领克09 EM-P油耗低值得买吗_领克09 EM-P怎么样

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.29分“优秀”

提车几个月了，目前跑了差不多4000公里了，谈下个人感受吧。 【最不满意】 车机体验一般，没多久有易响，好在4s及时处理好了。 【购车经历】 实际上预算到了30，可选车辆还是挺多的，虽然一开始试驾了领克09就决定要买这个车辆了，但是为了不让自己后悔，还是要把30多预算的中型或者中大型SUV都试驾一遍，这样才不至于让自己后悔，于是试驾了如下车型，分别分享下我自己的驾驶体验吧； ①汉兰达2.5混动： 味道太大，发动机和电机噪音嗡嗡响（太难听了），直接PASS，试驾完直接走人； ②别克昂科旗：整体不错，就是内饰豪华度差点儿意思； ③XT5四驱豪华：仍然内饰有点儿垃圾，车门有没有上锁还是根据车门上的一个“棍子”来判断，类似N年 前的面包车，有点儿掉价； ④XC60致远豪华：整体体验比较满意（动力，内饰都OK），整体超了点儿预算，但可以接受的范围； 理想ONE没有去试驾，毕竟三缸机就不考虑了； 对比一番之后觉得相同预算能买个二线豪华当然最好，但是相比牌子更看重车辆整体的品质、配置这些东西；普通家用不用太在意牌子，自己舒服即可；于是便在21年年底小定了领克09的燃油版本； 【提车价格】 裸车：P版halo 33.59W+1W升舱=345900； 优惠：4000优惠券+1050等待+6000置换（吉利）+3000大客户=14050 裸车价：345900-14050=331850 保险：交强+车损+200w三者+座位险≈7500 上牌：210； 落地≈34W； 【驾驶感受】 驾驶感受非常牛逼，动力很猛，转弯的时候没有什么侧倾，响超车轻点油门快速就超过了。期间自驾去了一趟四姑娘山，上坡，各种弯道都能轻松应对。 【油耗】 以我自驾四姑娘山举例吧 ①出发时满油，电量续航40Km左右；由于路上可能需要用电，因此一直开的电量保持。全程开了250公里左右，用油28L，电量差异可以忽略，油耗在11个左右。虽然感觉油耗有些偏高，但是考虑到车上坐了4个成年人，2.3吨车重，而且基本全是上坡路段，可以接受； ②回来时的剩余油量为24.8L，电量为52%；到达成都家之后全程开了220公里（没有走巴朗山垭口，直接穿隧道），剩余油量为19L，电量剩余9%；即跑了220公里就用了不到6L的油，十分省； 我在行驶过程中也刻意观察了一下；出巴朗山隧道之后到到达汶川之前的100多公里基本全程下坡路，这100多公里没有使用一滴油，而且续航里程还增加了30KM左右，简直不要太爽啊，看着续航里程逐渐增加，我都在好奇如果冲到60了会怎么样，哈哈； ③全程综合下来平均大概就7个油左右，针对这么大一台车油耗太低了； 【续航】 满电表显60，我大概能开到接近70公里，且为全程开空调的情况。满油表显480左右，实际能开到接近600，09这反向虚标容易让我续航焦虑啊…… 【空间表现】 只能说够用，我一般很少使用第三排，所以第二排放最后还算宽敞。毕竟家里也不是所有人都一米八以上的，第三排就是应急用的，买的时候就有心理预期了，所以感觉还好。 【乘坐体验】 底盘韧性足够，支撑性好，跟人很好的安全感，尤其上高速的时候稳的一逼。 【动力表现】 官方不到6秒破百的成绩没有虚标。普通家用绰绰有于了，高速超车也干净利索，不会拖泥带水的感觉，这个必须得赞。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.57分“优秀”

【购车经历】 想换车大半年了，去年领克上市就下定过，当时交车周期、空间、新车质量还有顾虑，想着等等第一批人先踩坑，后来退订了， 紧接着差一点提了探险者，可惜我是先看的09再看的探险者，两者我喜欢探险者的外观和空间，喜欢09的内饰和配置，最终还是觉得探险者不够个性，放弃了。 由于是第二辆家用车，原来的是小型SUV4.2米，空间太小，逢年过节回家完全装不下，现在父母一起就更拥挤了，所以购车需求就是两个字：要大！！ 油价太贵，并且肯定持续涨价，所以想买混动版本，上下班就可以充纯电。总结而言，我的需求就是 30万左右混动中大型suv，综合来看领克基本上是目前唯一的选择，不得不佩服厂家的定位精准， 目前大部分宣传推介也都是phev车型。 看车友圈，刚开始小问题很多，本来准备再等等，看理想one换代车型或者比亚迪的大型suv，结果上周陪朋友看车，看到09白色，绝了！一问竟然有现车，赶紧抛下朋友，自己去试驾09去了！ 【驾驶感受】 phev整体的评价就是绝了！真香！驾驶体验给人的感觉就是很丝滑顺畅，加速轻快平滑，静音牛逼！震动过滤的刚刚好，整体体验和同事的宝马530li差不多，由于phev的原因，实际驾驶感受更优，但是那个落地都50多了。 【提车价格】 加装1万选装包+1000的银色中网（白色配银色中网前脸更协调），置换抵扣4000，入会优惠券1000，购车补贴4000，总共9000优惠 开票价341900，保险7000。 送贴膜脚垫和3张保养券，脚垫原厂是真好看，领克的周边真的实用好看 【油耗】 目前油价9.38，总计加了460的油，50升，由于充电桩还没安装好，完全亏电跑了300公里，油表显示剩下一半，预估可以跑600公里，表显示油耗8.5，成都正常行驶路况，没有特意测试和温柔开车。 【续航】 上班公司特来电充电，2个半小时充满，上下班来回14公里，20%左右的电量。差不多纯电续航60公里和表显一样。 09的表显神了，别人的都是快乐表，他的基本是谦虚表，保守的很，估计是想让人体验到自己开车技术好，省油的感觉！ 【乘坐体验】 座椅舒服，支撑很强，久坐不腰疼的屁股疼，去体验下比亚迪的唐和汉，我简直无法吐槽，座椅薄的很，绝了，海绵那么贵嘛？顺便说一下同价位合资的车就更垃圾了，1万的选装包很值得，空间实际上一家人朋友都做了，只能说，刚刚好！不富裕也不拥挤。 【最不满意】 1、领克的购车手续实在是费时费力，3点开始7点才办完手续，第二天上户交车又等了2个多小时。 2、各种回访满意度调查太多了，4s打了5次，厂家一次！基本4s是买一件东西打一次。 3、置物空间太少，没有放包的地方

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo

4.57分“优秀”

上一辆车是空间很大的国产SUV，偏舒适调教，整体开起来有大船的感觉，因此选车的时候就考虑买一辆驾驶体验好的车。但是考虑到家庭原因，常有5-7人短途出行的需求，因此只能选7座。 加上要动力好，带不错的四驱能力，有L2主动刹车等比较智能的辅助驾驶功能，不限牌，综合过滤下来最便宜的就只有领克09混动了。 『外观』原本不喜欢灰色，最喜欢的是黑色，感觉更高档。由于6座带儿童座椅接口等太久，后来有7座灰棕现车，就改订单了。提车后看到实车，发现灰色实车感觉更显大，更霸气。加之灰色停露天晒太阳没有黑色那么烫，既然没有吸收全部热量，时间久了应该没黑色那么容易老化。09的外观个人感觉是非常有艺术感的，包括车标的设计，堪称完美，很少有其他车外观设计让我如此满意。 『内饰』看过理想one，唐DMI这一类，也看过奥迪Q5 奔驰GLC这一类，前者总感觉带了一股杀马特风，谈不上科技感。后者感觉老气横秋，看久了也很腻了。个人感觉只有路虎的内饰可以和09相提并论。 『配置』 动力：可以用随叫随到形容，市区道路在运动模式下，踏板不敢深踩，关键时刻超车绝不拖泥带水； 变速箱：8AT调的很顺畅，在低档位也没有顿挫感。混动模式下，发动机介入不明显。偶尔亏电介入时才会感觉有发动机抖动那么一会； 底盘：是09的强项，终于大车没有大车感了，运动风取向的底盘调教，大量铝制部件的使用因此有较低的簧下质量，加上接近2.4吨的较稳重的车身，开起来确实高级感很强，支撑到位，坑洼的过滤也算到位，不是理想ONE那种软绵绵的感觉，没有开大船的感觉。对比同事的MODEL S MODEL Y，或者是路虎发现神行，都质感明显更好。中大型SUV近似价位无出其右。 『空间』空间确实比较小，7座的第二排座椅也比较硬，比起之前试驾的6座车型，舒适度差了挺多。但第三排聊胜于无，可以应急。当然，前期也对比过理想ONE，空间几乎是一样的，网上也有很多对比实测的数据可以参考。三排座椅的SUV空间都不大。 『续航』 纯电模式下，一般续航70km+,空调2档风，温度23℃。电量保持模式下(即纯油),均速13km时，油耗9.2L左右，均速24km时，油耗7L左右。这么重的车，算很不错。 『智能化』没有深度体验过其他新势力的车，领克09总体感觉还不错，辅助驾驶也基本够用，也有打灯变道以及自动泊车等功能。前期有一些问题，也通过OTA解决了。开了一个月，体验了2次紧急避让和泊车紧急制动，这沃尔沃的基因确实不赖。 『驾驶感受』是我心中理想的车，动力猛，动力顺畅，底盘支撑于滤震都不错。开起来如鱼得水。不过停车时，还是明显感受到这是一辆车长超5M的车。 领克09的门板很厚，给人安全感很足，halo版全车隔音玻璃以及BOSE音响的主动降噪营造了整车十分静谧的高级感。 作为一个技术开发人员，在对标国际一流的外企进行技术开发时，深切地感受到“你大爷永远是你大爷”的真谛。整车系统如此复杂，不是靠东挖一批，西挖一批大厂工程师就可以完成技术积淀的。因此在选车之初就排除了新势力车厂,因为传统车厂的技术积淀和完善的研发流程，是在市场摸爬滚打中交了一批又一批学费攒下来的。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Ultra

4.64分“优秀”

首先表明一下态度，咱对车的要求不高，或者说我是一个挺容易满足的人😜 【选车经历】 对于09，最开始听说有这款车是去年上海车展期间，当时本来就要下定理想one了，因为09当时的一张很模糊的谍照就直接pass掉理想一直等09（原因是从01上市就一直对领克这个品牌不知为啥的很感兴趣，记得当时我们当地4s刚开业还去专门看了01，和销售聊天说如果领克将来出一款汉兰达途昂这种大小的车我一定买，没想到一句曾经的戏言竟然真的实现了哈哈） 到提车基本等了他一年多几天，这也算我的选车历程吧 ，简单直接没啥说的😜 【等车过程】 从知道09然后在网上各种找资料，进了几个群 关注官方的活动，咱也是第一批入会的舰长嘞🤩🤩 好像当时排名七十几，截图找不见了，本人在山西，专程驱车参加过两次在西安的官方线下活动（一次舰长品鉴会 一次试驾会）这一年多但凡亲戚朋友见我就会问你的车咋还没回来，我每次只能回答快了快了，到提车那天去4s的路上还感觉有那么一些不真实，毕竟等了一年多，这一天真来了感觉很奇妙，哈哈，也算是真爱了吧😍😍 【外观评价】 对于这款车，外观来说见仁见智吧，反正我个人是挺喜欢领克这种风格的👻 【内饰评价】 内饰没得说吧，质感做工同级别甚至跨级别都很有战斗力的，现在的国产车真的不可同日而语了👍👍👍 【动力、油耗评价】 动力方面呢，个人推荐等待的朋友上phev，对比M加上购置税的话，同配置的p比m只贵了好像两万左右，可是换来的是无论有电还是馈电都6s内的加速，基本路上除了跑车性能车纯电车，想蹦哪个蹦那个，简直爽到飞起🙃当然还是建议大家不要飙车，而且亏电油耗本人实测跑了100km国道表显7.1L，我觉得是很可以的了，在这个基础上就算再加两个油估计和m版油耗才差不多吧，所以说p版YYDS 【空间评价、说明】 至于很多人diss的空间，这个确实没得洗，属实一般般，但是不洗归不洗，咱们也要跟不太明白的朋友说清楚，5米的车空间这个样子是因为Spa这个架构的短板就在这儿，它是把更多的空间留给了车头和后尾箱，我理解是为了碰撞安全，懂得就能明白，听懂装不懂的咱也再没必要多说，况且这个空间一二排坐四个一米八成年人也是轻轻松松，偶尔应急的话第二排往前捎一捎第三排也可以的，如果真的要高频率满载或者用到第三排，还要追求舒适和空间，那只能说您看错车型了，该去看看Mpv👻👻👻 【车机评价】 要小小批评一下的就是车机软件这块了（好像领克已经在准备新的优化系统）但该说还得说， 偶尔偶尔略微还是有那么一丢丢卡的，注意我说的是偶尔偶尔一丢丢，希望厂家可以赶快优化一下，8155这么好的硬件，软件上得加把劲啊，还有的朋友说车机功能有些太深了不好找或者常常忘记在哪块，我觉得上手操作的时候稍微操心记一下也还行，也没有那么难找，再不行最次就“嗨领克”，让他自己去调节吧， 哈哈🤖🤖 【总结】 希望领克越来越好，以上仅代表我个人看法，欢迎车友交流不同意见🤗🤗🤗 放几张随手拍的图，大家别见笑，随意看看

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo

4.79分“优秀”

【购车经历】 从去年11月份去4S店体验了09，因为当时是准备买皇冠陆放的，看过福特探险者，大众揽境，试驾过别克昂科旗和皇冠陆放，试驾完皇冠陆放刚好对面是领克4S店，想着09上市了，就去看看有没有展车，谁知道一去竟然真有！一看到09就被它的外观吸引了，再打开车门坐上去感受09的内饰，哇～真的是我的菜！当天晚上回家就在官方上下定了。等到2022年2月份4S店打电话说试驾车来了，但是只有M版，当时听到这个消息内心非常激动。于是，跟销售预约了日子，立马就去试驾了。虽然是M版，但是给我的感觉是动力绝对够用，随踩随有，当时心里想的M版就有这种动力，P版岂不是更牛。试驾完后，就在店里签了订车合同。因为家里有小孩了，和媳妇商量了一下，最终还是选择了7座，虽然少了后排两个电动座椅，但是我觉得7座更多的是偏家用实用的多点，平时第三排放倒，当大5座来用，后备箱空间非常的大！ 【驾驶感受】 就一个字，爽～谁用谁知道！ 【续航】 纯电续航官方标60KM，实际体验下来可以跑80KM左右，总体来说上下班是够用了。因为自己有地下车位，安装了充电桩，充电很方便，节约了很多用车成本。 【油耗】 从4S店提车开回自己家，一共120KM，电用完了，到家表显2.8L，感觉还是不错的，这么大的车，2.3吨，已经很满意了。 【乘坐体验】 总体来说，空间绝对够用了。主副驾驶座椅坐上去很舒服，选了1W的升舱包，有按摩，加热，通风，乘坐体验还是很nice的。 最后觉得美中不足的是，如果纯电续航能再多点就更完美了。提完车膜都没撕，就赶紧先去贴了车衣，好好的爱护一下我的“大白”(●––●)😊

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.79分“优秀”

【购车经历】 家里都是小车，有一辆马上15年了，准备置换，换一辆中大型suv，这些年陆续开了各级别排量动力的车从最开始的手动捷达，桑塔纳，五十铃，赛弗，帕萨特，到后期自动挡佳美，港版皇冠，天籁公爵，雅阁锐志ct6，srx，xt6，xc90，途锐，E，5系等等，三十多辆往上应该是有的，对于追求操控和动力的我，中大型SUV必须3.0以上排量，2.0排量包括xc90T6高功率我也接受不了，这种驾驶品质和3.0T完全不在一个层次。本来喜欢飞行家的外观和内饰，可价格太坚挺，又怕x5国产对它冲击太大，观望中坦克500上市了，这价格动力配置直接盲订，等了半年，各种原因不能上牌，无奈放弃油车，路上试了09phev，操控质感和xc90没感觉出太大区别，动力方面媲美3.0T，不想折腾直接定了。 【外观】 见仁见智，我觉得挺好的 【内饰】 材料质感确实都不错，可惜安全带不知道设计问题还是怎样，路面不平会碰到内饰板，存在异响。车内偶尔有一些类似热胀冷缩异响，稍微影响品质。 【动力表现】 动力没得说，有电动力源源不断，类似3.0动力储备，高速非常舒服，就算0电量，舍得油，动力也几乎没太大区别，这也是我不喜欢纯电和增程的原因，纯电里程焦虑，增程没电一条虫，那小功率增程器跑长途高速想想就够了。 【续航】 纯电平均速度15左右续航50左右，平均速度40左右续航70左右 【油耗】 0电量高速90速度6.5油耗，110速度7.5油耗，动力模式激烈驾驶9.0油耗，非常满意。油电混合里程油耗不做参考，这个油耗取决于你充电频率，没固定意义。 【驾驶感受】 参考xc90，确实比较像，很灵活，指向精准，底盘稳，媲美合资进口中大型suv，那些某兰达和某one就算了，纯从驾驶角度不在一个层次，取向不同。 【空间】 对于我来说完全够用，最多一家5口出游，二三排老人孩子，身高都不高，随便坐。那些家人身材都比较高大的，我觉得还是mpv适合。 【最不满意】 1.网络算一个吧，城市里开问题不大，跑高速偶尔没信号，万恶的联通。 2.车机逻辑有点复杂，小按键开车时不太好操作。 3.方向盘触摸按键不知道向谁学的，尤其按返回键，很容易刮到静音或者切歌，烦 4.app研发团队都可以拜拜了，这么大的民企第一次见能做出这么烂的app，活久见

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo

4.64分“优秀”

【购车经历】 这次的领克09是我的第三台车！第一辆是07年奇瑞A5，当时媒体评价是内饰设计和做工最精致的国产车型，原创设计不抄袭的民族品牌，这台奇瑞在我使用10年时间里除了变速箱和发动机没修过以外，其他地方修的修换的换，反正问题不断，当奇瑞汽车还有个称号＂奇瑞奇瑞修车排队＂！第二辆是15年日产天籁，这辆车只出现过皮带张紧器异响，换了一个张紧器和皮带，其他就没出过任何问题。这次的换车计划是：一年有一两次的长途自驾游，有时和弟兄一家一起，七座就可以少开一台车比较划算，所以目标锁定大七座。对比了汉兰达、陆放、途昂、揽境、昂科威、昂科旗、锐界、探险者、传奇GS8、比亚迪唐、领克09，最终选择09的安全性毕竟两个家庭都在里面。 【提车价格】 裸车加升仓包价34.59万，减领享金6000，减等待金5940，加贷款手续费1000，上牌费500，保险8000，落地就是34.35万。我们这边没有政府补贴，不是大客户，上台车老婆名下也办不了置换补贴．．．跟4s店只要谈到送原厂橡胶脚垫和500块油卡，店铺活动交199元有全车强生防爆膜一次镀晶一次常规保养。 【驾驶感受】 开过的车型不多，和自己在开的天簌比，除了座椅天簌更软一点，其他各方面提升还是非常明显的。我老婆开车属小心谨慎型，平时开天簌高速只开100，说比较平稳好驾驭，超过100发动机声音大车身也飘，驾驶起来要集中精神才可以，现在她开09稍不看时速很容易就过130。09动力随踩随有很跟脚而且还听不到什么发动机噪音；高级辅助驾驶开高速也轻松很多，自动跟车自动车道保持，一手轻握放向盘，调个舒适的座姿，打开座椅按摩，听着音乐，真的会爱上09的驾驶感受……当车机发现你疲劳驾驶时安全带会勒，按摩会启动，空调会大风吹，香氛也会醒神模式！ 【油耗】 图5满电油耗7.0，图6开智慧充电8.5，图7亏电油耗7.6，图8 1508公里（其中900公里左右高速）表显综合油耗5.5，我提车出来加了500块10.12元/L表显可以续航500公里，长途去桂林续航剩160公里时加了350元9.85元/L满，回来还剩50公里，也就是说800元平均10元/L95开到现在1508公里，相当于5.3L/100公里吧，这个油耗还是相当不错的，装了充电桩0点一8点低谷电价0.2超级划算！ 【销售态度】 领克在我们这边的经销门店和热门品牌相比还是小而且简陋了点，反正每次到店人气都不会太多，本市街上能看到的领克汽车屈指可数，但我还是相信领克并选择了领克汽车。我这边门店的销售人员服务能力也还有很大提升空间，像销售自己说的‘和尚庙’，清一色男同胞总没有女同志那么细心周到，有时茶都不倒或很久才会倒。希望领克做好产品的同时提高自己的售前售后服务这些重要环节，这样才能让更多消费者认可并推荐给身边的人！

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo

4.64分“优秀”

毕业前夕，通过各类媒体渠道了解到领克09这一款车。因为之前就种草过领克03+，因此对领克这个牌子颇有好感，家族化的设计使得领克全系的设计具有独特的辨识度。力排众议后，直接选择领克而不是某些保值省油的薄铁皮。今年一月在领克4s店静态体验了09后，果断线上小定，经过漫长的等待终于在8月1日提上了心爱的09phev。 以下是我这段时间的使用小心得： 1：首先各路媒体都拿这领克和各种奶爸车作比较，在我看来有点片面了。09phev各种科技配置堆满，p1+p4电机配合高功率发动机以及铝制悬架，带来的运动性非同一般。由于开家里的丰田久了，刚开始驾驶09phev在高速过弯时心里没有底，结果底盘稳如老狗，没有任何侧倾。因此，在我看来这辆车主要是运动属性并兼顾了一定家用。 2：这辆车对于新手司机来说是极其的友好，在各类辅助驾驶功能的加持下行驶过程中完全感觉不到是一辆大车。其次，360倒车影像也是非常的清晰，开启速度非常快。但是这个导航却对新手非常的不友好，经常出现让靠左行驶然后下一个路口上右前方的高架，然后我需要连续变三个车道。 3：关于能耗问题，由于我的车里程数较小，目前看不出来油耗。但是通过与群友交流，09phev的馈电油耗大概在8左右。这对于一辆2.3T的suv来说不错了，毕竟这套混动系统以提升动力性能为主兼顾省油，且60km纯电续航对于有私桩的车主来说是绰绰有余的。 4：关于NVH，在混动模式下动力充沛，完全感觉不到发动机在启动，但是在细碎颠簸路段行驶中，能听见主驾左后方传来高频类似于电流声的异响。车内隔音相当不错，音响的效果也是同价位中的佼佼者，动态、解析力相当满意。 5：关于车内空间，空间足够用，开了20天，第二排都没有坐满过，第三排直接放平当做后备箱了，关于网上所说的空间硬伤目前感觉不到。 最重要的缺点！是在不知道该怎么说这个车机操作逻辑，操作菜单好几层，并且类似于智慧充电和电量保持这些功能不支持语音开启，如果在开车途中操作车机系统是非常危险的。还有就是这个百度车机地图，对8155期望有多高，百度地图就多拉垮。最后我发现官方完全就没有考虑过客户给手机充电，充电接口为什么在扶手箱里？扶手箱内部也没有穿线孔，充电的代价就是扶手箱的盖子夹着凌乱的数据线。 最后，领克09phev作为年轻人的第一辆车，我觉得相当不错，二、三排放倒变成1.8m的大床，动力电池对外放电可以在露营中煮火锅和烧烤，非常符合当下年轻人的逃离城市生活。还在想什么呢，冲吧！

点评车型: 2023款领克09 EM-P 2.0TD 远航版 七座PM

4.5分“优秀”

本人个体经营者，家里有个轿车，现在手上有点闲钱了，我和媳妇都有用车需要，就想填个suv开，主要是霸气、视野好、空间大。8月份开始有买车想法，身边朋友有开途昂、红旗hs7的，所以为了和他们有所区别，选车之初就没考虑大众化的车，看过Model Y、理想one、问界M7和领克09 PHEV，后来理想one闹停产就放弃了，我们日常用车主要是市区，偶尔跑高速出远门，我起先更中意model Y，又担心冬天电池衰减不耐用，媳妇就比较喜欢领克09，忙忙碌碌、犹犹豫豫就到了10月份，一天领克的销售打电话给我说领克09要出新版本EM-P，听了配置介绍，我就心动了，和媳妇一起定了白色的EM-P远航版，六座PM，灰色内饰，Bose音响。 提车价格，裸车价35.78w，商家优惠5000，选了8000元首任车主终身三免权益（主要有终身免费质保），保险8200，上牌费500，落地价36.95w。 下面从几个方面谈谈用车体会： 【优点】 1、我们这里可以上绿牌，免征购置税； 2、40kwh电池电量够大，续航达到150公里，没有虚标（甚至还会超越），快慢充都可以，剩余20%电量下快充半小时就能充到80%，这个电池容量在应对我家日常纯电模式下用车也是绰绰有余； 3、外观个性十足，辨识度高，有气场，有点轻奢调调，尾灯很拉风； 4、内饰用料厚道，真皮座椅，皮质包裹中控台，触感棒，质感十足，液晶仪表盘、彩色中控屏、触屏空调控制面板加上HUD抬头时速显示和360全景影像，科技感十足； 5、驾驶感受方面，有七种驾驶模式可选，纯电节能、纯电舒适、智能（电混）、运动、雪地、越野和个性模式，就算纯电模式下提速快也很快，百公里加速也就8、9s的样子，秒杀路上大多数油车，而且行驶稳，过坑洼路段减震过滤好，有高级感。整体而言，既有电动车的安静提速快又不失油车的驾驶质感。 6、油耗 插电式混动，很省油，日常市区内用车我大都是用电情况，正常低速80公里以下都是后轮P4电机驱动，亏电跑过两次市区路况，油耗也就9个吧，对于这么大的车算省油了； 7、空间方面，本人178，偏瘦，家里人也都均匀身材，所以没有感受到大家议论的空间小的问题，平时三排使用也少，经常放平后商场采购，最厉害一次，买了一对床头柜加各种床品，还有超市放血大减价的日用品，也几乎没使用上二排，非常足够了吧。 8、后排没有高高的地台，乘坐体验舒适； 9、车内隔音效果不错，日常驾驶感受不到发动机噪音，日常关窗行驶在街巷感受不到多少窗外的噪音，这种时候听着车内的Bose音响，真是一种享受； 10、老牌车企，技术过硬，没有售后焦虑，毕竟车买来要开上个几年。 【缺点】 1、4s店少； 2、目前市场保有量少，维修不太便，当然保有量多的车也就缺少些个性了，物以稀为贵呀。 总结一下，对于动辄六七十万的豪华车来说，领克09EM-P算是很良心了，配置和体验一点不输BBA，省下不少钱又不失面子，还能支持自主品牌，这么好的车真是打着灯笼也难找呀。

点评车型: 2024款领克09 EM-P 2.0TD 六座ULTRA

4.43分“优秀”

一、选车阶段:五口之家，我跟老婆都180身高，目前家里有一辆15款CR-V和ID6，这次购车也比较了很多车型，每天下班就是懂车帝论坛各种看，足足看了4个月。车型包括领克08、蓝山、艾力绅、新款CR-V PHEV、塞纳、理想、岚图梦想家、极氪001，基本都去试驾了。我是23年底试驾过领克08，慢慢看到09的，当时销售还说新款09马上上市，家里老大不让再买一台纯电车，长途有点路程焦虑，我又不喜欢增程，感觉增程没有任何技术，又不考虑比亚迪系，又想免购置税再上一个绿牌，不喜欢蓝山的外观，坦克系感觉燃油经济性差点，最终新领克09进入了决赛圈，正好赶上3月份政府现金补贴1w，3月30下午就开车100公里去订车了。 二、选车理由:同级别唯一2.0T高功率发动机，还有飞鱼双腔空悬，可高可低，可软可硬，SPA平台拉满的各项机械素质，运用大量的热成型钢保证了车身刚性和安全性。可油可电，非常适合我每天通勤66公里的需要。双层静音玻璃，马牌静音轮胎，高速开车听音乐真的就只能听见音乐。安全，环保，有了09后出远门就彻底没有开ID6，没了那种长途焦虑了，可油可电，随时可以说走就走，油电混兼顾燃油经济性，拉着一家人就能安心自驾游了，棒！ 三、优点缺点:很多人都觉得09的空间是硬伤，对我来说足够用，我仔细想过这个问题，我一年中大部分时间是一个人开车，所以这点对我来说也不算缺点了，况且清明假期一家五口同时出行，车程1小时，第三排老婆坐着并没有吐槽，就说长时间坐可能憋屈，仅此而已，我就很满意了，与空间相比，一家人共同出行的安全性我觉得更重要，作为XC90国产“平替”这点我一点不担心。我买的是空气悬挂版本，低速状态下城市路况我自己感觉有点晃，这种晃不是不舒服的晃，等你习惯了就觉得就是一种舒服的调教，不像CR-V日系风格，更不像大众那种“硬派”，同样低速下的转弯最能体现悬挂变硬的特点，尤其是那种突然变化而来的支撑性，给人满满的过弯信心。还有一点感受就是高速状态下，车身真的稳，转向变的紧致，悬挂自动调节的变硬了，车身姿态同时降低，一句话就是没有开大车的感觉，方向盘指向性，车身灵活性特别强，车身周围那种边界感也有，一台好开的大车，棒！还有一点比较让我惊喜的，智能电混模式下，你打开导航，设置好目的地后，开启导航，车会根据导航的里程自动分配油电的消耗，给你最佳的燃油经济性，我感觉这点像飞机的自动驾驶啊，设置好目的地，打开自动驾驶，自动分配燃油的消耗。缺点就是车机如果是8295芯片就更好了，应用市场里面的应用不够多，还有就是停车状态下，车机空调会有低频噪音，不知道是不是空气净化在运行。还是比较喜欢ID6那种坐上车就通电，下车就断电的开关设置，09上车还需要按一下启动按钮，感觉还停留在燃油车时代，经常下车忘了熄火，还得适应一下。 四、燃油经济性:我3月31号到今天4月8日，跑了有1200公里了，没有仔细算过，一直就是智能电混模式，表现示每百公里2.2L油左右，电耗20上下。更多用车分享包括自动驾驶方面等我5000公里再来和大家分享。感兴趣的也可以私信沟通交流，知无不言。 以上就是我1200公里的感受，能想到的一些，昨天刚上了牌照，车主认证后赶紧来发帖报到，手机码字，表达不到位的地方多多包涵。

点评车型: 2023款领克09 EM-P 2.0TD 远航版 七座PM

4.57分“优秀”

关注领克09好长时间了，一直在纠结PHEV halo版，后来出新款了，解决了我对于PHEV的纯电续航短，没有快充，地台突出等问题。果断入手买了。 这个车的行驶质感还是挺不错的，APP订的6坐版本，我买的7坐版，因为我们这边4S店里和试驾车一起来了一辆7坐的，考虑了一下也感觉还可以，就订车，提车了，唯一遗憾的是我之前在APP上预定的6坐AM版4S店里的销售让我退掉了，重新预定的，导致订车盲盒礼包没有了，我让销售帮我去协调了。不过销售也没搞懂这些权益，但是在我车没提的前两天给了我一台09MHEV开了两天，也熟悉了一下这台车，挺不错的。 4S店里订的没有升舱包，缺少空气净化，安全带预紧，方向盘电动调节等对比PHEV halo版还是感觉配置简配了。 现在开了700公里了，整体还是比较省油的，但是车机出现了两次问题，第一个是360影像卡顿，重启后才正常，第二个是行车电耗变成0了，导致无法看到实际的电耗情况，后面升级车机系统能改善，还有非常期待flyme车机系统，之前用过魅族的手机，还是很喜欢的。 总之车是好车，但是车机系统挺二的，还有销售价格以及权益领克自己也没整明白，预售价和上市差距太大了，权益也没说清楚，发布会两场我都看了，在上市之前也没有太多的宣传，感觉领克的营销我去做都比他们做的好，我本人也是做营销这一块的。

点评车型: 2024款领克09 EM-P 2.0TD 六座HALO

4.29分“优秀”

我的目标是中大型或者大型、 SUV 、新能源、预算40万以内，其实可选车型不多。关注领克是从2023年夏天开始，当时看的是60公里续航，不能满足我的需求，总感觉哪少了点什么，当时就没买了，一直纠结到现在，年前回家没有买车已经很不甘心了，现在年已经过完了，买车的想法又从心目中崛起，果断买了160公里的续航，在市区上下班用纯电也够我用，上下班一天20公里左右，一个星期充一次也很划算。最吸引我的是合适的价格能买到豪华的外观，大屁股设计漂亮，二是硬件过关，安全有保障，毕竟是上有老下有小的人了，开车还是要把安全放到第一位，再者，有个智能车机， L2级别的辅助驾驶足够了，我还是觉得方向盘握在自己手里比较踏实。油耗表现相当不错，温零下10度左右的时候，亏电油耗7个油左右，温度再高点估计油耗还能低点，这么重的车，这个油耗表现相当不错了！ 最不满意 不满意的地方，就是座椅腿拖有点短，大腿部分坐着不舒服，可能是我腿太长了。 驾驶感受 驾驶操控没得说，指哪打哪，方向盘轻盈，提速很迅速，电四驱很有劲，爬坡有劲， 乘坐感受 座椅偏硬，追求舒适性的人来说是一种遗憾，但我说实话有点可惜，同级别舒适性领克并不占优势，座椅舒适性还得改善改善，家里老人坐久了不是很舒服，希望领克用点心放在座椅上。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo

4.86分“优秀”

爱车领克09pHEV，跟着我奔波了一个月的时间，奔跑了1000多公里了，期间提车时候加过一箱油，95号的，应该是485元。到目前为止，纯油模式可以跑195公里，其余的里程一直都是用电，平均2-3天充一次电，冲一次9元，真香！！！回想当时的选择，真不后悔，这个车真值！当时买车的时候，纠结过途昂、探险者、XT6，但经过近2个月跟群里车友沟通跟亲身试驾（试驾了3次），最后还是果断的选择了优势更大的领克09。跟群里的车友，在2022年4月31日一起在沈阳领克中心交付定金，正式入手了人生第二辆车，整体优惠官方的4000元礼券+领克直播间1000元礼券+置换补贴4000+等待金1470元，加了10000的选装包，总计是335430元，预计8月份提车的，但是车载6月5日就到了，本以为可以撸一波沈阳的5000元购车补贴，但是优惠4S店周六不让提车，造成我损失了5000大洋，而且店里什么礼品都不送，脚垫送的都不是原厂的！但是由于疫情，工作原因不让出抚顺，导致我6月18日才去提车，不过第一眼看到车的时候真心是喜欢，提车前就叫销售跟他们经理3个人检查了一遍车，才去的，整体提车过程都挺满意的，但是车玻璃出现了一点小问题，4个侧门车玻璃3个事2022年产的，右后玻璃竟然是2021年7月份的，有一点瑕疵，但是咨询了好几个懂车的朋友，都说只要在车辆生产日期之前都没问题，在这里也给即将提车的车友提个醒。提车当天就去车衣店贴了纳尔的8.5厚的隐形车衣跟晶锐70太阳膜，花了我16000的大洋，不过这个牌子的车衣质量真的很不错，店里环境也是无尘车间，技术也没得说！又买了尼罗河的坐垫，百德的脚垫，梵汐的头枕跟缝隙盒，后轮护板（强烈推荐必须安装，要不下雨的时候往车门里甩泥）全下来又花了10000大几，保险是人保的，最高档，6000元，应该属于正常水平吧！下面我谈谈用车的实际感受，先说优点，09的操控，09这个车的底盘调校，我感觉不输给XC90甚至有过之而无不及，高速转弯及颠簸路面的通过性，都让我喜出望外；燃油经济性，我跑过一次高速沈阳到抚顺，全程130左右，平均油耗仅有8.5，这个油耗对于这么大体积的车来说，我是相当满意了，平时在市区开，根本不费油，也就是深踩油门的时候费点油，要不就是动力模式跟虐虐朋友的时候费油，但是6秒的百公里加速真不是虚的，朋友的530宝马，根本不好使，甩一条街！舒适度，09这个车对于我驾驶及副驾驶来说，相当舒服，座椅通风、按摩、座椅的皮质、头枕都非常贴合，尤其是迎宾模式，比我以前的车爽太多了，平时家里4个人坐，两个娃一个第二排一个第三排，或者给第二排倒形成大床，2个娃是非常满意，有一次在外面玩，孩子困了，直接放倒，打开空调，比帐篷舒服多了！但实话实话，第三排确实不适合成人，非常紧凑，真是如果都是成人坐，我建议慎重!34W这个价位区间买SUV，我觉得领克09算得上是我眼中的最优选；我的09是pHEV版本，支持插电式充电续航60-80公里（实测75上下）是上下班代步的第一选择，而且外出长途旅行，高速油耗也可控制在8个左右，以及超高的主动安全和驾驶辅助配置等等，配合终身整车质保政策，这些都是其他车型所不具备的。领克09的外观我觉得还是很上档次的，能完美突出年轻人的激进，坐在里面打开车窗，给人一种富贵而不奢华的感觉，高大威武的造型停在那就有种莫名的压迫感，气势上不输XC90，马路上回头率百分之80。09这车操控及安全这方面的感受一直都让我觉得非常满意，驾驶的时候能感觉到车子的重心很居中，虽然车身跟底盘足够高，但转弯的侧倾一支抑制很到位，用快一点的速度并线时也很稳很扎实。09的主动安全系统让我非常满意，好几次倒车差点撞到后墙，都是主动刹车帮我避免了事故发生，虽然安全带勒的要命，但是安全性真是显而易见，以前也没有系安全带的习惯，但自从换了这个09，上车就系安全带，高速疲劳驾驶监控及自适应巡航，也非常好用，只要有一点困意或者不集中，车辆会自动提醒，而且自适应巡航在有转弯的地方还可以自动帮你纠正方向，开高速就前所未有的轻松，这个必须给个赞！要说这个车的缺点，在我看来，只有空间可以成为的我吐槽点了，车内的总体空间只能说足够用，第一排驾驶感受非常好，二排、三排座显得有些局促，尤其是第三排，仅适合13岁以下的孩子，二排有可以独立控制的空调和座椅加热，车顶还有采光通透的全景天窗，对于年轻家庭来说足够用了。车子目前开了1000多公里，无论日常通勤家用还是高速和长途行驶，领克09的表现一直都可圈可点，没有辜负我的期望！

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo

4.29分“优秀”

目前开了1700公里了，首先没有发现什么问题，出现过两次停车后备箱自动弹起，可能是什么杂物？我也心大没管，后来没出过了。 其他分别说下： 1、驾驶体验很棒，我是高尔夫置换的，刚开始觉得车好大，驾驶没那么灵活。试驾的时候都没感觉，驾驶久了之后，逐渐适应了这个车的手感，体验到这车特别棒的底盘质感，隔音也很棒，开起来就很稳很放心。槽点是刹车比高尔夫重，踩着有点类。 2、混动系统，混动的逻辑还是以电优先，亏电的时候，车速大概高于30的时候，会启用发动机驱动和充电，介入的感觉不明显，基本感觉不到，亏电我的交通路况，一半快速路一半市区，基本油耗7个左右的样子，还算比较省油。 3、车机和语音控制，车机设计还是比较别致，基本够用，当然完全不能跟问界华为的车机比，差太多，车机不是这个车长处，还有点卡，好在终生免费流量，比较良心。语音控制可以分区，很有实用性，宝宝喜欢玩，基本对话和控制也可以搞定。但是很多进一步控制，无法用语音，比较让语音控制打开能量回收等级调为高。 4、内饰，我是比较认可的，比同价位合资好太多。但是跟顶配内饰比，还是差价明显，尤其是铝板。 其他槽点，最大的槽点是不支持直流快充，外面找充电站太恼火，家里没充电桩，只能当油车开，这个槽点太大了。导致我用车特别不方便。 暂时先想这么多了，总体还是满意，希望直流快充能后续有什么方案升级。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.22分“优秀”

总体上说，09的动力强劲，输出平顺，底盘扛打，驾驶感受一流。虽然空间是硬伤，但六座车当四座用也够用。车机经过多次升级，解决了频繁重启的问题，但从响应速度、运行稳定性、易用上手程度和app易用性上，和友商还是有一定差距，特别这次春节自驾期间，在高速上因为语音切换了一次导航，导致车机死机，智能驾驶无法退出（用方向盘上的按键），还好方向和刹车功能正常，否则后果不堪设想！期待厂家3月份的魅族版车机更新，能解决上述问题。 纯电续航官方60km，实际春秋两季不暴力驾驶有80km+，夏天75km+，冬季也能勉强上70km，美中不足是不支持快充。费用方面，每月行驶1600公里左右，自从在车库装了充电桩以后每天充电，基本都是混动模式纯电行驶，可以说每月200块电费随便开。 亏电油耗方面比较满意，本次春节自驾全程4000+km，全程4个成人加尾箱装满，车辆设置为个性化模式，电量保持，能量回收中档位，综合表显平均油耗百公里7.2L，实际根据加油量计算大概7.5，算比较省油了。就是油箱略小，只有52L，长途驾驶，每次开到5、600公里就要加油，比较不便。