【购车经历】
真的长安老车主一名,uni系列第一款unit也买过,都是颜值担当。本来是看不习惯univ前脸的,但是无聊去门店试驾univ后觉得还是轿车操控好啊,又等了几个月订2.0T版本,不为动力,只想要一个at箱子,毕竟unit双离合体验过了。
【驾驶感受】
驾驶说真的,2.0和1.5区别能感觉的出来,别说一般人感觉不出来这种话了。我长期开2.0,也借过车友的1.5顶配开过两个下午,也有七八个小时吧。给我的感觉就是1.5开着会比较累,同样的动力明显要比2.0多踩三分之一油门才能达到。低速顿挫at也会有,但是比双离合会少挺多的。这款at箱子用自动驻车不如1.5双离合,衔接动力不好,不管你怎么轻踩都会顿一下,相当不舒服,现在放弃了自动驻车。
【油耗】
油耗说实话和路况关系很大,其次是脚法,一个推背感加0.1个油,一个地板油加0.5个油是有道理的。我大部分选择路都是没什么车的路,绕远一点也会选择那些路,车少开的轻松。
【亮点配置】
上领速说白了只为了一个三指飞屏,这个相当于小hud,我觉得很香,其次那些配置你如果使用的多,那是值得的,毕竟使用率高的配置才有性价比。不然,配置再好,你没用它,也是白费。
【保养】
保养是订车的时候谈好了6次不按时间,想去就去。虽然门店机油可能不如外面的,但是少跑一些里程去保养肯定够用。
【最不满意】
我这台车算运气好的,小问题比较少,通病车窗不刮水是会的,但是门店可以申请给你换胶条,会刮水了,但是还是刮不掉吧,油膜原因,所以换了胶条你还是得经常除油膜的。
最后,说真的,小v这台车确实可以,缺点肯定有,但是它是长安目前来说最好开的了,买这台车算是值得的。
我得天哪932:轮毂很帅
笑耍泰哈二狗:T的双离合没问题,毕竟长安自己的,调的像AT(和昂科威比较),很顺,至于2.0的AT版没开过。油耗高,市区平均14以上。总得感觉,这车适合出HEV版。
用户290935779333:这是啥颜色
如果让车叔推荐一款最适合年轻人的轿车,那么长安UNI-V一定是不二之选!
颜值方面,长安UNI-V拥有非常明显的长安家族式设计风格,流畅的车身曲线,配合复杂的线条造型,绝对符合时下年轻人的主流审美。车头大量使用直线条与折线组合的几何设计元素,横向排布的大灯显得较为狭长,下方格栅两侧为深色的三角形雾灯区域。同时,长安UNI-V还提供运动套件,进一步提升了辨识度。
溜背式的车身造型是长安UNI-V明显的特征之一,配合侧面深凹的腰线,进一步强化了运动感。尺寸方面,长宽高分别为4680*1838*1430 mm,轴距2750mm,定位紧凑级轿车。
尾部方面,时下流行的贯穿式尾灯组依旧没有缺席,搭配下方隆起的尾部线条和双边共两出的排气布局,再次强化了运动属性。值得一提的是,长安UNI-V还搭载了可电动升降的后扰流板,这一配置在同级别中可谓一大亮点,能通过物理/虚拟按键手动控制升降,最大提供约25公斤的额外下压力,瞬间提升驾驶信心!
内饰布局依然符合极简设计风格,集成度很高,色彩搭配以及用料方面融入了更多年轻化元素,一定能赢得年轻人的青睐。
重点说说长安UNI-V的动力系统。可以说,长安UNI-V的动力系统选择非常丰富,除了1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机外,还将提供插电式车型。插电式混动车型,其1.5T发动机最大功率125kW,最大扭矩260N·m;电动机总功率125kW,电动机总扭矩330N·m,官方0-100km/h加速时间为6.5秒。续航方面,插电式车型搭载一块容量为18.4kWh的电池组,NEDC纯电续航113km,综合油耗为1.59L/100km,最重要的是,NEDC匮电油耗仅为4.2L/100km。
综合来看,如果你想买一台有颜值,科技感够强,驾驶品质出色的紧凑级轿车,那么长安UNI-V千万不要错过!
【驾驶感受】
变速箱调教偏于运动,动力随踩随有但是发动机始终会处于一个高转状态,油耗会比一般车高。节能模式和其他的车的正常模式差别不大。
【续航】
续航其实并不准这个根据自己的驾驶习惯
【亮点配置】
主动刹车各种还是比较完美的,但是雷达太多如果车辆太脏,会让雷达误判导致360影像一直开启需要手动关闭
唯夜里之梦乃真实:2.0的油耗咋样啊,操控和1.5T的差别大吗
sandy葬:裸车价19.13?
头条用户:车的生产日期是什么时候呀,目前发现有什么问题吗
外观不用多说,动力很好,油耗市区没跑,提车就回家一路1018公里,基本都是高速,烧了557块钱的油。合0.55一公里。长期表显6.4。高速油耗不错,市区还没跑,不知道。内饰2.0比1.5要好。辅助功能很好用,车辆居中,偏离预警,疲劳提醒,很好用。360也很实用。前排空间可以,本人175,后排大家都知道。
THAK679:有空来宝丰炸街
头条用户:落地多少钱
嘿嘿纳尼:没有加装吗?兄弟。?