点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo

4.57分“优秀”

上一辆车是空间很大的国产SUV，偏舒适调教，整体开起来有大船的感觉，因此选车的时候就考虑买一辆驾驶体验好的车。但是考虑到家庭原因，常有5-7人短途出行的需求，因此只能选7座。 加上要动力好，带不错的四驱能力，有L2主动刹车等比较智能的辅助驾驶功能，不限牌，综合过滤下来最便宜的就只有领克09混动了。 『外观』原本不喜欢灰色，最喜欢的是黑色，感觉更高档。由于6座带儿童座椅接口等太久，后来有7座灰棕现车，就改订单了。提车后看到实车，发现灰色实车感觉更显大，更霸气。加之灰色停露天晒太阳没有黑色那么烫，既然没有吸收全部热量，时间久了应该没黑色那么容易老化。09的外观个人感觉是非常有艺术感的，包括车标的设计，堪称完美，很少有其他车外观设计让我如此满意。 『内饰』看过理想one，唐DMI这一类，也看过奥迪Q5 奔驰GLC这一类，前者总感觉带了一股杀马特风，谈不上科技感。后者感觉老气横秋，看久了也很腻了。个人感觉只有路虎的内饰可以和09相提并论。 『配置』 动力：可以用随叫随到形容，市区道路在运动模式下，踏板不敢深踩，关键时刻超车绝不拖泥带水； 变速箱：8AT调的很顺畅，在低档位也没有顿挫感。混动模式下，发动机介入不明显。偶尔亏电介入时才会感觉有发动机抖动那么一会； 底盘：是09的强项，终于大车没有大车感了，运动风取向的底盘调教，大量铝制部件的使用因此有较低的簧下质量，加上接近2.4吨的较稳重的车身，开起来确实高级感很强，支撑到位，坑洼的过滤也算到位，不是理想ONE那种软绵绵的感觉，没有开大船的感觉。对比同事的MODEL S MODEL Y，或者是路虎发现神行，都质感明显更好。中大型SUV近似价位无出其右。 『空间』空间确实比较小，7座的第二排座椅也比较硬，比起之前试驾的6座车型，舒适度差了挺多。但第三排聊胜于无，可以应急。当然，前期也对比过理想ONE，空间几乎是一样的，网上也有很多对比实测的数据可以参考。三排座椅的SUV空间都不大。 『续航』 纯电模式下，一般续航70km+,空调2档风，温度23℃。电量保持模式下(即纯油),均速13km时，油耗9.2L左右，均速24km时，油耗7L左右。这么重的车，算很不错。 『智能化』没有深度体验过其他新势力的车，领克09总体感觉还不错，辅助驾驶也基本够用，也有打灯变道以及自动泊车等功能。前期有一些问题，也通过OTA解决了。开了一个月，体验了2次紧急避让和泊车紧急制动，这沃尔沃的基因确实不赖。 『驾驶感受』是我心中理想的车，动力猛，动力顺畅，底盘支撑于滤震都不错。开起来如鱼得水。不过停车时，还是明显感受到这是一辆车长超5M的车。 领克09的门板很厚，给人安全感很足，halo版全车隔音玻璃以及BOSE音响的主动降噪营造了整车十分静谧的高级感。 作为一个技术开发人员，在对标国际一流的外企进行技术开发时，深切地感受到“你大爷永远是你大爷”的真谛。整车系统如此复杂，不是靠东挖一批，西挖一批大厂工程师就可以完成技术积淀的。因此在选车之初就排除了新势力车厂,因为传统车厂的技术积淀和完善的研发流程，是在市场摸爬滚打中交了一批又一批学费攒下来的。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.29分“优秀”

【购车经历】 由于上班又要骑电驴又要转地铁还要转公交，于是老早就产生了换车的想法，旧车是一辆外地牌的哈弗H2，深圳限行也没法开。在4月份终于说服老婆换车，开始去4S各种试车，由于一直没有摇到粤B指标，又有回老家的长途需求，所以基本锁定插混车型。领克09是从去年10发布上市时开始关注了。对比试驾了几款6/7座SUV，最终还是觉得领克09插混的价格配置各当面比较适合，趁着深圳出政府补贴政策，联系了几家店，正好有家销售说有准现车(4S提前订的车，已配车)，刚刚也是我想要的 Halo 6座黑黑+升舱包+璀璨轮毂，于是4月27日抖音直播间下定，中了1000抵用券，28日一大早去4S大定，开始等车，5月13日销售联系车已发运提前办贷款手续，19日去4s确认车，银行面签交首付买保险，20日贷款下来开发票，网上申请临牌，21日拿到临牌去提车，整的过程非常顺利 【提车价格】 我的配置价格是346900-4000-1000，置换补贴4000，旧车过完户后退，保险1W，经多方了解深圳保险普遍比其他地方贵三四千，可能这就是特区的意思吧，镇府补贴要等申请下来才算。所有补贴都领到的情况下33w落地 【续航】 上下班共40km，只能说够用。公司楼下充电还算方便，就是1.45一度比较贵，在深圳基本上极少能有专用车位，没法自己装充电桩。续航感觉超过60KM感觉没有问题，昨天下班实际纯电模式跑了19，表显才掉12，今天早上上班22，表显才掉16。感觉充满一次可以跑两个来回。也可能是最近深圳不热，空调只开了一小段距离。 【驾驶感受】 提车那天开回家，高速上堵车了十几公里，试用了一下高级辅助驾驶，跟车控制的不错，主要是完全停止后再次启动时比较慢，如果刹车能再线性点那就完美了。目前总共才不到300公里，有两次完全亏电状态下跑的，详细见图片，都是开的混动模式，一次能量回收设置低，一次能量回收设置高，能量回收设置成高省油很多。 目前基本在市区开，感觉很爽，相比老车(哈弗H2)安静太多，堵车低速时用电，几乎与外界噪音隔绝，堵车听着音乐也是一种享受。速度到60以上时开始有明显胎噪，80以上胎压风噪都有一些。在有电机的加持下，提速非常顺滑。 【最不满意】 最不方便的是充电口在前面，目前就有两次停到了充电位，但是充电线够不着，这么大个车，一般车位还开不进去，后面准备买个3米的充电延长线。 大家都吐槽空间，在我们家只有我最高175的情况下，乘坐空间完全够用，但是储物空间确实很小，手套箱很浅，副驾驶的储物盒也小，感觉东西没地方放。 有人说刹车软，我用了能量回收高中低都试了，感觉适应一下后都没问题，但是能量回收设置好像不能保存，每次启动都回到了低，希望后续升级解决。 车机目前用起来没有感觉到卡顿，只是百度地图导航有些拉夸，还是喜欢用高德，不知道后续能否换高德。 内饰用料很好，但是还是有点气味，也许是送的脚垫的问题，全包围脚垫，非原厂的。 目前用起来整体还是很满意的，选择领克09PHEV没有错，等后续里程数多一些再来分享。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo

4.79分“优秀”

【车型价格】 车型：09 PHEV Halo 7座、升舱包、璀璨轮毂 价格：33.9(裸车)+1(升舱包)+0.1(璀璨轮毂)+0.78(保险)+0.1(上牌费)-0.4(悦享购车券) 【购车经历】 前言：本人90后一枚，从小对机械引擎有着浓厚兴趣，钟爱硬汉与科技风格的中大型SUV。自参加工作后一直观注各类品牌的相关车型，如福特探险者、别克昂科雷、马自达CX9、道奇酷威、雪佛兰Traverse，然而国内中大型SUV几乎都是进口，奈何口袋紧实与平时很少有用车机会只能作罢。随着时间推移，原来触不可及的车型逐渐国产(遗憾的是国产后都变了味，探险者不再大气硬汉，昂科雷、CX9、Traverse全缩水国产变小弟)，各个品牌也推出了新的车型让选择变得丰富起来，同时随着对汽车行业的进一步了解(投诉率、碰撞测试、拆解对比)发现国外的月亮还真不比国内圆，逐渐国产代表的个性潮、驾驶质感、科技体验等新势力进入了我的视线。 自领克成立起就对这个品牌印象比较深刻，或许是他这辨识度比较高的青蛙脸让人过目难忘吧，一直以来也非常期待国产汽车品牌能推出自己的高端车型同时能提供中大型SUV选择，所以当它还是代号EX11时就已经格外关注了。经过漫长等待终于迎来发布会那天，由于是自己人生第一辆车，本着谨慎的态度并没有直接下定，而是希望等过段时间经过沉淀后再入手。6月通过粤港澳大湾区车展了解了深圳的市场情况，正好赶上政府补贴，再加上试驾体验极好，把原本9月提车的计划提前了，最终6月4日定车，6月23日提车。 【行驶感受】 经过近一个月的用车体验，爬过环绕的山路、走过凹凸不平的泥泞小路、趟过暴雨天的夜路、体验过推背感极强的高速路，作为一个新手算是体验到了各种路况，给我最直观的感受就是稳，各种路况下都能从容应对，抬头显示、高清360、自动驻车、坡道辅助、前双叉臂、后多连杆叶片弹簧以及趁手的方向盘座椅调节等配置，给予驾驶者极大的信心与舒适的行驶质感。 【能耗】 目前100km/10L油耗，地板油驾驶油耗会瞬间提升到14L，脚下温柔一点也可以控制的更低；纯电行驶55~75km，相比官方的60还是比较惊喜的。另外长距离高速行驶配合能量回收，油耗可以控制到多少有机会再测试。 【优点】 隔音效果比较好，能很好的屏蔽车外的风燥、胎噪； 内饰异味极低，加上自带空气净化效果行车过程特别舒心； 提速平顺丝滑，没有顿挫感，转弯侧倾幅度小回弹果断没有多余晃动，对晕车的乘客非常友好； 尾箱空间充足，家用日常装载不用放倒第三排都够用； 重点：安全！安全！安全！得益于SPA平台，这也是选择09的重要原因(不理解的可以查下85km/h追尾测试+连续翻滚测试)。 【缺点】 1. 车机反映有点迟钝，比如第一次进入音乐、U盘读取； 2. 导航偶尔会有自动退出问题(遇到3次)； 3. app进去缓慢，蓝牙链接不稳定。 以上车机问题都大不，但希望下次ota升级能优化下给用户更好的体验 【结语】 从老婆最开始不适的灭霸脸，到现在越来越顺眼喜欢，09确实有着优秀耐看的设计语言，而且女性操控起来也非常容易上手，坐姿高挑视野宽广非一般家用车可比，宽裕的车内空间让逢年过节不再拥挤，相信未来会有更多车友认识到09的内在美，相信未来领克会打造出更优秀的平台与产品，加油领克！加油优秀的国产品牌！ #09 PHEV用车感受#

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.43分“优秀”

【我是老司机】2002年7月，我大学毕业，找了一辆BJ2020S突击10天，拿到驾照。借了一辆二手帕杰罗V31开了1万公里后，2004年，两个经济适用男碰面了，1.6的手动别克赛欧SRV，它落地10万，我落地1米7。赛欧花光了我两年的积蓄，而我的舍友用两年的积蓄在北京贷款买了一套房。2011年，赛欧陪我7年跑了7万5千公里，跑遍了华北地区，见证了我的青春，除方向盘的喇叭有个鼓包，没其它毛病。我捧着一摞《汽车导购》和《汽车之友》，用赛欧置换了一辆大众途观1.8T两驱自动菁英版，落地29万；我舍友的房子这时值100万，他在北京又买了第二套房。途观开起来还不错，方向准、底盘稳、后排乘坐空间比较大；缺点是后备箱小、音响差。到今年，途观开了11年，正好也跑了7万5千公里。 我们公司跑业务都需要自己开车，同一套1.8+5MT动力系统的宝来、帕萨特、奥迪A6，是我经常开的车。还有本田雅阁、CRV、GL8，每辆驾驶里程都过了1万公里，开最多的是宝来和A6，市区宝来，高速A6，绝配。其它开过的车型，从便宜的云雀、富康，到30来万的V6雅阁和进口迈腾，得有50个左右。2022年7月，我驾龄20年，驾驶里程30多万公里，年龄40出头，有违章、有事故，不管从哪方面说，都算得上是一名“老司机”了。 【购车经历】2020年，途观的一些毛病开始陆续出现，天窗漏水、烧机油、水泵漏水……尤其是在谭明明事件后，我动了换车的念头，也想提升一下开车的感受，打算换一台30-50万之间的豪华SUV。 2020年4月，我把范围内的SUV试了一遍，最后入围的有讴歌RDX、林肯航海家和雷克萨斯RX，这三款车优点各有很多，不足也很明显，最终都没让我下定决心。一天路过家门口的沃尔沃店，看到广告上写着：直降18万！丐版七座落地还不到50万。之后，我出差一段时间，回来后发现XC90优惠变成了降16万，心里不爽……车没换成，但是这辆车的安全理念和二排中间的儿童座椅却打动了我。 2020年下半年，偶然看到一款代号EX11的车即将生产，它和XC90同平台，同动力系统，但是领克，这是什么？我加入车友圈，每天刷刷新消息……直到花99元当了舰长，这才感觉改名叫领克09的这款车离我越来越近。2021年9月19，开启预售，看到配置单，我找了一家最近的4S，闲话不说交了5000定金。10月9日预定通道开启后，我下单MHEV七座顶配加空悬，排名前200。等待的日子是漫长的，从首提哥、二提哥，到7座带卡扣和顶配的钉子户都提了车，头天下定没提车的只剩下了尊贵的空悬舰长。4月底小区改造，装了4个慢充桩，本来没有充电条件的我突然眼馋起PHEV。深度试了朋友的XC90智雅版，试坐了09七座第二排中间座位后，5月初我改单PHEV六座Halo加包。 【提车价格】2022年6月初，销售小哥通知车已到店，周六一早我就去了4S。车价是： 335900+10000(加包)-6000(领享金)-2000(共创基金)-2000(限牌城市补贴)-4000(置换补贴)-7350(等待金)=324550。贷款10万整，手续费1000，保险6550，最后落地价格是：331100。 【驾驶感受】我提车前几天，媳妇说给我赞助一些，换XC90。但试驾过两次09，试过两次XC90，PHEV不弱于XC90T8的动力，更好的智能化、NVH，“一半的价格”，甚至在操控感和舒适感上，09不差……作为一个喜欢开车的老司机，09完全对我的胃口，5米的大车，不管快速并线还是匝道压弯，指向精准，底盘稳健，都是一气呵成；2.3吨的车，零百加速5.6秒，动力模式下和我开过的迈腾3.2一样，提速一点就有，没有丝毫拖泥带水，动力绵绵不绝，瞬间超速。不但跑得起来，关键是刹得住。最新的懂车帝夏测中，09的成绩让不了解的人以为是充值，了解的人知道09真正是物有所值。 【最满意】最满意是安全，09我买来是打算带家人自驾游玩的，安全配置、车身结构和碰撞成绩是我最看重的点，得益于SPA平台和延续沃尔沃的理念，09在安全环保上的表现可以说是同价位的第一阵营，各种标配的主动被动配置，硼钢比例，环保材料。其次满意的是驾驶感受，都在上面。最后满意的是用料配置，铝合金、双叉臂、Nappa皮、矩阵灯，还有后备箱，三排立起的情况下，仍然够我日常使用。 【最不满意】最不满意的是车机，8155英雄无用武之地。出现过死机、无网络的故障，还有一些常用功能却得在子菜单中去使劲翻找。好在魅族不错，华为Hicar也快来了，我的Mate20表示还能一战。其次不满意的是充电，一没快充，二充电口位置导致每次停车充电只能顺着进去。最后不满意的是夜晚独自在车中吹空调时，那无法关闭的车灯，只能自我安慰尴尬的不是我。 30万的SUV中，喜欢驾驶的，来试试09；看重安全的，一定要来看看09。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo

4.93分“优秀”

前言：我的是7座PHEV halo版，4月8日车子到店，4月11日提车，应该是除了直播中的14台首批以外比较早提7座的，直到今天才发帖，是因为我要把最真实的感受传递给大家，让没有车和已经提了车的朋友读了本文能够有收获。 ? ? 知道领克，知道09完全是巧合，不得不说，领克作为唯一个个成气候的国产高端品牌，还是有实力的。2021年8月有了换车的念头就开始各种试驾，天籁、雅阁、昂科威、汉兰达、迈腾等一众二十余万的试下来索然无味，有些车甚至不如我十年前买的思铂睿，换车冲动锐减，路过吉利4S的时候抱着随意的心态试了下星瑞，精神抖擞，又去另一个店试了星越L，当时就准备下定顶配，20万买太超值了，就在销售介绍“这里是领克的logo件，那里是领克的logo件”，我脑袋里无数问号，领克是什么？ ? ? 经过半个月的了解，领克的品牌植入了脑海，只要30万的领克的旗舰也引入眼帘。或许很多人认为花30万买国产车是脑袋进水的行为，但是等你试驾了20万的01和05后就会对09有了期待。于是从8月开始各种爬贴... ? ?经过半年的学习、讨论和等待，4月11日那天终于提了最心爱的白色? 领克09 7座? 全黑内饰 phev halo。下面开始介绍我的心得，供大家参考。 ? ? 一、品牌服务优势明显。领克是吉利旗下品牌，从诞生至今活的很滋润，虽然吉利在20年前是垃圾的代名词，但是能活到今天也是有点本事。4S服务质量很高，购车后各种福利和高品质活动应接不暇，不像普通合资品牌买了车就只会打电话催保险、催保养，4S客户区也配置不错，有儿童区、图书角、台球桌、乒乓球桌，而且品质比较高。提车后，还留了个人兴趣爱好和专长登记，说是用来匹配后期车友活动，这点有待体验，不过在客户服务这块，给个9分不为过。能花30万买车的都不仅是解决代步问题，有一定品质是诉求。 ? ? 二、整车质保有保障。买领克的重要一点就是终身质保，有些人说这是噱头，我仔细研究过，只要不卖车，每年在4S保养，就能无条件享受整车质保（除了轮胎、雨刮一类），并且01论坛里很多人的胶条之类的传统易损件索赔成功了。作为工薪消费者，3-5年换车太奢侈，我上一台车大众polo自04年购入至今（已置换09）修车前前后后花了4万，每次车坏了都在为值不值得修纠结，心累，所以看到唯一一个整车终身免费质保的品牌就相中了。 ? ?三、行驶质感非常棒。不吹不捧，这个车底盘素质比Q7好，E级相当，远高于GLC、汉兰达这些车，由于是插混车型，起步犹如动车一般静谧和顺滑，行驶中转向，虽然不如轿车那么精准，但是也非常从容，是的，从容这个词非常适合用来形容行驶质感。 ? ?四、静音效果令人感动。什么叫感动？就是超乎预期！一款30万的车，一款纯国产车，能有这个静音，真的是令人感动，我没有分贝仪，无法测试噪音值，建议各位看官去试驾。注意看，我说的是静音，就是车子开起来之后车内的噪音，而不是隔音，因为在纯电模式下没有发动机的声音，发动机启动时也只有微微的低频震动，还是那句话，整个感觉就像在坐动车。如果说要比较，奔驰S350和bmw740（200万内坐过的最安静的车）也不如09。纯电车开过最好的是魔豆Y，较09差一大截。当然，我知道一堆人要喷我，我只想说，喷我前先去开开09. ? ? 五、耗能很神奇。湖北现在20℃，无论是拥堵的市区还是平均时速能到35km/h的郊区，满电到馈电可以跑80km，开空调可以跑74km，耗能成本约合17元/百公里；如果用电量保持，并不是完全纯发动机，而是在30km/h内用电，之后用油，馈电跑过小短途，平均时速35km/h，油耗4.5升/百公里，不严谨，但是可以参考。 ? ? 六、加速没惊喜。5.6S破百为啥没惊喜？因为用不到，开这个车我完全没有超车的欲望，因为“从容”感更重要，在提09之前我也是一个动辄地板油和享受vtec声浪（我还有一台200匹 的思铂睿）的路怒症患者，总感觉超我的和被我超的人是沙雕，在路上特别享受哪种左插右钻和发动机高亢声浪的感觉，遇到2.0T以下的车子想超车的时候故意玩个扮猪吃老虎，连降2档打开ivtec暴力甩脱。提了09之后，5.6s的怪兽在脚下，反而让我冷静了许多，路上更多的是一份“从容”，以前总在豪华旗舰车上听到从容一词，理解不了，现在理解了，现在即使一辆高尔夫R从我旁边怒吼而过，也不会再掀起一点波澜，就如同一个幼童在挥舞木剑向我示威。不过，认识09绿牌的人不少，提车这十天里曾经那些暴躁的A4L BMW3 CC 思域 君威GS在面对09时消停多了。。。或许心态绝对视角 ? ? 七、空间小惊喜。之所以买7座，就是图他的大五座和全家出行时的从容。在刚上市时各路车评人狂喷空间，作为一个172cm 60kg中等偏下身材的人来说，09的空间非常够用！如果第三排收起，第二批向后推至最

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.67分“优秀”

本人第一批车主，现在用车半年多，差不多5000公里，因为疫情原因，行驶里程不那么长。 外观这东西仁者见仁，智者见智。从09开始出信息就一直留意。开始有不少人黑灭霸脸。出实车之后前脸看起来是真不错。大气又不失年轻活力，大气方面不如沃尔沃XC90，但是胜在有活力，又不至于像传祺GS8那么夸张。总体还是非常满意的。 之所以会选领克，是因为以前开的是帝豪，开了差不多6年没出过什么问题，也没有异响啥的。从领克这个品牌出来开始就一直在关注，总体品质相当不错，当然开始的时候也会有些小问题，领克01也有过锁功率的情况。来过几次01，有4儿子店试驾的，也有朋友的，感觉很不错，悬架相对职称性好，一直不喜欢日系车那种太软的悬架。有可能长期用日系车的会觉得悬架偏硬。 换回领克09上，悬架总体适中，很稳重，过弯信心十足（不要因为信心十足就加速过弯哦）是我喜欢的驾驶感。如果长期开日系车的可能会觉得偏硬，这个是对底盘喜好不一样。 09phev动力强劲，在车位充电桩安装之前都是纯油开的，开电量保持，起步的时候电机也会介入，反应非常迅速。偶尔用一用动力模式，推背感不要太强。phev版的刹车带动能回收，前段线性不强，不如油版的刹车那么明确，这个是动能回收不能完全避免的一个情况，适应一段时间后还行。 空间的话够用，本人180 ，没有那么多人说的第三排完全不能坐，第三排真正的乘坐舒适度比汉兰达这些要强多了，试驾了绝大部分的6.7坐车，第三排真正乘坐的感觉算比较靠前的，明显强一点的就途昂。09头部不那么压抑，二排座椅后面是软的。后备箱是6.7坐里最大的，在坐满6个人情况下，后备箱还能放两大箱子加一些其它东西，留出一大截后备箱也是为第三排安全考虑，买这个车安全还是比较大的一个考量。应该空间问题以前网上看到各种吐槽。所以这里篇幅就写得相对长一些。 买车过程，因为家里二胎，换车就定在6.7坐车里。也有对比过mpv。确定提09之前基本试驾了周围市面上能试驾到的6.7坐车，一有空就去转悠。没有对比就没有伤害，第一辆排除的就是汉兰达，有点坡度就能感觉到动力降低，座椅内饰都完全跟不上趟。开起来比它徒弟传祺GS8都差一截（这里估计会有不少喷子会喷）途昂比以前强一点，内饰有进步，就是感觉底盘有点松，跟日系那总软还不一样。动力还过得去的380价格比09贵不少，综合对比也排除了。还有昂科旗，XT6，开起来还不错，性价比比前两个要强上不少，反复和09对比，还是差那么点味道，特别是个phev的动力这些对比。试驾最惊艳的车就是星途揽月了，390T和400T都试了好几次，驾驶感，动力，油耗都是惊艳级别的，这么大的车唯一一辆驾驶轻盈，转弯支撑和指向性非常好，就是本来国产车在行这个内饰和设计，揽月是真不赶趟，特别是二排扶手箱位置就是一言难尽，二十万出头，如果揽月内饰设计和做工上去了，真的是绝佳的选择，可惜了这么好的机械素质，内饰不好看，家里的财政大臣肯定是看不上的。 09这个车机目前也有出现过导航死机退出的情况，其它问题暂时没出现。 用了这半年多，越开越满意

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.36分“优秀”

提车两个多月了，总共行驶了4300多公里，和大家分享下用车感受。 【购车经历】从最初大家都叫它07的时候就在关注09了，算是最早的一批09粉了吧。当时我的换车需求也很明确，六座或者七座中大型SUV。当时可选的中大型六七座车型不算多，看过汉兰达，开过探险者，试驾过梦想one都不太满意。偶然了解到领克要出一款中大型SUV，于是那段时间就开始在各大平台、各种群了解有关09的各种消息。几个月的漫长等待后终于等到了正式上市发布，虽然最终价格比自己的预期高了一些，但是确实09的产品力无论是外观、内饰、SPA、底盘、动力都让我无法拒绝，最终和家人商量增加预算订车！因为自己的选配件和受疫情影响，最终在经历了7个多月的漫长等待后终于提车了。 【提车价格】 1. 订单价345900（含10000升舱包）。 2. 优惠：APP优惠劵3x1000+领享金6000+等待金6960+置换补贴6000（吉利）=21960。 3. 裸车价：345900-21960=323940。 4. 保险: ≈7400。 5. 金融服务费：3000。 6. 落地：323940+7400+3000=334340。 【驾驶感受】 1. 动力强劲，发动机+电机双动力动力组合，官方百公里5.6秒的加速真不是开玩笑的。高速上速度即使上了120，提速响应依然非常快，动力随叫随到，高速超车非常自信。 2. 底盘很扎实，过弯侧倾控制得很好，高速上加速变道都稳得一匹，过减速带也感觉很稳。 3. 安全辅助驾驶很好用。09的安全辅助驾驶挺多的，毕竟主打驾驶和安全，开着很轻松，各种辅助虽然老是报警提醒，不过给人感觉很踏实。 【乘坐体验】 1. 空间，我家人平均身高170cm，家中最高的我173cm，平时最多坐6个人，家人都觉得空间还好不算很挤，只是要吐槽一下第二排中间过道有点窄，进出第三排不是很方便，小朋友还好，老年人还是坐第二排吧。 2. 底盘很稳，非常扎实，支撑性好，过减速带或者小坑都不会颠得很难受，过弯也很稳，侧倾控制得不错。 3. 另一个就是隔音降噪，个人感觉09的NVH做的挺好的了，后重的车门在加上双层玻璃再配合BOSE音响的主动降噪，日常行驶车内几乎听不到外面的杂音，速度80以下胎噪风噪几乎感受不到。 【油耗】 1. 先说高速油耗，距离老家有400多公里，已经跑了3个来回了。全程开着动力模式跑，动力真是爽歪歪，空调全程三排全开23度，全程油耗实测8.6L左右吧。最近一次是馈电上的高速，纯电续航只剩1公里，全程混动模式，室外纬度40左右，空调全程三排全开23度，跑完400公里，中途它会动能回收自动充电，最多能冲到8公里续航的电量，然后会利用电池辅助提供加速和空调的供电，有助于降低油耗，实测油耗7.9L。 2. 再说城市馈电油耗，有两次馈电行驶经历。第一次是在市区道路，第一次跑了15公里左右，实测油耗7.5。第二次是绕城高速加市区道路，跑了26公里，实测油耗7.7，对于一个2.3吨的车来说这油耗已经非常不错了。 【续航】 1. 纯电续航厂家标称60公里，我在市区道路开着空调，我一般都是大脚起步，最多能跑65公里左右，有车友是黄金右脚，据说跑过80公里。个人认为60多公里续航对于城市通勤来说完全足够，更大的电池除了提升电池成本外还会增加车重，反而增加能耗。2. 满电满油的续航没有实际跑过，不过根据我的实测油耗推算，满电满油应该能跑个700多公里。 【最满意】 1. 外观，第一感觉就是车很高大，比例也很协调。直瀑式的前脸非常霸气看，能量晶体的尾灯个人非常喜欢，很有设计感，辨识度也很高。 2. 动力强劲，加速响应很快，超车有信心，干净利落，不拖泥带水。 3. 音响，BOSE原厂调教的音响在同级别车里，09说第二，应该没人敢说第一了吧。 4. 内饰，内饰用料扎实，做工也很好，全Napa真皮座椅坐着舒服，高级感满满，最重要的是新车没有一点异味。 5. 安全性方面，无论是车身结构，还是驾驶辅助，还是用料的环保，处处都能体现出09在安全上下的功夫。 【最不满意】 1. 车机体验不太好，系统偶尔卡顿，还有一些小BUG，内置的百度导航也有点拉胯，希望尽快支持高德，据说全新架构和体验的2.0版车机年底左右就会到来，希望能尽快OTA。 2. 空间只能说够用，内部空间要是在大点就好了。 3. 后转向灯位置被设计在屁股下面始终觉得有些别扭，要是能集成到中间尾灯组中就完美了。 4. PHEV没有配备备胎还是有点遗憾，配备的补胎套件也只能处理小创伤，大点的创伤就只能等待救援了，这在一定程度上降低了PHEV车型的出行能力。 【总结】30万的国产车能做到这种程度，确实让我们看到了国产车的未来，产品力完全不输五六十万的BBA。个人觉得预算50万以内的SUV，若无品牌执念，真的可以无脑选了！

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.43分“优秀”

#09提车打卡# 【购车经历】 从领克09上市之前就关注这款车了，之前都是看的网上的图片，没见到实车之前感觉是真丑啊。自己之前开的雪佛兰的赛欧，前几年又有了小儿子的出生，赛欧逐渐不再适合家里的空间需求，想买一个更大点的车。所以有买车的想法后又看了通用的开拓者，昂科旗，大众途昂。09实车到店后，开拓者内饰太多塑料第一个放弃。11月5号就带着老婆去看了昂科旗，二排座椅确实短了一些 坐上去有些硬。接着又去看了途昂，ID6.空间没问题大的离谱 但是内饰的味道太大。最后去了领克，看到实车的第一印象就比网上的图片好看多了，黑色的外观霸气。一坐进去明显味道要比前面两个小了许多，当即决定就买09了。当天下单小定大定一起了。定的33.59加了1万的升舱包，升舱包很值的选。理想one之前也考虑过，对比过09p的动力底盘表现淘汰了理想。 【提车价格】 经过了2个多月的等待，在等待金到了2250的时候终于到店了。1月19日提了车，没啥优惠，贷款的话还有3000的手续费。所以选择了全款付款。335900+10000-6000领享金-2250等待礼+7979保险，落地345629。又加了终身的机油套餐还有一个vip套餐3587。 【驾驶感受】 第一次开感觉好大的车，加满油上了高速，开启高级辅助驾驶。真好，自己加油减速 hud看的也很清楚。老婆孩子在后排安静的睡着。后面到现在开了1000多公里了 感受操控非常不错，操控起来不像开这么大的车。过个沟坎啥的非常干脆。转弯侧倾也不大。比我之前的赛欧都要小些。 【乘坐体验】 从4s店出来上高速老婆孩子都在车上睡着了，这一点就可以说明了 ，体验很棒。出去玩了几次第三排坐160左右的女士和小孩都没有问题。 【油耗】 1000公里跑下来油加了2次，一次380，一次370，现在还没安装充电桩前面几次就用了拖线板加随车冲充电，确实太慢。12个小时才能充满。后面自己又买了一个7千瓦可以调节功率 的充电枪。在16安的状态下5、6个小时就充满了 。如果接上6平方电缆那就和充电桩速度一样了。现在有电的情况下油耗基本就跟摩托车差不多了。 【最满意】 那就是随时踩随时有的动力了，走在路上基本超车没有压力。想要省油只要可以自己充电并且轻踩油门就可以低油耗出行。还有独特的外观不会成为街车。隔音在100以内都很棒，底盘滤震也很棒小沟坎能感觉到，大的沟坎呢又很干脆。 【最不满意】 车机系统的各种不熟悉操作，方向盘触控的误操作听歌的时候一打方向就切歌。联通的5g网络在乡下有时候还没有网。还有就是遥控钥匙确实好用，手表卡片始终还是不如遥控钥匙好用，领克就给一把遥控钥匙属实不应该。 提车第二天就去贴了团购的车衣，贴出来后面效果确实不错。当然09的车漆很亮，但是B柱的天空之境的设计太容易划痕了，车衣还是有必要安排一下的。

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4.86分“优秀”

选车心路历程： 前前后后也看了很多车理想、汉兰达、途昂、昂科旗。也是各方面对比了，首先说下我个人关注的点：安全、环保、驾驶感受、动力配置。我是觉得领克09的动力及底盘表现很惊艳，整车气味也非常不错，我家人比较受不了车内太重的气味，领克09的味道到现在我都觉得是很可以的。 还有就是安全方面，这个说起来有点虚，用不到安全最好，但是真的如果万一有点事情就是性命攸关，所以可靠性方面我也是比较注重的。 其实开始就是因为和沃尔沃同平台才关注的这个车， 4s店有了试驾车后立马就去约着试驾，跟4S店的小哥聊的也是很开心，第一次开起来感受整个底盘调教到避震都很喜欢，但是还是有一点犹豫想看一下别的车的，第二次试驾小哥点了一个很空旷的路段我试了一下动力加速，直接更坚定了我的信心了，基本确定了领克09，接下来就是选颜色，选配置。就怎么说呢，对比下来领克09就刚好满足了我所有想要的点，价格也刚好合适，以上基本是选车原因。 接下来从这个评分条目逐一讲下体验 一：外观 之前就说过我是颜值入坑，我非常喜欢领克09的线条，这么大的车看着完全没有笨重感，侧面流线顺畅，我不喜欢那种看着车头太重的，感觉比例不协调......然后颜色当时是在黑色和灰色之间犹豫，最后还是感觉灰色蛮有科技感，和我想选的棕色内饰也更搭，最后定了灰色。 二：内饰 先说颜色，我第一次去4s店没看到棕色内饰，还担心会比较老气，第二次试驾才看到，不是很老的那种棕色，色调刚刚好、看着年轻又比较有质感，皮质也很舒服。方向盘手感很好,加热很快，中控设计也还可以，挡杆现在慢慢也习惯了这个大小...... 关于脏的问题，目前我这个棕色没有加什么坐垫，正常使用看着脏污情况还好，侧翼会有褶皱，但是真皮都皱啊，可以接受的。就是我不太喜欢那个仪表台上和门上的塘塑材质 三：配置 国产配置肯定不用说，相比合资来说能拉满都拉满， 说几个最喜欢的点，HUD显示非常清晰，而且可以自动调节亮度，最近OTA后的ＡＲ地图也很喜欢，画质清晰不失真，底盘铝制前双叉臂后多连杆悬架，37%的高强度热成型钢，博格华纳最新版本第六代四驱系统，双层夹胶玻璃，加上整车隔音NVH技术和主动降噪、SPA架构+2.0T+8AT在三大件里还是很有优势的，还有就是航空头枕、NAPPA真皮，香薰系统，高通8155的芯片加上12G的运行内存。。。同级别很难找到这样的品质和质感了 四：空间： 很多人吐槽三排空间，我六座满载的情况很少，三排基本是应急用、平时当大四座，二排独立座椅还蛮舒服的。三排用的不多，应急的话人也是可以坐的，他二排的靠背背面里面是空的，膝盖可以顶进去。对比我看过其他的三排确实没有一些别的六座大，但不管多大三排总归都是不舒服的。09的第三排试了空间只能说够用，但我三排使用场景不多，所以我这方面还好 五：续航 续航我没有正儿八经测试过，暂且不发言 六：智能化 智能化我的理解为人机交互和车机系统以及驾驶辅助，首先车机这方面国产车机做的也是越来越好了，相比一些合资的没什么交互可言的车机来说，看了几款国产车车机都还不错。领克09的车机有些小毛病一会说，但整体感觉是比较不错的，很多功能都可以通过语音交互解决，自动泊车试了几次还可以，没有那么鸡肋。 七：驾驶感受 方向盘力调教的刚好，转向比较准确， 整车滤震效果在舒适模式下很不错，过减速带后排也不觉得颠。整车开起来油门响应灵敏，转向支撑很足，超车非常爽。开起来不像一台5米的大车，底盘支撑性很好，高速过弯不用减速，稳住就过去了，开起来非常顺滑，给油就来，很跟脚，就咋说呢，平稳厚重又灵活！ 说了很多优点但使用过程中也会有一些缺点或者说是建议吧 1、 还是那个问题，开起来不觉得大，停车的时候感觉是真的大 2、 方向盘误触问题，这种触控的看着是满高级的，但是打转向的时候有时候是会误触的，切歌或者调整音量。。。 3、 仪表右边的默认是歌曲，切换到油耗或者别的页面一会就会自动切换回来，应该是逻辑问题，不能一直停留在我想要的页面。 4、 蓝牙音乐每次都要点击到那个蓝牙页面再点播放才能放。。 5、 车机有的时候过长隧道会没信号，地图就会有点卡滞 6、 要是纯电续航能再增加一些就好了，参考比亚迪唐，搞个２００公里哈哈，这样上下班一周冲一次就OK了 写了好长，总结来说就是很喜欢了，没有白白对比纠结，对自己的选择很满意，虽然有缺点但是无伤大雅，当然了，每个人考虑不同，以上个人观点仅作参考。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.07分“优秀”

从领克发布09官方图开始，我就开始下定决心买它！一直关注了半年多，从杭州首次开放试驾到到店试车已经试驾了多次，但因为空间设计问题，始终是抱有犹豫的态度。不过整体评价这个车确实是一辆非常好的车。 1️⃣【领克品牌】 领克品牌沉淀了5年，在品牌、产品、服务上确实成功打进入年轻人市场，是国产品牌中少有的整体塑造非常好的新品牌，领克这个名字起的也不错。当成为一名领克车主，就已经代表了新潮、性能控的范儿。 2️⃣【整体评价】 1、领克09 2.0T PHEV Halo版本价格33.59万，目前在这个价位里很难再选出如此高的配置、综合表现十分均衡的车型。 2、底盘结构和用料与沃尔沃XC90近乎一致，质感高级，超5米的车身在八字弯表现中非常优秀，转向精准，操控上限极高，在同级别、同价位的SUV中谁能一战？ 3、动力上0-100km加速5.6s，响应极快和平顺，这样的动力和变速箱调教水平在国产车非常难得。 4、Halo版本性价比最高，在智能、舒适配置上基本拉满，已经非常满足日常所需。值得一提的是，芯片采用最新的高通8155芯片，在目前是少有的顶尖配置，虽然目前车机系统完善度不足，但未来迭代空间很大。 3️⃣【内外饰设计】 1、外观是颇受争议的一个方面，但从专业来看，09的设计水准还是比较高的。作为一个超5米的中大型SUV，姿态非常好看，不臃肿、不显油腻，是国产车里少有的能呈现出高级感的车型。前脸设计较为激进，尾部设计充满细节，可以跟前脸很好的呼应，在整体性设计上非常不错。 2、内饰略有遗憾，某些装饰略显过时，若跟极氪001相比掉了2个层次。大屏与内饰板有割裂感，提亮的装饰件较多，缺乏克制，不过单看前排氛围，还是保持了一定的豪华感。 4️⃣【驾驶感受】 1、配备了沃尔沃XC60的同款B5发动机+P4电机结构，综合马力高达431P，扭矩659牛米，这一套组合拳下来试问能不能打？0-100km 5.6s的加速水平如起飞一般，响应极快，平顺，这样的动力和变速箱调教水平在国产车非常难得。不过在充沛的动力下可以听到明显的暴躁的发动机噪音，喜欢声浪的朋友可以享受一波，但对于追求舒适的朋友确实受到了不少影响。不过在日常混动模式驾驶下，声音控制还是很安静的。 这一套动力配置是沃尔沃延用多年且表现非常稳定的，质量也无需担心。 2、与沃尔沃XC90几乎一样的底盘结构，重要部件均使用全铝材料，宽厚的铝合金下摆臂在视觉上都是一种享受，双叉臂悬架再配上了横向加强杆，底盘调教上乘，紧致且滤震较好，操控上限高，过八字弯轻松驾驭，远超于大部分中大型SUV的操控和乘坐感受。是一个偏向运动驾驶风格的调教设计。真喜欢！ 5️⃣【智能配置】 1、在智能、舒适配置上基本拉满，该有的配置均有，已经非常满足日常所需。值得一提的是，芯片采用最新的高通8155芯片，在目前是少有的顶尖配置，虽然目前车机系统完善度不足，但未来迭代空间很大。 2、在日常驾驶中，HUD、人脸监测以及常用的被动安全提醒的配置非常有用，但监测过于敏感，不断的提醒报警也是够闹心的，这点还需要优化。 3、方向盘采用触摸屏交互方式，看似高级实则难用，比如调节方向盘时，还需调出界面再通过触摸来操作。 4、Bose音响在低音表现上很突出，想象一下开着一台性能车听着重低音是一种什么感受~ 6️⃣【空间】 1、绝对硬伤！与5042mm中大型SUV的定位极为不符，我身高183，二、三排的空间均不是很舒适。SPA平台的地台设计采用一种影院式的布局方式，1、2、3排是逐渐递高的，二排和三排的座椅明显高于第一排，在这种情况下会影响头部空间，也加以导致了整体空间的感受更不宽敞。第三排最大的问题是脚步空间不足，穿着鞋很难放进入，放进去了也不好拿出来。 2、横向空间：会感觉到这辆车的横向空间也不是很宽敞，主要是因为车门更加厚实而导致横向空间减少。 3、后背箱：三排在打开的情况下还是保留了较大的后备箱空间，比大部分六七座车型都大一些，在安全和空间舒适面前，领克明显偏向了前者。 7️⃣【安全】 这是领克延续了沃尔沃最重要的基因，可以放弃空间，但守护住了安全！ 1、全部安全配置配齐。 2、更长的前鼻，导致了乘坐空间压缩，但增加了前部碰撞的安全性以及姿态美感。 3、保留后备箱更多的空间，导致了乘坐空间压缩，但增加了第三排的安全性。 4、使用更厚的车门和座椅，让乘客紧紧实实的被包裹在车里，也是提升了整体安全性。 【最后】 看到这样一台车，我真心为国产车感受骄傲，我为领克09打call ！如果你对空间没有特别需求，在混动车型中领克09 PHEV是建议优先选择的一款。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo

4.21分“优秀”

等了大半年的领克09P 7座版终于提车了，上个月差点就入坑理想L9了。等待的这个过程太煎熬了好几次想退订但是最终还是熬下来了，等待的时间实在太漫长了以至于我感觉已经对这车失去了最初等待的那种期待和兴奋，但是当我提完车开回家的路上仿佛“不再对爱抱有期待的我又相信爱情了”。买这车的初衷有两个一个是想买台新能源，第二个是家里长辈都是爱国情怀很重的人每天晚上在一起看新闻聊国际形势，可能长大了工作后这几年渐渐受家人影响慢慢开始关注各类的自主品牌，换了国产手机鞋子潮牌。所以这次买车也想支持一下自主品牌的汽车 喜中带悲的是刚提完车在家停了一晚第二天去上牌的时候发现就被人划了，无法用言语去表达那种无语且苍白的感受。 09这车的已经出了快一年了优缺点大家应该都了解的差不多我就不谈了。因为一提完车就开着出差了每天相处在一起的时间还是很长的，我就谈谈我提车来这几天的使用感受。 【续航】提车十天目前1700+KM跑了两箱油，有三百公里左右应该是充电的（没有太精细的算）。50升的油箱加满表显只有500+公里的续航加60公里的电动续航确实是有点小。而且在外面找个交流充的充电桩真的太难了找了好几个都没有（强烈建议领克出个转换头），这几天已经放弃了找充电桩了都是馈电开。本来控制在6.2个油的平均油耗这几天开始蹭蹭涨，这周馈电基本在8.8个油左右，黄金右脚觉醒了一次踩过一次7个油。 【空间表现】我的第三排是完全放倒当五座开的，所以前两排空间是绰绰有余的，第二排空间坐人我觉得是绰绰有余了，和Q5比起来那就太舒适了。 【车机系统】车机系统用起来没有网友说的那么拉，但是也谈不上好； 第一个是二级菜单三级菜单太多了学习成本就好像你刚从ios换到鸿蒙系统，有些功能你这次打开了下一次你又找不到了得一个菜单一个菜单的点开； 第二个我个人吐槽下，系统带的软件太少了，自带的QQ音乐 百度地图 爱奇艺。我平时正好用的是网易云和高德地图，软件是没办法自己下载的。里面有个喜马拉雅FM的账号登入却没有这个app。我听音乐反正还是得靠蓝牙 第三个网络老是掉线，特别在高速上的时候第一个是开车时候不方便去看显示屏，第二个对系统不熟所以基本是靠人机交互操作，老是网络开小差拉，我开个座椅按摩也是网络开小差拉感觉是个假5G 【驾驶感受】混动和纯电模式提速很线性和动力模式不同特别的平稳丝滑。动能回收开到最大刹车前段反应会有点慢。地盘的话虽然没有加空悬但是整个感受也不差过减速带还有一些小坑都很舒服，有一些细碎的路感反馈就看个人了，我是觉得不影响体验。提一提HUD，刚开始不习惯但是习惯了以后真香。还有智能辅助驾驶以前没有用过，4S店和我说打开后踩刹车不会退出要手动退出，导致我一开始一直不敢尝试很怕点开后找不到哪里取消。最终还是在好奇心的驱使下使用了并且发现自己中计了，踩刹车他是可以退出的。 网友说的方向盘误触的问题，可能是我抓方向盘的手法问题目前还没有误触过。 总结：虽然不足的地方也很多，但是瑕不掩瑜。车还是好车，领克09绝对对得起领克旗舰车型还有这个价位。希望09后期能够慢慢优化这些问题也希望自主品牌越做越好！

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.71分“优秀”

【购车经历】 选车结果可以用5个字来概括“奶爸的倔强”。 试驾很多车，回头一看，基本都是国产品牌：蔚来EC6，摩卡DHT-pHEV，问界M5，极氪001，汉ev。试乘和看过的车有探险者、evos、理想one，唐dmi。 其实最开始只是决定换一辆空间大点的新能源车，至于是轿车还是SUV都没思路。我自己想要一辆纯电车，奈何老婆接受不了只得作罢。 某天，先试驾了09mhev，对油门响应、底盘质感、nvh都很满意，当时略感遗憾的是座椅偏硬。紧接着去试驾了带空悬的EC6，座椅给人的感觉相当奇怪，路过一段烂路，底盘非常松散，下车后我老婆就明确说不要这个车，pass。 问界M5是我试驾时间最长的车，有40多分钟。车机不用说了，操控方面个人觉得有极氪80%的水平（空悬）。华为的音响也值得信赖，就是后排空间实在捉急，pass。 唐dmi，上车以后那略显廉价的内饰用料和单薄的座椅。。。pass。 探险者、evos，不是混动，pass。 选到这个时候其实需求已经明确了，最好是中大型SUV，驾控感受上要好。虽然已经是奶爸，但是不想成为纯粹的司机，这也是为什么不选理想one的原因。 决赛圈是09phev和摩卡dht-phev。 说实话，摩卡dht-phev也是一台不错的家用好车，纯电续航长，有快充，座椅比09舒适太多，非常均衡的5边形战士，但是开起来总感觉差点什么。最难以接受的是，都30多万的SUV了，副驾连高低调节都不行。这就好比我都花钱做头等舱了，餐食你却给我面包+矿泉水。。。 最终：空间大+操控好+能装+混动=09phev。 【动力表现】 个人比较佛系，平常都是纯电开。但有一句话怎么说的来着？有一句话叫我可以不用，但是不能没有。还有一句话叫人不犯我我不犯人，人若犯我，动力模式。昨晚快速路前车占快车道龟速前进，我从右车道加速超车。这个家伙看我超车居然加油门。。。我切个动力模式，吃尾气去吧！ 【续航】 纯电快速路不开空调的话差不多在80km左右，最好的一次开了77km还剩11km的续航。开空调的话在60多一些。馈电100的时速油耗在7左右，115在8.5左右，时速再往上就更高了。 【空间表现】 家里我最高，175cm，老婆160cm出头，丈母娘150+，所以乘坐空间是够的。但是后面因为地台的电池凸起，导致进入三排特别难受，三排乘客脚的放置空间也非常受限，最终给人非常拥挤的感觉，加上三排窗口比较小，更显压抑和逼仄。但是我们平常最多也就4个人，所以当大4座来开是完全没有问题的。 【驾驶感受】 试驾的所有车里，空悬极氪001真的是越级般的存在。09因为是SUV的原因，悬架行程会偏长，所以相较机械悬挂的001会略显不足，但是整体表现也非常好了。我从A级轿车到09完全没有适应期，底盘质感支撑有力，毫不拖泥带水，在“硬”的同时又兼顾了一定的舒适性，开起来没有一点大车的感觉，更像一个灵活的胖子，信心十足。 【亮点配置】 能给的基本都给了，主副驾配置拉满。随动矩阵大灯、三排都有空调出风口、强劲的动力、侧面看一次爱一次。 自动避让功能非常实用，个人戴眼镜的原因导致视野盲区比较大，开车变道很多次眼角余光看不到侧向车辆，出现过几次危险情况。09帮我规避了至少4次，都是我打灯转向时候侧后方来车，自动帮我紧急拉回原车道，简直为我量身定做。 【最不满意】 最不满意的两点： 1.所有吉利车主都会吐槽的车机。特别09的车机操作逻辑混乱，很多功能藏的很深，而且没有任何说明，仅仅用光点表示，一方面增加了上手难度，另一方面增加了驾驶过程中调节带来的风险（找半天）。最近车机导航老是自动退出，让我吐血不已。。。 2.没有直流充电口。你可以功率不大，但是不能没有呀。。。现在出去找一个交流桩真的太难了。索性现在租住的小区有第三方的7kW交流充电桩，但是以后换地方就没这么方便了。官方出的直流转交流也是个鸡肋，我总不能三个小时都守在车旁吧，不守着的话几千块钱的设备被人顺走了怎么办。。。 最后的总结： 大定之后，告知父母、妹妹妹夫、兄弟朋友，他们的的一致反应都是：“三十多万买国产车？！！！”、“这个价位有更好的选择啊”。提车之后，只有自己知道真香。 人无完人，车无完车。没有最完美的车，只有最适合自己的车，花自己的钱，让别人说去吧。我是一个奶爸，但是我不想只是一个司机，我想要属于我的驾驶乐趣，选择领克09phev是我作为奶爸的倔强。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo

4.21分“优秀”

车是好车。可惜续航有点太少。 驾驶感觉很好，空间够用， 还有一个问题，原来的车小， 换大车，停车都费劲！ 开车，停车要多熟悉。 车机系统很复杂，慢慢熟悉吧！ 【最不满意】 1、细节做的不够好。 2、比如扶手箱缝隙不齐。 3、二排空间有点小，三排基本没法坐人。 【购车经历】 自从有了二胎以后换车就提上了日程，先后看了某指挥、某众某昂、某众某境、某XT6等，某指挥guan国产后销量下滑很严重，4S店也都开不下去了，某界者临近换代，还有就是油耗过高，某众的两款车就是大，也就是这一个优点了。某XT6不错（媳妇一眼就相中了），就是超预算了，没办法，最后看了09，试驾后感觉不错，加速不错，静音不错，地盘不错，行驶感受很不错，本来2月底小定的MHEV版本，最后到店里试驾了pHEV，加速感受很强，又听了销售的迷魂汤，省油、野营等等，最后又更改了phev。 【提车价格】 本来2月下定的有等待金的，最后更改订单日期是5月份没有了等待金，裸车价33.99，优惠4000，99元入会优惠1000，当时5.19在抖音官方直播间下单优惠了1000，总优惠4000+1000+1000=6000，保险最初买了7600，最后回家后看到了还有两个非车险，果断打电话投诉，退保（光退了非车险大约800，最后保险价格6800左右）全款提的车，最后下来34.07上路，自己上的牌大约200左右。（4S店买车险的车友们一定要注意。） 【驾驶感受】 不得不说基于沃尔沃的spa平台驾驶感受没的说，无论加速、过弯超车都游刃有余，这一点推介购买。 【油耗】 目前提车20天行驶了500多公里，综合油耗5.2（表显，忘记拍照）， 按自己的实际情况计算，（纯属自己理论计算，不对的地方谅解一下）写稿时558公里， 总共充了4次电，合计240公里，总共加油50升，目前还剩下30升，也就是用了20升油。 目前自己没有安装充电桩，在单位充的电，不要钱，外面的价格不清楚，就算一度电一块钱左右，4次充电大约80元，加20升油，算10元一升，是200元，280元行驶了，大约560，也就是百公里5毛钱，和表显的5.几升百公里差不多。仅供参考，仅供参考，仅供参考。 （我是一般市内用纯电，不过用混动也一样，都是优先用电，提车第一天跑了4S店到家大部分是高速，充满电出发总共行驶了188公里，路上加了100元大约10升油，行车记录显示5.0见图二，其他都是市区。图三是有电状态下混动市区跑，图四是没电状态下油耗，仅供参考。） 【续航】 唯一的一点不足就是续航太短了，能有100以上就好了，我市区基本接送孩子，基本2-3天一充，目前还没完安装充电桩有一点不方便。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo

4.79分“优秀”

【购车经历】去年09上市我就有关注，但只有SpA能吸引我，可能当时对领克还有偏见，觉得这个品牌没有吉利、长城、比亚迪性价比高，买这么贵，也没体现出品牌价值。（直到有一次坐朋友的01，真的让我惊艳） 【第一次试驾】直到给表姐选车时，借试车的时候顺便去试驾了领克09，（比亚迪魏牌都试驾了），驾控感真的很强，直接就能上手，有当年第一次摸宝马328i的感觉。一起步转方向你就觉得已经熟悉，能感觉到轮胎在哪里，转向大概是多少。 静谧性真的好，销售在外面喊我我都听不见😂，全车双层隔音玻璃真的6啊。转向极其精准，指哪打哪。弯道也基本感受不到太大的侧倾，这可是SUV啊，领克底盘用料和调教是真的国产第一梯队。再加上音响也比我的rav4号太多，但和帕萨特芬德（14款2.0顶配）还是有差距，不过也够用了。 【纳入购车计划】回家就和媳妇开始商量，但她不同意，觉得现在这个车没必要换。我灵机一动，打定主意让她去试驾了再做决定。因为媳妇也是从大学就开始开车了，技术也很好，不是一般的女司机😂。找了个周末带她去试驾，果然立马改观：老公，这车这么大确实挺好开，像开轿车一样，比家里的FX35好开多了。我：嗯，那当然，XC90的底盘嘛，哈哈。于是，开始找销售聊价格。厂家优惠4000，贷款还要3000服务费，合着就是4S一分钱优惠都没有。。。果断撤退。 【下定】后来加了很多车友群，想了解更多信息。也去另一家店试驾到了P版，确实更平顺更舒服安静。但是这家店也是没有优惠，气得我吐血，是不是发现我确实喜欢这车，就拿捏住我了？？？ 直到刷帖子看到一重庆车友在我去的第一家店提的现车，服务费少了2千，遂再次找销售聊，也给我少了2000，要求太低了我，哈哈😅。3月25日，开始每天30的厂家补贴等待金。 黑外黑内璀钻轮毂，本来想选棕色，但看试驾车棕色太不耐脏，要是有沃尔沃的深棕色就好了，这点没有继承下来，哈哈。璀钻轮毂比旋风好看，主要是旋风两边转得不一样，我强迫症必然不能接受。 【提车】6月6日，销售说有现车了，问我提不提，我拒绝了。7月，等待金已经到了3000了，雷神还是没有消息，新能源免购置税政策说到年底结束了（虽然大概率明年还有，但我不敢确定）等雷神肯定明年提车，购置税不一定，且大电池多肯定费用更要增加。还有重庆有两江新区地方补贴4000，于是果断通知销售提车。 【提车价格】335900+1000（璀钻轮毂）-4000（厂家优惠）=332900 【使用感受】 空间：虽然没有同级别的会偷，但是绝对够用。并且这个门的厚度太给人安全感了，这才叫奶爸车嘛，安全第一。就算你全家都是1米8以上，也就第三排坐不了，更何况第3排一年能用的次数对我来说太少了，但不能没有。某些车坐了第3排头部基本贴着后挡风玻璃，有09 这么远这么安全吗？80km追尾碰撞可不是盖的。 隔音：每次加油都要降下车窗，不然完全听不见加油师傅的声音。进隧道基本没有声音，比最近开的q5L强。 驾驶：底盘很整，转向很精准，开高速的时候是真的舒服，一不小心就是130以上，过不好的路段时稍微有点颠。比较熟悉朋友或家里的328i、A6L、q5L、A8、E260L、途昂、亚洲龙、6缸帕萨特、雅阁（其他开的不多，不好比较），个人认为比这几部车操控和品质不输。家里人坐着也不会晕，之前试驾比亚迪汉唐媳妇坐后排会觉得晕。 外观：这癞蛤蟆真的是越看越好看，好的设计就是改变你的审美的吧?。 【总结】这个价格给你越级的驾驶，越级的操控，越级的底盘，越级的质感，还有自身技术和品质自信给你的整车终身质保，501万内最强的车不过分吧。 领克09，值得拥有。 【油耗】往返区县，去时动力模式，回时混动模式（亏电），跑完之后加油到跳枪测试，绝对真实。 动力模式：363-277=86km，耗油7.29L，百公里油耗7.29÷86×100=8.476L 混动模式（亏电）：445-363=82km，耗油5.9L，百公里油耗5.9÷82×100=7.195L 才开100多公里，之后应该会更低。 【BTW 】不明白这些买新势力车企（杂牌车企）车的是什么心态，没有核心技术，没有底盘调教，没有发动机直驱（借从事汽车行业的朋友一句话，增程式就是厂商无法解决发动机直驱的一种无奈的妥协），有些连安全都没有。就知道吹，钱都用在你看得见的地方，看不见的地方什么都没有。还是传统车企靠谱，领克、魏牌、比亚迪、长安，国产加油。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo

4.5分“优秀”

购车车款详细：落地：325858.4元 车价：335900+10000；其他费用：1500元金融手续费，300元上牌费；保险：7178.42元 优惠政策：订车礼6000元，等候金：7020元，旧车置换：4000元，车补：10000元，2000元（向4S点争取的）； 其他福利：一箱油（老客户推荐），赠送保养两次（含工时费），脚垫，后备箱垫，头枕（2个）； 从人生第一辆丰田皇冠（2015款2.5L自吸）到特斯拉modelY（2021款长续航），再来领克09PHEV Halo（七座）。从一个人，两个人，再到4个人。人生不同阶段，对车的有着不同的需求。下面分享一下我选择09的原因和购买领克09 的购车建议。 选择09的原因 1、品牌：是买车的必然要考虑的因数。作为国产品牌，领克的受众全体，比较年轻，在社会层面上，知道的群体并不是很多，无法带来BBA，甚至丰田，大众等品牌的“社会价值”。作为年轻品牌，有着沃尔沃基因夹持，这些年的发展，口碑还是很不错的，相信会越做越好。使用快一个月了，回头率出奇的高； 2、技术的成熟型：作为一名普通消费者角度分析，作为领克首款打造的豪华车型，口碑肯定要去重点打造，另外基于沃尔沃XC90的部分基因，相信质量是抗打的； 3、乘坐舒适性和操控性：考虑到买一辆中大型SUV，在买车期间，试驾过雷克萨斯RX300，沃尔沃XC90，理想one，皇冠陆放，汉兰达，领克09M版，领克09P版，加上自己的特斯拉modelY。如果从舒适性和操控性来选，我选择了领克09，结合自家有家用充电桩，最终选择了领克09P版。具体的车型对比，我就不做详聊了，留给更专业的人士哈。当然还是很重要的一点，相对于雷克萨斯RX300和沃尔沃XC90，性价比的诱惑力太大了。 4、里程焦虑：平时城市出行居多，开modelY的次数会比较频繁，为什么再增添一辆插混版的领克09，主要还是出现了里程焦虑。就目前而言，出远门，还是加油会方便很多。当然，就家用来说，特斯拉更适合自己一个人开，家人一起乘坐的话，09更适合。特斯拉有点颠了。对于偶尔有远行需求的自己，还是需要一台油车； 5、性价比：花一半的钱，买了XC90的核心技术，已经觉得很值了。另外加上喜欢领克09的外观和设计，一下子就种草了。虽然知道两者做工的差距，但这价格，已经很具有性价比了。 以上是我最终选择领克09P版的原因，仅供参考。 我的购买经验： 1、和4S店谈价格 关于4S店说，我们现在是厂家直营模式，价格全网统一的说法（采用网上统一销售的模式，无法谈价格的说法）。这一点，大概率针对无现车的情况而言的。加上现在疫情，确实有些缺车，供不应求，所以价格很坚挺。由于在购车期间，与厂家有过交流，这一点已经确认，最终的车的交易价格，是由个人与4S店之间的行为，厂家不做干涉的。所以如果在有现车的情况下，一定要大胆提出你的想法。例如优惠五千，1万，免金融服务费，赠送保养等（大胆提，反正答不答应是4S店的事情哈）； 2、关于保险的事情 4S店是没有权利，强制我们在4S店买保险的，我们要把这个诉求说清楚（和外面的差价大概在1000元左右）。如果要在4S店买，可以先做一个价格上的对比，在价格高于市场价的情况下，可以向4S店要求赠送保养，送礼品等，保养的话记得要含工时费的保养； 3、关于金融服务费 这完全是4S店的行为，要大胆提出来，能不能少收，或者不收； 4、关于脚垫、贴膜、后备箱垫 （1）09的脚垫，一定要争取让4S店赠送官网价值968元那款，而不是328元植绒平面脚垫（档次相差有点大，还有一个重要的原因就是一个是防水，一个是不防水的）； （2）膜的话，要量子品牌全车膜，原厂后备箱垫，注意一定要在合同上备注清楚； 车的优点，就不再雷述了，很多小伙伴都已经做了分享，我这边解答几点大家比较担心的问题。 第一是车机：音乐有QQ，视频有爱奇艺，加上5G的加持（免费哈），甚至让我觉得，体验上的顺滑，不落于特斯拉；在语音的处理方面，还比我的modelY强上不少； 第二车机的操作逻辑：这个东西，每个品牌都有自己的逻辑，稍加玩几天，就能上手了，不存在网上说的垃圾，复杂的说法； 第三是方向盘误触问题，这方面由于与个人使用习惯有关，至少我在这么，误触的的情况，比较少了； 第四是音响，经过一段时间自己调整，基本可以达到自己的期待，高低音均有，听听歌足以； 第五是空间，第三排要定义为临时使用，那就没有问题，如果是经常要使用第三排，那需要好好考虑一下，确实有点挤了，不太合适。平时当作大五座使用，非常完美； 第六是纯电续航，这一点，确实有点可惜，基本上属于上下班一趟的状态，如果做到120左右，妥妥的一天够用。 一点期许：在不改变SPA架构基础上，增加纯电续航+快充，就完美了！ 最后祝国产品牌越做越好，中国加油！