【驾驶感受】
提速快,比我之前的零跑T03稳,上高速再也不担心了,怀档的调整是我最满意的地方。
【销售态度】
销售是个小姑娘,性格比较豪爽,做事情一点都不拖泥带水,交车半天就搞定了,还连带上牌
【空间表现】
内室4个人是很舒适的,5个人的话后排有一点挤
【最不满意】
内室的座椅不是一体式运动座椅,也没有加装这一项,后排的扶手箱取消了,后排放饮料杯子很不方便。还有就是驾驶模式会变来变去,我开了单踏板模式,过个一两天会变成标准模式,对于我这种喜欢单踏板模式的人来说,非常不友好,我还要隔三差五去打开这个单踏板模式,问了售后也解决不了这个问题,如果喜欢单踏板模式的小伙伴要慎买。
这款车我是从2021年就看中了,当时开车技术还不好,加上当时是旋转的那种换挡,显得很low,所以就一直被劝退了,后来才买了零跑T03先过渡一下。今年看到好猫GT升级怀档,加上内饰的扶手箱也调整了,手机无线充电更方便了,价格也还可以,所以就买了,虽然7月份降价22000元,比起刚发布新车时定金3000抵扣13000来讲,心里肯定是不舒服,毕竟第一次被割韭菜,但是我也希望欧拉好猫GT这款车能够大卖,这样以后最起码不会变成冷门车没人买,售后也就不用担心了。喜欢这款车的小伙伴们,7月份要赶紧入手咯,后期车子估计没有这么优惠了,7月6日16家车企签订了不打价格仗的协议,所以要把握好这次的优惠,别到时候涨价了后悔莫及。
Shi泉633:我也入手一辆给老婆,订车说要一个半月左右,定了高配一体座椅!现在还在期待中
iLuTion418:请问车机响应速度如何呢
大官人Jack:协议就是个笑话,隔天就撤掉了
提的GT灰色,这个灰很神奇,偏蓝的灰色,看着很悦目,外观可以说是最大亮点,走到哪被问到哪,一直是路上的焦点。
但让我下决心买它的外观还不是最主要的,最主要的是它零百加速的动力,非常满足我的喜好,动力足够强劲,踩多少有多少,而且身型短小易于操控,这种畅快感是我买它的最主要原因。
车机功能一般般吧,和海豚还差点儿,开机时间有点长,在20s左右,在开机前启动360影像倒车会有卡顿现象,开机后就很流畅了,这其实就是芯片原因,但处理方式让人满意,不再追究了。
因为定位于GT,减震偏硬也情有可原,支持我激烈驾驶。后排空间绝对是一大亮点,几乎所有的朋友坐到后排都赞叹空间比想象的大很多,坐着很舒适,当然,后备箱空间就牺牲了很多,因为是家里的代步车,也无所谓。
【续航】续航方面冬天基本300km,夏天400km和其他电动车一样,打折比较厉害,但可接受。
【提车价格】
裸车13.5w,无选装。
一起去吃烤肉吧:悬挂硬纯粹是因为低成本的扭力梁
梦幻柑桔m35:增值了。这辆车新车涨价了。
你的益达ಥ_ಥ:芯片是怎么处理的啊?
首先在外观方面,基本上可以吊打同级别新能源汽车,贴上拉花后,外观更是无敌;
其次在内饰方面,简约却不简单,没有过多复杂的按键,平时人机互动(小欧)可以解决大部分的操作,不过小欧有时会拉胯,可能跟芯片有关;
然后在空间上,前后排座椅空间够大,不会有局促感,不过座椅没有腿部支撑,难免感觉有点不太舒服,好在电动车不会跑长途,市内交通出勤时间短,座椅没有腿部支撑也不会产生太大影响;
最后说说自从提车后,开车两个多月的整体感受。目前这个车行驶了近4000公里,基本上是我老婆上下班开着用,周末时间我会趁机开出来。车机系统已经出现开机变慢的现象,在上海冬季续航(包括开空调和高速路段行驶)要打六折左右,前一百公里续航比较扎实,在八九折左右,越往后越虚,最后一百公里,可能都不到五折了。电动尾门是值得吐槽的点,脚踢功能感应不灵敏,脚踢功能能否成功,全靠运气!预约充电有时会掉链子,充电结束充电枪有时拔不下来,需要重新锁车再解锁,再拔充电枪,有时可能还得重复两次才可以。
总的来说,长城旗下的这款欧拉好猫GT是不够诚意的,前段时间闹的沸沸扬扬的芯片虚假宣传问题不说,各种小毛病让人心烦意乱,忐忑不安,就怀疑哪天这辆车会中途抛锚,把你丢在路边。所以希望长城可以正视自己的问题,从为客户服务的角度出发,攻克车子的可靠性问题,同时也希望国产电动汽车能够在站稳国内电动车汽车市场的同时,也能走出国门,在欧美日韩新能源汽车角逐绝杀的"战场"上取得不败之地!
用户2155105649738:说的问题都遇到了
熬夜 冠軍:还有 转弯半径很大大大大啊啊啊啊!!!每次掉头都快要掉到隔壁村去了!!真的很危险和尴尬!!记忆座椅 经常下车回来后自己不会调回来 还是要重新打开页面按一次 这设定不算真正智能。
欧拉渣渣猫:电池组故障灯三天两头亮,售后没有任何解决方案,也不知道哪天运气不好被扔路上!
【购车经历】
坐标深圳,预算是15以内的两厢电动车。
选车范围在欧拉好猫(包括GT)、比亚迪海豚和大众ID3,个人不喜欢海豚的外观,即使销量高,三电再好也不考虑。 大众id3外观也有点像海豚,不喜欢他的换挡拨片,相较于好猫而言id3配置略低,而且后刹车盘是鼓刹,即使销售一再强调鼓刹制动力足够优秀,即使他是后驱车也不考虑。
最终确定了好猫GT的尊贵版。
【提车价格】
成交价:优惠22000后裸车价131800,没有购置税,交保险5900开走。
【续航】
电车车主最在意的续航方面,目前新车才开300公里,需要长期驾驶后再来探讨。
【动力表现】
电动车的动力反应真的快,动力很直接,没有了燃油车换挡的顿挫感。加上这台好猫GT尊贵版有250牛米的扭矩,起步时如果深踩电门,偶尔会出现轮胎打滑的现象,目前来讲我认为是可控范围,并没有车身失控的感觉。 这点我只陈述客观事实。
听了老司机朋友们建议把原厂朝阳轮胎升级一下,以保证更好的抓地力、稳定性和安全性,这个以后再说。
【亮点配置】
外观很好看,特别是这款灰色哑光车漆,加上运动套件,主打一个年轻运动时尚,无论是男生或女生都能轻松驾驭。烟冷灰是尊贵版不需要加钱就可以选择的。
内饰有大量的仿麂皮材质,很有高级感,触感也舒服。
配置方面,国产车配置就是高,360度全景影像,全车一键升降车窗,电动尾门,前排电动座椅,座椅通风加热,手机钥匙,远程开关空调,胎压监测,车子定位等等……我没有选智能驾驶选装包的,因为不需要。
空间方面,在小型轿车甚至紧凑型轿车之中都是超出预期的,朋友身高一米八坐后排,意外的感觉良好,并不拥挤。
【最不满意】
车机方面,中控响应速度只能打个及格分,车机还有提升空间!本来中控的导航地图能够显示到仪表盘是很好的一项功能,但是这个功能居然只能够显示车机自带的高德地图,连接苹果手机carplay的地图却无法显示,这是我不满意的点。
【驾驶感受】
底盘方面,后悬挂是非独立悬挂,车身短小,整车底盘偏硬,舒适度差点儿意思,考虑到这个价位,我也接受了这个缺点。
【销售态度】
值得一提的是,深圳大昌行哆啦新能源的销售小刘,态度很好,十分耐心,点个赞!
余宇遇:麻烦问一下好猫和好猫GT什么区别?
吃吃吃333:我觉得最不满意应该是刹车 我的一下雨莎不住
有趣的山丘8e7:整天试了下高速比我aiony劲大110还有劲
购车初衷:
我是刚拿驾照的新手司机,因为海南有实惠的新能源政策正好想买一辆价格适中预算十几万以内,平时我一个人开。小巧小众颜值还可以的,质量靠谱的小车来练手和平时代步用。
选择好猫:
当时对车方面也没有太多了解,看了部分车也没有特别中意的。第一次知道欧拉这个品牌是有天晚上回家路上看见有台绿色的车特别吸晴,我问朋友才知道那是欧拉好猫。于是我开始了解好猫这款车,当时没有说做很多的功课,就觉得买车价格合适我也喜欢遛出去有面子就行了。其次买车都会怕说问题多会踩雷,担心怕没买多久就出毛病了。关心电池方面和行驶出现故障的频率,买回来糟心的是自己。我第一次去4s看到实车,虽然说接待效率确实是有点慢,这实车给我感觉就是很踏实安心也是我理想的车型。而且看到门店品质,应该后续服务不会差到哪里去。选择好猫gt版本是因为我喜欢小众的,而且帅气酷酷的。决定就是它了,当天直接下订单付全款买的是480公里续航+两个选装包,直接提了现车。
用车感受:
我12月初提的车,到现在四月份有五个月跑了四千多公里数。驾驶体验来说,底盘很稳,方向盘很稳下雨天上高速开到120时速以上也不会出现抖动的情况。别看外边感觉小,家人朋友都感觉坐上去空间感都很不错意料之外。车辆的智能道路辅助和变换档位都很灵敏,对于我一个新手司机来讲是特别香的。轻轻一松刹车 车辆就很快感应到已经在起步阶段了,油门踩一点就已经特别快了,很轻松也很快适应了这辆小车车。因为小,所以在城市道路和停车方面的优势简直不要太爽。电池续航真的很实,基本就是市内打98折,高速打85折,海南油费也很贵,开电车真的省了不少钱。
期待更好:
五个月来,就是车下雨的时候车窗的升降器有问题,售后服务态度也特别的好很到位。检查后马上安排走索赔进行更换,后续跟踪服务以及日常用车解答都特别的好。另外一个是自从进行了更新系统后 ,明显车机开机变得很迟缓,希望后续一定要进行优化。我贴了带有金属的隔热膜之后,竟然会导致影响定位压根没有信号这个情况发生,问了其它牌子的车辆也不会有这样的问题出现。虽然看网上有些猫友买车出现各种情况我也会担心,但确实自己开的话谁开谁知道真的好爱猫猫呀!让我重新选择我依旧会毫不犹豫选择欧拉好猫的。
用户3362138219366:这款黑色是真的好看啊我之前也是在路上看到了他家颜色巨好看,基本上都是莫兰迪色系的,车身也很好看,像日本动漫里面那种小车车,我有次在街头看到有人转弯的时候车身都跳起来了特别像龙猫里面的那种小车车漂移的感觉
蓝色星璇:18万多
【满意】
1,动力很强的,毕竟这是一台尺寸不大的小电动车,配上了171马力的电机,这就好比一台小钢炮,并且这台车是前置前驱,也能够最大化的降低车辆失控带来的风险。
2,这台小型车的空间比较宽敞,乘坐4个成年男子并不会有拥挤的感觉,考虑到日常通勤代步还有带孩子逛街的需求,这台车完美胜任;后备厢也有着不错的装载能力,毕竟不是跑长途的车子,所以不需要担心空间问题。
3,外观俏皮可爱,这台车比较适合女孩子驾驶,车头两个圆萌萌的大灯,给人一种人畜无害的样子,为了强调运动感,轮毂、前杠位置还加入一抹红色,强化视觉冲击力。
4,内饰用料挺好的,双联屏这种富有科技感的设计,该车都提供了,还提供双拼色内饰、撞色的设计,车内营造活泼清新的气氛。座椅的舒适性挺好,用料比较厚实。
【不满意】
1,悬架舒适性一般,过减速带会有多余的弹跳。
2,内饰异味比较大,新车的时候味道特别大,通风一会好一点。
3,冬天行驶,电池续航里程有一定折扣。
4,车尾设计不好看,有点过于突兀,尾灯的位置和传统车有所不同。
【电耗】官方百公里耗电量13.5kWh,日常试驾驾驶百公里耗电量16kWh。
【优惠】目前现金优惠2.2万元。
造型方面,带GT的好猫其实和普通好猫其实并没有太大区别,两者都是酷似甲壳虫、Mini的复古范,呆萌圆灯、敦厚尾部等,都被设计得一模一样。
两者外观方面最大的区别主要体现在细节上,比如更加激进运动的前保险杠;带红色饰条点缀的前唇;有碳纤维贴纸装饰的獠牙、下格栅、轮拱;双色的18寸多幅轮毂;红色的刹车卡钳;GT标识明显的尾翼;类似于扩散器的红黑运动套件等,靠着这些装饰,好猫GT的运动感可以说是直接拉满了。
如果你觉得这都还不够的话,还可以像疆哥试驾的这款好猫GT一样,给它贴上各种彰显运动的个性贴纸。
而内饰部分,好猫GT和普通好猫的不同,也都是体现在细节部分,例如GT版专属的红黑配色、专属的红色安全带、头枕处专属的GT标识等。
至于空间方面,虽然带GT的好猫比普通版本长了19mm,宽了23mm,但就实际体验而言,它其实和普通版本没什么区别,腿部空间都是三拳左右,头部空间两指左右(体验者身高一米七)。
外观、内饰都GT了,动力自然也是不能少的,在这个环节,欧拉给好猫GT准备了一个功率提升21千瓦(126kW)、扭矩提升40牛•米(250N•m)的永磁同步电动机.靠这个更强电机,好猫GT的零百加速可提升到6.9秒,比高尔夫GTI的7.1秒还要快上0.2秒。
得益于电机性能的提升,在大脚踩下好猫GT的电门之后,车子的动力就会立刻爆发出来,给人带来较为猛烈的推背感,这在同价位车型当中,还是比较少有的。而当车速去到80km/h以上时,踩下电门,车子也还有充足的动力爆发,并不像其它电车那样前段猛,中后段弱。
电机是加强了,但续航方面,好猫GT并没有比其它好猫弱太多,即便是和续航最长的长续航版(500km)对比,它的续航也不过是少了20km而已。在相近价位的新能源车型当中,它的续航水平依旧是处于较高水准的。
动力回收方面,欧拉好猫GT也是提供强、中、弱三种基础回收模式,以及特斯拉同款的独立单踏板模式。选择弱模式,松电门后车辆几乎没有拖拽感。中模式时,电机会施加温和的反拖,类似于油车带挡滑行。强回收更猛一些,好在电制动介入是渐进的,不至于吓人一跳。
而特斯拉同款的独立单踏板模式,松掉电门后的动力回收就猛了,速度慢时直接有刹停的即视感。好在这个单踏板模式开关被集成到中控屏上,比较难开启,不然说不定你真要轻松体验到特斯拉同款晕车感。
底盘方面,好猫GT并未因GT这词做运动化调校,整体风格和普通版好猫一样,都是偏舒适风格。因此它的滤震效果、颠簸处理能力,都是比较家用一些,也就是弹跳少,起伏小。
转向方面也是如此,疆哥拿好猫GT去跑山时,并没有感觉到它转向圈数有减少,转向更精准。好在车子车身足够小巧灵活、动力爆发足够快、底盘支撑足够强,所以在劈弯时,它还是能给人带来一定驾驶乐趣的。
一番试驾之后,疆哥对好猫GT的表现还是相当满意的,一方面是因为它的外观套件增加,给了男同胞接受它的理由,另一方面则是它电机的改变,增强了车子提速性能。
欧拉好猫,是否是条真猫?
开了有差不多百来天了,谈不上多优秀,家用刚合适。车内的智能化配置设置的还可以,但是语音识别用起来有些糟心,每次在语音识别电话时,都是断断续续的,不及时,而且识别的不准确。
相比于我之前的油车来说,车内确实蛮安静的,只要速度不超过120码,开着就舒服。就是后备箱的空间基本上可以说没有,放些零碎的小东西没啥问题,但是你想放个旅行包,那就想多了。
车型小巧,驾驶起来还是很好开的,老婆刚拿下驾照没几天,都感拿着这台车子练手。就是车内的智能配置用起来不好用。每次开这车子在路上跑,一旦有电话进来,得语音呼叫好几次,用起来急死人。另外,就是续航有些虚,每次开到390KM就能感受到动力不够了。
用户4437813225794:价格14万起,欧拉真的敢定价,我猜五月份好猫3000台多难
非凡春风4k2:390km续航非常好了
奴隶继续跪着:最开始480KM的是13.5万,现在直接16.9万。这涨价也太凶了吧
我一直认为买车第一件事是确定自己的需求和场景。选择好猫 GT 而不是其他车的理由:有CarPlay;怀档;有跟特斯拉一样可以刹到停的单踏板模式(最重要);可开关天窗而非全景天幕;3.3 千瓦对外放电;最后就是原厂改好的外观。上下班在城市快速路每天来回 60 公里,第二台车,家里有家充没有续航烦恼。就这么简单。不满意的点的话,车机确实不怎么聪明,连接 CarPlay 的 USB 口会接触不良。跑起来噪音大一点。不过整体来说相对还是最符合我个人用车需求的一款小电车了。很多朋友反应这台车续航只能对半,我自己全程单踏板开下来还行吧,每天那 60 公里在快速路上开 80-90 的车速,也就掉 64-66 左右的续航,我是很满意了,如果开 60 时速可以开到 60 公里路程只掉 52-54左右。就这样吧!
沃泥牒啊:和我一样上下班来回60公里通勤用,冬天3天充一回,天暖和了4到5天,开80以上有点费电了60,70是真的省电,不过上下班开一公里5分钱可太香了
租房黑中介:单踏板是干啥的,我还没开过
一猫人蛋挞:同款猫,高速110-120码续航打五折,深圳去佛山实测,正常的吧?
135000裸车,加了8000选装,整体办下来15w左右,在我们苏州这个地方,你不用担心里程续航问题,买这个车子也纯粹是为了以后上下班代代步使用。
配备座椅按摩,能刷刷抖音看看爱奇艺,
买来自己开。所以前排感觉还是可以的,
这个车不适合带着好友长途游玩,
因为后排座椅整体感觉凑合。
长时间坐在后排腰椎顶不住
电子屏没有网传说的那么差劲,
听歌,开导航都不费劲,
至于芯片问题,我暂时没有太多想说的,
有时候回乡下之后,
会出现断网现象。
后面我会慢慢更新这些用车方面的感受和想法
A丶专营甘草韩:400的续航我这个没有优惠要149000
用户2669746681564:最多开到250公里 就没电了
北冥有鱼一条:我们十月30提车的,也是在苏州,本来我看中极氪,我老婆嫌弃太大,她就选了这个。
要我说这车的优势还是流畅的起步,以前油车买不起这么好的,现在电车给我找回来了,驾驶感相当出色,3.6的百公里加速成绩确实厉害,车不重,再加上电机的优势,加速一下子就起来了。
而且实用很关键,好多人说空间什么的,其实我觉得还挺好,我一个上班党,日常上下班,买买菜,偶尔出去玩玩,需求完全满足,价格既合适,开的还能这么舒服,何乐而不为啊,而且驾驶感也很稳定啊,震动反馈不强,转向的时候也稳扎稳打,对我来说这就够了。
况且配置也不错,座椅的加热通风这些该有的都有,用来带代步工具没得挑,性价比太高了,不过喇叭声音不是很好,感觉声音很细,应该粗犷点,其它方面不是问题。
9527和大旺财:别闹,6.6就不错了,还3.6
LC22263:0到50!!伙计
疾风翼:零百3.6秒?写错了吧
这种车颜值没的说,也不光是女性看着可以,毕竟很多人都喜欢复古风,不过还是讲实用性,目前开的这段时间,觉得这车开起来没什么毛病。中控台有点意思,说是吧台式的风格,加上电子怀挡还不错,可以不用低头看了,安全性会更高。
配置确实不错,座椅有加热通风,方向盘有四向调节,这样我偶尔去开的话也能调整一下前后高矮了,这一点算是很实用的配置,一般两向调节,有时候没那么方便,想换个人开都不习惯。
续航没什么变化,400公里,实际340公里左右, 日常够用,我是买来给老婆的,买买菜,上下班接孩子也方便,无线充电配了一个还可以的,充手机的时候不热,速度也还可以。