领克09 EM-P操控出色值得买吗_领克09 EM-P怎么样

点评车型: 2023款领克09 EM-P 2.0TD 远航版 六座PM

4.14分“优秀”

外观内饰质感很高级，属于欧系设计风格，底盘操控没得说，快速变道跟随性很强没有开船的感觉，比以前开过的路虎发现5好开，动力也没得说，我觉得电车跟油车比动力有点作弊了。emp对比phev市区开更有电车的感觉，车机我需求不高 觉得还好，毕竟大部分时间车都是拿来开的不是停在那玩车机的。购买的时候建议先了解好价格行情，然后4s店送的东西要先确定好实物，不然就容易被坑。我在成都慧航领克买的，送的膜和脚垫都非常垃圾，脚垫一大股异味，开始还以为是领克商城里面卖的那个脚垫，膜说是原厂量子膜，也有领克和量子膜的logo，但是贴上隔热效果不好，晚上还漆黑一片看不到外面后视镜。还是怪自己开始没确定好实物，因为传统4s店就是这么的能坑你两个地方绝对不会只坑你一个地方，这也是领克跟其他直营的新势力品牌的差距。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo

4.21分“优秀”

定位：辽宁大连 提车等待天数：253天！ 提车后的感受：目前行驶2700公里，因为安装了充电桩，通勤基本纯电，油耗1.7L/100km。包括了提车时就显示有3L油耗，提车后没怎么用油，怕过期，加之想磨合下发动机，再感受下动力，就特意安排了一次短途游。用一个“爽”字来概括本次行程就十分贴切！加速后劲儿十足！全程往返不到300km，油耗6.8L/100km，赶上 我以前的小高6了！车机也遇到网上提到的那么多问题，只是偶尔识别不对语音，刚启动时反应稍慢，过几秒就OK了！这也不是什么大问题，电脑和手机偶尔还卡顿，完全可以包容！而且说到底，车是用来开的，驾驶操控优秀，安全性满足需求，动力充沛，空间够用就可以了！对了，提的是七座车，提车后一直五座，平时就是一家三口出行，调好座椅，空间非常够用！总之，选择领克没有后悔！期待更多的惊喜体验！ PS：等车时间虽然很长，但是也有意外惊喜，提车时赶上了当地鼓励购车的活动，狠狠薅了一把“羊毛”

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo

3.93分“良好”

外观动感很符合需求，车机体验与第一梯队有差距。配置非常丰富，想到的没想到都有。配置表太长都没好好研究。混动在较远距离出游露营的时候非常有优势，亦可以缩短路途中的时间快速加油，又可以在露营时享受无尽供电和空调，非常之舒适。 【动力表现】 动力模式动力强劲，但是常用模式的动力很一般。 【乘坐体验】 作为大五座空间很大，可以放下很多东西带出去露营。底盘比较紧凑没有什么异常的感觉。 【驾驶感受】 操控上与我的另一辆运动轿车相比并没太大落差，可以很自然地适应。应该算非常优秀了。 【最不满意】 车机相比未来等新势力有差距。首先主要是卡，其次UI设计一般。既然选择安卓大屏的方案这方面做好很重要。 【购车经历】 疫情在家突然想到该换车了，解封后去领克空间看了一次就直接大定了。比较随意 哈哈 【提车价格】 335999

点评车型: 2024款领克09 EM-P 2.0TD 六座ULTRA

4.14分“优秀”

【用车成本】 为了没有里程焦虑，选择的插混车，跑高速用油，城区通勤用电。我每天上下班通勤总共50公里，隔3天左右一次电，每个月用电为250度左右，自家车位有充电桩，家用电0.52元一度，算下来一个月费用200左右，相比原来的油车一个月加油至少600元经济实惠多了。 【能耗表现】 过年期间跑了1000多公里的高速，实测油耗7.2；现在平时上下班通勤，充一次电大概能跑137公里左右，百公里电耗大概26左右，对于这么大、这么长、这么重的一辆车，亏电油耗和电耗都很满意。 【最不满意】 纯电续航已略显不足，虽然我每天通勤只有50公里，但也要隔两三天充一次电，充电频率略高，有点担心时间久了之后对电池寿命会有影响。 【驾驶感受】 底盘扎实，操控自如、平稳，高速转弯非常稳健，很有信心，不像是开一台5米多的大车。在动力模式下，发动机感觉在和电机同时发力，非常给力。纯电模式下，非常安静，动力也够用，适合100公里以内的城区道路驾驶。混动模式下，优先用电，电用完后再用油，亏电用油，动力不衰减，噪音控制得也很优秀。总体而言，驾驶操控体验非常满意。 【用车反馈】 由于之前是辆轿车，现换了台这么大的车，确实需要花时间熟悉和了解，特别是转向空间和距离感，还有09有360全景影像，可以随时帮助我进行判断。已经开了段时间了，对09能够有所掌控，现款电池确实有点小，充电次数太频繁，希望厂家能充分接受和考虑我们第这批车主的反馈意见，能尽快给出增加电池或改装快速充电接口方案。

点评车型: 2024款领克09 EM-P 2.0TD 六座HALO

4.14分“优秀”

【购车经历】 去年喜提二胎发现轿车已经满足不了家庭出行 年底开始研究各种品牌汽车，试驾过2.0t揽镜空间很牛逼但是动力很一般，之后看了下汉达、陆放被加价劝退，隔壁就是领克4s店，当时09EM-P刚上市店里没有展车，经销售介绍后去＊*＊看了各种测评觉得不错就在 app 小定的。 【用车感受】 目前开了1000km，市区基本上不用油，纯电可以跑百来公里左右，基本的是5天一充的样子，充电不费钱，还是相当省钱的一款车。跑长途油耗也不算太高，还是可以接受的，毕竟车也有这么大个。 【最不满意】 纯电续航有点短，充满要是能跑300km好了。中控台冬季有异响，不是很大，但不放歌也能听的到，不知道等夏季会怎么样。 【驾驶感受】 车辆转向精准，底盘过坑很紧凑，操控也不错，总体驾驶感受不错，尤其市区纯电车里噪音基本没有，起步也很安静，开着也可以，降噪效果可以，但是高速上该有的风噪和胎噪还是有的，只不过没那么明显。 【乘坐感受】 前排驾驶空间很宽敞，就是门板储物空间有点小，只能放下一瓶水！6坐座椅太多了，新款是5坐就好了，后备箱空间也会更加大一点。 【用车反馈】 目前1000km就是一直有点异响跟续航不满意外，其他的的还好，也算的上是一款很好的车子了，毕竟价格也在这，就能体验到豪车的感觉。

点评车型: 2024款领克09 EM-P 2.0TD 六座ULTRA

4.14分“优秀”

【能耗表现】 领克09的混动车型大家比较关心续航问题，充满电可以跑130公里左右（具体根据每个人驾驶习惯），如果不用开空调续航大概140公里出头样子公里，现在大概的电耗在16-19个左右，市区通勤够了。如果跑长途综合油耗在百公里6个油多一点，这对于一辆将近2吨多的车子真的很满意了。 【最不满意】 避震有点软，速度快了急刹有点点头，这不应该是空气悬挂的表现。开习惯了机械档把的车，突然开电子档把还真不习惯，以前的车挂挡握住档把挂挡，现在的车几根手指头就能挂挡，还有我现在一只手抓方向盘一只手握档把，现在这车档把太小，不太适应。 【驾驶感受】 驾驶感受：车子底盘真的很稳，用料扎实，转向精准，加速也比较平顺，有劲，尤其开过日系车以后感觉更明显。动力不错，254的马力动力模式推背感很强，超车很轻松。 【乘坐感受】 空间不能说宽敞，只能说够用，因为第三排坐满人的情况很少。空调制冷效果还是可以的，后排都有出风口，二排座椅有加热通风按摩功能，老爸经常坐后面，老爸觉得很舒服。 【总之】 任何一款车子不可能做到百分百完美，都有或多或少的缺点，只能说你怎么去看待它，只要大的方面没问题就 ok ，作为一个90后的奶爸，买这车就是为了方便家庭使用。好了最后我觉得这个价位买的这个车，一些小缺点可以接受的。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo

4.86分“优秀”

到了这个年纪，明白了“我全都要”的不现实。买车的时候列了个需求清单，优先选中了TOP3的约束：1，对于一个二孩父亲，家庭是放在第一位的，安全和稳妥首当其冲；2.内心的躁动仍可望找到一个充满驾驶乐趣的庇护所；3，要能用电上绿牌。 从传统豪强到造车新势力，可选的大致都试了一遍，要么晃得像个船刹车头点地、要么材料简配开倒车、要么进车门一股甲醛味直接劝退、等等等等。结合自身多年的驾驶习惯和风格，最终选了契合度最高的09。 ------字数限制，挑动力操控、能耗和空间说说吧----- 动力方面：先说高速。提车一周跑了次郊区。中途再加速能力非常强大，高速上超车就踩下油门的事情，100km以内的时速一不小心就过了（提示注意不要超速）。注意在混动模式下，轻点油门的逻辑还是优先电机驱动的，也能保证100~120KM/H的时速巡航。短途不要紧，但是还是建议把珍贵的电量放在低速区间吧。后续用了动力模式，发动机介入后，那种熟悉的油车感觉回来了，但发动机的抖动几乎感觉不到。果然时速上了100以后，还是要听听引擎的声音才有感觉。 剩下的时间每日通勤，平均时速在15KM/H左右，在窄小路段中可以做到自由腾挪，完全感受不到这是超过5米的车身。这方面就比较考验动能回收的调教了。高中低档位都试了，还是觉得高动能回收比较适合低速拥堵路况，而且无动力滑行时的阻尼感竟然和油车差不多，非常惊喜。同样注意低速区间的电机加速能力，市中心那种单行道一不小心就上40KM/H了，在部分人多路段还是要多加小心~~~ 能耗方面：日常混动模式，38度外界气温，空调常开跑市区地面，时速15左右，基本会是纯电驱动。在此情况下，纯电续航基本上做到50KM没有问题。前两天极端拥堵，9公里的路跑了一个半小时，掉了13公里纯电续航。这两天凉快了，尝试不开空调，电耗明显就下去了。具体可以后续补充。80~100KM时速的纯油巡航，大概油耗在百公里6个左右，还是可以。这里掉了半颗星，纯粹是电池容量一般。 空间方面：空间是短板，但不是劣势。相对的，对于安全而言，能通过85km全员乘坐的追尾测试和翻滚测试，空间层面的trade-off是完全可以接受的。此外结合自身欧美开车的经历，对鼓吹的所谓的大空间没有特别的感觉。要舒服去家里躺个大沙发不香吗，进车里就好好开车呗。作为参考，家里除我之外都不到170，怎么坐都很宽敞，心情愉悦舒适性自然拉满。

点评车型: 2023款领克09 EM-P 2.0TD 远航版 七座PM

4.79分“优秀”

坐标北京 领克09EMP 远航版 pm版本 紫外灰内7座版 加豪华升舱包加终身质保 加交强险加商业险全险（其中三者300万）加杂费 有京牌补贴，有旧车置换补贴，其他补贴一概没有了 最终落地33.65万左右 设计：有设计感，个性，引领未来。 空间：绝对不小，有意向的建议带着家人或常坐车的人去一起试驾，因为不可能一二三排坐的人身高、体重都一样，需要客观去看待车的空间，至少对于我身高180cm，体重72kg，家人身高都没我高，驾驶和乘坐空间一二三排都能满足，个子小的或孩子坐最后一排绝对不紧张。 驾驶感受：稳重，韧性足，转弯不飘不晃，指向性优秀，开起来轻松自如的同时，踏实放心 续航：最近一直公桩快充充电，充满后电池续航显示190km，实际跑下来如果从100%-0%，就本人和常开路况而言，断断续续开的情况下，纯市区预估累计不低于130km，市区+高速累计不低于150km，如果一直开，中间不停，应该还会更多点，我觉得已经很棒了！并且虽然提车后就加了一箱油，但是到现在都没用过，只想着充电了，5%-100%充电费用公桩平均在50块钱左右，非常省啊！ 智能化：我只说一个我个人不满足的就是，应用太少，例如喜马拉雅之类的，都没有，其他的关于什么360卡顿之类的，我觉得还可以，不像别人说的那么夸张，反正对于我来说，车机这块，主要就是360辅助，导航，听歌，听喜马拉雅，其他就真没什么太大用处，所以智能化我个人觉得只需要提高下应用商店或者应用程序再增加一些常用的，对于我来说就完美了。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.64分“优秀”

#09用车体验#从10月9日线上订车，到1月26日正式提车，经历了漫长的109天，等待金固定在3270元，再加6000元的领享金，1000元的共创基金，1000元的舰长舰面礼，享受了厂家11270元的优惠，刚好覆盖了1万元的高级升舱包。目前已经开了将近3000公里，说一下用车感受吧。外观时尚大气，个人非常喜欢，辨识度很强。内饰我选择了棕色，整体舒适高级。配置上加了高级升舱包，特别是座椅的舒适度和可调节功能增加了不少。空间上处于安全的考虑，三排略显局促，但是对于我这种三排主要用于偶尔满载应急坐小朋友的情况也是绰绰有余了。续航上我只是在提车的时候由4S店充了满电，提车后一直都是纯油行驶，纯电续航确实不高，70上下，因为有电池，压缩了油箱容量，满油续航在500左右。智能车机方面，很灵敏，特别是倒车预警，后方突然有障碍物会紧急制动，车机语音交互也不错，我们家小朋友喜欢跟车机一起玩儿成语接龙游戏。不过车机系统还是有很大的改善空间，主要是记性功能等方面，避免每次上车重复操作。驾驶感受非常不错，5米多的车长操控起来也非常灵活。不过整个用车下来，最让我惊奇的是油耗，过了磨合期之后，纯油行驶，上下班高峰，包括高架堵车的路况，油耗基本在7左右，多次油耗跑到了6点几。全部3000公里的综合油耗现在也只有8点多，真是太赞了！

点评车型: 2024款领克09 EM-P 2.0TD 六座ULTRA

4.36分“优秀”

我选车原则：大厂＞安全＞配置＞颜值（自己喜欢）＞智能＞空间。关注领克09已经有一年多了，主要的原因是吉利、沃尔沃联姻后的国产品牌和SPA架构的安全加持。最初还纠结于纯电和混动之间，自从开了岳母的腾势N7就彻底打消了纯电念头，高速续航达成率太低了，基本5-6折。领克的前脸和外形：一直不屑于网上各路水军对09前脸和空间负面评价，我反而觉得09改款后前脸更加精致好看而不失大型SUV的霸气，也许换成08的破晓之光大灯就更完美了。至于空间绝大部分时间就自己一个人上下班开，周末和家人出去也就三四个人，即便是偶尔应急乘6个人也是可以的。内饰细节处理得很好，用料扎实，新车没有任何异味（上一台合资车某克斯开了十年现在车内都有一股怪味），bose音响音质也非常的不错，我没听出跟N7的帝瓦雷有什么区别，遗憾的是新09无线充电没有升级50W快充，车顶框架外包没有alcantara的材质，这个跟N7比，车内高级感的营造差了那么一点意思。还有就是车机运行时的电流声太大，我是在某晚上车库熟悉车机的时候外面太安静而发现的。操控和动力：方向轻盈且精准，加上清晰的360显示，根本感受不到是一辆五米多的SUV，五百多匹的马力轻轻一踩动力响应就非常明显，高速超车变道轻松应对，非常有自信和优越感。猛踩油门抬头不明显，刹车点头也可接受。续航：春节从重庆满油满电出发到徐闻港，模式：智能电混，总里程：1400公里，平均每公里花费：0.624元，详情见图，跟欢乐表显差距较大，毕竟这么大的车和一车的东西，能耗尚可接受。智能化：都说领克不止于车，止于车机。以前的领克车机我没体验过，但新09的车机我觉得优化得还可以，反应速度很灵敏，也没有卡顿。高速领航辅助驾驶也很好用，去海南的路上基本都在用，给驾驶员减少了长途旅行的疲惫感，但也有需要优化的地方，就是系统会间断在不同高速路段识别出错误的限速（对比手机地图这些路段却不存在相应的限速），自动驾驶就猛踩刹车减速，带来乘坐的不适感，希望领克后期在这方面加大优化。

点评车型: 2023款领克09 EM-P 2.0TD 远航版 七座PM

4.5分“优秀”

没拍什么照片，主要分享用车经验。 从09上市一直在关注，09真的戳中了我心中的那台suv，窝窝的技术加持，可油可电，不是单纯的电车加发电机，今年原来的君越故障问题越发的多，车里的异味愈发严重，和老婆商议最终决定换车，直奔领克09，放完国庆假期提的车，加升舱包和质保，和大家分享一下这段时间的感受，满意的地方： 1驾驶质感很好，在一开始试驾的时候就给我留下了深刻印象，虽然掉头转弯半径比之前的君越大，但是行驶在路上的时候这个操控质感完全更好。 2内饰选的晨雾灰，感觉比那个黄色内饰更高级更有质感，美中不足的地方就是仪表台上部分和车门饰板上部分不是皮质包裹。 3车里味道很淡，经过太阳暴晒后才稍微有点新车的味道，换车的最大原因就是原来君越车内味道真的太大，有时候开久点都会辣眼睛。 4智能巡航功能真的降低了驾驶疲劳，只要注意并线插队的车，基本上没太大问题，系统大部分时候还是可以识别到并线插队的车，车道居中保持点个赞。 5行驶的时候很难察觉到是不是启动发动机了，但是现在是新车状态，这个还是要等后期才知道是不是一如即往的安静。 6矩阵大灯在国道省道乡村道路是真的香，开启之后比车轮都忙，省去了自己频繁变灯的动作，保证对方的视线又保证了自己的视线。 7当时强烈要求买的7座，老婆想买6座，经过诉说优势，最终老婆同意买7座，7座把最后一排座位放到就是妥妥的大五座，可以不用，当时不能没有。 还有优点没发现，以后再做补充，下面再说说不满意的地方： 1续航里程，虽说是远航，但是到现在5300+公里的里程，实际满油满电正常使用也就900公里了，反正说的1100+我是真的开不到，850公里就油表快见底，剩20%电量真的不敢博。当时也是冲着远航来的，现实啪啪打脸，还不如当时上性能版。只能自我安慰，自我催眠，买都买了，自己选的。 2要用NOV驾驶就需要用百度导航，但是车机上的百度导航是真的太low了，不单单百度导航，高德也是，只是稍微比百度好一点点，百度的界面让我以为回到了2010年，收藏只能同步到手机，手机不能同步到车机，高德好就好在都能相互同步，但是高德经常定位漂移错位，希望厂家能够改进。 3悬架是真的硬，路面不好时真的颠，为什么不能选空悬，选了空悬应该会好一点。希望以后商城可以购买空悬，等你。 4车机的应用商城里的应用希望版本可以同步手机商城一样。 5不知道是不是因为销量，网上适配的附件是真的少，有的都看过去好廉价，但是价格又不廉价。感觉08新车型都比09多，感觉好用的也就是后轮的前挡泥板可以防止泥沙甩到后门缝里，防虫网就没有像理想一样美观一点的，全都是又难装又不美观的，希望有商家开发一下。 6高速隧道定速80的时候，车子会发生顿挫，看能量显示就能发现，一下动力驱动，一下能量回收，厂家看到的话希望修复下这个问题，非常影响驾乘感受。这个问题不知道其他车友有没有发现，还是我单独个例。 7手机app里的蓝牙钥匙不知道是不是不会用，没有发现蓝牙钥匙分享功能。如果有的话肯定会更方便一些。 待日后使用时间更长，应该还会发现其他优点或者缺点，希望这个车不负我望，平安如意。

点评车型: 2023款领克09 EM-P 2.0TD 远航版 七座PM

4.64分“优秀”

开了6个月，快一万一千公里了，期间跑了四千公里高速，天天用车感受，当时看车的时候主要考虑的就是领克，领克的操控，底盘质感，以及用料在国内来讲算是很不错的水平了 【最满意】首先就是动力方面，五秒多的百公里加速已经能够满足绝大部分需求了，再加上这么重的车，动力储备很充沛；第二个就是底盘质感，期间坐过理想L8，对比09的地盘坐起来很有韧性，厚重感很不错，之前坐过一次宝马X5，虽然09还不能媲美X5，但底盘质感也它的有9分了；第三个是操控，尽管有着2.5吨的车重，操控还是很不错，相对于这种体型的SUV来讲，除了不能和主打操控的车来比，在一般车里面也是很不错了，转向足够精准，转向整体偏轻，虽然调到运动模式了，但还是比较轻，不过速度上来之后，转向的手感和力度也会随即变重，高速上超车变道足够轻松；最后一点就是安全性了，有着沃尔沃的血统，车身安全，行车安全都是属于前列的，新车的气味有，但是很轻，大概开了两周之后，就几乎没有味道了，期间也没有特地去散味道，可见用料方面还是很放心，也很有考究的。 【外观】外观方面萝卜青菜各有所爱，个人很喜欢，很多车一定要看实车才能有真实的感受。 【内饰】内饰方面很满意，用的nappa皮触感很好，包括门板，中控台的一些装饰板，很讲究工艺，手感也很好，喜欢这种相对于平淡但是有内涵的设计，个人不太喜欢过于夸张的设计。 【乘坐体验】 乘坐体验上，座椅虽然是偏硬的，但是支撑性很好，看个人喜欢，对于喜欢激烈驾驶，以及看中操控的人来说，这一体式座椅很不错，我就很喜欢，后排乘坐体验甚至比副驾驶都要好，只是没那么丰富的配置。 空间大小方面，由于我们身材不是很大，所以完全是够用的，谈不上很富裕，但是也不小，如果家里身高都超过一米八可能就会局促一点。 【续航】 纯电续航温柔的开，满电能开到170km，如果是正常开续航能开到150km左右，也算是比较实在，但是如果激烈开的话估计在120km左右；综合续航没有仔细算过，90%高速，温柔一点开1000km续航有，正常开，的话900km左右，没有里程焦虑。 总的来说，很喜欢09，包括家里也是，之前并没有真正的了解09到底是怎么样的，但无论是我自己还是家里人，开上了，坐上了都觉得很不错，这就够了，自己用的开心就好。

点评车型: 2024款领克09 EM-P 2.0TD 六座ULTRA

4.71分“优秀”

最先关注东风岚图free，兴趣因其增程混动模式和电机结构落后逐渐消退，改关注领克混动09两年多，直到2024款09EMP上市，试驾老款09EMP发现的问题和建议均得到改善和采纳。春节结束后果断下单，2024款09EMP六座Ultra黑外棕内，2024年3月3日提车初步驾驶179公里，有城市道路，高速道路和乡村道路，车辆各项指标符合预期，比较满意！家庭又多了一位重要成员，他叫“小黑”，将陪我早出晚归，游尽千山万水，尽情呵护我及亲友的安全！初驾后感受如下:中大型SUV的操控厚重感很强，感觉就是一辆大型SUV，在山路行驶操控很灵活，下陡坡转急弯支撑性很好。智能电混模式下过连续减速带颠簸剧烈，纯电舒适模式过减速带颠簸稍好一些，一般路面的坑洼悬挂能很好的过滤掉，有豪华车的感觉。刚初测，油耗不准确。亮点:空悬解决了03版悬挂偏硬的问题；座位功能齐全，软硬合适，但包裹性丧失；动力充沛；内饰符合豪华车的配置和氛围用料扎实；刹车明显改善，前段不虚有线性；前排两侧车窗车头角的缺陷已解决（加了装饰条将气流引向车身外侧），风噪明显减少，车速150码时风噪可以忍受，没有风灌进来的呼呼声；最不满意的地方还是车机，比老版EMP流畅得多，但应用程序就少的可怜，搜索高德地图，酷狗音乐等常用软件都没有，初步发现腾讯视频和爱奇艺都不能和手机用户捆绑，很闹心。待驾驶一段时间后再分享用车心得。

点评车型: 2023款领克09 EM-P 2.0TD 远航版 六座PM

4.14分“优秀”

【购车经历】 原来的别克小威朗陪了7年，时间久了想换个车车开一开，心里刚开始最想要的是极氪001 ，拉风的外形溜背的猎装轿跑造型，无框车门，3.8S真男人必看车型之一，可惜已经是两个孩子的老爸，不得不多为家庭考虑，折中最后选了09 【提车价格】 裸车落地谈的33.2含终身质保，看看别的车友价格真要落泪，送两次保养一把雨伞😓，实际不止保险强制店内买，原来算的保险六千实际七千多，提车啥仪式也没有出门左转走人. 【驾驶感受】 刚开始换这么大车还挺不习惯，停车入库总是歪歪扭扭，开了几天就熟悉过来，80进匝道没压力，底盘前段软后段硬，急加速感觉非常踏实像被吸附在地面给驾驶员信心很足，如果你是喜欢开车的人并且不喜欢开船晃晃悠悠那种建议选ta09 【油耗】 提车加了300油，一直没怎么用现在还有一半，也不喜欢去算那些麻烦事情，欢乐表也不能太相信，反正有电一直用电，没电就充电. 【空间表现】 空间在中大型suv里面中规中矩吧，你肯定不能跟塞纳 gl8那种mpv去比，网上喷小的估计全家都是1米8大长腿，但是我觉得是09的空间氛围感跟座椅设计让这车视觉效果觉得小，反正我们家没有1米8大长腿，空间还行. 【最不满意】 订车的时候可谓一波三折，APP里面有个2千小订，第一次销售下错账号，第二次销售让我自己下又说我下错门店，让我下到他们同公司岛外门店，我岛内看车提车为啥要我下到岛外去不懂，这就导致app上面看不到订车进程，然后傻等了一个月销售说车到了就去提车，暑假出去玩的计划也泡汤拜拜了 车膜是4S/送的，居然是跟什么膜二合作的，去了就是各种怂恿你升级搞个六七千的，说4S送的是最垃圾的你要不别贴要贴就贴这边最好的，那我就不贴呗走人了，现在还花六七千贴个玻璃膜的真是大怨种了，4S店也是神操作套路多。 提车到现在连售后也没对接，感觉领克的服务就是交完钱慢走不送咧您走好 【亮点配置】 360看好多车友反应emp的会卡，我不知道他们的卡是什么情况，我的是低速时360不显只有黑屏和雷达报警不知道算不算卡， 重点的来了，贴完车衣去4S店上牌，后杠被4S员工泊车顶了个不大不小的坑，前后提车不到一周自己小心翼翼就被别人来了个一血，4S店就没有什么说法，什么员工打工人啊，4S店不会负责啊，问就是给你钣金喷漆外加一次保养，这就很领克了有啥问题你就克服一下，还热乎的新车就要去钣金喷漆，秒变事故车？这处理方式真是很领克 准备打400看看是什么意思， 废话连篇，总之车是好车，车机，内饰配色，这些地方还有进步空间，但是这售后用车体验真是业余的很

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo

4.43分“优秀”

从传说的领克07等成09，从21年10月上市小订拖到22年11月大订，终于在去年12月结婚纪念日把小老婆（块头挺大的）娶回了家😍😍。上下班通勤主要 都是用电，一直没蹭到加油站的免费洗车，没拍到啥靓照发贴，昨天好不容易洗个车今天补点图。提车时9KM到现在3个多月开了4千多KM，包括回 一趟老家和一次韶自驾油，除了越野模式和自动泊车，其它的功能基本都摸索过了，大概说下用车感受吧。 选车的想法：上一台车是沃家的XC60，使用5年多，提09前真的很不舍，还好是转给了自己的亲姐，还算是留在了家里。选09的理念很简单，因为 安全和环保，这点跟选沃XC60是一样，只是因为现在有娃了座位不够用要换7座，没有其它车友那么多纠结，在一众的相近车型里海选的烦恼。新 车上市后，有试过燃油和PHEV，当时还没有远航版，选PHEV的最大考虑就是偶尔短途出游可以在车上休息，能开空调，然后就是上下班堵成狗的龟 速，加上公司和家里停车场都有商充桩，所以用电是最佳选择。 外观：除了对立美学不太领略到😂（目前已经习惯了），其它方面还是挺好看的，特别是腰线比较惊艳，屁股有点收感觉小了一点，还好车身大撑着 。内饰：棕内简直大爱，比黑色的高级不是一丁半点，同事看我车说有点保时捷的感觉，当然这个有点夸张。不过内饰的各处小惊喜，做工样式缝 线手感之类的，没接触过什么豪车，在自己的认知里面还是挺顶的了。空间：很多人吐槽的地方，我们家基本是国人的平均身材，即便是按三排7 座来算，不算宽裕不过长短途使用都不会难受。 驾驶感受：跟沃的驾驶感很类似，短时间的驾乘很难区分出来，都属于那种很稳很韧的，操控起来也很轻松不像开大车的感觉。时间长了慢慢体会 出差别：沃的底盘更硬，过减速带的时候特别明显，09的相对软一些没这么突兀，但是相应的就是过弯调头时侧倾会更大一些。另一个区别就是沃 的底盘对路面细碎的过滤更好，09的路感会清晰不少，看个人喜欢了，我自己喜欢沃的感觉。当然有一点盛赞的是09的隔音，HALO版前后都是双层 夹胶玻璃，全关了超级安静的👏👏。 能耗方面：目前上下班通勤基本纯电，官宣60KM续航，单人驾驶可以到70+，满载+空调就比较接近官方的60KM。长途基本靠油，满油满电出发400+KM单程在8L百公里以内吧，在这个车重下面感觉已经很不错了。 吐槽的几个地方：一是提车不到一个月通信模块坏了，然后是所有联网的功能都用不上，包括车机语音，虽然是官方包换还是心有不爽。二是车机 系统真的比较感人，8155的芯片都会有卡顿，还有车机逻辑不太人性化，不熟悉的时候很难找各个功能设置，有时候都逼得直接用语音了。三是亏电状态下，刚切换到油的时候，整车的加速好慢发动机噪音好大，回老家时一度以为是发动机出问题了，热车后或者有电时就不会有这问题，不知 道厂家有没办法通过OTA调整，这个真的极大影响“豪车”质感。 总体来说是瑕不掩瑜，还是综合实力很强的车子，走在街上回头率还是不错的，希望新的车机系统早点能应用上把短板给补齐了~