领克09 EM-P驾驶体验良好值得买吗_领克09 EM-P怎么样

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.71分“优秀”

【购车经历】 到今天提车100天了一共跑了6978公里。（油耗电耗情况见图1）先说说总体的感受吧，物有所值。我的09是phev halo版本＋1W升舱包＋2W8辅助驾驶高级包，订单价是364900，去年订车优惠6000，事业单位减3000，领克09专享的等车金是4770，实际裸车价应该是351130，毕竟自己真金白银的花钱了，所以下面的文字会保证尽可能公正客观。先说说halo版本我最喜欢的一个配置，bose音响，配上双层夹胶玻璃，静谧的车内听着音乐确实惬意，用渡口和加州旅馆试听，总体声场比较开阔，能听出比较明确的位置感。同时得益于夹胶玻璃的配置，如果马路平整的状态下，车真的是超级静谧，就算把音乐关掉，也只能听到提速时轻微的电流声。升舱包带来的主要是座椅上的舒适，通风加热按摩，加热因为买车到现在一直不冷还没有用过不太了解效果，通风因为通风范围不够大，只能照顾到屁股和腰，如果再加上座椅垫，效果就不太明显了。这三个座椅配置里面最舒服的是座椅按摩，基本上车就打开按摩，我老婆说别人车统计有多少公里用辅助驾驶，你的车大概得统计多少公里开座椅按摩。辅助驾驶具体就不分高级包还是halo自带了，总体可以这样评价：领航辅助驾驶比较可用，尤其是在车道线清晰的地方。在合适的工况下，可以说辅助驾驶系统开的很稳定，转向也很柔和，但是比如我设定100的速度，前面车跑90，在我接近他一定程度的时候，会突然降速（和人突然踩了半脚刹车差不多）当然降速肯定要的不然撞车了，我想表达的是，降速的过程不线性，开的不如真人舒服。此外lcp高级包随着买车这几个月功能也逐渐开放了，比如打灯变道系统，但是也要吐槽一下领克的用户培训，还是以打灯变道为例，如果不深入研究请教4s店的服务人员，你甚至搞不懂他的可用工况是什么，经过学习请教才发现他要正常工作需要很多前置条件，需要在60到120时速之间，打开打灯变道开关，且行驶在快速路或者高架高速上的时候才能使用，且变道策略极为保守 可以说是瞻前顾后，前面有车不行，后面有车也不行，总之要是想流畅使用估计得夜深人静没有车的时候，可是那时候我自己手动变道不香吗？再比如OTA更新出来的记忆泊车功能，听起来很高大上，感觉开到地库门口，学习一次，以后车都能自动回家。实际上特别鸡肋，限制颇多，第一要在平整场地，也就是回家的地库里面不能有坡，不巧的是我回家的地库有三个小坡，上到第三个坡以后离我车位撑死还有五十多米，我想着也行反正最大记忆局里也就200，真从进地库开始算还不够，结果按照提示龟速开车找自己车位他又识别不到，也就是这个工况下我完全用不了这个功能，哪怕不为了方便，为了给朋友展示一下这个功能我都做不到。。。还有自动泊车等等功能，这么说吧，都属于可以用但没必要用。正如曹操撤军之前军令，鸡肋，食之味无，弃之可惜了。 【最满意】 因为家里有两个孩子，很关注新车环保这方面，领克的车新车环保方面真的控制的很好，轻微的皮子味道，即使太阳暴晒以后，味道也在完全可以接受的程度，比起之前家里的奥迪和大众，好几年了太阳晒完都还有难闻的味道，真的是强太多。 【驾驶感受】 p版09真的是驾驶体验太好，动力有电馈电都很棒，只要不是非要飙车，发动机基本不会出现一点噪音，完全就是纯电车的体验，但是你要动力的时候，提速来的毫无延迟，随踩随有真的是棒，之前开涡轮车多，总有涡轮迟滞，在一些需要立刻提速的地方不是很有信心，09真的一次都没让我失望。操控方面也是非常nice，虽然是五米多的大车，但是只要不是窄路，一点都不觉得自己的车很大，转向几乎没有虚位，指哪打哪，配上自己车很棒的动力，在路上不别车的前提下超车，车身几乎没有晃动。底盘的调教也非常喜欢，能感受到路感，但是不会像一些车一个石头的振动都传动到屁股上，前双叉臂对转向侧倾有很好的抑制，导致我现在居然很喜欢转直角弯，就像德芙一样丝滑。 【最不满意】 上面分数里面打分偏低的两项不是说不行，我觉得是给的比较中肯，空间和续航就是刚刚够用，空间特指第三排，如果当四座车的话，前四个人是完全不会觉得挤的。第三排说句实在话，suv的第三排真的就是应急用的，所以我更接受为了最后一排脑袋的安全，把头枕坐垫都往前一点点，后备箱在6座情况下也会更可用一些。续航实际达成60是比较准的，我试过一次特别佛系的开，居然差点就到100纯电了，我可以安充电桩，我一天上下班四十多公里，基本完美覆盖我的路程，就是免不了一天一充。 【总结】 体验符合甚至超出预期，除了第三排空间和车机功能有些小小的遗憾，但是总体瑕不掩瑜，希望国产车越做越好，国产手机已经用十年从大家眼里的山寨机走到和外国厂商平分秋色，国产车也一定可以一点点在国人心里竖起一面闪耀的旗帜。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.79分“优秀”

来啦！兄弟们！迟迟才带来提车作业和用车体验 提车两个月了，目前马上3000公里了， 【购车经历】 工作以后买的第一辆车是十代思域，而且还是手动档的车，当时刚好也是领克这个新品牌刚刚出现的时间，本身自己对驾驶感受就很在乎，中途很关注领克整个品牌，也因为领克参加wtcr所以每次比赛都有关注这个中国品牌，还有沃尔沃背书，可以说是疯狂喜欢这个品牌，然后后来随着年纪的增加也慢慢要组建家庭，本来打算买03+，最后被09Phev的安全性和400多匹动力，优秀的底盘结构，还有自己用车场景可以说是非常适合这款车，最终选择了领克09Phev。 【提车价格】 提车由于自己家就在领克4s店附近做生意，所以平时遇到的领克员工比较多优惠了一万块钱，和大部分车主也差不太多。 【驾驶感受】 由于前双叉臂的结构还有后多连杆还有一个横梁，还有大部分都是铝合金的底盘，加上Spa这个成熟平台的原因，这个车的驾驶体验我可以给到100%分，2.3吨的车重，在路上没有丝毫笨重的感觉，俗话说簧下一公斤，簧上十公斤，就是如此在簧下都是铝合金的情况下，整个车的驾驶感受十分棒，十分灵活，整个避震也拉的住2.3吨的车重，路感很好，也很清晰，过各种不规则路面给人带来一种很高级的感受。 加上20度电机的加持，整个车还拥有了电车的很多优秀驾驶品质，包括安静和平顺，由于轮胎被扎过，看到车胎里面的静音棉，感叹整个车的用料真的很足，很满意。 【油耗】 自己有充电桩平时用车的大部分时候都是用电，所以接近三千公里综合油耗2.7L左右，也测试过亏电油耗在图中有记录7.5L百公里，周边玩一趟基本上平均4-5个油的样子，如果城里面通勤啥的都是用电，大概一毛钱一公里，两三天充一次电，真的是很符合我自己本身的用车场景，买插混的意义就在于此，长途也不会有充电焦虑。 【续航】 续航就和油耗一起说好了，基本上都是60以上，大部分时候都可以跑70公里的纯电续航，油表显示有点太过于反向虚标，一箱油50L大概可以亏电600多公里的样子，也很不错了。 【最满意】 整个车子，最满意的地方很多，外观很好看自己也爱给车子拍照，内饰很棒很漂亮，座椅用料都是真皮，很实在，整个车底盘用的铝合金占比很高，由于spa架构整个车也很安全，再来就是动力很足很足400多匹马力，扭矩极其高，四驱性能也很不错不去极限越野基本上都是通吃。然后就是油耗很低用车成本不太高，很满意！领克的app里面的车友圈玩法也很多我也很喜欢！很年轻！ 【亮点配置】 这个车子配备了很清晰的360°全景影像，好几个雷达能实现L2级别的辅助驾驶长途开起来很轻松，电子安全系统很多次接近危险时候他就启用了真的是买到了自己理想中的东西。 【空间表现】 空间就稍微有点不尽人意，总的来说平时使用情况下，四座算不上大四座但是乘坐体验都很不错，座椅很宽软度适中，然后极少会出现的六座情况就有点窄，不过我家本身整体个子都不大，每个位置都调成我能乘坐的有一点余量的位置还是能行的，就是刚好六个我坐在车上是完全没问题的所以最后决定买这个车也有这个原因，因为领克的车门，车侧太厚了，所以空间表现偏差，为了安全我觉得能接受4.5分！ 后排每个位置也有Ifox安全座椅接口，这个很赞。 【最不满意】 最不满意怎么说呢，自己很喜欢的车子，基本上没有很不满意，车机算是有一点吧，因为年轻人使用起来这个车机还是差了那么一点，纯电续航有一点少，不过期待以后科技技术好起来能换容量更大的电池！ 完结！ 希望各位车友给个好评，能对各位选车提供一点帮助，也是我的荣幸，我个人很喜欢这辆车！也希望再考虑中的朋友们也购买！提车以后就一直迫不及待种草，再选一次我还是会选择领克09Phev

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Ultra

4.5分“优秀”

【购车经历】手头原有一台18款唐dm和一台20款530le，都是浙a牌照，两台车作为家用完全满足需求，但是22年准备全家迁回北京，按照北京的二手车国六b加颗粒物负11次方的迁入标准，两台车都不符合排放要求以致无法迁回，只能含泪卖车了，在21年下半年开始留意合适的新车，基本思路是一台六座以上插混形式大suv搭配一台纯电轿车，多方对比后10月初下定领克09，漫长的8个多月等待之后，最终于6月底提车，提车当天，唐dm卖出，在确定提车之前，政策已经明确，国五二手车8月1日之后极大概率是可以迁回北京的，也意味着，领克09的购车原始需求已经没有了，唐dm是无需卖出的，额外付出20多万，将一台3年多车龄的唐dm换成领克09新车是否值得？当然，结果已经明确，这篇文章告诉你的就是我为什么做了这个选择。 【整体比较】唐dm当时购车价28，二手卖出不到15，领克09加空悬版本购车价可能在38左右（优惠项目繁多未细算），除去品牌力因素，单纯比较产品力，二者新车差价10万，更新则要补20多，细细盘点，唐的动力、续航略胜，二者空间、油耗、安全基本半斤八两，09胜过唐的主要在于内饰用料，hud，音响，智能驾驶，香薰，按摩等等，可是这些东西2万则足以，且新款唐dm配置也已经大幅提升，而价格增长较小，相比于09，到底09强在哪里呢？就是09的三大件的素质上，无论是发动机配合变速箱电机的平顺性、噪音控制，搭配空悬的底盘行驶质感，这些方面，09都是吊打唐的，当然动力平顺性方面排除唐dm的纯电模式。如果把这种表现折合到金钱上大约5万元，剩下的十几万就只能计算为品牌售后、换新车等因素了。 当然，实际的购买决定绝不是这样严格的计算出来的，好比娶老婆一样，虽然可以条条框框的列出一二三，但最终让你做出决定的可能只有一个因素，那就是喜欢，一个喜欢就胜过了所有，至于为什么喜欢，大也好、柔也好，就看每个人对某一点的在意程度了。扯远了，太喜欢09驾驶起来的感觉了，当开起来的时候，那种车子回馈给你的感觉，总是让你感觉欲罢不能，再开其他车子，一种索然无味之感油然而生，多花多少钱也就无法精确衡量了。 【驾驶感受】个人驾龄17年，摸过的车型较多，从驾驶的角度看，虽然都是踩油加速、刹车减速、方向转弯这么简单，但每台车都是有个性的。加速、平顺性、噪声品质、过弯、路面反馈、悬挂表现、刹车反馈等等，这一系列的综合使得每一款车型都是独特的，作为都市人，每天驾驶的时间至少都超过一个小时，谁不希望这一小时的体验成为一种享受呢？phev加空悬版的09所能带来的驾驶感受究竟如何呢？一一为你分解。 首先看动力，动力可以不用，但不能没有，优秀的动力除了关键时刻能保证安全甚至保命，最重要的日常行车也可以给你畅爽感，是驾驶感受中很重要的一块，油车时代，要获得百公里4秒左右的动力感受，至少都是人民币百万起步，现在电车时代，30万就可以给你这种动力感受了，而且使用成本极其低廉，深深地踩一脚油门和一脚电门，成本相差十倍不止。开唐dm时，基本都是纯电运动档，起步深深一脚，2秒后收电门，因为肯定到路上限速了，加速时激情四射、血脉贲张的感觉是会让人上瘾的。唐dm的动力感受用一个词来形容就是凶猛，而09的动力感受用一个词来形容就是轻盈，两种感受无所谓优劣，重点看个人的主观喜好。09偶尔也可以激情一下，代价就是要烧油，运动模式全力加速，能接近唐dm纯电的动力表现，比唐dm的hev sport模式还是要弱一些，但是动力也够用了，而且无须切换模式，遇到紧急情况踩油即可。09自从入手后，几乎都是混动模式纯电开，相当于一台百公里8秒的车子，轻盈而优雅，搭配平顺的动力输出和优秀的底盘质感，这种感受也很让人着迷。 ==========字数超了，一不小心写了3000多字，也不好删减，剩下的做成图片吧。=========

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo

4.5分“优秀”

【购车经历】 因为旧车小毛病不断，加上准备要小孩，所以和老婆决定换一台车。考虑低调，安全，空间稍微大点，插混新能源，本人喜欢智能新事物。所以先后看了某想one，某图free，某界M5，某唐Dmi等一系列车，最后还是被领克09的各种综合素质打动，今年2月28号等待礼最后一天下订加大定。然后开始了煎熬的等车过程，终于等到今年6月30号提车了。 【提车价格】 选的7座halo加1万升舱包34.59万。没有选轮毂和银牙，觉得就这样挺好看的。优惠4000厂家补贴，4000置换，3840的等待金，其他什么优惠都没有了。保险7000。 【驾驶感受】 驾驶感受非常好，非常的灵活，各种小路加上360配合完全感受不到因为大车的受限。和之前试驾的时候各种车型的对比，只能说09p真香。平时用的纯电模式，开起来真舒服。 【油耗】 目前行驶2584公里，开了3次高速，每次400公里左右，高速上用的混动，能量回收调最大，其他智慧充电和保电没开。油耗算下来6.7，对于这么大的车，完全能接受，很喜欢。 【续航】 坐标重庆，都知道重庆路堵不好走，室内基本纯电，空调开的24度，可以开50-70公里没问题。回老家一直上山破陡（非常陡）满座情况下，开了40公里。这里不得不插一句，09p的双叉臂真香，开过山路都知道陡破加u型弯是什么概念，09p一把过太爽了，能够非常明显的感受到车身姿态的调整。 【乘坐体验】 驾驶室坐起来非常舒服，包裹严实，加上按摩和通风，完全不惧长途。副驾驶家人们做了都说好，特别是岳母说坐起来很舒服。第二排空间也完全够用，小孩可以在上面随便玩。第三排目前没座人，提车的时候老婆去后面感受了下，应急够用。平时基本处于放到状态用来拉货。加上各种语音控制，非常nice。 【销售态度】 这里表扬下重庆汇利达，除了没给我优惠外，其他都很好，刚提车的时候车机有点小问题都很及时解决。 【空间表现】 就7座而言，5人情况下，坐起来每个人都很舒服，7座情况下最后一排可能有点憋屈，应急可以。第二排和第三排同时放到情况下，铺上送的床垫，真的是太大了，完美。 【最不满意】 其实60公里的续航在室内通勤基本够用了，关键是它不能快充，这个非常不满意，问了客服会不会出类似某唐Dmi的快慢转换接头也没有下文。要是有个快慢转换接头的话就很好了，如果在外面充就方便多了，要是后面能够给我们第一批吃螃蟹的免费升级快充那就更好了。另外车机系统也是一大吐槽，那天上了山想下去，由于破太陡想用下陡坡缓降，用大屏硬是找不到，最后还是老婆用语音唤醒。其他车机吐槽点就不做赘述了。希望早日换车机，早日换高德导航。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.57分“优秀”

???【购车背景】本来2022年没有换车的想法，主要原因是因为小区的地面车位没摇上号，然后就又买了一个地下车位，买了地下车位之后听说地下车位的充电桩快装满了，就萌生了换一辆绿牌车占一个充电桩位置的想法。 ???【选车经历】有了买车的想法之后，就开始疯狂的在网上看评测视频，当时确定了几个基础的需求点，分别是：1.可以上绿牌；2.落地价格在40万以内；3.最好是四驱。最开始的备选车型包括宝马ix3、极氪001、理想one、领克09phev。 ?#理想one# 身边好几个朋友都买了，也开过，放弃的原因有3点：1.三杠发动机不给力；2.增程式动力模式效率低；3.理想取消了终身质保。 ?#宝马ix3# 其实当初很喜欢这个车，感觉买这个车代表了一种生活格调，最终放弃了，主要原因包括：1.高配低配都只有两驱；2.车的性能和国产的新能源差距太大，以前的宝马是性能的代表，但现在的宝马在40万以内的价格区间只是一个蓝天白云标志；3.对纯电车型确实有一点里程焦虑，因为我一般都是节假日回老家，路程300公里，特别担心过年回家的时候开这个车高速服务区会排队充电；4.压根没有终身质保，比较担心8年16万公里之后电池一旦出问题，需要付出巨大的维修成本。 ?#极氪001# 这个车是在试驾的时候特别的纠结过，当时试驾小哥特别的专业，加上对这个车的外观特别喜欢，差一点点就入手，要不是因为购车权益一直在降低，我本来考虑明年再买一辆，可惜购车权益一降再降，价格还涨，算了，暂时放弃了。没选这个车主要是因为：1.老婆大人希望买一辆6座以上的车，这样可以一家人出去玩儿，这个车不符合要求；2.就第一点一个原因，续航焦虑我都能为了这个车接受～ ???【优缺点】排除了上面几个车，最后选择了领克09phev，现在已经来了两百多公里，说实话，超出预期，这段时间也总结了几点感受，主要如下： ?优点： 1.外观：真的是太戳我了，特别特别喜欢白色，有的人觉得白色那个大嘴很突兀，我恰恰是特别喜欢那个黑白撞色，觉得特别酷！ 2.用料：spa平台、双叉臂悬挂、40%+的底盘铝合金用料、2.0T发动机+双电机驱动、稳定的爱信8AT、5.6秒破百的性能、不错的四驱能力、极强的安全性能、8155芯片、豪华的内饰，这些东西堆在一起，太赞了不是吗？我觉得这不仅是堆料，领克的组合功力也很棒，这些配置这个价格区间真的不好找到竞品，妥妥的国货之光！ 3.驾驶感受：以前开的是轿车，刚开始不太习惯，适应了1周左右，太棒了，非常轻盈，舒适模式方向比较轻、悬架软硬适中，很舒服，动力模式下悬架会变硬、方向也会变重，特别有驾驶信心。 4.配置：我加了1万升舱包，基本上是顶级配置了，前后独立空调、纳帕真皮、一二三排电动调节、BOSE音响、L2级辅助驾驶，居然还有香氛系统，这你敢信？ 5.#油耗#我上下班一共10公里，平时几乎不用油，刚提车的时候没装充电桩，我的app里面有车辆行驶记录，亏电平均油耗大概在8.5-9.5之间，这么大的车，能耗特别满意！ ?缺点：说实话，车机我并没有觉得难用，可能和我的逻辑比较契合，使用逻辑我觉得没有问题，很适合我，但是车机和领克app真的是不够稳定，车机暂时还好，就是偶尔导航自动退出，但app各种卡顿闪退，说实话，这个稳定性真的很重要，希望厂家赶紧迭代改进。 ???【购买价格】我选的是领克09phev halo版本+1万升舱包，一共是345900元，购车优惠主要有4000元app抵用券+4000元置换补贴+1500元等待金+3000元现金优惠+强生太阳膜+精品商城脚垫。 ???【写在最后】 ?#关于国产车#选择了领克09phev之后，才发现，现在国产车的进步真的好大，周围有好多朋友都从BBA换成了国产车，真的很自豪，希望国产车越做越好！ ?#关于领克#领克这个品牌服务真的不错，不仅是厂家各种扁平化的服务触达，而且明显可以感受到领克在努力的做自己的品牌调性和圈子文化，app里面各种互动活动、精选商城里面各种商品各种周边，真的精致到爆炸，我特别喜欢！每一样东西能感受到是领克的工作人员认真挑选。 我一直觉得一件商品是一个公司整个综合管理的终极体现，我相信领克会越来越好！ 最后? ✊✊✊ 加油领克！ ✊✊✊加油中国汽车！

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo

4.21分“优秀”

车是好车。可惜续航有点太少。 驾驶感觉很好，空间够用， 还有一个问题，原来的车小， 换大车，停车都费劲！ 开车，停车要多熟悉。 车机系统很复杂，慢慢熟悉吧！ 【最不满意】 1、细节做的不够好。 2、比如扶手箱缝隙不齐。 3、二排空间有点小，三排基本没法坐人。 【购车经历】 自从有了二胎以后换车就提上了日程，先后看了某指挥、某众某昂、某众某境、某XT6等，某指挥guan国产后销量下滑很严重，4S店也都开不下去了，某界者临近换代，还有就是油耗过高，某众的两款车就是大，也就是这一个优点了。某XT6不错（媳妇一眼就相中了），就是超预算了，没办法，最后看了09，试驾后感觉不错，加速不错，静音不错，地盘不错，行驶感受很不错，本来2月底小定的MHEV版本，最后到店里试驾了pHEV，加速感受很强，又听了销售的迷魂汤，省油、野营等等，最后又更改了phev。 【提车价格】 本来2月下定的有等待金的，最后更改订单日期是5月份没有了等待金，裸车价33.99，优惠4000，99元入会优惠1000，当时5.19在抖音官方直播间下单优惠了1000，总优惠4000+1000+1000=6000，保险最初买了7600，最后回家后看到了还有两个非车险，果断打电话投诉，退保（光退了非车险大约800，最后保险价格6800左右）全款提的车，最后下来34.07上路，自己上的牌大约200左右。（4S店买车险的车友们一定要注意。） 【驾驶感受】 不得不说基于沃尔沃的spa平台驾驶感受没的说，无论加速、过弯超车都游刃有余，这一点推介购买。 【油耗】 目前提车20天行驶了500多公里，综合油耗5.2（表显，忘记拍照）， 按自己的实际情况计算，（纯属自己理论计算，不对的地方谅解一下）写稿时558公里， 总共充了4次电，合计240公里，总共加油50升，目前还剩下30升，也就是用了20升油。 目前自己没有安装充电桩，在单位充的电，不要钱，外面的价格不清楚，就算一度电一块钱左右，4次充电大约80元，加20升油，算10元一升，是200元，280元行驶了，大约560，也就是百公里5毛钱，和表显的5.几升百公里差不多。仅供参考，仅供参考，仅供参考。 （我是一般市内用纯电，不过用混动也一样，都是优先用电，提车第一天跑了4S店到家大部分是高速，充满电出发总共行驶了188公里，路上加了100元大约10升油，行车记录显示5.0见图二，其他都是市区。图三是有电状态下混动市区跑，图四是没电状态下油耗，仅供参考。） 【续航】 唯一的一点不足就是续航太短了，能有100以上就好了，我市区基本接送孩子，基本2-3天一充，目前还没完安装充电桩有一点不方便。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.07分“优秀”

【最满意】 1.驾驶感受一流，P版的，在混动模式下，驾驶感受太好了，平顺，真的顺，在电量充足的情况下，即使发动机介入，也感受不到发动机的启动和声音，包括变速箱的换挡也感受不到，不看仪表根本发觉不了发动机介入了，电池续航公里到0的时候，能感受到发动机的介入和声音，以及变速箱换挡，变速箱换挡也很平顺，在混动模式下，没电了，市区路段，不需要开智慧充电，就混动模开就可以了。开智慧充电比较费油，就正常开一会，续航又有几公里了，留着等红绿灯的时候用。开高速，电量高的时候，开电量保持，下高速后留着市区用电，这样是最省能耗！纯电的动力在市区也基本够用了，感觉还有点强劲，完全可以了，很不错 2.动力模式，很暴躁，推动2.4吨的车还这么暴躁，动力响应很快，随时紧绷状态，动力模式的方向盘手感我很喜欢，很重，很有安全感，即使馈电状态，动力模式还是跟打鸡血一样，随叫随到，而且换挡还没有感受，这种动力感受和纯电的感受是不一样的，4秒左右的纯电很多，但是烧油的提速感受是电动车给不了的，很棒，还能听到涡轮的声音，感觉跟泄压阀似的！ 3.底盘滤振很高级，过减速带很扎实，砰砰两下就过去了，过起伏路面，可以拉住车身，不会有多余的上下晃动，整体驾驶感受很不错，没有大车的感觉 4.隔音真心好，80以下什么都听不到，风燥胎噪都隔绝了，太安静了，加上又是用电，整体驾驶感受太惬意了，80-110会有胎噪，毕竟275的大宽胎了，没有都对不起他！风燥很奇怪，到了120就有（没开音乐），100都没有风燥！在市区开，稍微开点音乐感觉和外界就隔绝了一样 5.刹车脚感，确实需要适应一段过程，初段软，稍微深踩，会有点突兀，前段感觉刹不住，踩深了跳过动能回收又突然紧一下，现在适应一点了，直接稍微大脚一点直接踩感觉还可以，车子也是真重，惯性避免不了 6.音响我是木耳听不来，车机不卡，目前也没出问题，逻辑有问题，抓紧换团队吧，别浪费了这么好的芯片，车机界面好看，仪表界面真难看，赶紧改吧，导航闪退过2次，车机版的地图还是差了点意思，hud好评，现在开车都不看仪表，全部看hud。空调给力，座椅按摩还可以。 7.车辆外观及内饰让我最喜欢的几个细节：天空之镜ABCD柱纯平，5G流量5年免费用，自带行车记录仪，前雨刮器喷水好评，后雨刮隐藏好评，尾灯亮起来很好看，天使眼也很精致，门板胶条全包门槛不弄脏裤腿，大天窗好评，手表刷NFC开门启动好评，有些想不起来了，总之很便利，符合科技感 8.夏天提前开空调，还不用发动车子，用电开空调，这个是最好的感受，即便车内50度，app打开极速降温，5分钟后进去就不会烫了，简直太舒服了 ?能耗分享 目前总里程行驶600㎞有余，因为平时开车比较大脚，夏天算起来纯电刚好跑60㎞左右，因为会提前开空调，而且还停车等人，跑60㎞，而且是断断续续的，一天跑10㎞，两个来回，如果持续跑的话，70-80㎞是没有问题的，油加了49L跑了20多天了，跑了几次高速，有才用了5L多，都怕放过期了，馈电油耗市区大概在9L左右，高速跑120大概在8L左右徘徊！ 【最不满意】 爱车吐槽 1.副驾中控空调面板和铝板装饰条异响，过坑异响，过减速带不响 2.座椅通风强度不够，达不到理想效果 3.app不好用，请抓紧换团队，做好app和车机，要对得起8155的芯片和用户的信任 4.方向盘按键设计真的是无语，虽然我没有误触过，但是上下左右按键加个背光会费电吗？按键上做个凸起的箭头是浪费塑料吗？ 5.我是某云会员，某酷会员，某德深度用户，结果车机的音乐是企鹅的，视频是某艺的，导航是某度的，完美避开 【提车价格】 车价：346900+8000保险+1000综合费 用=355900-6000厂商优惠-4680等待金=345220落地，贷款95000免息，赠送一次保养，赠品：垃圾脚垫，垃圾隔热膜，垃圾吸尘器，留了吸尘器，其他都不要了，5月提车和6月提车的价格完全两码事了，说多了都是泪??? 【购车经历】 时间来到2021年，三胎政策放开，夫人为了响应国家政策，要求我为第三胎做准备，联合家里女儿（10岁）和儿子（9岁）对我软磨硬泡，软硬兼施，最终迫于三方压力，在家里最没有地位的我，也只能弃暗投明，乖乖交出公粮，为国家献一份微薄之力既然决定要生三胎，那看车的范围一下就缩小了很多，基本已经否决了五座的任何车型，最终经过对比，排除理想one，探险者，选择了09，其他中大型六座基本没看，美系车和日系车都不在考虑范围。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.64分“优秀”

自从我们家里多了三宝之后，以前的车子已经不能够满足我们家日常的用车需求了。所以必须买一台7座或者6座的车。本人一直对SUV情有独钟所以直接不考虑商务车了。至于领克09这个车我是19年年尾的时候就开始关注了一次偶然机会我认识了一位朋友他拉我进入09群里面，那时候09还没有命名，暂定07，代号EX11。然后每天都在群里面看有没有什么消息，刚开始的时候曝光那个谍照出来车友都炸了都在群里面吐槽那个都市海岸线，浪涌式进气格栅。最后还是厂家也听到我们的心声了后面增加了熏黑处理才有了现在的银牙黑牙。说实在的厂家真的在用心听我们消费者的心声的，也会及时改进。有问题不可怕，可怕的事处理问题的态度。还有本来09只有6座的后来都是因为我们群里面09智选官，跟我们这些09准车友投诉要求出7座，厂家也是因为我们车友投诉最后还是妥协出了7座。反正我也是从关注到去年的09开放预售，然后下订 提车。外观整体看上去还挺喜欢的，领克也是一个刚刚成立6年多的品牌，就像车子一样年轻，这点符合我整体年轻的气质。内饰做工方面也很精致，用料又环保。新车提回来基本没什么味道这点赞。我本人是配置控所以对比过很多同级别车型 ，奈何囊中羞涩不然直接顶配加空悬那真的是武装到牙齿了。不过次顶配也基本满足日常行车要求了。最终还是选择了09。空间的话对于同级别的车不是09的强项，但是对于我于我自己来说真的够用了，车无完车。选择自己喜欢的就好。续航方面官方标了60公里 基本就是这样吧日常市区通勤对我上下班来也够用了。驾驶感受是我最满意的 纯电状态下噪音控制的很好基本没什么噪音，提速又快，换挡又丝滑。行驶质感底盘得益于沃尔沃的SPA平台，整体来还是很扎实的。加上百公里5.6的加速真的是很爽，09是一辆适合喜欢开车的人开会越开越喜欢 至于智能方面09的车机语音控制我感觉还不错，就是导航是百度的感觉很拉胯，听说后期会有高德的，本人用开高德的了还是习惯用高德。还有就是目前只支持QQ音乐，希望后面OTA之后能给用户多点选择比如酷狗，网易云音乐 这些

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

3.5分“良好”

购车想法：在深圳一直没有购车需求，地铁方便。但随着小孩出来，加之深圳购车补贴，还是一时冲动选择消费。 选车过程：需求一直很明确，六座/绿牌/动力强/安全 价格预算35w以内，由于深圳一直摇不到号，只能选择绿牌车，而充电不方便，所以纯电车pass。那能选择的车也不多了。最早看上的是理想one，内心一直挣扎，而且考虑到不充电的话，也不是最优解。其次是比亚迪，不说了，等太久！而且内饰并没这么打中自己，也有味道。 突然想起之前看过领克01的拆解视频，而且那时候一直鼓吹的换壳XC90也要出来了，就开始网上搜09的视频。 6座5.4s破百沃尔沃三大件，是他了！空间的确很小，但一家三口也不高，瑕不掩瑜。剩下就是找个提车的4s店了。一直纠结黑色还是灰色，考虑到家庭用车，灰色也比黑色稍微安全，就选择灰外棕内+轮毂+升舱。打听下来都没有现车，好在产能上来了，有补贴的地方只有南山龙岗，最后就在龙岗兴唐看车订车了。 优惠： 优惠个毛！！！09价格太铁，只有官方的优惠，为了补贴算了，要了个量子膜。订车时间7月底了，没有官方脚垫没有手表没有麦克风！！！徒悲伤 4S店提车经历： 住在罗湖要去龙岗提车，太远太不方便了。好在4S还算给力，车来得早，前后花了十天左右验车提车，不过提车当天还是有些小问题，如图车尾牌照右边有个油印，滲进去完全擦不掉，不知道店里怎么保管车辆的，也没有给出补偿，只能灰溜溜把车提走了。 驾驶感受 一个字：爽！虽然视频了解了很多，但实际开起来还是和想象不一样。方向盘轻盈，NVH控制不错，底盘滤震优秀，以前开小车过个减速带直击骨头，现在毫不畏惧。 吐槽 才开车两天，没来得及细细品味。车机的语音的确是智障，设置逻辑复杂。没网上那么多的问题，慢慢发现吧。 通篇比较乱，想到什么写什么。车无完车，主要是拿来开的，安全不给我们带来烦心事，心之所向，车必所至就可以了。希望后面的时光，领克能越做越好，大灰蟆也越来越给力！

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo

4.86分“优秀”

外观+内饰：09的外观与内饰，个人觉得是简约但不简单。完全符合我的要求。专业的说不上来，第一眼看上去就是舒服。这个跟个人审美与喜好有很大关系，所以不做太多评价。总之我很中意。 配置：配置相比之前开过的车来说（以前逍客、速腾、宝来、汉兰达等）是完全碾压，不过经过自己的了解及朋友的介绍，综合对比下来，09本身的配置也的确是相当丰富。当下主流的配置都有。因配置太多有些还没怎么使用，就说几个感受特别深的。首先抬显非常清晰且方便。其次安全配置真的让人很踏实，提车的第二天自动触发过一次倒车防碰撞（不知道专业的说法是不是这样）当时我正倒车，一个电动车突然速度很快的不知从哪冲过来的，09直接自动一脚给我刹停，才避免了刮蹭。另一次是在高速上被触发了一次紧急避让，我打灯变道预进服务区，当时后方来车速度极快的从我右方超车，由于靠的很近，09自动给我往左甩了一把方向，才避免事故的发生。虽然两次事情的发生当下那一刻的确有被吓到，但5秒过后，自己笑了，车上的家人在我做出说明后也笑着大赞。另外还有自适应巡航这些就不说了，相信很多朋友都体验过它带来的轻松。 空间：对我来说空间够用，一家人满员出行也有好几次了，大家都表示够用。非长途，所以说短途7座满员完全够用。如果长途的话二排中间会很不舒服，3排的话小个子（个人觉得160以内）来说还好 续航：电续航的确惊喜，比官方公布的要好，在混动模式下跑出完90公里后，表显仍有电量结余。。完全亏电情况下来说600没压力。之所以敢这么说，是因为亲身测试过。混动模式测试电量续航：车上两个成年壮汉加小部分物品，总重量在320斤左右。行驶道路主要为长沙下午34点的西二环+长沙到湘潭的湘江路+约4分之一的城市道路。最终跑到表显过90还有结余。具体数据见下图。纯亏电为三分之一乡镇道路，三分之城市道路，三分之一的高速。遗憾的是忘拍出发时表显里程。 智能化：个人觉得很惊艳。语音交互相当灵敏，小侄女们每次上车入座后排，都会开心的与09进行问答。且很多的车上操作控制都可语音操作，如车窗、遮阳帘、导航、开关手机充电空调等。其它的智能驾驶什么的还没有怎么使用，不做评价。 驾驶感受：开起来舒心、踏实，操作灵敏。没开过太多好车，也不太懂悬挂啥的，总得来说开起来很轻巧，过弯很稳（自己也没开快车的习惯，但开上09后，不知不觉就六七十过弯了）车窗一关，音乐一响，那个舒心，开过的都知道。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo

4.64分“优秀”

【购车经历】 这次的领克09是我的第三台车！第一辆是07年奇瑞A5，当时媒体评价是内饰设计和做工最精致的国产车型，原创设计不抄袭的民族品牌，这台奇瑞在我使用10年时间里除了变速箱和发动机没修过以外，其他地方修的修换的换，反正问题不断，当奇瑞汽车还有个称号＂奇瑞奇瑞修车排队＂！第二辆是15年日产天籁，这辆车只出现过皮带张紧器异响，换了一个张紧器和皮带，其他就没出过任何问题。这次的换车计划是：一年有一两次的长途自驾游，有时和弟兄一家一起，七座就可以少开一台车比较划算，所以目标锁定大七座。对比了汉兰达、陆放、途昂、揽境、昂科威、昂科旗、锐界、探险者、传奇GS8、比亚迪唐、领克09，最终选择09的安全性毕竟两个家庭都在里面。 【提车价格】 裸车加升仓包价34.59万，减领享金6000，减等待金5940，加贷款手续费1000，上牌费500，保险8000，落地就是34.35万。我们这边没有政府补贴，不是大客户，上台车老婆名下也办不了置换补贴．．．跟4s店只要谈到送原厂橡胶脚垫和500块油卡，店铺活动交199元有全车强生防爆膜一次镀晶一次常规保养。 【驾驶感受】 开过的车型不多，和自己在开的天簌比，除了座椅天簌更软一点，其他各方面提升还是非常明显的。我老婆开车属小心谨慎型，平时开天簌高速只开100，说比较平稳好驾驭，超过100发动机声音大车身也飘，驾驶起来要集中精神才可以，现在她开09稍不看时速很容易就过130。09动力随踩随有很跟脚而且还听不到什么发动机噪音；高级辅助驾驶开高速也轻松很多，自动跟车自动车道保持，一手轻握放向盘，调个舒适的座姿，打开座椅按摩，听着音乐，真的会爱上09的驾驶感受……当车机发现你疲劳驾驶时安全带会勒，按摩会启动，空调会大风吹，香氛也会醒神模式！ 【油耗】 图5满电油耗7.0，图6开智慧充电8.5，图7亏电油耗7.6，图8 1508公里（其中900公里左右高速）表显综合油耗5.5，我提车出来加了500块10.12元/L表显可以续航500公里，长途去桂林续航剩160公里时加了350元9.85元/L满，回来还剩50公里，也就是说800元平均10元/L95开到现在1508公里，相当于5.3L/100公里吧，这个油耗还是相当不错的，装了充电桩0点一8点低谷电价0.2超级划算！ 【销售态度】 领克在我们这边的经销门店和热门品牌相比还是小而且简陋了点，反正每次到店人气都不会太多，本市街上能看到的领克汽车屈指可数，但我还是相信领克并选择了领克汽车。我这边门店的销售人员服务能力也还有很大提升空间，像销售自己说的‘和尚庙’，清一色男同胞总没有女同志那么细心周到，有时茶都不倒或很久才会倒。希望领克做好产品的同时提高自己的售前售后服务这些重要环节，这样才能让更多消费者认可并推荐给身边的人！

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo

4.64分“优秀”

毕业前夕，通过各类媒体渠道了解到领克09这一款车。因为之前就种草过领克03+，因此对领克这个牌子颇有好感，家族化的设计使得领克全系的设计具有独特的辨识度。力排众议后，直接选择领克而不是某些保值省油的薄铁皮。今年一月在领克4s店静态体验了09后，果断线上小定，经过漫长的等待终于在8月1日提上了心爱的09phev。 以下是我这段时间的使用小心得： 1：首先各路媒体都拿这领克和各种奶爸车作比较，在我看来有点片面了。09phev各种科技配置堆满，p1+p4电机配合高功率发动机以及铝制悬架，带来的运动性非同一般。由于开家里的丰田久了，刚开始驾驶09phev在高速过弯时心里没有底，结果底盘稳如老狗，没有任何侧倾。因此，在我看来这辆车主要是运动属性并兼顾了一定家用。 2：这辆车对于新手司机来说是极其的友好，在各类辅助驾驶功能的加持下行驶过程中完全感觉不到是一辆大车。其次，360倒车影像也是非常的清晰，开启速度非常快。但是这个导航却对新手非常的不友好，经常出现让靠左行驶然后下一个路口上右前方的高架，然后我需要连续变三个车道。 3：关于能耗问题，由于我的车里程数较小，目前看不出来油耗。但是通过与群友交流，09phev的馈电油耗大概在8左右。这对于一辆2.3T的suv来说不错了，毕竟这套混动系统以提升动力性能为主兼顾省油，且60km纯电续航对于有私桩的车主来说是绰绰有余的。 4：关于NVH，在混动模式下动力充沛，完全感觉不到发动机在启动，但是在细碎颠簸路段行驶中，能听见主驾左后方传来高频类似于电流声的异响。车内隔音相当不错，音响的效果也是同价位中的佼佼者，动态、解析力相当满意。 5：关于车内空间，空间足够用，开了20天，第二排都没有坐满过，第三排直接放平当做后备箱了，关于网上所说的空间硬伤目前感觉不到。 最重要的缺点！是在不知道该怎么说这个车机操作逻辑，操作菜单好几层，并且类似于智慧充电和电量保持这些功能不支持语音开启，如果在开车途中操作车机系统是非常危险的。还有就是这个百度车机地图，对8155期望有多高，百度地图就多拉垮。最后我发现官方完全就没有考虑过客户给手机充电，充电接口为什么在扶手箱里？扶手箱内部也没有穿线孔，充电的代价就是扶手箱的盖子夹着凌乱的数据线。 最后，领克09phev作为年轻人的第一辆车，我觉得相当不错，二、三排放倒变成1.8m的大床，动力电池对外放电可以在露营中煮火锅和烧烤，非常符合当下年轻人的逃离城市生活。还在想什么呢，冲吧！

点评车型: 2023款领克09 EM-P 2.0TD 远航版 七座AM

4.57分“优秀”

离过年还有一个月左右的时间了，身为一个在南方闯荡两年多人北方人，已经两年没回家过过年了，有临近年底，一股乡愁涌上心头，今年说啥也得回去了，不能光顾着赚钱，把亲情抛弃了。在外闯荡了两年多，也攒了不少钱，再加上一点积蓄，就想着换辆大车，回去给家里人涨涨面子，也是偷偷做了换车的决定，没和家里人商量，毕竟自己赚的钱那不得自己做主。 选车也是挺纠结的，预算35左右，当时也看了不少合资车，国外车，都不是特别满意，相中的又超出自己预算了。兜兜转转了有一阵，毕竟也不是一笔小数目，还是要好好斟酌斟酌。也是偶然的机会吧，下班的时候在停车场看到了一辆领克09，当时有点惊艳，仔细看了半天，整的我跟小偷一样，挺尴尬的。后来回去研究了一番，发现真心不错，就是当初的一眼万年，一辆大白色09把我陷进去了，咋看咋喜欢。看各种平台对这车的测评，不好的评价好像直接从眼前略过，从耳朵里钻出去。当时就认准它了。去4S店也没多问，谈谈价格直接就是拿下，因为家那边充电桩不是很多，考虑到续航问题，最后选择了09EMP。咱活这么大岁数，也冲动消费一把，事实证明，它没让我失望。 比较满意的地方 1.驾驶模式多，驾驶感受好：一车顶多车，虽然还没试过其他模式，但是我可以不用，但是它不能没有。平时基本上也就是跑市区内，偶尔出差跑跑高速。动力模式真是爱了，加速超车特别带感，动力随叫随到，换档也没什么顿挫感，很丝滑。 2.续航强;纯电续航150+，平时市区开完全够用，也不用一天一充，十分方便。 3.动力强，地盘稳：动力确实强，零白加速6s左右，平时告诉超车游刃有余。底盘十分稳健，没有开船的感觉。 4.外观帅：当初也是因为外观吸引我的，太霸气了，人人吐槽的车灯丑，前脸长，在我这看都是优点啊！我可太爱了。 5.空间大：空间我不理解为什么有人说空间小，前排驾驶位就不说了，肯定没问题，第二排如果调到最后，正常坐离前排座椅两圈多的距离，这还小吗？当然如果这么调的话，后排肯定比较拥挤，但是本身第三排就应急使用，一年用不到几回，如果坐人，第二排调前一点，一圈半距离还是没问题的。我感觉挺够用的。而且回家二排三排放到，能装不少东西回去呢。杠杠够用啊。 6.环保：环保材料用的真心多，新车除了微弱的皮制味道，其他一点异味都 没有，可见其良心。 7.安全：安全这一方面，09直接以碾压之势压倒众多车型。现在网络也很发达，看到太多事故，也变得胆小起来，为了给家人更好的乘车体验和安全保障，还是要选择一辆靠谱的车，09真是安全方面做的太好了，无论是热成型钢的使用比例，还是安全气囊的改进，车辆的稳固性真的靠谱。还是那句话，这些东西可以用不上，当然祝大家都用不上，但是不能没有。 比较不满意的点 1. 车机问题：现在智能机的普遍，更新之快，导致看到这个车机感觉差点意思，功能太少。希望能大改一波 2. 充电太慢了，可能没适配苹果机型，冲半天进不去多少。 总结：整体感受我还是非常的好的，也比较欣慰，国产终于能做出较豪华车型了，还是比较自豪的。希望过年回家能让家里人眼前一亮。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.21分“优秀”

好饭不怕晚，观望一年后终于入手领克09 【购车经历】 13年买了人生第一辆车是三菱劲炫，小众车，1.6自吸手动挡最低配，到22年开了九年11万公里，一点毛病没有，平均百公里6.2个油，保养1次不到四百，经济又省心，就是动力差点意思，每次坡道起步都让媳妇心惊胆战，于是就动了换车的心思。21年领克09刚刚发布的时候就在网上关注了，第一感觉就是中大型SUV的插混车型卖这个价格性价比很高，所以一直在关注。期间拉着媳妇参加了在海淀机场组织的试驾活动，但那天试驾的是亏电状态，后来在4s店里试驾到了有电的车，最大的感觉就是鸟枪换炮，动力源源不断，不知不觉速度就上80了，不敢深踩。在emp版本出了后也去店里进行了试驾，还去试驾了某增程式汽车，媳妇觉得增程式汽车坐着忽忽悠悠有点晕车，她更喜欢坐起来有硬朗感的。经过深思熟虑，觉得还是phev已经可以满足需求，上下班加起来不到60公里，单位里有大量的慢充桩，年底前提车还送十次保养，综上考虑下决心入手。 【提车价分享】 因为长期关注09，所以对相关车型参数比较熟悉，到4s店后直接开门见山谈价格。在店外看到有很多辆phev的现车，所以谈价的底气也比较足，最后与销售反复的拉锯后，9月份的halo加包优惠2.95万，加上置换、大客户、牌照补贴，价格还比较满意，虽然二手车售价被压的比较低，总的来说买的不如卖的精，不太可能拿到最低价格，总得给人找补点，也就不太在意了，就是旧车已经续保，商业险可以退，有3%的手续费，交强险和车船税没法退，又折了一千块，有点痛心，也是花钱买个经验。 【驾驶感受】 从紧凑级换到中大型，驾驶感受上的提升是全方位的，总的来说就是比较整，过弯支撑性很好，让驾驶员有信心，也让乘坐者不会东倒西歪，过坎没有剧烈的弹跳感，很干脆。加速性能非常不错，混动模式下就可以轻松超车，缩短超车时间就提升了安全性，这点比较满意。试过一次动力模式，一脚踩下去虽然有所心理准备，但还是吓了自己一跳，也吓了媳妇一跳。刹车时前段偏软，后段力度足够，这个还是需要适应一下的。开车时坐姿可以调的比较高，拥有不错观察视野，喜欢这种高坐姿的驾驶感受。 【能耗续航】 有电状态下，冬天续航60公里，和表显一致，天气暖和点能到70。在单位充电1块钱一度电，充满不到17块钱，可以纯电跑60公里，用车成本真的不高了，如果能用家充，成本还能降一半，我和媳妇单位顺路，两个人一起都比坐公交还省。完全亏电情况下，压着120限速跑高速大概9+的油耗，可以接受，毕竟2.3顿的车。 【空间表现】 这个其实不用我多说，是大家诟病比较多的问题，但怎么说呢，三排座的最后一排空间比较舒适的中大型SUV也没几个，我觉得买了的也都是能接受的～一是一辆车同时坐六七个人对于我们家来讲概率比较低，想买有三排座的，无非更多的是想应个急，二是家里人都没有太高太胖的，这么说吧，我媳妇160，我176，她开车的话我坐她后排我腿到前座有一臂的距离！我自己都惊呆了～当然这和她开车恨不能趴在前挡风玻璃上也有关系…为了怕坐最后一排的的人不舒服，因此选了六座，这样有个空隙能伸伸腿，稍微好一些～在打开第三排的情况下，后备箱空间在竞争对手中算大的 【最满意】 1.外观 其实我觉得领克也好还是他旗下的极氪也好，都是国产车里设计比较好看的，还是有不少自己的文化和内涵的，有种用自己的设计冲击你的审美的感觉～虽然媳妇总说09的大灯让她想起保时捷，鲨鱼鳍让她想起路虎?，但我觉得打眼一看，就知道，这就是领克啊～ 2.配置 之前的日系车真的要啥啥没有，09无论是舒适性还是安全性的配置都比较完备。提几个印象深刻的:方向盘和座椅加热解决了冬天的大问题，座椅按摩也有效缓解了长途腰部不适，高级辅助驾驶特别适合环路上堵车使用。 【希望改进】 车机无论是流畅性还是使用逻辑，都有提升的空间，远程升级和在店升级效果不一致。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.43分“优秀”

【购车经历】 首先因为本人从事汽车后市场服务工作，与各大品牌汽车都有过接触，15年购买第一部是奥迪a3，那时候年轻追求操控，牺牲了空间与舒适型！19年买的第二部奥迪a4呵呵似乎与奥迪有缘，说实在的a4空间和操控都还不错，最起码对我而言，男人嘛最想的还是一部SUV第一次接触09是在懂车帝的一个报道中了解到的，那时候第一眼看中，于是就是漫长的等车过程…支持国产，相信中国🇨🇳制造！ 【销售态度】 销售嘛蛮好的，最起码的尊重礼貌关心都不错，也为我们车主尽力争取利益 【提车价格】 价格嘛呵呵这个车懂得都懂，能早点拿到车就蛮好的了，优惠没有，除了官方等待金… 【驾驶感受】 驾驶感受蛮好，超出了这个价位的驾驶品质，非铺装路面控制噪音控制很到位，方向指向精准，指哪打哪。 【油耗】车子来了3000公里，高速平均油耗大概在8.5左右还不错比较满意，毕竟车重2.4吨呢在城市道路都是用电，真香定律… 【续航】 纯电60，蛮有满电大概在850左右具体没有注意… 【最满意】 外观大气，符合我农村小伙的审美观高大上，灯光可以，在城市或者高速路非常够用，音响效果不错，低音很足，中音够响，时尚感满满 【动力表现】 动力绝对随叫随到，动力模式下带你装逼带你飞的那种感觉 【最不满意】 最不满意论坛上大部分都是指的空间，个人174身高够用，5口之家，小孩做后面，两个老人做中间，蛮好的，最不满意的就是车机系统，网速有时候反应慢甚至没有网，刚提车没两天居然显示动力系统故障，请联系维修站，我来个去…无语了！就出现一次，近期出现几次发动不着，显示系统自检，这个问题看论坛上很多车友都发表了不着急，等待后续系统OTA，人无完人，车无完美的车，既然下定决心入手就要承受它带给你一切的伤害哈哈