领克09 EM-P动力十足值得买吗_领克09 EM-P怎么样

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.86分“优秀”

选车心路历程： 前前后后也看了很多车理想、汉兰达、途昂、昂科旗。也是各方面对比了，首先说下我个人关注的点：安全、环保、驾驶感受、动力配置。我是觉得领克09的动力及底盘表现很惊艳，整车气味也非常不错，我家人比较受不了车内太重的气味，领克09的味道到现在我都觉得是很可以的。 还有就是安全方面，这个说起来有点虚，用不到安全最好，但是真的如果万一有点事情就是性命攸关，所以可靠性方面我也是比较注重的。 其实开始就是因为和沃尔沃同平台才关注的这个车， 4s店有了试驾车后立马就去约着试驾，跟4S店的小哥聊的也是很开心，第一次开起来感受整个底盘调教到避震都很喜欢，但是还是有一点犹豫想看一下别的车的，第二次试驾小哥点了一个很空旷的路段我试了一下动力加速，直接更坚定了我的信心了，基本确定了领克09，接下来就是选颜色，选配置。就怎么说呢，对比下来领克09就刚好满足了我所有想要的点，价格也刚好合适，以上基本是选车原因。 接下来从这个评分条目逐一讲下体验 一：外观 之前就说过我是颜值入坑，我非常喜欢领克09的线条，这么大的车看着完全没有笨重感，侧面流线顺畅，我不喜欢那种看着车头太重的，感觉比例不协调......然后颜色当时是在黑色和灰色之间犹豫，最后还是感觉灰色蛮有科技感，和我想选的棕色内饰也更搭，最后定了灰色。 二：内饰 先说颜色，我第一次去4s店没看到棕色内饰，还担心会比较老气，第二次试驾才看到，不是很老的那种棕色，色调刚刚好、看着年轻又比较有质感，皮质也很舒服。方向盘手感很好,加热很快，中控设计也还可以，挡杆现在慢慢也习惯了这个大小...... 关于脏的问题，目前我这个棕色没有加什么坐垫，正常使用看着脏污情况还好，侧翼会有褶皱，但是真皮都皱啊，可以接受的。就是我不太喜欢那个仪表台上和门上的塘塑材质 三：配置 国产配置肯定不用说，相比合资来说能拉满都拉满， 说几个最喜欢的点，HUD显示非常清晰，而且可以自动调节亮度，最近OTA后的ＡＲ地图也很喜欢，画质清晰不失真，底盘铝制前双叉臂后多连杆悬架，37%的高强度热成型钢，博格华纳最新版本第六代四驱系统，双层夹胶玻璃，加上整车隔音NVH技术和主动降噪、SPA架构+2.0T+8AT在三大件里还是很有优势的，还有就是航空头枕、NAPPA真皮，香薰系统，高通8155的芯片加上12G的运行内存。。。同级别很难找到这样的品质和质感了 四：空间： 很多人吐槽三排空间，我六座满载的情况很少，三排基本是应急用、平时当大四座，二排独立座椅还蛮舒服的。三排用的不多，应急的话人也是可以坐的，他二排的靠背背面里面是空的，膝盖可以顶进去。对比我看过其他的三排确实没有一些别的六座大，但不管多大三排总归都是不舒服的。09的第三排试了空间只能说够用，但我三排使用场景不多，所以我这方面还好 五：续航 续航我没有正儿八经测试过，暂且不发言 六：智能化 智能化我的理解为人机交互和车机系统以及驾驶辅助，首先车机这方面国产车机做的也是越来越好了，相比一些合资的没什么交互可言的车机来说，看了几款国产车车机都还不错。领克09的车机有些小毛病一会说，但整体感觉是比较不错的，很多功能都可以通过语音交互解决，自动泊车试了几次还可以，没有那么鸡肋。 七：驾驶感受 方向盘力调教的刚好，转向比较准确， 整车滤震效果在舒适模式下很不错，过减速带后排也不觉得颠。整车开起来油门响应灵敏，转向支撑很足，超车非常爽。开起来不像一台5米的大车，底盘支撑性很好，高速过弯不用减速，稳住就过去了，开起来非常顺滑，给油就来，很跟脚，就咋说呢，平稳厚重又灵活！ 说了很多优点但使用过程中也会有一些缺点或者说是建议吧 1、 还是那个问题，开起来不觉得大，停车的时候感觉是真的大 2、 方向盘误触问题，这种触控的看着是满高级的，但是打转向的时候有时候是会误触的，切歌或者调整音量。。。 3、 仪表右边的默认是歌曲，切换到油耗或者别的页面一会就会自动切换回来，应该是逻辑问题，不能一直停留在我想要的页面。 4、 蓝牙音乐每次都要点击到那个蓝牙页面再点播放才能放。。 5、 车机有的时候过长隧道会没信号，地图就会有点卡滞 6、 要是纯电续航能再增加一些就好了，参考比亚迪唐，搞个２００公里哈哈，这样上下班一周冲一次就OK了 写了好长，总结来说就是很喜欢了，没有白白对比纠结，对自己的选择很满意，虽然有缺点但是无伤大雅，当然了，每个人考虑不同，以上个人观点仅作参考。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.07分“优秀”

【最满意】 1.驾驶感受一流，P版的，在混动模式下，驾驶感受太好了，平顺，真的顺，在电量充足的情况下，即使发动机介入，也感受不到发动机的启动和声音，包括变速箱的换挡也感受不到，不看仪表根本发觉不了发动机介入了，电池续航公里到0的时候，能感受到发动机的介入和声音，以及变速箱换挡，变速箱换挡也很平顺，在混动模式下，没电了，市区路段，不需要开智慧充电，就混动模开就可以了。开智慧充电比较费油，就正常开一会，续航又有几公里了，留着等红绿灯的时候用。开高速，电量高的时候，开电量保持，下高速后留着市区用电，这样是最省能耗！纯电的动力在市区也基本够用了，感觉还有点强劲，完全可以了，很不错 2.动力模式，很暴躁，推动2.4吨的车还这么暴躁，动力响应很快，随时紧绷状态，动力模式的方向盘手感我很喜欢，很重，很有安全感，即使馈电状态，动力模式还是跟打鸡血一样，随叫随到，而且换挡还没有感受，这种动力感受和纯电的感受是不一样的，4秒左右的纯电很多，但是烧油的提速感受是电动车给不了的，很棒，还能听到涡轮的声音，感觉跟泄压阀似的！ 3.底盘滤振很高级，过减速带很扎实，砰砰两下就过去了，过起伏路面，可以拉住车身，不会有多余的上下晃动，整体驾驶感受很不错，没有大车的感觉 4.隔音真心好，80以下什么都听不到，风燥胎噪都隔绝了，太安静了，加上又是用电，整体驾驶感受太惬意了，80-110会有胎噪，毕竟275的大宽胎了，没有都对不起他！风燥很奇怪，到了120就有（没开音乐），100都没有风燥！在市区开，稍微开点音乐感觉和外界就隔绝了一样 5.刹车脚感，确实需要适应一段过程，初段软，稍微深踩，会有点突兀，前段感觉刹不住，踩深了跳过动能回收又突然紧一下，现在适应一点了，直接稍微大脚一点直接踩感觉还可以，车子也是真重，惯性避免不了 6.音响我是木耳听不来，车机不卡，目前也没出问题，逻辑有问题，抓紧换团队吧，别浪费了这么好的芯片，车机界面好看，仪表界面真难看，赶紧改吧，导航闪退过2次，车机版的地图还是差了点意思，hud好评，现在开车都不看仪表，全部看hud。空调给力，座椅按摩还可以。 7.车辆外观及内饰让我最喜欢的几个细节：天空之镜ABCD柱纯平，5G流量5年免费用，自带行车记录仪，前雨刮器喷水好评，后雨刮隐藏好评，尾灯亮起来很好看，天使眼也很精致，门板胶条全包门槛不弄脏裤腿，大天窗好评，手表刷NFC开门启动好评，有些想不起来了，总之很便利，符合科技感 8.夏天提前开空调，还不用发动车子，用电开空调，这个是最好的感受，即便车内50度，app打开极速降温，5分钟后进去就不会烫了，简直太舒服了 ?能耗分享 目前总里程行驶600㎞有余，因为平时开车比较大脚，夏天算起来纯电刚好跑60㎞左右，因为会提前开空调，而且还停车等人，跑60㎞，而且是断断续续的，一天跑10㎞，两个来回，如果持续跑的话，70-80㎞是没有问题的，油加了49L跑了20多天了，跑了几次高速，有才用了5L多，都怕放过期了，馈电油耗市区大概在9L左右，高速跑120大概在8L左右徘徊！ 【最不满意】 爱车吐槽 1.副驾中控空调面板和铝板装饰条异响，过坑异响，过减速带不响 2.座椅通风强度不够，达不到理想效果 3.app不好用，请抓紧换团队，做好app和车机，要对得起8155的芯片和用户的信任 4.方向盘按键设计真的是无语，虽然我没有误触过，但是上下左右按键加个背光会费电吗？按键上做个凸起的箭头是浪费塑料吗？ 5.我是某云会员，某酷会员，某德深度用户，结果车机的音乐是企鹅的，视频是某艺的，导航是某度的，完美避开 【提车价格】 车价：346900+8000保险+1000综合费 用=355900-6000厂商优惠-4680等待金=345220落地，贷款95000免息，赠送一次保养，赠品：垃圾脚垫，垃圾隔热膜，垃圾吸尘器，留了吸尘器，其他都不要了，5月提车和6月提车的价格完全两码事了，说多了都是泪??? 【购车经历】 时间来到2021年，三胎政策放开，夫人为了响应国家政策，要求我为第三胎做准备，联合家里女儿（10岁）和儿子（9岁）对我软磨硬泡，软硬兼施，最终迫于三方压力，在家里最没有地位的我，也只能弃暗投明，乖乖交出公粮，为国家献一份微薄之力既然决定要生三胎，那看车的范围一下就缩小了很多，基本已经否决了五座的任何车型，最终经过对比，排除理想one，探险者，选择了09，其他中大型六座基本没看，美系车和日系车都不在考虑范围。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.43分“优秀”

8月6日提车，基本天天上路，感觉还是很棒的！ 优点： 1. 驾驶很稳，即便是急转弯或者超速变道车身稳定性也很棒～ 2. 智能驾驶也很OK，速度起来后，一旦压线方向盘震动提示。当打了转向灯后，后方车辆加速，若强行变道，方向盘会一把打回，避免碰撞。另外主动刹车也很灵敏，根据和障碍物的距离以及车速来判定刹车力度，同时安全带也有反向收紧作用，很好！ 3. 加速很稳，这么大个车丝毫没有带不动的感觉，不管是纯油模式还是混动或者是纯电模式，起步很稳而且很快，只不过纯油有一点发动机声音，很小。 4. 音响效果经过手动调节，终于发挥了它的作用，不愧是品牌！配上商城的话筒，练歌太愉快～ 5. 内饰做工确实棒，而且没有味道，香氛也很好闻，座椅很舒服，打开按摩通风功能，享受啊～ 6. 座椅通风功能是吸风不是吹风，避免了长时间吹风影响身体健康，这个设计要点赞！ 7. 各项配置基本全乎了，物超所值！ 8. 重点表扬一下电池，明明标的60公里，我跑了几次八十多点，网友说的反向虚标果然是真的，不知道领克厂家咋想的，实际纯电公里数明显多，为什么往小的标，搞不懂… 不过有一次满座六个人，两个大箱子（其中一个200斤的胖子抱着一个箱子，后备箱一个箱子），三排空调全开24度，四档风，跑了刚刚60就没电了，可能标注的是满载情况下的续航吧（猜的）。 缺点： 1. 为什么要默认百度导航？实在想不通，百度曾经让我在高速上掉头！！而且车机没有其他选择，奇葩很！ 2. 为什么车机自带的爱奇艺在车辆行驶时不能用，司机不看，副驾要看啊啊啊！唉😔但是提示的是影响行车安全，我也不发脾气了… 3. 手机蓝牙连接车机后，非要手动点击“🎶”再点击“蓝牙”才能播放，为什么不能连上蓝牙就直接播放呢？不好… 4. 倒车或者转弯时，车机屏幕自动显示车辆底盘和四周影像，此时和车机对话，它让你退出应用再重新讲话，但转弯或者倒车没办法退出影像，不过不影响什么，偶尔会烦… 5. 第二排木有水杯架，小缺点… 6. 升舱后只有前排有座椅按摩和通风，不考虑第二排，不完美！ 7. 还有，配了个多余的物件—补胎液！上次扎胎后，用了车载的补胎液和充气泵，结果维修师傅说补胎液一旦用了基本就得换胎，尤其是有静音棉的轮胎，09偏偏就有静音棉！我们废了半天口舌，师傅废了半天劲，终于砸开胶，把轮胎补了…关键扎的是螺丝钉，漏气特别快，否则只用充气泵就可以。所以，送的补胎液感觉没啥用… 8. 吐槽一下终身免费救援服务，态度特别好，但捆绑销售啊！只免费拖到最近4s店，而店里对轮胎基本都是只换不修，如果去维修厂必须自费！唉😔… 【购车经历】 2022年7月20日订车，8月6日提车～8号办手续上牌，12号充电桩到位～ 【提车价格】 落地——不到34万～～～～ 裸车价350900！ 优惠—— 大客户3000，置换补贴6000，线上订车4000，预约试驾1000，积分500，厂家活动3000，当天订车减5000。 保险——7800 手续费加上牌——3000 【驾驶感受】 爽歪歪！太稳了～另外，各项安全功能让人很安心～ 【油耗】 目前馈电7.9—10.2之间 【续航】 理论60，我跑了好几次八十几，最高不到83。 【空间表现】 还可以，完全够用，200斤大胖子久坐可能不舒服… 【动力表现】 优势！绝对优势！提速惊人，另外加速也很稳很迅速，不过高速不知不觉就超速也很危险…

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Ultra

4.14分“优秀”

【购车经历】 购车前对比过大量车型，首先是纠结动力形式。 纯油考虑过坦克500，混动考虑过理想L9，纯电考虑过极氪001。 坦克500最初去年一上市就下了小订，满顶配，落地接近43，本来都静候提车的，4月试驾车到店，外观内饰都非常满意，结果一试驾大失所望，虽然开过一段时间的霸道，对非承载式车身的车的缺点有心理预期，但仍旧还是被变速箱的顿挫给吓到了，而且发动机涡轮的迟滞比较大，低扭表现远没有官方渲染的那么好，刹车脚感也不线性，底盘也偏软了，刹车点头问题比较大。正好那段时间油价也飞涨起来，考虑用车环境主要是城市，综合使用便利度（成都蓝牌车每周限号一天）与成本，选择了退单。 理想L9也是观望了很久，之前开过一个月的理想ONE，除了机械素质糟糕（底盘差，油耗高）以外，整体还是留了个不错的印象，结果L9一再跳票，我的09都提车了好一会才发布，也算是阴差阳错吧。L9一上市我第一时间参与了试驾，外观不好看，线条软塌塌的，内饰中规中矩吧，储物空间倒是设计的很实用。动态表现相比于ONE提升是巨大的，尤其是底盘部分，算然谈不上操控性多好，至少在同级别全尺寸SUV里表现的算是很不错的了，支撑性好，地面细碎的震动直接烫平。科技感十足，很多舒适性配置叠满，但从车的角度来讲，我觉得L9并不足以支撑其高昂的售价，辅助驾驶部分虽然走在前面，离真正的成熟还是差的太远，车载影院有点意思，但会干扰驾驶。提前为这些会快速迭代的还有巨大提升空间的东西买单不是很划算。所以错过了其实也没啥好后悔的。 极氪001综合是最满意的，机械素质极高，内饰外观都无可挑剔，但是官方的定价策略和购车权益非常恶心人，让我们这些之前没能盲定的客户，以现在这个价格买这个车变得就像傻子一样，加上官方纵容转单的黄牛，把我恶心的不行，在无奈和气愤中放弃了这个车。 领克这个品牌多年以来一直都有接触，开过一段时间第一代的01，留下了非常深刻的印象，外观很有个性，驾驶乐趣十足，内饰充满了层次和细节，但当时的领克销量并不佳，能否活下来都是个问题，同时对自主品牌的质量可靠度在当时也是值得怀疑的，终没有下手。但我还记得我对销售说过“如果领克能活过5年且出一款大型SUV，我就会买”，与领克的缘分与承诺就此结下。 其实去年09一出来就有关注，当时看到这个外观就惊了，这TM哪个设计师设计的，这前脸，丑扒了好吧，侧面线条倒是流畅，车尾非常领克，内饰帅的一批。当首批试驾车到店马上就去约了试驾。好车就是好车，灵活，好开，刹车油门跟脚，驾驶起来轻快又灵活，就是车机表现的出乎预料的糟糕，当时想着，也许后期OTA能够大改进吧（现在看来也许我大意了）。在几个月的对比和纠结后，最终敲定了09，提车的那一天我和领克都兑现了自己的承诺。 【最满意】 优秀的钣金做工，接缝整整齐齐，车身线条过渡流畅且自然，相当优秀的底盘素质与表现，操稳优秀，大扭矩和大马力随叫随到，超车就是一个念头的事，路上开起来相当的酣畅淋漓。内饰环保，新车开两天就一点味道都没有，太阳暴晒后也没啥味道。内饰做工细腻，充满了层次与细节，赏心悦目。 【驾驶感受】 动力系统可以吹一下：内燃机时代向纯电时代衔接的扛鼎之作，前驱是内燃机升功率时代的经典，后驱大电机直驱象征着汽车电气化时代的全盛来领，二者强强联合，从低扭到高转持续爆发，真正做到了节能环保又澎湃激昂。 275的20寸大宽胎保证了充足的抓地力，前双叉臂保证轮胎在弯道和坑洼中也能牢牢抓住地面，整车开起来信心十足。 【乘坐体验】 乘坐空间算不上大，不过在优秀安全性的基础上，表现也算舒适吧，出远门坐四个人最佳。第二排起带有隐私玻璃给好评，遮阳帘很实用。座椅非常宽大，身材高大的人也能获得足够的支撑性，第二排储物空间一般，随手的东西没有一个特别合适的位置放，没有小桌板是个遗憾，风噪路噪同级平均水平。 【油耗】 市区拥堵路况和高速路况算是2:1吧，目前开了6800公里，用电941度，油耗平均3.7L/百公里。按油价9元/L，电价0.44元/度来计算，目前粗算成本为0.4元/公里，相对于纯油车优势显著，但远不及纯电车的成本低。不过考虑到我喜欢大脚油门的开法以及2.3吨的自重和中大型SUV不低的风阻系数，这个表现我觉得相当可以了。 【最不满意】 车机部分 车机非常难用，具体的细节问题太多了这里就不细说，从大的块面来讲的话那就是缺乏一个整体的设计思路，没有从如何便利驾驶者操作的角度来对UI做设计和调整，从字体的易读性到菜单过于复杂的层级关系，以及非常难以在驾驶时点击的功能选项，经常导错路线的百度地图，种种问题让我使用它时充满了不信任和烦躁，更不要提还时不时发生的闪退死机等一系列问题，可惜了这块8155，这真的能成为劝退买这个车的理由，强烈建议领克认真对待这个问题，推倒重来也许是最好的选择。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.14分“优秀”

【购车经历】 从21年六月09发布一直保持着高度关注，2021.10.7 早上9：10在App上小订了phev halo+升舱的版本，为什么没有直接拉满上顶配+空气悬挂呢？ 主要还是要等待的周期太长了，从目前的交车进度来看，至少要到六月之后才能够提到带空悬的09。2021.11.1大定并开始了慢慢等车路。 【驾驶感受】无论是满电情况还是19％剩余电量（所谓的馈电工况）下，09phev的动力都是随踩随有，动力完全没有问题，在城市路况下甚至有些溢出，在平时走走停停的路况下，少了变速箱换挡的闯动感，多了一份安静舒适的从容。转向基本没有虚位，比起燃油版的转向手感，插电混动09会略沉一点点，说实话我本人更喜欢09的回正力矩感受；偶尔在高速路深踩油门或高速变道也是能立刻给予足够的信心超车。 【油耗】 目前驾驶1500公里，基本上都是市区里通勤，很少馈电工况在跑。等待5000公里表显里程统计的平均油耗吧，一天如果充一次电的情况，每天上下班通勤距离不超过四十公里的前提下，一整箱油开一个月完全没有问题。（已编辑） 【续航】官方宣传80km，实际表显满电续航仅仅60km，试了一试跑到馈电工况，基本上表显实标，就是如果家里桩子有的话，每天充下电还是可以接受的。如果是经常外地跑的兄弟，可能这个续航的确不太够，不过也影响不大，没电了的油耗不会超过八，等待更长期的验证吧。 【提车价格】 32.9万开票价， 商业险+交强险+座位险7300。 【最满意】 动力、操控属于中大型SUV 四十万以下价位的高水准。 Bose工程师跟车特调的半年音响真的香。 将近十种的座椅按摩（Spa平台名不虚传） 【改装部分】换了原厂尺寸的锻造轮毂，贴了隐形车衣 4s贴了玻璃膜和电动踏板，以上改动都不影响09的终身质保（仅供参考） 【最不满意】 车机问题一直都是领克的老大难，好在09已经在最大程度上做了优化，不过鸡蛋里挑骨头的话还有进步的空间，具体的细分功能等待ota优化吧 另外方向盘的非物理乱扭不但没有明显的背光，且极易误触，需要各位引起重视，目前我没有发现很好的解决办法。 另外官方早期宣传营销时间过长，有耍猴嫌疑。 厂方、物流方在运输、交付过程略不清晰造成多次不愉快，好在最后通过重重困难还是解决了，好事多磨吧。 同时期待定了phev顶顶配带空悬的兄弟早日分享深度使用感受。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.5分“优秀”

1【购车经历】 今年四月份，娃已经两个多月了，家里的一台车（小红）使用年限较久，寻思换一台车，由于家里还有一台glc（小黑），两台车都是燃油车，就想试一试新能源。首先试驾的是毛豆3和毛豆Y性能版，单踏板模式挺有意思的，动力澎湃，加速异常迅猛，操控犀利，驾驶者之车，但内饰太过简约，做工看上去不怎么精致，且还涨价，颜色选择、充电桩安装都需加钱，遂放弃。随后试驾了汉ev、感慨万千，没想到国产车进步如此之大，配置拉满，乘坐舒适，三电系统优异。试驾完汉ev后，看到旁边六座的唐ev，上去坐一坐，发现新大陆，可能六座的suv更加符合自己的需求，不出远门，开一个车就行，尤其唐ev配置更上一个台阶，第二排都带按摩，太舒服了。一度想定唐ev旗舰，无奈唐ev都使用了原来的老平台，电池包巨大，远看有一坨挂在底盘下面，害怕电池会磕到，加上后备箱太小，怕影响第三排的安全，遂放弃。随后继续试驾es8签名版，可能是有空气悬挂的存在，过那些坎坎坷坷是真的舒服，选到想要的配置超过60w，超预算太多了。抱着试一试的心态去试驾09phev，结果驾驶感受极好、底盘过滤干脆、操控灵活、动力模式下也能激情澎湃。且座椅舒适，除了应急的第三排较小，第一排，第二排都比较体面，又有沃尔沃背书，安全第一。再加上领克09phev有一台现车，颜色都是想要的，不需要等待，就确定了09p版。 ———————————————————————————— 2【外观】 领克09的外观，很多人说丑，但自己看下来感觉还不错，丑帅丑帅的，能接受。最后选择的白外棕内，圆圆润润的，白白胖胖的，也显大气，后面镀了晶，装了踏板，使用起来更加方便。不过白色确实不怎么耐脏，需要经常洗车。 ———————————————————————————— 3【内饰】 内饰还是挺豪华的，大量的皮质，手感柔软，摸起来也比较舒服，座椅也比较舒服，调节的角度也比较多，就是6座第二排没有杯架不是特别方便。 ———————————————————————————— 4【动力】 纯电模式：上班的时候纯电模式，正好续航可以覆盖到家到单位的距离，安安静静和一般的电车没有什么区别； 混动模式：就很平顺，安安静静的舒服，深踩油门加速也轻快，09的混动模式优先使用电池，电池没电的时候，或深踩油门发动机就会介入，介入时感受不明显； 动力模式：爽，非常爽，响应迅猛，馈电和满电感受差别不大，超车啥的非常有信心，深踩就抬头。 ———————————————————————————— 5【底盘】 采用xc90同款底盘，用料厚道，操控非常灵活，开起来到感觉不像一台大车，对比家里的glc，更喜欢开09，但停车的时候还是能感受到体型较大。 ———————————————————————————— 6【空间】 第一排，第二排还是比较体面，比较舒服的，就是为难了第三排，不过第三排两个小朋友完全没有问题，而且现在当四座车用，有一个巨大的后备箱。 ———————————————————————————— 7【油耗】 前1000公里基本上都是用油，油耗大约7.5-8左右，这么大的车这个油耗还是蛮不错的。一千公里后充电桩就安排上了，现在基本上不用油了，纯电真香，现在夏天开空调，纯电续航大约80公里左右，可以满足上下班的需求。 ———————————————————————————— 8【车机】 方向盘上的触摸按钮、空调的触摸按钮有点难用，车机更是一言难尽，逻辑不清晰，商城的可以app太少，8155那么好的硬件，就这，就这，就这，魅族快来救救吉利。 ———————————————————————————— 9【总结】 感谢科技的进步，感谢国产的疯狂内卷，对我来说能在这个价位买到09phev感觉物超所值，也相信在这个价位会有更多优秀的产品出现，消费者会有更多的选择。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.57分“优秀”

05年考驾照，就按耐不住，提了福特嘉年华，开了8年，目标车型就是哈弗H5，因为工作地点变动，是直接电话黄石长城4S店，没去店，没试驾，没见销售面，等车3个月，本来是想越野，远行，结果都没搞成，就这样又开了8年，哈弗的车其实很好开，高速很稳，就是油老虎，所以考虑换车！目标是想换30万左右的中型轿车！ 【购车经历】 原本是想买轿车，结果有次顺路经过领克，试驾09M版本以后，不能自拔！看车期间各种车网对比，对领克其实以有点心动，只是一直犹豫没有小定！ 2022.1.8试驾后直接小定，黑外棕内六座升舱包，厂家4000优惠，手表半价，晚了8天，没赶上6000加送手表。就这样边看其它的车，A4L，325Li，CT5，期间还App下定了汉Dmp，结果总是没有触动心里那根弦，端午节回家销售电话给我说有同配置现车！考虑我媳妇一直没看到实车，销售直接开09车上门试乘试驾，老婆也满意，就直接打定金，约定6/23提车！ 【提车价格】 没有其他任何优惠，除了4980等待金，4000的厂家优惠，34万落地（含保险7000） 【驾驶感受】 超出试驾M版的预期，混动模式顺滑，动力模式强劲，底盘扎实，q弹q弹的，转弯侧倾抑制得很好，每天下班的掉头2.5个车道一把即可！ 【油耗】 14，目前馈电行驶，油耗有点高，可能是每次开的时候充的那么一点电，被我停车的时候开空调听音乐，以及下班提前10分钟降温用光了！ 【续航】 不提也罢！没怎么充电，纯油行驶不具代表性！最近在找物业看能不能给一个位置装充电桩，我现在住的小区是老小区，地面非固定车位，不过也有不少人装的，我一周充一次电就可以了，只要周末看准机会去充满就行了，平常能停到桩的位置就充，没停到就不充。 【最满意】 外观霸气，有设计感，动力充沛，推背感强，内饰设计也是我喜欢的款，除了那个荔枝皮似的搪塞中控和门板上部手臂结束的地方！ NVH控制也很好！ 通风，按摩座椅，现在也经常用，都有不错的感受，当然车上的功率只有那么大，不可能有按摩椅那么好的！ 【空间表现】 空间算是短板，但日常大四座模式，其实是够用的，6人高速1小时车程问题也不大。 【智能化】车机见仁见智，可以用，确实有学习成本！但是高级智能驾驶蛮好用的，高速上甚至有时隧道我都用！而且这么大的车，停车不算方便，防撞系统避免了我几次剐蹭！ 【Boss音响】平常还是喜欢听歌，这套音响总体来说还不错，我一般设置789这样的，降噪功能我没怎么开，开着听歌下车会感觉耳鸣！！

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo

4.5分“优秀”

【购车经历】 家里填了二娃，之前的马三明显空间不够用了，就想着换空间大点的。因为所在城市限号，绿牌是刚需，所以目标就放到插混新能源了。理想one试驾过一次，空间不错，内饰科技感也拉满，但驾驶感受总感觉差那么一点，经常泡论坛刷帖子，也对增程式混动有一定的了解，总感觉这个价位了，买个东安三缸发动机，有点绿油油韭菜的感觉！比亚迪听说是好车，但由于对车型实在无感，也就没考虑。合资我是一个没看，一是这个价位绿牌的合资车选择也不多，二是对国产车目前整车品质也很认可。至于品牌溢价，对我来说可有可无，车是自己开的，旁人的目光感觉比较次要吧！09一直在网上有关注，从去年开始也到店试驾了两次，总体感觉内饰豪华，静音做的很好，操控就别说了，同价位甚至高一档价位里基本无敌吧！另外09给自己加试的追尾和翻滚的测试，也是最后坚定选09的一个重要因素，一家人出门，安全绝对是重中之重！定09过程也很快，头天下午再次试驾了一下，第二天上午谈了谈价格，下午交定金。三天后提车！外观一直首选就是黑色，个人感觉前脸更协调一些，本来喜欢棕色内饰，考虑家里俩娃，小朋友好动，不想天天清理内饰，就选了店里七座黑外黑内的现车。目前一千多公里，感觉有点香！！ 【驾驶感受】 再说说驾驶感受吧，之前开的马三，这车唯一能拿出来说的就是同价位操控算可以了吧！但从小车换到不止大一圈的09，完全没有不适应的感觉，底盘支撑，转向精准度，行驶质感完全不是一个层次。期间跑过来回四百公里的高速，给我感受智能辅助驾驶确实好用寻迹很稳，也很准，大大减轻驾驶疲劳度，好评！纯电模式下开起来很爽，很静，动力也很强，发动机介入体感上是没什么感觉的，就是低速行驶状态，风燥基本忽略的情况下，能听到发动机声音，从而知道发动机已经介入，也仅此而已。因为还没装充电桩，目前一千多公里 充了两次吧！表现综合油耗七个多，2.3吨的车，个人还算满意！ 【最不满意】 至于大家吐槽的车机，本人不是重度使用者，目前感觉还行，不过确实有一定的学习成本，有些功能藏的有点深！最不满意的，就是这个方向盘按键了吧！基本熟练的盲操目前我还做不到，转向时切歌是常态！好看也得基于实用的基础上吧！希望之后厂家能给出解决方案！ 说了也不少了，上几张图，前几天配了原厂的床垫，出去玩儿不要太爽！路边横向对比了个q8，个人感觉，气场什么的完全不输好吧！ 啰嗦了不少，最后祝所有喜提爱车的朋友，上路一整年，平安365！拥有领克09，给你的幸福生活锦上添花！

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.64分“优秀”

09到手两个月了，功能也都熟悉的差不多了，跑了四千多公里，讲讲用车感受吧，先说一下选车历程，家里车不够用，准备增购一台大SUV，对比过汉兰达，XT6，理想ONE，终因各种原因被pass了，后来去看了09，被09豪华的内饰，强劲的动力，扎实的底盘给打动了，有一些小缺点，都能忍受，痛快的下订，提车。 外观不多说了，个人感觉很满意，前脸的设计还有提升空间，内饰的豪华感是真没得说，比同价位的合资品牌用料好太多。 在配置这方面不得不佩服自主品牌的诚意，该有的都有了，好多功能在七八十万的车上都没有，不过功能越多车子可能出现故障的概率也会高一些，但目前还没遇到，希望以后也不会遇到。 乘坐空间是09的短板，跟同级别车比起来没有优势，但也够用，而且三排使用的概率比较低，后备箱的储物空间很赞。 动力绝对强劲，看好多车评人对这台车的动力也是赞不绝口，两吨重的车子，有很强的推背感，真是非常优秀了，不管是城市道路还是高速超车，信心满满，一脚油门下去，车子的响应立马起来了，都说AT的箱子动力输出会有延迟，09就没有，这可能是混动的原因吧，还有电机在输出动力，不过纯电的续航低了一些，只有60公里，听说改款的高续航版本要来了，是不是买早了？ 操控这一块，底盘使用的是和XC90一样的，机械素质是真好，这也是我选择09的主要原因，前双叉臂后多连杆，摆臂还是铝制件，后悬弹簧使用的是复合材料制作的叶片弹簧，看着像塑料，其实比塑料强度韧性高多了，实际开起来感觉还是很稳的，山路转弯感觉底盘能牢牢的抓住路面，没有甩尾打滑，车身也没有大幅度的倾斜，减震给人一种有韧性，很干脆，过减速带的时候轮胎压过去就很干脆的砰砰两声，不拖泥带水，车身颠簸的幅度也很小，给人一种扎实紧凑的感觉，方向盘在低速的时候很轻，一只手不费力的就能打动（个人喜欢单手搓方向盘），随着车速的升高，方向盘的力也会变重，比较沉稳，高速上行驶想变道需要稍稍使点力，高速稳定行驶，不会轻易误操作跑偏。 日常驾驶感受完美，起步、停车、拥堵行驶、换挡、加速响应都很平顺，没有顿挫感，因为是混动的，起步加速电机输出动力，一个字，快。油耗目前8~9个油，还是很不错的，唯一有一点感觉不是很好的就是刹车，刹车踏板的前半段制效果比预期的差一些，后半段就比较明显的，弥补了前半段的不足，这种现象也咨询过4S店，店里给的答复是phev的刹车特性，都是这样的，我也试了试店里的试驾车，一样的感觉，但是这个需要适应一下，习惯了就感觉正常了，人与车都有特点，需要相互磨合一下。 隔音也很不错，前排是双层玻璃，跑起来车内还是比较安静的，高速行驶车内正常交流，不用提高说话音量，路噪有一些，还能结束。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.07分“优秀”

5月14日正式提车，目前跑了接近2600公里，总体来讲还是比较满意，我是个汽车小白，我就先说说我认为的优点吧 1、车比较好开 我之前一直开手动挡皮卡，车也比较大，但09给我的感觉操控性要好很多，方向盘比较灵活，可控性较强，开着感觉上不像个大车。 2、动力较强 超车加速动力随叫随到，我没开过快车，在城郊无人区开了170左右，再快没敢踩，车高速还比较稳，足电市区超车很舒服，加速非常快。 3、科技感较足 主流汽车该有的科技基本都有，高级驾驶、自适应巡航，疲劳提示用起来还可以，但是我眼睛本身易干，疲劳提示看我一频繁眨眼就使劲儿勒我，还用座椅按摩按我，弄的我把这功能关了。。香氛也不是很大的味道，淡淡的比较容易接受 4、安静、无异味 车上基本没有什么异味，电行驶很安静，基本听不见声音。油行驶会有发动机噪音，但可以接受。 5、内饰还不错 09内饰看着还比较顺眼，有些许高级感，座椅皮质也不错 6、油耗不高 昨天从凌源开车到满洲里，全程1700公里，一共用了100L油，速度一般在95左右吧，快的时候开到过160，平均应该在100左右，走的时候90%几点电量，这么估算一下油耗大概6个左右，比较不错。 7、夏季续航可圈可点 车到手后试了几次纯电跑，大概能跑个74左右，实际续航还算可以，冬天没经历，但我用车在呼伦贝尔，冬季零下三四十度，电估计就指望不上了。。 8、空间够用 很多人吐槽09空间，但是我全家都170，空间感觉已经不错了，可能对于高个子多的家庭来讲可能有时候会感觉空间局促，之前还有同事劝我说不能买09，到时候空间不够，都劝我买汉兰达，说空间够用，我心合计看数据汉兰达也没比09空间好呢，再一个我想了想为啥我要花钱买个别人喜欢的车呢？而且考虑第二排第三排180、190的人去坐根本没必要，因为家里没那么高的人?。。。所以毫不犹豫的选择了09。 接下来要吐槽了 1、车机啊车机真是有点乱，操作太复杂功能不便捷，有的东西倒处找不到，偶尔会断网（百度地图也是没谁了，走半路道封了，没提示就算了，我改路它非让我调头，直到我跑出2公里开外它才重新给我规划路线。。），系统可自行下载的App太少。感觉车机有点小BUG之类的东西，我之前一直没开无线充电，因为我手机不带那功能，我同事来了想充电，他的手机有无线充电，但是在我没有开启无线充电的情况下，他将手机放在无线充电位置后，整车突然断电灭火，给我整迷糊了，重启后恢复正常，这个需要再观察 2、座椅不太舒服 座椅不太舒服，为啥我会这么说呢，这条只针对我自己，之前连续跑了1700KM长途，我发现我的头搭到座位头枕上不太舒服，这样开长途太闹心，看来还是需要个颈部垫? 3、主动进气格栅不能选装是个痛点 很多地方用不到这个东西，但对于在北方的我们，是个很实用的东西，昨天开了1700KM长途，这中间散热片上全是小虫子尸体，不易清理，而且冬季有主动进气格栅也能更好的控制冷热温度，为了防虫通风我还特意买了套防尘网安上了，就是电池散热风机那侧安上之后还没充电，不知道会不会影响散热效果。。 4、方向盘按键 方向盘按键真是反人类。。。各种功能组合，用用就迷糊了。 总体上09还比较不错的，很多功能没发掘，以后有什么问题再来谈吧

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Ultra

4.64分“优秀”

首先表明一下态度，咱对车的要求不高，或者说我是一个挺容易满足的人😜 【选车经历】 对于09，最开始听说有这款车是去年上海车展期间，当时本来就要下定理想one了，因为09当时的一张很模糊的谍照就直接pass掉理想一直等09（原因是从01上市就一直对领克这个品牌不知为啥的很感兴趣，记得当时我们当地4s刚开业还去专门看了01，和销售聊天说如果领克将来出一款汉兰达途昂这种大小的车我一定买，没想到一句曾经的戏言竟然真的实现了哈哈） 到提车基本等了他一年多几天，这也算我的选车历程吧 ，简单直接没啥说的😜 【等车过程】 从知道09然后在网上各种找资料，进了几个群 关注官方的活动，咱也是第一批入会的舰长嘞🤩🤩 好像当时排名七十几，截图找不见了，本人在山西，专程驱车参加过两次在西安的官方线下活动（一次舰长品鉴会 一次试驾会）这一年多但凡亲戚朋友见我就会问你的车咋还没回来，我每次只能回答快了快了，到提车那天去4s的路上还感觉有那么一些不真实，毕竟等了一年多，这一天真来了感觉很奇妙，哈哈，也算是真爱了吧😍😍 【外观评价】 对于这款车，外观来说见仁见智吧，反正我个人是挺喜欢领克这种风格的👻 【内饰评价】 内饰没得说吧，质感做工同级别甚至跨级别都很有战斗力的，现在的国产车真的不可同日而语了👍👍👍 【动力、油耗评价】 动力方面呢，个人推荐等待的朋友上phev，对比M加上购置税的话，同配置的p比m只贵了好像两万左右，可是换来的是无论有电还是馈电都6s内的加速，基本路上除了跑车性能车纯电车，想蹦哪个蹦那个，简直爽到飞起🙃当然还是建议大家不要飙车，而且亏电油耗本人实测跑了100km国道表显7.1L，我觉得是很可以的了，在这个基础上就算再加两个油估计和m版油耗才差不多吧，所以说p版YYDS 【空间评价、说明】 至于很多人diss的空间，这个确实没得洗，属实一般般，但是不洗归不洗，咱们也要跟不太明白的朋友说清楚，5米的车空间这个样子是因为Spa这个架构的短板就在这儿，它是把更多的空间留给了车头和后尾箱，我理解是为了碰撞安全，懂得就能明白，听懂装不懂的咱也再没必要多说，况且这个空间一二排坐四个一米八成年人也是轻轻松松，偶尔应急的话第二排往前捎一捎第三排也可以的，如果真的要高频率满载或者用到第三排，还要追求舒适和空间，那只能说您看错车型了，该去看看Mpv👻👻👻 【车机评价】 要小小批评一下的就是车机软件这块了（好像领克已经在准备新的优化系统）但该说还得说， 偶尔偶尔略微还是有那么一丢丢卡的，注意我说的是偶尔偶尔一丢丢，希望厂家可以赶快优化一下，8155这么好的硬件，软件上得加把劲啊，还有的朋友说车机功能有些太深了不好找或者常常忘记在哪块，我觉得上手操作的时候稍微操心记一下也还行，也没有那么难找，再不行最次就“嗨领克”，让他自己去调节吧， 哈哈🤖🤖 【总结】 希望领克越来越好，以上仅代表我个人看法，欢迎车友交流不同意见🤗🤗🤗 放几张随手拍的图，大家别见笑，随意看看

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.29分“优秀”

今天终于办完了新车注册登记上牌，可以认证车主啦。之前写过第一次提车感想，现在用了差不多20天，说一说目前的情况。 1.驾乘感受:动力很给力，起步一开始是电机，如果急加速，发动机就会联动启动。提速比燃油车(对比过君越、昂科旗、开拓者、第二代GS8燃油版）快很多(电车和其他混动车没体验过不好评价)，紧急情况超个车啥的完全没有问题。车操纵高级、智能，但仍有一些不足之处，比如有时候会听错你说的内容、方向盘的触摸屏容易碰到而改变了一些设定、每次启动需要重新设定“智慧充电”、第二排空调触摸屏也容易触摸启动(比如座椅加热，等屁股热了才知道😂)、熄火后主驾座椅自动往后移(吓到、挤到第二排乘客，影响后排通行)等问题，还在研究学习中，希望领克官方在后续系统优化中调整。舒适性上前排座椅最舒服，包裹性很好，第二排在前排座椅向前靠的情况下，也很舒服，但是我个人觉得前排最舒服😂，第三排孩子坐着最舒服，家里大宝6岁、二宝3岁，坐在第三排空间足够大，而且还很高兴。 2.续航:续航方便的话，因为还没装充电桩，每次开车都是设置到智慧充电模式、动力回收高行驶，目前总行驶里程352公里，平均油耗10.1L。还有精确计算下油耗，等我用完这箱油(提车加满的，还没用完），我多计算一下。 3.智能化:车机功能前面操控上也说了点，重复的就不说了，车机目前无法自己安装其他app软件，希望后期可以增加一些类似平板电脑上的一些热门app，让用户自己选择(比如我喜欢用酷狗音乐和咪咕音乐，导航喜欢用高德，视频喜欢用电视家等免费无广告那种，你们懂得😅)，希望后期可以开放自己安装(当然也理解领克官方担心安多了怕影响车机稳定，但可以想想其他办法)。网速的话我觉得一般般，有时候看视频一直转圈圈，网速一般般吧，看其他车友说可能因为地方信号塔原因，可能吧。 最后，领克09phev是一款物有所值的好车，喜欢就考虑吧。也希望目前各车友提出的问题领克官方能积极处理，及时公布最新的进展(微信公众号、官方app都可以）。谢谢大家的观看与支持，我也会在后续使用过程中分享我的驾驶情况，谢谢大家。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.79分“优秀”

【购车经历】 家里都是小车，有一辆马上15年了，准备置换，换一辆中大型suv，这些年陆续开了各级别排量动力的车从最开始的手动捷达，桑塔纳，五十铃，赛弗，帕萨特，到后期自动挡佳美，港版皇冠，天籁公爵，雅阁锐志ct6，srx，xt6，xc90，途锐，E，5系等等，三十多辆往上应该是有的，对于追求操控和动力的我，中大型SUV必须3.0以上排量，2.0排量包括xc90T6高功率我也接受不了，这种驾驶品质和3.0T完全不在一个层次。本来喜欢飞行家的外观和内饰，可价格太坚挺，又怕x5国产对它冲击太大，观望中坦克500上市了，这价格动力配置直接盲订，等了半年，各种原因不能上牌，无奈放弃油车，路上试了09phev，操控质感和xc90没感觉出太大区别，动力方面媲美3.0T，不想折腾直接定了。 【外观】 见仁见智，我觉得挺好的 【内饰】 材料质感确实都不错，可惜安全带不知道设计问题还是怎样，路面不平会碰到内饰板，存在异响。车内偶尔有一些类似热胀冷缩异响，稍微影响品质。 【动力表现】 动力没得说，有电动力源源不断，类似3.0动力储备，高速非常舒服，就算0电量，舍得油，动力也几乎没太大区别，这也是我不喜欢纯电和增程的原因，纯电里程焦虑，增程没电一条虫，那小功率增程器跑长途高速想想就够了。 【续航】 纯电平均速度15左右续航50左右，平均速度40左右续航70左右 【油耗】 0电量高速90速度6.5油耗，110速度7.5油耗，动力模式激烈驾驶9.0油耗，非常满意。油电混合里程油耗不做参考，这个油耗取决于你充电频率，没固定意义。 【驾驶感受】 参考xc90，确实比较像，很灵活，指向精准，底盘稳，媲美合资进口中大型suv，那些某兰达和某one就算了，纯从驾驶角度不在一个层次，取向不同。 【空间】 对于我来说完全够用，最多一家5口出游，二三排老人孩子，身高都不高，随便坐。那些家人身材都比较高大的，我觉得还是mpv适合。 【最不满意】 1.网络算一个吧，城市里开问题不大，跑高速偶尔没信号，万恶的联通。 2.车机逻辑有点复杂，小按键开车时不太好操作。 3.方向盘触摸按键不知道向谁学的，尤其按返回键，很容易刮到静音或者切歌，烦 4.app研发团队都可以拜拜了，这么大的民企第一次见能做出这么烂的app，活久见

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.36分“优秀”

优点：1.底盘行驶质感非常高级，有韧性，高速支撑性到位，低速没有过多回弹，刹车过程中没有明显的点头，对于2.4吨的大家伙来说已经非常不错了。 2.静音效果非常好，得益于平整的B柱，电机的加持，Bose的ANC主动降噪和双层夹胶玻璃，时速80㎞/h时几乎只能一些胎噪和风噪，但是因为马牌UC6的轮胎使得胎噪的声音不反感，甚至有些高级。 3.动力充沛，纯电模式适合在60迈以下行驶，超过60提速缓慢且费电，建议打开混动模式。动力模式下，发动机和电机同时工作，提速非常快，超车自如。 4.高级辅助驾驶可用性很强，对于城市早晚高峰跟车很实用，解放双手，反应非常灵敏，对于辅助驾驶这就非常够用了。 5.内饰几乎没有异味儿，放了两天就可以正常使用了，用料这方面我对沃尔沃和领克一直都是绝对的放心。 6.很多功能通过设置还是很实用的，比如钥匙靠近自动解锁，主驾迎宾模式等等，这个其他车主们也可以自行开发。 7.Bose音响不说有多惊艳吧，但是配合车里的空间，静谧性，总体体现的高级感还是有的，中音清脆低音有质感高音清晰。 缺点：没有任何一个车是完美的 1.空间确实不太大，但是对于我们来说够用了，不需要多么放浪形骸的空间，欣慰的是坐满6人后备箱也可以放下不少东西。 2.车机系统确实有待优化。呼叫“嗨领克，打开能量管理”没有反应，但是能量管理对于phev车型还是很重要的，如果在驾驶过程中仍然需要通过页面找寻有驾驶安全隐患。 3.目前开启动能模式行驶一段时间后，排气管处会有较大异味儿，待再开一段时间考验一下，其他模式没发现这个问题。 4.电控单元，第三排左侧座椅放倒不顺畅，原因未知。 5.电控刹车iBooster需要适应，不像传统液压刹车的脚感清晰，但并不代表刹车效果不好，但是前段有一丝绵软，需要习惯。 6.香氛系统不是持续输出，如果喜欢车里香香的还是建议再新购一个车载香薰。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Ultra

4.29分“优秀”

1:外观 外观真是我的菜！特别是前中半段，最漂亮的角度我认为是侧面！车尾灯的话觉得还有优化空间。 2:空间 见仁见智吧！对于我一个三口之家来说空间完全够用没问题，二排空间调整好后不会挤也没有特别宽大，本人身高175，我觉得你只要不是190以上的大汉不存在这个焦虑，除非你挤第三排（日常我第三排放倒当做五座开，偶尔应急）。 3:动力 平时混动模式下用电如丝般顺滑！发动车辆基本听不到声音，动力响应很及时，偶尔想霍霍一下搞个动力模式，你会听到发动机那瞬间的轰鸣声让你肾上腺素暴增！ 4:续航 我生活在浙江省最热的城市，现实版火焰山，夏天正常温度都是36-40℃间，平时一上车喜欢开大风空调+座椅通风+音乐?，所以这个续航掉的贼快。个人感觉日常悠着开空调开小风60km的续航还是有的，脚法好的兄弟+节能模式完全可以上70-80km！所以对于我一个上下班来回也就3公里的人来说续航完全无焦虑，就等充电桩了，最近说缺货一直也没装！ 5:智能化 新能源车当然要说说电动化智能化，09给我的感觉基本日常功能使用ai对话都能解决，偶尔乘客间聊天说到领克它会敏感识别到以为和它说话而突然冒出来，其他功能包括app或者将来能新增一些车载游戏啊！希望后期ota能增加优化！另外补充一句（能不能多开发一些驾驶模式的特效？目前phev只有四种，希望后期能增加提升用户自由度） 6:可定制化 领克作为一个年轻用户群体居多的品牌，不要忽略年轻人多变的想法，多增加一些车辆可定制化组件或者选配！类似保时捷那种，清单一拉开哗啦啦一堆的选项加装，当然我说的是个性化定制，而不是把常规功能配置也扣出来另外加钱让你装！领克作为一个年轻有活力的品牌自由度我觉得还有很大提升空间，未来想象空间极大！！ 总评： 简约大气不失豪华！ 动力充沛想飞就飞！ 最后希望领克未来越来越好！！