗仅为4.2L/100km。 综合来看，如果你想买一台有颜值，科技感够强，驾驶品质出色的紧凑级轿车，那么长安UNI-V千万不要错过！

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4.9分“优秀”

长安UNI-V用车体验 🙋🏻♂️情况介绍 人生第一辆，今年24岁，98年的，之前一直是想再存个两年的钱首付个a7，但是由于之前一直是开家里的老款雪佛兰，老是跟他们要车子开出去跟女朋友一块也不方便，虽然爸妈也都是让着给我开的多，这里还是很感谢爸妈，后来是7月份左右吧，看到univ这款车，长安a7，说实在确实长在我心巴上了，看了很久，一直在犹豫，后面还是决定买下小a7，一个是确实是看得不知道多少次蠢蠢欲动了，再一个想了想再存点首付a7还款压力也挺大，所以在10月底的时候决定去看车，工作原因加上又是在小县城，也是抽着空踩着10月尾巴27号自己开家里车去的永州的专营店看的车，并试驾了一波，试驾车是1.5的运动，开起来感受确实很顶，毕竟也没开过啥好车，之前开的家里老款雪佛兰还是手动挡，加速，操控确实是我从没体验过的，试驾过后更加决定了我要买的心，当即跟销售谈价格，当时谈的16.2，我咨询的是2.0的领速风暴灰加全选装，感觉有一点贵，后面就在微信里直接跟长沙的一个销售直接问的价，最后讲到15.88，感觉还行就直接给了1w定金，因为远后面当天就回县城里去了，结果电子合同系统什么的原因签订不了，后面过了几天11月3号风暴灰停产了，没办法就改成了炫影灰，接着就是漫长的等车路程了，等了整整2个月，60天，12底30号去提的车，之前女朋友想陪我一起去提的，一个考虑到远跟累，再一个她公职人员那天要上班就独自一人去提的了，当天提完整上临牌预约的第二天贴了个龙膜的太阳膜还有安装之前在网上买好的尾标灯跟日行灯，第二天就高速回去了，说说使用的感受吧 日常使用 这动力真的很足够了，日常开eco开起来其实跟家用车没啥区别，切标准动力响应简直上升一两个档次，反馈都很及时，点油就有动力，开标准一脚地板油给我的肾上腺素就很猛了，空间我175坐下来感觉还好，除了头部剩余空间有点少，其他还是很大的，后排吧很少坐人，其实自己坐后排试了试也还行，小确实是小了点 费用明细 2.0T领速版全选装 最后没弄到哑光灰落地全款15.48，给送了个tpe的脚垫跟后备箱垫灭火器，还想送我个膜来着我没要了，因为自己买了龙膜的 真实感受 做工没的说，也可能是我没开过啥好车吧，已经开了好些天了，目前没发现什么问题，就是系统老是提示升级有点烦然后升级了就弹主驾摄像头模糊直接就不检测了，像什么疲劳抽烟检测打开抽烟模式什么的就用不了了，感觉也还好吧，小问题，看后续系统升级解决或者首保的时候问问店员吧，像胎噪这些确实有，不过我个人感觉还好吧，能接受，开点音乐基本无视，座椅包裹性确实还不错，就是颈部那加个颈枕会好点，新车味道确实还比较大，但不过空气净化好评，开着空气净化外循环高速跑回来就好很多了，其他的问题暂时没有，看看后续使用怎么样，爸妈还有女朋友看到实车后都挺满意喜欢的，给他们都开开感受了下觉得都挺不错的，早几天陪妈妈逛超市买米油那些买了很多，后备箱确实很大很能拉东西，妈妈还挺开心的，电子器件功能也挺丰富，女朋友也挺喜欢要捣腾贴她的小装饰品，虽然这车网上挺多争议很多说什么鬼火少年鬼火少年的，但鬼火的从来都是人不是车好吧，自己开着舒服家人舒心女友开心就行，每天下车走后还得多看两眼，我就知道我是买对车了，希望国产也越做越好，不忘初心 最后附上爱车美图

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4.1分“优秀”

订车到提车两个半月，我朋友买的1.5t的，说实话跟2.0t驾驶感受差别蛮大的，抛开油耗跟空间，确实是两好车，过弯很有信心，高速胎噪，咳咳保持沉默，但是该说不说，啥时候都稳的一批，变道超车很有信心，还有就是个人感觉2.0的声浪比1.5的好听，1.5的属于炸裂，2.0的属于沉闷 【最不满意】 空间啊，后排跟后备箱都不太行，不过正常也是两人坐，还有就是氛围灯太小气了 【购车经历】 8.16订车10.29提车 【提车价格】 落地15整，2.0领速 【驾驶感受】 动力随叫随到，不碰到纯粹性能车基本上无敌 【油耗】 不提也罢，2.0还在乎油耗 【续航】 这个也是硬伤，满油高速跑550km，车上总共4人，平均110左右 【销售态度】 赞，很实在，就裸车加购置税加保险，没有上牌喝服务费 【动力表现】 这个就不要我去解释了，原先是20款逸动plus，直接鸟枪换大炮 【维修成本】 咳咳，被小追尾一次，维修确实不便宜

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4.1分“优秀”

1. 外观设计: 无边界前格栅+熏黑运动包围套件，同时还配有黄色元素装饰件，整体前脸展现出了极佳的运动气息与攻击性。 此外，19英寸熏黑轮毂、溜背式车身造型、、双边四出排气、电动尾翼等设计，无不透露出浓浓的战斗气息！ 2. 内饰设计: 中控台配备了3+10.3+7英寸三联屏仪表、10.3英寸悬浮中控大屏、上下平底方向盘，整体的内饰设计具备极佳的个性化与科技感。 此外，在内饰用料上，车内也是采用了大量皮质+翻毛皮材质进行覆盖，进一步凸显整车的运动气息。 3. 座椅: 车内座椅采用一体式运动座椅，座椅材质采用皮质+翻毛皮进行包裹，同时还配有黄色原色点缀，整体的视觉效果同外观保持一致，透露出浓浓的运动气息，将车辆的战斗气息激发至新的层级。 4. 空间: 2750mm的轴距，后排空间足够宽畅，正常体形的乘客，坐在后排完全不会感到拥挤。 5. 动力: 蓝鲸2.0T发动机+爱信8AT变速箱，最大功率达到171KW，最大扭矩390N.m，支持弹射起步。 此外，2.0T车型还配备了SUPER RACE赛道模式，启用该模式，车辆排气声浪、电动尾翼、运动氛围灯将开启，并在中控液晶显示屏显示跟驾驶相关的加速G值、扭矩和涡轮增压值。

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4分“优秀”

【最满意】毫无疑问，这台车最让满意的地方就是动力了，我们实测的零百加速不到7秒，对于一台10多万的轿车来说，算是惊喜。另外，2.0T发动机与8AT的匹配，动力输出算平顺。 【最不满意】好像没有什么特别不满意的地方，非要说，建议把尾部设计做的简单点，目前看复杂了些。 【驾驶感受】总体来看，这是一台好开的车，操控感受在同价位的中国品牌车型中很难找到对手，可以和思域之类比较了。如果喜欢开车的，后期还可以考虑换一套避震，加强极限操控性能。 【乘坐体验】因为偏向操控取向，因此乘坐舒适性受到一些影响，但并不是说不好，只是不够舒适，比如噪音会有些。 【油耗】油耗没有怎么测试，简单开了一段表显可以到7点几升，预计长期使用可以做到8L左右。

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3.9分“良好”

【购车经历】 2022年8月底定的车，那时候这车热度挺高的，也比较喜欢，无论是外观，动力，配置，在我对比下来都算是天花板了，况且还有电动尾翼，排气阀门，别具一格，这个价位级别还真难找到对手，果断就定了，就是等了88天还没消息，直到89天，差点都去退了，才收到物流消息，第92天早上去提的车，终于和心心念念的小车车见了面，心情挺激动的，一切的等待都是值得的。 【提车价格】 价格在图片上，友友们可以自己看看，按揭的，感觉是不是贵了小点，我的预期是在少个2k左右。 【油耗】 这车毕竟是2.0排量到，平均7.5，这油耗我也能接受，毕竟动力和油耗这东西，二者不可兼得，不能要求太多了。 【驾驶感受】 小v毕竟有五种驾驶模式，适合不同的人群，我一般就用标准模式，高速运动模式，其他模式很少用到，驾驶起来动力不同模式响应程度换挡逻辑不太一样，看个人喜好吧，我个人感觉还是比较满意了。

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4.4分“优秀”

上一辆车是本田思域，当时看到univ后就在等4s店到车试驾，先试了1.5T的，试完以后就着手考虑置换一事了。后来2.0T试驾车到店后又去试了2.0T，毫不犹豫的决定2.0T车型。因为有前车做对比，这里只说和思域相比，好在哪里。动力强，本人偶尔暴力驾驶，思域的cvt我怕扛不住造，束手束脚的。而At变速箱，虽然在突然的油门到底情况下会短暂地延迟，涡轮迟滞也很明显，但随之而来的快感是思域不能给我带来的。和排量没有关系，试驾1.5T的时候也是这种感觉。内饰方面并没有什么高级感，双拼色确实比单色耐看不少，仪表和车机屏幕，还有换挡杆看着还是很舒服的。空间方面两辆车是半斤八两。其它配置上就不多说了，国产车配置肯定是比同价位日系合资要多出不少的。不过个人的购车建议是，没必要上领速版，无线充电和空气净化，没有的时候觉得好像少了点什么，有了以后反而觉得鸡肋，锋速版是完全够用的，少的那一万选装风暴灰车漆和主驾记忆很不错，想上19寸轮毂也可以。如果有会换人开车的情况，选择主驾记忆还是很有必要的。（随便弄的三张图）

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4分“优秀”

【最不满意】 等车时长太久，足足60天，而且啥子补助都没有， 还有个就是停车熄火后行车记录仪不工作，不知道这个有没办法解决，要是有那种烧饼模式就好了 【驾驶感受】 因为是2.0T的动力很充沛，轻点油门就起飞， 座椅是一体式运动座椅，还算OK， 空间没有网上说的那么小， 三指飞屏真的好用，就可以不用手机导航了 物理按键也是挺不错的 有质感 还有个face id也是不错的功能 不带钥匙 上车踩刹车解锁启动 【油耗】 目前总工加了900元的油(92#)，跑了1500共计，xdm可以自己算一下，表显是7.2左右 【最满意】 尾翼 尾翼 尾翼 尾翼一开 谁都不爱 颜值 颜值 颜值 车技不好 颜值来凑 【提车价格】 15个w

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4.4分“优秀”

【购车经历】 去4s店看了一次 就直接定了，说白了就是被外观吸引的 也不管油耗、空间、网上说的小毛病，购车小白 【最不满意】 等车太久了 等了2个多月，7月23定的 ，9月24才提到车，等车太难熬了别的问题还没有发现 才开几天 【提车价格】 全款落地 15.78 顶配 其实一分钱都没讲下来，人生第一辆车 还是不懂🥹但是送了几次保养，脚垫 镀金 玻璃膜 灭火器，只能说还行吧 【油耗】 刚开始跑市区 太堵车 跑到16个油 有点夸张了 又跑了几天，现在降到13😂 【驾驶感受】 个人觉得非常舒服 新提车还没有发觉有毛病 ，网上说的胎噪大，隔音差 异响这些，我都没感觉 可能上车就开音乐 哈哈哈哈 反正很舒服 【亮点配置】 这些大家都知道，首先就是电动尾翼，还有360度全车影像 【空间表现】 对我来说还好 因为经常就是一个人开 还没有那么要求空间

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4.8分“优秀”

外观设计挺符合现在年轻人。油耗现在10点几等首保完以后估计会有所下降。2.0➕8AT变速箱动力那是杠杠的。随踩随有。ECO模式下踩油门反应比较迟钝。但是我一般都是开标准模式。赛道模式还没有试过。也没弹射过。一般标准模式完全够用了。车机也很流畅。倒车影像还是360度全景摄像头都是很清晰晚上也不用担心倒车看不到。晚上清晰度也很高。音响也可以索尼得。车联网功能用车真的很方便。配置那是已经很高的。最重要上高速ACC自适应巡航系统大大减轻长途劳累。只需要手扶方向盘就可以。用过的人应该都知道很香得一个功能。想买这款车的小伙伴还是直接买领速吧。本人也没开过多少好车至少这个价位让你拥有骄跑外观。充沛🉐动力。2.0T这个动力是真的猛。底盘方面就是硬了点。因为这车本来就运动年轻化再加上我选的是19寸轮毂。都在接受范围之类。

点评车型: 2022款长安UNI-V 2.0T 领速版

4.43分“优秀”

2.0的动力就是好，超车给一半油门就过去了，跟以前1.6自吸老速腾比真的强百倍，超车相当从容~噪音控制的可以，相对来说胎噪有些大，选的19寸，大点就大点。选装包拉满了，音响说的过去，那4出排气真的有点夸张，拳头都塞的下，排气声浪比外形低调多了哈哈。最不满意的就是等太久了，6月下定11月才提，等的烦躁…不过开上了就觉得等的值哈哈哈，问了销售我这是我们这第一辆2.0。可能大家都觉得等的时间太久了吧。最开始今年4月就想订unit2.0也是等太久加上我们这俩月疫情，解封以后v的2.0都出了，直接改成v。提车去店里看还是v好看，本身就更喜欢轿车，之前订t是因为2.0的v没出，这一出直接改。等车过程又长又烦，看到别人后订的都提了那叫一个难受，跟4s店这边要了2000补偿，算是皆大欢喜~先写这些，再开开看看~

点评车型: 2022款长安UNI-V 2.0T 领速版

4.5分“优秀”

和朋友一起提的哑光风暴灰顶配全选配，足足等了九九81天之多，这个配色质感没得说，加上激进的外观回头率极高；动力配置到位，油门踩到哪动力给到哪，变速箱匹配上应该还有改进空间吧，日常通勤无碍，基本做到了快、准、狠；内饰也很前卫，舒适配置很多，车机响应迅速，座椅比较舒服，本人1米8，空间刚刚好，顶部空间略显局促，另外翻毛皮用久了日后打理可能会挺费劲，usb接口太少了前后各一个，使用点烟器口扩充了几个；目前行驶里程700，基本日常通勤，油耗从开始的14降到了10-9上下浮动，短程油耗高的时候9.5，低的时候7.1；秋冬季节到了，硕大的底部进气格栅成了落叶收集器；目前遇到的问题有两个应该是偶发的，都只出现过一次，一次在车边转悠车辆鸣笛一声后后备箱自动打开，没有误触钥匙，一个是有一次冷车启动后的第一个红绿灯起步时，有一下明显的摩擦声并伴随降档减速感，其他车友提到的问题目前还没有遇到。