点评车型: 2023款领克09 EM-P 2.0TD 远航版 七座PM

4.57分“优秀”

【购车经历】 之前一直在领克09远航，问界M7，理想L8顶配，魏牌蓝山之间徘徊，车试了很多，店也去了不少。平心而论，各有各的优点和长处。不过，最终还是选择了领克。 理想的热度相比现在不用多言，月销过万都是基操，内饰也是可圈可点，“三件套”安排的明明白白。但价格也相对应的拔高了，顶配直接奔着40去了，性价比瞬间低了许多。 问界一直依靠这华为的概念生存，离开“菊厂”的问界，销量真的只能是用残喘来形容，车机流畅度和智能座舱都是值得称赞的，但在我看来，买车如娶妻，娶妻要娶贤，还得选能过日子的。 蓝山是最后和09一起杀入“决赛圈”的，车子的性价比很好，空间，配置都没问题。奈何作为本地人，对长城的一些行为有些负面情节，而且不喜欢它的车标。 领克09 外观方面: 不得不承认，前期看领克的家族“蛤蟆脸”，真的是怎么看，怎么别扭，不过领克可能真的是耐看型，现在越看越好看，而且在街上极具辨识度，个性而不张扬，低调又不平庸。 内饰方面: 我选的是带选装包的，座椅皮质很好，主副驾驶带通风，按摩，加热等功能，座椅亲肤不沾黏。后排也自带隐私玻璃和遮阳帘。尤其是天窗遮阳帘打开的一瞬间，全景天窗的大而通透给人很震撼的感觉。瞬间想到了春、秋时节，在林间，在田野，去追寻我逝去的青春。 综合了一些懂车帝上的测评和驾驶体验，本着过日子的心，选择了综合实力最好，最稳定的领克。 【提车价格】 车辆型号: 2023款领克09远航版 车辆配置: PM 7座 黑外棕内 含:升舱包、终身质保 优惠政策: 车辆置换补贴:10000元；政府消费券:5000元； 购车赠品: 太阳膜（强生），原车脚垫，店内保险，小礼品等 落地价格: 332800元 保险费用: 6100元（车损，三者200万等） 【续航】 领克09的纯电行驶感受和经济性是非常满意的。 标称续航为190公里，空调（约22度），娱乐屏开启状态，实际续航约为120-130公里。 电池充电，0-90％约40分钟，本地快充桩收费约38元。平均每公里纯电用车成本0.3元。 【驾驶感受】 噪声方面: 80以下及低速状态，车内静谧，外界噪声传导极小，轮胎及电机运行声音微弱可闻。 80以上及高速状态，风噪尚可，胎噪受路面影响较大，有相较明显的行驶噪声。 动力方面: 纯电动力充沛，能够有较快的提速，纯油运动模式极为丝滑，强烈的推背感和驾驶感。加速变道和超车性能稳定，主动安全和各方位的提示已经也很到位。 【空间表现】 主副驾驶和第二排就不用说了，空间很大，基本都有三拳左右的空间。 第三排作为临时应急使用也算尚可，正常情况下膝部空间在一圈左右，没有那网上喷的那么夸张。 后备箱在第三排打开状态也很宽敞，起码满足日常的使用，若第三排放倒，直接就是个小仓库。出去旅行，临时携带点东西简直不要太香。 【最不满意】 有好有坏，正常面对。 1、车机功能稍微复杂一点，home键有时不太好找； 2、高速噪声还是有的，胎噪偏大一些；

点评车型: 2023款领克09 EM-P 2.0TD 远航版 六座PM

4.86分“优秀”

动力充沛，安静舒适，人性化，空间稍微有点小，但已经很好，可以接受，享受操控性能的乐趣，4月23号订车，5月13号提车，357800落地（加包加质保含保险），一家都喜欢满意的车，无论外观还是操控，后续在跟进驾驶体验和总结不足，20年老司机，80后，一家四口，喜欢开车

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.79分“优秀”

1.外观见仁见智，洗干净的白色还是好看的，白色车大是真的大。 2.内饰没的说，个人觉得黑的比棕的看着舒服 3.配置没的说，天花板级别了 4.空间也没的说，个人上下班代步，空间足够，目前最多也就四个人坐过，相当舒服，后排独立座椅，真的舒服，如果再多一两个人，就要牺牲二排空间了，往前移，三排应急没问题，绝对可以。。不过个人对比过新款锐界，空间不如锐界，但是内饰，座椅舒适度啥的，锐界也没法比，本人179，162斤，各位参考。 5.驾驶感受是最棒的，刚提车那时候感觉车可能太大不适应，目前开一个多礼拜了，越来越顺手，犹其是底盘悬架支撑相当到位，真的感觉不出开的是个大车，隔音也相当出色，也没跑过高速，不过速度上到100，也没什么声音，动力也相当好，只不过有时候踩完刹车后，再踩油门，动力迟滞。得等一两秒，这点是个瑕疵。毕竟我的阿特兹，虽然只有2.5排量，但是动力是真的随踩随有，要多少踩多少，踩多少有多少，不管是什么情况下，动力说来就来，这点真不是吹的，动力也是够用了 6.续航来说油箱稍小了点，满油满电最多也就500公里吧，亏电跑的话400就得加油了，油耗亏电跑的话9个左右，路况也真的很好了，兄弟们7.8个油的不知道怎么跑出来的，最近回家真接充电，上下班用电是真的舒服。09满电的驾驶感受比起亏电还是要好不少的

点评车型: 2023款领克09 EM-P 2.0TD 远航版 七座PM

4.29分“优秀”

提车到现在已经四个多月了，目前行驶了8400公里，整体来说对09各方面都很满意。 从外观来说，前脸感觉比较一般，个人比较喜欢的几个点，一个是引擎盖上的北极光灯，感觉很精致，辨识度超高；一个是侧面纯平玻璃的设计，名字也洋气，叫天空之镜，每次洗完车，把玻璃擦得锃亮，从后斜侧面看过去，隐约透露出一种低调的高贵气质🌝 内饰比较精致，最最最主要的是环保，新车内饰就没啥味儿，和前一个车对比尤为明显，之前那台大众，开了三年了，热天坐里面还是熏眼睛，夏天开空调还需要不定时的开窗换下气改善车内空气质量。整个车内一二三排，每排都布有喇叭和空调出风口，还是比较有诚意的，重庆的天气，众所周知，每个座位都有出风口吹冷风是十分的有必要；我换了水晶档把，比原配看好很多，但是水晶档把棱角略锐利，有点扎手，而且容易留指纹印，要经常擦拭打理才能时刻保持帅气，手感和实用性原配好，要逼格要档次要颜值就换个水晶档把吧 车的动力相当了得，动力总成比较复杂，由两个电机和一台2.0t的发动机协同驱动，实现用大电池纯电驱动，也可以烧油发电增程电驱，还可以油电混合驱动，70升的油箱加40度的电池，既没有纯电车冬天续航缩水的续航焦距，也没有纯油大车高耗油的经历负担，出远门不担心高速路充电打挤。车很大，也很重，空车2.5吨，综合519匹的动力让车开起来很轻快，油门很跟脚，各个速度区间的动力储备都很足，在路上超车可以说是随心随欲的想超马上就超了，胎宽275，摩擦力强，轮胎静音性满意，胎噪不算大，轰油门冲得出去，踩刹车停得下来，底盘扎实，有紧实感又有一定的韧劲，什么双叉臂麦佛逊扭力梁那些专业的东西我也不懂，只能说开起来有德系的四平八稳，又有一些法系底盘的细腻感。 车机方面，我要求不高，只要系统稳定运行流畅，能听歌导航就行，升级OSN过后流畅度明显提升，导航加了高德地图，可以语音控制直接导航，也可以手机高德点了自动同步到车机来，用起来也十分方便，用车机导航这一段时间里出现过一次卡bug的情况，地图定位的位置与实际位置始终差了1-2公里，然后就一直提示您已偏航，一直在那巴拉巴拉新路线，对我这种车机需求不太高的人来说，新系统还是能达到比较满意的预期效果。 空间这一块，感觉09背了一口大黑锅，我身高179，体重210斤，我的主驾坐姿，第二排调到最靠后，大概膝部有个将近三拳的距离，此时第三排坐垫前缘离第二排靠背大概有一脚掌的宽度，几乎不能坐人，我自己坐到第二排，调到膝部和主驾大概一拳到一圈半的距离，二排乘坐空间也不算挤，只是不富余而已，然后我能坐进第三排达到不顶膝的状态，我觉得这空间就够用了，出于安全考虑，对可能发生的追尾事故，为了保护第三排人员的乘坐安全，09第三排头枕到后档玻璃之间留了相对较多的缓冲空间，如果不是因为这个，第三排再往后挪个十公分易如反掌，个人觉得在偶尔第三排应个急临时坐一下人的使用场景下，没有必要去掏那十公分的空间。

点评车型: 2023款领克09 EM-P 2.0TD 远航版 六座PM

4.14分“优秀”

领克09总体用车成本，个人认为不是特别高，刚提车在4s店买的保险，用了7000大洋，全款购车，没有乱七八糟的费用，重点要提到这个车的能耗表现，也是楼主感到惊喜的地方。因为充电桩刚开始还没有安装，就跑了一趟高速，在高速上，馈电油耗大概百公里8个左右，这么大的车，和自己之前的小车油耗差不多，还是让人感到意外和惊喜。日常城市道路上，楼主平均速度大概在30左右，馈电油耗大概在10个左右，满油满电情况下，混动油耗在7个左右。充电桩安了以后，充满一次电，城市道路纯电大概能跑上3-4天，基本就是一周充电两次的样子，平均电耗大概在28左右的样子。因为最近我们这边刚下了雨，天气比较冷，等到转暖以后，估计电耗还会进一步下降。 领克09最大的优点应该就是它的操控和动力表现了。动力方面，领克09整个车给人的驾驶感觉就是动力很足，操控性强，直道超车的时候，提速很快，过弯的时候，底盘紧凑，支撑力强，能做到指哪打哪，来自SPA架构的领克09，给人一种信心十足的感受，平时城市道路，纯电舒适模式就可以轻松驾驭，到了高速上，智能电混模式也能够应对高速上的各种状况，尤其是开到运动模式，那强烈的推背感，超起车来轻松写意，速度越低，方向盘越轻盈，速度越高，方向盘越重，车辆也就越稳，没有大车开船的感觉，车上的高级智能巡航使用起来，也简单方便，让人心中踏实在高速上提速换挡，也没有感觉到顿挫，总体还是比较丝滑的。

点评车型: 2023款领克09 EM-P 2.0TD 远航版 六座PM

4.14分“优秀”

今日提车了，一只09Emp远航版pm加仓的大黑蛙。 【提车价格】 犹豫3个月左右，销售小妹跟了我3个月。最终3月下旬在老婆鼎力支持下出手，落地下来36万左右。 在紫色性能版空悬顶配 和 远航版pm纠结了2个多小时。最后决定远航版的原因有2点 1、买新不买旧 2、上下班来回100公里左右，性能版电池续航不够 3、性能版油箱也小，充电口在车头 【购车经历】 国产或合资？ 起初看车是父辈们的思维，国产车不行，合资车才好。对国产车开始改观主因有2： 1、看我初中同学的手动挡哈佛h6开了8年多，时速60公里追尾过香港货柜车后弹过气囊，也没啥毛病，挺耐的，挺安全的。换成原来那辆思域，就不好说了。内饰也不错 2、买理想one的师弟，也试驾过雷克萨斯，跟我说，那内饰、那行驶体验、那降噪、天地差别。这点我是认同的，日系车开了5年的切身体会。 我爸叫我去看欧洲车，像大众。奥迪宝马啥的，不做生意不图标没必要。我去过一次看揽巡。呃，底盘确实值30多万的价位，但车内那些，挺老的。 选牌子： 2022下半年有在随便无心购买地方式乱看车。有比亚迪唐dmp、朋友的理想one、不是夫妻出行不理你的沃尔沃。除了唐跟了一阵子，其他都过眼云烟。唐dmp起初给我感觉还不错，起步加速快，外观中庸，电池续航还不错，但了解久就发现怪怪的： 1、底盘配不上30多万的价格（筷子悬架） 2、第二排居然不是双层隔音玻璃（从这点我就有芥蒂，觉得会在不注意的地方给你意想不到的省成本减配） 3、每自然年3万公里行程，超过就不质保电池。我上下班来回100公里左右，买这车我要算好每年开的里程数，这是买了大爷？销售说一般家庭每年不会超过这个数字，担心做营运车（有特意咨询是否可以4万，回答不行。没见过拿唐dmp做营运车辆吧？或者电池本身有什么缺陷才设置这条件） 4、官方限制最高时速只能180，跟我以前的思域差不多。虽然时速不可能跑到这么快，但我觉得30多万的车，到不了200的最高时速，肯定有什么无法弥补的缺陷才设置这条件。 最后想起领克，是因同学2年前有买01后才知道这个牌子。 09是沃尔沃spa底盘架构，安全性毋庸置疑，缺点是压缩了乘员空间，我跟我老婆具体去体验后，还可以接受。第三排给未来宝宝坐，问题不大。 【驾驶感受】 这车：开起来，不累，不像大车。 过弯侧倾不大。在比较大的弯道，尝试60公里过体验下沃尔沃spa底盘的爽，我老婆说没有侧倾感觉，以前的思域那感觉就很强。 静音：全车双层玻璃，时速90公里以下，挺安静。 【续航】 今天看电池续航是180km 【亮点配置】 1、车机是当前最新系统，没体验到卡 2、有360，上一辆车没有（但听车友说是降配了。phev顶配更好，也听说厂家在解决中） 3、L2辅助驾驶。深圳这个堵车多的地方，用这个功能简直不要太爽，不用刹车油门互换着踩。想起2020年端午放假前一晚回家，堵车堵到我脚抽筋。 4、车内味道很小，新车能做到这样环保，非常赞。 【动力表现】 随踩随到，很爽，一不小心就70公里了，时不时要注意车速。 百公里提速很快，最高时速官方标230，相信硬件方面有信心。 【乘坐体验】 比思域舒服，视野开阔，也不会觉得挤了 【最不满意】 1、居然只配一把机械钥匙，太抠了吧？配多一把要800块，直接吓退 2、领克App只能车主本人账号查看车信息，就不能做个共享家人一起看的功能吗？ 感谢圈住大大推荐

点评车型: 2023款领克09 EM-P 2.0TD 远航版 六座PM

4.43分“优秀”

【最满意】动力及续航能力：对比插混车型，在发动机、底盘不变的基础上，EM-P将插混车型的8AT变速箱+后桥单电机的组合，换成了3档DHT变速箱+搭配前后三电机组合，综合功率达到382kW，综合扭矩为844N·m。官方百公里加速5.9秒。 【续航】换装宁德时代大平板电池，对比性能版的18.83kWh扩容到40.1kWh，应用CTP集成式电芯封装技术。WLTC纯电续航里程150km，WLTC综合续航里程1100km。电池变大后，远航版支持70kW快充了，30分钟可从20%充至80%。 【最不满意】配置：领克09远航版的配置没有性能版丰富，后排独立空调、后窗侧遮阳帘、电调方向盘、加热、记忆都需要选择才能得到，空气悬挂甚至想选都选不了。 【驾驶感受】转向、悬挂调校都是熟悉的领克风格，底盘质感和整体性很强，满电情况下完全就是一台电动车，馈电情况下，动力也是踩多少有多少。整体风格依然是运动属性较强的车型。 【乘坐体验】在不用给第三排留腿部空间的情况下，乘坐感受还是相当惬意的，座椅的用料和工学设计都是上乘水平。如果7座是刚需，建议看看MPV车型。

点评车型: 2023款领克09 EM-P 2.0TD 远航版 七座PM

4.71分“优秀”

【个人背景】 首先呢自己是贵州的，来自贵州大山卡卡，目前在深圳的比亚迪工作上班，由于家里面旅途比较远，出行不方便，在去年10月份，购买了这台领克，在这里我可以详细说一下，我的驾车经历吧。 【提车价格】 因为自己当时也一直有一段的时间关注着09的各种资料信息，当时也是在10月份中旬，去了四s店，直奔主题的，把价格谈了下来，加上各种补贴优惠，总的优惠了2万多 还有每个地方的地方补贴政策也是不一样的，在加强险和那个保险上自己没留住，亏了1000多，这一点自己心里面也是挺心疼的。反正总的来说谈下来的价格自己也挺满意的。 【驾驶感受】 因为自己是贵州这边的，所以说可能大家都知道，在我们这边的路况不是特别的好。基本上除了大山就是弯弯弯拐拐的，所以说在这方面09得抗压。因为好多地方都是长上坡路段，也没有动力出现亏损的情况，动力方面还是满满的很足的，况且好些时候，我们的山区也有那种碎石的路段，在上坡时也没有很大的颠簸感，悬架做得很好，包括转弯那个包裹性特别好，但是对于这种比较业余的路段，在我们贵州电车还是有点不太实用的。基本上在城区的郊区可以用电。而且他的续航1400多公里，我还是很喜欢的。从深圳到老家基本上中途加一次油就够了。不用担心续航的问题了，但是既然买了这样的车，尽量还是少去爬这样的越野路，挺心疼的。 【内饰】总体来说车对面是做工还是比较精细的，包括车上的这个记忆性的座椅调节，还是挺让人满意的，开开车门车上的座椅就调到你之前调的位置，就不用担心了，开车视野的问题。包括这个座椅的包裹性也是满满的，上面的按摩功能也就体验感还好吧。就比如说长途开车太累的时候按一下动一动还是觉得能解解乏的。这个天窗也是，特别大，视野开阔的。在我们这边晚上可能还有特别多的星星，所以说夜景特别的好看的 【外观】 相比下唐车我更加的喜欢领克09，因为我自己出生就在比亚迪的工厂里面。对于比亚迪里面的我能和这个领克09相比较的只是唐车，但是价格就放在这里，把两张车放到一起，比亚迪的层次感就显得要比领克09低一点。前脸的两个大灯也比较突出。尤其是我出去露营的时候，旁边的游艇一下子把档次就拉高了。气质完全不输 【空间】 对我而言吧，自己的这一次露营的经历很明显，就看这个空间还是很实用的。基本上里面所有餐具凳子塞进去就满满的一大堆。刚开始不觉得怎么样放在车里，刚放在地下的那一刻我就看到了，有点震惊。因为后排两个座椅放倒就真的很实用。好多人都说了这空间很小，不实用后排的座位。其实好多时候后排的作用不到可以放倒去装更多的东西利用起来也挺不错的。而且在车里面还配有空气净化的功能。还有带香氛，要是车里有异味，可以利用起来。这样里面的空气保障老人和小孩在上面也可以放心一家出行安全也没问题，在主驾驶自己身高178脚的空间余力很大的，膝盖有没有顶到上面仪表盒。对我个人来说还是蛮实用的。 【满意的】 其中最大的几个亮点，从开始买车前到买车后，我都是比较认可的，就是看好他这个超强续航，和它大气的外观。安全方面那就不用说了，基本上有与尔沃车系，没有什么两样，还有车上的细节感，座位的记忆功能，包括香氛空气净化，都是比较看好的，很符合自己的车型。 【不满意】 就是有一点我也挺困扰的，希望能够改进和提升上吧，就是在360倒车影像之后，可能接打电话啊，放音乐啊，其他功能在同时运行的时候会产生卡顿，也不知道什么问题，还是希望后续能够更新提供更好的系统吧。其他基本上没什么大问题，个人而言就有这一点困扰我。

点评车型: 2023款领克09 EM-P 2.0TD 远航版 六座AM

3.93分“良好”

【最满意】 09EM-P相比之前的插电混动的09有两个很大的变化，一个是它的三挡DHT Pro的变速箱，在有电的状态下非常平顺，存在感极低，驾驶感受非常不错。另一个就是它的电池由之前的不到19度升级到了40度的大电池，WLTC工况下可以到150公里，个人感觉按照WLTC工况下的计算，续航可以打七折，是一个不错的水平。 领克09EM-P使用了宁德时代的平板电池，后排的凸起也比较小，同时第三排放脚的空间也更充裕。 底盘也跟沃尔沃一样，采用了沃尔沃SPA的那套东西，底盘也比较整，并且很有运动感觉。 使用纯电模式进行驾驶，行驶起来特别安静，双层隔音玻璃非常良心，几乎和电车没有区别了，偶尔深踩一脚，也能获得比较好的推背感，切换到运动模式后，会发现动力响应灵敏了许多，无限接近于电车的实际驾驶感受。 【最不满意】 感觉刹车行程比较长，按照驾驶习惯可能会感觉到刹车力不够，但后段刹车力就会非常充分，这个习惯一下就好了。

点评车型: 2023款领克09 EM-P 2.0TD 远航版 七座AM

4.21分“优秀”

【个人情况】 现在开的是雷克萨斯混动ES200，已经开了接近9年，雷克萨斯车还是比较耐开，开了9年没有什么大的问题，就是使用时间太久了，车空间太小了，很多系统什么的老化了，跟不上时代的步伐。我们还养了一条柯基，每次出门太不方便了，为了带家人+汪星人一起出行更方便，想换新车的想法已经很久了。 【选车过程】 因为之前一直开的是日系车，这几年国产车逐步崛起，而且质量不错，最开始一直想买理想one，因为是理想的第一代车，而且主打家庭用车，性能各方面比较好，犹豫了了好久，打算买的时候已经停产了，这就很尴尬。后来身边的朋友有开红旗、汉兰达、领克03的，我们都去试驾了，不是很满意。因为之前车底盘比较低，自驾什么的不方便，所以再次买车的话打算买一辆长续航、空间大的SUV。在和朋友聊天中得知吉利领克09满知我所有要求，而且还是长续航，春节回老家，长途自驾游都没得问题。去4S店试驾领克09远航版，感觉还是很不错的，前脸挺好看，7座空间大，一家子出行没得问题，音响的boss音响，开车的氛围感nice。底盘过滤性非常好，车的隔音效果也不错。最主要的是长续航，我们平时在外地工作，节假日回家一开车就是600多公里，09远航版一箱油续航1400公里，都够我们往返一趟了。试驾当天并没有做决定，因为毕竟买车不是小事，回去考虑了一段时间，最终还是决定下手领克09远航版。 【提车价格】 我是在武汉领克4S店提的车，选的是7座的领克09远航版EM-P，裸车价格：36.17万落地：37.12万 赠送：全包脚垫、玻璃膜等 总结一下09远航版的【优势】 1、内饰：内饰豪华，用的是环保材质，基本没有味道，开长途坐着腰没有那么酸，支撑性比较好。 2、行驶感很高级，车内静谧性做的非常好，开起来基本没有噪音，我公公说再也没有“轰轰 ”的声音了。 3、空间非常大，7座够我们一家人出行、以后有小朋友了也不怕拥挤。二三排放倒空间非常够用，放假回家能装不少。 4、还有就是长续航1400多公里，往返老家、出门自驾都不错。 【劣势】 1、短途比较费油，特别是堵车时候，综合油耗在9.5左右，还是比较费油。 2、机身自带的百度导航有点扯蛋，不停的更换路线。 最后总结起来，车有好有坏，还是要看个人的需求与爱好。开着开心，用着放心、安心就好啦。

点评车型: 2023款领克09 EM-P 2.0TD 远航版 七座PM

4.14分“优秀”

满意的点 1.外观：买车先看外观，外观接受不了，再好的内在也白搭，09emp前脸设计犀利、有性格，辨识度高，侧面看车身修长不臃肿，磷光战甲设计和暮光紫这个颜色都戳中本人审美。 2.动力：382kw的功率844的扭矩不是闹着玩的，红绿灯起步蓝牌车只能看到我的尾灯（狗头保命）。 3.底盘：底盘比较硬，很运动，滤震较好。底盘工整度高，虽然不如p版，但是为了大电池，有所牺牲也可以接受。 3.操控：动力强、底盘紧实、方向盘指向精准，驾驶感受很好，完全没有开大车的感觉，当然停车、汇车的时候除外。 4.用料：emp延续了09p的传统，虽然个别地方有减配扣成本的嫌疑，做工用料还是偏上乘的，新车提回来也基本没味道。 有待提高的点 1.舒适度：二三排空间相当一般，全车座椅偏硬，长时间乘坐后背疼。 2.智能化：车机虽然不卡，但是ui设计过于复杂，学习成本高，360经常挂掉，车机助手比较笨，别说所见即可说了，甚至连动力模式都不能语音切换。领克的手机app一个字-烂 3.续航:馈电油耗7-8l，这个我觉得还行，电耗就差点意思了，提充满一次大概跑80多吧，冬天东北天气冷，夏天我再观察一下 劳烦圈主推荐

点评车型: 2023款领克09 EM-P 2.0TD 远航版 七座PM

4.43分“优秀”

提车有一个月了，市内用车，智能混动模式，基本用电，有家充桩。 驾驶感受还是不错的，遗憾是不能选空气悬挂，底盘扎实，压减速带轻微颠簸，但是很干脆，总体好评。 提车加了500块钱油，中间跑了趟高速500公里，还剩半箱。电费用了130多（家充加上公共桩）。 低速很安静，高速风噪稍大。 智能化程度一般，车机系统一般。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

3.5分“良好”

从外观开始嘛，外观大气，后排气管挺唬人的，四出确实夸张了一点，不过还算协调。 直瀑式格栅和散热片之间间隙太大，而且发动机舱全部封闭了，也不好打理蚊虫，所以我抖音买了加装了一套滤网，特别是电池风扇那部分，容易被小的异物卡住(虽然我没遇到过)。 B、C柱的黑色漆面容易被刮花形成小的纹路(怪我没及时贴膜)，现在都还在纠结要不要贴车衣。加装了挡泥板，但地上湿的时候还是感觉没多大用处(就在城市里低速也溅泥到前门把手和后门)。 再有一个吐槽点就是后备箱感应式尾门老踢不中位置，鞋都扫到地盘上了还是没反应，请可以熟练操作的车主分享一下心得，抱着大包东西扫来扫去几次挺傻的。 前后隐藏式雨刮挺好的，唯一不方便就是在外洗车的时候不好清洗雨刮片，还得最后跑去打开请他们清理。 内饰都还不错，有点小不满还是二三排空间，还好媳妇不高，算够用了。右后排在升降窗键边上有调整前排副驾驶座位挺方便，不用像其他车够着身子在副驾驶靠背上去调整。 座椅我觉得挺舒适，他们感觉偏硬了一点，但是座椅上的皮感觉挺容易被刮伤，正在想法弄个轻薄的东西隔一下，还请车友合适的推荐一下。 还有就是左边二排车位的扶手不能调整档位，一直没空去4s店检查。 动力还没敢升级1.3.3，感觉还是很来劲的，底盘也扎实。但油耗确实有点偏高，加满也就400来公里，由于安装充电桩费用还没摸清，还在犹豫要不要安装，主要地下车库没信号，不能远程控制，挺麻烦。 轮胎太脆弱，才提两个月胎壁就被刮破了，换了一个没带静音绵的轮胎，花了1400多，挺郁闷。 除了续航和没有快充口，其他都还可以接受，还请领克能解决一下充电接口问题，现在的慢充桩是越来越少了，很不方便，早知道远航这么快出就忍心等等咯。 最近又迷上了02HB🤑

点评车型: 2023款领克09 EM-P 2.0TD 远航版 六座PM

4.86分“优秀”

买的白色外观灰色内饰，PM6座版，外观很大气。前后双层隔音玻璃，后排还有隐私玻璃，非常好，膜都省了。 内饰很精美，没有异味，座位包裹性很好，前排座椅可以躺下来休息。车窗在懂车帝测试中红外线隔绝率85%，紫外线隔绝率98%。我选的灰色内饰6座版本，内饰看起来很有质感。 配置很高，目前市面上新能源车有的功能都有。什么540视频，透明地盘，座椅通风加热按摩，HUD，智能语音控制等等。 空间在竞品中算比较小的，第三排只适合个子小的人，大个的坐着不舒服。不过我们家就很合适，个子都小，还有俩小孩，空间对于我这样的家庭来说不算是问题。反而后备箱大小在同级车型里算是比较大的了，安全性应该算是最好的。 续航表显190纯电，满油848公里，已经相当够用了。上下班使用平均每天大概20多公里，一周冲两次电，整周纯电使用。还没跑过长途，公里数800。感觉纯电跑个150应该可以，不过我没有把电跑干过，差不多剩余30%就去充电了。 智能化方面也是该有的都有，智能辅助驾驶比较可靠，不会像一些竞品那样在车道里画龙。车道偏离时会震动提醒，并且还能帮你纠正方向，使用起来很放心。只不过领克的车机确实做的不算优秀，APP少，出现过两次360视频不出来的情况了。不过车机可以开热点，且不限流量。 驾驶感是我试驾过的这类车里最好的。理想L8，问界M7，唐Ev（想买的是DMP，但去过好多4S电，只有EV），都不如09的驾驶质感，车虽然大，但是没有笨重感，起步轻盈，过沟坎很干脆，地盘很好的拉住了，车身没什么弹跳。L8开起来像船一样，晃晃悠悠的。 长途用辅助驾驶非常舒服，跟车速度控制的很好,给人很有信心的感觉。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.78分“优秀”

从购置09到现在已经半年多，共行驶了5700+公里，经历过酷暑及严冬，对09的品质及续航有了更清晰地了解。最初选车时，看中的就是spa平台及混动的系统，毕竟已经受过时间的考验，相对来说更有保障。 【最满意】 1.动力响应很快，随时紧绷状态，底盘滤振很高级，过减速带很扎实，没有多余的上下晃动，没有大车的感觉。 2.源于沃尔沃的spa平台带来的安全性，有过被酒驾车辆高速追尾的经历，这次换车时优先考虑的就是要安全性高。 3.内饰用料环保性高，相比体验过的各个品牌，09的座舱里完全没有刺鼻的味道，坐上去更加放松舒适。 【最不满意】 最不满意的应该是香氛系统吧，原车附带三个香氛弹，商城99一个，但这个消耗速度特别快，有种被的套牢的感觉。 【续航】 续航方面夏季开启空调、动能回收中等，大约72-74km左右。 冬季零下会缩水很多，开启24度空调的情况下45-50左右吧，冬季没有具体算过，因为每天上班通勤来回10km，所以phev的续航还是可接受的。