长安UNI-V2022款1.5T 智慧领航型动力响应灵敏值得买吗_长安UNI-V怎么样

点评车型: 2022款长安UNI-V 1.5T 智慧领航型

4.2分“优秀”

【静态体验】作为k的车主这套设计语言太熟悉不过了，依旧是4块屏幕，不过在显示内容上会与k有所区别，中控室是偏向驾驶员设计，有利于驾驶员更好的使用。控制按键由触控式更换为按键式，一键战斗模式使用了橙色，旁边为空调ac按键，基本可以做到盲操。第二排按键为尾翼单独调节，座椅加热放到了最右边，会稍微有点远，不过这点比k好多了，k的只能去到车机里面调。方向盘的按键更换为5+2按键，左侧主要为辅助驾驶，右侧为媒体控制，这套按键熟悉过后完全可以盲操，一键开启辅助驾驶真的太好用了，用久了你就知道了！换挡拨片的加入增加了点可玩性。中央通道的设计依然家族设计语言，多了自动泊车的功能，我这个韭菜k的车主真的哭晕在了xx里。360全景影像在最靠近驾驶员的位置，遇到窄路开一下还是比较安心的。座椅乘坐舒适度的话适中，不是运动型轿车那种偏硬的设计，也不像k那种完全的大沙发，不过少了腰部支撑，在长时间的驾驶会更容易造成疲劳，不过头枕的舒适度和角度不错，更薄的设计便于后期增加颈枕。前排在我的驾驶位置，后排基本快顶腿了，毕竟我身高182，好处是主驾座椅下方可以把脚伸进去，后门前方居然有挂钩，挂个垃圾袋之类的很方便，k依然没有的配置！中间位置特别不舒服，我坐在中间完全顶头，只能拿来应急。静态部分就到这里，接下来进入正题！ 【动态试驾】试驾的这台车是顶配，不是运动版，运动版的排气会更加暴躁，甚至会回火放炮！环抱式的驾驶舱明显更具战斗感，左侧为时间和外温，中间为驾驶部分，不过转速表太小了，档位也放在了左边，减档需要左顾右盼，右边是水温续航和空调，水温用的是颜色显示，我跟希望的是直接显示温度，如果在激进点，做个三连表，水温油温bar难道不会更具驾驶乐趣？开启来的感受就是想把他开快，驾驶乐趣十足，方向指向不错，不会拖泥带水，避震初段过滤细碎颠簸彻底，不会传到车内，70km/h变道响应很快，侧倾很小，具带我试驾的专员讲，这台车配备了前后防倾杆，确实能更好的增加车身响应速度。油门的调料同样偏向舒适，不过不会觉得分裂，初段我觉得不够猛，我之前的大众总会在我猛踩的时候一脚把我踹出去，这台车完全不会，甚至说这台双离合调出了at的感觉，少了点驾驶乐趣，不过这样的调料会更适合家用，也没人会天天在路上蹦吧。中断100km/h再加速能力教好，受制于排量限制，给人还是稳的感觉，真的觉得把k上的那套发动机搬过来会更加暴力，不过重量的增加会让这台本是前驱布局的车更推头，如果上4驱那就是另一个故事了。方向盘同样不会有过多的路感，整体而言就是一台偏向舒适调教的运动型轿车，在整体氛围感的营造上会大于驾驶带给你感受。不过你要亲身体验过才知道这台车到底适不适合自己。 【不足之处】试驾结束回归日常使用，溜背的造型很帅，但也让后备箱使用面积压缩，实际使用大小不乐观。中央通道水杯架很窄，也没有限位器，大一点的奶茶放不进去，开门把手用的是亮面，用久了全是指纹，真的是逼死强迫症！中控屏幕尺寸教小，黑边比k要大很多，前排座椅不支持腿部支撑调节，对个子高腿长的我并不是很友好，方向盘教硬，会增加路感，但是握久了就会觉得你不想要的震动也会反馈上来。

点评车型: 2022款长安UNI-V 1.5T 智慧领航型

4.21分“优秀”

这车颜值喜欢的是喜欢得要死，不喜欢的也是喷得要死，就我自己而言我是爱这个颜的，什么角度看都好看，开上街回头率也那么有一点；动力也没啥可挑的，正常模式下动力随踩随有，运动模式更加激进，跑高速那是爽得飞起，方向盘转向手感是很好的，并没有说异形方向盘不好用的说法，适应几次就觉得握感是很舒服的，就是底盘偏硬一点，运动风格的车好像都这样；内饰也还算可以了，颜色和用料搭配虽然不高级但看起来并不会显得廉价，特别是物理实体按键真的必须要给好评，充电接口偏少前后各一个而且还是a口，2022年了该给c口才对呀，空调出风口也是个小槽点，调节角度有限，不管什么角度都会吹到驾驶员左右手，风速稍微大一点手就冷；顶配的配置该有的都有了没啥可挑的，唯一的槽点就是副驾居然没有加热和通风，厂家不拿副驾当人吗，收音机是没有FM调频的，只能用流量听；很多人说车子空间小，我自己开倒是觉得还好，反正我是个173矮子瘦子，自己也不坐后排，副驾的人也还没有，所以不考虑空间的问题，我自己调好座椅的情况下方向盘没有挡仪表盘也没有碰腿的情况；车子目前跑了1100公里，一共用掉85L油（按加进去的油来算油耗），折算就是7.7L左右，跑市区、高速、国道综合下来这油耗还算可以，市区道路开eco模式和acc跟车会省油一点，快速路就正常模式，高速正常和运动混着开，这车的表显是个快乐表不要过分相信；在市区铺装路面40-60速度胎噪还算可以接受，快速路80以上就开始明显了，但这年头谁开车不听着歌和广播呢，忍忍也就习惯了；后转向灯小能改就改，目前也还没找到合适的改装方案，就先不管它了；车子经历了几场暴雨没有出现网上说的漏水情况，上班也被经常会被太阳晒到，中控只要不刻意用力按也没啥吱吱作响的声音，车机目前还没死机过，流畅度很OK；洗车的时候也试了一下下雨自动升窗的功能，有一两个窗留缝的情况下，用洗车水枪从前面喷车，大概5 6秒后没关的窗是会自动升起关闭的，蓝牙车钥匙也挺实用的，出门带手机就可以。这个月使用下来整体感觉这台车还是真香的，13万的车除了hud和腰托，基本上该有的都有了，花多少钱办多少事吧，算是物有所值，希望国产车越做越好。

点评车型: 2022款长安UNI-V 1.5T 智慧领航型

4.7分“优秀”

【购车经历】 刚工作，想买辆车周末自驾出去玩方便，一开始看的都是SUV，因为想要大空间，多装东西，看了长城的神兽、大狗包括h6，大众的探岳，长安的cs75p，有一天在懂车帝上看见了univ的外观，真是一眼就看上了，我觉得前脸和侧面看着特别帅，再看别的都有点油腻了，也不考虑SUV就直接选他了。等到有试驾车之后前前后后试驾了3次，很满意，本来想要原子灰那个颜色，但是没现车，加上我不想等了，所以趁着4s店有辆顶配白色现车就火速拿下了。 【驾驶感受】 试驾的时候特意试过superrace，确实油门反馈很及时，比起eco和normal来得及时的多，普通模式下踩下去会有一秒的延迟，感觉动力才开始输出，但是平时normal或者smart就够用了，真的很容易一脚油门就超速，但是因为刚提车，4s店的人说让我不要激烈驾驶，所以自己的车还没有试过弹射和赛道模式?我比较追求配置，顶配满足了我需要基本所有配置，不知道是开了空气净化的原因还是车本身放到露天停车场暴晒的缘故，车内新车的味道很小，这一点很赞。 【油耗】 因为上个月月底刚提的，现在我看长期油耗能到9.多，加上我也算半个新手，可能踩的比较猛，等开一段时间之后再看吧。 【最不满意】 唯一觉得差点意思的就是空间，我身高188，我调到我舒服的姿势，驾驶位身后的位置坐起来就没那么舒服了，腿部空间可能还好，但是由于我座椅调到最低，后排的脚不太好放，但考虑平时不太会有满载的情况，所以倒也还好，A+的车还能要求啥呢。 目前我还没遇到车友圈里说的密封条的问题，但是温度高的时候中控开空调确实会有一些小响声，另外就是品控的问题，发动机盖左右两边密封条露出来了，虽然不影响，但多少有些膈应。 今天刚喷了底盘装甲，下雨天开在路上还能明显听到后轮甩的泥打在车身上的声音，噼里啪啦的，所以喷一下希望能起点作用。 总来说就这些，作为人生第一辆车还是特别满意的，咱也算支持国产了。

点评车型: 2022款长安UNI-V 1.5T 智慧领航型

4.2分“优秀”

【购车经历】人生第一辆车，也是在网上研究了一阵子才下定的，小县城没有4s店，最近的是距离100多公里外的4s店，可以网上下订单还是蛮方便的，下定到提车差不多半个月左右吧。 【提车价格】 价格属于正常区间吧，落地下来14.6多(包含3000元金融服务费)，当地的4s店说这是他们报的最低价，说在云南都是这个价，懒得跑，于是就妥协了。我五月下旬订的车，六月初提车，刚好赶上了购置税政策，购置税便宜了一半。 【驾驶感受】 我是一个新手，拿了驾照后两年多基本没有怎么开过车，驾驶感受我也说不上来，不过提速确实蛮快的，而且自动挡蛮方便，特别是堵车的时候，360全景影像对新手帮助也挺大，我现在的目标是成为一个合格的老司机。 【油耗】 在城里的路况表显油耗大概八个左右吧，高速公路表显油耗6个左右。 【最满意】 外观和配置没得说，就是冲这个来，我喜欢的就是这辆车的屁股掀背尾门，同样内饰也没拉胯，跟合资香多了。 【最不满意】 隔音不行，胎噪大，只能关窗用音乐压制。 4s店的赠品少，只送了车辆的全车装饰和首保，再多的说送不了。 转向灯这个就不说了，懂得都懂。 智慧领航版车辆行驶记录仪的内存卡位置反人类。 漏水目前还没遇到，遇到再说。 目前公里数较少，分享的只有这些，后续遇到什么情况再和大家分享。

点评车型: 2022款长安UNI-V 1.5T 智慧领航型

4.07分“优秀”

【最满意】最满意的当然是外观，这个溜背的设计堪称国产车型最棒的溜背，整体造型十分协调，都让人怀疑它究竟是不是国产车。其次就是动力，虽然没有性能车那么夸张，但在十万左右这个区间，它是为数不多能给你推背感的车型之一。当然，它还有个电动小尾翼更是为它加分不少，虽然能提供不错的下压力，但个人觉得主要还是给颜值加分。掀背式尾门的设计也提供了非常好的后备箱储物空间。 【最不满意】不满意的是少了点轿跑应该有的无框车门，以及掀背式的尾门会导致NVH没有那么到位。 【驾驶感受】动力响应十分积极，并且一键切换赛道模式很方便，给好评赛道模式下的动力响应很积极，虽然比不上性能车，但偶尔爽一把完全没有问题。悬架系统的支撑也还是很有运动取向的，就是滤震稍微还有一点提升的空间，其次，转向也依旧有一些虚位。

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4.3分“优秀”

【购车经历】 一波三折，乱七八糟的一大堆事情，第一次过去4s店试驾，销售不怎么热情，试驾后签订合同，有个99元抵1000活动，销售直接告诉我说没有(后来被发现了才说有)厂家送的贴膜，4s店收人工费500 我不需要贴膜(当时砍掉了)后面合同里面还写进了500元装潢费(被发现后更改了) 总的就是第一次过去被坑1500 。第二次过去验车交钱 全程2小时左右，没有一杯水。。。车3月21生产的，到店里61公里，跑的有点长 没法接受，后面换了台(别人的都只有8公里左右，同批都8公里左右。 【最不满意】 销售真的不行，可能是店的问题。 【驾驶感受】 开eco的话 动力缓慢。 运动模式一开，体验感超好，油门变得很灵敏，跟随感很强！！ 转向手感可以调节，这个根据个人习惯调，挺舒服的。 【乘坐体验】 后排178左右坐着不顶头。但是不能坐太直。没办法为了溜背造型只能做出一些牺牲了。

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4.1分“优秀”

外观没得说。内饰的话挺好看的，就是多多少少有点小瑕疵吧。配置的话同级别里佼佼者。空间想必大家都早有耳闻吧，后排头部空间有限，腿部空间勉强够用，不挤，尾箱空间也还行，车内储物一般吧。驾驶感受的话，换挡顿挫很明显，辅助驾驶很不错，雷达挺多，对新手很友好，运动模式的话，油门响应很快，我目前来说，油耗快11个了，但是，大多数车主都是八九个左右，可能因为我是新手。

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4.4分“优秀”

【购车经历】 2.21引力域下单，3.23日提车，中间考虑原子灰和白色，不过原子灰要等，白色有现车，所以直接提了现车，白色还是比较耐看的 【提车价格】 贷款6万，落地差不多153000多，如果选择全款，会少4000左右，看个人需求了，坐标南京 【驾驶感受】 动力不俗，基于蓝鲸NE1.5T发动机，驾驶感受非常好，踩油门的时候能给你很积极的响应，地盘比较软的，方向盘怪怪的，转向很轻，感觉车子还是很轻的哈。 【空间表现】 这车买的就是前排了，后排比较狭小，个子高的话不是很舒服 【续航】 加满油630公里，油耗我这种在市区开的话，选经济模式7个油左右 【最不满意】 空间比较小，方向盘不是很适应，车子比较轻。

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4.8分“优秀”

【购车经历】 订的很早，但是北京有指标问题，导致福利的行李箱冰箱什么全不能领了，车主怎么也不能认证，问了客服也说不行，解决不了，索性就算了。销售还可以，知道我着急，刚有一辆原子灰领航到北京，就赶紧抢到店里了，怕被别的店拉去当展车。 【提车价格】 价格的话，北京有政府2000块钱的优惠券，再加上置换补贴，145000落地。 【驾驶感受】 车龄比较短，之前在国外上学的时候开过半年，07年的雷诺的megana，相比之下，新车的功能是真的多!有点玩不转，感觉长安app和车子之间的交互设计很差劲，很多功能都有些问题，比如蓝牙钥匙我现在还弄不好，远程泊车也用不了。驾驶方面，eco模式起步反应贼慢，normal还好，可能我之前开的那个雷诺是柴油车，起步动力很猛，所以可以对比的有点少，但是运动模式真的可以，起步动力感应很足很爽。避震比以前对车强太多了。隔音的话虽然好一点，可是人家毕竟是柴油车，你汽油发动机的车隔音只比柴油车好一点着实有点说不过去了。其他方面还有待体验。

点评车型: 2022款长安UNI-V 1.5T 智慧领航型

4.3分“优秀”

提车几天了，说一下不太专业的感受吧，也给其他准车主做个参考，首先这辆车的外观来说个人感觉确实无可挑剔，路上回头率也高，有次停在学校附近，上学的中学生大都会一直盯着车看，路上会车有的司机也会转头瞅瞅，瞬间虚荣心爆表。内饰的话还可以，之前圈里吐槽的异响暂时还没发现，硬要说不满意的地方的话可能就是感觉内饰可供选择的颜色太少了，就黑灰和黑橙（选的原子灰➕黑灰）领航版的配置太多了，感觉多到有些都用不上，比如怠速启停我就关了，感觉不好用有延迟。空间的话后排确实略小，坐两个人的话是最舒服的，三个人就是看谁挤得过谁了。最后说一下驾驶感受，平时都用的智能模式，油门响应还算可以，偶尔油门踏板缓慢踩到某个点车子会突然猛加速，不知道是什么原因，有专业的大神说说没。还有赛道模式是真的爽，开启赛道模式以后油门非常敏感，轻点都感觉要起飞，声浪非常暴躁，新拿证司机轻易不建议使用，可能会把握不住（认真脸） 总体来说非常满意，国产崛起！

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4.4分“优秀”

比我现在的车配置高多了，智能驾驶很不错，油耗也低，关键是加92的就可以，底盘跟探界者一样，路感清晰，动力在1.5的级别已经很出色了，转弯很稳，这个90以上很稳，挺运动的，就是没有主动降噪，胎噪就是大一点，但后排空间就是一言难尽，而且天窗不能打开，高速抽烟很不方便，不知道为什么，就是一般车前门和翼子板那里都是纯平过来的，但是这个车会往里面陷进去一点，不知道是不是有人反映风燥大的原因。而且我之前的探界者260马力的，加速很爽，买之前担心1.5会不会弱，其实开下来动力真是可以，最起码标准模式，动力也是随叫随到，低速的时候会有点顿挫，但是持续给油的时候，升档倒没有顿挫，我的通用9AT升档在40码时候会有明显的换挡顿挫，还挺满意的

点评车型: 2022款长安UNI-V 1.5T 智慧领航型

4.4分“优秀”

开了两个星期，eco模式下比较肉，就是一般家用车的感觉，中规中矩，普通模式油门就比较跟脚了，要油就有的感觉，运动模式和赛道模式我主要用于高速上，提速很快，尤其赛道模式，轻轻一踩就会超速，稍微深点就160了。还是以安全为重，我这个是顶配，自适应巡航我建议高速上车少的地方用真的很不错，车多还是建议自己开吧。高速前面有点漏风的声音，但感觉不到漏风哈，应该是外面的风流产生的声音，总而言之呢，我很喜欢这个车。 现在目前我的油耗市区一般情况7.5，高速6.0左右，最省的我开到过5.6。刚提车的时候油耗可能会高点，开200公里就去拉一下高速，会好很多。目前我开了650公里了，很顺手，方向盘也很顺手，不会因为比较小就不好用。鉴定完毕，这是一辆好车。

点评车型: 2022款长安UNI-V 1.5T 智慧领航型

4.43分“优秀”

长安UNI V的颜值真的没话说，前脸的无边界格栅非常特别，溜背式的车身，电动掀背式尾门，妥妥的轿跑。值得一提的是车尾配了电动尾翼，时速达90km以上就会自动开启，车内也有物理按钮和虚拟按钮单独控制。这个外形年轻人肯定非常喜欢。 车内的话也是满满的轿跑风，双D型的方向盘，战舰式电子档杆等都很酷炫，感觉就是一款专为年轻人设计的车。上车用FACE ID刷脸，踩下刹车便可直接启动发动机，不需要再按点火开关，省事！在智能化上也还行，UNI-V搭载IMS智能座舱交互系统，能提供疲劳驾驶干预，注意力分散提醒，不规范驾驶行为提醒等。 UNI-V还搭载360°高清全景影像、180°底盘透视，这点对新手司机就很友好。另外UNI-V搭载的APA6.0可以通过手机APP和实体钥匙进行一键遥控泊入、直进直出、远程智能挪车等功能，但是这个对使用场景的要求还是挺高的。 最后就是整个车的操控性，整体表现还是很不错的，油门和刹车的反应很灵敏，如果是运动模式的话推背感特别强。 UNI V智慧领航版的指导价13.19万元，性价比很高，年轻人可以考虑入手。

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3.86分“良好”

【最满意】长安UNI-V的综合实力有目共睹，在设计上的转变，确实将颜值提升了一个档次，也更能俘获年轻消费者的喜爱，在内饰布局设计、功能配置方面也拥有不错的表现。 【最不满意】转向手感中央虚位的控制略有不足，转向系统的初段反应不是很迅速，缺乏锐利的指向表现，这也导致车头的动态反馈略显迟疑，而且在低速弯角的转向幅度偏大。 【驾驶感受】动力储备确实很充足，在一般公路行驶，完全没有输出拖沓的感觉，中前段的动力响应非常积极。涡轮介入时还是有些突兀生疏的感觉，推背感来的比较猛烈，扭矩的爆发很突然。中后段的动力持续性也没有问题，我们在山路行驶超过了200km，发动机在全速域都能提供出色的动力输出表现。 【乘坐体验】日常驾驶情况下，避振器的阻尼设定整体偏硬一些，所以能够提供充足的横向支撑性，并且车身不会有多余弹跳出现。