领克09 EM-P操控出色值得买吗_领克09 EM-P怎么样

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4分“优秀”

购车及用车心得(领克09emp有奖活动征集） 没有最完美的车，只有相对更适合自己的车！从领克09PHEV（即现在的09EMP性能版）发布后等待一年了长续航版本上市，毫不犹豫重新选择了丐版PHEV（未加包）。等待一年时间购车，虽然购车成本更高了，但对于一款自己钟爱的车，相信自己的选择！入手9个月，1.68万㎞，09EMP性能版的优劣势都特别明显。 【提车价格】 22年09性能版Halo的销售指导价为33.99万元（未加包），减去4000元的厂家购车优惠、3000元的二手车置换补贴、2000元的政府购车补贴，实际裸车价格33.09万元。等待了一年多时间，放弃远航版入手销售指导价上涨4000元的性能版，这可能是购买09PHEV Halo版（即现在EMP性能版）的最高购买价格了！ 【购车经历】 其实在2021年底试驾09PHEV后就准备购入手，原因很简单，绿牌、六座、可油可电没有里程焦虑，加之对沃尔沃基因的安全性和爱信8AT的可靠性。因为通过非官方渠道了解厂家后期会推出长续航版本，所以就一直等待中。直到2023年9月远航版发布后，8AT的缺失和底盘的变化让对传统机械痴迷的我果断入手PHEV（这也成为我购买价格最高的原因）。 【驾驶感受】 从试驾开始就对领克09的驾驶感受痴迷，这得益于沃尔沃成熟的spa平台和设计，同时8AT变速箱的加持。在同级别车型中，不管是城市道路还是高速，领克09的操控性绝对一流。 【油耗】 油耗表现是出乎我意外的，虽然09有两吨多的车重和2.0T的动力，馈电状态下的综合油耗在7个油左右，油耗表现是09给我们带来的小小惊喜！ 【动力表现】 纯电或者混动模式下，轻踩油门后驱电机即可让车辆线性加速；深踩油门或者在动力模式下，2.0T的发动机随时都可以让你体验推背感带来的快乐。 【续航】 冬季的纯电续航基本在60㎞以上，其他季节的纯电续航均在70㎞以上。当然，这得益于18.8度的电池和能量回收带来的电能储存。目前行驶了1.68万㎞，在日常使用中，80%以上都是在纯电行驶状态。不得不说，纯电真香！ 在满油满电状态下，600公里以上的续航没有任何问题。 【亮点配置】 1、领克09的最大亮点，安全+环保，没有之一，最安全、最环保、最具性价比的家庭移动堡垒！ 2、六座空间满足一家人出行场景，满座情况下还有足够的后备箱空间（虽然09的空间足够，但因为运动座椅的高度很高、厚度很厚，导致视觉空间感很糟糕，被很多人诟病）； 3、车辆音响非常不错，随车麦克风的配置，让郊游或者长途旅行多了一丝乐趣！ 【最不满意】 1、车机是减分项 （1）取消物理按键对行车带来一定的安全隐患。绝大多数人的反应时间只有0.1秒，很多功能都集成到车机上通过触摸来控制，在行车过程中操作触摸屏会分散驾驶员的注意力。当然这不单是领克09才存在的问题，现在大部分车企都被特斯拉和造车新势力给带偏了。 （2）09车机虽然升级了OSN版本，车机体验得到了质的飞跃，但这只是相对于原来更为落后的版本而言。还好自己对车机的使用要求并不高，所以凑合着用吧。 （3）语音人机交互常常会让人很崩溃，智能化还有很长的路。 2、行车记录仪的缺陷 领克09全系配置360，很奇怪，为什么09的行车记录仪只有前方视角呢？全方位视角行车记录仪的技术难度并不高而且已经很成熟了，对于领克30多万的旗舰车型来说，这绝对不应该！ 3、偶发性的刹车问题 从去年10月到现在，出现过4次刹车“踩空感”（瞬间丧失制动力）的情况，到4S店检查了几次，厂家也派人进行了试车（因为是偶发性的，厂家没有抓到“踩空感”），到目前为止没有找到问题原因。这存在着潜在的安全隐患，仍等待厂家反馈中。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.93分“优秀”

实实在在的打分，09的外观因人而异，我就比较喜欢这种简约大方，操控干净利落自信，空间和布局方面，我平常使用最多的场景就是大三坐，老婆用囯王模式，孩子穿梭于二排和三排之间自由选择任性，可坐可睡。节假日带上父母自驾游玩，所以我选择六座。。 我是一个比较顾家的人，用车环境主要是周末或节假日陪同家人外出游玩，其次是日常上下班代步，选车标准重点考虑安全、空间大、乘坐舒适，pass项不要日本车、不要日本车、不要日本车。 2015年9月，购买了人生第一辆车上海大众途安2015款自动舒适5坐版，途安行驶挺稳的高速给人自信，陪伴7年当中0故障0出险纪录，全家人都途安表现都非常的满意。 2020年5月，年迷上了改音响，从二分频到三分频再到备胎炮，同时也进行隔音降噪， 隔音从四门到前大盖到四轮再到U型槽，材料用了超级温莎、声学滤镜、噪声终结者，一路走来，多少有点效果提升，但是一直不满意，开始搜百度泡论坛，得出结论途安这款车隔音就这水平，来自娘胎里（车身结构决定的）。 自打这开始有了换车想法，最初带父母老婆孩子试过夏朗，可惜停止进口了，转眼一汽大众威然，电动门、大空间、我儿子非常喜欢在三排之间活动，后来我看上了沃尔沃V90。 2021年12月，偶然机会认识了领克09，开始关注懂车帝等媒体报道和试驾评价，以及技术解读。 2022年初，开始前往4S店试驾试乘，试驾了HEV版本，2.0T功率发动机+130只动机组合插电式混合动力系统，综合功率317KW,峰值扭矩659NM,0-100KM/H加速只需5.6秒。一发不可收拾，完全被迷住了，老婆说我晚上做梦都是领克09，儿子说我天天手机刷的都是领克09。 2022年3月，兄弟聚会，东道主喜提某想ONE，与我们分享用车分，边开XO60听头头道，最后我说我看了领克09，和XC90尺寸样大，开起来爽。 2022年4月，开XC60兄弟去试驾，隔一个星期带他老婆去试驾试乘当天就大定了，5月旬XC60置换了领克09。兄弟超前换车，这下我坐不住了，据此，加速了我换车计划。 2022年4月26日线上下订，5月15日大定，开始网络发布途安出售信息，6月底找到意向买家，7月2日4S店通知我车已在途，激动我每晚都睡不好。 开始挑选黄道吉日。7月7日下午辞旧迎新，口气完成旧车过户手续、新车购置手续、喜提爱车。 2022年7月30日第一次参加了领克09的车主活动，一起学习用车技巧，紧接着前往合肥大剧院-渡江战役纪念馆-安徽美术馆进行打卡，最后一期参加晚宴。见面三分情，由此加速了彼此认知、互动和交流。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.79分“优秀”

【购车经历】 家里都是小车，有一辆马上15年了，准备置换，换一辆中大型suv，这些年陆续开了各级别排量动力的车从最开始的手动捷达，桑塔纳，五十铃，赛弗，帕萨特，到后期自动挡佳美，港版皇冠，天籁公爵，雅阁锐志ct6，srx，xt6，xc90，途锐，E，5系等等，三十多辆往上应该是有的，对于追求操控和动力的我，中大型SUV必须3.0以上排量，2.0排量包括xc90T6高功率我也接受不了，这种驾驶品质和3.0T完全不在一个层次。本来喜欢飞行家的外观和内饰，可价格太坚挺，又怕x5国产对它冲击太大，观望中坦克500上市了，这价格动力配置直接盲订，等了半年，各种原因不能上牌，无奈放弃油车，路上试了09phev，操控质感和xc90没感觉出太大区别，动力方面媲美3.0T，不想折腾直接定了。 【外观】 见仁见智，我觉得挺好的 【内饰】 材料质感确实都不错，可惜安全带不知道设计问题还是怎样，路面不平会碰到内饰板，存在异响。车内偶尔有一些类似热胀冷缩异响，稍微影响品质。 【动力表现】 动力没得说，有电动力源源不断，类似3.0动力储备，高速非常舒服，就算0电量，舍得油，动力也几乎没太大区别，这也是我不喜欢纯电和增程的原因，纯电里程焦虑，增程没电一条虫，那小功率增程器跑长途高速想想就够了。 【续航】 纯电平均速度15左右续航50左右，平均速度40左右续航70左右 【油耗】 0电量高速90速度6.5油耗，110速度7.5油耗，动力模式激烈驾驶9.0油耗，非常满意。油电混合里程油耗不做参考，这个油耗取决于你充电频率，没固定意义。 【驾驶感受】 参考xc90，确实比较像，很灵活，指向精准，底盘稳，媲美合资进口中大型suv，那些某兰达和某one就算了，纯从驾驶角度不在一个层次，取向不同。 【空间】 对于我来说完全够用，最多一家5口出游，二三排老人孩子，身高都不高，随便坐。那些家人身材都比较高大的，我觉得还是mpv适合。 【最不满意】 1.网络算一个吧，城市里开问题不大，跑高速偶尔没信号，万恶的联通。 2.车机逻辑有点复杂，小按键开车时不太好操作。 3.方向盘触摸按键不知道向谁学的，尤其按返回键，很容易刮到静音或者切歌，烦 4.app研发团队都可以拜拜了，这么大的民企第一次见能做出这么烂的app，活久见

点评车型: 2023款领克09 EM-P 2.0TD 远航版 七座PM

3.93分“良好”

提车后开了3000km，分享一下感受。 之前买过高6旅和蔚揽，还是喜欢后备箱空间大的，二胎以后老是超载就动了换车计划。 进口高尔夫修的痛不欲生，但蔚揽还稳定，开了十几万公里就换过油底壳密封圈。卖的时候检查机油液位，开了五千公里都没烧机油，就是油耗有点高。市区开高尔夫的1.4T居然15个油，蔚揽的2.0T好一点也要13个，95加的我肉疼。 六、七座选择不多，我自己开得多只能选SUV。 本来想买纯油，开了探险者、昂科旗、汉兰达，分别被粗糙做工、刹车脚感和车机、味道劝退。 今年油价有点离谱，在加油上一年都花了两万多，后来想想要不看看新能源，结果没有啥选择，就只有09、唐DM、理想，再贵的就超预算了。 去试驾最火的唐DMi，结果地库出来我就晃得晕车了，另外也没有DMP试驾车。后来还试了汉EV，那可真好开，底盘加速隔音都好评，可惜只有5座。 理想的销售挺专业，讲解也很到位，就是开着开着肚子里冒泡晕车的感觉又来了，原来是销售把悬挂调成了舒适。切成运动以后又开了一圈，感觉没啥变化，只好和理想拜拜。 后来还试了极氪001，加速实在是猛，操控也好，还能免费充电，就是模拟油门声浪有点搞笑。可惜只有五座。 最后试驾了09EMP，一开始被底盘劝退，硬邦邦，后来调了一下车机，发现胎压居然3.0。不得不说4S很不专业，B柱上面贴了前后2.5，打个3.0是想把客户往外赶吗。 也没啥选择了，最后订了emp，没啥优惠，贴膜还自己掏钱加了一千贴龙膜。 新车感受： 1.油门刹车线性，动能回收不突兀（想起之前坐朋友的model 3，单踏板模式坐了二十分钟下车直接吐了），基本上是调的比较好的油车的感觉； 2.低速隔音还不错，高速隔音可以接受，算比安静； 3.滤震还可以，底盘感觉很紧致，有高级感，； 4.加速不错，平时纯电四驱就挺猛了，没怎么试过运动和越野模式； 5.操控挺灵活，我媳妇也敢开。新03我试了，有声浪也挺有运动感，可是09跑的更快更安静更稳； 6.平时三排还是放倒，二排空间其实还行，家人都没我高，我175的身高挺满意，再大我也享受不了； 7.做工不错，带缝线的真皮到处都有，豪华品牌这种皮质要加不少钱选装； 8.音响马马虎虎，听过大柏林以后听啥都有落差，不过感觉优于他这个价格，比不少带bose的车听感都好。有个音源修复的我都给关了，短暂听很讨喜，像加了很多味精的菜，但是听久了会有点累。 9.纯电续航还不错，基本上是当电车开。我开得多基本上隔天得充一次。市区到处有充电桩，到了目的地就看看哪里有充电桩丢过去充满，还可以省点停车费。 10.智能电混好像是先用电再用油，高速是混着来，但是我觉得高速开电量保持比较省；高速油耗还行，回老家来回350公里加个200就够了，折算就五毛多。 11.自动辅助驾驶还可以，车道保持的挺正，高速弯大一点也会减速。不过开高速还是自己抓着比较好，自动辅助用久了开完车其实更累； 12.暮光紫的车漆和灰色内饰第一眼不讨喜，用久了其实很舒服，既耐脏又不压抑。 不足： 1.充电以后里程2不显示电耗，里程1里面的油耗电耗也不准，也不像比亚迪一样可以分别显示EV里程和HEV里程； 2.360偶尔死机，需要重启车机； 3.车机没啥app可以装，希望明年新系统能改善。魅族还是有点怕怕，远古煤油还记得被bugme支配的恐惧； 4.QQ音乐不好用，以后能不能加个咪咕音乐，毕竟咪咕视频都加了，移动送的会员白嫖比较香； 5.手机蓝牙优先级不够，没有切换到蓝牙音乐的时候，如果点微信语音就放不了，还得先切换才能听。 6.车辆设置还是有点不好用，像新03一样整个菜单就好了，花里胡哨不好点，应该新系统也会改吧？ 7.座椅通风的风量不够大，换个风机应该不难，厂家能不能升级一下，实在不行我自己掏钱也好啊； 8.性能版清库存优惠完33万左右，比远航版本是便宜2万，可少了个质保和包还得算个1.8万，十次保养算个0.8万，等于其实贵了4.6万。我这台车是加了终身质保但是没有升舱包，其实升舱包的配置确实可有可无，就是没有了一对比不爽而已，可能是厂家想把差价拉大一点帮4S清库存？ 9.外观其实看久了也还好，宝马新X7和7系出来的时候我一看这不就是学领克吗。新势力千变一律封闭式前脸加分体大灯，现在好像长得也都差不多，领克设计师虽然挨骂，起码还是原创。 不过4S店的水平确实跟不上，这也不能怪4S，装修人员都要花大钱才能跟的上，毕竟卖领克可能还是不够赚钱。 厂家对老客户也算可以了，都买车那么久了新车一出还送保养，还10次，这种好事什么时候能轮到我们首批远航版车主呢？ 总的来讲，领克09算是把中大型SUV的溢价消除了，如果质量稳定可靠那就算很不错了，希望这台车能陪我久一点。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo

4.36分“优秀”

提车2个多月，跑了2k多公里，我的09是PHEV halo+1W升舱 白外棕内，毕竟也是自己考虑了很久的车，这辆车多多少少也都了解的差不多了，大致从一位消费者的角度说一下这台车的一些优缺点和小细节吧，也是给正在考虑或还没开始看领克的大家提供一些切身的体验和建议。 【选择原因】 首先说说为什么选择了09，而不是领克其他子车型或者同级别的其他车型。楼主是名二胎奶爸，平时全家出去玩的次数虽然不是很多，但每次出行，一些家里用的东西孩子用的多多少少也都带着些，所以我的途观就不够用了，车辆空间是必须要大的，至少车里活动起来不那么局促；毕竟当爸爸，所以最多考虑的是车辆的安全性能，舒适性；同级别的其他车型也都比较了一下，最后纠结来纠结去，觉得还是09的配置用料最为良心、安全性能也是杠杠的。至于车漆，每个人都有自己的一套审美，楼主最后订的是白色款，感觉这个颜色最适合09，老婆也比较喜欢，从图片上可能没什么感觉，但当我去4S店看实车的时候，ta给我的第一印象就是沉稳大气，前脸看起来也不是那么突兀，十分协调，属于是那种耐看的类型，越看越喜欢，后面二话不说就下了订单。 【动力油耗】 由于楼主选的是PHEV版，有了驱动电机的加持，日常起步劲头十足，跑到百公里，再加速也还有用不完的劲，这一点的动力表现是我最为满意的。油耗方面，由于楼主家里添了充电桩，再加上每日平均通勤不过20公里，基本都是以纯电模式在跑，下班回家充充电，第二天又是满电的状况，所以日常使用基本不用考虑油耗这个问题。跑高速的话，差不多9个左右，但平常较少用油跑，提车到现在也就加了2次油。（95号，我的800多大洋啊！） 【驾驶感受】 楼主并不是很懂底盘的各类参数，买车前做的功课也就是知道了SPA平台这个词，和沃沃XC90同一平台架构。单就从个人的驾驶体验来说，日常的路面行驶和转弯，09的底盘会给你一种稳稳当当的支撑感，遇到小水坑和小石子的时候，你也可以明显感觉出来，路感很棒；但在通过一些不良路况的时候，又不会产生明显的颠簸，这时又会让你觉得底盘软绵绵，吸收了很多振动；起步或者加速的时候，不知道是不是底盘的作用，09不会像其他电车给你一种冲劲，虽然加速很快，但没有开电车的感觉，操控力绝对不错！ 【日用功能】 当时去4S店试驾的时候就简单体验了一下车内的各类功能，这个价位有的功能，09基本都给你了。至于大家都在吐槽的车机，我倒是觉得够用，自带的APP可以满足日常使用，各类小功能比如座椅按摩啊，空调啊也是一呼即来。最大的亮点是车辆的放电功能，这个功能基本让出行游玩带的家用电器可以在户外使用，比如在外面架个电烤架，岂不美滋滋。车内的话，Base音响，配上双层夹胶玻璃，整车的密闭性，隔音效果都不错。还有我最想说的就是空间，订车之前看到网上有人吐槽，后来实车去看，个人还是觉得可以接受的，毕竟人家说空间太大的话安全气囊包裹不住的话，安全性没法保证，而且对于日常来说，小孩子坐也挺宽敞的！ 【吐槽】唯一想吐槽的是空调温度调节，小屏幕上的温度选定显示时间太短了，还没感受到吹出来的风就消失了，又得重新拧。还有还有为啥车机默认的百度地图，本人还是非常喜欢高德的，在这里喊话，下次升级一下被！ 【总结】 09这款车在这个价位，能给的基本都给你了，30＋的国产车中也算是天花板了，底盘和电器架构也是基于沃尔沃XC90，ta的动力表现和安全性能同价位车辆更是领先地位，虽然或多或少有些小问题，总的还是瑕不掩瑜。况且，我觉得在这个价位，买车应该考虑的是这款车能为我带来的最大优点是什么，而不是纠结一些小问题，小问题大家都有，但每款车是否能运用自己的优点去给消费者创造最大的购买价值，我觉得这个是最重要的，很显然，09做到了这一点。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.86分“优秀”

#领克09提车、用车初体验# 选车历程：初为人父，选车一切为了家庭为了宝宝，安全、环保始终是第一位，领克09源自spa平台，安全性毋庸置疑，青出于蓝而胜于蓝，选材用料也一直是领克这个品牌的底线，09自不必说。从2021年4月上海车展就瞄准09，一路从入会，到上市发售，期间不断遭到家人的反对，但始终初心不改，只为09！！！ 车型对比：同事有汉兰达，亲戚有霸道，碍于情面，看了一下陆放和汉兰达，两个车从上车到下车离店加起来也就五分钟吧，说不出来的感觉，这两玩意儿给我的感受就是上个世纪的产品，应该只适合老一辈人对合资的那种信仰吧，新时代的中华好男儿真的感冒不起来。 外观内饰：个人审美原因不再赘述，我认为领克这套设计语言还是非常耐看的，可能不上相，但实车绝对会被震撼到。内饰设计放在2022年可能不如某些新势力那么浮夸，但恰到好处，做工用料真的没的说，50万以上BBA级别的，当然不包括中控台上部的黑色发泡材料，希望中改能够完善。 架空体验：由于限号问题，我选择了P版，只能说真的是动若脱兔，静若处子。市区复杂路况无脑混动模式，行走质感丝滑，加上极好的隔音控制，配以Boss音响，仿若隔世。路况好的时候切换动力模式，官标5.6s的加速确实不是盖的，转向，刹车都会调成运动，给人的信心非常足。 能耗水平：刚提车馈电跑了100多公里，多为动力模式暴躁驾驶，表显油耗11个多，冲了三次电以后表显油耗为5个多，个人感觉还能再降，作为行走的2.5吨的大家伙来说这个能耗你们真的不能接受么？如果一直馈电跑相信我油耗不会太低，插混车你特么不充电天天馈电跑来这跟我喷油耗高，脑子是个好东西，可惜你没有。 总评：作为30来万价位来说，09真的是一辆不可多得的好车，机械素质过硬，底盘质感高级，驾控体验完美，确实是越级的感受。 当然09也不是完美的，用车将近1个月，遇到3个小问题，都是软件层面Bug，第一个问题倒车后视频下翻后不归位问题，Ota已解决。第二个问题，QQ音乐随心功能无网络问题，第三个就是行驶过程中AR导航无法通过多功能方向盘切换仪表界面，只能通过中控显示屏三指滑动，有点繁琐。等待OTA解决。至于动力电池故障，我的车没遇到，相信只是个例问题。 最后期望：希望中改的09能够实现完全体，纯电续航再加一点，中控发泡材料改一下，二排通风按摩安排上，就真的完美了。

点评车型: 2024款领克09 EM-P 2.0TD 六座HALO

4.29分“优秀”

【购车经历】 之前第一辆车是在国外学习的时候买的08年卡罗拉，日本车是真的耐用，1.8l的自吸发动机开了两年没什么问题。回国之后看到了领克，被03的样子种草，开了3年，虽然三缸，但是没有出过问题，发动机基本也没有抖动，内饰动力完爆之前的卡罗拉。这次换车是因为蓝牌有一天要限行，不想坐地铁上下班。再加上想体验下电车。最开始还是看的领克，因为07刚好发布，就去看了07，一开始还是想买辆轿车，想着加一点就换辆大的，但是家里领导看了说空间没有区别。好吧，那就看08，最开始挺满意的，试驾了之后也觉得可以，但是领导又发话了，说后排窗户太小了。这下一路又看了阿维塔，问界和极氪，试驾了极氪001，空间动力都满意，就是感觉电门延迟有点，我还不是很习惯。继续看，最后看了领克09（最开始家里领导不喜欢6座）。最后想着就一步到位买个大车，我自己是很喜欢领克的前脸。但是4s店没有7座的现车，最后考虑我们大多数只有3个人（有个小孩），6座当4座用非常舒服，然后7座进入第三排的方式有点太麻烦了。最后就提了6座黑外棕内，有现车，没有遮阳板的屏幕，没要空悬 【提车价格】 落地30出头 【驾驶感受】 操控真的很跟手，一点没有大车的感觉，很快习惯了，加速也很快，低速没有油车变挡的顿挫。五一出去了两天，都比较近，最多一天来回开了300km，高速一个字真的稳。 【油耗】 上一班纯电电耗24.25左右 高速智能电混表现油耗2.6.2.7，电耗10几 亏电只有市区开过，大概7的油耗 实际油耗应该要加个1 【最满意】 开车没那么累了，家里领导和小孩坐在后面舒服多了，这次去南川堵了一个多小时在车里没有一点不舒服 【乘坐体验】 座椅明显偏舒服了，支撑很足，加热通风按摩功能都有。一排放倒，二排躺倒休息特别舒服。第三排小孩睡觉挺好的

点评车型: 2023款领克09 EM-P 2.0TD 远航版 六座PM

3.93分“良好”

【购车经历】 马自达车主，多少还是有点操控需求，家庭呢小三口之家，车子长期单人使用，空间方面不是决定性因素，6座布局，每个人其实都有合适舒服的体验。换车之前对比了很多车，为了不限行，选择绿牌，为了避免续航焦虑和农村充电难，选择了插电混动，为了支持国产与健康安全选择了领克09车型，最开始是因为PHEV车型的所谓特价而关注到它，后来了解了更多的深层次沃尔沃基因，吉利3DHT的技术，体验了实车的干净与空气质量，决定入手它。 【驾驶感受】 动力说来就来，操控性好，方向跟手，加速跟脚，试驾了特斯拉Y，理想L8，探险者ST，岚图free，09的操控性最好。 【续航】 提车开始一直用纯电180㎞，还剩4㎞，重庆地区，气温25+，还是很不错的纯电续航。 【最不满意】 1，外观我有点儿欣赏不来，但是很快就适应了~吐啊吐，就习惯了~~~客观来讲，外观是见仁见智，自己看的是内饰用料与品质，内饰用料足，没有异味（我老婆订车的决定性因素）。 2，智能化还是没有达到行业平均线吧，09定位于家庭旗舰车，对于家庭智能化的工作基本为零，驾驶者的智能化辅助还是很OK的。 【提车价格】 远航PM，6座，无包，无终生质保，含置换含大客户，现车非库存，32.落地

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo

4.21分“优秀”

操控好，底盘韧性好，比较扎实，用料做工好，空间满足实用，油箱小，亏电油耗比宣传的高，纯电续航还可以。 外观前脸一半，侧面后面好看，习惯了都还好。座椅偏硬。 购车过程项目对比过沃尔沃XC60,红旗HS5,凯迪拉克XT5,星越L,途观L,途昂，揽境，汉兰达，奥迪Q5L. 简单说下重点关注几款车优缺点： 奥迪q5l,总体满意，豪华品牌确实有他的优势，驾驶感受好像，隔音底盘水准之上，缺点配置低，好点配置超预算。内饰一般般吧 红旗HS5，配置高，内饰豪华，价格相比较合资品牌比较便宜，但是油耗高，起步急加速发动机有顿挫感。底盘隔音一般吧。 凯迪拉克XT5,操控好，底盘非常厚重，外观霸气，内饰没有浅色，是个遗憾，但是用材地道，底盘低，通过性一般。

点评车型: 2023款领克09 EM-P 2.0TD EM-P 亚运行政版 五座

4.64分“优秀”

【购车经历】 结完婚和媳妇一直在看车，一开始我就说想买领克09，给媳妇看了照片她也很喜欢，说个性又霸气。后来经常逛APP看各类的车，看了理想L7L8，从理想one开启就有了解，对其增程模式和操控一直持怀疑态度，L系列出来后深入了解了理想的智能化和舒适配置，有些心动。也看过问界M5，沃尔沃XC60等，综合考虑后觉得还是想要操控好，行驶品质佳最终还是不忘初心，选择这个价位级别操控性牛X的09。去4S店目标明确，直接谈价谈优惠。 【驾驶感受】 09的操控确实名不虚传，底盘有韧劲儿，路感清晰但又不会有过多细小的振动穿到手上和座椅，开起来不像这么大的车，过弯支撑十分到位，隔音降噪也很优秀，驾驶高级感营造的很不错。智能车机比较流畅，指令操作都能够积极响应，虽比不上某些厂商车机智能化程度那么高，偶尔还有些小智障，厂家还在不断优化中，但我始终认为车是用来开的，机械素质带来的驾驶感受才是第一位 【动力表现】 2.0T8AT加上电机加持，提速响应十分迅速，终于不用忍受我以前1.6自吸老英朗的老黄牛加速了，红绿灯基本都是第一个出去，国道 高速超车再也不虚。纯电和完全馈电时的提速都十分迅速。刹车方面也很强，踩多少有多少，有时候人工刹的慢了能感觉到主动刹车有干预。 【油耗】 提车时加了300块95到现在开了将近800公里，油箱还有50多公里。提车完车贴完车子车子就是亏电状态，用混动模式开了60多公里快速路回家表显油耗4.0。然后上了6天班基本上是用电在跑，周末跑了一趟高速 快速路 城区路段来回146公里，表显油耗6.1。对这辆车的油耗我是比较满意的，这么大的车有这样的加速能力，还要什么自行车。想极致省油就去买纯电去。 【续航】 还有跑过长途，不做评价。看本地车友群里分享满油亏电能跑600公里。 【最不满意】 因为足够喜欢，所以没什么不满意。唯一的建议就是希望车机团队对车机系统加强优化，有些小BUG感觉完全不该出现。

点评车型: 2024款领克09 EM-P 2.0TD 六座HALO

4.29分“优秀”

我的目标是中大型或者大型、 SUV 、新能源、预算40万以内，其实可选车型不多。关注领克是从2023年夏天开始，当时看的是60公里续航，不能满足我的需求，总感觉哪少了点什么，当时就没买了，一直纠结到现在，年前回家没有买车已经很不甘心了，现在年已经过完了，买车的想法又从心目中崛起，果断买了160公里的续航，在市区上下班用纯电也够我用，上下班一天20公里左右，一个星期充一次也很划算。最吸引我的是合适的价格能买到豪华的外观，大屁股设计漂亮，二是硬件过关，安全有保障，毕竟是上有老下有小的人了，开车还是要把安全放到第一位，再者，有个智能车机， L2级别的辅助驾驶足够了，我还是觉得方向盘握在自己手里比较踏实。油耗表现相当不错，温零下10度左右的时候，亏电油耗7个油左右，温度再高点估计油耗还能低点，这么重的车，这个油耗表现相当不错了！ 最不满意 不满意的地方，就是座椅腿拖有点短，大腿部分坐着不舒服，可能是我腿太长了。 驾驶感受 驾驶操控没得说，指哪打哪，方向盘轻盈，提速很迅速，电四驱很有劲，爬坡有劲， 乘坐感受 座椅偏硬，追求舒适性的人来说是一种遗憾，但我说实话有点可惜，同级别舒适性领克并不占优势，座椅舒适性还得改善改善，家里老人坐久了不是很舒服，希望领克用点心放在座椅上。

点评车型: 2024款领克09 EM-P 2.0TD 六座ULTRA

4.36分“优秀”

【购车经历】 购车起因是我原来的车子空间太小，又要带父母跟女朋友及其她家人经常被吐槽，所以才有了换一台大尺寸 SUV 的想法，但是本人常年开高尔夫这种偏向操控的车子，对操控要求比较高一些，所以对于新车子的选择依旧沿袭以前的用车习惯： 第一要求有操控，车子大部分时间都是我来开，所以这一点至关重要，其他人坐的舒不舒服都是暂时的，我如果开的不舒服，那对于我来说将是一场灾难。 第二要求安全，经常载家人出行，所以对车子的安全与环保要求比较高。 第三才是空间，空间对我来说并不是很在意的点，但是考虑到家人出行的舒适性，作为第三选择点来考虑。 【用车感受】 车子目前行驶2000多公里，基本上使用的是混动，这个模式大部分场景是用电的，除非储电量较低，发动机介入会频繁些，（经常跑长途），如果在城市用纯电模式经济些，续航够用，充满大概1小时，晚上十几块钱，白天要贵点大概三十左右。 【最不满意】 异响比我想象中的要大一点，不过都是些偶发的异响，经过烂路才会发出声音，我也不是很在意，平整路面没有，很安静，一点点不足也能接受的。 【驾驶感受】 这点真的没得说，开起来不像2吨多车，5米长的大车子，操控与加速随心所欲，车子加速很轻快，悬架支撑性足够，拐弯有支撑，操控性我很满意。 【乘坐感受】 带几次家人出门，虽然他们没说什么，但是我想他们会觉得悬挂有点硬，这个是肯定的，操控好，路感清晰，支撑性足，带来的不足就是舒适性一般，这个没办法避免，如果舒适性足够，另外那些点一样不好兼顾，所以我认为这个并不算是什么问题，毕竟这个车子大部分时间是我在开，我很讨厌车子像船一样忽忽悠悠的，所以这个点哪怕有人在说，我也不会在意。

点评车型: 2023款领克09 EM-P 2.0TD 远航版 七座PM

4.93分“优秀”

8月4日，陪伴了10年的窝窝S60因大雨被淹了，不得不换车，家里领导要求必须底盘高😄。于是，我开始了选车、看车、试驾……领克09、坦克500、窝窝XC60、魏派蓝山、福特探险者、锐界等等，最后在领克09和坦克500之间纠结，因一直开窝窝，领克09和XC90同平台，家里俩娃等实际情况考虑，最终领克09EMP得到了家里的一致同意，于是进入谈价环节，最后优惠2.4W,加了终身质保8000，裸车33.38拿下。 谈谈用车感受: 1.大东北选择新能源还得是插电式混动，可油、可电、可混动……七种模式（增程式不考虑，个人喜好）。 2.很好开的感觉，各种辅助驾驶，可能原来的车没有，所以一开上感觉惊喜很大。但不得不说2.5吨的车这加速确实爽歪歪。 3.空间狠满意，平常大5座，应急时7座，大后备箱回老家爸妈再也不会抱怨太小，东西装不下了，绝对够用😄。 4.BOSS音响、座椅通风按摩、主被动安全配置、车内环保（大赞）、车机系统等满足我的需求和想象。 5.个人建议：座椅记忆功能需要优化，每次换人驾驶需要重新设定；仪表盘模式不能更换一样以后车机系统更新可以优化；4S店售后服务还有很大提升空间😄 暂时就说这么多，以后随着用车感受再聊。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.71分“优秀”

领克09安全性没得说，再一个看中的是窝窝的SPA平台，操控游刃有余，双叉臂开起来是真稳！选车历程其实挺简单的，目标车型很少，之前一直喜欢本田冠道的四驱370，从2017年上市喜欢五年了，试驾了三次，但始终没有下定决心付款购买，因为总感觉差点什么，还说不出来！于似乎我就没事时候看看网上有没有新车型看中的，做个比较。在2022年初的时候，不经意在网上看到了车评人评价领克09，之前只知道领克01，因为本人喜欢大一点的车，所以没留意01，但是看到09后这尺寸够用啊！于是就到4S去看实车了，第一次看完还是偏重冠道一些，因为冠道坐着确实软乎，内部空间也足够大，试驾了一圈燃油版的09感觉还行，但是还是感觉没达到我想要的点。过了段时间又去了一趟，正好店里有插混的09，我又试驾了一圈，感觉有点上头了，动力真猛，而且纯电时候真安静，当时汽油价格还处在很高的价位，根据我用车需求，60的续航够我每天使用，正好家里有库，充电也方便，而且智能化确实比冠道要好上太多了，于是重心有点过渡到09上，第三次是带着媳妇和孩子去的，当然也是有目的的，试驾一圈后，决定就是09P了，两个多月了，我很欣慰我选择了09P，只能说真的香，除了贵一些没啥其他缺点！对我而言以及用车场景，空间也是足够用，六座当四座用，不像某些人说的那么小，完全够用！冠道也是好车，只不过在我眼里我觉得09更适合我的审美观和用车需求！

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Ultra

4.28分“优秀”

我选了7座内外紫色Ultra版，NAPA真皮比Halo版厚实很多，按摩功能舒适，空气悬架避震效果很好还终身质保，顶配含主动栅格跑高速更节能。 平时上下班用电驱平均2天一充，跑高速用性能模式开启电量保持约7-8个油，手/自8档波箱充满驾驶乐趣，切换：纯电、混动、性能、越野、自定义等驾驶模式，底盘会自动升降和调节硬度，方向盘的手感轻重也随之改变，线性加速动力随传随到，操控性能杠杠的，乘客也不怎么晕车，非常棒！ 本人从事软硬件研发工作，疲劳驾驶提醒家常便饭?，除了发出警告⚠信息和提示音，还自动开启提神香薰，试过几次严重疲劳还会蹦紧几下安全带，甚至座椅会震动踢屁股?，PM2.5和一氧化碳欠佳时会启动空气净化，HUD、红绿灯提醒、智能后视镜等非常好用又贴心?，试过几次倒车紧急刹停，后车抢道主动避让变道，安全感满满！ 厂家年底送了10次保养和9K元商城购物币很给力！赶上第一批年底更换了原厂水晶档把，感觉好像迟来的春天?立刻上图分享一下：