点评车型:
2023款领克09 EM-P 2.0TD 远航版 六座PM
4.33分“优秀”一、优点
1.动力:其实到了这个级别的动力配置,对比同级别油车的话肯定超越的不是一星半点,只要舍得给油,不在乎能耗的话,那是相当爽。2.操控:最常用的是纯电舒适模式,油门调校比较适合个人的喜好,有一定的行程,比较线性,不会说随便一踩就到底或者轻踩没反应,重踩就窜车的情况,不激进也不慵懒。刹车调校也是我喜欢的风格,基本没有虚位,踩多少有多少,也是比较线性,不会出现突兀刹停的情况。最中意的还是底盘,以前选车首看的是发动机和变速箱,但这次换车首看的是底盘,在试乘试驾的时候,专门要求试驾专员跑了10公里左右的盘山路,以50左右的速度过弯,无论是坐第二排还是第三排都没有明显感觉车身有过大的侧倾现象,第三排也不会出现被“甩”飞或“甩”吐的感觉,总体来说比较稳。悬挂的话比起汉兰达是要硬一些,但是比起同平台的XC60要稍软一点,兼顾了驾驶体验和乘坐体验。3.车机升级OSN后音质有了较大提升,符合对BOSE音箱音质的预期。
二、槽点
1.一台定位偏家用的车使用全车运动座椅,座椅填充偏薄,偏硬,舒适度不够,长途驾驶屁股疼。2.座椅布局没有兼顾家用车的多用途用车场景,六座车型没有提供大床模式,座椅可调节角度较小,二排没有旋转和左右移动模式。3.进入第三排走道宽度太小,进出比较费力。4.刚提车不久就降价,厂家没有给权益补偿,待遇没有P版车主高,心里实在不爽。商城商品价格虚高,抵用券对应商品长期没货。 5.中控台和车门塑料件老是会发出吱嘎的响声。白天中控台的铝饰板反光严重,晚上氛围灯也有反光,影响后视镜正常显示,存在安全隐患。6.二排没有座椅通风。
三、 空间
1.储物空间基本够用,但车门储物空间还有提升空间。2.由于采用了大电池组,车内地板到车顶的高度比P版有所减少。3.由于本人个子不高(1.7)所以横向和纵向空间这块没有多少槽点,在调整好驾驶座位置时,第二排保留1拳的情况下第三排还有三指左右,基本够用。4.后备箱在放置一个24寸的行李箱的情况下还可以放两个20寸的登机箱,基本满足一家六口人3-4天的出行行李需求。 驾驶感受 5 动力响应迅速,高速120以后提速反应很快,转向基本没有虚位,指向清晰,就是车太大,转弯半径有点大,刹车线性,底盘有质感,侧倾控制较好。
四、续航
1.续航及油耗。纯电续航市区走走停停开空调续航110-120公里之间;国道、快速路在爬坡较少、速度80公里以下的情况下续航140-150之间;高速速度100-110之间爬坡较少的情况下续航120-130公里。春节跑一转长途满油满电出发,中途充电一次(25度电),行驶里程1021公里,剩余油可行驶里程56公里,电可行驶里程6公里,表显油耗5.1升,实测5.7。2.充电。使用家充0-90大约5小时15分。使用快充的话有快有慢,用南网的桩0-90大约45分钟,特来电大约1小时。0-90实际充电量35-36度。3.纯电续航达成率平均在70%左右,对比其他纯电车型感觉要低一些。
五、建议
1.外观个人还是比较喜欢的,就是后转向灯位置太低,存在一定安全隐患,建议厂家能把车尾的能量晶体等实现转向灯的功能。2.对比P版少了自动泊车,毕竟这么大的车对于女司机不太友好,建议厂家开发自动泊车功能。3.建议厂家能够升级360的窄路模式。4.建议厂家推出官方的六座版二排座椅旋转改装,实现大床模式,更重要的是不影响质保。5.建议厂家给予3月15日前提车的EMP远航版车主适当权益补偿
木子31049:你高速油耗情况满油满电多少
jiangDavid:恭喜🎉
幼儿园在读大班:月入多少才能开上09emp
点评车型:
2023款领克09 EM-P 2.0TD 远航版 六座PM
4.5分“优秀”个人情况:本人大学刚刚毕业参加工作,平时特别喜欢车,上大学的时候就天天想着什么时候能有一辆属于自己的车,在朋友的介绍下,购买了领克09白身棕内饰六座的EMP这款车。车辆体验:下面说一下我对这款车的真实体验。我购车最先考虑安全,毕竟最重要人都会在车上,我想要爱车为重要人提供最好的保护。领克09承袭沃尔沃XC90,SPA架构,全系标配前双叉臂后连杆独立悬架,,以安全作为主打,50万以内车并不多见。为了安全牺牲掉部分三排空间,加上三排座椅采用高强度钢板结构,确保最后排乘客也能够得到最好的保护。全车高强度热成型钢占比37.26%,搭配RP翻滚保护系统、辅助驾驶、主动避让,加之长达255CM侧气帘可以实现A到D柱全覆盖,使驾驶安全到保证。方向处还配人眼监测,监测到疲劳时会做出释放香氛,调、抖安全带、发出警告等作,唤醒驾驶员,监测到眼睛没注视前方会发出谨慎驾驶警告,又为安全加了一道保险。当然,作为一个平时玩音乐的人,我更喜欢的还是这辆车的音响系统,这辆车带给了我极致的体验。14扬声器的boss音响,集合boss五大音频技术,不仅具备主动的降噪功能,能够消除噪音环境音,让驾驶室更静逸,而且搭载14个音响单元,拥有独立低音单元,让领克09成为独立音乐厅。专门定制的Centerpoint环绕声音响系统,让你感觉置身于演唱会现场!剧院级的音响系统带并配合Bose领先的数字信号处理技术,以卓越的清晰度和精准度忠实的原音重现。流光珊瑚氛围灯外加车载KTV对于喜欢包厢唱歌的麦霸来说是极致的体验,领克09智能座舱可以变身为五光十色的娱乐KTV,这不是一般kvt包厢可以比拟的。最满意就是出去给面,凌光战甲前格栅样子看起来那么霸气,再配上整车又很有内涵,因为用纯正spa底盘,行驶质感是没得说,跑在高速那叫个稳,谁坐这个车都说这个车底盘好。自重2吨,却没有大车的笨重感,就是女生来开都会感觉操纵性很不错。后面两座椅放倒后后备箱空间特别足够,在动力上不输任何大车,我跑了6000公里要有4000公里在高速上,高速稳稳的,自动辅助也非常好用,只要线画的清楚,全全交给09。总体来说,个人感觉09真的是同等价位国产车里面的天花板了,它满足了我对车的各方面要求,喜欢玩车的小伙伴千万不能错过
点评车型:
2023款领克09 EM-P 2.0TD 远航版 六座PM
4.07分“优秀”【外观】领克家族的车型很有辨识度,无论是哪款车都采用家族式的外观设计,前脸厚重的车头配合分体式大灯,还有在引擎盖的日间行车灯,真的是“蛤蟆”既视感。不过因为领克09 EM-P远航版的整个车身更加硕大,配合熏黑的进气格栅反而以外的好看,同时车尾采用贯穿式尾灯,未来感十足。像钻石图案般的20寸轮毂搭配马牌UC6 SUV轮胎,这款胎下各性能都比较均衡。【内饰】领克09 EM-P远航版在内饰用料上下了功夫,全车内饰采用大面积软材质包覆,极大提高整车质感,车内几乎没有异味。领克09 EM-P远航版PM标配了HUD,23款车型全新升级的智能驾驶辅助系统Lynk Co-Pilot Navi,相较老款提升十分明显,几乎追平行业顶尖水平,车内还装载同价位性价比较高的bose音响,营造出堪比小型音乐现场的音乐质感。第二排座椅电动可调,方向盘加热,真皮座椅,座椅通风加热甚至按摩,360等配置。中控大屏UI设计较为整洁,整体非常流畅。语音交互也十分流畅,可实现的语音控制操作比较多。【空间】领克09 EM-P远航版的长、宽、高尺寸分别为5042/1977/1780mm、轴距2984mm,在同价位同级别的车型中,小有优势。第三排的空间稍小,但短距离的乘坐也不会感到压抑,并且第三排可以完全放平,后备箱的容积进一步扩大,装载能力不错,处于同级领先水平。虽然我试驾的是六座版本,但想必得益于全平地台,7座版本即使在满载的状态下,二排中间的朋友也不会需要以一个很蜷缩的姿势处在其中。【驾驶感受】领克09 EM-P远航版采用2.0T发动机,最大马力254Ps,最大扭矩350N·m,性能十分强劲,官方0-100km/h加速5.9s,但我在雨天湿滑路面实测达到5.3s,反向虚标,可以。动力堪比同级3.0T,因为有电机的加持,有较强的推背感。动力储备十分充沛,日常买菜绝对足够了,整体大车感并不重。整体底盘滤震绝对好评,转向手感对我来说偏轻,但相比其他领克要重一点,隔音同级别中处于中上水平。【安全配置】领克09 EM-P远航版的主/被动安全配置比较齐全,包括了防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口、胎压监测、后驻车雷达等配置。【总结】作为一款35万出头的中大型SUV,整车外观独具一格。作为日常家用车,四驱能够给你不错的通过性,日常驾驶方面也挑不出什么毛病。30多万落地领克09 EM-P远航版,整体机械素质甚至超越低配奥迪Q7,宝马X5 ,奔驰GLE,配置高用料好。个人觉得09EM-P远航版的性价比非常高。作为家里唯一一辆车的话,将会是一个不错的选择,值得推荐。
点评车型:
2023款领克09 EM-P 2.0TD 远航版 六座PM
3.93分“良好”第一点:全新“凌光战甲”前格栅
说句心里话,我们觉得领克09 EM-P看起来气场强大,全新的“凌光战甲”前格栅,配合分体式大灯和纵置LED日间行车灯,具有较高的辨识度。
车侧部分,这款SUV采用了简洁、规整的线条设计,使得新车看上去非常敦实。
车尾部分,这款SUV拥有狭长的贯穿式尾灯,内部纵置横向排列的LED灯组模块联动发光Logo,在点亮后具有一定的科技感,我个人挺喜欢这样的灯光布局。
第二点:采用豪华游艇座舱设计风格
内饰部分,领克09 EM-P基本沿用现款领克家族的豪华游艇座舱设计风格,我们坐在主驾上,发现触手可及之处均采用了皮质包裹,按钮上的镀铬及滚花装饰、配上带有雕刻纹路的面板,显得比较精致。
同时,在我们眼里,车内的平底三辐式多功能方向盘、12英寸中控液晶屏、贯穿式空调出风口搭配天空之城全真铝饰板,具有较强的科技感。
第三点:高级NAPPA真皮座椅
车身尺寸方面,领克09 EM-P的长/宽/高分别为5042/1977/1780mm,轴距为2984mm,确实够大;再从我们的实际乘坐体验来看,前后三排座位的头部空间和腿部空间都比较宽敞。
同时,这款SUV提供了6座或7座布局,这里我们比较推荐入手6座车型,第三排乘客的乘坐感受会更好一些。
座椅方面,新车配备了采用全新绗缝设计的高级NAPPA真皮座椅,我们发现,这套座椅面料柔软,填充物软硬适中,支撑性和包裹性都不错,坐着真的挺舒服。
第四点:SoundTrue音源修复技术和ANC主动降噪技术
除了座椅舒适,我们发现在SoundTrue音源修复技术和ANC主动降噪技术的加持下,领克09 EM-P的NVH表现也挺不错,即便展厅内人声鼎沸,一关上车门我们就听不到外面嘈杂的声音,坐在车内的我们,可以轻松低声交谈。
同时,车内的音响系统由Bose量身定制,拥有14颗高性能扬声器,音效体验很棒。
第五点:搭载高通骁龙8155芯片
智能互联配置方面,领克09 EM-P搭载了高通骁龙8155芯片,整套车机系统的操作非常流畅,我们在使用过程中,基本没有出现卡顿现象。同时,这套系统支持面部识别和语音控制功能,语音识别率挺高,我们说出的指令均能被准确识别,整个体验感不错。
另外,这款新车配备了AR实景导航功能,能提升我们在路面上的注意力。
第六点:配备Lynk Co-Pilot智能驾驶辅助系统
智能驾驶辅助系统方面,根据官方公布的信息,领克09 EM-P配备了12个超声波雷达、4个高清环视摄像头、5个长距离毫米波雷达、1个前视高精摄像头和1个驾驶员监测摄像头,搭载了Lynk Co-Pilot智能驾驶辅助系统。从硬件层面来说,我们觉得这款SUV已经达到了比较高的水准。
具体到功能层面,这款SUV支持ALCA打灯变道辅助、TAA大车主动避让、EMA紧急转向避让辅助、HWC高速公路领航辅助等驾辅功能,我们认为新车确实可以与问界M7一较高下。
第七点:百公里加速时间5.9秒
动力方面,领克09 EM-P搭载由Drive-E 2.0TD高功率发动机加三电机组成的插电式混动系统,综合最大输出功率382kW,峰值扭矩844N·m,百公里加速时间5.9秒,同时综合续航1100km(WLTC工况),纯电续航里程为150km(WLTC工况)。
仅从账面数据来看,我们认为这款SUV确实实力较强,再从试驾体验来看,这款SUV的加速感受可以用风驰电掣来形容,我们轻踩油门就能获得积极的动力响应,整体驾驶感受比较畅爽。
第八点:搭载三挡DHT Pro变速箱
传动系统部分,领克09 EM-P搭载了三挡DHT Pro变速箱,我们驾车起步时候,这套变速箱通过离合器滑摩,匹配1挡大速比,甚至可以进行弹射起步,给我们带来了比较强的推背感。
在城市中驾驶时候,我们使用了2挡模式,整车平顺性表现较好;3挡模式则是用于高速工况,并能降低高速行驶时的油耗。
第九点:35种工作模式+7模FYRA-E智能电四驱
值得一提的是,得益于多电机驱动,多挡位传动,以及能提供纯电节能、纯电舒适、越野模式、雪地模式等7种驾驶模式的7模FYRA-E智能电四驱,领克09 EM-P总计支持35种工作模式。
另外,我们还得知,这款SUV通过聚类算法,能够不断学习驾驶者的驾驶风格,并对油门响应、能量管理做出更加个性化的调整,让驾驶者的日常用车更加得心应手。