点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.29分“优秀”

提车几个月了，目前跑了差不多4000公里了，谈下个人感受吧。 【最不满意】 车机体验一般，没多久有易响，好在4s及时处理好了。 【购车经历】 实际上预算到了30，可选车辆还是挺多的，虽然一开始试驾了领克09就决定要买这个车辆了，但是为了不让自己后悔，还是要把30多预算的中型或者中大型SUV都试驾一遍，这样才不至于让自己后悔，于是试驾了如下车型，分别分享下我自己的驾驶体验吧； ①汉兰达2.5混动： 味道太大，发动机和电机噪音嗡嗡响（太难听了），直接PASS，试驾完直接走人； ②别克昂科旗：整体不错，就是内饰豪华度差点儿意思； ③XT5四驱豪华：仍然内饰有点儿垃圾，车门有没有上锁还是根据车门上的一个“棍子”来判断，类似N年 前的面包车，有点儿掉价； ④XC60致远豪华：整体体验比较满意（动力，内饰都OK），整体超了点儿预算，但可以接受的范围； 理想ONE没有去试驾，毕竟三缸机就不考虑了； 对比一番之后觉得相同预算能买个二线豪华当然最好，但是相比牌子更看重车辆整体的品质、配置这些东西；普通家用不用太在意牌子，自己舒服即可；于是便在21年年底小定了领克09的燃油版本； 【提车价格】 裸车：P版halo 33.59W+1W升舱=345900； 优惠：4000优惠券+1050等待+6000置换（吉利）+3000大客户=14050 裸车价：345900-14050=331850 保险：交强+车损+200w三者+座位险≈7500 上牌：210； 落地≈34W； 【驾驶感受】 驾驶感受非常牛逼，动力很猛，转弯的时候没有什么侧倾，响超车轻点油门快速就超过了。期间自驾去了一趟四姑娘山，上坡，各种弯道都能轻松应对。 【油耗】 以我自驾四姑娘山举例吧 ①出发时满油，电量续航40Km左右；由于路上可能需要用电，因此一直开的电量保持。全程开了250公里左右，用油28L，电量差异可以忽略，油耗在11个左右。虽然感觉油耗有些偏高，但是考虑到车上坐了4个成年人，2.3吨车重，而且基本全是上坡路段，可以接受； ②回来时的剩余油量为24.8L，电量为52%；到达成都家之后全程开了220公里（没有走巴朗山垭口，直接穿隧道），剩余油量为19L，电量剩余9%；即跑了220公里就用了不到6L的油，十分省； 我在行驶过程中也刻意观察了一下；出巴朗山隧道之后到到达汶川之前的100多公里基本全程下坡路，这100多公里没有使用一滴油，而且续航里程还增加了30KM左右，简直不要太爽啊，看着续航里程逐渐增加，我都在好奇如果冲到60了会怎么样，哈哈； ③全程综合下来平均大概就7个油左右，针对这么大一台车油耗太低了； 【续航】 满电表显60，我大概能开到接近70公里，且为全程开空调的情况。满油表显480左右，实际能开到接近600，09这反向虚标容易让我续航焦虑啊…… 【空间表现】 只能说够用，我一般很少使用第三排，所以第二排放最后还算宽敞。毕竟家里也不是所有人都一米八以上的，第三排就是应急用的，买的时候就有心理预期了，所以感觉还好。 【乘坐体验】 底盘韧性足够，支撑性好，跟人很好的安全感，尤其上高速的时候稳的一逼。 【动力表现】 官方不到6秒破百的成绩没有虚标。普通家用绰绰有于了，高速超车也干净利索，不会拖泥带水的感觉，这个必须得赞。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

3.86分“良好”

【提车价格】 裸车：339900 + 10000 豪华升舱包 优惠：6000官方优惠 + 4000置换补贴 + 3000大客户 赠品：1次保养+全车太阳膜 费用：20万24期贷款利息6000元 保险：7200元，交强险、三者险200万 落地价：35万 【用车感受】 领克09给我们了四个好印象：安静、动力强劲、车身稳整、安全； 1、安静：我没有暴力开车的习惯，也比较循规蹈矩高速也控制最高时速120左右，在高速亏电发动机介入的情况下，依然几乎听不到发动机的声音，60码以下噪音控制及佳，100码以上才会明显感受到风噪。 2、动力强劲：2.0T高功发动机，254马力，综合功率431马力，5米长的大个子零百加速5.6S，虽然我目前还没有踩过这个极限加速，但是起步加速轻盈，高速中后段加速动力澎湃，超车信心十足。别拿动辄3～4秒电车的零百加速跟我杠，因为我不需要极限驾驶，我更注重舒适驾驶。 3、车身稳整：在驾驶过弯车身侧倾支撑，急加速急减速车身的前倾支撑，以及过减速带时带来的车身厚重感。因为里程较少，且还没驾驶过非铺装路，轻度越野等路况，无法给到更多体验感受。 4、安全：更多的是来自评测资料，刚提车没几天就看到尾碰叠加连续翻滚“超标”实测，当然也少不了车评人们给到的各种信息，比如粗壮的铝合金交叉臂，更长的安全侧气帘等等，我个人的目前就主动安全上，遇到有两次主动安全功能介入的危险情况，一次是低速倒车调头过程中被主动安全介入警报+直接刹停，避免了后面着急车辆的追尾，第二次是在高速公路上行驶变道，被主动安全介入警报+强行介入方向盘控制权纠正航道，是检测到后方有高速超车车辆，而我完全没观测到，两次我认为主动安全的介入都是及时有效的，免了可能发生的碰撞。 5、续航：满电60Km,我每天用车20公里左右，有固定车位安装了家用充电桩，一周充3～4次，作为日常通勤是够用的且方便的，周末外出60Km的纯电续航就显得不够用了。周边自驾游，甚至中长途自驾，把它当成一部省油的油车就对了。 6、油耗：我目前基本用混动模式，纯电跟动力模式基本没有行驶里程；我的油耗显示 2.5L/100km ，总里程2008公里，其中上海-杭州来回450公里高速路况，上海-安吉来回700公里高速路况，剩余就是市区路况，市区路况走高架居多，车速80以上就会打开智慧充电模式，到景区停留或者有较长时间停留就会找充电桩充电，总耗电量约180Kw，折合电费约110元，总加油费用800元，平均0.45元/公里，加油基本都是两次跑高速加的油，所以如果不跑远路费用应该会更省。 7、空间：地库标准停车位就会显得比较拮据，而且自己的车位还在中间，两边邻居的车每天停车都会有意离小9远一点点，车内空间的话，对我的家庭来说很富裕，小朋友二排三排随意欢乐，老婆副驾、二排随意挑。 8、内饰：棕色内饰如果是深棕色就赞了。座椅皮质细腻柔软，但座椅是会有点“窄”的感觉，特别是二排。仪表盘上方的软质材摸起来非常舒适。实体按钮无论静态触感还是拨动的阻尼感都很棒，总体来说内饰精致，但豪华氛围感还是差点意思。 9、音响：BOSS全车14音响，前排二排三排的音效感受会依次降低，个人感受尚可，但不是说有主动降噪功能吗，谁知道在哪里设置？ 10、车机：因为较少的实体按钮，大多功能需要在中控屏幕操作，好在语音识别还比较准确，可以通过语音实现比较多的功能。方向盘上的两块触屏打方向盘的时候很容易误触。 【最不满意】 1、车钥匙：领克09 有3种启动车子的方式，多功能钥匙、NFC卡、智能车控手表（需购买，券后990元），多功能钥匙为什么就只给1把，NFC卡真的不方便。智能车控手表又鸡肋，因为作为一个智能手表来说它真的不好用。 2、电动尾门的一脚踢功能：这功能你需要脚伸过去“扫一扫”然后要立刻闪开。但实际上当双手拿满了东西，身法肯定就不好了呀，有时候扫几脚都扫不到点位，尾门打不开的尴尬。 3、辅助驾驶：自适应巡航及高级智能驾驶的跟车加减速的速度线性。设置巡航速度同时松开油门，就会感受到突然的急减速，然后再急加速到巡航速度。小窍门，设定巡航速度后，延迟1～2秒松油门，可有效避免上面问题。在高速公路上使用高级智能驾驶模式遇到过两次，前方及侧方都无车的情况下，突然从120急减速到90，吓的老婆直呼怎么了怎么了！问题反馈给4S店后，得到解释是：“ACC不线性，由于您的设定速度和前方慢车行驶速度速度差较大，才会导致此种掉速感、顿挫感。很多第一次接触智能驾驶辅助的客户初次感觉都这样，日后会接受的，毕竟是人工智能，不能代替人类。” 拜托，我开了8年的13款翼虎也有ACC自适应巡航！ 4、空调风量：在夏天，风速2档静音，但制冷不够，风速3档风噪一下子就明显很多。 【用车小结】满足家庭需求，至今年底还送沪牌，是一部好开，舒适，长在我的审美上的好车！

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.71分“优秀”

【购车经历】 到今天提车100天了一共跑了6978公里。（油耗电耗情况见图1）先说说总体的感受吧，物有所值。我的09是phev halo版本＋1W升舱包＋2W8辅助驾驶高级包，订单价是364900，去年订车优惠6000，事业单位减3000，领克09专享的等车金是4770，实际裸车价应该是351130，毕竟自己真金白银的花钱了，所以下面的文字会保证尽可能公正客观。先说说halo版本我最喜欢的一个配置，bose音响，配上双层夹胶玻璃，静谧的车内听着音乐确实惬意，用渡口和加州旅馆试听，总体声场比较开阔，能听出比较明确的位置感。同时得益于夹胶玻璃的配置，如果马路平整的状态下，车真的是超级静谧，就算把音乐关掉，也只能听到提速时轻微的电流声。升舱包带来的主要是座椅上的舒适，通风加热按摩，加热因为买车到现在一直不冷还没有用过不太了解效果，通风因为通风范围不够大，只能照顾到屁股和腰，如果再加上座椅垫，效果就不太明显了。这三个座椅配置里面最舒服的是座椅按摩，基本上车就打开按摩，我老婆说别人车统计有多少公里用辅助驾驶，你的车大概得统计多少公里开座椅按摩。辅助驾驶具体就不分高级包还是halo自带了，总体可以这样评价：领航辅助驾驶比较可用，尤其是在车道线清晰的地方。在合适的工况下，可以说辅助驾驶系统开的很稳定，转向也很柔和，但是比如我设定100的速度，前面车跑90，在我接近他一定程度的时候，会突然降速（和人突然踩了半脚刹车差不多）当然降速肯定要的不然撞车了，我想表达的是，降速的过程不线性，开的不如真人舒服。此外lcp高级包随着买车这几个月功能也逐渐开放了，比如打灯变道系统，但是也要吐槽一下领克的用户培训，还是以打灯变道为例，如果不深入研究请教4s店的服务人员，你甚至搞不懂他的可用工况是什么，经过学习请教才发现他要正常工作需要很多前置条件，需要在60到120时速之间，打开打灯变道开关，且行驶在快速路或者高架高速上的时候才能使用，且变道策略极为保守 可以说是瞻前顾后，前面有车不行，后面有车也不行，总之要是想流畅使用估计得夜深人静没有车的时候，可是那时候我自己手动变道不香吗？再比如OTA更新出来的记忆泊车功能，听起来很高大上，感觉开到地库门口，学习一次，以后车都能自动回家。实际上特别鸡肋，限制颇多，第一要在平整场地，也就是回家的地库里面不能有坡，不巧的是我回家的地库有三个小坡，上到第三个坡以后离我车位撑死还有五十多米，我想着也行反正最大记忆局里也就200，真从进地库开始算还不够，结果按照提示龟速开车找自己车位他又识别不到，也就是这个工况下我完全用不了这个功能，哪怕不为了方便，为了给朋友展示一下这个功能我都做不到。。。还有自动泊车等等功能，这么说吧，都属于可以用但没必要用。正如曹操撤军之前军令，鸡肋，食之味无，弃之可惜了。 【最满意】 因为家里有两个孩子，很关注新车环保这方面，领克的车新车环保方面真的控制的很好，轻微的皮子味道，即使太阳暴晒以后，味道也在完全可以接受的程度，比起之前家里的奥迪和大众，好几年了太阳晒完都还有难闻的味道，真的是强太多。 【驾驶感受】 p版09真的是驾驶体验太好，动力有电馈电都很棒，只要不是非要飙车，发动机基本不会出现一点噪音，完全就是纯电车的体验，但是你要动力的时候，提速来的毫无延迟，随踩随有真的是棒，之前开涡轮车多，总有涡轮迟滞，在一些需要立刻提速的地方不是很有信心，09真的一次都没让我失望。操控方面也是非常nice，虽然是五米多的大车，但是只要不是窄路，一点都不觉得自己的车很大，转向几乎没有虚位，指哪打哪，配上自己车很棒的动力，在路上不别车的前提下超车，车身几乎没有晃动。底盘的调教也非常喜欢，能感受到路感，但是不会像一些车一个石头的振动都传动到屁股上，前双叉臂对转向侧倾有很好的抑制，导致我现在居然很喜欢转直角弯，就像德芙一样丝滑。 【最不满意】 上面分数里面打分偏低的两项不是说不行，我觉得是给的比较中肯，空间和续航就是刚刚够用，空间特指第三排，如果当四座车的话，前四个人是完全不会觉得挤的。第三排说句实在话，suv的第三排真的就是应急用的，所以我更接受为了最后一排脑袋的安全，把头枕坐垫都往前一点点，后备箱在6座情况下也会更可用一些。续航实际达成60是比较准的，我试过一次特别佛系的开，居然差点就到100纯电了，我可以安充电桩，我一天上下班四十多公里，基本完美覆盖我的路程，就是免不了一天一充。 【总结】 体验符合甚至超出预期，除了第三排空间和车机功能有些小小的遗憾，但是总体瑕不掩瑜，希望国产车越做越好，国产手机已经用十年从大家眼里的山寨机走到和外国厂商平分秋色，国产车也一定可以一点点在国人心里竖起一面闪耀的旗帜。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.43分“优秀”

【缘分】 1，本人在杭州工作，公司恰巧就在吉利总部旁边，同样都是浙江本土优秀企业！ 2，吉利在15年推出第一代博瑞的时候，确实被惊艳到了，原来国产车也是可以做到这个水平的，不愧是“最美国产车”！于是心里就开始种草，直到16年结婚，买车提上日程，果断跟老婆提出我要买博瑞！结果，还是向现实低头，买了辆别克(别克也是好车，配置和质感我也是比较满意的) 3，18年岳父大人要换车，我灵机一动，干脆把别克送给他老人家开吧，我们吃亏一点再买一辆好了！那一年，博瑞GE插电混动发布，在我的坚持和老婆的支持下，终于拔草成功！这四年的用车感受就是一个字：香！一方面不限行，一方面上下班20公里，两天一充没压力，当然，最喜欢的还是博瑞丰满流畅的造型还有拉到满的配置。 这些就奠定了我接下来选择领克的信心。 【选车】 开过了轿车就想换SUV，而且周末一家五口人出游后面也会比较频繁，那就6座吧。刚好赶上去年09上市发布，我一看，怎么这么丑，转头就去看理想了，这期间还对比过凯迪拉克XT6。这两辆车的缺点很明显，一个是机械素质，一个是功能配置。我呢是一个喜欢开车的人，对驾驶质感要求比较高，又喜欢捣鼓各种科技配置，这两点恰恰都是09能满足的，于是，我就先网上下定，然后慢慢研究，也参加过试驾会，看了不少测试（38号给了近乎完美的评价，他还对这个结论负责，这你受得了吗？）直到今年五一，考虑到明年购置税减免的不确定以及全家人试驾后的认可，最终大定，6月底提车！ 【用车】 驾驶感受：底盘扎实，驾驶信心满满，有人车合一的感觉，越来开越顺手。 配置：座椅通风和按摩是老婆最喜欢的功能，上车必备，吸风更温和，按摩力度也不错。HUD展示内容丰富也很清晰，有车道信息、盲区情况、限速标志等等，确实更方便。 续航：我开车不算温柔，60公里纯电续航还是有的(150续航的版本估计年底发布，但重了150公斤，没了8at，底盘魔改，对于晚上有车位充电的我来说，还是会坚持选择现款) 乘坐体验：后排中央地台比较高，进出第三排要慢一点，不过坐好之后就没问题了，侧边遮阳帘、独立空调、电动调节，总体服务到位。 【缺点和建议】 1，前半段刹车行程制动力太弱，我也知道是靠动能回收制动，但之前的博瑞GE就很舒服，不像现在这样经常需要踩到一半才能得到比较大的制动力，费劲。 2，自动驻车成功的标志，最好放到屏幕上方，因为这个车需要踩得比较深才能触发，有时候以为成功了，一抬脚又往前溜。 3，变道时的盲区提醒声音太大（已经设置到了低），希望能支持再调小一些。 4，混动模式下看不到转速，对于我这种喜欢掌控发动机启停状态的人很不友好，除了看那个小水滴，都感觉不到发动机有没有在工作，可能他希望我忘了发动机的存在吧。 5，太宽太重，上不了部分商场的机械车库。这是我的问题，我以后尽量去高端商场消费。。 先写这么多吧，等我有好多感触了再更新。还是那句话，车无完车，如果他的优点足够打动你，缺点也可以接受，那就是适合自己的！ 多谢各位老铁的观看，觉得有帮助就点点赞呗～

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Ultra

4.29分“优秀”

【购车经历】 本人原本就是领克车主，一直以来对领克这个品牌的车主文化非常认同，去年家妻怀了二胎，且父母还有我妹妹都和我住在一块，原先的05就显得非常不够用了，当时就有打算再增购一台车的想法，恰好当时领克放出了09的部分信息，09也就纳入到我的购车意向之中来了，后续通过他们的首秀以及舰面会的初步静态体验，我在去年7月30号就联系4s进行了预定！后面官方预售当天我也立即在app进行了预定！由于我定的是空悬版本，等待周期是真的漫长，从最开始自以为能在10月底11月初就能提到车，到后面官方说的5月，非常不幸的是5月13日销售通知我说配额已经下来了，结果当天晚上他们那里由于😷影响闭店了，一直无法进行结算，直到5月底才结算完成，后面又因为他们投资主体的变更需要办理一些手续又延误了一些时间！直到6月15日销售通知发车了！16号车到店，合格证又因为周末放假的原因，到6月20号才到，当天我就前往4s办理提车 【提车价格】 我定的版本09phev ultra 6座，选装了空悬和璀钻轮毂，官方指导价为396900，减去领享金6000，等待礼7620，购车优惠卷3000，裸车价格为380280，还有3000的增购补贴还没结算，结算后就是377280的裸车，保险花了7640，上牌300，最终落地价格385220 【续航】 初步测试，纯电续航表显只有60，但实际差不多能跑到80左右的样子，目前用的随车充，充电较慢需要12个小时左右，如果安了家充桩应该会快很多，亏电状态下燃油差不多百公里7升多些 【最不满意】 车机的操作逻辑略微有些复杂，有些设置项有点难找，其次目前空悬还无法自定义高度，方便上下车功能打开后开关车门感觉没啥变化，打开后备箱会升高后备箱，关闭降低，逻辑反人类，不知道是不是bug，以上问题我相信后续的ota应该会解决 【驾驶感受】 驾驶感受嘛，舒适性还不错，操控也不错，底盘质感值这个价格，目前就开了几百公里，更多的驾驶感受后续发布在懂车帝给大家

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo

4.36分“优秀”

【选车历程】 随着家里用车人数增加，上一部吉利博瑞五座车已经满足不了需求，博瑞是家里第一部 车，为我们这个小家也可谓劳苦功高，除了油耗高一点，七年来从没有给我们添过任何麻烦，博瑞是吉利收购沃尔沃之后第一批借用沃尔沃技术生产出来的国产车，号称最美国产车，但谈到借用沃尔沃技术，博瑞当时也只是在很多方面效仿借用而已，凭着对吉利的好感，和吉利近些年如日中天的技术革新，品牌创新能力的了解，从2016就开始关注领克这个品牌，从领克01，02，05，到现在的09，可谓是总算等到了我想要的车型，所以我压根都没看过其他车，在09上市当天就毫不犹豫的线上下订了，隔几天又交了5000大定，接着就是每天关注论坛，等车… 【先谈09的不足之处】 09的优点想必懂车的车友都非常了解了，在谈优点之前我先诚挚的谈谈领克这个品牌和09这部车的一些不足之处： 1.领克，论技术论背景论做工，我想说它就是国产品牌的骄傲，甚至可谓是新晋豪华品牌（我知道隔壁的车友要开始喷我，但请先拿出技术数据说服我），但是领克的自我品牌营销和销售端的培训始终不尽人意，我们不学隔壁梦想one做公关、做宣传，但我们的销售端服务的专业性，人性化着实还有很大的进步空间 2.领克车机，这个…真的是好马没能配好鞍，选择了8155的芯片却没能招一只好的软件开发团队，整个车机设计界面普通，逻辑不清晰，我建议，如果可以，考虑考虑和华为、魅族合作研发出更人性化更顺畅的车机系统 3.方向盘只能电子调节，对中老年十分不友好，多功能触屏按键非常非常不好用，开车基本不能盲操，建议像05一样换成阻尼按键 4.仪表盘不是内嵌式的，边框周围藏污纳垢的地方太多，还不好清理，最重要是空调出风口也因此设计的很不合理，不知道两边出风口对着方向盘吹个啥… 【爱09，不是单纯的外表】 1.性能：订车之后，试驾过两次，其中一次，店里同时提供了一辆梦想one作为试驾车，在同一天，同路段，同样的亏电状态下试驾了梦想one和09，我想说论机械素质，动力，底盘舒适性，隔音，梦想one被09踩着摩擦都不为过，更不要谈什么沃尔沃城市安全系统，车辆翻滚保护，丢轮保命这些实用的安全技术，那什么梦想one，可能只能仰望。 2.空间：很多人吐槽09的空间，我想说平均身高不到175的南方家庭，无论一二三排任何一排座椅都是足够的。 3.做工：工艺着实不错，新车的味道很淡很柔和，在环保这块，确实向沃尔沃靠近了一步，座椅皮革包裹这方面也做得很不错，每个细小的地方都能做到线缝整齐干净，没有任何多余的线头，包括打开每一个车门都看不到任何明显的焊点，这是其他国产车几乎做不到的，漆面工艺也很扎实，自己倒车撞过墙面两次，没有任何掉漆凹陷的痕迹。如果你还不服，你可以看看09的底盘，那设计和做工，真的可以让很多国外车企都汗颜！ 4.续航：说实话，60公里的续航应该算09的弱点，也许正是因为它过短的续航，很多国人选择了增程式新能源汽车，但我在这把它说成优点，是因为09官方宣称的60公里的续航，他丫的，我随便怎么造，都至少能开75+公里的续航，如果不开空调，在重庆这样上下坡跌宕起伏的路段，也是很容易跑到80公里的纯电续航的，这恐怕是很少见的续航里程反向虚标。 5.动力：09的动力，只要你敢躁动，它就能满足你驰骋的梦想，什么红绿灯小王子，弯道小霸王，开09的多数都是务实的中青年，我们选择09是因为它安全，不是为了来炸街 6.音响：14个bose音响真的调教的很不错，只要敢把音量加到音量条的一半，坐在每一个座位都能感受到沁人心脾的音乐带来的轻松与愉悦 7.隔音：不吹不黑，把所有窗户紧闭，在高速路上如果你不认真听，你可能都听不到周边车子的喇叭声…这一点特别满意，尤其是家人在车里睡觉的时候，特别静怡 8.智能：09的智能驾驶确实很好用，能自己微调方向，自己增速减速，自己调整跟车距离，尤其是开长途很实用，但它也不是让你瞎使用，如果你双手不把着方向盘，它会一直提示你把住生命之环！09的智能还体现在语音助手，你不仅可以语音让车机打开一半天窗，还可以让车窗开一个缝，语音助手不仅可以识别主驾，还能识别副驾，识别左后排，识别右后排…更细心的考虑到了每一个驾乘人员的需求！ 总之，选择09，没有后悔，也没有失望，唯一遗憾的是等不了09的雷神动力改款车型，听说纯电续航可以达到近150公里，不过现在花30万能开出60万的驾乘感受，而且09刚刚完成了全国首次翻滚碰撞测试，并取得全优的成绩，作为首款09车主，已经很满足了，希望领克能越做越好，不止是车…

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.79分“优秀”

来啦！兄弟们！迟迟才带来提车作业和用车体验 提车两个月了，目前马上3000公里了， 【购车经历】 工作以后买的第一辆车是十代思域，而且还是手动档的车，当时刚好也是领克这个新品牌刚刚出现的时间，本身自己对驾驶感受就很在乎，中途很关注领克整个品牌，也因为领克参加wtcr所以每次比赛都有关注这个中国品牌，还有沃尔沃背书，可以说是疯狂喜欢这个品牌，然后后来随着年纪的增加也慢慢要组建家庭，本来打算买03+，最后被09Phev的安全性和400多匹动力，优秀的底盘结构，还有自己用车场景可以说是非常适合这款车，最终选择了领克09Phev。 【提车价格】 提车由于自己家就在领克4s店附近做生意，所以平时遇到的领克员工比较多优惠了一万块钱，和大部分车主也差不太多。 【驾驶感受】 由于前双叉臂的结构还有后多连杆还有一个横梁，还有大部分都是铝合金的底盘，加上Spa这个成熟平台的原因，这个车的驾驶体验我可以给到100%分，2.3吨的车重，在路上没有丝毫笨重的感觉，俗话说簧下一公斤，簧上十公斤，就是如此在簧下都是铝合金的情况下，整个车的驾驶感受十分棒，十分灵活，整个避震也拉的住2.3吨的车重，路感很好，也很清晰，过各种不规则路面给人带来一种很高级的感受。 加上20度电机的加持，整个车还拥有了电车的很多优秀驾驶品质，包括安静和平顺，由于轮胎被扎过，看到车胎里面的静音棉，感叹整个车的用料真的很足，很满意。 【油耗】 自己有充电桩平时用车的大部分时候都是用电，所以接近三千公里综合油耗2.7L左右，也测试过亏电油耗在图中有记录7.5L百公里，周边玩一趟基本上平均4-5个油的样子，如果城里面通勤啥的都是用电，大概一毛钱一公里，两三天充一次电，真的是很符合我自己本身的用车场景，买插混的意义就在于此，长途也不会有充电焦虑。 【续航】 续航就和油耗一起说好了，基本上都是60以上，大部分时候都可以跑70公里的纯电续航，油表显示有点太过于反向虚标，一箱油50L大概可以亏电600多公里的样子，也很不错了。 【最满意】 整个车子，最满意的地方很多，外观很好看自己也爱给车子拍照，内饰很棒很漂亮，座椅用料都是真皮，很实在，整个车底盘用的铝合金占比很高，由于spa架构整个车也很安全，再来就是动力很足很足400多匹马力，扭矩极其高，四驱性能也很不错不去极限越野基本上都是通吃。然后就是油耗很低用车成本不太高，很满意！领克的app里面的车友圈玩法也很多我也很喜欢！很年轻！ 【亮点配置】 这个车子配备了很清晰的360°全景影像，好几个雷达能实现L2级别的辅助驾驶长途开起来很轻松，电子安全系统很多次接近危险时候他就启用了真的是买到了自己理想中的东西。 【空间表现】 空间就稍微有点不尽人意，总的来说平时使用情况下，四座算不上大四座但是乘坐体验都很不错，座椅很宽软度适中，然后极少会出现的六座情况就有点窄，不过我家本身整体个子都不大，每个位置都调成我能乘坐的有一点余量的位置还是能行的，就是刚好六个我坐在车上是完全没问题的所以最后决定买这个车也有这个原因，因为领克的车门，车侧太厚了，所以空间表现偏差，为了安全我觉得能接受4.5分！ 后排每个位置也有Ifox安全座椅接口，这个很赞。 【最不满意】 最不满意怎么说呢，自己很喜欢的车子，基本上没有很不满意，车机算是有一点吧，因为年轻人使用起来这个车机还是差了那么一点，纯电续航有一点少，不过期待以后科技技术好起来能换容量更大的电池！ 完结！ 希望各位车友给个好评，能对各位选车提供一点帮助，也是我的荣幸，我个人很喜欢这辆车！也希望再考虑中的朋友们也购买！提车以后就一直迫不及待种草，再选一次我还是会选择领克09Phev

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo

4.43分“优秀”

提车一个月，浅谈一下插混09。本人90后，车其实是给媳妇儿买的，因为媳妇儿工作地点和家还有10来公里的距离。之前家里有一个名爵6，基本上是我上下班使用，所以差不多去年就想着给媳妇儿物色。最开始选车范围比较广泛，家里有个轿车了，所以pass掉轿车，当时很火有坦克300，还去看了城市版，就是油耗有些个人觉得高，太费钱，当然对于这种车来说已经很不错了，然后后边又觉得要不买个7座，家里两边父母再加小宝宝，以后短途出去能方便一些，所以就定位中大型7座suv，预算当时看了一下，因为我两没房贷（感谢爹妈），所以就寻思可以30左右，首付20左右，慢慢还嘛。然后就汉兰达，锐界，途昂，探险者，理想1，比亚迪唐等等，其实那些合资车企我就看了一眼，理想和比亚迪当时觉得是第一选择，因为这几年国产发展很快，反观合资车企外观，内饰都有点落后（个人审美），比亚迪外观将就接受，但是内饰，唉~然后理想，其实一直对它感觉还不错，车挺大，也很创新，比较家用，新势力嘛，也看过挺多相关测评，但是发展最大问题就是发动机以及它的底盘比较拉胯，外观没事其实还能接受。最后看到领克09的时候，是看到夏东老师的视频，外观丑帅丑帅的，内饰看着挺豪华挺精致，主要是它有7座，而且加速5.6（年轻人嘛，大家都懂），所以就被吸引了，然后在了解发现底盘，三大件什么都不错，平时媳妇儿纯电也能正常上下班2个来回，就各种安利媳妇儿。然后就去年10月份就网上小定，12月份带媳妇儿去看了实车，燃油版的（因为没有插混版），也试驾了一下，质感不错，就大定了下来。 关于费用：因为定的早，具体减免：6000直减，6000置换（还没到手），7000+等待金，吐槽一下，本来可以享受大客户，当时小定后4s店给我回电话，却没有告诉我大客户补贴的事儿，因为我的职业可以享受，我媳妇儿职业不行，让我耿耿于怀 关于内饰：用料很足，虽然有些地方细节处理得还可以更好（1.中央扶手箱缝隙不均匀，也有看到其他车友有这种情况，我这个其实还算好。2.方向盘左侧在走颠婆路面的时候会听到一些硬塑料挤压然后形变发出的声音，可能别的大部分车也有，但是如果能改进再好不过），但是可以看出国产品牌诚意满满，点赞。 空间：说实话对于我们家人是够了，没有180以上的，如果真的特别拿空间说事儿的，其实大可不必看这种中大型suv，因为第三排基本都是应急用用。我的七座平时就当大5座使用，觉得很宽敞，而且两排放到后，有很大空间可以使用。 车机：很多车友遇到问题比较多，可能我是用才1个月，差不多1000公里，所以目前还没有遇到车机特别拉跨的时候，有一次百度地图给我带跑偏了，可能是重庆路况比较复杂，然后反应速度确实可以更快，app太少。至于操作什么的，我觉得习惯就好，可以适应。 驾驶感受：整体感受很不错，有质感和高级感，底盘也可。混动模式，很平顺，动力只能说够用，没测过。动力模式，带劲得很，就是油电续航垮垮掉。转向觉得没啥问题，刹车确实是有些偏软，给人信心不是很足，调教有点问题。因为目前安了充电桩，常充电所以油耗不高，但是馈电状态使用差不多9个油。 这车目前能感受到的槽点：纯电续航是有点偏短，充电没有快充，方向盘不注意会误触（它这个功能倒是挺多，但是有些复杂了，下滑静心，上滑恢复，中间又是暂停~~），软件少，然后有什么小程序也点不开，搞不懂，后边有图。可能是前段时间重庆比较热，有时候空调风量小没感觉，大了噪音大。在冷车启动后，混动模式下，急加速发现两次方向盘发抖的情况，开一段时间后，就没这种情况了，还得在摸索摸索。 就目前使用来说，包括最近看了关于09的安全测试，底盘用料，懂车帝夏测~~~感觉自己选择没错 最后，谈一下自己的一点小感触。首先这几年国产品牌发展的相当好，特别实在纯电和插混方面，作为一个中国人也由衷的开心与自豪，我也希望国人用自己的方式关注国产，支持国产。当然人无完人，车无完车，国产需要发现，离不开我们国人的支持，也需要我们的包容。我相信这是一个成功车企的必经之路。但是我也由衷的希望国产车企要踏踏实实做事儿，造好车。老百姓挣钱也不容易，买车对于大部分消费者来说也不是个简单事儿，车嘛，难免会有一些问题或者故障，但是希望车企在看到消费者遇到这些问题的时候能积极的站出来，拿出态度解决问题，售后服务真的很重要！！！ 最后，希望国产越来越好！领克越来越好！

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.43分“优秀”

想换车也有一年了，也关注了很多车，根据腰包一点点筛选，30-35，最后选了沃尔沃S90和领克09，沃尔沃S90 B5智雅落地要42-43，超预期太多了，上半年才40左右…最后选了吸取了沃尔沃XC90精华的领克09phev，halo版+1万升舱包，所以我是33.59+1升舱包-0.6官方补贴-0.4置换补贴-0.2等候礼金+0.73保险（300万三者），另外还要+0.2贷款费用+0.05上牌费，最后落地34.37。 车子都是上老婆的户，所以她弄了小熊(◍ ´꒳` ◍) 然后来打分。 外观，4.5。 这个外观怎么说呢，见仁见智吧，大嘴＋眼睛朝天会让很多人觉得丑，实车肯定是要比照片好得太多了，否则最后也不会买，对吧，但是还是emmm…CHOU…个性肯定是足够个性的，细节也设计的很精致，比如前保险杠，中网各种细节，比如侧面全平的大玻璃，比如后尾灯那种精致感，用料和层次都很好，就是前脸…有点用力过猛的感觉…4.5分，给个性化和做工用料和细节设计，侧面是真的修长漂亮。 内饰，4.5。 中控台的设计，做工，用料，细节都很好，领克09这个车细节做的真的是太多了，厂方真的是用了很大的心思去设计这个车，这是让我们最终购买的核心因素，做工优秀，nappa真皮舒适，用料扎实，好评！0.5分的扣分项是储物空间比较一般… 配置，4.5。 不管到底是合资车还是国产车，领克09反正是吉利的高端品牌的旗舰车型，国产车的配置是不用操心的。84颗的矩阵大灯，4c3b的巴斯夫漆面，非常清晰的大屏，好用的HUD，高通骁龙8155的芯片，丰富的安全配置， L2半自动驾驶，各种开门和碰撞预警，香氛和空气净化系统，座椅的通风加热和按摩，以及升舱包里选装的第3排的电控升降和腿托腰托，配置很丰富，就不一一列举了，相对于合资品牌来说就是一句话，他给的太多了！0.5的扣分在于次顶配，居然不可以选配空气悬架，第2排不能选配座椅通风和按摩，不太符合他自己家庭多功能车的初衷…以及目前新车上市，才两次ota，还有不少功能都不能使用，或者使用效果一般，期待后续软件优化，这不是什么大的问题，所以加在一起只扣了0.5分。【时间截止到2022年3月3日】 空间，3.5分。 空间可能是领克09最大的槽点，或者说最被人诟病的地方，我们购买领克09的车主，其实一般来说都不是特别在意这个事情，因为我们往往都是拿来当大四座，或着偶尔全家出行，老人小孩一起用的，不太会经常满负荷6座坐成年人使用的。三排全坐人的话，前两排1米8，腿部空间有富余，第3排1米7到1米75没问题，第三排折叠的话，第二排前后移动可以有16cm，不大，不过也够用了。正常来说，一个家庭不太会个个都1米8以上，对吧？如果重度6座日常开，且大家身高都很高，建议直接选择Mpv车型。 续航，4.5分。 我早上新车拿到手，才干了100公里…不过我们有万能的车友群，给大家汇报一下平均数据。09phev车型日常驾驶，亏电油耗大概是7~8个油的样子，满油满电加高速，综合续航大概是700+公里，如果是纯市区的话，大概是600-650公里。纯电的话，官方说的Wltc是60比较靠谱，之前说的NEDC有80就比较虚了，不过大家都是这么标的…DDDD…实际冬季的纯电续航确实只有50+，如果是北方肯定是更少的，这几天已经开始回暖了，我们江南这里续航飙升到65~70了，如果有充电桩，无敌了。 智能体验，4.5分。 高通骁龙8155，目前车载芯片妥妥的第一梯队了，加上12+128的内存配置，真的是配置拉满了，目前新车上市，OTA才更新了一两波，早期的bug基本上排除的差不多了。雷达探头没有其他新能源品牌那么多那么强，那些配置主要是为了自动驾驶，而所有只会吹嘘自动驾驶避而不谈其他的新势力，就算支持到L4也不过是半成品，还要我们消费者来做小白鼠，正常人也不太会把命交给一个还远远谈不上成熟的冷冰冰的机器吧…用你的钱你的命来充实他的数据库，这不是耍流氓吗？ 驾驶感受，4.5分。 插混车型解决的就是纯电车型的续航焦虑，顺带的好处就是动力也是非常强劲，毕竟DriveE 2.0T T5evo发动机+p1+p4双电机，综合动力431马力，659牛米，加上沃尔沃惯用的爱信8AT，5.6秒的加速，推动2.32吨的大家伙轻而易举，真的是很顺很开心?，这个车来源于沃尔沃Spa平台，号称XC90的小弟，底盘非常的优秀，前双叉臂加后多连杆，粗壮扎实的铝合金悬挂和下摆臂，后轴的复合叶片弹簧，整体非常平整严谨，保护很好。车子开起来大车感不强，不是没有，但是底盘感觉很整，不松散，转向挺灵活的，悬挂，底盘的支撑也比较扎实有韧性，所以整体来说，舒适性还行，运动性居然也挺不错，挺符合领克品牌形象的。我试驾的时候都是顶着65的油门直接直角转弯的，侧倾和晃动不是很明显，驾驶起来挺有信心的。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Ultra

4.43分“优秀”

既然评价一辆车要给广大车友看真实车况，那我全捡干货聊，目前我的09行驶了5875公里，前1000公里左右没有充电桩基本相当于纯油，前面的油耗大概在8L左右，在路况好的时候就开启智慧充电，大概30公里油下去充回10公里电。 【驾驶感受】 不管满电还是馈电，09的整体行驶品质都接近纯电，很安静很平顺，总得来说很优雅又有力。混动模式和纯电模式超车都毫无压力，如果开启动力模式，发动机会一直处于启动状态整个车就暴躁起来了，推背感十足，偶尔在高速上踩一波，非常爽。 【续航】 之前在没有充电条件的时候，我一直以为纯电nedc80的续航只有神仙能跑的出来，充电桩安完以后特意测试了纯电续航，特别佛系且不开空调车速不超过70的话，可以跑到85左右。如果开启空调正常驾驶不佛系该超车超车，大概70公里没问题，如果加上一些高速工况车速120左右，续航就差不多会掉到WLtc的60公里。我的用车情况正常一天通勤40公里左右，目前的续航完全够我一天都纯电行驶。 【亮点配置】 车的配置很良心，14个bose音响，双叉臂悬架，沃尔沃的发动机等等，估计车友们都很了解，同价位该有的配置基本拉满了，但是我最看重的还是安全性，源自沃尔沃的spa平台带来的安全性以及出色的碰撞成绩都让我觉得为了家人选择它没错，安全配置用到的时候才知道多高的上限都是好的。不管是翻滚测试，高速追尾测试，都能很好的保护乘员安全，真心给这个点赞。 【最不满意】 不满意的其实不是空间，可以负责任的说，几乎所有的非全尺寸suv的第三排都是为了应急，坐的久都不舒服，所以没必要单独说09的后排小问题。最不满意的要数车机，不是祖传的卡顿，虽然不卡顿，但是有很多奇奇怪怪的bug，比如360全景的透明底盘不同步，导航卡死重连，还有应用商店一款软件都没有，对比我家另一台车比亚迪海豚，感觉车机的稳定性和可玩性差好多，而价格上09比海豚贵三倍还多，这个表现我实在不能称得上满意。 【最满意】 最满意的除了车本身的机械素质很高，开起来很爽以外，我还想夸一下领克4s店的服务态度，我的车出bug的时候，只要我反馈，4s店的工作人员会征求我意见后开车来我这边提取log解决问题，还会积极的帮我反馈给厂家，这种有沟通有反馈的过程让我很舒服。此外，我还想着重提一下领克的车主活动，前前后后有过剧本杀，集体露营，还有收纳课等等，活动过程中有茶歇，结束之后有伴手礼，以前买合资车真的是买完就完事了，再和4s店没关系了，但是领克给我的感觉是虽然车买完了，但是车主还是朋友关系，不会觉得车主买完车就结束了，这种用户体验是让我好几个买合资车的朋友艳羡不已的。 总体而言，09是一台瑕不掩瑜的好车，驾驶体验棒硬件素质棒，软件上有优化提升的空间，希望09越来越好，也希望有兴趣的朋友去试驾一下，自己试试才知道到底合不合适。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.57分“优秀”

???【购车背景】本来2022年没有换车的想法，主要原因是因为小区的地面车位没摇上号，然后就又买了一个地下车位，买了地下车位之后听说地下车位的充电桩快装满了，就萌生了换一辆绿牌车占一个充电桩位置的想法。 ???【选车经历】有了买车的想法之后，就开始疯狂的在网上看评测视频，当时确定了几个基础的需求点，分别是：1.可以上绿牌；2.落地价格在40万以内；3.最好是四驱。最开始的备选车型包括宝马ix3、极氪001、理想one、领克09phev。 ?#理想one# 身边好几个朋友都买了，也开过，放弃的原因有3点：1.三杠发动机不给力；2.增程式动力模式效率低；3.理想取消了终身质保。 ?#宝马ix3# 其实当初很喜欢这个车，感觉买这个车代表了一种生活格调，最终放弃了，主要原因包括：1.高配低配都只有两驱；2.车的性能和国产的新能源差距太大，以前的宝马是性能的代表，但现在的宝马在40万以内的价格区间只是一个蓝天白云标志；3.对纯电车型确实有一点里程焦虑，因为我一般都是节假日回老家，路程300公里，特别担心过年回家的时候开这个车高速服务区会排队充电；4.压根没有终身质保，比较担心8年16万公里之后电池一旦出问题，需要付出巨大的维修成本。 ?#极氪001# 这个车是在试驾的时候特别的纠结过，当时试驾小哥特别的专业，加上对这个车的外观特别喜欢，差一点点就入手，要不是因为购车权益一直在降低，我本来考虑明年再买一辆，可惜购车权益一降再降，价格还涨，算了，暂时放弃了。没选这个车主要是因为：1.老婆大人希望买一辆6座以上的车，这样可以一家人出去玩儿，这个车不符合要求；2.就第一点一个原因，续航焦虑我都能为了这个车接受～ ???【优缺点】排除了上面几个车，最后选择了领克09phev，现在已经来了两百多公里，说实话，超出预期，这段时间也总结了几点感受，主要如下： ?优点： 1.外观：真的是太戳我了，特别特别喜欢白色，有的人觉得白色那个大嘴很突兀，我恰恰是特别喜欢那个黑白撞色，觉得特别酷！ 2.用料：spa平台、双叉臂悬挂、40%+的底盘铝合金用料、2.0T发动机+双电机驱动、稳定的爱信8AT、5.6秒破百的性能、不错的四驱能力、极强的安全性能、8155芯片、豪华的内饰，这些东西堆在一起，太赞了不是吗？我觉得这不仅是堆料，领克的组合功力也很棒，这些配置这个价格区间真的不好找到竞品，妥妥的国货之光！ 3.驾驶感受：以前开的是轿车，刚开始不太习惯，适应了1周左右，太棒了，非常轻盈，舒适模式方向比较轻、悬架软硬适中，很舒服，动力模式下悬架会变硬、方向也会变重，特别有驾驶信心。 4.配置：我加了1万升舱包，基本上是顶级配置了，前后独立空调、纳帕真皮、一二三排电动调节、BOSE音响、L2级辅助驾驶，居然还有香氛系统，这你敢信？ 5.#油耗#我上下班一共10公里，平时几乎不用油，刚提车的时候没装充电桩，我的app里面有车辆行驶记录，亏电平均油耗大概在8.5-9.5之间，这么大的车，能耗特别满意！ ?缺点：说实话，车机我并没有觉得难用，可能和我的逻辑比较契合，使用逻辑我觉得没有问题，很适合我，但是车机和领克app真的是不够稳定，车机暂时还好，就是偶尔导航自动退出，但app各种卡顿闪退，说实话，这个稳定性真的很重要，希望厂家赶紧迭代改进。 ???【购买价格】我选的是领克09phev halo版本+1万升舱包，一共是345900元，购车优惠主要有4000元app抵用券+4000元置换补贴+1500元等待金+3000元现金优惠+强生太阳膜+精品商城脚垫。 ???【写在最后】 ?#关于国产车#选择了领克09phev之后，才发现，现在国产车的进步真的好大，周围有好多朋友都从BBA换成了国产车，真的很自豪，希望国产车越做越好！ ?#关于领克#领克这个品牌服务真的不错，不仅是厂家各种扁平化的服务触达，而且明显可以感受到领克在努力的做自己的品牌调性和圈子文化，app里面各种互动活动、精选商城里面各种商品各种周边，真的精致到爆炸，我特别喜欢！每一样东西能感受到是领克的工作人员认真挑选。 我一直觉得一件商品是一个公司整个综合管理的终极体现，我相信领克会越来越好！ 最后? ✊✊✊ 加油领克！ ✊✊✊加油中国汽车！

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo

4.5分“优秀”

从关注到定车半年有余，因为二孩原因一直想换一辆六座或者七座车，网上也把相应的六七座车看了个遍，试驾了理想one、昂科旗、xt6、唐等车。最终还是定了09七座PHEV halo版。提车到现在已经一个半月了，行驶了1500多公里，给大家分享一下用车感受。 换车我有几个重要的要求： 1、 好开：之前一直开的是阿特兹2.5，这车除了颠，隔音差其它没毛病，09作为一款中大型SUV这个级别里已经非常不错了； 2、 行驶品质要好； 3、 安全：SPA加持不用多说； 4、 车内不能有异味； 5、 动力要强劲； 6、 绿牌。 使用感受： 1、 关于大家关心的空间问题，对于我和家人来说不能说很宽敞，但是完全够用，比我之前开的车空间大，第三排腿部空间确实很小，但是家里小朋友坐是完全没问题的，家里人身高都没有超过180公分，平时都当成五座车在用，后备箱相当能装。 2、 油耗：大部分时间都是纯电行驶，前几天去机场接人，全程182公里，回程车上五人，出发的时候油167公里，电27公里，因为回程的时候要走40多公里城市道路，高速上开启智慧充电，到家时油50公里、电7公里。高速上定速120到130，大家可以参考一下。这里还发现一个问题，当速度超过130以后油耗就有点高了，看来风阻还真的很大。 接下来说说09的优点和不足： 优点： 1、 行驶品质不用多说，完全符合我的要求，上一辆车家人久坐都会晕车，09到目前为止她们没有晕车； 2、 动力强劲，虽说从没有把油门踩到底，都比我之前开的车强多了； 3、 车里真的没有异味，只是有点皮质散发的气味，因为家里人对气味特别敏感，这也是我选这车的重要原因之一； 4、 后两排座椅靠背放平，购买了商城自充气床垫，出去玩的时候家人在车里休息真的很舒服，小孩特别喜欢； 5、 安全性很好：昨天官方的测试已经很说明问题， 不足：这里为啥不说是缺点呢，因为自己选的车，那些缺点都能够接受，而且大部分所谓的缺点都是软件上的，后期官方能把这些BUG修复。 1、 APP是真的垃圾，速度慢不说，随时闪退，通过APP控制打开车门、空调、后备箱等圈圈一直转，预约充电卡成狗，预约成功了还要刷卡，为啥通过APP直接充电就不用刷卡；希望厂家解决。 2、 驻车空调打开后一个半小时左右就自动停了（动力电池电量充足），反馈给售后、厂家的技术人员，回复有结果会通知我； 3、 车机操作复杂，这个基本和大家说的差不多就不多说了。主要说一下360影像，应该算法有问题，虚影很大，特别是四个角位置；还有就是导航闪退，这个也是软件问题，希望厂家和第三方尽快更新解决； 4、 方向盘触摸键真的很不好用，偶尔误触有点烦，整个实体按键不好吗； 5、油电里程不能分开也是个问题，肯定有一部分车友用油跑的里程很少，一年一次保养我能接受，但是一万公里就要保养，这样完全就是过度保养。现在行驶了1500多公里，用油的里程不会超过300公里。我也给专属群里的领导说了这事，车友们也都给他们提出来，让厂家重视这个问题。 最后总结一下，现在国产新能源车已经强大起来了09更是一款很不错的车，上市时间虽短，有一些问题，还有部分车友遇到了不小的问题，希望车友们遇到用车问题多向售后提车来，更希望厂家积极跟进解决，不推不拖，做好售后服务。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo

4.57分“优秀”

【购车经历】 实车比照片上看要霸气好看特别多啦，操控感很好，跟家里的16款君越比起来，真是要强太多，内饰材质用心设计感强，配置也很丰富，让你觉得你买这个车真的值这个价，因为先前试驾体验过陆放次顶配，途昂x4驱尊崇，X3 30i,一番对比下来还是选择了09phev，当然也因为可以上深圳牌的原因是个加分项。 【提车价格】 试驾优惠一千元，领克app卷优惠500 官方优惠4000 一共优惠了5500元 我买的halo七座版本 33.99万 现车 带了一万升舱包，这个推荐大家一定要选，后面想再装就加不了了，按摩等功能用起来挺香的，还能提高逼格。还加了一千元的轮毂，保险就太贵了，感觉被坑了价格9800多 总落地价35.5万左右 ，还有一万的新能源补贴还没下来，下来话就是34.5万左右 【空间】 空间对我来说够用，本来想买6座的，第二排独立座椅还有电动调节逼格舒适度都有，但是当遇到五人以上的使用场景话，就要使用第三排了，第三排说实话比较拥挤，虽说他的座椅厚度和舒适度是不错的，但长时间坐肯定会难受。并且七座版本第二排中间扶手也有放水的位置，这点比六座版本会好点，五人以下场景话，第三排我也就不会动它了，这里提点建议，09后期可以考虑出个大五座版本，应该会不错。 【驾驶感受】 刚提了车就来了一个一百公里的小短途旅行体验，动力真的随叫随到，一点不虚，5.6秒破百确实不是吹的，刹车感觉说不出来好坏，还可以， 路面回馈感受清晰，开着很轻快没有大车的感觉，变道超车轻轻松松。纯电模式下试了一脚深油门，我去，一下就冲到一百多，有点吓人哈哈哈，我媳妇说推背感挺强的了叫我别开太快吓到她了。 【续航】 提车时电量状态是百分之95，剩余60公里续航，从南山一路开到可盐田海边，共57公里，表显剩余续航还有18公里，感觉稳点跑到80公里续航没问题， 以后城市短途纯电上班我觉得没啥问题，两天一充就OK了。 回家又试了下充电效率，用的汇充电，1到99充满花了两个小时40多分钟。 如果后续装可充电桩，我想会很香。 【油耗】 目前App上油耗显示7.5个多，电用完了后开的混动模式，当然这个不一定准，看后续的实际情况吧。 【最满意】 实车很好看，动力强，各种材料给力，车内配置高，空间隔音不错，安全性很高，第一次开就发现了09的安全性太棒了，在路上侧方车辆离你太近速度很快时，车辆会提醒你，并会帮你主动转向， 真的挺智能，会有惊喜感，还有acc也是真的好用，开起来很舒服释放了双脚，高级辅助驾驶后续用熟了我会再多体验体验。 【最不满意】 车机用起来目前没啥问题，就是操作逻辑稍微复杂了点，但就是学习时间长了点而已，也不算啥问题，8155的性能我觉得09的车机还有优化空间，另外可用的其他应用太少了，强烈要求增加高德地图，还有网易云音乐，另外车是不错的，但是4S店的体验是真一般，感觉销售态度不算热情，店里也没啥零食饮料，更无语的是提车时，我带了老婆一起，花也没有一个，也没有啥现场礼物啥的，当然也没有拍照，所以提车体验很一般吧，希望后续能提升。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo

4.36分“优秀”

【购车经历】 作为一名2胎奶爸，家里原有的宝骏560已经不能满足日常通勤了，21年打算换车（21年打算换车为什么现在才发用车感受自己细品#手动狗头），开始关注昂科旗和理想one，试驾后偏向理想ONE，用电开真的很爽，9月份本想带一家人去体验一下顺便定车，但体验中后排晕车感太重，只能放弃理想另寻新换，领克09出现在我的视线，XC90的底子，5米车身，6-7座可选，可电可油的混动，全部戳中需求，10月20预定，6月25提车，这就是过程。说来很巧，定车后加了本地车友群，一天回家刚好前面一辆车就是09，感觉找到组织了，车牌拍到群里一问，竟然同个小区的，这就是猿粪；同时也感谢车友群各位车友，有问必答，对我这用车小白帮助很大。 【提车价格】 （贷款95000）：335900+1000轮毂+6900保险+500上牌费-7380等待金-6000领享金-4000置换补贴-1800店内优惠-3000大客户=322120，送原厂脚垫和量子膜，提车时刚好赶上市里购车政策，早上6点出发，到现场排队2个多小时才登记到，说是有5000，但9月份才确定名额，就先不算进去，但也要感谢政府。 【油耗】 高速开电量保持，百公里大概6-8个，还可以，市区全程用电，就是纯电续航有点短，有次电全用完了馈电跑山要18个，所以提醒大家合理安排纯电里程， 【驾驶感受】 1.外观大气，内饰配置丰富，开起来非常稳，方向盘很轻，指向却很准，有种一切尽在掌握中感觉，只要不走小路完全没有开大 车的感觉: 2.动力强劲，馈电跑也傲傲叫，就是注意别超速，130-140完全没感觉; 3.油耗也能接受，日常开纯电，高速电量保持也就6-8个; 4.静音效果不错。高速开120车内正常说话完全没问题，市区50以下感觉就与市隔绝。 【缺点建议】 也不能说最不满意，就说点我认为不足的供大家参考一下： 1.方向盘按键：误操作无处不在。一次高速开高级辅助驾驶，不小心按到了ACC巡航，不会车道保持，只会速度保持，开了关、关了开，还以为就坏了，到家后电话咨询才知道误按了左右按键。 2.APP反应是真的慢，下班开空调，3楼走楼梯到楼下停车区，人到车旁边才发送成功。 3.车机网络很不稳定，点音乐播放老是要很久，导航也很奇怪，导的路线很是看不懂，要换几次才能出来正确的路。 4.空间真对不起这车身尺寸，只能说够用，一家人我最高，175，迎宾模式不敢开，座椅往后移很怕压到后排的脚。 5.稍微有点坡度容易溜车 以上纯属个人观点，最后祝国产越做越好，领克加油！中国加油！

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.5分“优秀”

【最满意】用一句话来概括对09p版最满意的地方，就是“一上路就感觉到所有的车都慢了下来”，真的就是这种感觉，因为09p版动力系统太好，车辆提速很快，而且速度起来之后由于车辆底盘、悬架的优秀的调校和车身的厚重感，根本感觉不到车很快，老婆孩子做到车上只觉得我开的太慢了，而对比之下，看别的车都成了龟速。 【最不满意】1.车辆的刹车。由于刹车不线性，老感觉对车辆的刹车不自信，车多的时候不太敢加速，因为车辆提速太快，老害怕追尾。2.纯电续航太短。 【购车经历】选择领克是源于对6座车的刚需，两个孩子，加上两个老人，五座车已经不能满足出行的需求。刚有换车打算是在商场一次与理想的邂逅，开始了解车，目标也锁定在6座车，价格在30-40万，通过懂车帝筛选，得到了探**、汉*达、理*、领克、揽*、昂**、凯***XT6、英***QX60等车型，然后就是开始了对每款车的详细了解和参数对比，期间因为之前就是汽车小白（现在也是），对很多参数的概念都不清楚，还专门对一些汽车概念进行了恶补。经过不断的筛选对比，以及到4S店的试驾，锁定了领克09p版。合资车基本是被明显低于国产车的配置劝退，理想是因为1.2T增程式的三缸发动机。只有领克09，越看越觉得就是我想要的车。至于为什么选p版，现在大家整天张口闭口新能源，就是为了赶个时髦，至于用车成本根本没算过细账。现在用车基本就是没油了就加、车坏了就修，该保养保养。买车用车就是花钱买方便舒适，选p版也不是为了省油，就是因为能当电车开，图电车不一样的驾驶感受，而且跑长途完全又是一个性能各方面非常棒的油车，这确实和增程式的混动不一样。 【驾驶感受】丝滑，这是很多车主最直接的感受，我也不例外。油门的驾驶感受真的太棒了，脚上细微的变化，车辆都能做出准确的反应，基本上就是心里怎么想的，只要你技术过硬，车辆基本上都能实现。这是油车没法比的，油车经常完成一些指令会出现心有余而力不足的情况。总体丝滑感受纯纯电好于混动，混动好于动力。方向盘的感觉是跟着速度走的，速度越高，方向盘的阻尼越大些，这也设计科学，速度越快随意变动方向的危险性越大。刹车前面已经吐槽了一下，不过最近也基本上适应了，脚离开油门后，车辆基本就是进入能量回收模式，踩下刹车也是。一些车友说刹车前半段电子、后半段机械。我现在基本都是提前踩，先把虚位踩完，后面根据车辆的具体情况发力，克服了对刹车信心不足的问题。因为领克的能量回收系统，从脚离开油门就开始了，所以完全没有必要担心提前踩刹车费油的问题。另外就是车道保持功能太影响驾驶感受了，每次变道必须先打转向即使后面没有车也必须这样操作，否则车辆就会抢方向盘，老感觉自己做错了什么。此功能关掉之后好多了。现在能理解很多老司机为什么订pro版了，没有各种辅助功能的约束，才能真正享受驾驶的乐趣。 【乘坐体验】打开音乐，音箱开大，打开座椅按摩，空调调到舒适的温度，开车就成为了一种享受，乘车也成为一种享受。大概率不会有旅途的乏味，疲劳是免不了的。目前车机里面的QQ音乐，爱奇艺会员全开，几十万的车都买了，该实现的功能一定要实现，就为舒适享受不卡克。想听什么音乐、什么歌知会一声就完了，确实很给力。由于车辆行驶起来很稳，孩子以前老觉得我开车太猛，现在老嫌我慢，以前有些晕车，现在不晕了。 【油耗】油耗其实是我不太关心的问题，但我也发现了一些小的经验。车辆App里的车辆状态记录仅仅是上一次车辆行驶的平均油耗。每次出行使用的模式、路途情况、车辆行驶速度都不一样，所以那个数据的差异也很大。App上游行车日志功能，记录每次出行的里程、平均速度和平均油耗。我最近的出行大概可以归纳为几种情况。1.纯电行驶油耗为0。2.市区混动模式，开启电量保持油耗大概在9.1左右；3.市区混动模式，不开电量保持大概在6.6左右，此时电机也参与驱动。4.高速混动模式，开启智慧充电，油耗大概6.8左右。因为行车日志行车记录了所有的轨迹及地点，就不上图了，大家可以在自己的App上查看。 【续航】领克的纯电续航一说就是泪，充一次电真的太不经用了，而纯电驾驶的丝滑感受又上瘾，体验过之后，就欲罢不能。就和智能手机一样用过了之后就再不想回到按键机了。这也是领克09这么好的机械素质，为什么销量平平的原因之一吧。现在我也基本理解了为什么比亚迪大卖，理想大卖的原因了。因为纯电续航，这一条就有足够的吸引力。后面基本考虑再入手一台纯电车平时上下班用，领克就作为长途出行用吧。