点评车型: 2022款QQ冰淇淋 甜筒
市里通勤够用,没有快充口,需要自己升级。慢充给的插头是10A的。有的16A插头插不进去。需要自己做转换线。夏天续航可以,冬天开空调续航掉的比较快。空间和可变性在这个价位很好,秒杀五菱。舒适性和智能化也秒杀五菱。座椅比五菱软,方向盘带控制。另外,安全性也比五菱好,框架结构,笼式车身。车很灵活,很小,停车很方便。注意,以上观点仅限于这个价位产品而言。
·QQ冰淇淋
市里通勤够用,没有快充口,需要自己升级。慢充给的插头是10A的。有的16A插头插不进去。需要自己做转换线。夏天续航可以,冬天开空调续航掉的比较快。空间和可变性在这个价位很好,秒杀五菱。舒适性和智能化也秒杀五菱。座椅比五菱软,方向盘带控制。另外,安全性也比五菱好,框架结构,笼式车身。车很灵活,很小,停车很方便。注意,以上观点仅限于这个价位产品而言。
【最满意】 这个小车第一眼看上去呆萌可爱女孩代个步挺好看,你要是有心还可以简单改改就更有特点了。本来吗3.99到4.99万元,对于很多人来说就是个大玩具。他有两个续航版本一个170km一个120km 他一共有7种颜色可选,香芋紫,薄荷绿,浅藕色 樱花粉适合女孩。车内一共有22处储物空间,真的是又小又能装,你媳妇那些零零碎碎的化妆品有地放,座椅也是很舒服,而且采用了母婴级的环保材料。 【最不满意】 虽然是个四座车但第二排也就放个包,快充没有!中控屏都没有!这车我飙到过100以上但建议大家合理控制车速,毕竟体型觉决定姿态对吧!说实话非的说这是它的缺点我心里都有点过意不去,毕竟就4 5万的一个代步小车,咱知足常乐对吧!其实这车也涨价了,最早的低配车型是2.99 当然所有电动车都在涨价,你还别埋怨,就现在这形式说不定什么时候又要涨价啦!
【最满意】QQ冰淇淋采用双色车身,整体造型会偏圆润些,看起来比较呆萌,采用的封闭式进气格栅也是这种新能源车经常会用的设计,‘U’字型的日间行车灯点亮后也有很高的辨识度。 【乘坐体验】QQ冰淇淋的长宽高为2980/1496/1637mm,轴距为1960mm,座椅采用了织物材质,座椅的支撑性和承托性还不错,不过后排座椅的空间就会有点小,比较适合身材娇小的乘客乘坐。后备厢的空间不是很大,如果有很多东西的话,可以把后排座椅放倒。 【驾驶感受】奇瑞QQ冰淇淋搭载了永磁/同步电机,这台电动机最大扭矩为85Nm,电动机总功率可达到20kW,电池类型为磷酸铁锂,电池容量为13.9kWh,官方纯电续航里程可达到170KM。QQ冰淇淋的动力表现中规中矩,起步的时候可能会有一点慢,日常驾驶的时候可以开启运动模式。
从外观来说,非常好看,越看越喜欢,我开回老家给我奶奶看,我奶奶喜欢的不得了,都说好看。驾驶也比较舒服,跑到二级公路上面跑到100一点都不飘,非常稳,超车也是杠杠的, 【续航】续航没问题上下不走一辆公里,城里代步是不错的选择。 【乘坐体验】 非常的舒适,柔软,后排也可以坐人,我172,78公斤一点问题没有 【提车价格】 价格的话没有什么多说的,整车终身质保对于这个价格来说已经是非常不错的。 【购车经历】 本来开始是想去买一辆两轮电动自行车的,结果我媳妇学了好久都没学会,再加上我觉得不安全,下雨被雨淋的。后来和媳妇商量了一下果断上去看一个新能源小车车,结果先去看了五菱,结果五菱的外观我媳妇不是怎么喜欢,内饰也没那么好看,坐上去也不舒适,结果我又通过卖保险的朋友那里了解他还有朋友卖新能源的,结果我们就去看了,没有现车,我们就开了一下老板自己的车(QQ冰淇淋甜筒),坐上去舒适感特别强,而且提速也可以,我们三个大人做上面上大坡也上得去,回来想都没想就给了定金,果断定了甜筒—薄荷绿,一个星期车就到了。现在我每天开着上班下班(来回70公里),回到家还有47%的电量,又带我老婆练练车,回家充3小时就充满了。续航这点我非常满意。整体来说QQ冰淇淋这个小车车还是推荐大家购买的。
babababaooo:冰激凌掉电那么厉害,你说的续航里程不敢苟同
用户156900122737:充电要接地线吗?
榕小蜂爱吃无花果🌸:亲亲,我想问下冰淇淋偶尔会发出急促的警报声是什么原因,仪表盘上没有任何故障,不是低速提示音,比低速提示音急促
座椅很舒服,这是第一感觉,外观q萌,驾驶起来很简单,自从考了驾照,几年没碰过车了,很好上手,远程控制挺好的,可以提前开空调什么的,最开始去看了五菱,座椅真的一言难尽,硬邦邦的,后来去看了冰淇淋,我还以为冰淇淋是套了座椅套才这么软,后来才发现座椅套只是一层皮,座椅比五菱软多了,挺好的
用户1872566606361:亲,这个位置是白色还是粉色
清新艺术家6M222:和我一样,买亏了,这车现在降了小一万
情深不寿q:亲,你的车贴有链接吗
车型小巧,外观有点较可爱,平时开着买个菜,接孩子上下学,蹿个胡同用挺好。 外观: 前脸部分:笑脸似的日行灯 侧面车身的条纹设计也是似一个笑脸 轮毂盖的搭配也比较的可爱,颜色搭配整体看起来车子的外观更加的漂亮。轮毂盖是可以更换的,万一刮环了可以直接抠掉更换一个新的就可以了,更换比较方便。 车身尺寸:长是2980mm、轴距1960mm. 座椅:配备4个座椅,后排座椅会稍微有点拥挤,这个尺寸毕竟车身尺寸不大,所以就不要奢求有多宽松,应急使用还是可以的。平时使用的时候也可以把后排座椅放倒,后面可以当一个大的后备箱使用。 车尾部:整体外观层次感的设计比较分明。倒车雷达、倒车影像都是有的。 后备箱开启键是在车里面,解锁后车门不要关闭太紧或者是不要完全关闭,否则有时候车内气压原因会导致后备箱又被锁上了。 【乘坐体验】 车内:车内的配置比较实用性的设计,大量丰富的储物空间,全车差不多有20多处储物设计比如门板处等等。 中控处的设计是塑料的很硬的质感,但是也做了撞色的设计与车身外的颜色有一个相互呼应的搭配。中控处设计了一个小的凹槽,正好可以架手机使用,这样可以用手机当一个小的导航、多媒体取使用就比较方便了。 中控处没有任何液晶显示屏幕、收音机等,他的收音机和蓝牙等一些功能都集成在仪表盘中了。控制也是用方向盘上面的按键去控制的。 这款车是可以进行手机互联的,使用时候可以下载他们的icar app,里面可以看到门锁、远近光、智能空调、智能电池这些都可以使用远程控制的。对于这款主打实用性的小车还是很方便的。 油门旁边没有中央通道隔档,可能会出存在的安全隐患,就是副驾驶人员很容易就踩到他的油门。 座椅的包裹面料是环保的针织面料,没有异味。 【驾驶感受】 充电不支持快充,最好有一个自己的停车位,有自己的充电桩,用起来会比较方便,而且比较省钱。 这台车是轴电机,20千瓦,最大扭距85牛米,日常开起来的话动力的话也是够用的,比较悠闲轻快的那种感觉。由于后面是一个三连杆的非独立悬挂,同时它的轴距比较短,开起来的话整个底盘会有点跳的那种感觉。 总体来说是一款比较实用的车,而且奇瑞也是一个老品牌的车厂,所以它的质量、它的稳定性都不用过多的担心。
王伟业667:想买个,有现车吗
用户540520662219:@t
沫兮아침:多少钱啊
模仿MINIEV的产物,但是却有不少小惊喜,比如配置,用料,以及外观,开起来溜到飞起,起步有怠速,放开电门能动能回收,一切都像那么回事。 1.这几天银川11度左右,续航基本符合1比1,天气冷和听歌空调还没测试 2.我买的绿色,可内饰却是粉色,让我很无语,好在媳妇很喜欢,就无所谓了,对比50竞品,有惊喜也有失落 3.虽然说有气囊,倒车影像,以及多功能方向盘,但真的很基础,只能操作个音乐啥的,其他什么都没有,当然,聊胜于无,几万块的小车要啥自行车 4.我重点想说减震,我油车开星途txl,嘉年华,也试驾过其他车,也试驾过50和风光miniev,嗯,我觉得都是在很震动情况下,冰淇淋稍稍好一丢丢,但也很拉胯,还有,车门真的很大,也很容易开很大碰到别人,对副驾驶很不友好 5.冰淇淋模式很多,在我没有提车的时候,就已经知道冰淇淋能调节出四种模式,隔壁友商只有俩,聊胜于无,这四种模式,如果上班玩儿,或者体验驾驶乐趣,都可以试着调节出来玩玩,也确实很有意思,这是我没想到的,不过时间长了还是就经济模式,也运动常用(比如红绿灯起步) 6.聊聊app,能定位,也能远程启动,这一点很不错,而且终身免流量,其中还有评估和记录行程轨迹,距离,刹车次数,平均时速等,这点还是觉得有很大空间把玩的,希望通过这一点可以继续延伸,有时候忘记带钥匙,还可以解锁和开空调(嗯,前提条件是必须有网络地方) 7.这车起步很快(尤其是运动模式),最快可以开到101(隔壁50好像达不到),但是拐弯却给人感觉很容易侧翻(微型车通病),所以开这车切忌不要过快,如果打开eco+模式,甚至可以模仿特斯拉,只用控制油门来取决车子行走和减速 8.这车有怠速,和50等其他新能源车有别,这让过渡很方便 9.有个缺点,仪表盘液晶素质有些差,体现在显示上就是不够细腻,倒车影像也分辨率低 10.对比50马卡龙,优点是座椅确实软些,大灯笑脸好看,有低速预警解除按钮,有怠速,座椅设计了安全带卡扣,官网宣传车身结构比50强,但是啊,车身除了车顶其余地方都是塑料,轻微碰撞就碎了,售后没人50分布广(哪怕我这样的首府城市,还要跟别人挤售后,而且有些问题一问三不知),前面机舱电瓶空间特别小而且在下面,担心未来两三年更换困难,目前配件稍稍少,价格还比五菱贵一丢丢,挺麻烦 其他的我想,多开一段时间,再来补充或者单独发帖分享
流水之志:垃圾奇瑞,提车两天,失去动力,电机控制器损坏,要求退车,4s和厂家推诿扯皮,不予处理。
用户1770964145036:空调垃圾的很还要比我同事的五菱空调差远了,后悔买了
用户2286795194529:冬天续航多少?
家里一直缺辆代步的车,在具体对比了低价格新能源后,选择的入手奇瑞qq冰淇淋。 车子很显然就是照着五菱宏光mini EV做的,外观上比较受我母亲喜欢,这也是为什么没有买小蚂蚁、奔奔等那些稍微加两万块钱就能提升很多配置的车,这个预算和这个审美观就决定是在mini和冰淇淋中间做选择了。但冰淇淋相对五菱mini确实是做出了一定的超越,我买的时候裸车价就便宜将近3K,还送交强险,并且有其他赠品。论车子来讲,比mini座椅更舒服,然后异味小一点,并且我看网上说车架底盘也好一点。而且买车的话也送了太阳膜(虽然烂的没发贴,加了200换了个好点的)、脚垫、坐垫还有些小物件,而且应该是比较凑巧,家跟前的4s店有现车,就直接提车了。五菱那边不仅啥也不送还没现车还贵,所以并没有很吸引我。 缺点:小车的减震和隔音,真的是一言难尽。我开这小车就能知道那条路平稳一点。其他的问题的话就是做工上面,这儿有点缝,那儿有点翘,这样子的,不过也无伤大雅。 最后就是这车好停省钱,买回来也就没想再卖了,确实是个很合适的代步工具。 最后补充一点续航问题,只要不开空调基本可以达到1:1,个人很满意。
哥叫太初:恭喜您成为尊贵的奇瑞车主
沫兮아침:多少钱买的?现在要4.99
用户1506133859668:1:1是指什么呀
外观无可挑剔,小巧可爱!内饰也是非常不错!配置很高,什么倒车影像啦!胎压监测啦!多功能方向盘啦都有!续航就100多一点,因为啥风阻和路况的原因,达不到官方标续航!空间就那么大,后备箱放不了啥东西,后排座椅可以放倒!驾驶起来也还不错,就是悬挂不怎么好,比较颠,加速也还不错,挺快的,空调效果还好,空调开着比较费电,有蓝牙,音响有两个,有遥控钥匙,上坡起步会往后退一点,动力也不错,上陡坡也可以轻松驾驭,最快能到100多码,开到极速会稍微有点飘!安全性也不错,有安全气囊,有车联网。大灯笑脸非常讨小姐姐的喜欢!配色非常好看,车窗也是电动的,座椅也还舒服,后排会有点挤!适合市内上下班代步用!图片来源懂车帝,侵权可以找我删除!
虎距钟山666:想请假一下,一米九宽的路,需要拐直角进去,这款奇瑞能不能顺利开进去?谢谢了
用户8441589598746:请问电芯是什么品牌的?
猪猪侠63:请问有暖风吗?
奇瑞QQ冰淇淋外观极富童趣,车身造型圆润,车头的“笑脸”LED大灯与车尾的U型尾灯相呼应,遍布车身的各种微笑元素,甚至成为了一种传递快乐的方式。另外,全车使用的100%高强度钢,搭配交互式防撞梁,再加上车头配备的碰撞吸能盒,可以分散碰撞力度,进一步保证了它的安全性。 走进车内,内饰设计简约,一体成型式的竞技座椅有着不错的舒适度,中控台上采用一个手机支架来替代中控屏的位置,但依旧保证了实用性。同时,它的内饰设计也处处体现着体贴和安全,可以等比例放倒的后排座椅提高了空间利用率,而婴儿级的环保材料又能在安全上提供相应的保障。 动力方面,QQ冰淇淋配备一块13.9千瓦时的磷酸铁锂电池,电机最大功率20千瓦,峰值扭矩85牛·米,完全可以满足日常家庭使用。操控上,精巧的车身为它带来了更加灵巧的操控,无论是行驶中的转向掉头,还是日常停车,都能够轻松完成。
奇瑞QQ冰淇淋采用“快乐”的设计理念。外观颜色粉色的非常可爱,U型的大灯看起来就非常的呆萌,就像是要眯眼对着你微笑。 侧面造型就是方方正正的,黑色和粉色拼接的设计,加上12英寸的轮毂,小巧可爱尽显。车尾的造型圆润层次感很强,U型尾灯和车头互相呼应。 内饰就是黑白拼接颜色感觉很简约。双幅式方向盘,配上液晶仪表也是该有的都有,中控就舍弃了很多了,没有中控屏,少了娱乐设施,需要导航的话得自带手机,空调还是有的,下方还有充电接口,换挡机构是在座椅右边,以旋钮的形式实现换挡,玻璃升降也是在换挡台上操作。座椅是用到了织物的材质,坐起来还是舒适的,还是四座的,因为是双开门,后面进入的话稍微有点不方便。 动力方面,奇瑞QQ冰淇淋搭载的永磁同步电机,有两个续航版本,一个是120公里,一个是170公里,适合家里有个车位,能够回来就能充上电,日常周边上下班,城市内通勤,送孩子上下学什么的是可以的,对于日常工作生活半径不超过60公里的消费者来说完全够用,尤其是替代老年代步车,路途稍微远一点的自驾游就算了,更不建议跑长途了。 3万块左右能上牌的车,开着能遮风挡雨,停车位置也不需要很大,通过率很较高,整体下来性价比还是挺高的。
开了一周的五菱MINI EV,感觉这是一个独立于汽车打分环节之外的车型。如果以我们熟知的空间、安全碰撞、高速通勤等维度,它肯定是不合格、甚至都不该出现,但是站在实际使用的角度,这个车也能贴的上“500万内最好的车”的烂梗。 五菱MINI EV打通了一个之前不存在的市场、Gameboy版就是一个个性化的细分车型。它们各版本之间没有本质的区别,所以我们今天说的五菱MINI EV的感受,在这几款车之间是通用的。 【驾驶感受】在和我老家一样的四五线小城市,老年代步车、残摩、电三轮是街道上的主题,从两点一线的买菜车角度,五菱MINI EV的驾驶质感可以说完胜这些车辆。在狭窄的路上、在老破小的小区,五菱MINI EV灵活度远超普通车型。 但是因为车小、车轻,在路上被超车或者遇到大风的时候,车身很容易摇晃,在高速上尤其如此,最高时速能到105km/h,但是真心不建议上高速。 【乘坐体验】这样一个小车,能坐4个成年人,除了驾驶员,其他位置的感觉都还不错。中短途串门、完全没问题。 【最不满意】不管是便宜的入门款还是贵的Gameboy版本,驾驶位的视野都有一个bug,身高很高的人(178cm以上会比较明显)要稍微蜷缩身体,才能看到合理的前方视野,做的稍微高一些,就不能看到远处的道路。 【最不满意2】没有快充,对于家里有充电桩、有接地充电板的家庭来说,问题不大,但是对于北京这样大城市没有充电条件的,只有一个慢充接口实在是不方便。 【续航】300km的版本,在夏天开空调、随便开的情况下,300km问题不大,车上坐的人越多,续航缩减的越明显。 【最满意】虽然这个车的评分不高,但是它确实能解决城乡市场出行的硬需求,车身小、续航实在,小地方一个月一充都有可能,用车费用极低。整体质量远远比粗制滥造的老年代步车要强。
外观方面,设计得非常时尚大气,采用了竖形的格栅设计,中间为汽车的品牌LOGO,底部还设计了黑色的包围,并且后设计了镂空的风格,增加了前脸的时尚感。 侧面来看,采用了家族式的设计风格,增加了不少运动的气息,车窗玻璃周围还使用了黑色的线条,汽车的长宽高为3548x1536x1588mm,轴距为2300mm。 尾部方面,设计了分体式的尾灯,尾部设计的非常有辨识度,中间为汽车的品牌LOGO,尾部给人一种敦实的感觉,相信能吸引不少人的喜欢。 内饰方面,设计的中规中矩,采用了不少旋钮的设计风格,座椅的材质为织物,乘坐起来还是比较柔软的。从空间上来看,这款车定位微型车,空间后备箱的尺寸也不小,容积达到了92L,并且后排座椅支持放倒功能,满足日常的出行需要。 配备ABS防抱死、胎压监测系统、胎压监测系统、后驻车雷达等,支持运动和标准舒适两种驾驶模式,驾驶员可以根据驾驶环境的不同,切换到不同的动力模式。 2023款凌宝COCO搭载后置单电机,电动机总功率25kW,电动机总扭矩105N·m,匹配电动车单速变速箱,电池方面,搭载磷酸铁锂电池,电池容量11.52kWh,纯电续航里程140km。
提车一个月了,6月4号提的车,我来谈谈最真实最客观的感受吧。 【购车经历】 我自己有油车,平时就在市区开没必要买300km的续航,充电也方便。所有直接下定了200km的玩咖版,没有优惠,送了脚垫、方向盘套、侧后膜。从下定到提车只等了一个星期,是因为我提前给厂家打了电话催促排单。 【充电时间】 自己在地下车库同时安装了官方7kw充电桩和充电插座、定时开关等一整套,总的花了三千多。用官方7kw充电桩从0-100充电时间大概5.5小时,用送的充电枪大概9小时。充电非常便宜,我都是定时用晚上最便宜的谷电,大概充满5块钱。 【驾驶感受】【动力表现】【空间表现】 空间和动力实打实的够用,坐4个人并不会拥挤,升级后的30kw电机动力也是很够用的,起步非常快。因为这个车子太轻了且轮胎太小太窄了,速度稍微快一点转弯就会飘,驾驶上经常会有一些担忧感,有条件还是把轮胎和轮毂换了吧,但是会影响续航。 【最不满意】【续航】 最不满意的也就是续航了,从提车到现在行驶了一千公里,大概充了八九次电了,我试了很多次,从充满电到剩余20%左右,我只能跑90-100公里左右(全程空调1-2档全程开标准模式且无高速路段,都是市区路段最高时速70km/小时),重点是我并没有激烈驾驶!!!加上剩余的大概20%的电,最多续航也在130公里左右。前几天去4s店检测了三电,被告知全部正常。我也不知道为什么,现在已经在反馈厂家了。 总结一下谈谈感受: GB的外观是很符合我心意的,当初买他也是冲着省钱外观好看买的,最主要的是可改可玩性非常强,且改装配件都很便宜。提车一个月,加装了电池护板保护电池而且可以稍微加重底盘降低重心。(某宝买的,不是很对位,建议等一段时间安装。),包了一个alcantara方向盘套,贴了双拼改色膜,这里要感谢黑不溜秋黑武士博主,咨询了他很多问题。后期应该会改轮毂和星空顶。车辆小巧停车方便,但是续航拉胯不尽人意。如果大家预算充足还是直接买300续航的吧,最后有不懂的可以直接问我。