哈弗神兽动力输出平顺值得买吗_哈弗神兽怎么样

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

4.6分“优秀”

【自我介绍】 我在全国年年百强县第一的昆山，今年33岁了，从事销售工程师的工作，经常驾车外出，公司的车都是丰田，开着还行，但是配置太差，2018款卡罗拉竟然还没有蓝牙，真的接受不了。 【订车介绍】 其实早在今年1月份的时候我就一直关注哈弗神兽这款车，当时也是属于一见钟情， 因为当时不急着用车，计划3月底订车提车，火来3月底车是订了，原来想选黑色，后来还是订了白色，因为昆山疫情严重了，车管所不能提供车牌，包括临时车牌也没有了。终于昆山疫情控制好，解封了，时隔30多天，在5月8号车牌终于到了，当天提车，心情无比激动，毕竟是自己喜欢的，家人也喜欢。 【车型介绍】 我订的是哈弗神兽1.5T智享版，原价13.7，后来优惠了8K，包含了哈弗老车主增购优惠2K，落地14.6W，保险有点贵5K多，送了首保，以及常规的贴膜（3M的），脚垫，行车记录仪，底盘装甲，灭火器等。 【车型配置】 当时对比了一下配置1.5T车型，低配没有贯穿式灯带，不够霸气，顶配的智能化配置好是好，但是感觉日常生活中用到很少，感觉多花1W有点不值，后来果断订了1.5T智享版，540°环视，车机，语音控制，ACC自适应巡航，电动尾门，车内氛围灯，19寸轮毂，235的胎宽，2800轴距，空间大等，一应俱全，最帅的是贯穿式日行灯，晚上开启特别吸睛，路上回头率很高,因为家里有黑色H6，所以颜色这次选了白色，,也是安全色，又显大气。 【选车经历】 【竞品对比】 因为预算在15W-20W,所以也看了很多车，在1-3月份期间也看了好多车，丰田荣放，车子是蛮大气，但是2.0的自吸，加上上个世纪的内饰配置，尤其是中控屏，就像小型的老式电视机，老婆不喜欢，放弃。另外也看了迈锐宝，别克君威，由于内饰拉胯，也都放弃。后来也看了大众途观L（配置差不多，但是没有价格优势），宝马X1（3缸），经过懂车帝APP数据对比，各方面配置对比，还是哈弗神兽更香。 【动力情况】 家里有2015款哈弗H6运动版，1.5T（150马力）,2016年买的，动力还可以，后来再开上神兽的1.5T，感觉完全不一样，账面数据就比以前多出34匹马力，平时开用标准模式可以了，动力非常好，有推背感，定理响应快，换挡平顺，超车也没问题，后短加速也有力，偶尔想暴力一下开运动模式弹射起步非常给了，可以试一下。 【空间介绍】 我180cm体重180斤，前后排空间富裕的很，后备箱虽然不是特别大，但是也够用，家里人身材高大，一起坐5个人没问题，长途也不觉得累。 【其他介绍】 轮胎胎噪在速度80以下比较安静，速度达到120也能接受，静谧性比以前的车型提升很多，开起来很轻松愉悦。 【购车体验】 4S店销售服务很好端茶倒水，耐心介绍，点赞，陪同试驾，介绍的很详细，是一次很愉快的购车经历。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智尊版

4.5分“优秀”

最开始订了比亚迪宋plus，奈何无车，开始考虑h6，结果被大狗和神兽的外观拐走了，最后冲着舒适性选了神兽。 别看车的尺寸都差不多，实际乘坐感受区别还是蛮大的。我开车喜欢岔着腿，宋plusdmi也好，h6也好，大狗也好，主驾多少都会有些拘束，神兽就足够大足够舒适，很符合我的需求。座椅特别好评，屁股收货，同价位最佳。 选车时神兽对标的是宋plusdmi，动力上肯定是宋更好，但智能化，整车体验，舒适度上神兽更强。城市使用，最用不上的其实就是过剩的动力，本着舒适实用为主的理念，最后选择了神兽，落地便宜的那小2w，够弥补油耗的损失了吧。 科技配置拉满，极致舒适，家用也没太多要求了。 说些不足，标准模式下确实存在油门迟滞现象，抛开迟滞，开始加速后还是很给力很平顺的，销售说新车离合器有个学习过程，油门响应会渐渐根据驾驶习惯发生改变。可能是开多习惯了，也可能响应速度真的变了，现在开着比刚开始好了许多。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智尊版

4.8分“优秀”

【驾驶感受】 加速非常顺滑，没有什么顿挫感，开起来非常轻松，怀挡设计非常方便 【油耗】 油耗刚提车在18个左右，这几天一直开出去磨合，已经在下降了，现在14个，估计首保一过能稳定在7，8个。 【购车经历】 开始准备看H9的，但仔细一想H9不是经常跑越野长途的，在城市里跑划不来，所以就看到了神兽，外观很好看，我并不觉得网上有些人说这车外观很怪异，很丑什么的，我19岁，我觉得外观很符合00后的审美需求，车的轴距和H9好像差不多，车内空间很大，坐着十分舒服，和4s店最后商量裸车价在138000，优惠很多，很不错。 【最不满意】 目前开着还没什么不满意的地方，但就是第一天刚提车，车机系统出现黑屏现象，去4s电重启电源就好了，开了这么久也就没再出现过黑屏现象，问题不大，语音控制系统好像只能在驾驶位和副驾驶说话有反应，后排说话就不会出现，这个确实不怎么好，其他没什么? 总体来说，很不错的车，同价位性价比很高，配置外观都很豪华，开出去回头率很高❤️

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智尊版

4.4分“优秀”

外观一般吧 3【驾驶感受】 别的车开的少，不过这辆开着还是自我感觉还是不错的，换挡平顺。家人乘坐也满意 【油耗】 在心理预期其实温点开能到7-8个，我开的急目前平均9个 【最不满意】 预售是真坑提车没有大概时间，选装还没确定能不能到，这边说可以那边说不行，各个部门沟通太差劲

点评车型: 2022款哈弗神兽 1.5T 智擎版DHT

4.3分“优秀”

本人先是定了比亚迪宋pro 110公里顶配，等了4个月一点消息都没有，碰巧哈弗4s店在比亚迪旁边，一眼看到了神兽，就被吸引了。先说结论，这个车建议买！ 说说优点： 1.开起来就是顺！起步特别快，换挡的时候感觉不到顿挫。 2.不用充电。符合我这种18线城市又想省油又没办法充电的需求，目前400多公里油耗6.3。（本人脚法不大行） 3.提车快。从4s店给厂家发订单到提车一共9天。 4.科技感强。说句话就能实现大多数的操作，而且可以连续语音，这点很满意。 5.人性化。中控屏偏向主驾驶，储物空间也多。 再说说缺点： 1.dht版本顶配相对于1.5t燃油顶配贵了2.8万左右，但是在燃油车基础上减了配置。比如座椅记忆 感应尾门等等，一些驾驶辅助功能也得加5000元买选装包才可以。 2.车机拉胯。虽然目前我没遇到过卡顿、黑屏等等问题，但是第三方软件都装不了，而且没有carplay，连接手机后想听音乐还得切换到蓝牙音乐比较麻烦。 3.胎噪高。这个也是我自己穷的原因，把原厂的固铂轮胎换掉就好了。

点评车型: 2021款哈弗神兽 2.0T 智尊版

4.8分“优秀”

六月大学刚毕业，车子是二月底订的，说是要等一个多月，所以本来想等清明节假期回家开走，结果车一个星期就到了，学校因为疫情封了，车就搁家里车库一直放到六月，所以到现在只开了一千多公里。总体感觉还不错，开过家里的斯柯达明锐和GLC，说说优缺点。 优点： 1.空间巨大，后排可以坐四个人也不是很挤，而且腿部和头部空间很足，比glc还大点。 2.智能化很方便。手机遥控，语音控制啥的都挺好用的。 3.外观还是很帅的。 4.驾驶体验方面，之前看网上说双离合顿挫，但是实际开起来并没有这个感觉，起步、加速、高速的时候都挺平顺的。因为我开车比较佛系，所以都是用的标准模式，油门响应还是比较快的，运动模式没用过，全市区路况用不上。 5.买的高配，辅助驾驶方面的配置基本拉满了，自动泊车和360全景很奈斯。 缺点： 1.刹车很软，非常软，新上手需要时间适应。 2.感觉这车掉头转的圈贼大，不知道哈弗车就这样还是车太大….. 3.车机目前开发不多，我也就听听音乐导导航，影响不大，但是听微信语音还必须得先切到蓝牙音乐模式就很BUG。 4.一千一百公里，纯市区路况，均速20油耗12个，意料之中，家里老斯柯达也这么多。

点评车型: 2022款哈弗神兽 1.5T 智享版DHT

3.6分“良好”

外观方面:当初展厅看到黑色的车，没有太多惊艳的感觉，觉得中规中矩，看上去太大了，本人不喜欢太大的车。后面提灰色的车后现在越看越喜欢。 空间很大，乘坐感觉比较舒服。内饰方面也还行，对的起这个价位。 车机系统流畅度不错，语音很灵敏，识别度也很高，开车过程中语音操作很便利。导航表现一般，市内规划的路线不太好，出现过几次绕远路的情况。对比手机导航，版本还是太低，不过勉强也够用，就是没那么便利。 油耗:这方面非常不满意，当初也是网上看了很多神兽dht的测评视频，所以直接入手了。没想到现在提车接近一个月，百公里10个油，没体现油电混的优势，唯一的好处就是驾驶平顺性很好。

点评车型: 2022款哈弗神兽 1.5T 智擎版DHT

4.4分“优秀”

9月20号提的车子，DHT版本的非常不错，到现在为止加了第三箱油了，前两箱油都跑了810公里左右。可能是磨合期，第三箱油显示可以跑到900多公里。加速非常快，推背感十足，在低速起停的时候，就跟电车一样，完全感觉不到发动机在动。平顺性非常好，有点坑洼路段的时候，底盘调教也非常好。开起来一点也不累。