领克09 EM-P内饰质感不错值得买吗_领克09 EM-P怎么样

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo

4.43分“优秀”

提车一个月，浅谈一下插混09。本人90后，车其实是给媳妇儿买的，因为媳妇儿工作地点和家还有10来公里的距离。之前家里有一个名爵6，基本上是我上下班使用，所以差不多去年就想着给媳妇儿物色。最开始选车范围比较广泛，家里有个轿车了，所以pass掉轿车，当时很火有坦克300，还去看了城市版，就是油耗有些个人觉得高，太费钱，当然对于这种车来说已经很不错了，然后后边又觉得要不买个7座，家里两边父母再加小宝宝，以后短途出去能方便一些，所以就定位中大型7座suv，预算当时看了一下，因为我两没房贷（感谢爹妈），所以就寻思可以30左右，首付20左右，慢慢还嘛。然后就汉兰达，锐界，途昂，探险者，理想1，比亚迪唐等等，其实那些合资车企我就看了一眼，理想和比亚迪当时觉得是第一选择，因为这几年国产发展很快，反观合资车企外观，内饰都有点落后（个人审美），比亚迪外观将就接受，但是内饰，唉~然后理想，其实一直对它感觉还不错，车挺大，也很创新，比较家用，新势力嘛，也看过挺多相关测评，但是发展最大问题就是发动机以及它的底盘比较拉胯，外观没事其实还能接受。最后看到领克09的时候，是看到夏东老师的视频，外观丑帅丑帅的，内饰看着挺豪华挺精致，主要是它有7座，而且加速5.6（年轻人嘛，大家都懂），所以就被吸引了，然后在了解发现底盘，三大件什么都不错，平时媳妇儿纯电也能正常上下班2个来回，就各种安利媳妇儿。然后就去年10月份就网上小定，12月份带媳妇儿去看了实车，燃油版的（因为没有插混版），也试驾了一下，质感不错，就大定了下来。 关于费用：因为定的早，具体减免：6000直减，6000置换（还没到手），7000+等待金，吐槽一下，本来可以享受大客户，当时小定后4s店给我回电话，却没有告诉我大客户补贴的事儿，因为我的职业可以享受，我媳妇儿职业不行，让我耿耿于怀 关于内饰：用料很足，虽然有些地方细节处理得还可以更好（1.中央扶手箱缝隙不均匀，也有看到其他车友有这种情况，我这个其实还算好。2.方向盘左侧在走颠婆路面的时候会听到一些硬塑料挤压然后形变发出的声音，可能别的大部分车也有，但是如果能改进再好不过），但是可以看出国产品牌诚意满满，点赞。 空间：说实话对于我们家人是够了，没有180以上的，如果真的特别拿空间说事儿的，其实大可不必看这种中大型suv，因为第三排基本都是应急用用。我的七座平时就当大5座使用，觉得很宽敞，而且两排放到后，有很大空间可以使用。 车机：很多车友遇到问题比较多，可能我是用才1个月，差不多1000公里，所以目前还没有遇到车机特别拉跨的时候，有一次百度地图给我带跑偏了，可能是重庆路况比较复杂，然后反应速度确实可以更快，app太少。至于操作什么的，我觉得习惯就好，可以适应。 驾驶感受：整体感受很不错，有质感和高级感，底盘也可。混动模式，很平顺，动力只能说够用，没测过。动力模式，带劲得很，就是油电续航垮垮掉。转向觉得没啥问题，刹车确实是有些偏软，给人信心不是很足，调教有点问题。因为目前安了充电桩，常充电所以油耗不高，但是馈电状态使用差不多9个油。 这车目前能感受到的槽点：纯电续航是有点偏短，充电没有快充，方向盘不注意会误触（它这个功能倒是挺多，但是有些复杂了，下滑静心，上滑恢复，中间又是暂停~~），软件少，然后有什么小程序也点不开，搞不懂，后边有图。可能是前段时间重庆比较热，有时候空调风量小没感觉，大了噪音大。在冷车启动后，混动模式下，急加速发现两次方向盘发抖的情况，开一段时间后，就没这种情况了，还得在摸索摸索。 就目前使用来说，包括最近看了关于09的安全测试，底盘用料，懂车帝夏测~~~感觉自己选择没错 最后，谈一下自己的一点小感触。首先这几年国产品牌发展的相当好，特别实在纯电和插混方面，作为一个中国人也由衷的开心与自豪，我也希望国人用自己的方式关注国产，支持国产。当然人无完人，车无完车，国产需要发现，离不开我们国人的支持，也需要我们的包容。我相信这是一个成功车企的必经之路。但是我也由衷的希望国产车企要踏踏实实做事儿，造好车。老百姓挣钱也不容易，买车对于大部分消费者来说也不是个简单事儿，车嘛，难免会有一些问题或者故障，但是希望车企在看到消费者遇到这些问题的时候能积极的站出来，拿出态度解决问题，售后服务真的很重要！！！ 最后，希望国产越来越好！领克越来越好！

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Ultra

4.36分“优秀”

#09提车打卡# 2021.11家里迎来了我的可爱宝贝，需要换个空间大的，娃的东西太多了，2.14首次到店试驾，2.15再次试驾下定。3.20提车，登记上户，确认成都首台ULTRA,只能去车管所登记，耗时5小时😂。 价格 车价+37.09，选装轮毂+1000，等候金-990，手续费3000,领克启航礼-4000，保险7744，上牌500，空悬不让选了，落地总价370900+1000-990-4000+3000+7744+500=378154 外观 提车前两天，开着总感觉这车好大，之前试驾开着还没感觉，这车看外观感觉不大，但是走进一点这车的尺寸在那摆着，很大气，越看越耐看那种。我选的紫色，之前紫色只有官方发的宣传照，看着很好看，然后网上找各种实车照，终于在抖音上看到了实车视频，和宣传照片上有点不一样，看着更紫色更深，有点担忧，最后提车看见自己的车，还好不算失望，一开始就停在我面前居然没认出来（光线不强看着没有那么紫）。外观上各有洗好，我还是很满意的。 内饰 内饰和外观一样都是紫色，材质说是高级nappa真皮，坐着是很舒服，摸着也很细腻。整体做工也不错。特别喜欢中控那块铝饰板，摸着很高级，上面的纹路清晰可见。新车没有异味那是不可能的，这么大个车用了成千上万个零件组成，各种材质，有味道才是正常的，看每个人的承受程度和感觉不一样吧，几天下来，感觉味道还是小了一点（可能随时开着香氛吧）。 空间 空间上前两排还是很舒适的，第三排在第二排位置靠前一点还是能较好的乘坐，如果长时间坐的话还是有问题，但是看每个人需求吧，我就准备当大四座用，偶尔用下第三排。毕竟牺牲第三排得到了更大的后备箱和相对的安全性。 续航 现在行驶公里数只有200公里，所以我的数据仅供参考，馈电跑了差不多100公里，纯电100公里，馈电油耗9.5，全市区道路没有跑高速。纯电续航和官方60一样，没有用空调。 智能化 这辆车的配置上我是很满意的，能给的配置几乎都给了。不管是和国产还是合资甚至进口车型对比，这车配置都拉满了。84颗智能矩阵大灯，540度全景影像超清晰，HUD，座椅加热通风按摩，辅助驾驶，各种安全辅助功能等功能都是很智能很实用的配置。全车大部分功能都能通过语音控制，减少了操作步骤，有利于安全驾驶。pM2.5智能检测，自动开启还是很给力。 但是我高配车型多的几项功能现在也没看到，还不能使用，只有等后期ota了，然后说下车机系统，按道理用的骁龙8155芯片，应该不卡顿啊，实际使用中还是有卡顿出现，下一次启动又没问题了，希望后期优化系统。还有许多功能需要通过多级菜单才能到到达，语音也没法打开功能设置页，使用起来没有那么方便，开车过程中设置就可能影响驾驶安全了，这必须要求车主很熟悉车机才行。这看能不能后期优化。 驾驶感受 操控 这车操控确实很好，完全感觉不到是在开一辆5米长的车，悬架支撑很好，侧倾小，路感很清晰，滤震也不错。方向很精准， 动力 官方0-100km/s加速5.6s，这动力没得说，2.0t沃尔沃同款t5 254马力发动机加后驱电机177马力，动力充足，起步超车，随叫随到。换挡完全没感觉，即使提速超车也感觉不到顿挫感，很平顺。平时上下班纯电就够了。 自动泊车很好用，距离控制得很到位，看着我都有点想踩刹车了，距离很近但能精准控制。 车道保持很实用，不打灯压线马上方向盘抖动，抖动力度也很适中。 疲劳监视系统也很给力，注意力稍不集中，马上安全带就提醒你了。 透明底盘功能也很好用，很清晰，周围一目了然，只是偶尔画面有点没反应过来，中间有些重叠。 总结 车很满意，功能配置非常丰富，整体做工也很优秀，能想到的都给配了，只是有的功能还没用上。动力强劲，加速超车推背感拉满。14个bose音响效果也非常好，还有主动降噪配合双层玻璃，这隔音值得表扬。美中不足的还是车机系统，有小卡顿，有些设置过于复杂，但我相信这些都可以通过系统调教升级得以解决。

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4.07分“优秀”

【购车经历】 坐标广州，两个娃的老爸，考虑换六座或者七座车。主要是城市短途出行，偶尔需要载父母孩子一起回家乡。 选车时对比了汉兰达、途昂、探险者。 前两者只有静态对比，因内饰不喜欢，也就没试驾了。 我之前开福克斯，对福特比较熟，探险者试驾过，加速和底盘表现满意。特别满意的是探险者的转弯半径小，完全没有大车的笨拙，掉头和倒车灵活。 对探险者不满意的还是内饰和油耗，因为我短途通行多，几公里的接送娃和买菜等等。 当时09只有M版展出，觉得黑武士外观很酷，内饰有质感。试驾时间短，低速没顿挫感，对加速和底盘满意。家里有条件安装充电桩，于是盲订了phev加升舱。 【提车价格】 裸车价33.57万。原价335900，-4000优惠，-2200等待金，-4000置换补贴，+10000选装升舱包。上牌费1000，免购置税，保险8500，全款无其他费用。上牌后领取当地新能源补贴15000。送原厂量子膜，国王头枕，植绒普通脚垫和灭火器雨伞。 【驾驶感受】 9个字形容09phev：丝滑迅猛扎实且静谧。 方向盘轻盈，指向精准，油门响应灵敏，底盘机械素质没话说，并线和过弯非常稳，过滤震动，我觉得刚刚好，不软不硬，韧性十足，没有拖泥带水的晃动。 由于能量回收，刹车需要适应一下，前段偏软，后端偏硬，适应之后可以平顺刹停，如果觉得不爽可以调低能力回收，我个人是调到最高也能驾驭。 开了一周时间的亏电，驾驶感受和有电基本没有差异，动力完全够用，发动机和变速箱匹配度高，低速城市路段也没有顿挫感。 安静的时候确实能知道发动机启动了，比如在安静的地下车库启动车辆的时候，在道路上开起来的时候，车内对发动机感知就不明显。 没电的时候，其实感知最明显的就是油耗，特别是看行车日志上低速行驶的油耗。 【油耗】 满电情况下的油耗，如果是短途（百公里以内），油耗在两三升，如果是五十公里以内，基本没有油耗。 亏电油耗主要看拥堵情况和行驶速度，如果时速在20km左右，能压到10升以下，如果是时速10km以内，必然是10升以上了。 从行车日志看，最高的一次油耗是15.5升百公里，时速7km行驶了3km。没有充电条件的话，2.3吨车重和2.0T发动机，想省油基本不可能。 我提车一周之后就安装充电桩了，之前油耗最高15.5升那段行程就是0油耗了。 峰谷电价，0到8点一度电3毛，预约0点之后充电，充满18度左右，不到6元，60公里续航，一公里一毛。 所以，能安装充电桩的车友，赶紧提前通过电网app先申请电表，提车之后就能立即安装充电桩了。 【动力表现】 充满了电提车，开回家大部分是高速，不知不觉就开到了时速140公里。不过时速超过120之后，风噪和胎噪就有点感觉了。百公里5.6秒真不是盖的。 【空间表现】 有一说一，09空间和实际尺寸对比起来有落差。很难想象这是超过5米的大车。我家人身高都不高，基本就忽略空间问题，平时当成四人座，应急六人座可以接受。虽然空间有不足，但是内饰和配置基本拉满，加升舱包之后，该有的配置基本都有了，座椅通风加热按摩，第二排电动7调节，第三排电动放倒，电动脚踢尾门，全景天窗，无极氛围灯，香氛系统，360全景影像和透明底盘。 【最不满意】 转弯半径大，对比探险者，这么大的车我也只开过探险者。 自家车库每次都要掉头，每次都要倒车一下才行，后面有车来就比较尴尬。

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4.5分“优秀”

1【购车经历】 今年四月份，娃已经两个多月了，家里的一台车（小红）使用年限较久，寻思换一台车，由于家里还有一台glc（小黑），两台车都是燃油车，就想试一试新能源。首先试驾的是毛豆3和毛豆Y性能版，单踏板模式挺有意思的，动力澎湃，加速异常迅猛，操控犀利，驾驶者之车，但内饰太过简约，做工看上去不怎么精致，且还涨价，颜色选择、充电桩安装都需加钱，遂放弃。随后试驾了汉ev、感慨万千，没想到国产车进步如此之大，配置拉满，乘坐舒适，三电系统优异。试驾完汉ev后，看到旁边六座的唐ev，上去坐一坐，发现新大陆，可能六座的suv更加符合自己的需求，不出远门，开一个车就行，尤其唐ev配置更上一个台阶，第二排都带按摩，太舒服了。一度想定唐ev旗舰，无奈唐ev都使用了原来的老平台，电池包巨大，远看有一坨挂在底盘下面，害怕电池会磕到，加上后备箱太小，怕影响第三排的安全，遂放弃。随后继续试驾es8签名版，可能是有空气悬挂的存在，过那些坎坎坷坷是真的舒服，选到想要的配置超过60w，超预算太多了。抱着试一试的心态去试驾09phev，结果驾驶感受极好、底盘过滤干脆、操控灵活、动力模式下也能激情澎湃。且座椅舒适，除了应急的第三排较小，第一排，第二排都比较体面，又有沃尔沃背书，安全第一。再加上领克09phev有一台现车，颜色都是想要的，不需要等待，就确定了09p版。 ———————————————————————————— 2【外观】 领克09的外观，很多人说丑，但自己看下来感觉还不错，丑帅丑帅的，能接受。最后选择的白外棕内，圆圆润润的，白白胖胖的，也显大气，后面镀了晶，装了踏板，使用起来更加方便。不过白色确实不怎么耐脏，需要经常洗车。 ———————————————————————————— 3【内饰】 内饰还是挺豪华的，大量的皮质，手感柔软，摸起来也比较舒服，座椅也比较舒服，调节的角度也比较多，就是6座第二排没有杯架不是特别方便。 ———————————————————————————— 4【动力】 纯电模式：上班的时候纯电模式，正好续航可以覆盖到家到单位的距离，安安静静和一般的电车没有什么区别； 混动模式：就很平顺，安安静静的舒服，深踩油门加速也轻快，09的混动模式优先使用电池，电池没电的时候，或深踩油门发动机就会介入，介入时感受不明显； 动力模式：爽，非常爽，响应迅猛，馈电和满电感受差别不大，超车啥的非常有信心，深踩就抬头。 ———————————————————————————— 5【底盘】 采用xc90同款底盘，用料厚道，操控非常灵活，开起来到感觉不像一台大车，对比家里的glc，更喜欢开09，但停车的时候还是能感受到体型较大。 ———————————————————————————— 6【空间】 第一排，第二排还是比较体面，比较舒服的，就是为难了第三排，不过第三排两个小朋友完全没有问题，而且现在当四座车用，有一个巨大的后备箱。 ———————————————————————————— 7【油耗】 前1000公里基本上都是用油，油耗大约7.5-8左右，这么大的车这个油耗还是蛮不错的。一千公里后充电桩就安排上了，现在基本上不用油了，纯电真香，现在夏天开空调，纯电续航大约80公里左右，可以满足上下班的需求。 ———————————————————————————— 8【车机】 方向盘上的触摸按钮、空调的触摸按钮有点难用，车机更是一言难尽，逻辑不清晰，商城的可以app太少，8155那么好的硬件，就这，就这，就这，魅族快来救救吉利。 ———————————————————————————— 9【总结】 感谢科技的进步，感谢国产的疯狂内卷，对我来说能在这个价位买到09phev感觉物超所值，也相信在这个价位会有更多优秀的产品出现，消费者会有更多的选择。

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4.5分“优秀”

【购车经历】 家里填了二娃，之前的马三明显空间不够用了，就想着换空间大点的。因为所在城市限号，绿牌是刚需，所以目标就放到插混新能源了。理想one试驾过一次，空间不错，内饰科技感也拉满，但驾驶感受总感觉差那么一点，经常泡论坛刷帖子，也对增程式混动有一定的了解，总感觉这个价位了，买个东安三缸发动机，有点绿油油韭菜的感觉！比亚迪听说是好车，但由于对车型实在无感，也就没考虑。合资我是一个没看，一是这个价位绿牌的合资车选择也不多，二是对国产车目前整车品质也很认可。至于品牌溢价，对我来说可有可无，车是自己开的，旁人的目光感觉比较次要吧！09一直在网上有关注，从去年开始也到店试驾了两次，总体感觉内饰豪华，静音做的很好，操控就别说了，同价位甚至高一档价位里基本无敌吧！另外09给自己加试的追尾和翻滚的测试，也是最后坚定选09的一个重要因素，一家人出门，安全绝对是重中之重！定09过程也很快，头天下午再次试驾了一下，第二天上午谈了谈价格，下午交定金。三天后提车！外观一直首选就是黑色，个人感觉前脸更协调一些，本来喜欢棕色内饰，考虑家里俩娃，小朋友好动，不想天天清理内饰，就选了店里七座黑外黑内的现车。目前一千多公里，感觉有点香！！ 【驾驶感受】 再说说驾驶感受吧，之前开的马三，这车唯一能拿出来说的就是同价位操控算可以了吧！但从小车换到不止大一圈的09，完全没有不适应的感觉，底盘支撑，转向精准度，行驶质感完全不是一个层次。期间跑过来回四百公里的高速，给我感受智能辅助驾驶确实好用寻迹很稳，也很准，大大减轻驾驶疲劳度，好评！纯电模式下开起来很爽，很静，动力也很强，发动机介入体感上是没什么感觉的，就是低速行驶状态，风燥基本忽略的情况下，能听到发动机声音，从而知道发动机已经介入，也仅此而已。因为还没装充电桩，目前一千多公里 充了两次吧！表现综合油耗七个多，2.3吨的车，个人还算满意！ 【最不满意】 至于大家吐槽的车机，本人不是重度使用者，目前感觉还行，不过确实有一定的学习成本，有些功能藏的有点深！最不满意的，就是这个方向盘按键了吧！基本熟练的盲操目前我还做不到，转向时切歌是常态！好看也得基于实用的基础上吧！希望之后厂家能给出解决方案！ 说了也不少了，上几张图，前几天配了原厂的床垫，出去玩儿不要太爽！路边横向对比了个q8，个人感觉，气场什么的完全不输好吧！ 啰嗦了不少，最后祝所有喜提爱车的朋友，上路一整年，平安365！拥有领克09，给你的幸福生活锦上添花！

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4.36分“优秀”

【购车经历】 2022年外省购车，网上下的大定。（因为本市没有喜欢的颜色和配置）外省也是熟人，再说全国联保也不怕啥。下面谈谈我的用车感受： 1.外观：个人觉得国产还是新出的外观无可挑剔，领克这种款，爱的人是真爱，不爱的人说的一无是处看个人选择（我是真爱） 2.内饰：作为30万出头的领克内饰我个人也觉得还不错，座椅真皮，内饰实打实的真材实料。对标这价位的BBA我觉得高一大截（喷子看了实车在说话） 3.续航:本人上班族，每天也就30-50公里需要开车。领克实际续航的确是60公里左右。所以对我来说足够用。主要地下车位装了充电桩方便。买来正好夏天，空调保命。领克的软件有远程开空调个人觉着不错。不至于进去就是火炉。注意夏天空调续航实际大概也就40-50左右。 4.车机及内部驾驶感受:开始使用时的确方向盘触摸式按键非常容易误触，让人烦躁。大群里也是经常讨论这个问题，希望厂家改回按键。不过使用一段时间慢慢也就习惯了。（领克在教我们开车，唉。）还有就是车机上高速开导航听音乐偶尔有几次车机卡死重启，然后导航就要重新按确定。不知道咋回事希望厂家迅速升级。 5.油耗:这个大家最关心的问题，毕竟绿牌车油耗太高那你算啥回事。本人因为都是短途多，所以油耗下面就直接上图了。 6.买车建议:现在国家倡导绿牌抓紧下手。至少省了购置税。本市没有可换市或者外省买，现在居住证也不用办直接外省买，本市上牌，一点也不复杂。就看你本市买绿牌有没补助，这可能你外省买的就拿不到。毕竟发票是外省的。 7.没啥好说的了，爱是真爱。毕竟这价位买个车当当小白鼠谁的钱也不是大水漂来的。希望领克厂家不要让人失望。顶起

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4.57分“优秀”

先说总体感受吧，从提车到现在，不管从外观、内饰、做工、动力、底盘、空间（家庭成员都不高大壮硕）方面都很满意，当初的选择没有错！ 1、选车。百年疫情持续对全球造成影响，长期的居家隔离正在悄然改变普通人的生活习惯，越来越多的家庭希望在闲暇之余驾驶车辆载着一家人去亲近大自然。自从二宝出生以来，原来的小车车已经不能满意用车需求了（在8年的时间里，长城m4陪伴我和家人风里雨里、跋山涉水，从没将我们抛在路上，换车的时候还是有些不舍。），从2021年上半年开始，换七座车的想法越来强烈。期间去关注过汉兰达、陆放、探险者、哈弗H9、比亚迪唐、传祺GS8、途昂等七座车，最终锁定坦克500，下定后加入等车大军，但由于上市时间一再推迟，动摇了我的选择。说回领克09，去年在浏览汽车新闻的时候偶然看到09的相关报道，但由于没有上市，印象不深刻，且当时重点关注坦克500。今年3月，一家人又到重庆看车，偶然在比亚迪4s店旁看到了领克4S店，突然想起了09，报着看一看的心态进入店里，店员很热情，老婆一眼就相中了09，车上车下了解了一番，让我心里萌生了换车的想法。4月12日到万州再次看了09，和老婆商量后，最终果断退订了坦克500，下订了09phev halo版，加一万元升舱包。 2.提车。大定后的等待是一种煎熬，每天起床第一件事儿就是查看交车进度，联系4s店是否给厂家提报信息。6月16日，4s3店反馈说厂家准备于近日发车，消息来得太突然，来不及高兴，这段时间抓紧把充电装的电表，大客户补贴手续，置换补贴手续等资料准备好了。6月28日车到店了，预约7月8日提车。8日一早到店陆续办理一系列手续，贴膜，安踏板，安脚垫，一直到晚上10多才搞完！开车回家已经快12点。 3.驾驶。提车到现在已经快半个月了，期间跑过高速、国道、城区拥堵路和山路，总体感觉很好。一是外观。从提车后，感觉车越看越好看，不得不表扬领克设计师在外观设计上把握度的能力，既显得豪华大气，又毫无汽配城风，亲戚朋友都很肯定外观。二是内饰。内饰做工很好，座椅气质很讲究，另外车机系统也没有网上说的那么拉跨。使用几天后就很好上手了。三是驾驶感受。不得不说沃尔沃同平台打造的底盘就是爽，过减速带那种“砰砰砰”的紧致感是其他同价位车辆很难体会到的，方向指向性很明确，基本没有什么虚位。车辆安全辅助也很到位，有一次在车库倒车，旁边有一个障碍物我没有发现，车辆突然刹停，让我一惊。高速上试了一下自动驾驶辅助，总体感觉挺好，但还是不敢大胆的放开方向盘。（车辆没问题，只是自己心里作用）。四、油耗续航。目前天气很热，上车就是空调，加上我们城里基本上都是爬坡上坎，纯电基本上也就能到60公里，燃油油耗9个到11个。 洋洋洒洒写了一大篇，希望对大家有用，后续根据使用情况再次更新。

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4.36分“优秀”

提车20天，行程1000公里，当时对比过很多30到50万的7座suv，因为有3个小孩，所以只考虑7座。从探险者，XT6，到帕里斯帝，飞行家，QX60，捷尼赛思GV80，还有理想one都考虑过并反复对比过。从配置，动力，操控，售后以及价格各方面综合考虑还是领克09啊合适我。 先说最差的2点，空间，我家就我178，我爸172但在老家坐车时间少，我老婆160，小孩140以下。空间不能成为我的短板，所以能满足 我需求吧。续航60_70公里，我平时基本30_40公里够用了，所以每天一充也不影响。除了这2个最短的短板以外，别的都是优点。 配置，基本到顶，除了没有激光雷达以外，bose音响，双叉臂结构，spa的安全平台，双层隔音加主动降噪，顶级真皮，空气减震加CCD主动悬挂，抬头显示，还有什么座椅通风加热按摩等等。 操控配合动力一起，431马力。基本用不上，在市区全部用混动，丝滑平顺，带着老婆小孩很享受。动力模式在高速上，加速超车轻轻松松，一脚油门就超过150。动力模式在市区基本不用，第一费油，第二发动机爆发时会有一个突然加速的感觉。在高速上就没有这种情况。空悬过减速带可以无感通过，必须 在50/60的时速时，在低速时会感觉到震动。过坑坑洼洼时感受柔和。还是挺值的。 另外车友群里很多人说的导航错误，无信号，qq音乐登陆不上，动力故障等等一切我都没有遇到过，所以也是我非常满意的一点。 遇到的最大问题就是倒车自动刹停，马路上的车距离还有2，3米就先一声警报，然后一脚刹停，再加上安全带收紧。吓人一跳。有时候车多的路，倒车会遇到二三次。现在我根本不敢在马路边的车位上把车头插进去停车。 总体来说是很满意，值得推荐。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.64分“优秀”

09到手两个月了，功能也都熟悉的差不多了，跑了四千多公里，讲讲用车感受吧，先说一下选车历程，家里车不够用，准备增购一台大SUV，对比过汉兰达，XT6，理想ONE，终因各种原因被pass了，后来去看了09，被09豪华的内饰，强劲的动力，扎实的底盘给打动了，有一些小缺点，都能忍受，痛快的下订，提车。 外观不多说了，个人感觉很满意，前脸的设计还有提升空间，内饰的豪华感是真没得说，比同价位的合资品牌用料好太多。 在配置这方面不得不佩服自主品牌的诚意，该有的都有了，好多功能在七八十万的车上都没有，不过功能越多车子可能出现故障的概率也会高一些，但目前还没遇到，希望以后也不会遇到。 乘坐空间是09的短板，跟同级别车比起来没有优势，但也够用，而且三排使用的概率比较低，后备箱的储物空间很赞。 动力绝对强劲，看好多车评人对这台车的动力也是赞不绝口，两吨重的车子，有很强的推背感，真是非常优秀了，不管是城市道路还是高速超车，信心满满，一脚油门下去，车子的响应立马起来了，都说AT的箱子动力输出会有延迟，09就没有，这可能是混动的原因吧，还有电机在输出动力，不过纯电的续航低了一些，只有60公里，听说改款的高续航版本要来了，是不是买早了？ 操控这一块，底盘使用的是和XC90一样的，机械素质是真好，这也是我选择09的主要原因，前双叉臂后多连杆，摆臂还是铝制件，后悬弹簧使用的是复合材料制作的叶片弹簧，看着像塑料，其实比塑料强度韧性高多了，实际开起来感觉还是很稳的，山路转弯感觉底盘能牢牢的抓住路面，没有甩尾打滑，车身也没有大幅度的倾斜，减震给人一种有韧性，很干脆，过减速带的时候轮胎压过去就很干脆的砰砰两声，不拖泥带水，车身颠簸的幅度也很小，给人一种扎实紧凑的感觉，方向盘在低速的时候很轻，一只手不费力的就能打动（个人喜欢单手搓方向盘），随着车速的升高，方向盘的力也会变重，比较沉稳，高速上行驶想变道需要稍稍使点力，高速稳定行驶，不会轻易误操作跑偏。 日常驾驶感受完美，起步、停车、拥堵行驶、换挡、加速响应都很平顺，没有顿挫感，因为是混动的，起步加速电机输出动力，一个字，快。油耗目前8~9个油，还是很不错的，唯一有一点感觉不是很好的就是刹车，刹车踏板的前半段制效果比预期的差一些，后半段就比较明显的，弥补了前半段的不足，这种现象也咨询过4S店，店里给的答复是phev的刹车特性，都是这样的，我也试了试店里的试驾车，一样的感觉，但是这个需要适应一下，习惯了就感觉正常了，人与车都有特点，需要相互磨合一下。 隔音也很不错，前排是双层玻璃，跑起来车内还是比较安静的，高速行驶车内正常交流，不用提高说话音量，路噪有一些，还能结束。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Ultra

4.64分“优秀”

首先表明一下态度，咱对车的要求不高，或者说我是一个挺容易满足的人😜 【选车经历】 对于09，最开始听说有这款车是去年上海车展期间，当时本来就要下定理想one了，因为09当时的一张很模糊的谍照就直接pass掉理想一直等09（原因是从01上市就一直对领克这个品牌不知为啥的很感兴趣，记得当时我们当地4s刚开业还去专门看了01，和销售聊天说如果领克将来出一款汉兰达途昂这种大小的车我一定买，没想到一句曾经的戏言竟然真的实现了哈哈） 到提车基本等了他一年多几天，这也算我的选车历程吧 ，简单直接没啥说的😜 【等车过程】 从知道09然后在网上各种找资料，进了几个群 关注官方的活动，咱也是第一批入会的舰长嘞🤩🤩 好像当时排名七十几，截图找不见了，本人在山西，专程驱车参加过两次在西安的官方线下活动（一次舰长品鉴会 一次试驾会）这一年多但凡亲戚朋友见我就会问你的车咋还没回来，我每次只能回答快了快了，到提车那天去4s的路上还感觉有那么一些不真实，毕竟等了一年多，这一天真来了感觉很奇妙，哈哈，也算是真爱了吧😍😍 【外观评价】 对于这款车，外观来说见仁见智吧，反正我个人是挺喜欢领克这种风格的👻 【内饰评价】 内饰没得说吧，质感做工同级别甚至跨级别都很有战斗力的，现在的国产车真的不可同日而语了👍👍👍 【动力、油耗评价】 动力方面呢，个人推荐等待的朋友上phev，对比M加上购置税的话，同配置的p比m只贵了好像两万左右，可是换来的是无论有电还是馈电都6s内的加速，基本路上除了跑车性能车纯电车，想蹦哪个蹦那个，简直爽到飞起🙃当然还是建议大家不要飙车，而且亏电油耗本人实测跑了100km国道表显7.1L，我觉得是很可以的了，在这个基础上就算再加两个油估计和m版油耗才差不多吧，所以说p版YYDS 【空间评价、说明】 至于很多人diss的空间，这个确实没得洗，属实一般般，但是不洗归不洗，咱们也要跟不太明白的朋友说清楚，5米的车空间这个样子是因为Spa这个架构的短板就在这儿，它是把更多的空间留给了车头和后尾箱，我理解是为了碰撞安全，懂得就能明白，听懂装不懂的咱也再没必要多说，况且这个空间一二排坐四个一米八成年人也是轻轻松松，偶尔应急的话第二排往前捎一捎第三排也可以的，如果真的要高频率满载或者用到第三排，还要追求舒适和空间，那只能说您看错车型了，该去看看Mpv👻👻👻 【车机评价】 要小小批评一下的就是车机软件这块了（好像领克已经在准备新的优化系统）但该说还得说， 偶尔偶尔略微还是有那么一丢丢卡的，注意我说的是偶尔偶尔一丢丢，希望厂家可以赶快优化一下，8155这么好的硬件，软件上得加把劲啊，还有的朋友说车机功能有些太深了不好找或者常常忘记在哪块，我觉得上手操作的时候稍微操心记一下也还行，也没有那么难找，再不行最次就“嗨领克”，让他自己去调节吧， 哈哈🤖🤖 【总结】 希望领克越来越好，以上仅代表我个人看法，欢迎车友交流不同意见🤗🤗🤗 放几张随手拍的图，大家别见笑，随意看看

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.5分“优秀”

外观见仁见智，总体还是很不错的，同事给的评价都挺高的。 内饰方面没得说，皮子的用料很好，车内新车无异味好评。 空间只能说够用，做满人的话，就是每一排都刚刚好，谈不上充裕，当大四座来用的话，就很合适了。 车子的功能非常多，需要花点心思了解，最让人有感觉的就是，靠近车辆，别灯亮起，走进车门把手弹出，非常的有仪式感。 动力的话使用动力模式随踩随有，非常的强劲，到是油耗是比较高的，然后用混动模式（贤者模式）开的话动力比较慵懒，没有什么爆发力，比我原来的君威28t要弱一些，到是胜在油耗比较接近，9个左右的高架油耗还是可以的接受的。如果装了充电桩，那么每天都用电估计会好很多。 亏电使用的情况下，车子换挡的感觉还是比较的明显，油电切换上，没有想象中的那么顺滑，还是能感知到顿挫，然后就是发动机的噪音比较大，关窗户听着不明显，开窗户跑，那个声音真的是不行，沃尔沃祖传发动机噪音大。比我原来的LTG发动机太多了，从动力和变速箱匹配，还有静音上来说。 最拉胯的就是方向盘，你要操作仪表，那个按键根本不知道在哪里，误操作很多，基本无法使用，只能努力克服。 贴心小配置，右后位置下方有补胎工具，拖车工具非常贴心。 底盘上，高架变道什么的都非常顺畅，到是红绿灯道路转弯能明显感觉到大车的侧倾，还有就是底盘的过滤上来说隔绝感一般，路感清晰。 总体体验还是非常满意的，花这个价格值，牌品好的，没你大，一样大的，底盘没你好，综合性价比高，国产天花板！ 后续使用上，就看质量稳定性如何了，还有保养现在官方通知15000公里或一年保养一次，感觉这个非常的爽！

点评车型: 2023款领克09 EM-P 2.0TD 远航版 七座PM

4.86分“优秀”

家里旧车开了7-8年了，以前是个小车，再加上一家人喜欢出去玩，婆婆爷爷、外公外婆、爸爸妈妈宝贝刚好7个人，所以选车就往7座上去看。 试驾了GS8、揽月、锐界L，领克09，从驾驶感受来说，没有一个能打的，09试驾时轻轻松松上100，感觉还没怎么踩油门，但媳妇不喜欢09的外观，先后带她去看了三次😄，安利各种安全配置。说来和传祺是真的没有缘份，第一台车的时候去试驾了gs4，当时就觉得这个车各方面都不错，但就是都很普普通通，最后选了缤智。这次是媳妇喜欢gs8的外观，最后谈的时候因为5000的置换补贴没有谈好。车展的时候带上一家人，软磨硬泡终于同意订领克09。 外观：初看不好看，现在越看越喜欢。 空间：真没有网上说的那么不堪，我身高1.7，家人身高都差不多，坐第三排也还有空间，还能接受。 内饰：比我以前那个日本车好太多太多了，纳帕真皮很舒服，座椅稍微偏硬，但整体感觉很不错。 车机：车机只能说还不错，部分功能还有很大提升空间，以前缤智基本没什么功能，对于我来说是够用的。 不足：唯一觉得还不习惯就是车太大了，以前开缤智，小车开惯了，再来开大车还需要一个适应过程。整体来说非常推荐！ 带我们去远航吧！

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.14分“优秀”

配置和参数不用过多赘述，国产天花板级别，外观满分，无可争辩，回头率报表；空间争议比较大，但是我把它当四座车使用，通常又是两个人开，所以我没有任何意见发表，动力输出平顺有劲，2*3吨5米长的车提速只要五秒级别，我只能说性能过剩。8155芯片规格的车机反应比05快，但仍有提升空间，希望书福尽早收购魅族，智能化道路再接再厉。这套Bose的音响听多了耳朵容易被惯坏，噪音控制表现优秀，内饰做工整体是第一梯队的级别，唯一吐槽一点是棕色的纳帕皮座椅侧边包裹位置已经起折痕个，难道不能和黑内饰一样用上翻毛皮吗，这点有待改进综合来说，源于spa体验优于spa。刚刚提完不久，油耗还在磨缸期，让我好好体验一段时间再来更新后续。

点评车型: 2023款领克09 EM-P 2.0TD 远航版 七座PM

4分“优秀”

之前三四辆车都是轿车，第一次买SUV，就是看中这个车的动力以及大电池，内饰质感不错，但是座椅不管怎么调都没有轿车舒服，车机不好用，上车连上华为HiCar也能凑合用，无线充电和其他品牌一样充电慢而且手机发热严重，有线充电在手套箱里面，没有留出线的口子，这个差评。虽然我是七座当大五座用，但是后排空间依旧局促，估计也就相当于一个中型SUV偏小的水平。行驶质感一流，车门厚重感一流，隔音一流，马上到五一了，正好来个单程1000公里的长途测测续航。做为自主品牌唯一搭配2.0T高功率发动机的插电混动车型，30多万的价格还要啥自行车呢