点评车型:
2021款哈弗神兽 1.5T 智尊版
4分“优秀”【驾驶感受】对于这台1.6吨的大号紧凑SUV来说,这台最大功率135kW、最大扭矩275Nm的1.5T显然更适合日常代步。事实上也确实如此,起步的时候油门初段比较灵敏。日常行驶的时候,这台7DCT也是更强调平顺性的。当然,代价是踩油门之后降挡反应时间比较长,不过长城显然是知道国人需求是什么,该怎么做这个取舍。所以在车流节奏比较快的城市,开1.5T的哈弗神兽需要舍得给油门,像是深圳,60%的油门开度是很常见的事情,在日常行驶的时候基本是够用的。不过在小小的上坡时,动力可能还行,但变速箱的降挡延迟问题还是会突出,进一步放大了涡轮迟滞。还有一个为了国内需求考虑的地方是转向系统,在舒适模式下,转向手感很轻,根据调研,大部分消费者是喜欢这种轻盈的手感的。但从驾驶参与感来说,稍微重一点、配合更精准的手感是更好的状态,所以转向手感如果调到运动模式,整个车开起来就正常了。
重点是悬架。一开始我还以为这车的悬架调校是偏向运动的,因为悬架反馈是偏硬的,后来发现没对,因为贴地性能比较一般,滤震时会感觉回弹有点跳。后来调出胎压界面,好家伙,谁把胎压打到2.9bar的?放气之后就对味了,这是一个偏向舒适和柔韧的悬架,235/55 R19的轮胎有较厚的胎壁,滤震的时候能把很多冲击过滤掉,车厢里基本很少有尖锐的冲击从底下传过来。悬架最大的优势是在高速巡航状态——在安定性以及支撑能力上,这台哈弗神兽表现出来的稳定也是很出色的。
辞旧9527:纠结,想买神兽,又看上h6s了
弓虽鍋:买这车要上2.0T,轿车或者小suv可以买1.5T,中大型车一定上2.0T,千万不要小马拉大车。
用户7053724541001:神兽没有黑色吗?
外观是最满意的地方,配置吊打同价位任何合资品牌,1.5的动力够用没什么特别惊喜的,,如果多动力需求大的还是送上2.0比较好,因为是12月25号购车的,优惠力度很小,裸车13.7优惠两千,落地15.2享受了置换补贴4000,价格还可以吧,我感觉还算合理,我听说和我同配置的有车友落地14.5,砍价确实够强大,不过买车自己喜欢就好了,价格不能太纠结。
用户6632232276484:车子油耗高吗兄弟,我现在也订了一台1.5T智享版。
点评车型:
2021款哈弗神兽 1.5T 智尊版
4分“优秀”L2+级辅助驾驶跑长途高速太省心了,大赞。
1.5T动力适合家用,推背感就别想了,另外1.5t没有换挡拨片就只能D档走天下了。
自动驻车在地下车库上坡的时候会后溜一下,有点危险,倒车的时候如果场地比较狭隘也有风险。
导航太坑人,在合肥市区的时候,会儿让我上桥,一会儿让我掉头,老是自动重新规划路线,给我导上高架居然还让我掉头,马上关掉车载导航,用手机导,关键手机还不好用支架,唉。这么好开的车,车机这么拉胯,映射又没有,手机支架又不好装,车机导航还拉胯,难怪销量差。上市都快一年了,这么大的车企这点问题都解决不了,还是有点不能接受的,只能说长城公司对神兽这个产品不太上心,对车主也是不尊重的。
目前600公里左右驾驶体验就这些,除了车机问题,整体是非常优秀的。
用户9886267545655:请打开运动模式试一下
斯文禽兽V:没推背感是你不使劲踩油门,你站起来踩试试
哈佛神兽不知道是不是广州第一名订车的,外观运动感强,比较年轻化,科技类比较前卫,采用奔驰一样的怀挡让中控台更加简洁,今天到店看了下实车确实非常不错!满满的科技感,虽说是1.5T的,到时采用高功率发动机,动力方面还是算可以,内饰方便比较高级,空间足够,对比了几款车比较喜欢神兽多些,现车会比图片更惊艳些,可能是因为车身本来就比较大气的,中型SUV的尺寸,定位却在紧凑型SUV,了解神兽的各方面配置价格还是算合理,搭载柠檬平台和咖啡平台的只能系统打造,反复看了两次最后还是选择神兽,目前在等车中,预售期间还有预售活动享受官方的优惠和6年12次保养4S店还赠送了一下保养和礼品,还是比较还是可以,就等慢点到车了,这个月之内可以提到车子,这一点非常满意的
Miss丿小冷:我也订了,不过说下个月15号~20号
ZzzGq9:兄弟,这个月能上市么?
Recollect97:上市降价了,预售能退差价不
外观设计很有辨识度,也算是好看。内饰无论是设计还是做工用料都很不错,座椅很柔软,舒适性很好,空间也挺充裕。挂钩、手机袋这些小设计很实用很贴心。动力中规中矩,双离合器变速箱降挡反应和速度都比较慢。底盘悬架在处理一些颠簸的时候稍显生硬,激烈驾驶时的支撑和响应都不是很好。总体来说一辆不错的家用车,期待售价。
奋发虎林1W4:2.0神兽应设计后双排气,四出气。那就
用户3983630179469:1.5