领克09 EM-P动力十足值得买吗_领克09 EM-P怎么样

点评车型: 2024款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 七座PRO

3.8分“良好”

之前想吐槽的时候开帖子说过了，今天有空翻论坛，刚好看到可以认证，顺便再写写。 上一辆车是17年买的明锐，结婚后方便跟老婆小两口出行的买菜车，动力一般，胜在掀背车空间较大，适合家用。 去年因为怀老二，一家人出门有六座需求了，就开始考虑换个大点的车。综合考虑下来觉得七座车型比较适合，平时主要当大五座，可用的储物空间大一些，三排现在临时应个急，等小朋友大了也可以在三排自己坐。 网上几圈比较下来，基本就是理想one，蓝山，领克09，唐这些新能源车型，还有就是传统品牌的丰田汉兰达，昂科威这几款车。因为回北方老家单程有500+公里，老家充电没那么方便，北方冬天电池续航里程打折也多，纯电不考虑了。又因为有家充条件，纯电续航成本低，还能支持哨兵、空调和出行路上各种可能的用电场景（虽然现在也没用几次），增程车型电池电量普遍太小，所以看来看去，最后综合考虑选定了插混车。还没想好呢，理想one已经退市，理想新车型只有6座可选，剩下主要就是蓝山跟领克09了，试驾了几次，对领克的内饰和操控印象深刻，开起来感觉动力太充沛了，隔音也很优秀。美中不足是销量太差，新车型看论坛小毛病挺多的，一直犹豫没有下手。期间看了此地无垠的那个双车耐久视频，领克09emp在可靠性，内饰，操控各方面都很不错，尤其拆开后看到领克用料和做工细节个人觉得更好一些，属实了种草。到24年底，准备要带小朋友回家了，年底了4S店优惠还可以，12月初快刀斩乱麻下了定，过了也就一周左右就提了车。 整个购车过程还算顺利，略有不爽就是前期聊的价格优惠捆绑了店内保险没早说，承诺的副驾娱乐屏后来发现只有六座车型才有，免费电动踏板也给换成5次保养，好在这些附加分本来也不太在意，提车过程简单粗暴，略过不提。 24年12月提车到现在，工作原因接近一半时间出差，但已经开了有13000公里左右。出差期间不管滴滴专车也好还是租车，驾乘体验跟领克09相差太多，真的会有车友讲的越开越喜欢的感觉。领克09的操控虽然多次试驾过了，但其实感觉还是要到高速场景才能真正体验到这辆车的实力: 提速迅速，变道干净利落，转向平稳。建议未来4S和厂家考虑给顾客提供更多试驾路线选择，否则大家更多关注在空间内饰这些静态体验上，优势不明显，说不定就错过潜在顾客了。 车机智能化一般。UI说实话感觉都有点low了，应用不多，分屏只支持很少几个软件，而且导航和其他软件的分屏比例很奇怪，没法调整。用华为Hicar，车机互联后投屏的软件适配很烂，又不支持carplay。同样是领克家族，08可以上Flyme auto，质感就要好很多，09这么多年只能OSN缝缝补补，升级多次了也没啥大的提升，900之前的老旗舰啊，这个做得属实一般。 智驾平时只用车道保持和自适应巡航，城市场景能用，但堵车时太容易被加塞。NOA智能驾驶只支持百度地图，而且只能在部分高速和高架路段能用，跟华为他们比，感觉是上个世纪的产品，聊胜于无吧。这个NOA现在是5年免费，后面不会为这个智驾付费了。 空间一般，但其实没有网上被骂的那么不堪。之前迟迟没下定，主要顾虑之一就是网上被吐槽空间太小。实际体验，本人身高180，体重也是180，六座勉强能坐，七座的话进出很困难，而且二排座椅下方没有放脚的空间，但考虑我实际用车场景，基本不会有这种情况，临时应急应该够用。平时放倒第三排后二排尽量后移，空间其实还不错，建议大家实车体验一下。 续航能耗一般，提车时是冬天，平均下来纯电达成率也就50～60%，想用电上下班的话基本得两天一充。夏天好很多，尤其家到公司的高架和快速路开通了，脚感柔和点达成率最好能到90%左右。馈电油耗就很欢乐表了，高速我一般喜欢开到120+，油耗感觉要10个左右了，看在它动力充沛的份上，没啥好挑剔的。 内饰、功能配置都算满意，但总感觉整体优化的不好。摄像头图像变形严重，而且360功能在30km/h还是40km/h以上就没法用了，应该还是车机的锅吧。前置摄像头原来老款有起雾的问题，我24款看上去已经改掉了，没遇到过。 说到配置，当时下定想选升级包来着，香氛，遮阳帘，头枕音响啥的都挺喜欢的，但这些都要跟空悬绑定，而空悬车型我试驾时觉得开起来有点晃了，不像旧款沃尔沃祖传扭力梁那么整，而且担心调教不够成熟，后期维护保养成本又高，无奈放弃了。 外观虽然网上被吐槽大蛤蟆，自己看着还是挺顺眼，尤其尾灯，很有辨识度，但直到要发帖了才惊觉还没给大09好好拍过照片，等下次洗个车带它出去兜一兜再补上吧～

点评车型: 2024款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 六座ULTRA

4.36分“优秀”

【购车经历】 购车起因是我原来的车子空间太小，又要带父母跟女朋友及其她家人经常被吐槽，所以才有了换一台大尺寸 SUV 的想法，但是本人常年开高尔夫这种偏向操控的车子，对操控要求比较高一些，所以对于新车子的选择依旧沿袭以前的用车习惯： 第一要求有操控，车子大部分时间都是我来开，所以这一点至关重要，其他人坐的舒不舒服都是暂时的，我如果开的不舒服，那对于我来说将是一场灾难。 第二要求安全，经常载家人出行，所以对车子的安全与环保要求比较高。 第三才是空间，空间对我来说并不是很在意的点，但是考虑到家人出行的舒适性，作为第三选择点来考虑。 【用车感受】 车子目前行驶2000多公里，基本上使用的是混动，这个模式大部分场景是用电的，除非储电量较低，发动机介入会频繁些，（经常跑长途），如果在城市用纯电模式经济些，续航够用，充满大概1小时，晚上十几块钱，白天要贵点大概三十左右。 【最不满意】 异响比我想象中的要大一点，不过都是些偶发的异响，经过烂路才会发出声音，我也不是很在意，平整路面没有，很安静，一点点不足也能接受的。 【驾驶感受】 这点真的没得说，开起来不像2吨多车，5米长的大车子，操控与加速随心所欲，车子加速很轻快，悬架支撑性足够，拐弯有支撑，操控性我很满意。 【乘坐感受】 带几次家人出门，虽然他们没说什么，但是我想他们会觉得悬挂有点硬，这个是肯定的，操控好，路感清晰，支撑性足，带来的不足就是舒适性一般，这个没办法避免，如果舒适性足够，另外那些点一样不好兼顾，所以我认为这个并不算是什么问题，毕竟这个车子大部分时间是我在开，我很讨厌车子像船一样忽忽悠悠的，所以这个点哪怕有人在说，我也不会在意。

点评车型: 2024款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 七座PRO

4.21分“优秀”

一、级别及预算：B级换购C级，40万以内，35万左右最好； 二、SUV or 轿车or硬派越野：轿车开够了，选SUV； 三、蓝牌 or 绿牌：试驾新能源后，真香； 四、5座 or 6座 or 7座：首选大5座，其次7座当5座用； 五、关键配置：主被动安全性，5G智能车机，双叉臂，大电池，好音响，hud，动力好，四驱，外观内饰要顺眼，最好是有空悬； 六、筛选后剩：领克09Emp、理想L7、问界M7（外型不喜欢未试驾）、方程豹5（未试驾）、坦克400/500； 七、试驾后决赛圈：领克新09 emp 7座+2.5W至臻性能包和理想L7 pro； 八、领克新09 Emp 7座+2.5W至臻性能包，优点：安全、环保、驾控、同级最宽轮胎、双腔空悬、XC90平台。缺点：二排乘坐空间较小、车机智能化一般、车辆配置个性化定制不足； 九、理想L7 pro，优点：外观内饰设计前卫简洁，包豪斯风格、车机好用、超大后排空间。缺点：安全性有待验证、增程器效率不如问界M7、电池热管理存疑； 十、最终选择：领克新09 Emp 7座+2.5W至臻性能包，首先因为领克新09是春节前改款上市的，理想L系列官方明确3月份改款上市，我想在春节前把车定下来。其次我选车根本性原因是安全性和动力系统，安全性网上已经有多个真实事故案例，动力系统同级最强，并联模式冬季用车友好，09的矩阵大灯比L7要好用。

点评车型: 2024款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 六座ULTRA

4.14分“优秀”

【购车经历】 我是一个85后的一个小青年，带着2个娃子，却有着一颗90后狂热的心脏，曾经陪伴我8年的手动速腾，无论是空间还是操控已经满足不了我现阶段的需求了！我买车一是看中安全，二是看中空间，三是看中操控，四是看中能耗，平时上下班接送孩子一共也就行驶20公里左右，领克09em-p纯电续航完全满足我的日常需求，再就是每个周末都喜欢带娃子出去浪，去周耍，一般里程在150左右，综合多方面考虑，对比过途昂、揽镜、凯迪拉克xt6、福特探险者，这些车型在空间上都完全碾压领克09em-p，家里有孩子所以我最关注的是安全上，感觉国产车安全些，虽然探险者跟xt6安全性也不错，但在操控能耗、性价比上，领克09em-p又比探险者跟xt6优秀了太多，领克09em-P的用料、做工、内饰是最用心的，全尺寸的液晶仪表盘，这是其余车型所不具有的，大屏中控，8155芯片，操作起来如巧克力一般丝滑。最值得称赞的是领克09rm-p的底盘跟发动机，但这个发动机稳定性和底盘跟悬架的调校，的很OK。不过领克09em-p也不全的是优点，空间的布局小是硬伤，第三排属实坐个成人有些费劲，而且过道也较窄。方向盘按键容易误操作。但我选择了领克09em-p这款新能源车型，毕竟优点大于缺点。 【驾驶感受】 领克09em-p车型，运动模式下，加速给力，操控感跟路面反馈都比较给力；混动模式，加速温柔，乘坐舒适度好，适合一家人出行，行驶在路上，打开天幕，赏尽一路山水！越野模式，上山下河，都如履平地，根本不打转！ 【乘坐感受】 这个属于我没坐过，一直都是开车的司机，没有发言权！但据家人反馈，舒适度很好。第三排除外。

点评车型: 2024款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 六座ULTRA

4.14分“优秀”

【用车成本】 为了没有里程焦虑，选择的插混车，跑高速用油，城区通勤用电。我每天上下班通勤总共50公里，隔3天左右一次电，每个月用电为250度左右，自家车位有充电桩，家用电0.52元一度，算下来一个月费用200左右，相比原来的油车一个月加油至少600元经济实惠多了。 【能耗表现】 过年期间跑了1000多公里的高速，实测油耗7.2；现在平时上下班通勤，充一次电大概能跑137公里左右，百公里电耗大概26左右，对于这么大、这么长、这么重的一辆车，亏电油耗和电耗都很满意。 【最不满意】 纯电续航已略显不足，虽然我每天通勤只有50公里，但也要隔两三天充一次电，充电频率略高，有点担心时间久了之后对电池寿命会有影响。 【驾驶感受】 底盘扎实，操控自如、平稳，高速转弯非常稳健，很有信心，不像是开一台5米多的大车。在动力模式下，发动机感觉在和电机同时发力，非常给力。纯电模式下，非常安静，动力也够用，适合100公里以内的城区道路驾驶。混动模式下，优先用电，电用完后再用油，亏电用油，动力不衰减，噪音控制得也很优秀。总体而言，驾驶操控体验非常满意。 【用车反馈】 由于之前是辆轿车，现换了台这么大的车，确实需要花时间熟悉和了解，特别是转向空间和距离感，还有09有360全景影像，可以随时帮助我进行判断。已经开了段时间了，对09能够有所掌控，现款电池确实有点小，充电次数太频繁，希望厂家能充分接受和考虑我们第这批车主的反馈意见，能尽快给出增加电池或改装快速充电接口方案。

点评车型: 2024款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 七座PRO

4.86分“优秀”

首先是价格，我几乎拿满了所有的券，一共优惠2.7W，具体如下： 直补权益：1W（全款是1W；贷款是0.5W。贷款应该是8.5万，2年免息吧） 挚友券：0.5W（各种车友群都有，基本上免费送，还多个朋友） Co客：0.1W（给你挚友券的人，一定也有Co客券） 小订权益：0.2W（2k抵4K，还送一个魅族20无界版本12+512的手机，官网价值5699） 增换购：0.6W（非吉利旗下的车，6K；吉利旗下是8K；车子不用卖，只需要上传行驶证，需本人） 优享券：0.3W（军人，医生，教室，事业编制，公务员等，可以申请，需要提交社保） 交车情况：我应该是最快一批提到24款Emp的7座Pro的车主了。12月24日小订，1月16日公布价格，当天就大定，并且直接锁单！7座上线排产是1月26日开始的，我是首批，跟生日同一天，也是缘份吧。 另外，我没有加包，加包要到4月中才能交车，我等不住。特殊的颜色，额外的配置，就得等。空悬我实际用不怎么上，因此就这样了。 接下来说说车子情况： 驾驶体验非常好！动力，操作，底盘，都非常满意！虽然车子挺大，但有种指哪打哪灵活。另外，加速也非常灵敏，即使是馈电的情况下，2.0T动力输出，也能保证满足我的需求。 对于外观上，仁者见仁吧，我是非常满意的，看起来还算是大气。有人吐槽他的车尾灯，我反而觉着挺好看，但新09后面不会一直是红色，觉得红色更好看。 空间上，整体我感觉还行（第三排纯当应急用）。7座的，二三排可以放倒，操作比6座的快，方便（新款6座是前两排可以放倒，但因为需要拆主副驾头枕，并放倒座椅，没有7座直接放倒来的方便）。 我买7座是当5座用的，因为两个小朋友都还小，需要妻子坐后排陪同，无法让其中一个小朋友坐我副驾。6座对我来说，不实用。7座，就是一个大5座+大后备箱。如有应急情况，可以把第三排竖起一个，放倒一个，这样既能保证应急使用有座位，又能保证后备箱还能继续装。因此，基于我们家的情况，我觉得空间足够了！（这是我个人的使用场景） 另外，同级别的7座的，能选的，其实不多。相比于其他几个竞争对手（唐，腾势N8）的外观，品牌活力等，领克09还是比较有竞争力的！ 关于所有人都在吐槽的车机，还没有深刻感触。因为是从BBA的油车时代转变过来的，而且已经是多年老司机。因此多数情况下就是听听歌加导航。 我只关注开起来是否舒服。从需求来说，这辆车就是为了满足我的通勤以及周末家人偶尔一起的出行，因此我开起来舒服，比冰箱彩电大沙发更重要！不在乎别人说法，自己喜欢就行。

点评车型: 2024款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 六座HALO

4.21分“优秀”

【能耗表现】 1．纯电能耗，这个领克还是有豪华车的样子反向虚标，表显电能跑90公里但实际情况会多一些（冬季除外）跑个100公里问题不大。 2．混动油耗，电用完后会启动发动机，综合油耗9个左右。 3．动力模式下，首先这个模式下的动力真的强，超车那真是玩一样，不过油耗自然而然也要高。 【最不满意】 1．空间不大啊，牺牲了空间换了安全性，有舍有得。 2. 内饰有点异味，开了一段时间发现，竟然是4s店送的脚垫发出的味道，真的4s就不能送点好东西？ 【驾驶感受】 1．机械素质吊打同级别同价位：毫不夸张上打80万，下打……反正都是难逢对手，悬挂那是没得说，用料扎实，底盘布局规整，调教一流。不是汉兰达，理想 one 能比的，真不能比！ 2．动力真好啊，开着上瘾：开了一下还想继续开，有好几种还是模式选择，随便选择，不管是城市高速还是乡间小路还是泥路土路柏油路，你想怎么来就怎么来，中度以下越野你不心疼也毫无压力。百公里加速4.9妙啊，会飞的大象啊！ 【乘坐感受】 好像是阶梯式座位布局，第二排比第一排高，第三排虽然鸡肋偶尔应急还可以。第二排坐着很舒服，第三排应急。后备箱空间不算大，可能受第三排的座椅影响。放些小物品小行李箱还是可以的，放较大的物品，就比较困难了，要是轴距在长一点，应该能缓解一点。

点评车型: 2023款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 亚运行政版 五座

4.17分“优秀”

1、外观内饰： 外观方面得益于大的车身尺寸，原来小车看着用力过猛的各种设计在这个车上相得益彰，非常和谐，不管是分体式大灯还是直瀑大嘴前脸，识别度很高，尾灯家族式设计也让人印象深刻，各个角度随便拍都很好看；内饰方面用料很好，细腻的NAPPA真皮，超有质感的饰板，杯架盖板、扶手箱的阻尼，多色氛围灯，带“帽檐”、驾驶侧倾斜的车机，非常有质感的金属按键等等，不用摸用眼看都能看出的优秀。 美中不足就是内饰颜色无法选择，只有棕色这一款，老p版顶配的摩纳哥真皮也不能选装，半苯胺那种质感不是普通皮能比的，非常可惜。 2、驾驶体验： 比Osy版本动力有所下降但总体爆发力很强，中后段加速很快，刹车前段动能回收后段机械刹车需要适应。加装空悬以后开船感比机械悬挂有所增强，但方向盘指向依旧精准、车头反应依旧非常快，转弯半径也比一般的大车要短，但停车的时候非常痛苦，五米长，接近两米宽，大部分的车位都是双侧占满的情况，上下车要小心，如果遇到立体车位，我劝你抓紧换地方别去费那个劲。整体概括为：大尺寸车里最为运动的，运动型车里最为家用的，整体平顺性高于同价位油车，低于同价位纯电车型。 3、能耗分享： 电耗方面，夏季打开空调、使用座椅通风和按摩、开中音量音乐的纯电模式，电耗大概在24度/每百公里；油耗方面，同样打开空调、使用座椅通风和按摩、开中音量音乐的纯电模式，纯电续航里程行驶到零以后发动机启机，20-30km/h的平均时速，车机显示一车双人市内油耗大约在8.2-8.5升每百公里，满载状态下显示油耗在9.6L每百公里，参考同体型和重量，这个油耗我非常满意。

点评车型: 2024款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 六座ULTRA

4.36分“优秀”

1第三排空间比较局促，170以上大人应该不行，小孩没问题； 2关于外观，就萝卜茄子各有所爱了，没觉得好看，也不觉得丑，把外观理解也会设计师的设计语言，应该有特定的含义，就当作get到了，还不错； 3驾驶感觉觉得很好，和操控比之前的老马六有过之无不及，舒适性很好，座椅很软，舒适度很好 4续航就那么回事吧，动力为主，开了几天大概打个6折吧，充电速度还不错； 5智能化觉得还可以，肯定不如理想，但是觉得完全够用，没出现卡顿的问题，可能后续会有，但真心希望不会出现。 6内饰中规中矩，没有什么味道，环保材质，较好； 7动力强劲，随踩随有，毕竟4.9秒不是盖的，发动机运行时声音不大； 配上爱妻美图，总体来讲对于80后家庭使用还是很不错的选择的，3口之家，偶尔带老人出行也够用，反正老婆说好谁也拦不住哈哈，希望对有需求的车友有帮助！感谢大家！

点评车型: 2024款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 六座HALO

4分“优秀”

首先说结论:非常均衡的车。 外观只有前脸我觉得不好看，当然看习惯了还行（丑的有个性哈哈哈哈）。 动力基本都只用纯电，也非常够用，一不小心就超速了，但电耗25+……电动纳智捷名不虚传（我有车内午休的习惯，2.5吨的车都是客观原因），其它车就算再省电也不过是3分钱和6分钱一公里的差别，又不是油车5毛和1块的差别，基数小完全能接受。 空间我觉得没比l8小太多，我家个头都不大，完全够用。 智驾确实算是最大短板了，勉强能用吧。 操控还不错，怎么开都有信心。 虽然不是空悬，但底盘真的非常棒，质感满满。 双层夹胶玻璃隔音很不错，再加上BOSS的主动降噪，低速完美。高速还没跑太多，不做评价。 最后说几个细节的点吧: 1刹车确实前1/4偏软，但刹车完全没问题，稍稍适应一下。 2眼镜盒旁边的灯罩有一点点反光，我用以为灯没关T﹏T。

点评车型: 2024款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 六座ULTRA

4.21分“优秀”

虽然开了只有十多天但是开了也快开了一千多公里了，驾驶感受还是很不错的！说几点我比较满意的点。 1、因为这个车也比较重，再加上坐了几个人，导致这个车开起来很稳，尤其是在高速上速度开到很快以后，车一点飘的感觉没有，比我上一个车领克01的车稳太多了，我的领克01也挺好的，领克家族操控性还是不错的。 2、安全配置依旧是十分到位，该有的都有了，而且各项配置都很全，尤其是有我最喜欢的方向盘加热记忆和香氛系统， bose 音响也是很好，已经完全达到了我的听歌要求。 3、车机系统确实比某田好太多了，我的感觉新能源的脚步已经赶上了油车时代，大屏幕和黑科技就是标配的，我觉得过不了多久，新能源车的市场，可以霸占全局。（个人觉得，没有别的意思，勿喷） 4、动力方面就是刚起步的时候有点慢，估计车太沉了的原因，但是后段快，早上上班的路上基本没输过。我一直是有电就纯电，油偶尔长途用用，没怎么开过运动模式，电池续航也很给力，没电就充电，几十块就能搞定，每天上下班也是够用，下班了充上电，我的车就基本没饿过，早上上班的时候一拔，但是听网上说，频繁充电对电池不好，也不知道是不是真的，目前没感觉到电池续航有下降的风险。 5、不喜欢车子的尾灯，那个车标为什么要设计成在灯内呢，我的美感欣赏不来，字母也不好看，实际车标更美观一点。

点评车型: 2024款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 六座ULTRA

4.5分“优秀”

动力强，平顺！隔音好！音质还行，虽然没有宝华韦健的好！智能驾驶只能说是弱智，城区绝对不敢用！高速不知道，还没使用！ 【最不满意】 提车后，进入车没，才发现主驾靠背的网都脱胶，C柱内饰板被划伤了，副驾车窗玻璃上有洗不掉的痕迹！坐凳很脏！一摸全是灰！只能怪自己，提车不检查内饰，算是踩了人生的一个坑！以后换车，一定要打电筒看内饰！等提走后发现有问题，想换车是完全不可能！各位君已吸起教训！提车不仅仅要检查外观车漆，地盘，也一定要打电筒检查内饰。车是自己的，不要害怕什么面子！检查好了。新车才是完整的，才是完美的！不要像我。到现在都还难受！都不知道自己是否提是新车还是展车！好难受！我自己又有完美注意，完全！哎！

点评车型: 2024款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 六座ULTRA

4.14分“优秀”

【能耗表现】 领克09的混动车型大家比较关心续航问题，充满电可以跑130公里左右（具体根据每个人驾驶习惯），如果不用开空调续航大概140公里出头样子公里，现在大概的电耗在16-19个左右，市区通勤够了。如果跑长途综合油耗在百公里6个油多一点，这对于一辆将近2吨多的车子真的很满意了。 【最不满意】 避震有点软，速度快了急刹有点点头，这不应该是空气悬挂的表现。开习惯了机械档把的车，突然开电子档把还真不习惯，以前的车挂挡握住档把挂挡，现在的车几根手指头就能挂挡，还有我现在一只手抓方向盘一只手握档把，现在这车档把太小，不太适应。 【驾驶感受】 驾驶感受：车子底盘真的很稳，用料扎实，转向精准，加速也比较平顺，有劲，尤其开过日系车以后感觉更明显。动力不错，254的马力动力模式推背感很强，超车很轻松。 【乘坐感受】 空间不能说宽敞，只能说够用，因为第三排坐满人的情况很少。空调制冷效果还是可以的，后排都有出风口，二排座椅有加热通风按摩功能，老爸经常坐后面，老爸觉得很舒服。 【总之】 任何一款车子不可能做到百分百完美，都有或多或少的缺点，只能说你怎么去看待它，只要大的方面没问题就 ok ，作为一个90后的奶爸，买这车就是为了方便家庭使用。好了最后我觉得这个价位买的这个车，一些小缺点可以接受的。

点评车型: 2024款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 六座HALO

4.5分“优秀”

优点： 1.动力好，超车没压力 2.内饰没有味道，做工很不错 3.有一定辅助驾驶功能，NOA在高速上标线比较清晰的情况下使用效果很不错，基本上可以手放到方向盘上让车自己跑（有过一次开着NOA打盹的经历），城市道路基本上就放弃吧 4.整体做工还算不错，目前无异响 5.操控极好，驾驶感觉不像是在开大车 缺点： 1.车太大，不太好停车 2.车机一般，应用太少，副驾娱乐屏老是提示没网络 3.油耗不算低，亏电情况或者到达保电下限时，城市路况差不多9个油 关于车辆电池的问题： 真的不建议寒冷地区用电车，我所在的城市冬天一般零下15度左右，停室外一晚上掉电30～40公里，零下5度左右一晚上掉电25公里左右，去过一次坝上零下20多度，开空调基本上每5分钟掉电10公里左右。估计夏天能好点，目前还没跑过长途，等过年回老家时试一下纯电能跑多少公里。