点评车型: 2022款帝豪L 1.4T CVT旗舰型

4.2分“优秀”

【购车经历】 五一假期临时起意去买车，奔着四代帝豪去的，结果4S店只有展车现车，顶配灰色，不喜欢。转头看见帝豪L，被腰身线条和屁股吸引，因为之前了解的比较多，具体参数心里知道，大概看了一下，明显尺寸比四代帝豪大一圈，外观内饰也满意就觉得提帝豪L了。 【提车价格】 当时销售说什么优惠什么的我也没听进去，我只和他谈落地，之前看过圈里车友，基本都在10.3，就一直给10一下谈，最后谈到9.97，送脚垫，太阳膜，临走硬是要了一箱油。 【驾驶感受】 1.4T动力家用够用，舍得给油起步和超车无压力，车友群有人说低速有顿挫，可能是驾驶习惯，自己没觉得有顿挫感。 刹车后段没有信心，前段虚位较多。 轮胎比较挑路面，总体胎噪稍微偏大，特别是开窗行驶的时候。关窗听歌就很小了，在接受范围内。 【配置】 车身看起来修长，前脸猛的一看丑，越看越耐看，这就只能看个人爱好了。内饰颜值高，大面积软包，车机流畅，后排空间充足，后备箱也够大。智能化体验也挺好的，可以手机控制解锁关锁，空调，窗户，启动。蓝牙钥匙不带钥匙也可以用手机开走。 【油耗】 目前行驶1137km，表显6.4，大概有不到四百的高速路段，平时不太堵车。 【最不满意】 车机自带百度地图，真的是辣鸡，经常带我绕路，希望后期升级能够补充高德地图。全系没有行车记录仪，四代帝豪顶配都有，帝豪L全系都没有。天窗没有实体按键，只能车机打开或者语音打开，不太方便。 现在开了有一个月了，目前就了解到的就这么多，后期有问题再和大家交流。 最后建议直接上顶配！！！！！

点评车型: 2022款帝豪L 1.4T CVT旗舰型

4.14分“优秀”

提车地址：郑州 提车时间2021.12月份 裸车价9.19 贷款落地105000 购车经历：去年十月在4s店朋友去买车看见的，当时只有展车，没预售，主要对比了逸动/缤瑞/帝豪L，逸动没车而且价说的很死，销售一副不愁卖的样子所以没买，缤瑞和L差不多，但对比下来还是喜欢L，毕竟新款车型。主要喜欢L的外观和内饰，能量风暴前脸，贯穿式尾灯，还有那个“琴瑟和鸣”中控台，真的很帅！1.4t发动机跟缤瑞一样，主要家用平时就我媳妇俩人，所以动力足够了，买的时候送了膜、脚垫、抱枕、洗车拖把这些，膜后来在4s店又加钱贴了好点的花了1600，贴膜的时候又跟要了三年六次保养（似乎不要就不给了…） 用车感受：方向盘真的轻！这点我很喜欢，操作起来很舒服，540上帝之眼对于我这种新手司机实在太友好，狭窄路段根本不怕刮蹭。油门踏板不是悬挂式的安全性好一些，不怕卡脚垫。内饰90%基本都是软包，座椅靠背很厚实，包裹性强坐起来有点像电竞椅的感觉。车机搭载银河OS，不得不说交互做的可以，用起来很流畅界面布局也比较合理，最大的遗憾就是不能用高德！不过支持hicar。驾驶起来起步顿挫很明显，给油大了车有种窜出去的感觉，不知道是不是cvt都有这毛病，油耗市区八个左右，目前跑了一千多公里，综合油耗7.2，运动模式动力一下就上来了，超车有劲，感应阅读灯很方便，不用按钮手摸一下就亮，手机app支持远程启动、无钥匙进入、远程锁车等很方便，但app报警提示不准确，有时候明明锁车了还一直提示我车门未锁。 总体下来这车外观比较年轻又不浮夸，略带稳重，主要看个人，我个人喜欢这种外观，动力一般，不过10w这动力还行，可以接受，油耗不高，7以内一般可以跑到，跟缤瑞对比的话，除了外观其他优势不明显。 第一次分享开车感受，大家可以留言评论～ 白色车漆永不过时！

点评车型: 2022款帝豪L 1.4T CVT至尊型

3.9分“良好”

驾驶了三个月，5600公里，刚做完首保。分享一下感受。一个月不到被后车追尾了一次，心疼死了。。。（详情看照片） 优点：外观确实不错，实车会好看一些。内饰也很运动，车机比较流畅，最重要是可以连接华为Hicar，简直神来之笔，大大增加了可玩性。支持L2自动驾驶，在高速上和大塞车都有使用到（总使用里程约100公里），确实可以做到解放双手和油门（但双手离开方向盘太久会被车机提示），由于自动驾驶只是依赖摄像头成像，没有前置雷达，也不敢过份依赖，脚还是会随时准备刹停，目前没有遇到需要自己紧急操作的情况。动力，我个人没太多追求，买菜车只是求稳定和耐用。从我个人感受来看，从0到80码加速还是可以的，后段加速略为偏弱，但对我个人使用感受还行。另外不知道是不是我每次回家都是行李较多的原因，开到150码，我感觉车身还是很稳，没有感觉到飘，正常过弯，我开70码也没有感觉到飘。这点也是我比较满意的。 缺点：说完优点，要说一下缺点了，首先后悬架非独立悬架，开一些轻微不平的道路反馈都比较明显，但车身没有松散感，这一点还可以。尾箱盖非自动关闭式同时后排坐椅空间和尾箱空间偏小。前车灯亮度可以，但灯光偏散开，走夜路有点看不太远，得找师傅调一下。车辆自动上锁功能，经常性失效（尤其下雨天），需要注意门锁是否已上紧，我都是打开了上锁声音开关，防止出现漏锁门的情况。动力在50到60码或者打开了自动驻车，有时会出现顿错或者抖动的情况，不确定是个别原因还是通病。360影像总体还可以，但车身的阴影面远大于车身，容易给人错觉，希望后续软件更新得到改善。

点评车型: 2022款帝豪L 1.4T CVT旗舰型

4.2分“优秀”

地址昆山，24号刚提车，50公里油耗没法说，目前车显是10.0，预估是7-8之间。裸车95900，全款落地108800。送六次保养，膜，脚垫，行车记录仪，暖风机，灭火器。销售报109900，谈了半天后来我们说10600能不能搞定，销售说那你们明年六七月再考虑一下吧，可能优惠大，我们走了人家都不留，名片还是我们自己要的，第二天去了苏州看报价，有一家报107500能搞定，但是不送保养，如果送保养的话后面三年保险跟苏州境内事故维修必须在他们店里，这车保养最低也得400吧，后来合计一下不划算，又跟昆山这个谈了谈，谈到最后几十块钱的谈，也是醉了。主要新车刚上市，也不愁卖，加上销售归心如箭，没心思做业务了，最后就谈了1000下去，估计是全网最不会谈价的，全程都是自己一个人，老婆只管付钱，只要白色，其他不管。不管亏不亏，自己开心就好，亏也就是几千块钱的事情。 在逸动p跟帝豪L之间纠结，逸动动力参数高一点，但是不喜欢一体屏，帝豪内饰稳重一点。后来把图片给家里人看看大家都一致认为帝豪L大气一点，内饰也耐看，这样就确定买帝豪了，这边长安帝豪一个老板，两家店在一起，长安去都没去。 之前网上一直看的尊享版，预算落地十万多一点，但是到店里才知道在线销售的只有旗舰跟至尊版，销售说吉利所有车型最低配都不售，不管手动还是自动，不知道是不是忽悠我的！提醒大家一下，别到时候不知情想买低配最后没有超预算。 后面试驾了帝豪跟帝豪L，其实帝豪配置同版本是高于帝豪L的，但是动力就是不强，帝豪70以上踩油门发动机声音明显加大，但是速度提不上去，慢慢给你速度；帝豪L100你踩油门还能给你提速，但是会迟钝大概不到一秒，就是反应没那么快。配置什么的不用说了，基本都有，就是旗舰没有电动座椅，这点差评，都快11万了的国产没有电动座椅说不过去；外观前脸喜欢的非常喜欢，不喜欢的嫌它丑，我倒是没多大感觉，L年轻一点，帝豪的前脸中规中矩；屁股比GL做的翘一点了，尾部是贯穿式尾灯（是这叫法吧）。内饰看到的基本都是软的，只有一些线条地方才是塑料，方向盘、座椅摸起来都比较舒服，不打算加装其他东西；后排有扶手，空调出风口，良心；车机联网，导航音乐在线用，销售说是终身免费，但是我在吉利APP上面看到剩余7G流量，不清楚什么情况；吉利自身APP可以远程操控，nice。我大姐夫还让我买合资，十万合资买啥？大众的朗逸、宝来，而且11万内搞不定，最低配屏都没有吧，两田的飞度，致炫这种，美系的就是朗逸，福克斯都差不多，没啥挑的。不喜欢爱一个贬一个，看自己预算，能接受什么；我就是十万左右接受国产，内饰什么的都过的去，接受不了合资的什么都不给你；我大姐夫去年提的CRV最低配197000，啥都没有，倒车影像20年前的东西，没法看，但是他能接受也高兴，那是他的选择；不过提一句，他本田1.5T的动力参数跟我二姐夫GLC2.0T的参数基本差不多，就差一个扭矩，不知道是怎么弄出来的。其他没啥好说的，大家有什么可以留言讨论。

点评车型: 2022款帝豪L 1.4T CVT旗舰型

4分“优秀”

提车刚好一周了，简单跟大家分享一下用车感受。 外观内饰因人而异吧，我看很多朋友说大嘴巨丑，但我觉得足够张扬个性，很显年轻化，内饰也是中规中矩，但是比同价位合资车要好的太多，但是内饰颜色每种车型只有种，没办法选择，我买的旗舰的，靠背是白的，感觉一两个月就脏了，最好还是买个靠背。 我买车很果断，在懂车帝上看了半个月，然后去4S店试驾了，因为没开过什么好车，所以试驾也没感觉出什么，但当时就认定这个车了，当天就订了，当天也就开走了。。。本来最开始关注的是东风风神奕炫max的，奈何销售的服务态度令我着实无语，再加上我们当地就只有一两家东风风神4S店，所以就没考虑，一放假就直接去吉利4S店了，前后也对比了很多家，从早上一直转到下午，最终还是在第一家果断购车！ 隔音方面看很多车主朋友说胎噪大，发动机噪音大，我感觉还行啊，甚至感觉隔音很棒啊，比我之前租过的烽鸟联动云不知道好多少倍😂 价格还是挺满意的，裸车价优惠一万三，总共算下来首付交了55000，贷款45800三年免息，落地100800，还送了六年十二次保养，这也是我当天直接订车的主要原因，价格确实合适！ ☹️今天开车出去玩，我直行道正常行驶，前面有个摩托车变道，我车速比较快但没超速，我以为他会停下等我先过去，谁知道他是没看后视镜还是头比较铁，硬往过怼，后保险杠差点给我怼掉，都撕裂开了，还好去快速理赔中心定责他全责，但是我的新车才一个礼拜呀，心疼😣 所以最后还是希望大家开车注意安全，能让则让，否则出了事即使对方全责，修车耽误自己时间也不划算

点评车型: 2022款帝豪L 1.4T CVT至尊型

4分“优秀”

之前看了秦plus，逸动，帝豪，威朗，星瑞，我个人比较偏向星瑞，无奈有限的预算只能买个星瑞精英版，我老婆觉得星瑞要95的油，再加上马上要二胎了，不能把钱都拿去买车，所以思考再三选了帝豪，结果订的烟雨灰由于上海YQ一直没到，等到快五一的时候，问销售帝豪L有没有现车，居然有白色至尊，于是5月4号去交钱，5月10号提车。用车20来天，跑了快700公里。 外观：第一次看见实车的时候，这个前脸确实欣赏不来，现在看久了觉得也还行。车友群有车友买贴纸把日行灯那里贴了，颜值提升不少。 内饰：吉利的内饰一直都是国产第一梯队，相比长安比亚迪而言，确实好看很多。 配置：由于是至尊版，这个价位该有的配置都有了，LED自动大灯/座椅加热/L2/540都有，这个也一直都是国产的强项。 动力：默认智能模式，100以上略显乏力，切换成运动模式会好很多。CVT的顿挫感觉还好，可能跟我比较佛系也有关系。 空间：我主驾调好位置，我老婆在后排说空间足够，和我小舅子的明锐差不多，但是凸起控制的更好。后备箱也够用，但是要用点力才能关上。 车机：虽然是最新的银河OS，用起来很流畅，语音助手响应也很快，但是应用商店就几个软件，而且没有办法下载高德地图，实在无法理解。 油耗：试过一次均速在30，油耗很低，平时接送老婆上下班5公里，油耗会在8-9个。车友群也说这个速度会比较省油。 总结：10万出头这个价位选择很多，尤其是国产品牌，竞争非常激烈。选择帝豪L目前还算满意，这是我第一次支持国产车，希望下一辆还能有机会支持国产。

点评车型: 2022款帝豪L 1.4T CVT旗舰型

3.79分“良好”

提的是旗舰版，分期落地10.7左右，目前50公里 首先说一下外观，整体看上去还是很大气的，毕竟车长在这里，前脸要比网上的图好看点，我自己觉得造型一般，但是别人都说前脸好看，侧面感觉没有缤瑞的那种线条有运动感，尾部的话是我个人比较喜欢的 然后内饰我觉得非常满意，旗舰的内饰是黑白风格的，有一说一国产的内饰真的没话说，这个价位的合资，看车的时候试驾过英朗，轩逸，卡罗拉，都感觉冷冰冰的，车机是银河os系统的，非常流畅，但是旗舰的车机可玩性有点低，不知道至尊版是么样子的，没有扩展应用，不支持hicar 动力方面，人生中第一辆车，我其实对车的动力要求并不高，没车的时候经常租车开，我真觉得是辆车我就能超，某摩的电车不知道你们租过没有，我一样的开起飞，哈哈，1.4t的动力我回来就设置成eco模式了，感觉也挺快，可能是我对动力比较没感觉吧，反正我哥说比轩逸动力猛。 油耗现在只有50公里不到，就不做评价了。表显是九个多 刹车没有我哥轩逸的响应快，估计要磨合吧。 后备箱空间挺大 总体来说我还是比较满意，预算高点的建议上顶配。

点评车型: 2022款帝豪L 1.4T CVT旗舰型

2.94分“一般”

车外观还算行，挺适合年轻人首选，再加上价格也差不多，同级别还算不错，开了一个多月了，驾驶感受都还不错，之前也没开过什么很好的车，所以动力这方面还算够用，就是高速上，到了70km以上加速的话就转速接近3k转，噪音有点大，高速风噪也大，但相比其它同级别还能接受，毕竟才11w落地， 油耗方面：目前油耗6.6 不知道其它车友5点几是怎么开的，我就喜欢深踩油门，有微微的感受得到的推背感！但也能接受， 【驾驶感受】 目前行驶了2600多公里，刚刚起步的时候有一点顿挫，有点明显，不知道啥原因，有点影响，上了20码就没有这个感觉了，到现在还没发现其它问题， 内饰还不错，我个人就喜欢简洁一点的…其它后续再分享哈哈

点评车型: 2022款帝豪L 1.4T CVT旗舰型

3.6分“良好”

说一下我的购车经历供大家参考，之前一直开的是老款帕萨特，除了烧机油，车子没有别的问题，实在太老了配置什么跟不上，所以本想换个新能源的车开开，感觉纯电的吧又有里程焦虑，想买个混动的车开，看了很久的比亚迪宋PLUSS DMI 自己也试驾了，动力没得说，配置也可以，就是底盘有些松散，关键的是提不到车要等4到6个月，最后一边犹豫一边去看了别的车，最后试驾了这个帝豪L和长安的缤瑞，因为之前开轿车，所以不喜欢SUV，然后就谈好价格买了这个次顶配 外观 我觉得年轻人不能说都喜欢吧，但是不会觉得丑，我买的白色的，后自己贴了个悬浮顶，自己挺喜欢的，车尾灯贯穿式的很漂亮，就是没有顶配的灯光秀，前大灯的还只能说够用吧，远近光一体的LED，高低可调，亮度一般，预算充足必改灯！ 内饰 黑白搭配，很耐看，用料一般，座椅有些短，长时间开车腿会比较累，仪表显示屏显示信息清楚，大屏比较好用，我的华为手机，上车自动连接投屏，很方便，自己亲手缝制了方向盘套，内饰一般，这个价位我也忍了 配置 手动调节的，是主副都是手动的，驾驶模式有三种，但只能手动在大屏上调节，并且不能记忆，下次启动还要重新切换。有自动驻车功能，这个比较好，等红灯的时候不用一直踩着刹车，这套银行IOS系统比较给力，反应很快，此车没有L2级的辅助驾驶，我也不想要这个配置，我根本就不相信智能辅助，它出了问题或者自动打方向，出了事故算我的，我不冤枉吗？配置够用 动力 比四代帝豪的强不少，不同的驾驶模式感受不一样，经济模式就够用了，推背感一般，运动模式下有一点，发动机噪音大，后排悬架偏硬，乘坐不太舒服，毕竟是CVT的，我真不敢激烈驾驶，生怕一脚下去钢带断了，家用动力足够 油耗 我觉得还可以，CVT的最大优势就是省油了，现在开了1900多公里，每次加油我都有记录，高速有1300公里，市区600公里，平均7.59升，过了磨合期会稍低一点吧！ 总结 买这个车主要是老婆喜欢，他觉得性价比高，自己开了后觉得也还不错，家用车够用了，省心省事

点评车型: 2022款帝豪L 1.4T CVT至尊型

4.1分“优秀”

评价还是要根据价格进行的，10万元合资国产都看过了。 外观本来喜欢星瑞/帝豪四代那种纵向格栅造型，比较沉稳庄重，无奈四代太小了，星瑞又超预算，L造型偏向运动风格，也能勉强接受。 内饰非常满意，无论自己还是父母都认为比同价位的用料更丰富，比较介意的是没有座椅通风现在这天气开车总是出汗，不过看在这价格也就算了，预算紧张的朋友买中配就足够了，电动座椅其实用处不大，一开始觉得有档次感真正用的时候太慢太墨迹，还不如手动。而且中配的白黑色搭配不亚于顶配的蓝黑配色，都很好看。 配置我认为是很丰富了，最满意两个点一个是720度透明底盘对于我这样的新手很有用，二是空调等常用功能为实体钢琴摁键，实际行驶中操作比触摸屏方便。 空间和驾驶不多说了，A+级也不能要求太高，作为新手也没开过什么好车，反正我觉得挺好，建议就用智慧模式。 总结：10万还是很值得，非常满意。

点评车型: 2022款帝豪L 1.4T CVT至尊型

3.9分“良好”

2月13号提的车，裸车98900，优惠还是挺多的，落地下来12．5个W 主要是喜欢这个外观和内饰，比较简洁大气，车机挺好用的，流利不卡顿。就是变速箱是cvt的，比较拉夸。动力还行，起步慢，中段提速比较快的，高速跑过140，还是比较稳的，风噪胎噪相对比较大，有时候给油发动机声音比较大。目前跑了1000公里，高速市区各一半，油耗7.2个，加满一箱油大概能跑700公里，油耗应该还会降一点，底盘感觉不太行，和帕萨特比还是比较明显，过一些坑洼路段不是很舒。这个车这个价位来说我感觉还是挺不错的该有的都有，也没啥明显的缺点

点评车型: 2022款帝豪L 1.4T CVT至尊型

4.7分“优秀”

我很喜欢这车没有什么不满意的，车的性能还是不错，开着也没发现什么毛病。大问题小问题都没出过，所以我跟这车感觉挺投缘的，看来是买对了。 油耗有一点点高，但是只要你跟这车磨合好了之后，这车非常好开，油耗立马降低。还有就是后视镜有点偏小，如果能做大点更好。 外观个人感觉这车比别的车子要圆滑一些，看起来很舒服，大灯看着也很霸气，不会因为夜路眼睛就感觉累，车头车尾设计挺亮眼的，很容易让人辨认出这是啥车。 这个价位的内饰用料算比较好。我也坐过一些其他品牌的车，但是用料和坐进去感觉真的没办法比。这车的用料给人一种越用越有气质的感觉。 相比同价位的汽车，这车应该是同等价位里性价比最高的车了。如果想买做家用这车再合适不过了

点评车型: 2022款帝豪L 1.4T CVT至尊型

4.5分“优秀”

提完车驾驶了1000多公里，基本上就是城市代步。总体驾驶感觉非常不错，不过油耗偏高一点点。选择最高配，看中他的电子液晶仪表，内饰高级，新车也没多少味道，着实不错。只是混动版的发布，燃油车主感觉到了背刺。还有实际上的应用仍不够丰富。

点评车型: 2022款帝豪L 1.4T CVT旗舰型

4.5分“优秀”

外观霸气，网上看图片跟实车还是不一样，图片显示不出那个质感，老婆第一眼就相中了， 内饰我超级满意，特喜欢这种简约，简单的内饰，而且90%的皮质包裹，点赞，空间这一块的话感觉就同级别正常水平吧，头部空间感觉没有我上一辆斯柯达明锐好，12.31号下定，等了10多天提车了，提车当天开了60公里，走了城区，快速路，高速，首先风琴式油门踏板给好评，车机系统好评，智能程度高，语音识别牛逼，想干嘛直接叫你好吉利就行了，车内气味大，我怀疑是送的脚垫的问题，那脚垫感觉很廉价，10快钱3套的感觉，油门调校前半段很灵敏，有日系车的感觉，速度过了80加速就稍微慢了一点点，这动力组合家用完全没问题，底盘有韧性，很整，跑高速跟明锐没有什么区别，城区比明锐舒服，应该是这车的悬挂行程要长一点的原因，整体还是舒适性调校，隔音比我的明锐好，油耗目前才开100多公里，没有参考价值，总结就是这车外观内饰好看，适合年轻人，方向盘手感细腻，动力中规中矩，空间同级别正常水平，隔音不错，胎噪比较明显，bma架构调校下的底盘，驾驶感受好评，有一定的高级感，后期优惠力度能在大一点还是很推荐入手的