【购车经历】
五一假期临时起意去买车,奔着四代帝豪去的,结果4S店只有展车现车,顶配灰色,不喜欢。转头看见帝豪L,被腰身线条和屁股吸引,因为之前了解的比较多,具体参数心里知道,大概看了一下,明显尺寸比四代帝豪大一圈,外观内饰也满意就觉得提帝豪L了。
【提车价格】
当时销售说什么优惠什么的我也没听进去,我只和他谈落地,之前看过圈里车友,基本都在10.3,就一直给10一下谈,最后谈到9.97,送脚垫,太阳膜,临走硬是要了一箱油。
【驾驶感受】
1.4T动力家用够用,舍得给油起步和超车无压力,车友群有人说低速有顿挫,可能是驾驶习惯,自己没觉得有顿挫感。
刹车后段没有信心,前段虚位较多。
轮胎比较挑路面,总体胎噪稍微偏大,特别是开窗行驶的时候。关窗听歌就很小了,在接受范围内。
【配置】
车身看起来修长,前脸猛的一看丑,越看越耐看,这就只能看个人爱好了。内饰颜值高,大面积软包,车机流畅,后排空间充足,后备箱也够大。智能化体验也挺好的,可以手机控制解锁关锁,空调,窗户,启动。蓝牙钥匙不带钥匙也可以用手机开走。
【油耗】
目前行驶1137km,表显6.4,大概有不到四百的高速路段,平时不太堵车。
【最不满意】
车机自带百度地图,真的是辣鸡,经常带我绕路,希望后期升级能够补充高德地图。全系没有行车记录仪,四代帝豪顶配都有,帝豪L全系都没有。天窗没有实体按键,只能车机打开或者语音打开,不太方便。
现在开了有一个月了,目前就了解到的就这么多,后期有问题再和大家交流。
最后建议直接上顶配!!!!!
音乐人生Music:我顶配贷款落地10.3
新手小白想买家用车:拉我进车友群。。
半度微hbvs:问一下,这个车没有自带的行车记录仪,那车内后视镜里边有没有隐藏接头,就是供自己买个行车记录仪,可以连接上去的那种
提车地址:郑州
提车时间2021.12月份
裸车价9.19
贷款落地105000
购车经历:去年十月在4s店朋友去买车看见的,当时只有展车,没预售,主要对比了逸动/缤瑞/帝豪L,逸动没车而且价说的很死,销售一副不愁卖的样子所以没买,缤瑞和L差不多,但对比下来还是喜欢L,毕竟新款车型。主要喜欢L的外观和内饰,能量风暴前脸,贯穿式尾灯,还有那个“琴瑟和鸣”中控台,真的很帅!1.4t发动机跟缤瑞一样,主要家用平时就我媳妇俩人,所以动力足够了,买的时候送了膜、脚垫、抱枕、洗车拖把这些,膜后来在4s店又加钱贴了好点的花了1600,贴膜的时候又跟要了三年六次保养(似乎不要就不给了…)
用车感受:方向盘真的轻!这点我很喜欢,操作起来很舒服,540上帝之眼对于我这种新手司机实在太友好,狭窄路段根本不怕刮蹭。油门踏板不是悬挂式的安全性好一些,不怕卡脚垫。内饰90%基本都是软包,座椅靠背很厚实,包裹性强坐起来有点像电竞椅的感觉。车机搭载银河OS,不得不说交互做的可以,用起来很流畅界面布局也比较合理,最大的遗憾就是不能用高德!不过支持hicar。驾驶起来起步顿挫很明显,给油大了车有种窜出去的感觉,不知道是不是cvt都有这毛病,油耗市区八个左右,目前跑了一千多公里,综合油耗7.2,运动模式动力一下就上来了,超车有劲,感应阅读灯很方便,不用按钮手摸一下就亮,手机app支持远程启动、无钥匙进入、远程锁车等很方便,但app报警提示不准确,有时候明明锁车了还一直提示我车门未锁。
总体下来这车外观比较年轻又不浮夸,略带稳重,主要看个人,我个人喜欢这种外观,动力一般,不过10w这动力还行,可以接受,油耗不高,7以内一般可以跑到,跟缤瑞对比的话,除了外观其他优势不明显。
第一次分享开车感受,大家可以留言评论~
白色车漆永不过时!
1234快乐宝贝:长沙10.65落地以谈好,磨了两个周末,欢迎参考
pressure小陆:跟顶配区别是
用户玄玄:我加了电动折叠,电动座椅,10.5落地,5月5号定的,5月15号去提车
我很喜欢这车没有什么不满意的,车的性能还是不错,开着也没发现什么毛病。大问题小问题都没出过,所以我跟这车感觉挺投缘的,看来是买对了。 油耗有一点点高,但是只要你跟这车磨合好了之后,这车非常好开,油耗立马降低。还有就是后视镜有点偏小,如果能做大点更好。 外观个人感觉这车比别的车子要圆滑一些,看起来很舒服,大灯看着也很霸气,不会因为夜路眼睛就感觉累,车头车尾设计挺亮眼的,很容易让人辨认出这是啥车。 这个价位的内饰用料算比较好。我也坐过一些其他品牌的车,但是用料和坐进去感觉真的没办法比。这车的用料给人一种越用越有气质的感觉。 相比同价位的汽车,这车应该是同等价位里性价比最高的车了。如果想买做家用这车再合适不过了
番茄101933379072:哥有群拉我一下呗
首任车主选了帝豪L:新车,二十多天,跑了三千三百多公里,没有啥问题,杠杠的
用户1563560051717:黑顶贴的多少钱?
外观方面,相比第4代帝豪较为传统稳重的风格,帝豪L的前脸设计显然要夸张和张扬的多,虽然存在一定的争议,但实车的效果我相信是大部分可以接受的。帝豪L的车身尺寸包括轴距相比帝豪也有所增加,溜背式的设计也相比帝豪会更加动感一些。虽然第一眼看上去会觉得帝豪L可能是去吸引年轻消费者眼球的,但实际整体的精致感仍是一台合格的家用车。
内饰方面,帝豪L也采用了家族最新的设计风格,简约而时尚的内饰氛围相信能让绝大部分消费者满意。同时极为少见的青色和黑色的撞色配色,也为其增添了一定的中国特色元素。当然,作为定位更高的车型,帝豪L的车内软性材质覆盖率也提升为90%,用料同样十分扎实。另外,帝豪L内置了吉利全新的银河OS,整体车机的好用程度也有明显提升。
配置方面,作为全系的顶配车型,至尊型搭载了全套的主/被动安全配置,并配备了360度全景影像、全液晶仪表以及前排座椅加热、主驾驶座椅电动调节等便捷、舒适配置,整体配置水平也达到了该级别的主流水平。
空间方面,对于身高175cm的乘坐者来说,帝豪L的后排可以提供两拳有余的腿部空间以及两到三指的头部空间,空间表现是一个够用的水平。不过值得注意的是,因为溜背造型的关系,如果乘坐者头靠到头枕上,头顶会碰到车顶后部的横梁。
动力方面,帝豪L全系搭载一台1.4T涡轮增压发动机,相比帝豪在动力的储备以及加速的爆发力上,确实有明显的提升,超车会更有信心,满足绝大部分的日常使用场景是很够用的。同时该车匹配的CVT变速箱整体上的调校也比较平顺,由于其模拟了8个挡位,低速低档位降档时偶尔会有一些段落感。同时,这台CVT变速箱在日常加速超车时降档反应是一个正常的水平,确实需要等一下,但也不会有过于明显的延迟。
底盘方面,帝豪L的底盘调校较为均衡,既保留了一定的路感,也照顾到了该有的舒适性,整体感较强,大小颠簸都不会有松散或明显的多余晃动。同时,帝豪L也支持转向手感的调节,整体手感是偏轻的,日常驾驶较为轻快。转向的初段会有一定的虚位,保证了高速驾驶的安稳,而整体较为准确的指向,也让帝豪L开起来显得很灵活。而在隔音方面,除了发动机加速时声音略为明显,整体隔音也是做的比较得体的。
提完车驾驶了1000多公里,基本上就是城市代步。总体驾驶感觉非常不错,不过油耗偏高一点点。选择最高配,看中他的电子液晶仪表,内饰高级,新车也没多少味道,着实不错。只是混动版的发布,燃油车主感觉到了背刺。还有实际上的应用仍不够丰富。
开吉利的小姐姐:裸车12个???
姚啊们:6.2还高,走路算了
与帝豪相比,帝豪L其实并不仅仅是加长,是更好一个级别的车型,从直观上来看,帝豪L从外观上就与帝豪完全不同,帝豪L更倾向于吉利星瑞那个方向的设计风格,而帝豪则更加偏向于吉利的传统风格。
从内饰上看,显然帝豪L也更加豪华一些,而且顶配还可以语音控制天窗,另外就是座椅的材质,相比帝豪也更加高级。
动力上,帝豪L采用的是1.4T涡轮增压的发动机,这款发动机不仅可以调节驾驶模式,而且即使是常规模式,这款车的动力也完全够用,而且动力的输出也更加澎湃,其实坐在这款车里,你能感受到一丝丝高级感和质感,这种感觉是帝豪里没有的。