点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

4.6分“优秀”

【购车经历】 本来想年初买车了的，赶上一场疫情在家蜗居了两个多月，后来疫情平复又到了夏天，车开的少也就没急着看。对于买车每个人都有自己的看法，（没主见被车评人带节奏带思想的除外）单位同事大部分年纪偏大，推荐都是日系，我不想买，并不是说日系车不好，而是中国的日系车不好，我讨厌区别对待，为什么日系车在欧美用1500兆帕的热成型钢，而在中国用700多兆帕的？中国人命就特么那么贱啊？拿我们当人了吗？我也不想扛着爱国大旗当愤青，但我也不会给小日子送子弹。三十多岁了，我啥都懂。我承认早些年的国产车不太行，但这几年发展的委实不错，这大半年一直关注长安CS75plus，基本就定下来选这个了。其实这个价位的车大家心里都清楚，车无完车，不可能一台车所有的地方都让你满意，对于75plus这台车，优点很多，比如发动机直接就是国六不需要颗粒捕捉器，这点国产车几乎没有做到的，变速箱用爱信8AT，配置也极高，空间也够用，外观内饰也好看，但是我最不满意的就是底盘，我比较注重机械素质，而这台车底盘对我来讲可以用惨不忍睹来形容，油箱排气管就那么随意一安，极度不平整，油箱还是个扁平长条的安在了一侧，排气管子也不放在底盘凹槽里，而随便挂在了另一侧，烂路不刮才怪。随意犹犹豫豫一直没下手。一次偶然间，看到了哈弗神兽，（好奇怪的名字）。眼睛一亮，这外观太符合我的审美了，内饰空间也不错。看了看底盘图片，很规整。看看发动机参数很不错，双离合变速箱肯定比不上爱信8AT，但是我一年也就一万公里，双离合也用不坏，而且，这个双离合调得真顺。本来想买混动，算了算差价，我需要8年能从油钱上省出来差价，而且，多了三电系统，就会多了故障率，风险大，不想当小白鼠，工薪阶层没那个条件啊。最后定了1.5中配。 【提车价格】 沈阳几家都谈了，东陵那边应该可以谈到最低，但是我嫌远，最后在近点的店定了，减去两千增购，13.9落地。 【驾驶感受】 混动版和1.5T我都试驾了，混动确实丝滑，油门响应快。1.5在标准模式响应慢点，但是动力是够的，开起来没有笨重感，要舍得油猛踩油门提速很快。 【油耗】 市区正常红绿灯不堵车9个多点，堵车就不说了，不同程度的堵会有不同的油耗。我一直在市区开，其他路况以后再说。 【最不满意】 1，不喜欢怀档。2，没有手刹按钮很恼火。3，没有手动模式很讨厌，长下坡没发用发动机制动。4，伸缩门把手有点担心，因为东北有冻雨，我怕冻上弹不出来。5，颗粒捕捉器适合不定时的雷，我怕哪天爆了。 补充:图的最后一张，赶上了通病，中控氛围灯安装缝隙太大，车友们很多都有这个毛病，说明这批次的车都这样，品控有待提升。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

4.8分“优秀”

【购车经历】 之前在纠结吉利icon和unit，icon内饰和外观颜色骚气，但是三缸，unit车内空间很差，并且底盘有点硬，不过动力和转向灯开启时的那个骚气流水车内灯真的很吸引人，不过神兽一出，这些统统化为虚无。 当时订车的时候销售和我说只有灰色的了，我本来在犹豫要不要等白色的，但销售说灰色是主打色，一个劲让我买，最后在我和我爸的坚持下，还是准备等一段时间，销售说可能要等到年后（其实我有强烈愿望想要年前买掉），本来在犹豫要不要继续等，但是我爸还是拦住了我，果不其然，过了不到五天销售就说有现车了，有一说一，虽然白色款也没有好看到哪里去，但总比灰色的好，不过内心还是比较喜欢吉利icon那种骚骚的颜色，尤其是新出的青鸢。 【提车价格】 合肥年前提车，刚生产六天就被我拿下了，中配13.7万，落地15.1，新车毫无优惠，也不送任何东西，不过多花了500买了一个店内的什么终身免费保养和发动机终身质保（原厂家的那个是六年还是四年的忘记了），不知道这五百花的值不值。 买的中配，买之前不存在纠结，只不过高配没现车，所以只好中配，高配多了一些无关痛痒的，所以也没有什么无所谓，只不过那个高配的音响更好，作为还是学生的我肯定更希望有一个好音响的，只能算一种遗憾吧，不过中配的音响也还可以，我平时音量也只开到百分之八，好音响差音响也听不出来，有一说一，这个百分之八的音量已经很大了。不过后来想一想，为了一个我期待的音响需要多花一万元，我突然又不期待了。 【油耗】 从提车到现在一个多月以来，我印象中油耗一直是11L，没有上去过，也没有下来过，可能我之前没有开过车，我对油耗不太了解，但我印象里感觉六七个的油耗应该才算好吧。 ［内饰］有粉白内饰肯定不买黑色，作为年轻人的我，黑色是老土的代名词。在图片中看到的粉色有点猪血的感觉，其实第一观感不是很好，但是现实中看其实比图片好看很多，不过作为男生的我肯定更倾向于星瑞那种游艇蓝白内饰更多一点。中控大屏很好看，不过正如很多车友圈的人反馈一样时间不到一个月lcd屏幕就有漏光，但是我漏的比较均匀，类似于幕布观感，而且平时亮屏的时候根本看不出来，所以就没在意。（有一个问题，中控屏散热不太行，开车二十分钟后中控屏幕很烫） 【空间表现】 空间没得说，很大很大，后面地台纯平（给个赞），不过我是千年孤寡单身，总是一个人开这个大车，车上也没别人，有时候开车会有一种凄凉感。 【动力表现】 1.5T同级别里加速还不错，动力也可以，但是平时能感受到顿挫感，加速也有迟滞，没有我爸那柴油大奔的动力快感，不过动力基本满足我的需求了。 【驾驶感受】 我个人之前没开过车，但我作为一个新人，比较喜欢那种仰视前挡风玻璃的感觉，但是这么一来我就看不到前引擎盖了，无法掌控车子的宽度，（这个车子的车头真的很大，有时候属于盲开），要想用能开车的坐姿，就不得不正坐着面对挡风玻璃的那条弧线，这种感觉很难受，不知道所以汽车都是这样设计的，还是怎么回事，总感觉自己坐高了，但是低下去又看不到车头，所以很难受。 车内无实体按键对于我来说反倒是一种方便，好多人吐槽没有实体按键，但是真正车里那么多复杂的按键自己又能认识几个呢？而且那些实体按键上面的图案或者英文又晦涩难懂，所以不如直接放在中控里用文字表达，中控操作界面逻辑很好懂，也很顺手，实在是中老年人不习惯中控操作，那就干脆直接呼叫神兽语音（神兽语音是可以更改名字的，我改成了钢铁侠的助手贾维斯，这个好评，还很酷，听说哈弗其他车型不能改，不知道是不是真的），不过呼唤完神兽给他指令并完成后，他是不会自动退下的，这时候需要按一下方向盘左边的按键或者直接语音让他退下，感觉这种连续对话的机制很麻烦，还不如单一对话，否则就很容易在我和车里人交流的时候，它会插嘴。 开车时候底盘软软的，区别于吉利icon和unit，icon的体验就是软并轻飘，类似于滴滴打车的那种几万元的车，底盘飘，unit的底盘紧致，但是太硬了，一点颠簸都会传入车内，很难受，而神兽是软而不松，遇到颠簸路面，有一种Q弹的感觉。插一句题外话，吉利星瑞的底盘我感觉也很不错，他的那种底盘和神兽正好相反，是精致舒适，不软不硬，就像是刚用洗面奶洗过的脸一样紧致顺滑。 还有很重要的一点，这个车的滑行能力真的是如德芙般丝滑，有一种沐浴露滑过细腻大腿的感觉。 【续航】 因为油耗不怎么样，92四百二加满只能跑599km，我还以为车子加满油都能跑800-1000km的呢，这个续航我不太满意，而且现在油价太高了。 ［综合］惜星越L、宋plusdmi提车要等，icon、unit稍逊底盘，一代神车吉利星瑞，只识95号大油，俱往矣，数风骚神车，还看今朝。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

4.1分“优秀”

以前用的16款逍客，6年11万公里，没有维修，甚至车胎都没换过。家里添丁加口了，需要增购一辆车。 14万，15万左右同价位能选不多，国产有星越L，H6，神兽，UINk，等等等等，。合资的有逍客。。。话说16款逍客和22款区别真不大。果断放弃。。。总不能买个一样的吧。至于比亚迪。。。没现车。。。也是直接放弃。 一下有关注哈弗，老实说16年买逍客的时候，去看过哈弗H6，没看上，有一说一，没想到6年后，峰回路转，我又回来了。感叹国内车企的提升真是大，本来在懂车帝上，只看了H6和H6S的，没有考虑神兽，结果到了展厅直接被神兽折服。 除了空间更大，外观更张扬外。。其实也就是H6套壳。哦，还多了个诟病颇多的隐藏门把手。。。 说说提车价。赶上利好的购置税补贴，落地大概在14.2左右，分期7W，全款我估计还能少个3k。媳妇说手边最好留点钱，就办了分期。 目前行驶760公里。。。表显油耗7.6。自己算价钱倒是百公里大概7升。我平时高速多一点。 目前没遇到车机有多少问题，第三方软件目前不支持，倒是可以刷机安装，但是没必要，这玩意就是个大号安卓，软件多了，车机自然也就卡了。也没什么好装的。又不拿来打游戏。 缺点嘛，车过长，逍客以前小一些，这玩意转弯掉头半径更大了。当然了车长其实也算是优点。。。 系统方面，挪车倒车不能自动关闭自动驻车，差评。很窄的地方加油门倒车停车新手容易碰撞， 别的问题暂时没有了。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智领版

3.8分“良好”

前几日去云南玩，租了辆哈弗神兽，体验了一个周，聊聊体验感受^.^ 满意： 1、车辆的外观做的还挺动感的，空间也比较大，座椅舒适度可以，坐垫软，人体工程学也可以，开4～5个小时的车，腰不会太难受； 2、油耗有惊喜，这个1.5T配7速双离合，在省油方面不错，高速110～120，山路各种上坡下坡，实际油耗能开到6.几； 3、车机系统比较流畅，在车辆使用的这一个周，全程没有卡顿，不错； 4、虑振还可以吧，不松散，但是感觉没什么质感。压过井盖啊、减速带啊什么的，小沟小坎震动小，身体感知弱。但是沟坎稍微大一丢丢或者是连续路面有接缝，震动略显生硬。个人感觉60扁平比的胎起到了不少的作用。13万的车也算是中规中矩，符合价位设定； 不满意： 1、动力总成1.5T配7速湿双，省油还是可以的，丽江古城周围堵一堵表显能到11个，高速表显也能跑到5.几。但是这个箱子匹配的不好，牺牲掉了换挡速度，导致在山路需要快速的提速超车时，反应太慢，踩下去油门不怎么动，至少能过1～2秒（体感）车才能开始提速，这结合速度，是真不咋地，所以被迫山路全程运动模式开，因为即便是速度不快，但是雨天有落石啊，这路上的山路，遇到多次地面有落石，双向单车道错车开，这突然需要提速不能没有啊... 租的这台神兽是1年内的新车，接手时车辆已经跑了1W5还多，或许是车况的原因，所以只谈针对这辆车的感受。之前都批评大众DSG这那的，神兽这个箱子匹配还赶不上DSG（备注：我是大众黑粉，但事实求是最重要～🤪）； 2、这车内饰功能设计的不敢恭维，好多常用的车辆操作按键都给省略了，很是不适应，不如之前试驾过的拿铁dht； 3、车机蓝牙能连接手机，可以拨打接听电话，但是无法播放手机音乐，反正我是没找到对应的多媒体操作界面； 4、高速120巡航时，如果遇到轻微上坡会降速，从D7降D6会有闯动，并且伴随0.5～1秒左右的突然加速，然后才会匀速提速。补充一下，高速的这种体验是建立在开着定速巡航的状态下； 6、车机自带的高德导航对于实际速度的显示不准确。表显时速120km，车载高德右上角的时速标识显示115km。我手机高德导航同时开启，手机上的时速在118～119km跳动。我想表达的意思是为啥车辆导航的实时速度与手机有差异，到底是谁不准？因为大家都知道一般仪表盘的速度会低于实际限速，所以很多人都是按照导航的实际时速开，那我要是按照这车高德显示的时速，我全程都超速，无论是限速40、80、120....（捂脸） 个人见解： 1、哈弗神兽这款车外观是OK的，还挺有设计感，内饰设计上感觉配不上外观，尤其是前脸。建议轮圈和轮胎再提升个尺寸，对应这个车的整体造型会更加好看； 2、机械调教上还有进步空间，虽然双离合有自身先天的短板，长城也可能是在自己技术储备与成本控制上尽可能的做到平衡，但就2022年的整体水平，哈弗神兽的这套箱子匹配，略显中庸，甚至说在一些需要急加速的情况下，除非运动模式，否则突然提速会很难受。 总结： 哈弗神兽感觉更像是哈弗的一种尝试，并非是大力推广要走量的产品。包括外观设计、内饰设计、内饰功能设计等，这或许是哈弗勇于创新，但就驾驶者来说反而不习惯。 此外，动力总成的匹配确实一般，发动机是有力的，即便是海拔3000多米，仍然可以提供高速超车的动力，但是变速箱严重拖后腿，实在是不好开。 综上所述，感觉哈弗神兽是一辆看着还行，但是自己可能不会去掏钱支持的车款。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

4.6分“优秀”

【购车经历】 终于下决心把家里服役六年多的老h6置换了，4s店同品牌置换补贴八千，买下来压力不大，全款搞定。为啥最后买的是神兽哈，一开始对神兽感觉一般，尤其是前格栅过于科技了，咱岁数不大，但是还是喜欢传统的横向格栅，对亮晶晶镀铬真不感冒。后来带媳妇过来体验，最终是被后排空间打动了，媳妇张嘴一句坐着舒服宽敞，体验了电动后备箱觉得挺方便。然后重新了解了一下这款车配置和动力，觉得性价比在同级里面也挺好，也想换个体验体验走科技风格的汽车，压倒我觉得换这车的最后一根稻草是三叉星同款档把，之前看过了奔驰B级结果被价格劝退，没那个实力就不往那个阶层凑了，瞬间虚荣心作祟买了神兽。 【动力表现】 这车动力选择不少，对动力有要求的有2.0t，想省油有dht。咱开车比较佛系，多花三四万换个混动又觉得没那么划算，果断就要了1.5t。动力感受咱其他车开的不多，新车也就开了四百多公里，运动驾驶模式还没用过，时速120以上也没开过，反正我感觉120以下动力完全够用，国道超车也没拖泥带水的感觉，基本一脚油门就过去了。 【亮点配置】 个人感觉配置上，科技配置就不说了，估计别的车主都用的比我会用，个人觉得这车科技感挺强，就是车机有时候又秀逗特别不好用。安全配置是很满意的，基本上智享就大部分主被动安全配置都有了，一家老小坐车上心里踏实，而且咱还买哈弗就是觉得这家车做的都很敦实，神兽空载过收费站上称都1.7吨，费点油，但高速开着稳当，大车旁边超车心里不虚。 【油耗】 没仔细算过，看了几次启动后油耗，感觉城区堵点13，高速8左右。 【驾驶感受】 咱开过的车也不多，目前这个1.5t动力配置的开起来感觉咋形容，整体就是轻松愉快吧，原本以为换了双离合会有顿挫，但开起来也没觉出来。自动启停如果不开空调的话介入的也能接受，但一开空调熄了火过十秒就自动点火，估计怕没电吧，咱能不能优化一下开空调自动启停就不工作了，实在懒得手动去调。 【最不满意】 首先这个车机还是该优化优化的，每次开机就要开企鹅音乐，这个让人受不了，后来发现连接手机蓝牙，再关车机重启就不唱歌了。主副驾中间位置的扶手台太宽厚了，本来已经用怀档了，可以省出来的主副驾中间地方被填的太满当，开车向副驾方向伸手过去有阻碍感。 最后分享下开神兽体验自动洗车的经历，就是加油站那种自动洗车，开轨道上去要我挂n档，这个我会，然后要我松手刹，进车机调了半天，一松就又变紧，车卡在轨道半天不动，后来一着急把所有esp，自动驻车什么什么辅助系统都关了，又胡乱踩了几脚加油刹车终于车能动了…到了洗车房中间，不知道洗车的滾子怎么撵到哪里了，驾驶车门和右后车门解锁开了，当时慌的一B，好在车门没有大开，水没进来，不知道有没有同样经历的大佬，这可能是我第一次也是最后一次开神兽用自动洗车房了，真是不敢了。

点评车型: 2023款哈弗神兽 1.5T 智享版

4.7分“优秀”

【购车经历】 和朋友7月中旬在佳木斯提的车，因为是自己第一辆车，之前纯新手更是小白，除了在驾校练过，平时都没摸过，所以对于检车验车、谈价格什么的都不懂，就叫朋友一起去的，整体来说很顺利，而且佳木斯安信4S店的服务态度也很好，特别是田野销售顾问。 【提车价格】 谈价格也挺顺利的，之前也做了很多工作，反复查询了提车价格，到那之后给的价位和心理预期也差不多，裸车11.8w，落地不到14。 【驾驶感受】 1.5的动力就绝对够用，前段加油提速明显推背感强，中段一般，后段也还行，比较平稳，过坡路也没问题。 【油耗】 重点说一下油耗，没有想象中和别人传的那么夸张，现在开了350公里左右，油耗平均8个，是车辆显示的，还没具体掐过，图之后再上。 【亮点配置】 国产车的配置就是高，360环影，定速巡航，全景天窗，电动座椅，电动尾门等等配置一应俱全，我个人比较偏好的就是氛围灯和360环影功能。 【空间表现】 空间后备箱和后排前后距离绝对够用，后排高度略微稍低一些，不如前后空间那么够用。 最后说一下新手真的不要着急上道，刚提车第四天和我对象在小区楼下原地倒车，就给别人车刮了，当时不知道都，好在刮得不严重，最搞笑的是当时没有发现，对方也不在现场所以都不知道，过了两小时发现右面前保险杠掉漆了，以为别人给我刮了然后跑了，于是就报警了，接着重头戏来了交警调监控一看是我们“贼喊捉贼”，事后私下联系对方进行了赔偿。 最危险的是前天，开车回家还是我对象，结果走的田间道，非常窄，由于会车时为了躲避三轮车，车速快了点，方向打猛了。车直接冲向右侧大沟里，好在刹车及时，车停住了，但右侧两车轮都已悬空，我下车时都在沟边了，虽然沟不深，速度不快但因为全景天窗想想还是后怕?。 新手女司机请不要着急上路，防火防盗防新手女司机。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

4分“优秀”

【购车经历】 人生第一辆车，买车前只开过三四次车。买车的时候看的都是自主品牌，长安55,75和uni系列，星途tx（要早提车要加价10000，接受不了），星瑞要等车一个多月，星越L车都看不到,比亚迪dmi系列就更等不了了。急着用车，看的车只有神兽提车最快，想买蓝色的，但是只有黑色有现车，看了下挺好看的。加上h6的销量口碑加持，觉得哈弗新旗舰应该是靠谱的。 【提车价格】 预售时定的车，没有优惠，只有99抵1000的活动和2000的增购。 【油耗】 目前470公里，表显10L，买SUV油车应该能预见这个油耗了。官方指导油耗看看就好。过了1000公里试下运动和经济模式下的油耗。 【亮点配置】 这车空间挺大的，内饰和外观我还挺喜欢的，就是黑色不耐脏，夜间解锁时灯光挺好看的。辅助驾驶功能都很齐全，目前没有遇到车机问题，大部分功能没有实体按键，车机流畅就很重要了。 【驾驶感受】 1.5T日常够用，就是起步油门响应有点慢，过了起步阶段加速还行，上陡坡得踩深一点油门。介意上2.0T应该好很多。驾车经验不足，没太多对比样本，过减速带车内感受还是挺明显的。换挡倒是挺平顺的，没有感觉顿挫啥的。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

4.3分“优秀”

【购车经历】 本人妥妥为一段选手，在懂车帝专注H6三代两个多月，后长城出了神兽车型，本着买新不买旧原则，再加近期地方有购车补贴，奔着这个目的，就去4S店提了现车。 【提车价格】 浙江4S店新车优惠力度少，裸车13.5W(优惠2000)，保险5500，上牌500，购置税4S店发票低开了2000，服务费+按揭共3000(很难砍)，加终身基础保养(机油、滤芯保养-自愿可选)，再加完美交车(车漆打蜡，除甲醛-自愿可选)。整个落地15.9万。 【驾驶感受】 神宠高配版对训练师很友好，类奔驰的怀档设计满足就近原则，操作过程中注意力更集中，抬头显示直视就能观测到，对主驾驶位有点亮，习惯就好。其他智能L2技术加安全带提示，真的就是一款保姆车，对实习期的神宠训练师的关怀真是无微不至。可以根据个人习惯设置。 【最不满意】 踩油门后，初始有卡滞，不能马上响应，应该和湿式双离合有强相关。马力184，相对1.5T的车，动力表现充裕，毕竟本人是佛系开车。 【油耗】 新上路第一天开了135公里，包括2/3是高速，1/3是市区，油耗差不多12.5L/100公里，磨合磨合可能会下降。 【空间】 可以安排一桌麻将，这个是最满意的 【外观】 观看前面实车理念超前，本人很喜欢；尾部也可以，但亮点不足；侧面不喜欢，特别是45度角观看，像被切了一刀。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

4.3分“优秀”

外观非常满意，霸气外露，针对内饰粉加白这么太绝了，完美，低调奢华，我很喜欢。配置买高配啥都有！空间很大，我天天用来拉货，很方便，方向盘很轻，主要是他的自动驾驶非常牛，放松你的脚，可以让你很轻松的开车，它也会自动跟车刹车，现在购置税减半，建议大家直接买高配，因为我的是智享属实有点后悔，不仅是不可以自动驻车，还有很多差距，没有前雷达，后备箱下面没有感应开门，如果是高配，体验感应该会满分💯，目前为止最不满意的地方是它的语音唤醒，有时候小神兽的耳朵确实不太好使，普通话一定要标准，声音还要大，你给他更换的名字刚开始可以用，可是过几天根据它就遗忘了自己的名字，搞不起来，哈哈 所以 总结下来，一定要高配！高配！

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

4.3分“优秀”

首先价格没有一点优惠，保定地区都是一个经销商，价格极其一致。 整体体验：物有所值，个人认为这个价格还是挺实惠的，家里还有其他车，都没有这个车配置高。舒适度也是不错的，后排空间宽敞，后备箱稍显不足，再大点就更好了。 1.5的动力开起来比我想象的要好，比家里15款汉兰达的2.0稍差一点，差距体现在高速后段的加速能力。 【驾驶感受】 底盘感觉软中有硬，少了汉兰达那种忽忽悠悠的感觉，保证舒适度的同时路面信息有能清楚的传递给驾驶人。转向手感较为轻盈，有三种模式可选，我选的是最轻的一个，很舒服很省力。油门响应在普通模式下不算很灵敏，但绝不拖沓，一般还是用普通模式较多，比较舒服。运动模式就马上变的积极了，指哪打哪。 【最满意】 配置高，空间大，舒适度有保障。各方面比较均衡，没有明显短板。 【油耗】 目前11个，最低10个，刚提车17个。以后目标9个

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

4分“优秀”

在操控方面，哈弗神兽的转向整体是属于偏轻的一类，但指向性却比大多数SUV要更加精准，不能说指哪儿打哪儿吧，但开起来的轻松感和安全感个人感觉和某20万日系合资SUV有得一拼。另外在底盘方面，哈弗神兽还是秉承了哈弗一贯的风格，整体来讲偏软，但软中带硬，无论是过减速带还是经过比较细碎的路面的时候，都不会有明显的震感传递到身上，能够有效缓解经过烂路时的不适感，同时把噪音还能隔绝底盘下方，显得比较高级。 12.3+14.6寸双联曲面大屏，完美贴合于操作台，颇有太空舱操作台那味儿。而大屏幕操作起来，流畅、平顺、反应灵敏，优势非常明显，且扁平化UI风格设计，简洁、大气，影音互交一屏尽览！行车时查看任何信息不用眯眼睛，既方便又安全。 缺点:加速有些怠慢，2.0t的估计会好些，噪音有点大，不过可以接受，车无完车可以去试驾体验下！

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

4.5分“优秀”

【购车经历】 人生中第一辆车，还是很满意的，唯一后悔的就是没买至尊版，给要买神兽的朋友一个建议，能买至尊就别买智享，智享虽然够用，但至尊买了绝对不后悔，我有点买早了，应该等购置税政策下来在买好了，不过早买早享受。 【提车价格】 裸车价13.2讲不下来了，落地14.9，自己又买了个延保4028元，5年15万公里，挺合适的，电子元器件坏了免费换新，送3次小保养，2次大保养。 【驾驶感受】 头一次开车，我觉得挺好的，就是车有点大，拐弯停车有点掌握不太好，不过有360环影都不是问题。 【油耗】 刚开了90公里，算了下每公里大概8毛钱左右(油价8.65元)，这么大的车还行。 【亮点配置】 内饰做工都很好，大连屏看着爽啊，用着舒服。 【空间表现】 空间那是真的大，父母做着很舒服，我爸1.8身高，180斤，做后排跷二郎腿都没问题。 【最不满意】 车机更新太慢，导航还是1.0版本。 【动力表现】 1.5的动力在城市内开完全没问题，2.0不差钱可以买。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智尊版

4.5分“优秀”

最开始订了比亚迪宋plus，奈何无车，开始考虑h6，结果被大狗和神兽的外观拐走了，最后冲着舒适性选了神兽。 别看车的尺寸都差不多，实际乘坐感受区别还是蛮大的。我开车喜欢岔着腿，宋plusdmi也好，h6也好，大狗也好，主驾多少都会有些拘束，神兽就足够大足够舒适，很符合我的需求。座椅特别好评，屁股收货，同价位最佳。 选车时神兽对标的是宋plusdmi，动力上肯定是宋更好，但智能化，整车体验，舒适度上神兽更强。城市使用，最用不上的其实就是过剩的动力，本着舒适实用为主的理念，最后选择了神兽，落地便宜的那小2w，够弥补油耗的损失了吧。 科技配置拉满，极致舒适，家用也没太多要求了。 说些不足，标准模式下确实存在油门迟滞现象，抛开迟滞，开始加速后还是很给力很平顺的，销售说新车离合器有个学习过程，油门响应会渐渐根据驾驶习惯发生改变。可能是开多习惯了，也可能响应速度真的变了，现在开着比刚开始好了许多。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

3.71分“良好”

今年一辆开了十年老车正好要换掉！一直在选车中！由于没有开过SUV！所以就锁定suv、实不相瞒本人买车也是看的榜单呢哈哈！看的哈弗H6第三代、当时也是试驾过了！感觉还不错！国产车实在进步很大！不到15万单位车什么功能都有！有大又好看！对我们工薪阶层来说非常友好！ 买神兽也是巧合！当时都准备下单第三代h6、结果被神兽这款车给惊艳到了！看着还不错！就咨询销售说是月底上市！综合比较一下还是决定等神兽. 哈佛神兽可以说是一款内外兼修的车型、符合我的审美！外观大气、内饰好看！我是买的1.5T智享版、动力感觉够用！就是起步涡轮介入会有个半秒的迟滞！这个可能还要习惯一下！至于智能方面我感觉科技感很好！什么功能应有尽有！ 怀挡我感觉很好用啊！给我们腾了中控的空间！非常好！仪表盘也是够大够hi！后排空间也是大的离谱哈哈！非常宽敞！ 说这么多说几个缺点吧！A B柱有点影响视线、你好小哈这个对话激活！有时候不灵敏！仪表盘状态显示灯真的很杂乱、不规整！！暂时开了5天！以后在慢慢感受！ 总之十来万的价格我感觉神兽性价比非常高！你值得拥有

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

4.3分“优秀”

1.5t的发动机但踩起来动力十足，甚至会有推背感。 外观的话个人还是希望橙色条能改成黑色更好看些。 内饰也能满足我的需求，挺简单的现代化内饰，大多数控制都在屏幕上操作，要是有个更换运动模式的旋钮就更好了，毕竟谁也不可能在开车的途中去操控屏幕调整驾驶模式吧。但不得不说这个价位配上抬头显示是确实香。 空间没话说，虽然没有星越l看着那样震撼，但实际上内部空间的乘坐感受是不输星越l的，后排空间相当大。后备箱空间可以设计更大。 再来说说驾驶感受吧，配备自适应巡航使得高速驾驶相当方便，平时在市区和郊区开车动力也很足够，配备360全息影像所以在会车和停车的时候也很轻松。方向盘的轻或重也是可以通过屏幕调整的，转弯时候的把控也很容易上手。 因为这次买车带上我爸，也不得不佩服我爸的砍价，硬是砍了下来哈哈