个人理解好猫gt是电动版的mini,当初还是看上车子的外观下手了,过完手瘾之后,现在车子基本抛给老婆开了。
大问题没有,有些细节还需要改进。
问题1:安全带无法调节高度,没有想到驾驶者的多样化。
问题2:倒车影像卡顿,慢半拍,我不依赖屏幕,老婆依赖经常吐槽,不知道能否后期更新升级。
问题3:语音唤醒耳背,老婆又喜欢省事,每次出发导航都要说很多遍。
续航:
电耗13个,越堵车越省,高速就不是很能抗了,通勤38公里,掉电45公里,理想状态,不知道一年后情况如何,帖子发出一年后记得踢我一脚来报道。
余宇遇:好猫和好猫GT什么区别?
自由武安0t:烟冷灰还是铠甲灰
xiaosaw:贷款了吗?
外观:看见都说好看,自己也非常满意。
内饰:大量使用类似于搪塑的材质,柔软,以为非常大,鼻子疼了两天了,10年老烟民,从来没呛成这样。
配置:挺一般的,喇叭也不好听,鸣笛喇叭声音像电动自行车,中控的动力和电池电量也是背景板掏洞+LED不是液晶的,座椅调节角度也很少,座椅长度也非常短。
空间:我其实不是很在乎空间,但是这个车子吧后备箱开口高度非常高,拿重物非常不方便,开过双后备箱开口的人懂我意思伐。
操控:悬挂比较硬,很扎实,非常舒服,有德味儿,女士可能不会非常喜欢,我是非常非常喜欢。
动力:说千道万所谓的GT也不过250牛米,过了80动力就很羸弱了,不要和燃油车的后段比较。
舒适性:高速风噪极大,我还没搞清楚是胎噪还是风噪还是什么,总之非常非常大。
续航按照56%或者对折计算,我就这个驾驶习惯啊,证据我都截图说了,续航,里程,除以下,不就算出来了吗
哼哈嘿哟啾:英特尔"高端"芯片?
iLuTion418:体验过 避震拉胯
你老公没我帅11:小车配大轮毂,胎噪大的怀疑人生,电门反应迟钝,隔音差,是一台只能看不能开的车,以上是我的试驾心得,请大佬指正
提的GT灰色,这个灰很神奇,偏蓝的灰色,看着很悦目,外观可以说是最大亮点,走到哪被问到哪,一直是路上的焦点。
但让我下决心买它的外观还不是最主要的,最主要的是它零百加速的动力,非常满足我的喜好,动力足够强劲,踩多少有多少,而且身型短小易于操控,这种畅快感是我买它的最主要原因。
车机功能一般般吧,和海豚还差点儿,开机时间有点长,在20s左右,在开机前启动360影像倒车会有卡顿现象,开机后就很流畅了,这其实就是芯片原因,但处理方式让人满意,不再追究了。
因为定位于GT,减震偏硬也情有可原,支持我激烈驾驶。后排空间绝对是一大亮点,几乎所有的朋友坐到后排都赞叹空间比想象的大很多,坐着很舒适,当然,后备箱空间就牺牲了很多,因为是家里的代步车,也无所谓。
【续航】续航方面冬天基本300km,夏天400km和其他电动车一样,打折比较厉害,但可接受。
【提车价格】
裸车13.5w,无选装。
一起去吃烤肉吧:悬挂硬纯粹是因为低成本的扭力梁
梦幻柑桔m35:增值了。这辆车新车涨价了。
头条用户:我本来也要买这个,后来还是买了好猫,开开也就那样,不买的原因很简单,三原里电池怕南方自然,虽然机率很小,但我不想买颗定时炸弹,所以我们这里,我基本看不到好猫gt
欧拉好猫,是否是条真猫?
开了有差不多百来天了,谈不上多优秀,家用刚合适。车内的智能化配置设置的还可以,但是语音识别用起来有些糟心,每次在语音识别电话时,都是断断续续的,不及时,而且识别的不准确。
相比于我之前的油车来说,车内确实蛮安静的,只要速度不超过120码,开着就舒服。就是后备箱的空间基本上可以说没有,放些零碎的小东西没啥问题,但是你想放个旅行包,那就想多了。
车型小巧,驾驶起来还是很好开的,老婆刚拿下驾照没几天,都感拿着这台车子练手。就是车内的智能配置用起来不好用。每次开这车子在路上跑,一旦有电话进来,得语音呼叫好几次,用起来急死人。另外,就是续航有些虚,每次开到390KM就能感受到动力不够了。
用户4437813225794:价格14万起,欧拉真的敢定价,我猜五月份好猫3000台多难
非凡春风4k2:390km续航非常好了
奴隶继续跪着:最开始480KM的是13.5万,现在直接16.9万。这涨价也太凶了吧
要我说这车的优势还是流畅的起步,以前油车买不起这么好的,现在电车给我找回来了,驾驶感相当出色,3.6的百公里加速成绩确实厉害,车不重,再加上电机的优势,加速一下子就起来了。
而且实用很关键,好多人说空间什么的,其实我觉得还挺好,我一个上班党,日常上下班,买买菜,偶尔出去玩玩,需求完全满足,价格既合适,开的还能这么舒服,何乐而不为啊,而且驾驶感也很稳定啊,震动反馈不强,转向的时候也稳扎稳打,对我来说这就够了。
况且配置也不错,座椅的加热通风这些该有的都有,用来带代步工具没得挑,性价比太高了,不过喇叭声音不是很好,感觉声音很细,应该粗犷点,其它方面不是问题。
LC22263:0到50!!伙计
9527和大旺财:别闹,6.6就不错了,还3.6
疾风翼:零百3.6秒?写错了吧
这种车颜值没的说,也不光是女性看着可以,毕竟很多人都喜欢复古风,不过还是讲实用性,目前开的这段时间,觉得这车开起来没什么毛病。中控台有点意思,说是吧台式的风格,加上电子怀挡还不错,可以不用低头看了,安全性会更高。
配置确实不错,座椅有加热通风,方向盘有四向调节,这样我偶尔去开的话也能调整一下前后高矮了,这一点算是很实用的配置,一般两向调节,有时候没那么方便,想换个人开都不习惯。
续航没什么变化,400公里,实际340公里左右, 日常够用,我是买来给老婆的,买买菜,上下班接孩子也方便,无线充电配了一个还可以的,充手机的时候不热,速度也还可以。
整体是不错的,没有那些说的那么差劲,在城市里开绝对绰绰有余,续航嘛,所有电车基本都是这样,之前开过一个月比亚迪海豚,电池的消耗基本大差不大,内饰相比之下欧拉好猫GT的内饰个人觉得还是不错的,建议选装8000的包,那个10000的包基本很多功能用不到,可以说不怎么实用。
同等价位的电车里,它的颜值没得说,性能方面加速很快,但是它的减震确实很硬,音响效果也一般,这些后期其实自己可以改一下,建议欧拉的选装包里可以加氛围灯这一项,档次一下就提升了。
车内空间这一块,本人186㎝坐在后排完全不挤,空间很大,后车厢放两个中型行李箱是没问题的。整车其实还是非常不错的,就是等车的时间很漫长。
奴隶继续跪着:这车最初才13.5万,怎么现在直接16.9万了
其实很奔放:我在懂车帝只看到8000的包,10000的包是啥?
好猫GT相比普通版好猫增强了动力和操控,同时还拥有专属的外观套件,可以说是“好猫运动版”了,它的续航达到了480公里,电机输出提高到了171马力,动力比起标准版的143马力强不少,在加速时能感觉到明显的推背感,但底盘还是偏软,支撑性一般。配置倒是出人意料的高,这么小一台车还有座椅按摩通风,L2级的自动驾驶辅助也有搭载。当然它最吸引人的还是“保时猫”的外观,13.5万的售价偏高了,但毕竟精品小车么,有点溢价也正常。
145789442:大哥,13.5只有基础配置,L2自动驾驶辅助,通风加热,通通没有
🎈:底盘偏软!?????明明就是偏硬
用户2375183462800:我同事驾驶他的2.0T的帕萨特,还跑不过一辆1.6L的福克斯两厢,他就是不慌不忙的样子,踩油门也快不起来,人家那辆1.6L的福克斯直接每次起步地板油,所以说,驾驶习惯决定了车提速快不快
外观方面,好猫GT木兰版全车黑色部分均采用了仿碳纤维材质饰板,在外型上的运动感更强。车头部分最明显的是在两侧雾灯区域增加了L型獠牙装饰件,让车头层次更加丰富。同时,前唇上一块亮红色带有“GT”字样的饰板,也是让车头变得更加吸睛。车身侧面,整体线条轮廓简洁而紧凑,车尾上方的扰流板也是强化运动的一个外部特征。车尾部分,整体造型圆润饱满,上方设有贯通式的扰流板,配合下包围的扩散器和仿碳纤维饰板,大幅增强了整台车的运动气质。
内饰方面,中控区域的双联屏也是最流行的配置,整体的做工用料十分厚道,软性材质和带缝线的翻毛皮使得车内质感相当不错。7英寸全液晶仪表盘的UI界面比较简单,但显示的信息足够丰富;10.25英寸中控屏的分辨率和界面精美以及操作逻辑和流畅度都很难挑出毛病。最吸的当属睛空调区域的拨杆和按键操作了,采用了类似MINI的设计,透着浓浓的复古范儿,而且表面是金属质感的镀铬装饰,手感和视觉效果都值得称赞。电子式换挡旋钮的优点很明显,能为车内腾出更多的空间。
空间方面,座椅的头枕上加入了GT的专属标识。座椅与身体贴合度也不错。前排座椅还有通风、加热和按摩功能,这在同级中算是比较少见的厚道配置了。2650mm的轴距使得后排腿部空间并不逊色于紧凑级轿车,不过受限于车身尺寸原因,头部空间和横向空间并不宽裕;后排坐三个成年人会觉得有些拥挤。后备厢是掀背式开启,由于车尾溜背造型是向外延伸的,所以后备箱的装载能力在这个级别车型中的表现还是不错的,基本上20寸的行李箱竖直摆放的话可以装下3个。
动力方面,在ECO模式的动力响应偏慵懒,适合在高速路段巡航时开启,最大限度降低电能消耗。标准模式下,动力够用且转向力度适中,符合大多数人的驾驶习惯,适合日常上下班的通勤。运动模式下的表现,车辆支持弹射起步,在初段加速表现非常轻快,动力输出线性可控,并不会让人有一脚踹出去的爆裂感。
操控方面,整体调校还是偏硬偏运动的设定,挺符合对于GT的称呼。悬挂在遇到颠簸路面还是可以很快速化解掉,而且并不会产生多余的弹跳。只不过在通过减速带时,悬挂的硬度就能很明显的感觉到,后排乘客的颠簸感会更明显。不过这样的设定对于在过弯和高速行车时的变线来说还是可以给予车身更好的稳定性。
点评车型:
2022款欧拉好猫GT 木兰版 480km长续航
4分“优秀”【最满意】要说欧拉好猫GT最让我满意的地方,那肯定就是外观了。一个是好猫的造型确实挺可爱的,车子整体也是圆润饱满的设计,很像是保时捷和甲壳虫,所以让人挺喜欢。另一个就是好猫GT由于加了运动外观套件,所以整体看着也更性能和战斗,有一种“扮猪吃老虎”的感觉。此外,欧拉好猫GT这480公里的续航里程也还不错,实际跑起来也能够开430公里以上,因此必须好评。
【最不满意】不满意的地方的话,那就是想买它几乎没有现车,而且交付时间很长,这点是让人很难受的。另外新车味道有点重,音响效果也实在是有点差强人意,都快14万的车了,全车一共才4个喇叭,听起来也是妥妥的收音机音质了,建议厂家后期能够加以改善。对了,原厂的大灯也不怎么够亮,有时候我夜晚开着它出去的时候总有些看不清前面的路,这点能提升就更好了。
【空间】欧拉好猫GT版本的前排后排都比较宽敞,想不到这么小尺寸的车型,内部居然可以做到这么宽。我个人身高175cm,坐在后排甚至可以翘二郎腿,因此空间设计绝对是一大亮点。另外副驾驶有早餐勾,可以挂一些豆浆油条什么的,这点设计得比较人性化。当然不足也有,那就是后排没有空调出风口,这点对于夏天乘坐在后排的乘客就不是很友好了。
【动力】欧拉好猫GT有三个模式,ECO经济模式下动力输出很柔和,标准模式动力中规中矩,最后运动模式给我的感觉动力输出最好,大部分的超车都可以很快就超过去,车子在高速上跑到125码的时候也还有余力,市区代步用的话动力相当充裕了。
【电耗】欧拉好猫GT在100-399这个区间,掉电特别快,大概是个7折左右,而100以内续航则打个8折左右。另外,400以上续航是比较稳定的,水分也不大。具体来算的话,平时电耗大概在13度到15度左右,日常开22度空调,3档风,高速120大概续航等于0.8,也就是说总体续航表现在400公里上下。