哈弗神兽操控出色值得买吗_哈弗神兽怎么样

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智尊版

4.6分“优秀”

【购车经历】 关注这个车好久了，这车一出来就关注了，因为跟我第一台车F7很像，但是由于某些原因把F7卖了，今年手里又有钱了，犹豫了有段时间，觉得大狗和神兽都还不错，一个外表好看，一个内部舒适，最后比较了下还是选择了神兽，而且还挺幸运，赶上了购置税减半的政策……从想买神兽开始就关注这个车的缺点问题，发现大家说的小毛病都很好可以接受，所以就不再犹豫，准备买车，然后就开始抽时间往武汉各个4S店跑，慢慢探底，最后差不多了就在武汉举办大车展的时候开始使劲砍价，然后就定车了，而且直接提的现车，没有等车周期，很幸运…… 【提车价格】 价格的话，我还是很满意的，通过自己的努力，终于把价成功砍下来了，最终分期14.43提车，裸车优惠1.6，其中1.2是实价，0.4是服务费，相当于真正的免息，然后5000多的税，不到4000的保险，然后上牌几百块，感觉挺顺利的，完成了提车。 【驾驶感受】 买了这个车没几天就开车带着家里人出去转了一圈，一天500公里跑了个一日游，然后市内通勤，郊区钓鱼，各种路况都算试了一遍了吧…… 总体感受说一下，怀挡用习惯了是真的香，方向盘力度可以调节比较人性化，转向也较为精准，刹车力度个人感觉还不错，不松不紧，比较好控制，整车侧向支撑略差，匝道转弯侧倾尤为明显，体验感较差，还有车身较长，停车是个麻烦事，较小的车位不好停车，还有一点是要吐槽的，由于没有电子手刹，只有自动驻车，堵车跟车比较难受，要不就关掉驻车，要不就控制着不能一脚踩停，踩停了脚就要换位置，一直重复操作，很难受，不然容易被加塞，不像正常的，脚踩着刹车松了就走，倒车入库也是同理，这点比较难受 【油耗】 买SUV就没想着油耗，燃油SUV就没有低的，跑多少是多少吧，目前10个油左右，每年也就不到10000公里，可以接受的 【动力表现】 动力表现真的挺让人意外的，完全不像1.5的车，可以说很充沛，家用完全满足，最重要的是变速箱，完全不像是双离合，换挡太平顺了，跟F7完全一个天一个地，可见厂家真的是在动力方面用心了，必须给个赞，然后就是实际情况分析，高速满载5人，总重600多斤吧，加速超车的话实现还算较为轻松，松一脚油，然后深踩一脚，动力就出来了，这么操作110提到差不多140还算满意，市区内起步很快，完全不像一个SUV，但是中段可能是为了换挡平顺性吧，感觉就比较难受了，大概就是50-80这么一个区间吧，当然，这个可以通过深踩油门来避免 【乘坐体验】 买的顶配车型，麂皮座椅真的很舒服，同事还说要买座椅套，在这里劝各位如果打算家用，不是买个车过渡的话，千万不要买座椅套，不然还咋享受，内部空间是真的大，出去玩的时候，满载5人，我1米9的表弟坐前排都说，终于可以把腿伸直，不用顾及后排，窝着腿坐车了 刚提车，目前也还在摸索，后期有其他什么发现也会及时分享出来的

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

4分“优秀”

【购车经历】 一开始过年前最后一天赶在比亚迪涨价前订了宋pro，最终吧还是嫌弃他的外观不够年轻内饰属实丑点，大屏和车机系统挺不错的，单说可玩性比长城系好太多。后来相中魏牌拿铁dht，外观内饰非常满意，油耗也非常满意，定了低配，结果单位效益不太好还是买个便宜的算了，省的钱可以加好多油了。 【提车价格】 提车柳州两家店跑，两家销售互相砍价，最后14.85w贷款4w零利息拿下。 【驾驶感受】 底盘有一定的韧性，比筷子悬架好一些。对细碎的过滤和大坑的过滤一般吧，回弹不是很快。风噪胎噪在市区不知道，上高速才知道大不大。操控还是比较灵活的，最近两天出差一直开的20款的q5L，高速农村都在跑，相比而言开起来不够他稳重，发动机启停和自动驻车调教不够好，红绿灯起步闯动比较大，没有q5l的相对舒适，且需要更高的转速才能解除自动驻车，可能影响一些油耗。其他方面包括空间内饰完全不比他差，智能化完爆。 【油耗】 油耗新车才70多公里，加的中化石油，打9折优惠下来是7块04一升，送纸巾矿泉水。提车堵车一个多小时回家清零，目前表显是8.9L，平均23速度，不过因为大晚上路况比较好，只有红绿灯没有堵车，开着智能启停，过两天正常上下班再试试油耗。 对比的是这两天一直开的2.0T低功EA888的Q5L，尺寸两台车几乎一模一样，但是隔壁轴距多10cm，四驱系统比神兽重了200kg，但是高速匀速120可以做到6.5L的油耗，县城里面11点多，路况好一些就是9-10。只能说长城的GW4B+柠檬平台表现还是比较一般。 【续航】 跳枪后表显720Km 【动力表现】 舍不得踩，够用妥妥的，这车滑行真的很丝滑，比我开过的任何一部都要丝滑，不知道为啥，开惯电车了真希望油车也能动能回收，别浪费了这动力势能。 【最不满意】 中配，回家了才知没有前雷达，都多少钱的车了啥配置都给了，给个前雷达会死嘛，成本要得了你长城500？对于别个新手实在是不友好。 底盘抬起来检查发现和拿铁dht一样，裸露的比较多，没有做全段隔热瓦，柠檬平台都这样吗，隔壁拿铁奶爸的解释是排气离底盘间距较大，可以满足散热需求。论平整度确实没有CMA的吉利好，只能说有钱还是上星越L 15.52的更好。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智尊版

4.3分“优秀”

车子外观霸气新颖，无论开在路上还是放在路旁都有人问这是什么车，酷炫的灯光秀以及车身的小点缀都这车彰显你的个性 乘坐空间比普通的SUV大，后备箱空间一般，舒适性上还不错，要是顶配把座椅通风配上就更好了，可惜要加装，还要等45到60天。 内饰的话还是比较新颖的，不过视野较窄，还好有360。隔音方面做的妥妥比日系车那塑料壳好的实在太多。 配置方面同价位几乎没什么对手，拥有比同价位很多的雷达，还有拨杆自动变道超车，自动跟车转弯等智能配置，得吐槽的是宣传卖点的驾驶员下车车子自己开回车库和车子自己开出车库接你这两大酷炫功能要一万元加装，还要等45到60天，为了提车过年不想等了，4g信号有时候不咋地。拥有蓝牙钥匙远程操控蓝牙自动泊车这些功能都是装杯利器。 操控方面还是很不错的，和三代h6发动机变速箱用的是同一款，但是调教比H6好，整车给人的感觉很轻柔，却又不是肉那种开不动。但因为车比较大，转弯半径有点大。 驾驶油耗方面因为这车快接近两吨重，而我几乎在纯市区上下班代步，所以这车油耗不低，若是跑高速的话这车在7到8个油，纯市区的话10个油以上（特么的油价又涨了） 总结，本来想买车过年的，去定了宋plusdmi，结果要2月底拿车，然后无意中逛了一下懂车帝，看到了神兽，了解了一下确实不错，符合我想买又大又高配置的要求，直接去订了车抛弃了宋。家里本来不希望我买国产车，但是家里有两台日系车了，单单那隔音和脆皮还有啥配置都没有空间有限又毫无性价比，打死都不买合资车。结果我买回来特么的个个要和我换着开想谋我的大神兽，啥也不是。总的来说这车要空间有空间，要配置有配置，要外观有外观，唯一的缺点就是油耗，本来想等混动，结果被砍了，应该是不会出了，唉，不是它的错，是我穷啊 4-3更新，各位车主提车的时候记得检查电源，我出现松动没接好导致全车无反应双闪都打不了的问题 4月17更新，三个月了，三千多公里，油耗降了很多，现阶段六毛多一公里

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

4.6分“优秀”

【购车经历】 终于下决心把家里服役六年多的老h6置换了，4s店同品牌置换补贴八千，买下来压力不大，全款搞定。为啥最后买的是神兽哈，一开始对神兽感觉一般，尤其是前格栅过于科技了，咱岁数不大，但是还是喜欢传统的横向格栅，对亮晶晶镀铬真不感冒。后来带媳妇过来体验，最终是被后排空间打动了，媳妇张嘴一句坐着舒服宽敞，体验了电动后备箱觉得挺方便。然后重新了解了一下这款车配置和动力，觉得性价比在同级里面也挺好，也想换个体验体验走科技风格的汽车，压倒我觉得换这车的最后一根稻草是三叉星同款档把，之前看过了奔驰B级结果被价格劝退，没那个实力就不往那个阶层凑了，瞬间虚荣心作祟买了神兽。 【动力表现】 这车动力选择不少，对动力有要求的有2.0t，想省油有dht。咱开车比较佛系，多花三四万换个混动又觉得没那么划算，果断就要了1.5t。动力感受咱其他车开的不多，新车也就开了四百多公里，运动驾驶模式还没用过，时速120以上也没开过，反正我感觉120以下动力完全够用，国道超车也没拖泥带水的感觉，基本一脚油门就过去了。 【亮点配置】 个人感觉配置上，科技配置就不说了，估计别的车主都用的比我会用，个人觉得这车科技感挺强，就是车机有时候又秀逗特别不好用。安全配置是很满意的，基本上智享就大部分主被动安全配置都有了，一家老小坐车上心里踏实，而且咱还买哈弗就是觉得这家车做的都很敦实，神兽空载过收费站上称都1.7吨，费点油，但高速开着稳当，大车旁边超车心里不虚。 【油耗】 没仔细算过，看了几次启动后油耗，感觉城区堵点13，高速8左右。 【驾驶感受】 咱开过的车也不多，目前这个1.5t动力配置的开起来感觉咋形容，整体就是轻松愉快吧，原本以为换了双离合会有顿挫，但开起来也没觉出来。自动启停如果不开空调的话介入的也能接受，但一开空调熄了火过十秒就自动点火，估计怕没电吧，咱能不能优化一下开空调自动启停就不工作了，实在懒得手动去调。 【最不满意】 首先这个车机还是该优化优化的，每次开机就要开企鹅音乐，这个让人受不了，后来发现连接手机蓝牙，再关车机重启就不唱歌了。主副驾中间位置的扶手台太宽厚了，本来已经用怀档了，可以省出来的主副驾中间地方被填的太满当，开车向副驾方向伸手过去有阻碍感。 最后分享下开神兽体验自动洗车的经历，就是加油站那种自动洗车，开轨道上去要我挂n档，这个我会，然后要我松手刹，进车机调了半天，一松就又变紧，车卡在轨道半天不动，后来一着急把所有esp，自动驻车什么什么辅助系统都关了，又胡乱踩了几脚加油刹车终于车能动了…到了洗车房中间，不知道洗车的滾子怎么撵到哪里了，驾驶车门和右后车门解锁开了，当时慌的一B，好在车门没有大开，水没进来，不知道有没有同样经历的大佬，这可能是我第一次也是最后一次开神兽用自动洗车房了，真是不敢了。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

4分“优秀”

在操控方面，哈弗神兽的转向整体是属于偏轻的一类，但指向性却比大多数SUV要更加精准，不能说指哪儿打哪儿吧，但开起来的轻松感和安全感个人感觉和某20万日系合资SUV有得一拼。另外在底盘方面，哈弗神兽还是秉承了哈弗一贯的风格，整体来讲偏软，但软中带硬，无论是过减速带还是经过比较细碎的路面的时候，都不会有明显的震感传递到身上，能够有效缓解经过烂路时的不适感，同时把噪音还能隔绝底盘下方，显得比较高级。 12.3+14.6寸双联曲面大屏，完美贴合于操作台，颇有太空舱操作台那味儿。而大屏幕操作起来，流畅、平顺、反应灵敏，优势非常明显，且扁平化UI风格设计，简洁、大气，影音互交一屏尽览！行车时查看任何信息不用眯眼睛，既方便又安全。 缺点:加速有些怠慢，2.0t的估计会好些，噪音有点大，不过可以接受，车无完车可以去试驾体验下！

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

4.3分“优秀”

【最不满意】 减震器偏硬 【购车经历】 看过长安的75 plus,长城原先是3代h，看到神兽比较大气配置又高，就选择了神兽 【提车价格】 143000，外加四次保养，一年两次机油免费。 【驾驶感受】 指向精准 【油耗】 油耗8.5，最低油耗7.6 【续航】 每天40公里表显715公里 【最满意】 ssss服务态度很好，有工作餐。 【维修成本】 暂时还没有 【亮点配置】 应有尽有最亮的点就抬头显示很方便

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

3.8分“良好”

感觉没有酷狗舒适，驾驶感觉还行，方向盘操纵很快，车道偏离是真的厉害，主要是油耗，高速10个。。感觉要完

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智尊版

4.8分“优秀”

看重这辆车的内饰配资和空间，还有驾驶感受，方向盘指向性不错，功能很全，缺点是电子元件很多，什么功能都是要电支持，希望以一段时间后不要有各种小问题。至于外观，个人不大喜欢它的车头饰条，太没质感了，不过可以做一下贴纸，所以这个问题也不大。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

4.5分“优秀”

作为第一辆车，我觉得还算满意吧，外观可以，驾驶体验，操控体验都不错，可能以前开车不多，反而觉得怀档非常好用。油耗方面刚开始可能会有点高，后面都是打开瞬时油耗开车，慢慢就知道怎么开车省油了，基本没上过高速，现在平均百公里油耗也从最开始的10.8L降到了8.9L。我个人认为这辆车很适合新手开，车内只保留了一些关键性的按键，其他功能基本可以语音操控，也能让新手快速熟悉车机功能。这个价位能买到这个体验，我认为是很不错了，毕竟买车的时候也试驾过很多别的车。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智尊版

4分“优秀”

总体感觉非常超值，性价比非常高。操控起来非常轻便，底盘很紧凑，1.5动力不觉得弱，完全够用，高速跑120很轻松，ACC自适应巡航和车道保持结合起来非常给力。就是车机系统一般和手机互联老是不稳定，后尾箱感应式开关也老是不灵光。

点评车型: 2021款哈弗神兽 2.0T 智享版

4.71分“优秀”

1月5日订车，6号提车，7号挂牌选择邮寄车牌，下午开始全车贴膜，10号收到车牌，11号办理ETC，至此基本出行用车全套配置齐全， 【驾驶感受】 底盘悬挂较舒适，毕竟主打家用，方向盘指向性很好，但是整车操控感不算出色，配置丰富，基本全开，只关了发动机自动启停，感觉鸡肋，变道也关了，城市行驶，经常变道，忘打转向灯，系统会强行纠正，跑高速会打开，好用。怀档，喜欢，方便舒适快捷，这也是当时选择这款车的原因之一。 【油耗】 目前不到三百公里，参考值不大，市内车速低，油耗偏高，10到12左右，速度提上去稳定在80左右油耗在8到9左右，过几天跑跑高速，出磨合期再看。 【动力表现】 咋说呢，1.6吨的自重，1.5T的动力，够用，紧紧如此，不激烈驾驶，舍得给油，动力还可以，家用够了，其他的不用想太多。