领克09 EM-P动力响应灵敏值得买吗_领克09 EM-P怎么样

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

3.86分“良好”

【提车价格】 裸车：339900 + 10000 豪华升舱包 优惠：6000官方优惠 + 4000置换补贴 + 3000大客户 赠品：1次保养+全车太阳膜 费用：20万24期贷款利息6000元 保险：7200元，交强险、三者险200万 落地价：35万 【用车感受】 领克09给我们了四个好印象：安静、动力强劲、车身稳整、安全； 1、安静：我没有暴力开车的习惯，也比较循规蹈矩高速也控制最高时速120左右，在高速亏电发动机介入的情况下，依然几乎听不到发动机的声音，60码以下噪音控制及佳，100码以上才会明显感受到风噪。 2、动力强劲：2.0T高功发动机，254马力，综合功率431马力，5米长的大个子零百加速5.6S，虽然我目前还没有踩过这个极限加速，但是起步加速轻盈，高速中后段加速动力澎湃，超车信心十足。别拿动辄3～4秒电车的零百加速跟我杠，因为我不需要极限驾驶，我更注重舒适驾驶。 3、车身稳整：在驾驶过弯车身侧倾支撑，急加速急减速车身的前倾支撑，以及过减速带时带来的车身厚重感。因为里程较少，且还没驾驶过非铺装路，轻度越野等路况，无法给到更多体验感受。 4、安全：更多的是来自评测资料，刚提车没几天就看到尾碰叠加连续翻滚“超标”实测，当然也少不了车评人们给到的各种信息，比如粗壮的铝合金交叉臂，更长的安全侧气帘等等，我个人的目前就主动安全上，遇到有两次主动安全功能介入的危险情况，一次是低速倒车调头过程中被主动安全介入警报+直接刹停，避免了后面着急车辆的追尾，第二次是在高速公路上行驶变道，被主动安全介入警报+强行介入方向盘控制权纠正航道，是检测到后方有高速超车车辆，而我完全没观测到，两次我认为主动安全的介入都是及时有效的，免了可能发生的碰撞。 5、续航：满电60Km,我每天用车20公里左右，有固定车位安装了家用充电桩，一周充3～4次，作为日常通勤是够用的且方便的，周末外出60Km的纯电续航就显得不够用了。周边自驾游，甚至中长途自驾，把它当成一部省油的油车就对了。 6、油耗：我目前基本用混动模式，纯电跟动力模式基本没有行驶里程；我的油耗显示 2.5L/100km ，总里程2008公里，其中上海-杭州来回450公里高速路况，上海-安吉来回700公里高速路况，剩余就是市区路况，市区路况走高架居多，车速80以上就会打开智慧充电模式，到景区停留或者有较长时间停留就会找充电桩充电，总耗电量约180Kw，折合电费约110元，总加油费用800元，平均0.45元/公里，加油基本都是两次跑高速加的油，所以如果不跑远路费用应该会更省。 7、空间：地库标准停车位就会显得比较拮据，而且自己的车位还在中间，两边邻居的车每天停车都会有意离小9远一点点，车内空间的话，对我的家庭来说很富裕，小朋友二排三排随意欢乐，老婆副驾、二排随意挑。 8、内饰：棕色内饰如果是深棕色就赞了。座椅皮质细腻柔软，但座椅是会有点“窄”的感觉，特别是二排。仪表盘上方的软质材摸起来非常舒适。实体按钮无论静态触感还是拨动的阻尼感都很棒，总体来说内饰精致，但豪华氛围感还是差点意思。 9、音响：BOSS全车14音响，前排二排三排的音效感受会依次降低，个人感受尚可，但不是说有主动降噪功能吗，谁知道在哪里设置？ 10、车机：因为较少的实体按钮，大多功能需要在中控屏幕操作，好在语音识别还比较准确，可以通过语音实现比较多的功能。方向盘上的两块触屏打方向盘的时候很容易误触。 【最不满意】 1、车钥匙：领克09 有3种启动车子的方式，多功能钥匙、NFC卡、智能车控手表（需购买，券后990元），多功能钥匙为什么就只给1把，NFC卡真的不方便。智能车控手表又鸡肋，因为作为一个智能手表来说它真的不好用。 2、电动尾门的一脚踢功能：这功能你需要脚伸过去“扫一扫”然后要立刻闪开。但实际上当双手拿满了东西，身法肯定就不好了呀，有时候扫几脚都扫不到点位，尾门打不开的尴尬。 3、辅助驾驶：自适应巡航及高级智能驾驶的跟车加减速的速度线性。设置巡航速度同时松开油门，就会感受到突然的急减速，然后再急加速到巡航速度。小窍门，设定巡航速度后，延迟1～2秒松油门，可有效避免上面问题。在高速公路上使用高级智能驾驶模式遇到过两次，前方及侧方都无车的情况下，突然从120急减速到90，吓的老婆直呼怎么了怎么了！问题反馈给4S店后，得到解释是：“ACC不线性，由于您的设定速度和前方慢车行驶速度速度差较大，才会导致此种掉速感、顿挫感。很多第一次接触智能驾驶辅助的客户初次感觉都这样，日后会接受的，毕竟是人工智能，不能代替人类。” 拜托，我开了8年的13款翼虎也有ACC自适应巡航！ 4、空调风量：在夏天，风速2档静音，但制冷不够，风速3档风噪一下子就明显很多。 【用车小结】满足家庭需求，至今年底还送沪牌，是一部好开，舒适，长在我的审美上的好车！

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.07分“优秀”

【购车经历】 坐标广州，两个娃的老爸，考虑换六座或者七座车。主要是城市短途出行，偶尔需要载父母孩子一起回家乡。 选车时对比了汉兰达、途昂、探险者。 前两者只有静态对比，因内饰不喜欢，也就没试驾了。 我之前开福克斯，对福特比较熟，探险者试驾过，加速和底盘表现满意。特别满意的是探险者的转弯半径小，完全没有大车的笨拙，掉头和倒车灵活。 对探险者不满意的还是内饰和油耗，因为我短途通行多，几公里的接送娃和买菜等等。 当时09只有M版展出，觉得黑武士外观很酷，内饰有质感。试驾时间短，低速没顿挫感，对加速和底盘满意。家里有条件安装充电桩，于是盲订了phev加升舱。 【提车价格】 裸车价33.57万。原价335900，-4000优惠，-2200等待金，-4000置换补贴，+10000选装升舱包。上牌费1000，免购置税，保险8500，全款无其他费用。上牌后领取当地新能源补贴15000。送原厂量子膜，国王头枕，植绒普通脚垫和灭火器雨伞。 【驾驶感受】 9个字形容09phev：丝滑迅猛扎实且静谧。 方向盘轻盈，指向精准，油门响应灵敏，底盘机械素质没话说，并线和过弯非常稳，过滤震动，我觉得刚刚好，不软不硬，韧性十足，没有拖泥带水的晃动。 由于能量回收，刹车需要适应一下，前段偏软，后端偏硬，适应之后可以平顺刹停，如果觉得不爽可以调低能力回收，我个人是调到最高也能驾驭。 开了一周时间的亏电，驾驶感受和有电基本没有差异，动力完全够用，发动机和变速箱匹配度高，低速城市路段也没有顿挫感。 安静的时候确实能知道发动机启动了，比如在安静的地下车库启动车辆的时候，在道路上开起来的时候，车内对发动机感知就不明显。 没电的时候，其实感知最明显的就是油耗，特别是看行车日志上低速行驶的油耗。 【油耗】 满电情况下的油耗，如果是短途（百公里以内），油耗在两三升，如果是五十公里以内，基本没有油耗。 亏电油耗主要看拥堵情况和行驶速度，如果时速在20km左右，能压到10升以下，如果是时速10km以内，必然是10升以上了。 从行车日志看，最高的一次油耗是15.5升百公里，时速7km行驶了3km。没有充电条件的话，2.3吨车重和2.0T发动机，想省油基本不可能。 我提车一周之后就安装充电桩了，之前油耗最高15.5升那段行程就是0油耗了。 峰谷电价，0到8点一度电3毛，预约0点之后充电，充满18度左右，不到6元，60公里续航，一公里一毛。 所以，能安装充电桩的车友，赶紧提前通过电网app先申请电表，提车之后就能立即安装充电桩了。 【动力表现】 充满了电提车，开回家大部分是高速，不知不觉就开到了时速140公里。不过时速超过120之后，风噪和胎噪就有点感觉了。百公里5.6秒真不是盖的。 【空间表现】 有一说一，09空间和实际尺寸对比起来有落差。很难想象这是超过5米的大车。我家人身高都不高，基本就忽略空间问题，平时当成四人座，应急六人座可以接受。虽然空间有不足，但是内饰和配置基本拉满，加升舱包之后，该有的配置基本都有了，座椅通风加热按摩，第二排电动7调节，第三排电动放倒，电动脚踢尾门，全景天窗，无极氛围灯，香氛系统，360全景影像和透明底盘。 【最不满意】 转弯半径大，对比探险者，这么大的车我也只开过探险者。 自家车库每次都要掉头，每次都要倒车一下才行，后面有车来就比较尴尬。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.36分“优秀”

#09用车体验# 【购车经历】 当初认识领克是因为WTCR，却不怎么关注领克的零售车型，本想换车，买领克zero！结果21年中，上海车展发布09，就一直关注它，也进了官方微信群，结识了不少车友，都在对比同级别同价位的类似车型（xt6、探险者、理想one），也是前50位进入了舰长俱乐部。等09每十天发布一点点内容，我还是要感谢微信群的兄弟们，一起等发布，一起等车，一起讨论，一起“骂骂咧咧”的叫官方催更！当时购车出现了点小插曲，群里领克官方的大佬们态度也是极好的～有反馈的问题都尽力，尽快解决！这让我顿时觉得是个负责任的车企，值得让人相信的品牌（图个吉利）。 【驾驶感受】 09开起来没有大车的感觉。悬挂很有韧性！方向盘很轻～转向很轻松。随叫随到的动力，棒棒～应该是得益于北欧某豪华品牌的同平台架构带来的操控质感。 【动力表现】 提车后开插混版本，试了动力模式。像打了鸡血似的，5秒多都已经有点受不了。电动机起步也丝毫没有感觉动力不足。完全很够用！！！高速尝试过160+都还是很有劲儿。不敢说和什么50W以上的比。就是50W以下的车，我个人认为应该最好（不喜勿喷）。 【油耗】 我是1月25日提的车，因为临近过年，充电桩也没有办法马上安装，就这样，馈电行驶了近20天左右的时间，正好也测一测的馈电油耗。 春节期间共行驶了1500km，主要以高速居多大概1300，城市里程大概在200km。我的策略是：若高速路况较好，行驶里程50km以上，速度在80km/h以上，有部分余电的情况下选择“电量保持”，若无法选择“电量保持”馈电行驶就选择“充电”到50%后再选择电量保持，这样电量就有30km的续航里程供09在市区路况走走停停使用。 这样下来馈电行驶1500km的油耗在8.2L/百公里，已经非常领我满意了。目前已安装好充电桩，加了个电箱看起来质感不错～有电情况下就不谈油耗了。 【乘坐体验】 因为工具人都是在开车，家里人乘坐一个月下来都挺满意。大家所谓的空间不足，在我家情况中貌似也不是很成立。 大娃5岁，小娃3岁，都有各自安全座椅在第三排； 媳妇168cm，偶尔二排（主驾后），偶尔副驾；本人182cm，日常包揽主驾； 爹妈（176cm、165cm）偶尔副驾，副驾后二排； 说空间不够可能全家都有180+吧～哈哈。反正我家是够的。 【续航】 因为用车习惯问题目前我还没有一次跑到油电都空 的状态。平常也就省内跑跑，对我而言5-600km都可以接受！看到有车友跑700+km，不得不说腰板子真硬。。 【不满意之处】 目前车机有部分不太人性化，我列举一二： 1.泊车雷达报警声默认“中”，建议默认“低”，且保存用户设置。或后期OTA，增加2-3种报警声样式，用户可自行选择；三档音量增设一档“较低”。我觉得好刺耳，偶尔很挤的地方停车，搞得更紧张； 2.充电指示灯，建议日行呼吸灯次数减少，或可选择关闭呼吸灯并保存； 3.能量管理模式，默认电池消耗，以及滑行能量回收，每次启动建议保存用户上一次选择模式； 4.人站尾门2s自动感应尾门打开，建议增加关闭这个功能的控制按钮，目前默认感应开启，有时候很尴尬的自动打开； 5.程序方面，后续应用程序内容希望丰富一些。 【吐槽内饰】 我有两点要吐槽： 1.无线充电板位置放手机。主驾手伸过去有档把在，不好拿手机； 2.点烟器、usb电源在中央扶手箱里。要充电手机。线无法放在外面。只能硬挤关闭扶手箱盖… 目前车子只贴了玻璃膜+车衣，以及官方四季脚垫。后续车的使用心得会继续给大家分享！

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo

4.57分“优秀”

【购车经历】 实车比照片上看要霸气好看特别多啦，操控感很好，跟家里的16款君越比起来，真是要强太多，内饰材质用心设计感强，配置也很丰富，让你觉得你买这个车真的值这个价，因为先前试驾体验过陆放次顶配，途昂x4驱尊崇，X3 30i,一番对比下来还是选择了09phev，当然也因为可以上深圳牌的原因是个加分项。 【提车价格】 试驾优惠一千元，领克app卷优惠500 官方优惠4000 一共优惠了5500元 我买的halo七座版本 33.99万 现车 带了一万升舱包，这个推荐大家一定要选，后面想再装就加不了了，按摩等功能用起来挺香的，还能提高逼格。还加了一千元的轮毂，保险就太贵了，感觉被坑了价格9800多 总落地价35.5万左右 ，还有一万的新能源补贴还没下来，下来话就是34.5万左右 【空间】 空间对我来说够用，本来想买6座的，第二排独立座椅还有电动调节逼格舒适度都有，但是当遇到五人以上的使用场景话，就要使用第三排了，第三排说实话比较拥挤，虽说他的座椅厚度和舒适度是不错的，但长时间坐肯定会难受。并且七座版本第二排中间扶手也有放水的位置，这点比六座版本会好点，五人以下场景话，第三排我也就不会动它了，这里提点建议，09后期可以考虑出个大五座版本，应该会不错。 【驾驶感受】 刚提了车就来了一个一百公里的小短途旅行体验，动力真的随叫随到，一点不虚，5.6秒破百确实不是吹的，刹车感觉说不出来好坏，还可以， 路面回馈感受清晰，开着很轻快没有大车的感觉，变道超车轻轻松松。纯电模式下试了一脚深油门，我去，一下就冲到一百多，有点吓人哈哈哈，我媳妇说推背感挺强的了叫我别开太快吓到她了。 【续航】 提车时电量状态是百分之95，剩余60公里续航，从南山一路开到可盐田海边，共57公里，表显剩余续航还有18公里，感觉稳点跑到80公里续航没问题， 以后城市短途纯电上班我觉得没啥问题，两天一充就OK了。 回家又试了下充电效率，用的汇充电，1到99充满花了两个小时40多分钟。 如果后续装可充电桩，我想会很香。 【油耗】 目前App上油耗显示7.5个多，电用完了后开的混动模式，当然这个不一定准，看后续的实际情况吧。 【最满意】 实车很好看，动力强，各种材料给力，车内配置高，空间隔音不错，安全性很高，第一次开就发现了09的安全性太棒了，在路上侧方车辆离你太近速度很快时，车辆会提醒你，并会帮你主动转向， 真的挺智能，会有惊喜感，还有acc也是真的好用，开起来很舒服释放了双脚，高级辅助驾驶后续用熟了我会再多体验体验。 【最不满意】 车机用起来目前没啥问题，就是操作逻辑稍微复杂了点，但就是学习时间长了点而已，也不算啥问题，8155的性能我觉得09的车机还有优化空间，另外可用的其他应用太少了，强烈要求增加高德地图，还有网易云音乐，另外车是不错的，但是4S店的体验是真一般，感觉销售态度不算热情，店里也没啥零食饮料，更无语的是提车时，我带了老婆一起，花也没有一个，也没有啥现场礼物啥的，当然也没有拍照，所以提车体验很一般吧，希望后续能提升。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.5分“优秀”

【最满意】用一句话来概括对09p版最满意的地方，就是“一上路就感觉到所有的车都慢了下来”，真的就是这种感觉，因为09p版动力系统太好，车辆提速很快，而且速度起来之后由于车辆底盘、悬架的优秀的调校和车身的厚重感，根本感觉不到车很快，老婆孩子做到车上只觉得我开的太慢了，而对比之下，看别的车都成了龟速。 【最不满意】1.车辆的刹车。由于刹车不线性，老感觉对车辆的刹车不自信，车多的时候不太敢加速，因为车辆提速太快，老害怕追尾。2.纯电续航太短。 【购车经历】选择领克是源于对6座车的刚需，两个孩子，加上两个老人，五座车已经不能满足出行的需求。刚有换车打算是在商场一次与理想的邂逅，开始了解车，目标也锁定在6座车，价格在30-40万，通过懂车帝筛选，得到了探**、汉*达、理*、领克、揽*、昂**、凯***XT6、英***QX60等车型，然后就是开始了对每款车的详细了解和参数对比，期间因为之前就是汽车小白（现在也是），对很多参数的概念都不清楚，还专门对一些汽车概念进行了恶补。经过不断的筛选对比，以及到4S店的试驾，锁定了领克09p版。合资车基本是被明显低于国产车的配置劝退，理想是因为1.2T增程式的三缸发动机。只有领克09，越看越觉得就是我想要的车。至于为什么选p版，现在大家整天张口闭口新能源，就是为了赶个时髦，至于用车成本根本没算过细账。现在用车基本就是没油了就加、车坏了就修，该保养保养。买车用车就是花钱买方便舒适，选p版也不是为了省油，就是因为能当电车开，图电车不一样的驾驶感受，而且跑长途完全又是一个性能各方面非常棒的油车，这确实和增程式的混动不一样。 【驾驶感受】丝滑，这是很多车主最直接的感受，我也不例外。油门的驾驶感受真的太棒了，脚上细微的变化，车辆都能做出准确的反应，基本上就是心里怎么想的，只要你技术过硬，车辆基本上都能实现。这是油车没法比的，油车经常完成一些指令会出现心有余而力不足的情况。总体丝滑感受纯纯电好于混动，混动好于动力。方向盘的感觉是跟着速度走的，速度越高，方向盘的阻尼越大些，这也设计科学，速度越快随意变动方向的危险性越大。刹车前面已经吐槽了一下，不过最近也基本上适应了，脚离开油门后，车辆基本就是进入能量回收模式，踩下刹车也是。一些车友说刹车前半段电子、后半段机械。我现在基本都是提前踩，先把虚位踩完，后面根据车辆的具体情况发力，克服了对刹车信心不足的问题。因为领克的能量回收系统，从脚离开油门就开始了，所以完全没有必要担心提前踩刹车费油的问题。另外就是车道保持功能太影响驾驶感受了，每次变道必须先打转向即使后面没有车也必须这样操作，否则车辆就会抢方向盘，老感觉自己做错了什么。此功能关掉之后好多了。现在能理解很多老司机为什么订pro版了，没有各种辅助功能的约束，才能真正享受驾驶的乐趣。 【乘坐体验】打开音乐，音箱开大，打开座椅按摩，空调调到舒适的温度，开车就成为了一种享受，乘车也成为一种享受。大概率不会有旅途的乏味，疲劳是免不了的。目前车机里面的QQ音乐，爱奇艺会员全开，几十万的车都买了，该实现的功能一定要实现，就为舒适享受不卡克。想听什么音乐、什么歌知会一声就完了，确实很给力。由于车辆行驶起来很稳，孩子以前老觉得我开车太猛，现在老嫌我慢，以前有些晕车，现在不晕了。 【油耗】油耗其实是我不太关心的问题，但我也发现了一些小的经验。车辆App里的车辆状态记录仅仅是上一次车辆行驶的平均油耗。每次出行使用的模式、路途情况、车辆行驶速度都不一样，所以那个数据的差异也很大。App上游行车日志功能，记录每次出行的里程、平均速度和平均油耗。我最近的出行大概可以归纳为几种情况。1.纯电行驶油耗为0。2.市区混动模式，开启电量保持油耗大概在9.1左右；3.市区混动模式，不开电量保持大概在6.6左右，此时电机也参与驱动。4.高速混动模式，开启智慧充电，油耗大概6.8左右。因为行车日志行车记录了所有的轨迹及地点，就不上图了，大家可以在自己的App上查看。 【续航】领克的纯电续航一说就是泪，充一次电真的太不经用了，而纯电驾驶的丝滑感受又上瘾，体验过之后，就欲罢不能。就和智能手机一样用过了之后就再不想回到按键机了。这也是领克09这么好的机械素质，为什么销量平平的原因之一吧。现在我也基本理解了为什么比亚迪大卖，理想大卖的原因了。因为纯电续航，这一条就有足够的吸引力。后面基本考虑再入手一台纯电车平时上下班用，领克就作为长途出行用吧。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo

4.57分“优秀”

上一辆车是空间很大的国产SUV，偏舒适调教，整体开起来有大船的感觉，因此选车的时候就考虑买一辆驾驶体验好的车。但是考虑到家庭原因，常有5-7人短途出行的需求，因此只能选7座。 加上要动力好，带不错的四驱能力，有L2主动刹车等比较智能的辅助驾驶功能，不限牌，综合过滤下来最便宜的就只有领克09混动了。 『外观』原本不喜欢灰色，最喜欢的是黑色，感觉更高档。由于6座带儿童座椅接口等太久，后来有7座灰棕现车，就改订单了。提车后看到实车，发现灰色实车感觉更显大，更霸气。加之灰色停露天晒太阳没有黑色那么烫，既然没有吸收全部热量，时间久了应该没黑色那么容易老化。09的外观个人感觉是非常有艺术感的，包括车标的设计，堪称完美，很少有其他车外观设计让我如此满意。 『内饰』看过理想one，唐DMI这一类，也看过奥迪Q5 奔驰GLC这一类，前者总感觉带了一股杀马特风，谈不上科技感。后者感觉老气横秋，看久了也很腻了。个人感觉只有路虎的内饰可以和09相提并论。 『配置』 动力：可以用随叫随到形容，市区道路在运动模式下，踏板不敢深踩，关键时刻超车绝不拖泥带水； 变速箱：8AT调的很顺畅，在低档位也没有顿挫感。混动模式下，发动机介入不明显。偶尔亏电介入时才会感觉有发动机抖动那么一会； 底盘：是09的强项，终于大车没有大车感了，运动风取向的底盘调教，大量铝制部件的使用因此有较低的簧下质量，加上接近2.4吨的较稳重的车身，开起来确实高级感很强，支撑到位，坑洼的过滤也算到位，不是理想ONE那种软绵绵的感觉，没有开大船的感觉。对比同事的MODEL S MODEL Y，或者是路虎发现神行，都质感明显更好。中大型SUV近似价位无出其右。 『空间』空间确实比较小，7座的第二排座椅也比较硬，比起之前试驾的6座车型，舒适度差了挺多。但第三排聊胜于无，可以应急。当然，前期也对比过理想ONE，空间几乎是一样的，网上也有很多对比实测的数据可以参考。三排座椅的SUV空间都不大。 『续航』 纯电模式下，一般续航70km+,空调2档风，温度23℃。电量保持模式下(即纯油),均速13km时，油耗9.2L左右，均速24km时，油耗7L左右。这么重的车，算很不错。 『智能化』没有深度体验过其他新势力的车，领克09总体感觉还不错，辅助驾驶也基本够用，也有打灯变道以及自动泊车等功能。前期有一些问题，也通过OTA解决了。开了一个月，体验了2次紧急避让和泊车紧急制动，这沃尔沃的基因确实不赖。 『驾驶感受』是我心中理想的车，动力猛，动力顺畅，底盘支撑于滤震都不错。开起来如鱼得水。不过停车时，还是明显感受到这是一辆车长超5M的车。 领克09的门板很厚，给人安全感很足，halo版全车隔音玻璃以及BOSE音响的主动降噪营造了整车十分静谧的高级感。 作为一个技术开发人员，在对标国际一流的外企进行技术开发时，深切地感受到“你大爷永远是你大爷”的真谛。整车系统如此复杂，不是靠东挖一批，西挖一批大厂工程师就可以完成技术积淀的。因此在选车之初就排除了新势力车厂,因为传统车厂的技术积淀和完善的研发流程，是在市场摸爬滚打中交了一批又一批学费攒下来的。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.43分“优秀”

8月6日提车，基本天天上路，感觉还是很棒的！ 优点： 1. 驾驶很稳，即便是急转弯或者超速变道车身稳定性也很棒～ 2. 智能驾驶也很OK，速度起来后，一旦压线方向盘震动提示。当打了转向灯后，后方车辆加速，若强行变道，方向盘会一把打回，避免碰撞。另外主动刹车也很灵敏，根据和障碍物的距离以及车速来判定刹车力度，同时安全带也有反向收紧作用，很好！ 3. 加速很稳，这么大个车丝毫没有带不动的感觉，不管是纯油模式还是混动或者是纯电模式，起步很稳而且很快，只不过纯油有一点发动机声音，很小。 4. 音响效果经过手动调节，终于发挥了它的作用，不愧是品牌！配上商城的话筒，练歌太愉快～ 5. 内饰做工确实棒，而且没有味道，香氛也很好闻，座椅很舒服，打开按摩通风功能，享受啊～ 6. 座椅通风功能是吸风不是吹风，避免了长时间吹风影响身体健康，这个设计要点赞！ 7. 各项配置基本全乎了，物超所值！ 8. 重点表扬一下电池，明明标的60公里，我跑了几次八十多点，网友说的反向虚标果然是真的，不知道领克厂家咋想的，实际纯电公里数明显多，为什么往小的标，搞不懂… 不过有一次满座六个人，两个大箱子（其中一个200斤的胖子抱着一个箱子，后备箱一个箱子），三排空调全开24度，四档风，跑了刚刚60就没电了，可能标注的是满载情况下的续航吧（猜的）。 缺点： 1. 为什么要默认百度导航？实在想不通，百度曾经让我在高速上掉头！！而且车机没有其他选择，奇葩很！ 2. 为什么车机自带的爱奇艺在车辆行驶时不能用，司机不看，副驾要看啊啊啊！唉😔但是提示的是影响行车安全，我也不发脾气了… 3. 手机蓝牙连接车机后，非要手动点击“🎶”再点击“蓝牙”才能播放，为什么不能连上蓝牙就直接播放呢？不好… 4. 倒车或者转弯时，车机屏幕自动显示车辆底盘和四周影像，此时和车机对话，它让你退出应用再重新讲话，但转弯或者倒车没办法退出影像，不过不影响什么，偶尔会烦… 5. 第二排木有水杯架，小缺点… 6. 升舱后只有前排有座椅按摩和通风，不考虑第二排，不完美！ 7. 还有，配了个多余的物件—补胎液！上次扎胎后，用了车载的补胎液和充气泵，结果维修师傅说补胎液一旦用了基本就得换胎，尤其是有静音棉的轮胎，09偏偏就有静音棉！我们废了半天口舌，师傅废了半天劲，终于砸开胶，把轮胎补了…关键扎的是螺丝钉，漏气特别快，否则只用充气泵就可以。所以，送的补胎液感觉没啥用… 8. 吐槽一下终身免费救援服务，态度特别好，但捆绑销售啊！只免费拖到最近4s店，而店里对轮胎基本都是只换不修，如果去维修厂必须自费！唉😔… 【购车经历】 2022年7月20日订车，8月6日提车～8号办手续上牌，12号充电桩到位～ 【提车价格】 落地——不到34万～～～～ 裸车价350900！ 优惠—— 大客户3000，置换补贴6000，线上订车4000，预约试驾1000，积分500，厂家活动3000，当天订车减5000。 保险——7800 手续费加上牌——3000 【驾驶感受】 爽歪歪！太稳了～另外，各项安全功能让人很安心～ 【油耗】 目前馈电7.9—10.2之间 【续航】 理论60，我跑了好几次八十几，最高不到83。 【空间表现】 还可以，完全够用，200斤大胖子久坐可能不舒服… 【动力表现】 优势！绝对优势！提速惊人，另外加速也很稳很迅速，不过高速不知不觉就超速也很危险…

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.14分“优秀”

【购车经历】 从21年六月09发布一直保持着高度关注，2021.10.7 早上9：10在App上小订了phev halo+升舱的版本，为什么没有直接拉满上顶配+空气悬挂呢？ 主要还是要等待的周期太长了，从目前的交车进度来看，至少要到六月之后才能够提到带空悬的09。2021.11.1大定并开始了慢慢等车路。 【驾驶感受】无论是满电情况还是19％剩余电量（所谓的馈电工况）下，09phev的动力都是随踩随有，动力完全没有问题，在城市路况下甚至有些溢出，在平时走走停停的路况下，少了变速箱换挡的闯动感，多了一份安静舒适的从容。转向基本没有虚位，比起燃油版的转向手感，插电混动09会略沉一点点，说实话我本人更喜欢09的回正力矩感受；偶尔在高速路深踩油门或高速变道也是能立刻给予足够的信心超车。 【油耗】 目前驾驶1500公里，基本上都是市区里通勤，很少馈电工况在跑。等待5000公里表显里程统计的平均油耗吧，一天如果充一次电的情况，每天上下班通勤距离不超过四十公里的前提下，一整箱油开一个月完全没有问题。（已编辑） 【续航】官方宣传80km，实际表显满电续航仅仅60km，试了一试跑到馈电工况，基本上表显实标，就是如果家里桩子有的话，每天充下电还是可以接受的。如果是经常外地跑的兄弟，可能这个续航的确不太够，不过也影响不大，没电了的油耗不会超过八，等待更长期的验证吧。 【提车价格】 32.9万开票价， 商业险+交强险+座位险7300。 【最满意】 动力、操控属于中大型SUV 四十万以下价位的高水准。 Bose工程师跟车特调的半年音响真的香。 将近十种的座椅按摩（Spa平台名不虚传） 【改装部分】换了原厂尺寸的锻造轮毂，贴了隐形车衣 4s贴了玻璃膜和电动踏板，以上改动都不影响09的终身质保（仅供参考） 【最不满意】 车机问题一直都是领克的老大难，好在09已经在最大程度上做了优化，不过鸡蛋里挑骨头的话还有进步的空间，具体的细分功能等待ota优化吧 另外方向盘的非物理乱扭不但没有明显的背光，且极易误触，需要各位引起重视，目前我没有发现很好的解决办法。 另外官方早期宣传营销时间过长，有耍猴嫌疑。 厂方、物流方在运输、交付过程略不清晰造成多次不愉快，好在最后通过重重困难还是解决了，好事多磨吧。 同时期待定了phev顶顶配带空悬的兄弟早日分享深度使用感受。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.64分“优秀”

09到手两个月了，功能也都熟悉的差不多了，跑了四千多公里，讲讲用车感受吧，先说一下选车历程，家里车不够用，准备增购一台大SUV，对比过汉兰达，XT6，理想ONE，终因各种原因被pass了，后来去看了09，被09豪华的内饰，强劲的动力，扎实的底盘给打动了，有一些小缺点，都能忍受，痛快的下订，提车。 外观不多说了，个人感觉很满意，前脸的设计还有提升空间，内饰的豪华感是真没得说，比同价位的合资品牌用料好太多。 在配置这方面不得不佩服自主品牌的诚意，该有的都有了，好多功能在七八十万的车上都没有，不过功能越多车子可能出现故障的概率也会高一些，但目前还没遇到，希望以后也不会遇到。 乘坐空间是09的短板，跟同级别车比起来没有优势，但也够用，而且三排使用的概率比较低，后备箱的储物空间很赞。 动力绝对强劲，看好多车评人对这台车的动力也是赞不绝口，两吨重的车子，有很强的推背感，真是非常优秀了，不管是城市道路还是高速超车，信心满满，一脚油门下去，车子的响应立马起来了，都说AT的箱子动力输出会有延迟，09就没有，这可能是混动的原因吧，还有电机在输出动力，不过纯电的续航低了一些，只有60公里，听说改款的高续航版本要来了，是不是买早了？ 操控这一块，底盘使用的是和XC90一样的，机械素质是真好，这也是我选择09的主要原因，前双叉臂后多连杆，摆臂还是铝制件，后悬弹簧使用的是复合材料制作的叶片弹簧，看着像塑料，其实比塑料强度韧性高多了，实际开起来感觉还是很稳的，山路转弯感觉底盘能牢牢的抓住路面，没有甩尾打滑，车身也没有大幅度的倾斜，减震给人一种有韧性，很干脆，过减速带的时候轮胎压过去就很干脆的砰砰两声，不拖泥带水，车身颠簸的幅度也很小，给人一种扎实紧凑的感觉，方向盘在低速的时候很轻，一只手不费力的就能打动（个人喜欢单手搓方向盘），随着车速的升高，方向盘的力也会变重，比较沉稳，高速上行驶想变道需要稍稍使点力，高速稳定行驶，不会轻易误操作跑偏。 日常驾驶感受完美，起步、停车、拥堵行驶、换挡、加速响应都很平顺，没有顿挫感，因为是混动的，起步加速电机输出动力，一个字，快。油耗目前8~9个油，还是很不错的，唯一有一点感觉不是很好的就是刹车，刹车踏板的前半段制效果比预期的差一些，后半段就比较明显的，弥补了前半段的不足，这种现象也咨询过4S店，店里给的答复是phev的刹车特性，都是这样的，我也试了试店里的试驾车，一样的感觉，但是这个需要适应一下，习惯了就感觉正常了，人与车都有特点，需要相互磨合一下。 隔音也很不错，前排是双层玻璃，跑起来车内还是比较安静的，高速行驶车内正常交流，不用提高说话音量，路噪有一些，还能结束。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.07分“优秀”

5月14日正式提车，目前跑了接近2600公里，总体来讲还是比较满意，我是个汽车小白，我就先说说我认为的优点吧 1、车比较好开 我之前一直开手动挡皮卡，车也比较大，但09给我的感觉操控性要好很多，方向盘比较灵活，可控性较强，开着感觉上不像个大车。 2、动力较强 超车加速动力随叫随到，我没开过快车，在城郊无人区开了170左右，再快没敢踩，车高速还比较稳，足电市区超车很舒服，加速非常快。 3、科技感较足 主流汽车该有的科技基本都有，高级驾驶、自适应巡航，疲劳提示用起来还可以，但是我眼睛本身易干，疲劳提示看我一频繁眨眼就使劲儿勒我，还用座椅按摩按我，弄的我把这功能关了。。香氛也不是很大的味道，淡淡的比较容易接受 4、安静、无异味 车上基本没有什么异味，电行驶很安静，基本听不见声音。油行驶会有发动机噪音，但可以接受。 5、内饰还不错 09内饰看着还比较顺眼，有些许高级感，座椅皮质也不错 6、油耗不高 昨天从凌源开车到满洲里，全程1700公里，一共用了100L油，速度一般在95左右吧，快的时候开到过160，平均应该在100左右，走的时候90%几点电量，这么估算一下油耗大概6个左右，比较不错。 7、夏季续航可圈可点 车到手后试了几次纯电跑，大概能跑个74左右，实际续航还算可以，冬天没经历，但我用车在呼伦贝尔，冬季零下三四十度，电估计就指望不上了。。 8、空间够用 很多人吐槽09空间，但是我全家都170，空间感觉已经不错了，可能对于高个子多的家庭来讲可能有时候会感觉空间局促，之前还有同事劝我说不能买09，到时候空间不够，都劝我买汉兰达，说空间够用，我心合计看数据汉兰达也没比09空间好呢，再一个我想了想为啥我要花钱买个别人喜欢的车呢？而且考虑第二排第三排180、190的人去坐根本没必要，因为家里没那么高的人?。。。所以毫不犹豫的选择了09。 接下来要吐槽了 1、车机啊车机真是有点乱，操作太复杂功能不便捷，有的东西倒处找不到，偶尔会断网（百度地图也是没谁了，走半路道封了，没提示就算了，我改路它非让我调头，直到我跑出2公里开外它才重新给我规划路线。。），系统可自行下载的App太少。感觉车机有点小BUG之类的东西，我之前一直没开无线充电，因为我手机不带那功能，我同事来了想充电，他的手机有无线充电，但是在我没有开启无线充电的情况下，他将手机放在无线充电位置后，整车突然断电灭火，给我整迷糊了，重启后恢复正常，这个需要再观察 2、座椅不太舒服 座椅不太舒服，为啥我会这么说呢，这条只针对我自己，之前连续跑了1700KM长途，我发现我的头搭到座位头枕上不太舒服，这样开长途太闹心，看来还是需要个颈部垫? 3、主动进气格栅不能选装是个痛点 很多地方用不到这个东西，但对于在北方的我们，是个很实用的东西，昨天开了1700KM长途，这中间散热片上全是小虫子尸体，不易清理，而且冬季有主动进气格栅也能更好的控制冷热温度，为了防虫通风我还特意买了套防尘网安上了，就是电池散热风机那侧安上之后还没充电，不知道会不会影响散热效果。。 4、方向盘按键 方向盘按键真是反人类。。。各种功能组合，用用就迷糊了。 总体上09还比较不错的，很多功能没发掘，以后有什么问题再来谈吧

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4分“优秀”

购车及用车心得(领克09emp有奖活动征集） 没有最完美的车，只有相对更适合自己的车！从领克09PHEV（即现在的09EMP性能版）发布后等待一年了长续航版本上市，毫不犹豫重新选择了丐版PHEV（未加包）。等待一年时间购车，虽然购车成本更高了，但对于一款自己钟爱的车，相信自己的选择！入手9个月，1.68万㎞，09EMP性能版的优劣势都特别明显。 【提车价格】 22年09性能版Halo的销售指导价为33.99万元（未加包），减去4000元的厂家购车优惠、3000元的二手车置换补贴、2000元的政府购车补贴，实际裸车价格33.09万元。等待了一年多时间，放弃远航版入手销售指导价上涨4000元的性能版，这可能是购买09PHEV Halo版（即现在EMP性能版）的最高购买价格了！ 【购车经历】 其实在2021年底试驾09PHEV后就准备购入手，原因很简单，绿牌、六座、可油可电没有里程焦虑，加之对沃尔沃基因的安全性和爱信8AT的可靠性。因为通过非官方渠道了解厂家后期会推出长续航版本，所以就一直等待中。直到2023年9月远航版发布后，8AT的缺失和底盘的变化让对传统机械痴迷的我果断入手PHEV（这也成为我购买价格最高的原因）。 【驾驶感受】 从试驾开始就对领克09的驾驶感受痴迷，这得益于沃尔沃成熟的spa平台和设计，同时8AT变速箱的加持。在同级别车型中，不管是城市道路还是高速，领克09的操控性绝对一流。 【油耗】 油耗表现是出乎我意外的，虽然09有两吨多的车重和2.0T的动力，馈电状态下的综合油耗在7个油左右，油耗表现是09给我们带来的小小惊喜！ 【动力表现】 纯电或者混动模式下，轻踩油门后驱电机即可让车辆线性加速；深踩油门或者在动力模式下，2.0T的发动机随时都可以让你体验推背感带来的快乐。 【续航】 冬季的纯电续航基本在60㎞以上，其他季节的纯电续航均在70㎞以上。当然，这得益于18.8度的电池和能量回收带来的电能储存。目前行驶了1.68万㎞，在日常使用中，80%以上都是在纯电行驶状态。不得不说，纯电真香！ 在满油满电状态下，600公里以上的续航没有任何问题。 【亮点配置】 1、领克09的最大亮点，安全+环保，没有之一，最安全、最环保、最具性价比的家庭移动堡垒！ 2、六座空间满足一家人出行场景，满座情况下还有足够的后备箱空间（虽然09的空间足够，但因为运动座椅的高度很高、厚度很厚，导致视觉空间感很糟糕，被很多人诟病）； 3、车辆音响非常不错，随车麦克风的配置，让郊游或者长途旅行多了一丝乐趣！ 【最不满意】 1、车机是减分项 （1）取消物理按键对行车带来一定的安全隐患。绝大多数人的反应时间只有0.1秒，很多功能都集成到车机上通过触摸来控制，在行车过程中操作触摸屏会分散驾驶员的注意力。当然这不单是领克09才存在的问题，现在大部分车企都被特斯拉和造车新势力给带偏了。 （2）09车机虽然升级了OSN版本，车机体验得到了质的飞跃，但这只是相对于原来更为落后的版本而言。还好自己对车机的使用要求并不高，所以凑合着用吧。 （3）语音人机交互常常会让人很崩溃，智能化还有很长的路。 2、行车记录仪的缺陷 领克09全系配置360，很奇怪，为什么09的行车记录仪只有前方视角呢？全方位视角行车记录仪的技术难度并不高而且已经很成熟了，对于领克30多万的旗舰车型来说，这绝对不应该！ 3、偶发性的刹车问题 从去年10月到现在，出现过4次刹车“踩空感”（瞬间丧失制动力）的情况，到4S店检查了几次，厂家也派人进行了试车（因为是偶发性的，厂家没有抓到“踩空感”），到目前为止没有找到问题原因。这存在着潜在的安全隐患，仍等待厂家反馈中。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.5分“优秀”

外观见仁见智，总体还是很不错的，同事给的评价都挺高的。 内饰方面没得说，皮子的用料很好，车内新车无异味好评。 空间只能说够用，做满人的话，就是每一排都刚刚好，谈不上充裕，当大四座来用的话，就很合适了。 车子的功能非常多，需要花点心思了解，最让人有感觉的就是，靠近车辆，别灯亮起，走进车门把手弹出，非常的有仪式感。 动力的话使用动力模式随踩随有，非常的强劲，到是油耗是比较高的，然后用混动模式（贤者模式）开的话动力比较慵懒，没有什么爆发力，比我原来的君威28t要弱一些，到是胜在油耗比较接近，9个左右的高架油耗还是可以的接受的。如果装了充电桩，那么每天都用电估计会好很多。 亏电使用的情况下，车子换挡的感觉还是比较的明显，油电切换上，没有想象中的那么顺滑，还是能感知到顿挫，然后就是发动机的噪音比较大，关窗户听着不明显，开窗户跑，那个声音真的是不行，沃尔沃祖传发动机噪音大。比我原来的LTG发动机太多了，从动力和变速箱匹配，还有静音上来说。 最拉胯的就是方向盘，你要操作仪表，那个按键根本不知道在哪里，误操作很多，基本无法使用，只能努力克服。 贴心小配置，右后位置下方有补胎工具，拖车工具非常贴心。 底盘上，高架变道什么的都非常顺畅，到是红绿灯道路转弯能明显感觉到大车的侧倾，还有就是底盘的过滤上来说隔绝感一般，路感清晰。 总体体验还是非常满意的，花这个价格值，牌品好的，没你大，一样大的，底盘没你好，综合性价比高，国产天花板！ 后续使用上，就看质量稳定性如何了，还有保养现在官方通知15000公里或一年保养一次，感觉这个非常的爽！

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Ultra

4.29分“优秀”

1:外观 外观真是我的菜！特别是前中半段，最漂亮的角度我认为是侧面！车尾灯的话觉得还有优化空间。 2:空间 见仁见智吧！对于我一个三口之家来说空间完全够用没问题，二排空间调整好后不会挤也没有特别宽大，本人身高175，我觉得你只要不是190以上的大汉不存在这个焦虑，除非你挤第三排（日常我第三排放倒当做五座开，偶尔应急）。 3:动力 平时混动模式下用电如丝般顺滑！发动车辆基本听不到声音，动力响应很及时，偶尔想霍霍一下搞个动力模式，你会听到发动机那瞬间的轰鸣声让你肾上腺素暴增！ 4:续航 我生活在浙江省最热的城市，现实版火焰山，夏天正常温度都是36-40℃间，平时一上车喜欢开大风空调+座椅通风+音乐?，所以这个续航掉的贼快。个人感觉日常悠着开空调开小风60km的续航还是有的，脚法好的兄弟+节能模式完全可以上70-80km！所以对于我一个上下班来回也就3公里的人来说续航完全无焦虑，就等充电桩了，最近说缺货一直也没装！ 5:智能化 新能源车当然要说说电动化智能化，09给我的感觉基本日常功能使用ai对话都能解决，偶尔乘客间聊天说到领克它会敏感识别到以为和它说话而突然冒出来，其他功能包括app或者将来能新增一些车载游戏啊！希望后期ota能增加优化！另外补充一句（能不能多开发一些驾驶模式的特效？目前phev只有四种，希望后期能增加提升用户自由度） 6:可定制化 领克作为一个年轻用户群体居多的品牌，不要忽略年轻人多变的想法，多增加一些车辆可定制化组件或者选配！类似保时捷那种，清单一拉开哗啦啦一堆的选项加装，当然我说的是个性化定制，而不是把常规功能配置也扣出来另外加钱让你装！领克作为一个年轻有活力的品牌自由度我觉得还有很大提升空间，未来想象空间极大！！ 总评： 简约大气不失豪华！ 动力充沛想飞就飞！ 最后希望领克未来越来越好！！

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo

4.36分“优秀”

提车2个多月，跑了2k多公里，我的09是PHEV halo+1W升舱 白外棕内，毕竟也是自己考虑了很久的车，这辆车多多少少也都了解的差不多了，大致从一位消费者的角度说一下这台车的一些优缺点和小细节吧，也是给正在考虑或还没开始看领克的大家提供一些切身的体验和建议。 【选择原因】 首先说说为什么选择了09，而不是领克其他子车型或者同级别的其他车型。楼主是名二胎奶爸，平时全家出去玩的次数虽然不是很多，但每次出行，一些家里用的东西孩子用的多多少少也都带着些，所以我的途观就不够用了，车辆空间是必须要大的，至少车里活动起来不那么局促；毕竟当爸爸，所以最多考虑的是车辆的安全性能，舒适性；同级别的其他车型也都比较了一下，最后纠结来纠结去，觉得还是09的配置用料最为良心、安全性能也是杠杠的。至于车漆，每个人都有自己的一套审美，楼主最后订的是白色款，感觉这个颜色最适合09，老婆也比较喜欢，从图片上可能没什么感觉，但当我去4S店看实车的时候，ta给我的第一印象就是沉稳大气，前脸看起来也不是那么突兀，十分协调，属于是那种耐看的类型，越看越喜欢，后面二话不说就下了订单。 【动力油耗】 由于楼主选的是PHEV版，有了驱动电机的加持，日常起步劲头十足，跑到百公里，再加速也还有用不完的劲，这一点的动力表现是我最为满意的。油耗方面，由于楼主家里添了充电桩，再加上每日平均通勤不过20公里，基本都是以纯电模式在跑，下班回家充充电，第二天又是满电的状况，所以日常使用基本不用考虑油耗这个问题。跑高速的话，差不多9个左右，但平常较少用油跑，提车到现在也就加了2次油。（95号，我的800多大洋啊！） 【驾驶感受】 楼主并不是很懂底盘的各类参数，买车前做的功课也就是知道了SPA平台这个词，和沃沃XC90同一平台架构。单就从个人的驾驶体验来说，日常的路面行驶和转弯，09的底盘会给你一种稳稳当当的支撑感，遇到小水坑和小石子的时候，你也可以明显感觉出来，路感很棒；但在通过一些不良路况的时候，又不会产生明显的颠簸，这时又会让你觉得底盘软绵绵，吸收了很多振动；起步或者加速的时候，不知道是不是底盘的作用，09不会像其他电车给你一种冲劲，虽然加速很快，但没有开电车的感觉，操控力绝对不错！ 【日用功能】 当时去4S店试驾的时候就简单体验了一下车内的各类功能，这个价位有的功能，09基本都给你了。至于大家都在吐槽的车机，我倒是觉得够用，自带的APP可以满足日常使用，各类小功能比如座椅按摩啊，空调啊也是一呼即来。最大的亮点是车辆的放电功能，这个功能基本让出行游玩带的家用电器可以在户外使用，比如在外面架个电烤架，岂不美滋滋。车内的话，Base音响，配上双层夹胶玻璃，整车的密闭性，隔音效果都不错。还有我最想说的就是空间，订车之前看到网上有人吐槽，后来实车去看，个人还是觉得可以接受的，毕竟人家说空间太大的话安全气囊包裹不住的话，安全性没法保证，而且对于日常来说，小孩子坐也挺宽敞的！ 【吐槽】唯一想吐槽的是空调温度调节，小屏幕上的温度选定显示时间太短了，还没感受到吹出来的风就消失了，又得重新拧。还有还有为啥车机默认的百度地图，本人还是非常喜欢高德的，在这里喊话，下次升级一下被！ 【总结】 09这款车在这个价位，能给的基本都给你了，30＋的国产车中也算是天花板了，底盘和电器架构也是基于沃尔沃XC90，ta的动力表现和安全性能同价位车辆更是领先地位，虽然或多或少有些小问题，总的还是瑕不掩瑜。况且，我觉得在这个价位，买车应该考虑的是这款车能为我带来的最大优点是什么，而不是纠结一些小问题，小问题大家都有，但每款车是否能运用自己的优点去给消费者创造最大的购买价值，我觉得这个是最重要的，很显然，09做到了这一点。