点评车型:
2022款帝豪L 1.4T CVT旗舰型
4分“优秀”先说说缺点吧,
第一个就是胎噪,这是问题有点严重。
第二个就是感觉太容易左右晃动,特别是在加速超车,路还有点小颠簸的情况,会给我一种我控制不住这车了(可能跟我是新手开车有影响)
第三个座椅,座椅没问题,有问题的是座椅的底座挺怪的。还有一个座椅的那个前后滑动杆没有遮挡物直接露出那个杆,感觉有点廉价,(不知道其他车是不是也是这样,应该不会吧)
还有一个驾驶员的最左边空调口有点小了,吹的风没啥感觉
舒服的点就是,方向盘很轻松,还有那个驾驶室的人储物箱手靠非常合理,给我的感觉就很爽。单手开车,还可以拖住手部。动力方面感觉也够用了。
其他的方面都很不错。个人最难以接受的点就是那个座椅滑动杆漏出来了,没办法遮挡住,今天去汽配城装了脚垫,那个杆还是露出来的。难受想哭
陈慧娴ls:A柱太大盲区大
龙哥观车:最大的缺点就是外观太难看
辰梓凌丶:座椅前后移动那个杠,不说百分百,百分之95都是那样的吧,可以看得到
试驾帝豪L,给我的感受就是,虽然名字后面加了一个L,但它不是像一些豪华品牌那样,仅仅是拉长车身,加长轴距而已。帝豪L的表现,让人感到很友好。
首先说外观,外观采用能量风暴的元素设计,与博越X相呼应。单单看外观,确认很招人喜欢,特别是年轻人。车身腰线依旧从车头贯穿至车尾,车尾仍然采用贯穿式尾灯,吉利的英文字母标识在贯穿式尾灯下方,并且做了凸起设计,很具有辨识度。
打开车门,10.25英寸液晶仪表,有点像水墨屏,有一种磨砂的感觉,强光下也不会反光。12.3英寸中控屏,继续保持吉利车机的优良传统,非常多的功能,同时支持语音唤醒,360度全景影像,在行车时也会帮助驾驶员观察车身周围情况。
空间上,2700mm轴距,相比第四代帝豪来说,确实大了,后排空间很宽裕,后备箱设计也是平整且宽敞的。储物空间较为丰富,满足日常需求。
动力方面,1.4T发动机匹配CVT变速箱,动力强劲,换挡平顺。同时采用10万元级别的前麦弗逊后扭力梁悬挂,在城市中行驶,车辆舒适性很强,对于一些要求品质但又不想花费高昂费用的车主来说,这台车再合适不过了。
【最满意】这个价位,帝豪L的油门,采用风琴式,这个是不是没想到?我们试驾过这么多款车型,10万元级别的车型,采用这样的形式,想都不敢想。