点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo

4.39分“优秀”

驾控同级别优胜，动力强劲，底盘紧致有韧性，NVH优秀；车机有待提升，更新不及时

点评车型: 2024款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 六座ULTRA

4.14分“优秀”

【用车成本】 为了没有里程焦虑，选择的插混车，跑高速用油，城区通勤用电。我每天上下班通勤总共50公里，隔3天左右一次电，每个月用电为250度左右，自家车位有充电桩，家用电0.52元一度，算下来一个月费用200左右，相比原来的油车一个月加油至少600元经济实惠多了。 【能耗表现】 过年期间跑了1000多公里的高速，实测油耗7.2；现在平时上下班通勤，充一次电大概能跑137公里左右，百公里电耗大概26左右，对于这么大、这么长、这么重的一辆车，亏电油耗和电耗都很满意。 【最不满意】 纯电续航已略显不足，虽然我每天通勤只有50公里，但也要隔两三天充一次电，充电频率略高，有点担心时间久了之后对电池寿命会有影响。 【驾驶感受】 底盘扎实，操控自如、平稳，高速转弯非常稳健，很有信心，不像是开一台5米多的大车。在动力模式下，发动机感觉在和电机同时发力，非常给力。纯电模式下，非常安静，动力也够用，适合100公里以内的城区道路驾驶。混动模式下，优先用电，电用完后再用油，亏电用油，动力不衰减，噪音控制得也很优秀。总体而言，驾驶操控体验非常满意。 【用车反馈】 由于之前是辆轿车，现换了台这么大的车，确实需要花时间熟悉和了解，特别是转向空间和距离感，还有09有360全景影像，可以随时帮助我进行判断。已经开了段时间了，对09能够有所掌控，现款电池确实有点小，充电次数太频繁，希望厂家能充分接受和考虑我们第这批车主的反馈意见，能尽快给出增加电池或改装快速充电接口方案。

点评车型: 2024款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 六座ULTRA

4.14分“优秀”

【买车经历】 第一次买国产车，之前二辆都是纯进口，领克品牌在国内还是有一定知名度的。从红旗吉利长安这些老品牌看到了现在的领克，我这个人喜欢追求新鲜感，老品牌就不想考虑了，我个人感觉领克还是个新牌子，车没有别的原因，就追求新鲜的牌子选择领克。 最满意 1、动力：作为一个酷爱操控性的汽车爱好者，毫无疑问，我是认可领克的，领克就是为了赛道而生啊，妥妥的为运动爱好者打造的车，最简单了列子，2吨多重的车，能做到4.9秒破百，其他车企做到还是有一定的差距，虽然我没有实测过，但看官方数值不可能造假吧。 2、内饰与用料，全车的有隔音玻璃、等等，很多配置的相当喜欢。 3、造车理念：为环保和安全理念，新车完全没有异味，这跟用的料有很大关系，（之前的日系跟美系车，新车内饰有股很大的皮质味）这一点领克基本没有我很喜欢。 4、车身结构：我认为一辆车底盘、动力、安全始终是核心。这点为领克的坚持点赞！ 上周在等红绿灯的时候看手机不小心追尾了一辆帕萨特，前车被撞的有点凹进去了，我的09一点事情都没有，只是把车衣划破了一些，真的有点结实啊。（事故照片我就不好意思放了） 最不满意 1、刹车前段偏软，需要深踩，我在车友群里看到这是很多车友反应的问题。要是领克再下点血本放在刹车上就好了，标配个大卡钳多活塞就更完美了。

点评车型: 2024款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 六座HALO

4.14分“优秀”

【能耗表现】油耗高速百公里8L左右，城区的话费油些，作为2吨多的大家伙，油耗还是表现还可以，如果可以装充电桩的话，平时上下班基本就是零油耗，我上班来回十几公里，充满电可以纯电模式跑，不需要用油。建议能充电尽量充电，几十块左右就可以充满，温柔的开，续航也不会掉的很大。 【驾驶感受】作为中大型 SUV ，驾驶坐姿相对较高，驾驶视野佳，方向盘很轻盈，转向手感相当不错。刹车前段偏软一点，后段制动力很足，车子动力很强，4.9秒多的零百加速，基本上超车就是一瞬间，推背感十足 【乘坐感受】内饰很有科技感，大屏幕已经成为新能源标配了，他的材质用料也可以，皮质包裹面很到位，质感好，材质异味基本没有，优秀的车内空气质量给家人的健康提供了强有力的保障。座椅稍微偏硬一点，支撑和包裹性较强。整体隔音很好，发动机声音基本听不到， BOSE 音响音质不错，开车不听歌都感觉资源浪费，非常实用。 【车机功能】车机运行流畅，只是功能较多，需要多适应，学习一下，整体还算是容易上手，很多功能都可以语音控制。 【辅助驾驶】前方预警主动刹车系统不错，有几次没注意差点追尾，都被主动刹车挽救。防止意外事故。辅助驾驶高速上基本上可以说等于自动驾驶，配合座椅按摩／通风，跑长途很轻松，之前的老车，开个几百公里就喊累了，这车完全不会，（除非几千公里我不敢说） 声明一点，图片是我自己调的，我是专门配图的，没有用自己车抱歉，但也不影响哈。

点评车型: 2024款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 六座ULTRA

4.36分“优秀”

1第三排空间比较局促，170以上大人应该不行，小孩没问题； 2关于外观，就萝卜茄子各有所爱了，没觉得好看，也不觉得丑，把外观理解也会设计师的设计语言，应该有特定的含义，就当作get到了，还不错； 3驾驶感觉觉得很好，和操控比之前的老马六有过之无不及，舒适性很好，座椅很软，舒适度很好 4续航就那么回事吧，动力为主，开了几天大概打个6折吧，充电速度还不错； 5智能化觉得还可以，肯定不如理想，但是觉得完全够用，没出现卡顿的问题，可能后续会有，但真心希望不会出现。 6内饰中规中矩，没有什么味道，环保材质，较好； 7动力强劲，随踩随有，毕竟4.9秒不是盖的，发动机运行时声音不大； 配上爱妻美图，总体来讲对于80后家庭使用还是很不错的选择的，3口之家，偶尔带老人出行也够用，反正老婆说好谁也拦不住哈哈，希望对有需求的车友有帮助！感谢大家！

点评车型: 2024款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 六座ULTRA

4.14分“优秀”

今年2月初提的车，目前已安全行驶了一段时间，这个车整体给我体验还是比较认可的，可以给到85分以上的评价 1．动力方面，2.0T的发动机排量确实给力，涡轮比自吸的要给力很多，百公里加速4.9秒，基本可以说是超过市面上50％以上的车了，可以跟BBA有的一拼，唯一不满意的就是发动机介入时会有一些不舒服。 2．操控方面，处于 SUV 中的中上水平，方向盘很轻盈，有着轿车的操控性，也有着SUV的舒适性，一台车拥有两种不同感觉了。 3．底面质感方面，偏向舒适性的地盘调教，可以过滤绝大部分的稀碎颠簸，我很喜欢他的空气悬架，高低也可以调，软硬也可以调，调软偏舒适，调硬偏操控，这一点我点赞。 4．辅助驾驶方面，车道保持优秀，但是控制车距时的刹车加速控制较为突兀，会有一点不适应。 5．车内空间方面，只能说是很一般了，第三排只能用作应急，第二排坐起来也不是很舒服，这个配置没有五座版本算是遗憾，如果是5座就很好的解决了空间不足的不满，很可惜想法是美好的，现实是残酷的。 6．车机使用方面，用很多东西的应用到了车机里面，操作逻辑较为复杂一点，上手时间较长，操作繁琐，感觉还是实体按键更为实用。 7．使用方面，综合馈电油耗8L左右，对比五米长的 SUV 来说算是非常满意了，这车也有这么重。

点评车型: 2024款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 六座HALO

4.21分“优秀”

【能耗表现】 1．纯电能耗，这个领克还是有豪华车的样子反向虚标，表显电能跑90公里但实际情况会多一些（冬季除外）跑个100公里问题不大。 2．混动油耗，电用完后会启动发动机，综合油耗9个左右。 3．动力模式下，首先这个模式下的动力真的强，超车那真是玩一样，不过油耗自然而然也要高。 【最不满意】 1．空间不大啊，牺牲了空间换了安全性，有舍有得。 2. 内饰有点异味，开了一段时间发现，竟然是4s店送的脚垫发出的味道，真的4s就不能送点好东西？ 【驾驶感受】 1．机械素质吊打同级别同价位：毫不夸张上打80万，下打……反正都是难逢对手，悬挂那是没得说，用料扎实，底盘布局规整，调教一流。不是汉兰达，理想 one 能比的，真不能比！ 2．动力真好啊，开着上瘾：开了一下还想继续开，有好几种还是模式选择，随便选择，不管是城市高速还是乡间小路还是泥路土路柏油路，你想怎么来就怎么来，中度以下越野你不心疼也毫无压力。百公里加速4.9妙啊，会飞的大象啊！ 【乘坐感受】 好像是阶梯式座位布局，第二排比第一排高，第三排虽然鸡肋偶尔应急还可以。第二排坐着很舒服，第三排应急。后备箱空间不算大，可能受第三排的座椅影响。放些小物品小行李箱还是可以的，放较大的物品，就比较困难了，要是轴距在长一点，应该能缓解一点。

点评车型: 2024款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 六座ULTRA

4.21分“优秀”

虽然开了只有十多天但是开了也快开了一千多公里了，驾驶感受还是很不错的！说几点我比较满意的点。 1、因为这个车也比较重，再加上坐了几个人，导致这个车开起来很稳，尤其是在高速上速度开到很快以后，车一点飘的感觉没有，比我上一个车领克01的车稳太多了，我的领克01也挺好的，领克家族操控性还是不错的。 2、安全配置依旧是十分到位，该有的都有了，而且各项配置都很全，尤其是有我最喜欢的方向盘加热记忆和香氛系统， bose 音响也是很好，已经完全达到了我的听歌要求。 3、车机系统确实比某田好太多了，我的感觉新能源的脚步已经赶上了油车时代，大屏幕和黑科技就是标配的，我觉得过不了多久，新能源车的市场，可以霸占全局。（个人觉得，没有别的意思，勿喷） 4、动力方面就是刚起步的时候有点慢，估计车太沉了的原因，但是后段快，早上上班的路上基本没输过。我一直是有电就纯电，油偶尔长途用用，没怎么开过运动模式，电池续航也很给力，没电就充电，几十块就能搞定，每天上下班也是够用，下班了充上电，我的车就基本没饿过，早上上班的时候一拔，但是听网上说，频繁充电对电池不好，也不知道是不是真的，目前没感觉到电池续航有下降的风险。 5、不喜欢车子的尾灯，那个车标为什么要设计成在灯内呢，我的美感欣赏不来，字母也不好看，实际车标更美观一点。

点评车型: 2024款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 六座ULTRA

4.36分“优秀”

【购车经历】 购车起因是我原来的车子空间太小，又要带父母跟女朋友及其她家人经常被吐槽，所以才有了换一台大尺寸 SUV 的想法，但是本人常年开高尔夫这种偏向操控的车子，对操控要求比较高一些，所以对于新车子的选择依旧沿袭以前的用车习惯： 第一要求有操控，车子大部分时间都是我来开，所以这一点至关重要，其他人坐的舒不舒服都是暂时的，我如果开的不舒服，那对于我来说将是一场灾难。 第二要求安全，经常载家人出行，所以对车子的安全与环保要求比较高。 第三才是空间，空间对我来说并不是很在意的点，但是考虑到家人出行的舒适性，作为第三选择点来考虑。 【用车感受】 车子目前行驶2000多公里，基本上使用的是混动，这个模式大部分场景是用电的，除非储电量较低，发动机介入会频繁些，（经常跑长途），如果在城市用纯电模式经济些，续航够用，充满大概1小时，晚上十几块钱，白天要贵点大概三十左右。 【最不满意】 异响比我想象中的要大一点，不过都是些偶发的异响，经过烂路才会发出声音，我也不是很在意，平整路面没有，很安静，一点点不足也能接受的。 【驾驶感受】 这点真的没得说，开起来不像2吨多车，5米长的大车子，操控与加速随心所欲，车子加速很轻快，悬架支撑性足够，拐弯有支撑，操控性我很满意。 【乘坐感受】 带几次家人出门，虽然他们没说什么，但是我想他们会觉得悬挂有点硬，这个是肯定的，操控好，路感清晰，支撑性足，带来的不足就是舒适性一般，这个没办法避免，如果舒适性足够，另外那些点一样不好兼顾，所以我认为这个并不算是什么问题，毕竟这个车子大部分时间是我在开，我很讨厌车子像船一样忽忽悠悠的，所以这个点哪怕有人在说，我也不会在意。

点评车型: 2024款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 六座HALO

4.21分“优秀”

【续航】 因为主要用车是在市区，就算日常自驾游也只是周边地区，选的是160公里的续航版本足够了。电耗是根绝温度的变化来决定续航里程大小的，温度低续航虚点，温度高就较为准确些，虽然领克的续航赶不上比亚迪，但虚标问题做的比比亚迪好多了。一般在市区用车，是纯电机驱动，驾驶感很好，很有静谧；只有在自驾游跑高速的长途才混动，油耗也低，那么大又沉的车车，油耗着实是给我惊喜啦！ 【空间】 我们是三口之家，我和我的爱人，和我们的孩子，可能偶尔还带着我们的父母出门。前排驾驶位空间很充足，我都有点小人开大车的感觉；副驾和后排能同时保持的很舒适，无论是腿部空间还是头顶处都有很大的剩余。 后备箱也很深，放帐篷、烧烤架、行李、各种箱包都不在话下，很深很宽，确实给人不少惊喜，并且放平后可以放下一张气床垫，在车上睡觉也十分舒适，十分美滋滋啦！ 【驾驶感受】 驾驶感受一个字就是很稳！特别是在起步时，不仅仅是第一个起步加速冲出去的冠军，而且那种速度快且平稳的感觉是试驾时很多车比不了的。上坡时，发动机介入也很快速，没有顿挫感，动力给力，在中后段加速也有劲，超车和在高速上行驶也非常可以。而且领克的用材料让它真的很稳，在过弯和幅度比较大的变道超车时，驾驶和乘坐都没有感到幅度很大的侧倾感，晃动也几乎没有；但是刹车就需要些吐槽一点，缺乏线性感，特别是在辅助驾驶时的主动刹车，经常是急刹感觉。

点评车型: 2024款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 六座HALO

4.93分“优秀”

领克09选购历程 1、看车、提车过程:2023年四五月份，产生了换新能源车的想法，虽然网上充斥着对新能源车的各种看法，但我还是有着强烈的购买欲望。于是我开始抽时间到各个品牌的4S店去“走马观花”，比亚迪、长城蓝山、问界、理想、领克等店都留下了我的足迹，因工作原因，看车也并不是一蹴而就，前前后后看了有好几个月的时间。到了2023年10月底，我在蓝山和领克09之间徘徊，彼时蓝山传出保价到年底后，价格肯定会松动的说法，领克09则传出年后会有中期改款的消息。为了验证各路消息的可靠性，也为了不跟钱过不去，我强忍欲望，等等再说。期间又抽空试驾了看中的车，试来试去，还是对领克满意。到了2024年，蓝山工作人员不冷不热，领克工作人员则热情似火，1月上旬，新款领克09终于传来消息，相比于2023款，新款领克09有了较大的改变，并且，预售期间下定，还能享受很多优惠，于是，我立马锁定了预售名额。1月16日，新车上市价格又给了我一丝惊喜，但那时我还没有看见改款实车。过了几天，工作人员告诉我新款领克09到店了，我立马赶过去，进店后的第一感觉是，新领克09气场很足，外观大气、威武，棱角分明，前脸中网的改动堪称神来之笔，配合犀利的大灯，看着很上档次。侧身饱满，充盈着力量和美感，有层次感的尾灯绝对是行走中的亮点。坐进车内，更为舒适的座椅、更大的中控屏、副驾的一键观影、能够横移调整的二排以及其他一些小细节，都给了我很大惊喜。这次现场感受后，我立即下了大定。之后就是耐心等待新车的到来。这期间我和四S店小胡多次沟通一些细节问题，她非常耐心地回答了我的问题，并给了我很多很好的建议，让我在寒冬中倍感温馨。农历腊月27（2月6日）一大早，我在四S店精心准备的新车交付仪式中，开着我的领克09新车缓缓驶出大门，喜提新车迎新年，心情是无比愉悦的。 虽然那天寒意逼人，但我在车上却如沐春风。 2、用车感受:一是领克09动力充足，提车时正好是湖南大雪之后的几天，天气很寒冷，我开车都是用纯电舒适模式，红绿灯轻松油门，一家伙就能把其他车辆甩后面；带着家人去爬山，无论是坡道起步，还是转弯爬坡，动力绵绵不绝，油门响应及时，随踩随有，近乎2.5吨自重的车，加上一车大人，开上去丝毫没有笨重感，相反是很轻盈，我终于发现领克的2.0T发动机和三电机不是盖的了，混动状态下可拥有408kW和844Nm的动力数据，有点恐怖啊。二是舒适度极高，我买的领克09六座Halo版，坐进去，满满的奢华感扑面而来，舒适度也提升了好几个档次，各种软包、各种按摩、加热、通风、座椅躺平、加大的屏幕、副驾观影、三排座椅靠背调整……很多实用的功能，领克都想到了并配备了，这个好不好只有亲身体验后才能感受到。三是开车回头率超高，这个本不值得什么炫耀的，但事实如此，我也只能实话实说，开车走在街道，路边的行人看，停在路边，过路的人盯着看，等红绿灯时，开车的人伸长脖子看，停在车库时，我自己也多次和其他车辆比较着看，怎么看怎么都觉得领克好，越看越耐看。四是油耗电耗问题，官方纯电续航的数据为160至180公里（我的车充满后显示190公里），近期湖南因为天气在0度左右，我实测续航大概在90公里左右，当然全程都开着空调、听着音乐，氛围灯等都是在工作中的。如此看来，寒冷的冬天续航是会打个五折的。在春节期间天气较好时，我发现续航基本能达到一百六左右。由此可见，续航跟温度密切相关。对于这个续航，我早有心理预期，因此并不感意外。现在车库安装了领克免费赠送的充电桩，每天充电轻轻松松，续航多少完全不是问题。如果要跑长途、高速，领克09有70升大油箱，综合能跑千公里左右，去哪都不用愁，哈哈。 最后，因为提车时间不长，跑的里程也不多，我还没有更多的发言权，有些问题还谈不深谈不透，特别是车辆的各种功能我还在慢慢熟悉过程中，很多功能没有使用过，等有了新的体会，再和大家一起分享。

点评车型: 2024款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 六座HALO

4.71分“优秀”

优点: 外观大气，动力强劲，车辆安全，操控好，内饰环保 缺点: 车内空间相对不足 总体: 安全、环保，驾驶感受极好，这是其他新势力车企不能比的，也是我选择此车的原因，至于其他方面对于我来说不是很重要。比如车内空间够用，车机能满足基本需要就行！没有十全十美的车，自己满意就好。

点评车型: 2023款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 亚运行政版 五座

3.57分“良好”

【购车经历】 基本上市面上30左右的车都看遍了，30以内、绿牌、安全、空间大、2.0t只有这一辆，而且从用料做工来看比其他竟品好很多，在很多看不见的地方用料也很舍得花钱，比如抬头显示里面居然是植绒的，门板会被挡住地方还有logo，虽然还有不符合预期的地方，但是车无完车，总体来说还是很香的。 这几天下雪车太脏没有照片，过两天再补。 【驾驶感受】 我的第一辆车是西亚特，很多人可能都没有听过，是个小众进口小钢炮，所以我对操控动力是有一定要求的，这辆车是我试驾过众多竞争车型后感觉唯一可以让我有开着出去玩的欲望的车。 【续航】 纯电续航40公里，说实话有点短了，当时买的时候感觉够用，现实每天一冲，有家冲但是还是有点烦，顺便说一句只要用上电了我就一点也不想让这个发动机启动，虽然我很喜欢这个2.0t发动机的声浪。 【油耗】 说起油耗我也不知道是我的设置有问题还是怎么了馈电市区油耗13个高速11个，这正常吗。 【最不满意】 小油箱，小电池，没有雪地模式，没有强制用油模式。

点评车型: 2023款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 远航版 七座PM

4.64分“优秀”

1：安全性自主品牌天花板，超高强度钢比例仅次于XC90 2：驾驶质感满分，前双叉臂，后叶片式复合材料弹簧，2.0T 三档DHT，动力充沛。 3：外观在线，霸气而不失协调。 4：车机没大家所说的卡顿; 静音效果不错，内饰质感不错。高速没有三角窗噪音。